radiator FIAT TALENTO 2020 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)
[x] Cancel search | Manufacturer: FIAT, Model Year: 2020, Model line: TALENTO, Model: FIAT TALENTO 2020Pages: 236, PDF Size: 4.78 MB
Page 63 of 236
PANSER
62) 63) 64) 65) 66) 67) 68)
17)
For å åpne, dra i spaken 1 fig. 112.
Låse opp panserlåsen
For å åpne panseret, trykk på tappen 2
fig. 113 på venstre side mens du løfter
panseret opp.Åpning av panseret
Ta tak i motorpanseret og løft det opp.
Panseret løfter seg lett da det har
støtdempere på siden.
Lukking av panseret
Sjekk at du ikke har glemt noe i
motorrommet. Senk panseret til ca
30 centimeter fra motorrommet og
deretter la den falle. Forsikre deg om at
den er helt lukket og ikke bare holdt i
sikkerhetsposisjon ved å prøve å løfte
den. I det sistnevnte tilfellet, skal du ikke
sette press på panseret. Løft det og
gjenta manøveren.
FORSIKTIG
62)Før man gjør noen inngrep i
motorrommet, må man slå av motoren
(ikke la den stå i standby): det er påkrevet
at motoren slås av (se avsnittet "Starte
motoren" i kapittel "Oppstart og kjøring").
63)Unngå å lene deg på panseret: det er
fare for at det lukkes utilsiktet.
64)Når man gjør inngrep i nærheten at
motoren, kan denne være varm. Den
elektriske viften kan dessuten starte når
som helst. Varsellampen
har til oppgave
å minne deg om dette. Fare for skade.
65)Når du gjør inngrep i motorrommet,
forsikre deg om at spaken til vindusviskeren
er i posisjon av. Fare for skade.
66)Ved et eventuelt støt, også lette støt,
mot radiatorgrillen eller panseret, få
panserets låsemekanisme sjekket av Fiats
servicenett så fort som mulig.67)Utfør løftet av panseret med begge
hender. Før løfting skal du sjekke at
vindusviskerne ikke er løftet opp fra
frontruten, at bilen står stille og at
håndbrekket er trukket til.
68)Av sikkerhetsmessige årsaker må
panseret alltid være skikkelig lukket under
kjøring. Derfor må du alltid sjekke korrekt
lukking av panseret ved å sørge for at låsen
er engasjert. Hvis du, mens du kjører,
oppdager at låsingen er helt utført, stopp
umiddelbart bilen og lukk panseret
skikkelig.
ADVARSEL
17)Etter ethvert inngrep i motorrommet,
forsikre deg om at du ikke har glemt igjen
noe (klut, verktøy, ol.). Dette kan ødelegge
motoren eller framkalle en brann.112T36581
113T36594
61
Page 162 of 236
FORSIKTIG
186)Kontroller at kablene A og B ikke
berører hverandre, og at plusskabelen A
ikke er i berøring med noen av kjøretøyets
strømførende metalldeler. Fare for skader
og/eller ødeleggelse av kjøretøyet.
187)Før du åpner panseret, skal du sørge
for at kjøretøyet står stille og at
tenningsnøkkelen står på "S" (Stop). Se
informasjonen på platen som sitter under
panseret.
188)Du skal ikke være altfor nære
radiatorens kjølevifte: den elektriske viften
kan begynne å bevege seg, med risiko for
skade. Vær oppmerksom på skjerf, slips og
klær som sitter løst: de kan fastne i de
bevegelige delene.
189)Fjern alle metallgjenstander (f.eks.
ringer, klokker, armbånd), som kan føre til
en utilsiktet elektrisk kontakt og forårsake
alvorlig skade.
190)Batterier inneholder syre som kan
brenne huden eller øynene. Batterier
utvikler hydrogen, en meget brannfarlig og
eksplosiv gass. Ikke bruk flammer eller
enheter som kan forårsake gnister.
ADVARSEL
40)Ikke prøv å bruke en rask batterilader
for nødstart: dette kan skade de
elektroniske styringsenheter og
strømforsynings- og motorstyreenhetene.
BATTERIOPPLADNING
191) 192) 193) 194) 195)
For å unngå faren for gnister:kontroller at de elektriske
brukersystemene (velkomstlys osv.) er
slukket før du kobler batteriet fra eller til
når du lader batteriet, må du slå
batteriladeren av før du kobler batteriet
til eller fra
sett ikke metallgjenstander oppå
batteriet. Det kan forårsake kortslutning
mellom klemmene
vent minst ett minutt etter å ha slått
av motoren før du kobler fra batteriet
sjekk at du har plassert klemmene
korrekt på batteriet etter at du har satt
det på plass igjen.
Tilkobling av en batterilader
Batteriladeren må være kompatibel
med et batteri med nominell spenning
på 12 volt.
Ikke koble fra batteriet mens motoren er
på. Følg instruksjonene til fabrikanten av
batteriet du planlegger å bruke.
FORSIKTIG
191)Håndter batteriet varsomt, da det
inneholder svovelsyre som ikke må komme
i kontakt med øyne og hud. Dersom dette
skjer, skyll godt med vann. Dersom
nødvendig, ta kontakt med en lege.Hold levende flammer, hvitglødende
gjenstander og gjenstander som gnistrer
langt unna batteriets deler: fare for
eksplosjon. Når man gjør inngrep i
nærheten at motoren, kan denne være
varm. Den elektriske viften kan dessuten
starte når som helst. Varsellampen
i
motorrommet har til oppgave å minne deg
om dette. Fare for skade.
192)Noen batterier kan ha spesielle behov
ved ladning, be om informasjon ved Fiats
servicenett. Pass på at du ikke lager gnister
som kan føre til plutselig eksplosjon.
Opplading må gjøres i et rom med god
utluftning. Fare for alvorlige skader.
193)Væsken i batteriet er giftig og
etsende: unngå kontakt med hud og øyne.
Batteriladningen bør utføres i et godt
ventilert sted på avstand fra åpen ild eller
mulige kilder til gnister for å unngå fare for
eksplosjon og brann.
194)Ikke prøv å lade ett frossent batteri:
det må først tines, ellers risikerer du at
batteriet eksploderer. Hvis det var iskaldt
tidligere, er det nødvendig å la spesialister
sjekke batteriet før ladning, for å sjekke at
de interne elementene ikke er skadet, og at
beholderen ikke er sprukken, med risiko for
lekkasje av giftig og etsende syre.
195)Før du gjør noen inngrep i
motorrommet, er det påbudt å ta nøkkelen
ut av tenningslåsen (se avsnittet "Nøkler" i
kapittelet "Bli kjent med kjøretøyet").
160
I NØDSSITUASJONER
Page 174 of 236
201) 203) 205) 202) 206) 207) 209)
45) 48)
Kontroll av nivået
Sjekk regelmessig nivået for kjølevæske
(motoren kan få alvorlige skader
dersom det er mangel på kjølevæske).
Må du etterfylle, skal du kun bruke
produkter som er godkjent av Fiats
servicenett da de garanterer:
antifrost-beskyttelse;
en antirust beskyttelse av
kjølesystemet.
Utskifting
Se program for planlagt vedlikehold (i
dette kapittelet).
SPYLEVÆSKETANK
201) 204) 206) 202) 207) 210) 211)
45)
Fylling
Med slukket motor, åpne lokket 3
fig. 277. Fyll inntil du ser væsken, og
sett deretter tappen på plass igjen.
Væske
Spylevæske (frostvæske på vinteren).
FORSIKTIG
199)Når du fyller på olje, vær forsiktig så
du ikke lar det dryppe på deler av motoren
og dermed risikerer å framkalle en brann.
Glem ikke å lukke tappen ordentlig, ellers
risikerer du å framkalle en brann på grunn
av oljesprut på motorens varme deler.
200)Dersom du skifter ut oljen ved varm
motor, være oppmerksom på faren for
brannskader forårsaket av tilbakestrømning
av oljen.201)Før du gjør noen inngrep i
motorrommet, er det påbudt å ta nøkkelen
ut av tenningslåsen (se avsnittet "Nøkler" i
kapittelet "Bli kjent med kjøretøyet").
202)Når man gjør inngrep i nærheten at
motoren, kan denne være varm. Den
elektriske viften kan dessuten starte når
som helst. Varsellampen
har til oppgave
å minne deg om dette. Fare for skade.
203)La ikke motoren stå og gå på et lukket
sted: eksosgassene er giftige.
204)Når du åpner motorpanseret, må du
passe på at vindusviskerarmen står på
stopp. Fare for skade.
205)Inngrep på kjølesystemet må aldri
utføreres på varm motor. Fare for
forbrenninger.
206)Ikke røyk når du utfører noe arbeid i
motorrommet: det kan være brennbare
gasser og damper tilstede, med brannfare.
207)Med varm motor, skal du være meget
forsiktig inne i motorrommet for å unngå
brannskader. Du skal ikke være altfor nære
radiatorens kjølevifte: den elektriske viften
kan begynne å bevege seg, med risiko for
skade. Vær oppmerksom på skjerf, slips og
klær som sitter løst: de kan fastne i de
bevegelige delene.
208)Hvis du må etterfylle motorolje, må du
vente til motoren er blitt avkjølt før du rører
påfyllingslokket, spesielt når det gjelder
biler med aluminiumslokk (for
versjoner/markeder hvor dette finnes).
FORSIKTIG: fare for forbrenninger!
209)Kjølesystemet er under trykk. Om
nødvendig, skift lokket ut med et annet
originallokk, ellers kan systemets effektivitet
bli ødelagt. Når motoren er varm, må du
aldri fjerne tanklokket: fare for forbrenning.
276T36608
277T36607
172
VEDLIKEHOLD OG PLEIE
Page 212 of 236
PÅFYLLINGER
Bruk Multijet 115 (Euro 5) Ecojet 120 (Euro 4 – Euro
5) – Ecojet 140 (Euro 5)Anbefalte drivstoffer
og
originalsmøremidler
Smøremidler for dieselmotorer (liter) 6,0 7,4SELENIA WR
FORWARD
5W-30 Contractual
Technical Reference nr.
(F023.N15)
For utenomeuropeiske
markeder:
SELENIA
MULTIPOWER C3
Contractual Technical
Reference nr. (F129.F11)
Kjølevæske for radiatorer
(liter)Uten klimaanlegg 8,3 9,5PARAFLU UP
Contractual Technical
Reference nr. F101.M01 Med klimaanlegg 9,9 11,0
Bremsevæske (kg) 1,057TUTELA TOP 4S
Contractual Technical
Reference nr. F001.A93
Smøremidler og fett for transmisjonen (liter) 2,7(TUTELA
TRANSMISSION
GEARSYNTH MT)
Contractual Technical
Reference nr. F005.D16
Hydraulisk servostyring (liter) 1,13 –
210
TEKNISKE DATA
Page 213 of 236
Bruk Multijet 95 – Multijet
120 (Euro 6)Ecojet 95 – Ecojet 125 –
Ecojet 145 (Euro 6)Anbefalte drivstoffer og
originalsmøremidler
Smøremidler for dieselmotorer (liter) 6,0 7,4SELENIA WR
FORWARD 5W-30
Contractual Technical
Reference nr. (F023.N15)
Kjølevæske for radiatorer
(liter)Uten klimaanlegg 8,3 9,5PARAFLU UP
Contractual Technical
Reference nr. F101.M01 Med klimaanlegg 9,9 11,0
Bremsevæske (kg) 1,057TUTELA TOP 4S
Contractual Technical
Reference nr. F001.A93
Smøremidler og fett for transmisjonen (liter) 2,7(TUTELA
TRANSMISSION
GEARSYNTH MT)
Contractual Technical
Reference nr. F005.D16
Hydraulisk servostyring (liter) 1,13 –
Tank for AdBlue (urea) (liter)
(for versjoner/markeder hvor dette finnes)20 20Ablue (løsning vann-urea) i
henhold til DIN 70 070 og
ISO 22241-1
231) 232)
211
Page 216 of 236
Bruk Egenskaper SpesifikasjonOriginale væsker og
smøremidlerApps
Bremsevæske
BremsevæskeSyntetisk væske for
bremse- og
clutchsystemer
Overgår spesifikasjonene:
DOT 49.55597 eller MS-90039TUTELA TOP 4S
Contractual Technical
Reference nr. F005.F15Hydrauliske bremser og
hydraulisk clutch
Smøremidler og fett for
overføring av bevegelsen
Manuell girkasse PF6Syntetisk smøremiddel
grad SAE 75W-80 API
GL-4+9.55550-MZ12TUTELA
TRANSMISSION
GEARSYNTH MTMekanisk manuell
girkasse
Hydraulisk servo - - -
RadiatorvernBlanding av alkoholer og
overflateaktive midler.
Overgår CUNA NC
956-16 spesifikasjonen.9.55523 eller MS-90032PARAFLU
UP(1) (*) (**)
Contractual Technical
Reference nr. F101.M01Kjølekretsene
prosentandel i bruket: 50
% vann 50 % PARAFLUUP
Kjølegass klimaanlegg 1. R134a 2. R1234yf - -
AdBlue-tilsetningsstoff for
dieselutslipp (urea)Løsning vann-ureaDIN 70 070 og ISO
22241-1AdBlueSom skal brukes for å fylle
urea-tanken på kjøretøyer
som er utstyrt med et
system for selektiv
katalytisk redusering
(SCR).
(1) Produktet som opprinnelig er fylt på bilen og PARAFLU UP kan godt blandes, selv om fargen på dem kan være forskjellig. PARAFLU UP kan brukes til etterfylling
inntil 1 liter. Må man fylle på mer, bør man skifte kjølevæsken helt ut i de angitte prosentforholdene.
(*) Ikke fyll opp eller bland med andre væsker som har egenskaper som skiller seg fra de anbefalte egenskapene.
(**) For spesielt vanskelige klimaforhold, anbefaler vi en blanding av 60 % PARAFLU UP og 40 % demineralisert vann.
214
TEKNISKE DATA
Page 228 of 236
ADVARSEL
64)Radiator: ved betydelig mangel på kjølevæske, husk at, når motoren er veldig varm, må du aldri fylle på med kald kjølevæske. Etter ethvert
mekanisk inngrep som medfører en utskifting, også delvis, av kjølevæsken, må sistnevnte være av en presis type. Vi minner om at man kun må
brukes produkter som er utvalgt av Fiat servicenett.
226
TEKNISKE DATA