stop start FIAT TALENTO 2020 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A JÁRMŰ MEGISMERÉSE
Itt kezdődik az Ön új gépkocsijával való
közelebbi ismerkedés.
Ez az útmutató egyszerűen és
közvetlenül tájékoztatja Önt a gépkocsi
felépítéséről és működéséről.
Ezért azt tanácsoljuk Önnek, hogy
helyezkedjen el kényelmesen a
gépkocsiban, hogy közvetlenül
ellenőrizhesse az olvasottakat.A KULCSOK................13
AJTÓK....................21
FEJTÁMLA.................28
ÜLÉSEK...................29
KORMÁNYKERÉK /
SZERVÓKORMÁNY...........33
START&STOP RENDSZER.......34
VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK......36
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS............37
BELSŐ VILÁGÍTÁS............40
ABLAKTÖRLŐ /
..........42
A JÁRMŰ FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL............44
AdBlue (karbamid) ADALÉK
TARTÁLY ..................46
INDÍTÓBERENDEZÉS..........48
LÉGKONDICIONÁLÁS..........48
PARKOLÁS ÉRZÉKELŐ.........59
HÁTSÓ KAMERA.............61
ABLAKEMELŐK..............63
MOTORHÁZTETŐ............64
BELSŐ BERENDEZÉSEK........65
MULTIMÉDIÁS FELSZERELÉSEK . . .72
AUTÓRÁDIÓ................72
KALAPTARTÓ...............73
CRUISE CONTROL
(sebességszabályozó berendezés) . .73
SEBESSÉGHATÁROLÓ
BERENDEZÉS...............76KÖRNYEZETVÉDELEM.........78
A DIESEL TÍPUSOK SAJÁTOSSÁGA .79
12
A JÁRMŰ MEGISMERÉSEHÁTSÓ ABLAKTÖRLŐ

START&STOP
RENDSZER
29) 30)
Ez a rendszer az üzemanyag fogyasztás
és a károsanyag-kibocsátás
csökkentését teszi lehetővé. A jármű
beindításakor a rendszer automatikusan
aktiválódik. Menet közben a rendszer
leállítja a motort (stand-by állás), amikor
a jármű megáll (közlekedési dugó,
megállás egy piros lámpánál stb.).
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor stand-by állásba kerül, ha:a járművet vezették az utolsó
megállása óta;
a sebességváltó üres helyzetben áll;
elengedjük a tengelykapcsoló pedált;
a jármű sebessége nem éri el a kb.
3 km/órát.
2) 3)
A műszerfalon láthatójelzőlámpa
mutatja, hogy a motor készenléti
állapotban van.
A jármű rendszerei a motorleállítás teljes
időszakára működésben maradnak.
A motor újraindítása akkor történik
meg, amikor lenyomjuk a
tengelykapcsoló pedált és kapcsolunk
egy fokozatot.
A RENDSZER
KIKAPCSOLÁSA ÉS
BEKAPCSOLÁSA
Nyomjuk meg az 1
ábra 65 nyomógombot a funkció
kikapcsolásához. A műszerfalon
megjelenik a vonatkozó üzenet, és a
nyomógombba épített 2
ábra 65 ellenőrző lámpa felgyullad.
Ha ismét megnyomjuk, újra bekapcsol
a rendszer. A műszerfalon megjelenik a
vonatkozó üzenet, és az
1 nyomógombba épített 2 ellenőrző
lámpa kialszik.
A rendszer a jármű minden
beindításánál automatikusan újra
aktiválódik (tanulmányozzuk a «Motor
indítása» bekezdést az «Indítás és
vezetés» fejezetben).
MEGJEGYZÉSEK : A motor stand-by
helyzetében az 1 nyomógomb
megnyomására a motor automatikusan
újraindul.Különleges esetek
Elektronikus kulccsal rendelkező
járműveknél, amikor aktív a rendszer, és
a motor készenlétben van (közlekedési
dugó, piros lámpa stb.), ha a vezető
kiszáll az ülésből, vagy kicsatolja a
biztonsági övet és kinyitja a vezető
oldali ajtót, kikapcsol a rendszer. Az
újraindításhoz és a Start&Stop rendszer
visszakapcsolásához nyomjuk meg az
indítógombot (tanulmányozzuk az
«Indító berendezés» bekezdést az
«Indítás és vezetés» fejezetben).
Ha a rendszer aktív, a motor leállítása
esetén, nyomjuk határozottan meg a
tengelykapcsoló pedált az
újraindításhoz.
OLYAN KÖRÜLMÉNYEK,
AMIKOR NEM ÁLL LE A
MOTOR
A jármű kivitelének függvényében egyes
körülmények meggátolják a rendszert
abban, hogy a motort stand-by
helyzetbe állítsa, ezek a következők:
bekapcsolt hátramenet;
nem reteszelt motorháztető;
elektronikus kulccsal rendelkező
járműveknél a vezetőajtó nincs
becsukva;
elektronikus kulccsal rendelkező
járműveknél a vezető nem csatolta be a
biztonsági övet;
(65. ábra)T36535
34
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

a külső hőmérséklet túl alacsony
vagy túl magas (körülbelül 0°C alatt,
vagy körülbelül 35°C felett);
az akkumulátor töltöttsége nem
elégséges;
a jármű belsejének hőmérséklete és
az automatikus klímaberendezésen
beállított hőmérséklet túl nagy
különbséget mutat;
a MAX DEF funkció aktív
(tanulmányozzuk a «Jármű
megismerése» fejezet
«Klímaberendezés» bekezdését);
a hűtőfolyadék hőmérséklete nem
elégséges;
a részecskeszűrő automatikus
regenerálása folyamatban;
A „Gyorsítás alapjárat” funkció aktív
(lásd az „Indítás és vezetés” fejezet
„Gyorsítás alapjárat” bekezdését);
A műszerfalon felgyulladó ellenőrző
lámpa azt jelzi, hogy
nem lehetséges
a motor stand-by helyzetbe állítása.
MEGJEGYZÉSEK:Az üzemanyag
felvételéhez a motort le kell állítani (nem
maradhat stand-by állásban): kötelező
jelleggel állítsuk le a motort
(tanulmányozzuk az «Indítás és
vezetés» fejezetben a «Motor indítása»
bekezdést).
AZ ÚJRAINDÍTÁS
FELTÉTELEI
Egyes esetekben a motor nem igényel
semmilyen beavatkozást az
újrainduláshoz, hogy biztosítsa az
ideális biztonságot és kényelmet. Ez
különösen a következő esetekben
fordul elő:
a külső hőmérséklet túl alacsony
vagy túl magas (körülbelül 0°C alatt,
vagy körülbelül 35°C felett);
a MAX DEF funkció aktív
(tanulmányozzuk a «Jármű
megismerése» fejezet
«Klímaberendezés» bekezdését);
az akkumulátor töltöttsége nem
elégséges;
a jármű sebessége meghaladja az
5 km/órát (lejtőn, stb.);
fékpedál szakaszos megnyomása
vagy fékrendszer beavatkozása;
Az újraindítás megszakadhat, ha
aktív sebességfokozatnál hirtelen
levesszük a lábunkat a kuplungról.
Távvezérlővel rendelkező járművek
Ezen feltételek némelyike meggátolja a
motor automatikus újraindítását, ha
kinyitjuk:
az egyik ajtót (kulcsos járműveknél);
az utasajtót (elektronikus kulccsal
rendelkező járműnél).
MŰKÖDÉSI
RENDELLENESSÉG
Amennyiben megjelenik a megfelelő
üzenet a műszerfalon, melyek a
beépített 2 ellenőrző lámpa
ábra 65 követ az 1 gombnál, a rendszer
kikapcsol.
Forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
29)Vészleállás esetén, aktivált Start&Stop
funkciónál a tengelykapcsoló pedál
lenyomásával a motor újraindul.
30)A gépkocsiból történő kiszállás előtt a
motort le kell állítani, és nem maradhat
stand-by állásban (tanulmányozzuk az
«Indítás és vezetés» fejezet «Motorindítás»
bekezdését).
FIGYELMEZTETÉS
2)Ne vezessünk stand-by állásban hagyott
motorral (azellenőrző lámpa felgyullad a
műszeregységben).
3)Ha kiszállunk a járműből, egy hangjelzés
és egy vonatkozó üzenet figyelmeztet a
motor stand-by (nem leállított) állapotára.
Kötelező az indítóberendezés kiiktatása,
mielőtt kiszállunk a járműből
(tanulmányozzuk az «Indító berendezés»
bekezdést a «Jármű megismerése»
fejezetben).
35

Üzemanyag feltöltés
Az üzemanyag tartály feltöltéséhez,
kikapcsolt gyújtóberendezésnél,
helyezze be a töltőt teljesen, mielőtt
aktiválja (fröccsenés veszélye).
Tartsa az adagolót ebben a pozícióban
az üzemanyag betöltés közben végig.
Ha megtelt, az első automatikus leállás
után maximum két kattanásig a
tartályban a tágulási térfogat üresen
tartható. Ügyeljen arra, hogy a
feltöltéskor ne kerüljön víz az
üzemanyag tartályba. Az A fedél és a
körülötte lévő rész legyen tiszta.
Start&Stop funkcióval rendelkező
jármű
FIGYELMEZTETÉS A jármű üzemanyag
feltöltésekor a motort le kell állítani, nem
lehet készenlét módban.
44)
Kifogyott üzemanyag
Távirányítós kulccsal rendelkező
járművek
Fordítsuk el a kulcsot «Menet» M
állásba, és várjunk néhány percet a
motor indítása előtt, hogy lehetővé
tegyük az üzemanyag rendszer újra
aktiválását.
Fordítsa el a kulcsot D pozícióban.
Ha a motor nem indul, ismételje meg az
eljárást.
ha több próbálkozás után sem indul
be a motor, forduljunk a Fiat
Vevőszolgálati Hálózathoz.
45)
Elektronikus kulccsal rendelkező
járművek
Helyezzük az elektronikus kulcsot az
olvasóba. Nyomja meg a 4 indító
gombot, anélkül, hogy a pedálokat
használná. Várjon néhány percet,
mielőtt folytatná. Ez lehetővé teszi az
üzemanyag kör aktiválását. Ha a motor
nem indul be, ismételje meg az eljárást.
Üzemanyagok - A
gépkocsik
kompatibilitásának
meghatározása - Az
EN16942 szerinti
fogyasztót tájékoztató
grafikus szimbólum
Az alábbiakban bemutatott
szimbólumok segítik a gépkocsiban
használandó üzemanyag helyes
típusának felismerését.Az üzemanyag betöltését megelőzően
hasonlítsuk össze az üzemanyagtartály
sapkájának belső oldalán található
szimbólumokat (ha vannak ilyenek) a
töltőpisztolyon található szimbólummal
(ahol van ilyen).
Dízelüzemű gépkocsik esetén
érvényes szimbólumok
B7: a gázolaj azEN590szabványnak
megfelelően legfeljebb
7 térfogatszázalék zsírsav-metil-észtert
tartalmaz.
B10: a gázolaj azEN16734
szabványnak megfelelően legfeljebb
10 térfogatszázalék zsírsav-metil-észtert
tartalmaz.
FIGYELMEZTETÉS
42)A tartály sapka speciális. Amennyiben
ki kell cserélni, ellenőrizze, hogy
megegyezik az eredeti típussal. Forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez. A sapkát ne
helyezze láng vagy hőforrás közelébe. Ne
mossa a betöltő részt magas nyomású
tisztító géppel.
(86. ábra)T36514
45

43)Ha átható üzemanyagszagot érzünk,
járjunk el a következők szerint: a forgalmi
körülményekhez alkalmazkodva állítsuk
meg a járművet, és kapcsoljuk ki az
indítóberendezést; kapcsoljuk be a
vészvillogót, és kérjük meg az összes utast,
hogy szálljon ki a járműből, és távolodjon el
a forgalmi zónától; forduljunk a Fiat
márkaszervizhez.
44)Start&Stop funkcióval rendelkező
járművek esetén: az üzemanyag-feltöltés
elvégzéséhez a motort le kell állítani (nem
maradhat stand-by állásban): mindig
állítsuk le a motort (tanulmányozzuk az
„Indítás és vezetés” fejezetben a „Motor
indítása” bekezdést).
45)Az üzemanyag ellátó rendszeren
(elektronikus körök, kábelek, üzemanyag
kör, befecskendező, védelmek...) bármilyen
beavatkozás vagy módosítás a vele járó
kockázatok miatt szigorúan tilos (kizárólag a
Fiat Márkaszerviz szakemberei végezhetik
el).
FIGYELMEZTETÉS
7)Ne keverje a benzint (ólommentes vagy
E85) gázolajjal, még minimum
mennyiséggel sem. Ne használjon etanol
alapú üzemanyagot, ha a járműve nem
alkalmas rá. A motor meghibásodásának
elkerülése érdekében ne adjon
adalékanyagot az üzemanyaghoz.
8)Amikor a motor közelében
tevékenykedünk, az meleg lehet. Ezen felül
az elektromos ventilátor bármikor
beindulhat. A motortérben a
jelzőlámpa
funkciója, hogy erre a helyzetre
figyelmeztessen. Sérülésveszély
AdBlue (karbamid)
ADALÉK TARTÁLY
Biztosítsuk a tartózkodás országában
hatályos törvények betartását.
Az érvényben lévő szabályok figyelmen
kívül hagyása jogi következményekkel
járhat.
Működési elv
Az AdBlue (Karbamid) adalék az SCR
(szelektív katalitikus redukció)
rendszerrel felszerelt dieselmotorok
esetén használható. Az adalék
használata lehetővé teszi a
kipufogógázokban található NOx
mennyiségének csökkentését.
Feltöltés
Tartály hasznos kapacitása: kb. 20 liter.
Bekapcsolt indítóberendezés mellett
nyissuk ki a bal első ajtót az A fedél
eléréséhez. Csavarjuk le az 1. sapkát.
Ha a tartály hőmérséklete magas,
ammónium-hidroxid pára kiáramlás
fordulhat elő a fedél kinyitásakor.
46)
9) 10) 11) 12)
FIGYELMEZTETÉS A Start&Stop
funkcióval rendelkező járműveknél
akkor végezzük el az AdBlue (karbamid)
adalék feltöltését, amikor leállítottuk a
motort. Mindig állítsuk le a motort
(tanulmányozzuk a motor indítására és
leállítására vonatkozó információkat).
AdBlue (karbamid) adalék minősége
Kizárólag az ISO 22241 szabványnak
és az üzemanyag tartály ajtaján lévő
címkének megfelelő adalékanyagokat
használjunk.
Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás
Körülbelül 3,5 l / 1000 km, a jármű
változatának, a használati körülmények
és a vezetési stílus függvényében.
(87. ábra)T40504
46
A JÁRMŰ MEGISMERÉSE

Használatra vonatkozó
óvintézkedések
Az adalék utántöltését a kiadófejekkel
rendelkező benzinkutaknál vagy a
kereskedelemben található
tárolóedények segítségével
végezhetjük. Minden esetben
tanulmányozza az AdBlue (karbamid)
adalék csomagolásán található
információkat.
Az adalékanyagokat körültekintően
kezelje. Kárt tehetnek a ruházatban,
cipőben, karosszéria elemekben, stb.
Visszafolyás esetén, vagy ha az
adalékanyag fényezett felületet
szennyezne, azonnal tisztítsa le a
területet átnedvesített textíliával.
FIGYELMEZTETÉS Ha az adalék
kristályosodik, használjunk egy puha
szivacsot
Extrém hideg körülmények
Fagy esetén az AdBlue adalék
(Karbamid) tartályt addig kell utántölteni,
amíg a műszerfalon megjelenik egy
dedikált üzenet kíséretében az
ellenőrző lámpa.Óvintézkedések üzemanyag tartály
feltöltés alatt
Az AdBlue (karbamid) adalék körülbelül
-10 °C alatt fagy. Ebben az esetben ne
végezzen feltöltést. Ezért azt javasoljuk,
hogy végezzük el az AdBlue (karbamid)
adalék feltöltését, vagy végeztessük el
szakemberrel a műszercsoporton az
ellenőrző lámpa első
felgyulladásakor.
47) 48)
FIGYELMEZTETÉS
46)A tartály sapka speciális. Amennyiben
ki kell cserélni, ellenőrizze, hogy
megegyezik az eredeti típussal. Forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez. Ne mossa a
betöltő részt magas nyomású tisztító
géppel.
47)Az AdBlue (karbamid) adalék nem
kerülhet érintkezésbe a szemmel és a
bőrrel. Abban az esetben, ha ez
előfordulna, öblítsük ki bő vízzel. Szükség
esetén forduljunk orvoshoz.
48)Start&Stop funkcióval rendelkező
járművek esetén: az AdBlue (karbamid)
adalék feltöltésének elvégzéséhez a motort
le kell állítani (nem maradhat stand-by
állásban): mindig állítsuk le a motort
(tanulmányozzuk az „Indítás és vezetés”
fejezetben a „Motor indítása” bekezdést).
FIGYELMEZTETÉS
9)A rendszer semmilyen részén nem
engedélyezett a beavatkozás. A lehetséges
sérülések elkerülése érdekében csak a Fiat
Márkaszerviz szakemberei avatkozhatnak
be a rendszeren.
10)A megfelelő üzenet megjelenésekor
töltsük fel a tartályt AdBlue (karbamid)
adalékkal (minimum 10 liter), és
tanulmányozzuk a feltöltéssel kapcsolatos
előírásokat. Jármű immobilizáció veszélye.
11)Miután a tartályt feltöltöttük az AdBlue
(karbamid) adalékkal, ellenőrizzük, hogy a
sapka és az ajtó zárva legyenek, indítsuk be
a motort, és VÁRJUNK 10 másodpercet
álló járművel és elindított motorral, mielőtt
újból elindulnánk. Ha nem végzi el ezt a
műveletet, a tartály feltöltés észlelése csak
több tíz perce vezetés után történik meg
automatikusan. A megfelelő üzenet és/vagy
az ellenőrző lámpák addig jelennek meg,
míg a rendszer nem észleli a feltöltést.
12)A rendszer semmilyen részén nem
engedélyezett a beavatkozás. A lehetséges
sérülések elkerülése érdekében kizárólag a
hivatalos Fiat márkaszerviz szakemberei
avatkozhatnak be a rendszeren.
47

Figyelmeztető lámpa Mit jelent
A StartStop RENDSZER AKTIVÁLÁSA
Tanulmányozzuk a «Start&Stop rendszer» bekezdést.
StartStop RENDSZER RENDELLENESSÉGE / KIKAPCSOLÁSA
Tanulmányozzuk a «Start&Stop rendszer» bekezdést.
CRUISE CONTROL / SPEED LIMITER
Tanulmányozzuk a «Cruise Control» (Sebesség szabályzó) és « Speed limiter» (Sebességhatároló berendezés)
bekezdéseket.
T.P.M.S. RENDSZER ÜZEMZAVARA / GUMIABRONCSOK LÉGNYOMÁSA ALACSONY
Tanulmányozzuk a «TPMS – TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM» bekezdést a «Biztonság» fejezetben.
KIPÖRGÉSGÁTLÓ
Tanulmányozzuk az «Aktív biztonsági rendszerek» bekezdést a «Biztonság» fejezetben.
IZZÍTÓGYERTYÁK
Ráadott gyújtásnál az ellenőrző lámpa felgyullad, majd kialszik, amikor az izzítógyertyák elérték a meghatározott
hőmérsékletet. A motort azonnal elindíthatjuk, amint a figyelmeztető lámpa kialszik.
88
ISMERKEDÉS A MŰSZEREGYSÉGGEL

felgyullad azellenőrző lámpa a
műszeregységben.
A Start&Stop funkció jellemzői:A
„Gyorsítás alapjárat” funkció aktiválása
leállítja a motort, azt készenlétbe helyezi
(lásd a „Jármű megismerése”
fejezetben a „Start&Stop” bekezdést).VEZETÉSI
TANÁCSOK
ÜZEMANYAG
TAKARÉKOSSÁG
Az üzemanyag fogyasztás hitelesítése
valamennyi gyártóra egyformán
vonatkozó standard módszernek és
előírásnak megfelelően történt, mely
lehetővé teszi a járművek
összehasonlítását. A tényleges
fogyasztás a jármű használati
körülményeitől, a felszereltségtől és a
vezetési stílustól függ.
A jármű kivitelének függvényében
lehetőségünk van olyan különböző
funkciók eléréséhez, amelyek lehetővé
teszik a fogyasztás csökkentését:
a sebességváltásra figyelmeztető
kijelző;
a vezetési stílus kijelző;
a megtett útvonal összefoglalás és
környezetvédelmi javaslatok a
multimédiás kijelző segítségével;
az ECOMODE funkciót az ECO
nyomógombbal aktiválhatja.
A navigációs berendezés nyújt további
információkat, ha a jármű rendelkezik
vele.
Fokozatváltás kijelző
A jármű típusának megfelelően a
fogyasztás optimalizálása érdekében a
műszerfalon elhelyezett 1
ábra 224 ellenőrző lámpa tájékoztat a
magasabb vagy alacsonyabb
sebességbe kapcsolás legmegfelelőbb
idejéről:
Kapcsoljon magasabb fokozatba;
Kapcsoljon alacsonyabb fokozatba;
(223. ábra)T26569
(224. ábra)T38203
147

MOTOR
Multijet 115 Ecojet 120 Ecojet 140
KIBOCSÁTÁSI SZINT Euro 5 Euro4/Euro5 Euro5
MOTOR
MotortípusR9M
Motor hengerűrtartalom (cm³) 1598
Befecskendezés típus Közös nyomócsöves turbósKözös nyomócsöves
kettősturbósKözös nyomócsöves
kettősturbós
Üzemanyagtípus Diesel
Start&Stop – Széria Opcionális
Hengerek száma 4
Szelepek száma 16
Furat és löket (fordulat/percen) 80/79,5
Részecskeszűrő Igen Igen
A motor legnagyobb
teljesítménye84 KW (115 CV) 3500 ford. /
percnél88 KW (120 CV) 3500 ford. /
percnél103 KW (140 CV) 3500 ford. /
percnél
Legnagyobb nyomaték 300 Nm 1500 ford./percnél 320 Nm 1550 ford./percnél 340 Nm 1550 ford./percnél
Az üzemanyagtartály térfogata
(liter)80
Üzemanyagtípus Az üzemanyag töltőnyílásnál található címke mutatja az engedélyezett üzemanyagot.
193

Multijet 95 Ecojet 95 Multijet 120 Ecojet 125 Ecojet 145
KIBOCSÁTÁSI SZINT Euro 6
MOTOR
Motor típusa R9M
Motor hengerűrtartalom (cm³) 1598
Befecskendezés típusKözös
nyomócsöves
turbósKözös
nyomócsöves
turbósKözös
nyomócsöves
turbósKözös
nyomócsöves
kettősturbósKözös
nyomócsöves
kettősturbós
Üzemanyagtípus Diesel
Start&Stop – Széria – Széria Széria
Hengerek száma Soros 4
Szelepek száma 16
Furat és löket (fordulat/percen) 80/79,5
Részecskeszűrő SCR katalizátor és Adblue befecskendezés részecskeszűrővel (DPF)
Kompresszióviszony 15,45:1
A motor legnagyobb
teljesítménye70 KW (95 LE)
3500 ford./percnél70 KW (95 LE)
3500 ford./percnél88 KW (120 LE)
3500 ford./percnél92 KW (125 LE)
3500 ford./percnél107 KW (145 LE)
3500 ford./percnél
Legnagyobb nyomaték260 Nm
1500 ford./percnél260 Nm
1500 ford./percnél300 Nm
1750 ford./percnél320 Nm
1500 ford./percnél340 Nm
1750 ford./percnél
Tartály űrtartalma (liter) 80
Üzemanyagtípus Az üzemanyag töltőnyílásnál található címke mutatja az engedélyezett üzemanyagot.
FIGYELMEZTETÉS
230)Az üzemanyag-ellátó és gyújtási rendszer szakszerűtlen javítása, módosítása, a gyári előírástól eltérő módon, a berendezés jellemzőinek
figyelmen kívül hagyásával végzett beavatkozások üzemzavarokat és tűzveszélyt idézhetnek elő.
194
MŰSZAKI ADATOK