service FIAT TALENTO 2021 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

Kør med det samme og ved en
hastighed på mellem 20 og 60 km/t, så
produktet fordeles jævnt på dækket.
Efter 3 kilometer skal man standse og
kontrollere dæktrykket.
hvis trykket er over 1,3 bar, men
mindre end det foreskrevne dæktryk,
skal det reguleres (se mærkaten på
førerdørens stolpe), ellers skal man
kontakte Fiats servicenet: reparationen
kan ikke udføres.
BEMÆRK
185)Der må ikke være nogen genstande
ved førerens fødder, da disse i tilfælde af
en hård opbremsning, kan glide ind under
en pedal, og dermed forhindre dens
korrekte brug.
VIGTIGT
33)Sættet reparerer dæk, hvis slidbane A
fig. 265 er beskadiget af genstande, der er
mindre end 4 millimeter. Det reparerer ikke
punkteringstyperne, såsom revner på mere
end 4 millimeter og revner i siderne B
fig. 265 på dækket. Kontroller også, at
fælgen er i god stand. Fjern ikke det
fremmedlegeme, der er årsag til
punkteringen, hvis det stadig sidder i
dækket.34)Brug ikke sættet til oppumpning af
dæk, hvis dækket er beskadiget som følge
af kørsel med punkteret dæk. Kontroller
omhyggeligt dækkenes sider, før der gribes
ind. Endvidere er det meget dårligt for
sikkerheden at køre med dæk med for lidt
tryk, eller flade (punkterede) dæk, og det
kan vise sig, at de ikke kan repareres.
Denne reparation er midlertidig. Et dæk, der
har været punkteret, skal altid hurtigst
muligt efterses af en fagmand (og repareres
om nødvendigt). Udskiftning til et dæk, der
er repareret med dette sæt, skal oplyses til
mekanikeren. Under kørselen kan der
mærkes en vibration, der skyldes
tilstedeværelsen af produktet i dækket.
35)Sættet er udelukkende godkendt til at
oppumpe de dæk, som sidder på den
vogn, hvortil dette sæt hører. Det må under
ingen omstændigheder benyttes til at
oppumpe dæk fra et andet køretøj, eller en
hvilket som helst anden oppustelig
genstand (redningskrans, luftmadrasse...).
Ved brug af reparationssprayen skal du
være meget forsigtig for at undgå sprøjt af
produktet på huden. Hvis der alligevel
slipper dråber ud, skylles med rigeligt vand.
Opbevar dette sæt uden for børns
rækkevidde. Bortkast ikke flasken i naturen.
Aflever den hos Fiats servicenet eller på en
genbrugsplads. Flasken har begrænset
holdbarhed, som er angivet på etiketten.
Kontroller udløbsdatoen. Tag ind til Fiats
servicenet for at erstatte
oppumpningsslangen og flasken med
reparationsproduktet.36)Før sættet anvendes, skal du parkere
vognen i tilstrækkelig afstand fra den
omgivende trafik, tænde havariblinket og
trække håndbremsen, bede passagerne
stige ud og holde sig på afstand af
trafikken.
37)Hvis vognen holder parkeret ved
vejkanten, skal du advare de andre
trafikanter om tilstedeværelsen af din vogn
ved hjælp af en advarselstrekant, eller
andet udstyr som foreskrevet af
lovgivningen i det pågældende land.
38)Bemærk, en manglende eller
utilstrækkeligt påskruet ventilhætte kan få
dækkene til at lække og miste dæktryk.
Sørg altid for at bruge ventilhætter, der er
identiske med de originale, og at skrue dem
ordentligt på.
39)Efter en reparation ved hjælp af sættet,
må du ikke køre mere end 200 km med
dette dæk. Nedsæt desuden hastigheden,
og overskrid under ingen omstændigheder
80 km/t. Etiketten, som du skal påklistre på
et synligt sted på instrumentpanelet. Alt
efter lovgivning eller land skal et dæk, der er
repareret ved hjælp af sættet til
oppumpning af dæk, udskiftes.
158
I NØDSTILFÆLDE

NØDSTART
186) 187) 188) 189) 190)
40)
Start motoren i hjælpevognen, og lad
den køre med middel
omdrejningshastighed.
Hvis du skal bruge batteriet fra en
anden bil til at starte skal du først få fat i
passende startkabler (kraftig tykkelse)
hos Fiats servicenet eller, hvis du
allerede har startkabler, skal du sikre
dig, at de er i god stand.
De to batterier skal have samme
spænding: 12 V. Det batteri der leverer
strømmen skal have en kapacitet
(ampere-time, Ah) der mindst er lig med
kapaciteten for det afladede batteri.
Kontroller, at det afladede batteri er
korrekt tilsluttet vognen, og at de to
vogne ikke berører hinanden (risiko for
kortslutning ved tilslutning af de to
positive kabler). Frakobl tændingen.Afhængigt af versionen skal man frigøre
batteribeskyttelsen.
Tilslut plus-kablet A fig. 268 til klemmen
1 (+) fig. 268 og derefter klemmen 4 (+)
fig. 268 fra batteriet, der giver strøm.
Tilslut minus-kablet B fig. 268 til
klemmen 3 (-) fig. 268 fra batteriet, som
giver strøm, og derefter til klemmen 2 (-)
fig. 268 fra det afladte batteri.
Start motoren, og så snart den kører,
frakobl kablerne A og B i omvendt
rækkefølge(2-3-4-1).
BEMÆRK
186)Kontroller, at der ikke er kontakt
mellem A og B kablerne, og at plus-kablet
A ikke er i kontakt med et metalelement på
den vogn, der afgiver strømmen. Risiko for
alvorlige kvæstelser og/eller beskadigelse
af bilen.187)Før motorhjelmen åbnes, skal man
sikre sig, at bilen er slukket, og
tændingsnøglen er i positionen "S" (Stop).
Følg anvisningerne på skiltet, der sidder
under motorhjelmen.
188)Hold afstand fra kølerens køleblæser.
Elektroventilatoren kan sætte i bevægelse
og forårsage personskade. Pas på med
halstørklæder, slips og andre løstsiddende
beklædningsgenstande. De kan blive
indfanget i de bevægelige dele.
189)Tag alle metalgenstande af (fx ringe,
ure, armbånd), som kan skabe en utilsigtet
elektrisk kontakt og forårsage alvorlig
personskade.
190)Batterierne indeholder syre, som kan
forårsage forbrændinger af hud eller øjne.
Batterierne danner hydrogen, som er
meget brændbart og eksplosivt. Hold
derfor altid åben ild eller gnistfremkaldende
genstande på afstand.
VIGTIGT
40)Forsøg aldrig at starte motoren ved
hjælp af et ladeapparat: risiko for skader på
de elektroniske systemer, herunder
styreenhederne for tænding og
indsprøjtning.
268T36708
269T36629
159

OPLADNING AF
BATTERI
191) 192) 193) 194) 195)
Undgå risiko for gnistdannelse:kontrollér, at strømforbrugerne
(velkomstlys, osv.) er slukket, før du
afbryder eller tilslutter et batteri igen;
under opladningen skal du slukke
batteriopladeren, inden du tilslutter eller
frakobler batteriet;
placer ikke metalgenstande på
batteriet, så du undgår kortslutning
imellem klemmerne
vent mindst et minut efter at motoren
er slukket, før batteriforbindelserne
afbrydes
kontroller, at du har tilsluttet
batteriklemmerne korrekt efter at have
genplaceret det.
Tilslutning af ladeapparat
Batteriopladeren skal være kompatibelt
med et batteri med en
nominalspænding på 12 volt.
Frakobl aldrig batteriet, mens motoren
kører. Følg i øvrigt brugsvejledningen fra
leverandøren af ladeapparatet.
BEMÆRK
191)Batteriet skal behandles med
forsigtighed, da det indeholder syre, som
ikke må komme i kontakt med øjnene eller
med huden. Sker dette, skal der omgående
skylles med rigeligt vand. Kontakt om
nødvendigt en læge. Der må ikke bruges
åben ild i nærheden af batteriet, da der
herved er eksplosionsfare. Ved indgriben i
nærheden af motoren kan denne være
varm. Yderligere kan motorventilatoren
sætte sig i gang når som helst.
Kontrollampen
i motorrummet har
funktionen at huske denne tilstand. Fare for
legemsbeskadigelse.
192)Visse batterityper kræver specielle
betingelser ved opladning. Søg råd herom
hos Fiats servicenet. Undgå risiko for
gnister, som kan forårsage en øjeblikkelig
eksplosion. Udfør opladningen i et godt
udluftet lokale. Fare for alvorlige kvæstelser.
193)Væsken i batteriet er giftig og
ætsende. Undgå kontakt med huden og
øjnene. Opladning af batteriet skal ske i
omgivelser med god ventilation og langt fra
åben ild og mulige kilder til gnistdannelse:
Brand- og eksplosionsfare!
194)Oplad aldrig et frossent batteri. Det
skal først tøs op, så man undgår
antændelsesfare. Hvis batteriet har været
frosset, bør man lade en fagmand
kontrollere at de indvendige dele ikke er
beskadiget, og at der ikke er revner i
batterikassen med risiko for udsivning af
giftig og ætsende syre.
195)Inden ethvert indgreb i motorrummet
skal tændingen slukkes (se afsnittet
"Nøgler" i kapitlet "Lær bilen at kende").
SLÆBNING AF BILEN
196) 197) 198)
41) 42) 43)
Rattet må ikke være låst.
Tændingslåsen skal være i position "M"
(tændt), så signaleringen kan aktiveres
("Stop"-lys, havariblink). Når det er
mørkt, skal lygterne være tændt.
Fjern anhængeren, hvis der er en
sådan.
Det er påbudt at overholde reglerne for
kørsel med anhænger, som er angivet i
det gældende regelsæt i brugslandet.
Henvend dig til Fiats servicenet.
Brug aldrig transmissionsaksler eller
halvaksler til at trække køretøjet.
Bugseringspunkterne må kun anvendes
til at trække vognen, og aldrig til direkte
eller indirekte at løfte vognen.
Bagtil, brug udelukkende:
på køretøjer uden trækkrog,
trækpunkt 2 fig. 270
på køretøjer med trækkrog,
trækpunkt 3 fig. 271 .
Se de medfølgende anvisninger for
montering af anhængertrækket 3.
160
I NØDSTILFÆLDE

PLANMÆSSIG
VEDLIGEHOLDELSE
Korrekt vedligeholdelse er afgørende for
at sikre bilen en lang levetid i optimal
stand.
Derfor har Fiat sørget for en række
kontroller og serviceeftersyn iht. antal
kilometer og/eller fastsatte tidspunkter,
som beskrevet i
vedligeholdelsesplanen.
For at garantere bilens optimale
effektivitet anføres der på siderne efter
vedligeholdelsesplanen nogle
supplerende periodiske kontroller, som
skal udføres hyppigere i forhold til det
normale interval for eftersynene.
Eftersynene iflg. vedligeholdelsesplanen
udføres af Fiats servicenet efter aftale
eller fastsatte tal for kilometer/mil. Hvis
der under udførelsen af de enkelte
eftersyn konstateres behov for
yderligere udskiftninger eller
reparationer, vil disse kun blive udført
med din tilladelse. Hvis du ofte
anvender bilen til kørsel med anhænger,
skal vedligeholdelseseftersynene
foretages med kortere interval.ADVARSLER
Eftersynene iflg. vedligeholdelsesplanen
er foreskrevet af producenten.
Undladelse af at lade dem udføre kan
medføre bortfald af garantien.
I tilfælde af enhver tvivl vedrørende
bilens korrekte funktion anbefales det at
dele den med Fiats servicenet og ikke
afvente næste eftersyn.
163

Få indstillinger og kontroller af din bil
udført hos Fiats servicenet i
overensstemmelse med instruktionerne
i din plan for programmeret
vedligeholdelse: de råder over alt det
nødvendige udstyr og materialer til at
kunne garantere, at dit køretøj bevarer
garantien.
MOTORJUSTERING
Luftfilter, brændstoffilter: et
tilsmudset filter nedsætter ydelsen, og
bør derfor udskiftes.
Tomgang: tomgangssystemet kræver
ingen justering.
KONTROL AF
VÆSKESTANDE
MOTOROLIE
En motor forbruger normalt olie til
smøring og afkøling af de roterende
dele, og det er normalt at skulle
foretage en efterfyldning mellem to
olieskift.
Hvis der imidlertid efter
tilkørselsperioden ved efterfyldning
medgår mere end 0,5 liter pr. 1.000 km,
bør du rette henvendelse til Fiats
servicenet.
VIGTIGT Kontrol af oliestanden skal
udføres regelmæssigt og altid inden en
langtur. Sker dette ikke, løber du en
risiko for at beskadige motoren.
201) 199) 200) 202) 203) 204) 205) 206) 207) 208)
44) 45) 46) 47)
5)
Aflæsning af oliestanden
Kontrollen af olieniveauet bør foregå på
plan grund og med standset og kold
motor.
For at kende den nøjagtige oliestand og
sikre, at den maksimale oliestand ikke
er overskredet (risiko for alvorlig
beskadigelse af motoren), skal der
bruges den manuelle oliemåler.Displayet i instrumentgruppen advarer
kun, når motorens oliestand er på
minimum.
tag måleren ud og tør den af med en
ren klud;
tryk målepinden helt i bund
tag på ny målepinden op
aflæs niveauet: det bør aldrig falde
under minimum "mini" A fig. 273 eller
overstige "maxi" B.
Når niveauet er kontrolleret, skal
målepinden føres helt i bund.
VIGTIGT For at undgå stænk anbefaler
vi at anvende en tragt ved
efterfyldning/påfyldning af olie.
Efterfyldning/påfyldning af
motorolie
Vognen skal være anbragt på en plan
vejbane, og motoren skal være
standset og afkølet (f.eks. inden dagens
første start).
273T29990
169

Skru dækslet 1 fig. 274 af.
efterfyld olie (oliekapaciteten mellem
mærkerne “mini" og “maxi" på
målepinden 2 er mellem 1,5 og 2 liter,
afhængigt af motortypen);
vent i ca. 10 minutter, indtil al olien er
løbet ned i bundkarret
kontroller oliestanden ved hjælp af
oliemålepinden 2 fig. 274 (som
beskrevet ovenfor).
Når handlingen er udført, skal måleren
føres helt i bund og hætten drejes helt
på.
VIGTIGT For at undgå stænk anbefaler
vi at anvende en tragt ved
efterfyldning/påfyldning af olie.
VIGTIGT Overskrid ikke "maxi"-
niveauet, og glem ikke at sætte dækslet
1 og målepinden 2 fig. 274 på plads.
201) 199) 200) 202) 203) 204) 205) 206) 207) 208)
Motorolieskift
Henvend dig til Fiats servicenet.
Kapacitet ved olieskift
Kontroller altid motorens oliestand vha.
oliemålepinden (den må aldrig være
hverken under MIN eller over MAX på
oliemålepinden).
Olietype
Se afsnittet "Væsker og smøremidler" i
kapitlet "Tekniske data".
VIGTIGT I tilfælde af unormalt eller
gentagne fald i oliestanden bør der
straks rettes henvendelse til Fiats
servicenet.
BREMSEVÆSKE
Niveauet skal kontrolleres, når motoren
er standset på en plan overflade.
Væskestanden i beholderen skal
kontrolleres hyppigt, og især hvis der
mærkes den mindste forringelse af
bremseeffekten.Niveau 2 fig. 275
Niveauet falder normalt i takt med
slitagen af bremsebelægningerne, men
det må aldrig komme under
advarselsniveauet "MINI".
212) 213)
45) 49)
Efterfyldning
Alle indgreb på det hydrauliske kredsløb
medfører, at bremsevæsken skal
udskiftes af en specialist.
Til efterfyldning må kun anvendes en
bremsevæske godkendt af vor tekniske
service (taget fra en tillukket dunk).
Udskiftning
Se vedligeholdelsesplanen (i dette
kapitel).
VIGTIGT I tilfælde af unormalt eller
gentagne fald i oliestanden bør der
straks rettes henvendelse til Fiats
servicenet.
KØLERVÆSKE
Med motoren slukket og på en plan
overflade skal niveauet ved kold motor
befinde sig mellem mærkerne «MINI»
og «MAXI», som er angivet på
kølevæskebeholderen 1 fig. 276.
VIGTIGT I tilfælde af unormalt eller
gentagne fald i oliestanden bør der
straks rettes henvendelse til Fiats
servicenet.
274T36610
275T36609
170
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

201) 203) 205) 202) 206) 207) 209)
45) 48)
Kontrol af væskestand
Kontroller væskestanden regelmæssigt,
da der kan ske alvorlige skader på
motoren, hvis der ikke er tilstrækkelig
væske på kølesystemet.
Hvis der er behov for efterfyldning, må
man kun bruge produkter godkendt af
Fiats servicenet, som sikrer:
den nødvendige frostsikring,
korrosionsbeskyttelse af
kølersystemet.
Udskiftning
Se vedligeholdelsesplanen (i dette
kapitel).
SPRINKLERVÆSKEBE-
HOLDER
201) 204) 206) 202) 207) 210) 211)
45)
Efterfyldning
Tag hætten 3 fig. 277 af med slukket
motor. Fyld op, indtil væsken kan ses,
og sæt hætten på igen.
Flydende
Sprinklervæske (antifrostvæske om
vinteren).
BEMÆRK
199)Vær omhyggelig med ikke ved
påfyldning at spilde olie på motorens dele,
idet der herved er risiko for, at der opstår
brand. Husk at tilspænde oliedækslet
korrekt, idet der ellers er risiko for, at der
opstår brand på grund af oliestænk på
motorens varme dele.200)Hvis du foretager aftapning af olie ved
varm motor skal du huske, at der er risiko
for alvorlige forbrændinger, hvis den varme
olie kommer i kontakt med huden.
201)Inden ethvert indgreb i motorrummet
skal tændingen slukkes (se afsnittet
"Nøgler" i kapitlet "Lær bilen at kende").
202)Ved indgriben i nærheden af motoren
kan denne være varm. Yderligere kan
motorventilatoren sætte sig i gang når som
helst. Kontrollampen
har funktionen at
huske denne tilstand. Fare for
legemsbeskadigelse.
203)Lad aldrig motoren gå i tomgang i et
lukket lokale - udstødningsgassen
indeholder giftige luftarter.
204)Ved indgreb under motorhjelmen bør
du sikre dig, at kontaktarmen for viskerne
står i positionen stop. Fare for
legemsbeskadigelse.
205)Ved varm motor må der ikke foretages
indgreb på kølersystemet. Fare for
forbrændinger.
206)Undlad at ryge under arbejder i
motorrummet. Der kan forekomme
brændbare gasser og dampe med deraf
følgende brandfare.
207)Når motoren er varm, skal man være
yderst forsigtig ved arbejde i motorrummet:
risiko for forbrændinger! Hold afstand fra
kølerens køleblæser. Elektroventilatoren kan
sætte i bevægelse og forårsage
personskade. Pas på med halstørklæder,
slips og andre løstsiddende
beklædningsgenstande. De kan blive
indfanget i de bevægelige dele.
276T36608
277T36607
171

208)Ved påfyldning af motorolie skal man
vente på at motoren afkøles, inden
påfyldningsproppen drejes, især for biler,
der er udstyret med aluminiumsprop
(afhængigt af versioner/markeder).
VIGTIGT! fare for forbrænding!
209)Kølesystemet er under tryk. Hvis
dækslet skal udskiftes, må der kun
monteres et dæksel af original type, da
kølesystemets effektivitet ellers kan blive
forringet. Fjern ikke dækslet fra beholderen,
når motoren er meget varm: risiko for
skoldning.
210)Kør ikke med tom
sprinklervæskebeholder.
Frontrudevaskerens funktion er af
fundamental betydning for udsynet. En
gentagen funktion af systemet uden væske
kan hurtigt beskadige eller forringe visse
dele af systemet.
211)Nogle kommercielle additiver i
sprinklervæske er brændbare og kan blive
antændt ved kontakt med varme dele i
motorrummet.
212)Bremsevæske er giftig og stærkt
ætsende. I tilfælde af kontakt, vask
omgående stedet med vand og neutral
sæbe, og skyl grundigt. Kontakt omgående
en læge ved indtagelse.
213)Symbolet
på
bremsevæskebeholderen angiver, at der
skal anvendes syntetisk bremsevæske i
modsætning til mineralsk væske. Brug af
mineralske væsker beskadiger
bremseanlæggets specielle
gummipakninger uopretteligt.
VIGTIGT
44)Den maksimale oliestand B må under
ingen omstændigheder overskrides, sker
dette, er der risiko for beskadigelse af
motoren og katalysatoren. Hvis den
maksimale oliestand er overskredet, må
motoren ikke startes. Ret straks
henvendelse til Fiats servicenet.
45)Pas på ikke at forveksle de forskellige
væsketyper, når du fylder efter. De er ikke
kompatible! Påfyldning med forkert væske
kan udøve alvorlig skade på køretøjet.
46)Oliestanden må aldrig overstige
MAX-mærket.
47)Fyld ikke efter med olie som har andre
specifikationer end den der i forvejen findes
i motoren.
48)Kølesystemet anvender
frostbeskyttelsesmidlet PARAFLU UP. Fyld
ikke efter med væsker som har andre
specifikationer end den eksisterende.
PARAFLU UP må ikke blandes med væsker
af anden type. Start ikke motoren, hvis der
er påfyldt en anden væske, men henvend
dig straks til Fiats servicenet.
49)Undgå at den stærkt ætsende
bremsevæske drypper ned på lakken. Hvis
der drypper bremsevæske på lakken, skal
det straks vaskes af med vand.
VIGTIGT
5)Den brugte motorolie og det udskiftede
oliefilter indeholder miljøskadelige stoffer.
Det anbefales, at olieskift og udskiftning af
oliefilter udføres af Fiats servicenet.
FILTRE
Udskiftning af filterelementerne (luftfilter,
støvfilter, brændstoffilter…) er
indbefattet i vognens
vedligeholdelsesplan.
Udskiftning
Se vedligeholdelsesplanen.
172
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE

BATTERI
Sidder under dækslet 1 fig. 278 og
kræver ingen vedligeholdelse. Må ikke
åbnes, og der skal ikke påfyldes væske.
UDSKIFTNING AF
BATTERIET
214) 215) 216) 217) 218) 219)
50) 51) 52)
6)
Da dette indgreb er kompliceret, tilråder
vi dig at rette henvendelse til Fiats
servicenet.Etiket A fig. 279
Overhold indikationerne på batteriet:
2Åben ild og rygning er forbudt;
3anvend beskyttelsesbriller;
4hold på afstand af børn;
5eksplosive materialer;
6denne instruktionsbog
7korroderende materialer.
BEMÆRK
214)Inden hvert indgreb i motorrummet
skal tændingen slukkes (se oplysningerne i
afsnittet "Start af motor" i kapitlet "Start og
kørsel").
215)Batteriet skal behandles med
forsigtighed, da det indeholder syre, som
ikke må komme i kontakt med øjnene eller
med huden. Sker dette, skal der omgående
skylles med rigeligt vand. Kontakt om
nødvendigt en læge. Der må ikke bruges
åben ild i nærheden af batteriet, da der
herved er eksplosionsfare.216)Ved indgriben i nærheden af motoren
kan denne være varm. Yderligere kan
motorventilatoren sætte sig i gang når som
helst. Kontrollampen
har funktionen at
huske denne tilstand. Fare for
legemsbeskadigelse.
217)Væsken i batteriet giftig og ætsende.
Undgå kontakt med huden og øjnene. Der
må ikke anvendes åben ild eller
frembringes gnister i nærheden af batteriet:
brand- og eksplosionsfare!
218)Hvis væskestanden i batteriet er for
lav under driften, kan batteriet blive
beskadiget uopretteligt og i værste fald
eksplodere.
219)Der skal altid bæres beskyttelsesbriller
ved arbejde på eller i nærheden af
batteriet.
VIGTIGT
50)Da batteriet er af speciel konstruktion,
skal det udskiftes med et tilsvarende
batteri. Spørg hos Fiats servicenet.
51)Ukorrekt montering af elektrisk og
elektronisk tilbehør kan medføre alvorlige
skader på bilen. Hvis du efter at have
anskaffet bilen ønsker at montere ekstra
tilbehør (tyverialarm, radiotelefon osv.),
anbefales det, at du henvender dig til Fiats
servicenet. Her kan man foreslå de bedst
egnede typer af tilbehør og frem for alt
vurdere, om det bliver nødvendigt at
montere et batteri med større kapacitet.
52)Hvis bilen skal stå stille i længere tid i
kolde temperaturer, skal man afmontere
batteriet og opbevare det et varmere sted,
så det ikke fryser til.
278T36628
279T28705
173

VIGTIGT
6)Batterier indeholder stoffer, der er meget
skadelige for miljøet. Henvend dig til Fiats
servicenet for udskiftning af batteriet.
HJUL OG DÆK
OPLYSNINGER OM
SIKKERHEDEN
Dækkene danner den eneste kontakt
mellem vognen og vejbanen, og det er
derfor altafgørende, at dækkenes
tilstand altid er fuldt ud i orden.
De til enhver tid gældende
lovbestemmelser om dækmontering
skal overholdes.
220) 221) 222) 223) 224)
53) 54)
VEDLIGEHOLDELSE
Dækkene skal være i god stand, og
have tilstrækkeligt slidbanemønster
dæk, der er godkendt af Fiat, er
forsynet med slitagemærker 1 fig. 280,
som består af testforhøjninger fordelt i
bunden af slidbanemønstret.Når slidbanen kommer ned på niveau
med disse forhøjninger, bliver de synlige
2 fig. 280: det er da nødvendigt at
udskifte dækkene, da forhøjningerne
kun er på ca. 1,6 mm, og ved fortsat
kørsel vil vejgrebet være stærkt
forringet, især på våd vejbane.
Et for tungt lastet køretøj, langvarig
kørsel på motorvej, i meget varmt vejr,
eller hyppig kørsel på dårlige veje
medfører hurtigere slitage af dækkene.
DÆKTRYK
Overhold dæktrykket (gælder også for
reservehjulet), og kontrollér dem mindst
en gang om måneden, før hver ferietur
(se mærkaten der er klæbet fast på
førerdørens stolpe). Dæktrykket skal
kontrolleres med kolde dæk. Medtag
ikke højere tryk, der kan være målt med
varme dæk eller efter hurtig kørsel. Hvis
trykket ikke kan måles med kolde dæk,
skal det foreskrevne dæktryk forøges
med 0,2 til 0,3 bar (eller 3 PSI).
Luk aldrig luft ud af et varmt dæk.
Køretøj udstyret med TPMS: I tilfælde af
lavt dæktryk eller punktering
tændes kontrollampen i
instrumentgruppen. Se afsnittet "TPMS
– Tyre Pressure Monitoring System" i
kapitlet "Sikkerhed".
280T31546
174
VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE