FIAT TALENTO 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

Zespół optyczny tylny typu A
Odkręcić śruby 1 rys. 243.
Przekręcić delikatnie zespół optyczny
A rys. 243 i odłączyć go, aby uzyskać
dostęp do opraw żarówek 2 rys. 244.
Wyjąć oprawy żarówek, obracając nimi
o jedną czwartą obrotu w lewo.
Wyjąć żarówki poprzez delikatne
wciśnięcie ich i równoczesne obrócenie
nimi o jedną czwartą obrotu w lewo.
Kierunkowskazy 3 rys. 245:
żarówka bagnetowa PY 21W.
Światła pozycyjne i światła stop 4
rys. 245: żarówka bagnetowa P
21/5W.
Zespół optyczny tylny typu B
Odkręcić śruby 5 rys. 246.
Wyjąć zespół optyczny B rys. 246.
Przekręcić oprawę żarówki 6 lub 7
rys. 247 i wyjąć ją.Wymienić daną żarówkę.
Umieścić na miejscu oprawę żarówki
i umocować, przekręcając ją.
Sprawdzić poprawność umocowania.
Zamontować na miejscu i przykręcić
zespół optyczny.
Tylne światło przeciwmgłowe
(tylko strona kierowcy) 6:żarówka ze
sworzniami W16W.
Światło cofania 7:żarówka
bagnetowa W16W.
Trzecie światło stop na drzwiach
tylnych skrzydłowych
Odkręcić nakrętki 8 rys. 248.
243T36675
244T36676
245T36677
246T36679
247T36680
169

Wyjąć zespół optyczny z zewnątrz, aby
uzyskać dostęp do żarówki 9 rys. 249.
Żarówka ze sworzniami P 21W.
Trzecie światło stop na pokrywie
tylnej
Odkręcić nakrętki 10 rys. 250.Wyjąć zespół optyczny z zewnątrz, aby
uzyskać dostęp do żarówki 11 rys. 251.
Żarówka bagnetowa P 21W.
Podświetlenie tablicy rejestracyjnej
Dostęp do żarówek jest identyczny
zarówno w samochodach z drzwiami
skrzydłowymi, jak i w samochodach
z pokrywą tylną.
Wyjąć klosz 12 rys. 253 (posługując się
śrubokrętem).Wyjąć obudowę, aby uzyskać dostęp
do żarówki.
Typ żarówki: W5W.
UWAGA
167)Niewłaściwie wykonane zmiany lub
naprawy instalacji elektrycznej, bez
uwzględnienia parametrów technicznych
instalacji, mogą spowodować
nieprawidłowe działanie i stwarzać
zagrożenie pożarem.
168)Żarówki halogenowe zawierają
sprężony gaz, w przypadku pęknięcia
możliwy jest rozprysk fragmentów szkła.
169)Wymiany żarówki należy dokonywać
wyłącznie przy wyłączonym silniku.
Ponadto należy upewnić się, że silnik jest
ochłodzony, aby uniknąć RYZYKA
POPARZEŃ.
248T36681
249T36682
250T36683
251T36684
253T38814
170
W RAZIE AWARII

170)W przypadku wykonywania czynności
w pobliżu silnika należy pamiętać, że może
on być gorący. Ponadto w każdej chwili
może się uruchomić wentylator elektryczny.
Ma o tym przypomnieć lampka
w komorze silnika. Ryzyko obrażeń.
171)Przed jakąkolwiek czynnością
w komorze silnika należy obowiązkowo
wyłączyć wyłącznik zapłonu (patrz sekcja
„Kluczyki” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”).
OSTRZEŻENIE
30)Żarówkę halogenową należy trzymać
wyłącznie za część metalową. Jeżeli bańka
żarówki zostanie dotknięta dłonią,
spowoduje to zmniejszenie intensywności
światła oraz może zmniejszyć się jej
żywotność. W przypadku niezamierzonego
dotknięcia należy przetrzeć bańkę szklaną
żarówki szmatką zwilżoną alkoholem
i pozostawić do wyschnięcia.
BEZPIECZNIKI WE
WNĘTRZU
NADWOZIA
Bezpieczniki we wnętrzu nadwozia
A
W razie braku działania jakiegokolwiek
urządzenia elektrycznego należy
sprawdzić stan bezpieczników.
Odłączyć schowek A rys. 254,
naciskając z boku i ciągnąc do siebie.
172) 173) 174) 175) 176)
31) 32)
OSTRZEŻENIE W zależności od
lokalnych przepisów lub
zapobiegawczo należy zaopatrzyć się
w ASO marki Fiat w opakowanie
awaryjne zawierające komplet żarówek
i bezpieczników.Szczypce do wyjmowania
bezpieczników
Wyjąć bezpiecznik za pomocą
szczypiec 1 rys. 255, które znajdują się
na tylnej stronie pokrywy A. Aby wyjąć
bezpiecznik ze szczypiec, należy go
przesunąć w bok. Zaleca się nie
wykorzystywać wolnych pozycji
bezpieczników.
Występowanie poszczególnych
bezpieczników zależy od wersji
wyposażenia danego samochodu.
254T36573
255T32868
171

256T40393
172
W RAZIE AWARII

Nr Przeznaczenie Nr Przeznaczenie Nr Przeznaczenie
1Ładowanie APC w przypadku
samochodu z kluczykiem
elektronicznym10Przystosowanie, gniazdo systemu
holowniczego19 Nagrzewnica
2 Wolny 11Akumulator czasowy, centralna
jednostka wnętrza nadwozia20Wycieraczka szyby tylnej, pompa
spryskiwaczy, sygnalizator akustyczny
3 Wolny 12Prawe światło do jazdy dziennej,
przednie światła pozycyjne, prawe
światło drogowe, lewe światło mijania21 Ogólne ładowanie APC
4+ akumulatora w przypadku
samochodu z kluczykiem
elektronicznym13Światła awaryjne, światła
kierunkowskazów22 Światła cofania
5 Klimatyzacja dodatkowa 14 Blokowanie drzwi i pokryw 23 Wyłącznik świateł stop
6Dodatkowe ogrzewanie wnętrza
nadwozia15Lewe światło do jazdy dziennej, tylne
światła pozycyjne, lewe światło
drogowe, prawe światło mijania24
Wtrysk, rozruch
(1)
7Lusterka sterowane elektrycznie,
centralna jednostka
uzupełniającego modułu
adaptacyjnego16Podświetlenie tablicy rejestracyjnej,
przednie i tylne światła przeciwmgłowe25Poduszka powietrzna, blokada
kierownicy(1)
8 Ogrzewanie lusterka wstecznego 17Alarm, sygnalizator akustyczny,
dźwignie oświetlenia i wycieraczek szyb26 Podnośnik szyby po stronie pasażera
9Radioodtwarzacz, system
multimedialny, lusterko wsteczne,
gniazdko prądowe18 Zestaw wskaźników 27Wspomaganie układu kierowniczego
(1)
(1) W celu dokonania wymiany tych bezpieczników należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
173

Nr Przeznaczenie Nr Przeznaczenie Nr Przeznaczenie
28 Światła stop 34 Oświetlenie wnętrza, klimatyzacja 40 Gniazdko dodatkowe tylne
29Ładowanie APC w przypadku
samochodu z kluczykiem
elektronicznym35Rozruch w przypadku samochodu
z kluczykiem elektronicznym41
Uruchamianie BCM
(1)
30 Dodatkowy ogólny 36 Wycieraczka szyby tylnej 42 Siedzenia ogrzewane
31 Zapalniczka, gniazdko prądowe 37 Sygnalizator elektromagnetyczny 43 Tachograf
32 Nagrzewnica 38Gniazdko prądowe w komorze
ładunkowej44 Wycieraczka szyby przedniej
33Światła stop, ABS, transponder
(1)39 Silnik podnośnika szyby kierowcy 45 Ogrzewanie i klimatyzacja
(1) W celu dokonania wymiany tych bezpieczników należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
UWAGA
172)W przypadku ponownego przepalenia się bezpiecznika należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
173)Nie należy zamieniać w żadnym wypadku bezpiecznika na inny o wyższej wartości prądowej; NIEBEZPIECZEŃSTWO POŻARU.
174)Jeżeli przepali się bezpiecznik główny (MAXI-FUSE, MEGA-FUSE, MIDI-FUSE), należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
175)Przed wymianą bezpiecznika należy upewnić się, czy kluczyk wyjęty jest z wyłącznika zapłonu i czy zgaszone są i/lub wyłączone wszystkie
odbiorniki elektryczne.
176)Jeżeli interweniuje bezpiecznik główny zabezpieczający systemy bezpieczeństwa (system poduszek powietrznych, system hamulcowy),
systemy zespołu napędowego (system silnika, system skrzyni biegów) lub system układu kierowniczego, należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
OSTRZEŻENIE
31)Nie należy zastępować nigdy bezpiecznika drutem lub innym materiałem przewodzącym.
32)W razie potrzeby umycia komory silnika należy zwracać uwagę, aby nie kierować bezpośrednio dyszy rozpylającej wodę na skrzynkę
bezpieczników w komorze silnika i w pobliże silniczków spryskiwaczy szyby przedniej.
174
W RAZIE AWARII

W RAZIE PRZEBICIA
OPONY
W zależności od samochodu można
mieć do dyspozycji zestaw do naprawy
opon lub koło zapasowe (patrz
następne strony).
177)
UWAGA
177)W przypadku zatrzymania samochodu
przy krawędzi jezdni należy powiadomić
innych kierowców o obecności samochodu
na poboczu poprzez ustawienie trójkąta
ostrzegawczego i innych urządzeń
przewidzianych przez przepisy
obowiązujące w kraju, w którym się
przebywa.
WYMIANA KOŁA
178) 179) 180) 181) 183) 184) 182)
Narzędzia
Wyposażenie znajdujące się w torbie
z narzędziami jest różne w zależności
od samochodu. Torba z narzędziami 2
rys. 257 znajduje się pod siedzeniem
kierowcy. Aby go wyjąć, należy
przesunąć siedzenie do przodu
i pochylić oparcie (patrz sekcja
„Siedzenia przednie” w rozdziale
„Poznawanie samochodu”). Odkręcić
śrubę mocującą 1 rys. 257 torby,
a następnie obrócić, aby ją wyjąć.
Wewnątrz torby z narzędziami znajdują
się rys. 258:
3: podnośnik (należy złożyć
podnośnik prawidłowo przed
umieszczeniem go w jego gnieździe,
odpowiednio ustawiając korbkę);
4: śruba zabezpieczająca przed
kradzieżą, do mocowania koła;
5: klucz do wyjmowania kołpaków
kół;
6: klucz w kształcie litery „L”;
7: klucz do odkręcania lub
przykręcania śrub kół oraz kosza koła
zapasowego;
8: uchwyt holowniczy (patrz sekcja
„Holowanie samochodu” w niniejszym
rozdziale).
Koło zapasowe
W przypadku wyposażonych w nie
samochodów należy korzystać
z narzędzia A rys. 259, które składa się
z następujących elementów:
klucz do odkręcania i przykręcania
śrub koła 2 rys. 259;
w przypadku niektórych wersji
specjalna nakładka 1 rys. 259.
257T36718-1
258T36692
175

Aby wyjąć koło zapasowe B rys. 260,
należy:
za pomocą narzędzia
A rys. 259 odkręcić całkowicie nakrętkę
5 rys. 260 (prawa strona) oraz
częściowo nakrętkę 3 rys. 260 (lewa
strona) do momentu wysunięcia kosza
4 rys. 260 z nakrętki 3;
wyjąć koło zapasowe.
W zależności od wersji w torbie
z narzędziami dostępna będzie
dokumentacja, w której podano
opisane powyżej instrukcje.
Aby umieścić koło zapasowe B
rys. 260 z powrotem w gnieździe,
należy wykonać powyższe czynności
w odwrotnej kolejności. Sprawdzić
poprawność ustawienia kosza 4 przed
przykręceniem nakrętek3i5rys. 260.OSTRZEŻENIE W pewnych
przypadkach (przebicie koła tylnego,
samochód obciążony przez system
holowniczy itp.), może być wymagane
podniesienie samochodu (od miejsca
podnoszenia znajdującego się najbliżej
danego koła), aby móc uzyskać dostęp
do koła zapasowego.
Kołpak koła
Wyjąć kołpak koła 9 za pomocą klucza
5 rys. 261, wkładając uchwyt w jeden
z zewnętrznych otworów kołpaka.
Aby zamontować kołpak, należy
założyć go tak, aby wycięcie w kołpaku
nałożone było na zawór 10 rys. 261.
Włożyć zaczepy mocujące, począwszy
od strony zaworu A, a następnieBiC,
a kończąc po stronie przeciwnej do
zaworu D rys. 261.Wyjąć kołpak koła 11 rys. 262 za
pomocą specjalnego klucza 5,
wkładając uchwyt w otwór zewnętrzny
kołpaka.
Aby włożyć go na miejsce, należy
ustawić pięć mocowań kołpaka na
wysokości 5 śrub mocujących
rys. 262 koło i docisnąć mocno na
środku kołpaka, aby umocować go na
kole.
259T36688260T36689261T36693
262T36694
176
W RAZIE AWARII

Wymiana koła
Poluzować śruby koła za pomocą
klucza do kół 1 rys. 263.
Ustawić podnośnik 2 rys. 264 poziomo.
Końcówka podnośnika 3
rys. 264 powinna zbiegać się
z otworem przewidzianym w dolnej
części karoserii, najbliżej koła do
wymiany.
Obracać korbką podnośnika, aby
prawidłowo ustawić podstawę (musi
być wsunięta pod samochód
i ustawiona pionowo w jednej linii
z główką podnośnika).
Odkręcić śruby i wyjąć koło.
Zamontować koło zapasowe na
piaście.
Przykręcić śruby i obniżyć podnośnik.
Gdy koła będą na podłożu, dokręcić
mocno nakrętki i jak najszybciej
sprawdzić moment dokręcenia.OSTRZEŻENIE W przypadku
stosowania śrub zabezpieczających
należy umieścić je możliwie jak najbliżej
zaworu (może nie być możliwe
zamontowanie kołpaka koła).
UWAGA
178)Włączyć światła awaryjne.
Zaparkować samochód z dala od ruchu
drogowego na równej, twardej i nieśliskiej
powierzchni. Włączyć hamulec ręczny
i bieg. Poprosić wszystkich pasażerów
o opuszczenie samochodu i przebywanie
z dala od ruchu drogowego.
179)Niezwykle ryzykowne jest usiłowanie
dokonania wymiany koła z boku
samochodu przy pasie ruchu drogi: należy
upewnić się, że samochód jest
wystarczająco oddalony od drogi, aby
uniknąć potrącenia przez inny pojazd.180)Należy zasygnalizować obecność
zatrzymanego samochodu zgodnie
z obowiązującymi przepisami kodeksu
drogowego: światła awaryjne, trójkąt
ostrzegawczy itp. Pasażerowie powinni
opuścić samochód, szczególnie jeżeli jest
mocno obciążony, i poczekać na wymianę
koła w bezpiecznym miejscu, z dala od
ruchu drogowego.
181)Koło zapasowe ma inne wymiary niż
pozostałe cztery koła. Nie należy nigdy
montować w tym samym samochodzie
więcej niż jedno koło zapasowe. Koło na
wyposażeniu jest szersze niż koło
zapasowe, prześwit samochodu jest
mniejszy. Należy jak najszybciej wymienić
koło zapasowe na koło identyczne jak koło
oryginalne. Podczas korzystania z niego,
zawsze jedynie tymczasowo, prędkość
jazdy nie powinna być nigdy wyższa niż ta,
którą podano na etykiecie znajdującej się
na kole. W razie konieczności użycia
łańcuchów przeciwpoślizgowych należy
zamontować koło zapasowe na osi tylnej
i sprawdzić ciśnienie napompowania.
Zamontowane tego typu koło może
zmienić typowe własności jezdne
samochodu. Unikać nagłego
przyspieszania lub zwalniania i zmniejszyć
prędkość na zakręcie.
182)Jeśli konieczne jest użycie łańcuchów
przeciwpoślizgowych, w razie przebicia
opony przedniej należy założyć koło
zapasowe na oś tylną i sprawdzić ciśnienie;
nie można zakładać łańcuchów
przeciwpoślizgowych na koło zapasowe.
263T36695
264T36696
177

183)Nie pozostawiać nigdy narzędzi luzem
w samochodzie: w razie hamowania
mogłyby rozsypać się po podłodze,
stanowiąc zagrożenie dla pasażerów. Po
użyciu narzędzi należy zadbać o to, aby
wszystkie zostały umieszczone w torbie na
narzędzia, po czym umieścić ją prawidłowo
na swoim miejscu: ryzyko odniesienia
obrażeń. Podnośnik powinien być używany
tylko w celu wymieniania koła. Nie należy
w żadnym wypadku używać go do
podnoszenia samochodu w celu
wykonania napraw pod samochodem.
184)Przy stopach kierowcy nie powinien
znajdować się żaden przedmiot: w razie
nagłego hamowania mógłby on przesunąć
się pod pedały, uniemożliwiając prawidłowe
ich użycie.ZESTAW DO
POMPOWANIA OPON
185)
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39)
Aby wyjąć ten zestaw, należy
przesunąć maksymalnie do przodu
siedzenie kierowcy i obniżyć oparcie.Odkręcić śrubę mocującą C
rys. 266 torby z narzędziami,
a następnie obrócić, aby ją wyjąć.
Zalecenia dotyczące korzystania
z zestawu
Ze sprężarki zestawu nie należy
korzystać bez przerwy przez dłużej niż
15 minut z rzędu.
Gdy włączony jest silnik i włączony
hamulec postojowy, należy:
rozwinąć przewód butli;
podłączyć przewód 3
rys. 267 sprężarki do gniazda w butli 8;
w zależności od wersji samochodu
podłączyć lub przykręcić butlę 8 do
sprężarki w miejscu zagłębienia 7
rys. 267;
odkręcić nakrętkę zaworu danego
koła i przykręcić końcówkę do
pompowania 1 rys. 267;
265T32788
266T36718
267T35749
178
W RAZIE AWARII