FIAT TALENTO 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

odłączyć podłączone wcześniej do
gniazdka prądowego ewentualne
akcesoria;
podłączyć wtyczkę 2 rys. 267 do
gniazdka prądowego w samochodzie;
nacisnąć przełącznik 4
rys. 267 w celu napompowania opony
do zalecanej wartości ciśnienia (patrz
sekcja „Ciśnienie w oponach”
w rozdziale „Obsługa i konserwacja”);
po maksymalnie 15 minutach
przerwać pompowanie;
UWAGA Podczas opróżniania się butli
(około 30 sekund), manometr 5
rys. 267 wskazuje przez krótki czas
ciśnienie wynoszące maksymalnie
6 barów, a następnie ciśnienie spada.
dostosować ciśnienie do zalecanej
wartości: w celu zwiększenia ciśnienia
należy kontynuować pompowanie za
pomocą zestawu; w celu zmniejszenia
ciśnienia należy nacisnąć przycisk 6
rys. 267.
Jeśli nie można uzyskać minimalnej
wartości ciśnienia 1,8 bara w ciągu
15 minut, oznacza to, że naprawa nie
jest możliwa, a więc nie należy jechać
samochodem i należy zwrócić się do
ASO marki Fiat.Po prawidłowym napompowaniu opony
należy odłączyć zestaw: powoli
odkręcić końcówkę pompującą butli 1
rys. 267 tak, aby nie spowodować
rozlania produktu i umieścić butlę
w plastikowym opakowaniu, aby
zapobiec wyciekom.
Przykleić naklejkę z instrukcjami
jazdy na desce rozdzielczej,
w widocznym miejscu;
umieścić zestaw w torbie
z narzędziami i włożyć ją prawidłowo
pod siedzenie kierowcy;
po pierwszym pompowaniu opona
nadal będzie tracić powietrze
i konieczne będzie przejechanie
krótkiego odcinka w celu uszczelnienia
dziury;
należy od razu ruszyć samochodem
i jechać z prędkością 20 - 60 km/h, aby
produkt został równomiernie
rozprowadzony w oponie, a po
3 kilometrach jazdy zatrzymać
samochód w celu sprawdzenia
ciśnienia;
jeśli ciśnienie przekracza wartość
1,3 bara, ale jest niższe od zalecanej
wartości, należy dopompować oponę
(patrz etykieta znajdująca się na słupku
drzwi kierowcy). W przeciwnym razie
należy zwrócić się do ASO marki Fiat:
naprawa nie jest możliwa.
UWAGA
185)Przy stopach kierowcy nie powinien
znajdować się żaden przedmiot: w razie
nagłego hamowania mógłby on przesunąć
się pod pedały, uniemożliwiając prawidłowe
ich użycie.
OSTRZEŻENIE
33)Zestawem tym można naprawić oponę,
której bieżnik A rys. 265 został uszkodzony
przez ciała obce o wielkości maksymalnie
4 milimetrów. Nie jest on w stanie naprawić
wszystkich uszkodzeń przebitej opony, na
przykład przecięć o średnicy
przekraczającej 4 milimetry czy uszkodzeń
na boku B rys. 265 opony. Ponadto należy
upewnić się, że obręcz koła jest
w nienaruszonym stanie. Nie wyjmować
ciała obcego, które spowodowało
przebicie, jeżeli nadal jest ono wbite
w oponę.
34)Nie używać zestawu, jeżeli opona jest
uszkodzona w wyniku jazdy z przebitą
oponą. Sprawdzić uważnie boki opony
przed podjęciem jakiejkolwiek interwencji.
Podróżowanie z całkowicie lub częściowo
niedopompowanymi (lub przebitymi)
oponami może niekorzystnie wpłynąć na
bezpieczeństwo i w nieodwracalny sposób
uszkodzić daną oponę. Jest to jedynie
naprawa tymczasowa. Opona, która
została przebita, powinna zostać zawsze
poddana kontroli (i w miarę możliwości
naprawiona) przez specjalistę w możliwie
jak najkrótszym czasie.
179

W przypadku wymiany opony naprawionej
za pomocą zestawu należy zawsze
powiadomić o tym fakcie wulkanizatora.
Podczas jazdy można odczuć pewne
wibracje powodowane przez obecność
uszczelniacza w oponie.
35)Zestaw ten dopuszczony jest jedynie
do pompowania opon samochodu
wyposażonego w ten zestaw. W żadnym
wypadku nie należy używać go do
pompowania opon innego samochodu lub
jakiegokolwiek innego przedmiotu (koło
ratunkowe, materace itp.). Podczas
korzystania z butli zestawu naprawczego
należy zachować maksymalną ostrożność,
aby uniknąć przedostania się produktu na
skórę. W razie kontaktu ze skórą należy
przemyć ją obficie wodą. Nie pozostawiać
zestawu naprawczego w miejscu
dostępnym przez dzieci. Nie wyrzucać do
środowiska pustej butli. Dostarczyć ją do
ASO marki Fiat lub jednostki zajmującej się
zbiórką tego typu odpadów. Butla posiada
datę ważności podaną na etykiecie.
Sprawdzić datę ważności. Udać się do
ASO marki Fiat w celu dokonania wymiany
przewodu do pompowania i butli zestawu
naprawczego.
36)Przed użyciem zestawu zaparkować
samochód w miejscu wystarczająco
oddalonym od ruchu drogowego, włączyć
światła awaryjne, zaciągnąć hamulec
ręczny oraz poprosić wszystkich pasażerów
o opuszczenie samochodu i przebywanie
z dala od przejeżdżających pojazdów.37)W przypadku zatrzymania samochodu
przy krawędzi jezdni należy powiadomić
innych użytkowników drogi o obecności
samochodu na poboczu poprzez
ustawienie trójkąta ostrzegawczego i innych
urządzeń przewidzianych przez przepisy
obowiązujące w kraju, w którym się
przebywa.
38)Uwaga: nieprawidłowo przykręcona
nakrętka zaworu lub jej brak może nie
zapewniać odpowiedniej szczelności opony
i powodować spadek ciśnienia. Ważne jest,
aby nowe nakrętki zaworów były zawsze
identyczne jak nakrętki oryginalne
i przykręcone do oporu.
39)Po dokonaniu naprawy za pomocą
zestawu nie należy pokonywać
samochodem dystansu dłuższego niż
200 km. Należy także ograniczyć prędkość
i nie przekraczać w żadnym wypadku
80 km/h. Etykietę należy umieścić
w miejscu dobrze widocznym na desce
rozdzielczej. W zależności od kraju
sprzedaży lub od obowiązujących lokalnych
przepisów opona naprawiona za pomocą
zestawu do pompowania opon będzie
musiała być wymieniona.URUCHAMIANIE
AWARYJNE
186) 187) 188) 189) 190)
40)
Uruchomić silnik pojazdu
z akumulatorem pomocniczym
i utrzymywać go na średnich obrotach.
Jeżeli do uruchomienia samochodu
zamierza się skorzystać z akumulatora
innego pojazdu, należy zaopatrzyć się
w odpowiednie kable elektryczne
(o dużym przekroju), w ASO marki Fiat,
a jeżeli posiada się już tego typu kable,
upewnić się, że są one
w nienaruszonym stanie.
Oba akumulatory powinny mieć
identyczne napięcie znamionowe: 12 V.
Akumulator, z którego pobierany będzie
prąd, powinien mieć pojemność
(amperogodziny, Ah), przynajmniej
identyczną, jak ta w akumulatorze
rozładowanym.
268T36708
180
W RAZIE AWARII

Należy upewnić się, że żadne elementy
obu pojazdów nie stykają się ze sobą
(w momencie łączenia biegunów
dodatnich istnieje ryzyko powstania
zwarcia), a także czy rozładowany
akumulator został prawidłowo
podłączony. Wyłączyć zapłon
samochodu.
W zależności od wersji otworzyć
pokrywę akumulatora.
Podłączyć kabel dodatni A rys. 268 do
zacisku 1 (+) rys. 268, a następnie do
zacisku 4 (+) rys. 268 akumulatora
dostarczającego prąd.
Podłączyć kabel ujemny B rys. 268 do
zacisku 3 (-) rys. 268 akumulatora
dostarczającego prąd, a następnie do
zacisku 2 (-) rys. 268 rozładowanego
akumulatora.
Uruchomić silnik i gdy tylko zaczyna
pracować, odłączyć kableAiB
w odwrotnej kolejności (2-3-4-1).
UWAGA
186)Upewnić się, że kableAiBniestykają
się i że kabel dodatni A nie dotyka żadnego
metalowego elementu samochodu, który
przewodzi prąd. Ryzyko odniesienia
obrażeń i/lub spowodowania uszkodzeń
samochodu.
187)Przed otwarciem pokrywy komory
silnika należy upewnić się, że silnik
samochodu jest wyłączony i kluczyk
wyłącznika zapłonu jest w położeniu „S”
(Stop). Należy przestrzegać informacji
podanej na tabliczce pod pokrywą komory
silnika.
188)Nie należy zbliżać się zbytnio do
wentylatora chłodnicy: wentylator
elektryczny może uruchomić się, istnieje
niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń.
Uwaga na luźno zwisające krawaty, szaliki,
które mogą zostać wciągnięte przez
elementy silnika będące w ruchu.
189)Należy zdjąć wszelkie przedmioty
metalowe (np. pierścionki, zegarki,
bransolety), które mogłyby spowodować
nieumyślne zwarcie elektryczne,
a w konsekwencji poważne obrażenia ciała.
190)Akumulatory zawierają kwas, który
może poparzyć skórę lub oczy.
Akumulatory wydzielają wodór, który jest
palny i wybuchowy. Nie należy zbliżać się
do akumulatora ze źródłem ognia
wywołującym płomienie lub iskry.
OSTRZEŻENIE
40)Należy kategorycznie unikać używania
ładowarki do szybkiego ładowania
akumulatora w celu awaryjnego
uruchomienia silnika: można wówczas
spowodować uszkodzenie systemów
elektronicznych oraz centralek zapłonu
i zasilania silnika.
269T36629
181

ŁADOWANIE
AKUMULATORA
191) 192) 193) 194) 195)
Aby uniknąć ryzyka powstania iskier,
należy:
sprawdzić, czy odbiorniki elektryczne
(oświetlenie dodatkowe itp.), jest
wyłączone, zanim akumulator zostanie
odłączony lub ponownie podłączony;
podczas ładowania należy wyłączyć
ładowarkę przed podłączeniem lub
odłączeniem akumulatora;
nie umieszczać na akumulatorze
przedmiotów metalowych, aby uniknąć
powodowania zwarcia między
zaciskami;
odczekać przynajmniej minutę po
wyłączeniu silnika, aby odłączyć
akumulator;
upewnić się o ponownym
podłączeniu zacisków akumulatora po
zamontowaniu go na miejsce.
Podłączanie ładowarki
Ładowarka musi obsługiwać napięcie
znamionowe wynoszące 12 V.
Nie odłączać akumulatora, gdy silnik
jest uruchomiony. Postępować zgodnie
z instrukcjami producenta ładowarki,
której zamierza się użyć.
UWAGA
191)Z akumulatorem należy obchodzić się
ostrożnie, ponieważ znajduje się w nim
kwas siarkowy, którego kontakt ze skórą
lub oczami jest bardzo niebezpieczny.
Gdyby kwas przedostał się na skórę, należy
obficie opłukać dane miejsce wodą.
W razie konieczności należy skontaktować
się z lekarzem. Otwarty ogień, wszelkie
rozżarzone i iskrzące przedmioty należy
utrzymywać z dala od akumulatora: ryzyko
wybuchu. W przypadku wykonywania
czynności w pobliżu silnika należy
pamiętać, że może on być gorący. Ponadto
w każdej chwili może się uruchomić
wentylator elektryczny. Ma o tym
przypomnieć lampka
w komorze silnika.
Ryzyko obrażeń.
192)Niektóre akumulatory mogą wymagać
specjalnego ładowania. Wymagane
informacje można uzyskać w ASO marki
Fiat. Unikać ryzyka powstania iskier, które
mogłyby doprowadzić do nagłego
wybuchu. Wykonywać ładowanie
w miejscu dobrze wentylowanym.
Niebezpieczeństwo poważnych obrażeń.
193)Elektrolit w akumulatorze jest trujący
i powoduje korozję, należy unikać kontaktu
elektrolitu ze skórą i oczami.
Doładowywanie akumulatora należy
przeprowadzać w przewiewnym
pomieszczeniu, z dala od otwartego ognia
i źródeł iskrzenia, w celu uniknięcia
niebezpieczeństwa wybuchu i pożaru.194)Nie należy doładowywać akumulatora
zamarzniętego; należy go najpierw
odmrozić, aby uniknąć ryzyka wybuchu.
Jeżeli akumulator zamarzł, przed
ładowaniem wyspecjalizowany personel
powinien sprawdzić przede wszystkim czy
elementy wewnętrzne nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta, może
bowiem wypłynąć elektrolit, który jest
trujący i powoduje korozję.
195)Przed jakąkolwiek czynnością
w komorze silnika należy obowiązkowo
wyłączyć wyłącznik zapłonu (patrz sekcja
„Kluczyki” w rozdziale „Poznawanie
samochodu”).
182
W RAZIE AWARII

HOLOWANIE
SAMOCHODU
196) 197) 198)
41) 42) 43)
Kierownica nie powinna być
zablokowana; wyłącznik zapłonu musi
znajdować się w położeniu „M”
(zapłon), aby możliwe było korzystanie
z sygnalizacji (światła stop, światła
awaryjne). W nocy oświetlenie
zewnętrzne samochodu musi być
włączone.
Należy odpiąć przyczepę, jeżeli była
holowana.
Ponadto należy obowiązkowo
przestrzegać obowiązujących w kraju
przebywania przepisów związanych
z holowaniem.
Należy zwrócić się do ASO marki Fiat.
Nie należy nigdy korzystać z wałów
napędowych lub półosi do holowania
samochodu.
Używać uchwytów holowniczych
wyłącznie do holowania; w żadnym
wypadku nie powinny one służyć do
podnoszenia samochodu w sposób
bezpośredni lub pośredni.
W części tylnej stosować
wyłącznie:
w samochodach bez haka
holowniczego punkt holowania 2
rys. 270;
w samochodach z hakiem
holowniczym punkt holowania 3
rys. 271.
W celu zainstalowania haka
holowniczego 3 należy zapoznać się
z właściwymi instrukcjami
montażowymi.W części przedniej stosować
wyłącznie:
Uchwyt holowniczy 6
rys. 272 (znajdujący się w torbie
z narzędziami) oraz punkt holowniczy 4.
Przedni punkt holowniczy
Odłączyć osłonę 5 rys. 272, posługując
się śrubokrętem.
Wkręcić do oporu uchwyt holowniczy 4
rys. 272: (najpierw ręcznie, a następnie
dokręcając go przy użyciu klucza do
kół).
UWAGA
196)Przed rozpoczęciem holowania należy
przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w położenie M, a następnie w położenie
„S” (Stop), bez wyjmowania go.
Wyciągnięcie kluczyka spowoduje
automatyczne zablokowanie kierownicy,
uniemożliwiając skręcanie kołami.
270T36697
271T36698
272T36699
183

197)Przed wkręceniem uchwytu
holowniczego należy oczyścić dokładnie
odnośne gniazdo gwintowane. Przed
rozpoczęciem holowania samochodu
należy ponadto upewnić się, czy uchwyt
wkręcony jest do oporu w odpowiednim
gnieździe. Podczas holowania samochodu
nie należy uruchamiać silnika.
198)Podczas holowania należy pamiętać,
że nie mając wspomagania hamulców,
w celu zahamowania pojazdu konieczne
jest użycie większej siły na pedał hamulca.
Nie należy używać linek elastycznych do
holowania, co pozwoli na uniknięcie
szarpnięć. Podczas przygotowania do
holowania należy sprawdzić, czy
mocowanie połączeń samochodów nie
uszkodzi stykających się elementów.
Podczas holowania samochodu należy
bezwzględnie przestrzegać przepisów
ruchu drogowego, dotyczących zarówno
urządzenia holowniczego jak i zachowania
się na drodze. Podczas holowania
samochodu nie należy uruchamiać silnika.
OSTRZEŻENIE
41)Przy wyłączonym silniku układ
wspomagania kierownicy i układ
wspomagania hamulców nie działają.
42)Podczas holowania nie należy
wyjmować kluczyka z wyłącznika zapłonu
lub kluczyka elektronicznego z czytnika.43)Przedni i tylny uchwyt holowniczy
powinny być używane wyłącznie do
wykonywania operacji awaryjnych na
płaskiej drodze. Dopuszczalne jest
holowanie na krótkich odcinkach za
pomocą odpowiednich urządzeń zgodnych
z przepisami kodeksu drogowego (drążek
sztywny), przemieszczanie samochodu na
płaskiej nawierzchni w celu przygotowania
go do holowania lub do transportu na
lawecie pomocy drogowej. Uchwyty NIE
POWINNY być używane do przestawiania
samochodu poza płaska drogą lub
w obecności przeszkód i/lub do holowania
za pomocą linek lub innych urządzeń, które
nie są sztywne. Z uwzględnieniem
powyższych wskazówek holowanie
samochodów powinno się odbywać, na ile
to możliwe, w tej samej osi symetrii
(holujący i holowany).
184
W RAZIE AWARII

OBSŁUGA I KONSERWACJA
Prawidłowa konserwacja pozwala na
zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów
eksploatacji i utrzymanie sprawności
systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak
przeprowadzać konserwację.PLANOWANA OBSLUNGA
SERWISOWA..............186
PROCEDURA KONSERWACJI . . .191
SPRAWDZANIE POZIOMU
PŁYNÓW.................192
FILTRY...................196
AKUMULATOR.............196
KOŁA I OPONY.............198
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ. . . .200
KAROSERIA...............202
WNĘTRZE................204
185

PLANOWANA
OBSLUNGA
SERWISOWA
Prawidłowo wykonana obsługa jest
czynnikiem gwarantującym
samochodowi długą żywotność
w optymalnym stanie.
Dlatego firma Fiat przygotowała szereg
kontroli i interwencji serwisowych przy
określonych przebiegach samochodu
i terminach czasowych, jak podano
w Wykazie czynności przeglądów
okresowych.
W celu zapewnienia optymalnego stanu
sprawności samochodu, na stronach
po Wykazie czynności przeglądów
okresowych wymieniono kilka
czynności, jakie obejmują dodatkowe
kontrole okresowe, które należy
wykonywać częściej niż przeglądy.
Usługa Przeglądu okresowego
wykonywana jest w ASO Fiata zgodnie
z określonym przebiegiem
samochodu/terminami czasowymi.
Jeżeli podczas wykonywania każdej
czynności poza przewidzianymi
interwencjami konieczne będzie
wykonanie dodatkowych wymian lub
napraw, mogą one być wykonane tylko
za wyraźną Państwa zgodą. Jeżeli
samochód używany jest często do
holowania przyczepy, należy zmniejszyć
okres pomiędzy jednym przeglądem
a kolejnym.OSTRZEŻENIA
Producent zaleca wykonywanie
Przeglądów okresowych. Brak ich
wykonywania może spowodować
utratę gwarancji na samochód.
Najlepiej wszelkie wątpliwości
dotyczące prawidłowego działania
samochodu konsultować
z przedstawicielami ASO marki Fiat, nie
czekając na wykonanie kolejnego
przeglądu.
186
OBSŁUGA I KONSERWACJA

WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH
Kontrole podane w Wykazie czynności przeglądów okresowych, po osiągnięciu przebiegu 120 000 km lub po upływie 6 lat,
powinny być cyklicznie powtarzane począwszy od pierwszego okresu, z zachowaniem takich samych odstępów czasowych,
jakie miały miejsce wcześniej.
Tysiące kilometrów40 80 120 160 200
Lata246810
Kontrola stanu/zużycia opon i ewentualne uzupełnienie
ciśnienia; kontrola stanu/ważności wkładu „Zestawu do
pompowania opon” (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Kontrola działania układu oświetlenia (reflektorów,
kierunkowskazów, świateł awaryjnych, oświetlenia komory
bagażnika, wnętrza samochodu, schowka, lampek
sygnalizacyjnych w zestawie wskaźników itd.)
Kontrola i ewentualne uzupełnienie poziomu płynów
w komorze silnika(1) (2)
Kontrola emisji/dymienia spalin
Kontrola, poprzez gniazdko diagnostyczne, działania
układów zasilania/kontroli silnika, emisji i, dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano, zużycia oleju
silnikowego
(1) Ewentualne uzupełnianie powinno być przeprowadzane przy użyciu płynów wskazanych w sekcji „Materiały eksploatacyjne” w rozdziale „Dane techniczne”
i dopiero po rozpoznaniu stanu układu.
(2) Zużycie dodatku ograniczającego emisje AdBlue (mocznika) zależy od eksploatacji samochodu, a informuje o nim lampka sygnalizacyjna lub komunikat
w zestawie wskaźników (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
187

Tysiące kilometrów40 80 120 160 200
Lata246810
Kontrola wzrokowa stanu ogólnego: nadwozia z zewnątrz,
zabezpieczeń podwozia, odcinków sztywnych
i elastycznych przewodów (wydechowych, zasilania
paliwem, hamulcowych), elementów gumowych (osłony,
złączki, tuleje itd.)
Kontrola ustawienia/zużycia piór wycieraczek szyby
przedniej i szyby tylnej (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano)
Kontrola działania układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb
i ewentualna regulacja spryskiwaczy
Kontrola czystości zamków pokrywy komory silnika
i pokrywy bagażnika, czyszczenie i smarowanie dźwigni
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych przednich
Kontrola wzrokowa stanu i zużycia klocków hamulców
tarczowych tylnych
Kontrola wzrokowa stanu paska/pasków napędu
akcesoriów
Kontrola napięcia paska napędu akcesoriów
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju(3)
(3) Rzeczywisty okres wymiany oleju i filtra oleju silnikowego zależy od warunków eksploatacji samochodu i jest sygnalizowany poprzez lampkę sygnalizacyjną lub
komunikat w zestawie wskaźników. Nie powinien jednak przekraczać okresu 2 lat lub przebiegu 40 000 km. W przypadku samochodu eksploatowanego
przeważnie do jazdy w mieście wymiana oleju silnikowego i filtra konieczna jest co roku.
188
OBSŁUGA I KONSERWACJA