FIAT TIPO 4DOORS 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Ved overhengende kollisjon, kan
systemet inngripe ved å bremse bilen
for å unngå støt eller i hvert all redusere
effektene. I det øyeblikket systemet
påviser fare for sammenstøt, varsler det
føreren med lydsignaler og spesifikke
meldinger som vises på displayet på
instrumentpanelet. Meldingene har som
formål å tillate en rask reaksjon fra
førerens side, for å unngå eller redusere
eventuell ulykke.
Hvis systemet ikke registrerer inngrep
fra føreren, kan det gripe inn og bremse
automatisk slik at en potensiell ulykke
avverges (automatisk bremsing). I det
tilfelle hvor det er oppdaget at føreren
trykker på bremsepedalen, men det
anses ikke å være tilstrekkelig, kan
systemet gripe inn for å optimere
bremsesystemets respons, og dermed
redusere bilens hastighet ytterligere
(ekstra assistanse i bremsefasen).Versjoner med Start&Stop-system:
ved slutten av automatisk
bremsing-inngrep, vil Start&Stop-
systemet bli aktivert på den måten som
er beskrevet i avsnittet "Start&Stop-
system" i kapittelet "Start og kjøring".
Versjoner med manuell girkasse:
etter den automatiske bremsingen, kan
motoren stoppe, med mindre føreren
trår inn clutchpedalen.
Versjoner med automatisk girkasse:
etter nedbremsingen kobles siste
lagrede gir inn. Kjøretøyet kan starte
opp igjen etter et par sekunder etter
den automatiske stansen.
ADVARSEL Etter at bilen har stoppet
kan bremsecaliperne forbli blokkert i ca.
2 sekunder av sikkerhetshensyn. Husk
å trykke på bremsepedalen hvis bilen
skulle rulle litt.
Aktivere/deaktivere
Du kan slå av (og på igjen) Full Brake
Control via menyen i instrumentpanelet.
NOTE HvisUconnect™-systemet5”
er installert, vises og betjenes noen av
menypostene på systemets display og
ikke på displayet i instrumentpanelet (se
beskrivelsen i kapittelet Multimedia eller
i tillegget som er tilgjengelig på nettet).
Du kan deaktivere systemet også ved å
stille tenningslåset på MAR.
ADVARSEL Endring av systemets
status er mulig bare når bilen står stille.
Full Brake Control kan innstilles via
menyen ved å velge én av de
3 alternativene:
Systemet er aktivert: Systemet (hvis
aktivert) kan, i tillegg til å varsle med
lydsignaler og visuelle meldinger,
bremse automatisk og gi en ekstra
assistanse under oppbremsing, dersom
føreren ikke bremser tilstrekkelig, i tilfelle
risiko for sammenstøt med kjøretøyet
foran.
Systemet er delvis aktivert: Hvis
systemet er aktivert, vises eller høres
ingen varsler, men systemet kan
bremse automatisk, eller gi ekstra
assistanse under oppbremsing dersom
føreren ikke bremser i det hele tatt, eller
ikke bremser tilstrekkelig hvis det er
risiko for å kollidere med kjøretøyet
foran.
Systemet er deaktivert: systemet gir
hverken lys- eller lydindikasjoner fra
seg, automatisk bremsing eller
assistanse under bremsefasen.
Systemet ikke vil gi noen indikasjon på
en mulig ulykke.
Aktivering/deaktivering
Hvis korrekt aktivert fra menyen, vil Full
Brake Control aktiveres ved hver
motorstart.
Etter en deaktivering, varsler systemet
61P2000076-000-000
69

ikke lenger føreren om mulig uhell med
bilen foran. Status for systemets
utkobling blir ikke lagret når motoren
stanser: hvis systemet er inaktivert vid
tidspunktet for stoppet, vil det bli
reaktivert ved neste omstart.
Funksjonen er fortsatt aktiv i hastigheter
mindre enn 7 km/t. eller over 200 km/t.
Systemet er kun aktivt hvis:
Korrekt aktivert via menyen.
tenningslåset står på MAR;
bilens hastighet er mellom 7 km/t og
200 km/t;
sikkerhetsbeltene i forsetene er
festet.
Endre systemets følsomhet
Ved å bruke menyen kan du endre
systemets følsomhet ved å velge blant
en av de følgende tre alternativer:
"Near", "Mid" eller "Far". For å endre
innstillingene, se beskrivelsen i tillegget
Uconnect™5".
Det forhåndsdefinerte alternativet
"Near". Denne innstillingen innebærer at
systemet varsler føreren om et mulig
sammenstøt med kjøretøyet foran når
man er tett på dette. Denne innstillingen
gir en reaksjonstid for føreren som er
lavere enn innstillingene "Mid" og "Far",
i tilfelle av en eventuell ulykke, men
tillater samtidig en mer dynamisk kjøring
av bilen.Ved å stille inn systemets følsomhet på
"Far", advarer systemet føreren om en
mulig ulykke med bilen foran når den er
på standard avstand, for å gi mulighet
til en mer begrenset og gradvis
bremsing. Denne innstillingen gir føreren
best mulig reaksjon for å unngå en
eventuell ulykke. Endrer man
innstillingen til "Medium", varsler
systemet advarer føreren om et mulig
sammenstøt med kjøretøyet foran når
dette er i en standard avstand, mellom
de to andre innstillingene. Innstilling av
systemets følsomhet lagres i minnet
etter motorens stopp.
Signalering om systemfeil
Hvis systemet er slått av, og displayet
viser en dedikert melding, betyr det at
det en feil i systemet. I dette tilfellet kan
du fortsatt kjøre bilen, men du bør ta
kontakt med din Fiat-forhandler så snart
som mulig.
Radarsignalering ikke mulig
Hvis du opplever noen av forholdene
når radaren ikke er i stand til å oppdage
hindringer korrekt, deaktiveres systemet
og skjermen viser en dedikert melding.
Dette skjer vanligvis ved dårlig sikt, som
under snøfall, eller hvis det er kraftig
regnvær. Systemet kan også bli
midlertidig formørket på grunn av
hindringer, slik som tilstedeværelsen av
slam, smuss eller is på støtfangeren.I disse tilfellene, vil displayet vise en
dedikert melding, og systemet vil bli
deaktivert. Denne meldingen kan noen
ganger bli vist i forhold med høy
reflektivitet (f.eks. gallerier med
reflekterende fliser eller is og snø). Når
vilkårene som begrenser systemets
funksjon opphører, går systemet tilbake
til normal og full drift.
I noen tilfeller kan denne dedikerte
meldingen bli vist når radaren ikke
registrerer et kjøretøy eller gjenstand i
sitt synsfelt.
Hvis værforholdene er ikke den virkelige
faktoren for visning av meldingen på
skjermen, må du sørge for at sensoren
ikke er skitten. Det kan være nødvendig
å rense eller fjerne enhver hindring på
dette området som er vist i området i
fig. 61.
I det tilfelle hvor meldingen vil bli vist
ofte også i fravær av atmosfæriske
forhold som snø, regn, leire, eller andre
typer av blokkering, henvend deg til
Fiats servicenett for kontroll av
sensorens innretning.
Uten synlige hindringer må man kanskje
rengjøre radaroverflaten direkte ved å
manuelt fjerne den estetiske
dekningslisten. For å gjøre dette, ta
kontakt med Fiats servicenett.
70
SIKKERHET

ADVARSEL Det anbefales ikke å
installere enheter, tilbehør eller
aerodynamiske anlegg foran sensoren
og ikke skjule den på noen måte, fordi
det ville kompromittere systemets
riktige funksjon. Endringer i kjøretøyets
stilling eller på forparten (inkludert
reparasjoner som ikke er utført av Fiats
servicenett) kan føre til at systemet ikke
fungerer korrekt.
Alarm for frontalkollisjon med aktiv
bremsing
(hvor dette finnes)
Hvis denne funksjonen er aktivert og
systemet registrerer en fare for
sammenstøt, kan det bremse og senke
kjøretøyets fart.
Denne funksjonen appliserer ekstra
bremsetrykk i det tilfelle hvor førerens
bremsetrykk er utilstrekkelig for å unngå
en eventuell kollisjon.
Funksjonen er aktiv for hastigheter over
7 km/t.
Kjøring under spesielle forhold
I visse kjøreforhold, som for eksempel:
kjøring i nærheten av en kurve;
små kjøretøyer og/eller kjøretøyer
som ikke kjører innen kjørefeltets linjer;
bytte av kjørefelt av andre kjøretøyer;
kjøretøyer som kjører i tverretningen.Systemets inngrep kan være uventet
eller forsinket. Føreren må derfor alltid
være spesielt forsiktig, holde kontrollen
over bilen for å kjøre trygt.
ADVARSEL Når trafikken er spesielt
komplisert, kan føreren deaktivere
systemet via menyen.
Kjøring i nærheten av en kurve
Når du kjører inn i eller ut av en stor
kurve, kan systemet oppdage
tilstedeværelsen av et kjøretøy som
kjører foran bilen, men ikke fortsetter i
samme kjørefelt fig. 62. I tilfeller som
dette, kan systemet inngripe.
Små kjøretøyer og/eller kjøretøyer
som ikke kjører innen kjørefeltets
linjer
Systemet er ikke i stand til å detektere
tilstedeværelsen av kjøretøyer som
kjører foran bilen men utenfor feltet for
radarsensorens rekkevidde og kanderfor ikke reagere i nærvær av små
kjøretøyer, slik som sykler eller
motorsykler fig. 63.
Bytte av kjørefelt av andre
kjøretøyer
Kjøretøy som plutselig skifte kjørefelt,
posisjonerer seg i bilens kjørefelt og
innenfor radarsensorens rekkevidde,
kan resultere i at fig. 64 -systemet
griper inn.
62P6J2000149
63P6J2000150
64P6J2000151
71

Kjøretøyer som kjører i
tverretningen
Systemet kan midlertidig reagere på et
kjøretøy som krysser radarsensorens
rekkevidde hvis den kjører i
tverretningen fig. 65.
Advarsler
Systemet er ikke laget for å unngå
kollisjoner, og er ikke i stand til å
oppdage eventuell forestående ulykke
på forhånd. Unnlatelse av å vurdere
denne advarselen kan føre til alvorlig
skade eller død.
Systemet kan aktiveres ved å
evaluere ruten etterfulgt av bilen,
tilstedeværelsen av reflekterende
metallgjenstander som er forskjellig fra
andre biler, slik som rekkverk, skilter,
stenger ved inngangen til
parkeringsplasser, bomstasjoner,
planoverganger, grinder, spor, objekter i
nærheten av veiarbeid eller plasserthøyere opp enn bilen (f.eks. en viadukt).
Likeledes kan systemet gripe inn i
parkeringsplasser i flere etasjer eller i
tunneler, eller på grunn av reflekser av
veibanen. Disse aktiveringer er mulige
på grunn av normal driftslogikk i
systemet, og skal ikke oppfattes som
anomalier.
Systemet er designet eksklusivt for
kjøring på vei. Når du kjører off-road,
må systemet deaktiveres for å unngå
overflødige signaleringer.
Vi anbefaler at man deaktiverer
systemet hvis kjøretøyet skal lastes på
tog, ferge eller lastebil, når det slepes
eller settes på rullebelte.
iTPMS-SYSTEM (indirect
Tyre Pressure
Monitoring System).
64) 65) 66) 67) 68) 69)
Beskrivelse
Bilen er utstyrt med et system for
overvåking av dekktrykket iTPMS,
(Indirect Tyre Pressure Monitoring
System), som via hjulets
hastighetssensorer er i stand til å
overvåke dekktrykket.
Riktig dekktrykk
Hvis det ikke blir konstatert at et dekk
er punktert, vises bilens profil på
displayet.For lavt dekktrykk
Systemet varsler føreren hvis ett eller
flere dekk er flate, ved at varsellampen
tennes med et fast lys på
dashbordet. På displayet vises en
melding sammen og et lydsignal høres.
I dette tilfellet viser displayet silhuetten
av bilen med de to symbolene
.
Denne meldingen vises også når
motoren slås av og på igjen helt til
resetprosedyren er blitt utført.
Resetprosedyre
iTPMS-systemet krever en
"selvlæringsfase" (varigheten avhenger
av kjørestilen og veiforholdene).
Optimalt forhold er rak kjøring i 80 km/t.
i minst 20 minuter) som begynner når
du utfører RESET-prosedyren.
Resetprosedyren skal utføres i følgende
tilfeller:
hver gang dekktrykket endres;
når du bytter dekk;
når du roterer eller skifter side for
dekkene;
når du monterer reservehjulet.
Før du utfører resetprosedyren, skal du
pumpe opp dekkene til nominelle
trykkverdier som er angitt i
dekktrykktabellen (les omhyggelig
avsnittet "Dekk" i kapitlet "Tekniske
data").
65P6J2000152
72
SIKKERHET

Hvis du ikke utfører resetprosedyren i
tilfellene nevnt ovenfor, kan
varsellampen
ovenfor feilsignaler for
ett eller flere dekk.
For å utføre RESET mens bilen står
stille og motoren er i gang, trykker du
på reset-knappen
på det lille panelet
til venstre fig. 66 i minst 2 sekunder.
Når RESETPROSEDYREN er utført,
hører man enten bare lydsignalet eller
displayet viser "Reset saved" sammen
med lydsignalet, som viser at
selvlæringen har startet. Dette avhenger
av hvilken type display bilen har.
Driftsforhold
Systemet er aktivt for hastigheter over
15 km/tim.
I enkelte situasjoner, for eksempel
under sportskjøring, spesielle forhold på
veibanen (f. eks.: is, snø, grus) kanvarselet bli forsinket eller være delvis på
kontrollen av flere dekker som har lavt
dekktrykk.
Under visse forhold (f.eks. bilen er
skjevlastet på den ene siden, et slitt
eller skadet dekk, bruk av reservehjulet,
brukt "Fix&Go Automatic"
dekkreparasjonssett, man kjører med
snøkjettinger eller med forskjellige dekk
på samme hjulaksel), kan systemet gi
falske signaler eller midlertidig bli
deaktivert.
I tilfelle av en midlertidig deaktivering av
systemet midlertidig blinker lampen
i
omtrent 75 sekunder og lyser deretter
kontinuerlig. Samtidig vil displayet vise
en melding.
Hvis den forskriftsmessige ikke
gjenopprettes, vil denne meldingen
også etter at du har slått av motoren og
deretter starter den igjen.
Ved unormale signaler anbefales det å
utføre RESET-prosedyren. Hvis
varselsignalene gjentar seg etter at
RESET er startet, må du kontrollere at
du har samme dekk på alle fire hjul
samt at dekkene er intakte. Hvis du
kjører med nødhjul, må du skifte ut
reservehjulet med et dekk med normal
størrelse så fort som mulig. Fjern om
mulig snøkjettinger. Kontrollere at du
har korrekt fordeling av belastningene
og gjenta RESET-prosedyren på rent ogasfaltert veidekke. Henvend deg til Fiats
servicenett hvis meldingene ikke
forsvinner.
FORSIKTIG
60)Systemet er et hjelpemiddel til kjøring:
Føreren må aldri være mindre forsiktig
under kjøringen. Det er alltid føreren som er
ansvarlig for kjøringen og han må ta hensyn
til trafikkforhold å kjøre i fullstendig
trygghet. Føreren skal alltid holde
sikkerhetsavstand til kjøretøyet foran.
61)Hvis føreren, under systemets inngrep,
trykker ned gasspedalen helt eller foreta en
rask styring, er det mulig at den
automatiske bremsefunksjonen blir avbrutt
(f.eks. for å tillate en unnamanøver for å
unngå hinderet).
62)Systemet fungerer godt med biler som
kjører i sitt kjørefelt. De skal ikke tas hensyn
til mennesker og dyr og gjenstander (f.eks
barnevogner).
63)I tilfelle bilen, for vedlikehold, skal
plasseres på en valsebenk, eller i det tilfelle
hvor den underkastes en vasking i en
automatisk bilvasksystem med ruller, som
har stopp i den fremre delen (f.eks. en
annen bil, en vegg eller annen hindring),
kan systemet oppdage dette og inngripe. I
dette tilfellet er det derfor nødvendig å slå
av systemet ved å gripe inn ved
innstillingene iUconnect™-systemet5".
64)Hvis iTPMS-systemet varsler trykkfall,
anbefaler vi at du kontrollerer trykket i alle
fire dekkene.
6606056J0001EM
73

65)iTPMS-systemet fritar ikke føreren fra
plikten til å sjekke dekktrykket hver måned;
systemet er ikke ment som et
erstatningssystem for vedlikehold eller
sikkerhet.
66)Dekktrykket skal sjekkes når dekkene er
kalde. Dersom du kontrollerer trykket med
varme dekk, uansett grunn, skal du ikke
redusere trykket, selv om det er høyere enn
forventet. Gjenta sjekken når dekkene er
kalde
67)iTPMS-systemet er ikke i stand til å
varsle plutselig trykkfall (f. eks. i tilfelle et
dekk eksploderer). I dette tilfellet skal du
stoppe kjøretøyet ved å bremse forsiktig og
uten plutselige rattbevegelser.
68)Systemet gir bare en advarsel om lavt
dekktrykk: det er ikke i stand til å pumpe
opp dekkene.
69)Et lavt dekktrykk øker drivstofforbruket,
reduserer slitebanens levetid og kan
påvirke evnen til å kjøre trygt.
ADVARSEL
26)Systemet kan ha begrenset
funksjonalitet eller være ur funksjon på
grunn av været, som kraftig regn, hagl,
tilstedeværelse av tykk tåke, rikelig snø, lag
av is på frontruten.
27)Arealet av støtfangeren foran sensoren
må ikke være dekket av lim, ekstra lys eller
andre gjenstander.
28)Systemets inngrep kan være uventet
eller forsinket når det er hengende last
sideveis tilstede på andre biler, ovenfor eller
baktil i forhold til normal størrelse på bilen.29)Funksjonaliteten kan bli svekket ved en
hvilken som helst strukturell endring av
bilen, så som en modifikasjon av
balanseringen foran, bytte av dekk, eller en
større belastning enn standardbelastningen
som er forutsatt for bilen.
30)Gale reparasjoner utføres på fronten av
bilen (f.eks. støtfangere, chassis) som kan
endre posisjonen av radarsensoren og
sette funksjonen på spill. Henvend deg til
Fiats servicenett for alle reparasjoner av
denne typen.
31)Ikke tukle med radarsensoren, og
forsøk heller ikke å utføre inngrep på denne.
I tilfelle feil på sensoren, skal du henvende
deg til Fiats servicenett.
32)Ved tauing av tilhengere (med moduler
installert etter at du har kjøpt bilen), eller
ved manøvrering av last på
transportkjøretøyer (eller i kjøretøyer som
brukes til transport) skal du deaktivere
systemet ved å brukeUconnect™-
systemet5".
33)Unngå vaskinger med høytrykkstråler i
det nedre området av støtfangeren: spesielt
skal du unngå å trykke på systemets
elektriske kontakt.
34)Vær oppmerksom på reparasjoner og
nye malinger i området rundt sensoren
(listen som dekker sensoren på venstre side
av støtfangeren). Ved frontsammenstøt kan
sensoren slå seg automatisk av og
skjermen vise en melding om at sensoren
må repareres. Selv om du ikke får noen
melding om feil, skal du slå av systemet
hvis du har mistanke om radarsensoren har
kommet ut av stilling (f.eks. på grunn av
frontsammenstøt i lav hastighet, som under
parkering). I slike tilfeller skal du henvende
deg til Fiat-forhandleren for innstilling eller
utskifting av radarsensoren.
PASSASJERSIDENS
BESKYTTELSE-
SYSTEMER
En av de viktigste
sikkerhetsfunksjonene på bilen er
representert av følgende
beskyttelsessystemer:
bilbelter;
SBR-system (Seat Belt Reminder);
nakkestøtte;
barnesikringsutstyr;
Kollisjonsputer foran, på siden (hvor
disse finnes) og kollisjonsgardin (hvor
dette finnes).
Vær maksimalt oppmerksom på
informasjonen på de følgende sidene.
Det er viktig at beskyttelsessystemer
brukes riktig for å sikre maksimal
sikkerhet for fører og passasjerer.
For en beskrivelse av justeringen av
hodestøttene, se avsnittet
"Hodestøtter" i avsnittet "Bli kjent med
din bil".
74
SIKKERHET

SIKKERHETSBELTER
Alle steder på setene i bilen er utstyrt
med setebelter med tre ankerfester,
med tilhørende mekanisme.
Belterullmekanismen virker ved å låse
beltet i tilfelle plutselig oppbremsing
eller plutselig oppbremsing på grunn av
en kollisjon. Denne funksjonen gjør
beltets frie glidebevegelse mulig, slik at
den følger passasjens kropp perfekt. I
tilfelle av et uhell, vil beltet blokkeres for
å redusere risikoen for kollisjon for
kjøretøyet eller for at noen flyer ut av
bilen.
Føreren skal overholde (og sørge for at
passasjerene overholder) alle lokale
lovbestemmelser som gjelder påbud
om bruk av bilbelter og måten de skal
brukes på.
Fest alltid sikkerhetsbeltene før du
begynner å kjøre.
BRUK AV BILBELTER
Når man bruker sikkerhetsbeltet skal
overkroppen holdes rett og hvile mot
seteryggen.
Fest beltene ved å stikke bøylen 1
fig. 67 inn i beltelåsen 2 slik at du hører
den låser seg med et klikk.Hvis bilbeltet setter seg fast når det
trekkes ut, skal du la det rulle litt tilbake
og trekker det deretter ut igjen uten brå
bevegelser.
For å løsne beltet trykk på 3
fig. 67 -knappen og følg med i beltets
bevegelse tilbake, for å hindre den fra å
vri seg.
70) 71)
Når bilen står parkert i en bratt bakke
kan rullen kan sette seg fast; dette er
normalt. Rullen blokkerer dessuten
beltet hvis man trekker det fort ut, eller
ved kraftig oppbremsing og støt, eller
når man svinger i stor fart.
Når du sitter i baksetet, fest bilbeltene i
baksetet som vist i fig. 68.Setebelte midtre baksete
Forskjellig fra de andre
sikkerhetsbeltene, denne har to
beltelåser og to bøyler i metall. På
denne måten er det nødvendig å løsne
sikkerhetsbeltet fra setet for at man skal
kunne legge ned den største delen (2/3)
av seteryggen (for ytterligere
informasjon, se kapittelet "Seter").
For å feste setebeltet må man gjøre
følgende:
sette seg i det midterste setet og dra
ut setebeltet på normal måte fra den
øvre rullen, uten at det vrir seg;
sett inn den første metallbøylen i den
venstre beltelåsen (den uten rød
utløsningsknapp) som er festet i enden
på det diagonale setebeltet;
6706056J0004EM68J0A0169C
75

sett inn bøylen på den høyre
beltelåsen som befinner seg på enden
av setebeltet som går over magen.
for å ta av setebeltet, hekt av bøylen
ved beltet som går over magen ved å
trykke på den røde knappen.
ADVARSEL Forsikre seg om, ved
ryggstøet ved baksetet i vertikal
posisjon, at bøylen som er festet på
enden av det diagonale setetbeltet alltid
er riktig festet til den venstre beltelåsen
(den uten rød utløsningsknapp).
HØYDEJUSTERING AV
SETEBELTENE
72) 73)
Det er mulig å foreta høydejustering i
fire forskjellige stillinger.
For å justere høyden, ovenfra og
nedover, må du trykke på knappen 1
fig. 70 og skyve håndtaket nedover.For å utføre justeringer i høyden,
nedenfra og opp, er det tilstrekkelig å
skyve håndtaket (uten å måtte trykke på
noe).
Du må alltid justere høyden på
setebeltet for å passe passasjerenes
kroppsstørrelse: denne forholdsregelen
kan betydelig redusere risikoen for
skader i hendelse av en kollisjon.
Riktig justering oppnås når bilbeltet
passerer halvveis mellom enden av
skulderen og halsen.
FORSIKTIG
70)Ikke trykk på knappen 3 mens du
kjører.
71)Husk at ved kraftig sammenstøt utgjør
passasjerene som sitter i baksetet og en
alvorlig risiko for seg selv og for
passasjerene i forsetet dersom de ikke
fester sikkerhetsbeltene.72)Høydejustering av setebeltene bør
utføres når bilen står stille.
73)Etter høydejusteringen, sjekk alltid at
håndtaket er låst på én av de utpekte
posisjonene. Dette, sammen med knapp
1 som du slipper opp, gir ytterligere trykk
nedover slik at forankringsanordningen kan
klikke på plass når du slipper knappen i en
annen posisjon enn de innstilte
posisjonene.
6906056J0007EM
7006056J0003EM
76
SIKKERHET

SBR-SYSTEM (Seat
Belt Reminder)
(for versjoner/markeder hvor dette
finnes)
SBR-systemet varsler passasjerene
foran og bak (hvis noen) om at eget
sikkerhetsbelte ikke er festet.
Systemet varsler at sikkerhetsbeltet ikke
er festet ved hjelp av visuelle signaler
(varsellamper som tennes på
instrumentpanelet og symboler på
skjermen) og med et lydsignal (se
beskrivelse i følgende avsnitt).
NOTE Hvis du vil deaktivere
lydvarsleren permanent kontakt Fiats
servicenett. Du kan når som helst
reaktivere larmen den akustiske
enheten fra menyen på displayet (se
beskrivelsen i avsnittet "Display" i
kapittelet "Bli kjent med
instrumentpanelet".
HVORDAN
VARSELLAMPENE FOR
SIKKERHETSBELTENE I
FORSETET FUNGERER
Når tenningsbryteren flyttes til MAR,
kommer varsellampen
(se fig. 71 for
mersjoner med multifunksjonelt display
eller fig. 72 eller versjoner med
rekonfigurerbart multifunksjonelt display)
på i noen sekunder, uansett de fremre
setebeltenes tilstand.Når bilen står stille lyser varsellampen
fast hvis sikkerhetsbeltet på førersiden
eller passasjersiden (for versjoner/
markeder hvor dette finnes) ikke er
festet (mens passasjeren sitter i setet).Så snart du overskrider terskelen på
8 km/t i noen få sekunder, med ikke
fastspent bilbelte på førersiden eller
passasjersiden (for versjoner/markeder
hvor dette finnes), aktiveres en akustisk
signal i forbindelse med at varsellampen
blinker i omkring 105 sekunder.
Når den er utløst, forblir denne syklusen
med meldinger aktiv for hele dens
varighet (uavhengig av hastigheten på
bilen) eller inntil sikkerhetsbeltene er
festet.
Varselsignalet for passasjersiden (for
versjoner/markeder hvor dette finnes)
avbrytes også hvis passasjeren går ut
av bilen.
Når bilen settes i revers, under syklusen
med advarsler, deaktiveres det
akustiske signalet og indikatoren
lyser stadig. Signaleringene vil bli
reaktivert så snart hastigheten stiger
over 8 km/t.
7106066J0001EM
72P2000037-000-000
77

HVORDAN SYMBOLENE
FOR
SIKKERHETSBELTENE I
BAKSETENE FUNGERER
Symbolene vises på displayet
(fig. 73 versjoner med
multifunksjonsdisplay eller
fig. 74 versjoner med rekonfigurerbart
multifunksjonsdisplay) noen sekunder
etter at starteanordningen er flyttet til
MAR.
Symbolene vises for de tilhørende
sikkerhetsbeltene og slukker
30 sekunder etter at dørene har blitt
lukket, eller etter at de har blitt festet.
for versjoner med multifunksjonelt
display:
Sikkerhetsbelte ikke festet.
Sikkerhetsbelte festet.
for versjoner med rekonfigurerbart
multifunksjonelt display:
Sikkerhetsbelte ikke festet.
Sikkerhetsbelte festet.
Symbolene som vises på displayet
betyr:
A: sikkerhetsbelte til venstre baksete;
B: sikkerhetsbelte til midtre baksete;
C: Sikkerhetsbeltet til høyre baksete.Hvis et bakre sikkerhetsbelte er løsnet,
vil et akustisk signal (3 "pip") høres
samtidig som symbolet vises på
skjermen.
Dessuten kommer symbolene på igjen
ca. 30 sekunder hver gang en av
bakdørene lukkes.
Symbolet endres når du fester
sikkerhetsbeltet.
Symbolene for baksetene slukker ca.
30 sekunder etter siste signal,
uavhengig av beltets tilstand.
73P6J200014074P6J2000156
78
SIKKERHET