FIAT TIPO 4DOORS 2018 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

3 — cursor para activar/desactivar la recirculación del aire
Con el cursor en la posición
se activa la recirculación del aire interior.
Con el cursor en la posición
se desactiva la recirculación del aire interior.
4 — mando para la distribución del aire:
flujo de aire por las salidas centrales y laterales
flujo de aire por las salidas centrales, laterales y por los difusores de la zona de los pies delantera y trasera
flujo de aire por los difusores de la zona de los pies delanteros y traseros, y un ligero flujo de aire también por las salidas
laterales en el salpicadero
flujo de aire por los difusores de la zona de los pies delanteros y traseros, al parabrisas, a las ventanillas laterales y un
ligero flujo de aire también por las salidas laterales en el salpicadero
flujo de aire al parabrisas, a las ventanillas laterales y un ligero flujo de aire también por las salidas laterales en el
salpicadero.
5 — Botón para activar/desactivar el climatizador
Pulsando el botón 5 fig. 32 (led del mando encendido) se activa el climatizador.
Pulsando nuevamente el botón 5 (led del mando apagado) se desactiva el climatizador.
Calefactor auxiliar(donde esté presente)
El calefactor auxiliar asegura un calentamiento más rápido del habitáculo.
Se activa en condiciones climáticas frías si se observan las siguientes condiciones:
temperatura exterior baja;
temperatura del líquido de refrigeración motor baja;
motor arrancado;
velocidad de ventilación configurada al menos en la 1avelocidad;
selector 1 girado totalmente hacia la derecha en la zona roja.
El calefactor se apaga cuando al menos una de las condiciones indicadas anteriormente ya no se presenta.
NotaLa potencia del calefactor eléctrico se modula en función de la tensión de la batería.
29

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
Mandos
1 - selector de temperatura del habitáculo, en la pantalla se indica el valor establecido;
2 - botón para activar la función MAX A/C;
3 - botón para activar/desactivar el compresor del climatizador;
4 - botón para activar la función MAX DEF (descongelación/desempañamiento rápido de las ventanillas delanteras);
5 - botón para encender/apagar el climatizador;
6 - selector de velocidad del ventilador, en la pantalla se indica el valor establecido;
7 - botones para configurar la distribución del aire;
8 - botón para activar/desactivar la luneta térmica;
33P2000028-000-000
30
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

9 - botón para activar/desactivar la recirculación del aire interior;
10 - botón para activar la función AUTO (funcionamiento automático).
Start&Stop(donde esté presente)
El climatizador automático gestiona el sistema Start&Stop (motor parado y velocidad del vehículo de 0 km/h) para garantizar un
confort adecuado dentro del vehículo.
En concreto, el climatizador deshabilita el sistema Start&Stop si:
el climatizador está en posición AUTO (LED del botón encendido) y no está presente una condición de confort térmico en el
interior del vehículo;
el climatizador está en posición MAX A/C;
el climatizador está en posición MAX-DEF.
Cuando el sistema Start&Stop está activo (motor parado y velocidad del vehículo de 0 km/h), si las condiciones térmicas
dentro del vehículo empeoran rápidamente (o si se requiere la refrigeración máxima – MAX A/C– o un desempañamiento rápido
– MAX DEF), el climatizador pide que se vuelva a arrancar el motor.
Con el sistema Start&Stop activo (motor parado y velocidad del vehículo de 0 km/h), el caudal se reduce al mínimo para
mantener el mayor tiempo posible las condiciones de confort del habitáculo.
La centralita del climatizador intenta gestionar de la mejor manera posible la falta de confort causada por el apagado del motor
(apagado del compresor y de la bomba del líquido del motor). De todos modos, se puede dar preferencia al funcionamiento del
climatizador, desactivando el sistema Start&Stop mediante el botón
situado en el embellecedor central del salpicadero.
NOTA En condiciones climáticas extremas se recomienda limitar el uso del sistema Start&Stop para evitar encendidos y
apagados continuos del compresor, con el consiguiente empañamiento rápido de los cristales y la acumulación de humedad
con entrada de malos olores al habitáculo.
NOTA Con el sistema Start&Stop activo (motor parado y vehículo parado), el control automático de la recirculación se
desactiva, permaneciendo siempre en toma de aire del exterior para reducir la probabilidad de que los cristales se empañen (al
estar apagado el compresor).
ADVERTENCIA
1)El sistema utiliza fluido refrigerante compatible con las normas vigentes en los países de comercialización del automóvil, R134a o R1234yf.
En caso de relleno, respetar el uso exclusivo del gas indicado en la placa correspondiente, situada en el compartimento del motor. El uso de
otros refrigerantes compromete la eficiencia y la integridad del sistema. También, el lubricante usado para el compresor depende
estrechamente del tipo de gas refrigerante, consultar la Red de Asistencia Fiat.
31

ELEVALUNAS
ELÉCTRICOS
23)
Mandos de la puerta delantera lado
conductor
Desde el panel de la puerta del
conductor fig. 34 se pueden accionar
todas las ventanillas.
1: apertura/cierre de la ventanilla
delantera izquierda. Funcionamiento
"continuo automático" en
apertura/cierre de la ventanilla;
2: apertura/cierre de la ventanilla
delantera derecha. Funcionamiento
"continuo automático" en apertura de la
ventanilla;
3: habilitación/exclusión de los
mandos de los elevalunas de las
puertas traseras;
4: apertura/cierre (donde esté
presente) de la ventanilla trasera
derecha.
5: apertura/cierre (donde esté
presente) de la ventanilla trasera
izquierda.
Apertura de las ventanillas
Pulsar los botones para abrir la
ventanilla deseada fig. 35.
Pulsando brevemente cualquiera de los
botones (donde esté presente esta
función), tanto en las puertas delanteras
como en las traseras, se obtiene el
movimiento "a pasos" del cristal,
mientras que pulsando
prolongadamente se activa el
movimiento "continuo automático".
El cristal se detiene en la posición
deseada pulsando de nuevo el
correspondiente botón.Cierre de las ventanillas
Levantar los botones para cerrar la
ventanilla deseada fig. 36.
Pulsando brevemente cualquiera de los
botones, tanto en las puertas
delanteras como en las traseras, se
obtiene el movimiento "a pasos" del
cristal; sólo para la ventanilla del
conductor está disponible el
movimiento "continuo automático".
Para las ventanillas de las puertas
traseras únicamente está previsto el
cierre "a pasos".
Ventanillas traseras manuales
(para versiones/países donde esté
previsto)
Para abrir y cerrar la ventanilla, girar la
manivela 1 fig. 37.
3404166J0001EM35F1B0067C
36F1B0068C
32
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

ADVERTENCIA
23)El uso inapropiado de los elevalunas
puede resultar peligroso. Antes y durante
el accionamiento, asegurarse siempre de
que los pasajeros no estén expuestos al
riesgo de lesiones provocadas ya sea
directamente por los cristales en
movimiento o por objetos personales
enganchados o golpeados por los mismos.
Al bajar del vehículo (equipado con llave
mecánica con mando a distancia), quitar
siempre la llave del dispositivo de arranque
para evitar que los elevalunas puedan
accionarse accidentalmente, constituyendo
un peligro para las personas que se
encuentran en el interior.
CAPÓ MOTOR
APERTURA
Realizar las siguientes operaciones:
tirar de la palanca 1 fig. 38, situada
en la zona de los pedales, en el sentido
que indica la flecha;
mover la palanca 2 fig. 39 en el
sentido indicado por la flecha;
levantar el capó y, al mismo tiempo,
soltar la varilla de soporte 3 fig. 40 del
dispositivo de bloqueo; a continuación,
introducir el extremo de la varilla en el
alojamiento 4 del capó.
ADVERTENCIA Antes de levantar el
capó, asegurarse de que los brazos del
limpiaparabrisas no estén levantados
del cristal y que el limpiaparabrisas no
esté en funcionamiento.
24) 25) 26)
CIERRE
27)
Realizar las siguientes operaciones:
mantener levantado el capó con una
mano y con la otra retirar la varilla 3
fig. 40 del alojamiento 4 y volver a
introducirla en el dispositivo de
bloqueo;
3704166J0004EM
3804196J0001EM
3904196J0002EM
4004196J0003EM
33

bajar el capó hasta unos
40 centímetros del compartimento del
motor; a continuación, dejarlo caer y
asegurarse, intentando levantarlo, que
esté completamente cerrado y no sólo
enganchado en posición de seguridad.
En este último caso no ejercer presión
sobre el capó; levantarlo y repetir la
operación.
ADVERTENCIA Comprobar siempre
que el capó esté bien cerrado para
evitar que se abra durante la marcha.
ADVERTENCIA
24)Realizar estas operaciones sólo con el
vehículo parado.
25)La colocación errónea de la varilla
podría provocar la caída violenta del capó.
26)Levantar el capó con las dos manos.
Antes de proceder a la elevación,
asegurarse de que los brazos del
limpiaparabrisas no estén levantados del
parabrisas, que el vehículo esté parado y
que el freno de mano esté accionado.
27)Por motivos de seguridad, el capó
debe estar siempre bien cerrado durante la
marcha. Por lo tanto, comprobar siempre
que el capó esté bien cerrado y
bloqueado. Si durante la marcha se
advierte que no está bien bloqueado,
detenerse inmediatamente y cerrar el capó
correctamente.
DIRECCIÓN
ASISTIDA
ELÉCTRICA
DUALDRIVE
Sólo funciona con la llave girada en
posición MAR y motor en marcha. La
dirección eléctrica permite personalizar
el esfuerzo en el volante en función de
las condiciones de marcha.
ADVERTENCIA En caso de girar
rápidamente la llave de contacto, la
funcionalidad total de la dirección
asistida puede alcanzarse después de
unos segundos.
ADVERTENCIA En las maniobras de
aparcamiento realizadas con un gran
número de giros, puede endurecerse el
volante; esto es normal y se debe a la
actuación del sistema de protección
contra el sobrecalentamiento del motor
eléctrico de mando de la dirección. En
ese caso no se necesita ninguna
intervención. Al volver a utilizar el
vehículo, la dirección asistida volverá a
funcionar con normalidad.
ADVERTENCIA La dirección asistida
eléctrica Dualdrive se caracteriza por la
presencia de un efecto de
amortiguación realizado
electrónicamente, al aproximarse al final
de carrera.En algunas condiciones de maniobra, el
volante podría realizar otro pequeño
giro antes del tope mecánico. Este
comportamiento es normal y necesario
para evitar impactos excesivos en los
componentes mecánicos del
dispositivo.
ACTIVACIÓN/
DESACTIVACIÓN DE LA
DIRECCIÓN ASISTIDA28) 29)
Activación/desactivación
Pulsar el botón fig. 41.
La activación de la función se indica
con una señal visual (mensaje CITY) en
el cuadro de instrumentos o, según las
versiones, en la pantalla.
4104226J0001EM
34
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

Con la función CITY activada, el volante
se hace más ligero para facilitar las
maniobras de aparcamiento, lo cual es
muy útil para la conducción en la
ciudad.
ADVERTENCIA
28)Queda terminantemente prohibido
realizar cualquier intervención después de
la venta del vehículo, tal como manipular el
volante o la columna de dirección (por
ejemplo, en caso de que se monte un
sistema antirrobo) ya que podría causar,
además de la disminución de las
prestaciones del sistema y la invalidación
de la garantía, graves problemas de
seguridad, así como la no conformidad de
homologación del vehículo.
29)Antes de efectuar cualquier
intervención de mantenimiento, apagar
siempre el motor y retirar la llave del
dispositivo de arranque activando el
bloqueo de la dirección (especialmente
cuando el vehículo se encuentra con las
ruedas levantadas del suelo). Si esto no
fuera posible (si fuera necesario que la llave
estuviera en posición MAR o que el motor
estuviera encendido), extraer el fusible
principal de protección de la dirección
asistida eléctrica.
MALETERO
9)
ADVERTENCIA No viajar con objetos
sueltos en la bandeja: podrían provocar
lesiones a los pasajeros en caso de
frenada brusca o accidente.
APERTURA
30)
Apertura del portón trasero
Con el cierre centralizado
desbloqueado, el portón se puede abrir
desde el exterior del vehículo
accionando la manilla eléctrica
fig. 43 situada (si se incluye) debajo del
manillón, hasta percibir el clic de
desbloqueo. Desde el interior, se abre
pulsando el botón
fig. 42 del
salpicadero.Al abrir el portón se enciende el plafón
interior del maletero, el cual se apaga
automáticamente al cerrar el portón (ver
también "Luces interiores").
Para proteger la carga de la batería, si
el portón trasero se queda abierto, el
plafón se apaga automáticamente
después de unos minutos.
Apertura de emergencia desde el
interior
Realizar las siguientes operaciones:
En versiones con respaldos de los
asientos traseros abatibles:
bajar los reposacabezas y abatir los
respaldos;
4204206J0011EM
4304206J0001EM
35

para el desbloqueo mecánico del
portón trasero, presionar con un
destornillador o una llave la palanca en
el punto que se indica en fig. 44 y
accionar el desenganche de la
cerradura.
En versiones con respaldos de los
asientos traseros fijos:
tirar del cable situado en el lado
izquierdo, debajo del cojín del asiento
posterior en fig. 45.
CIERRE
Para cerrar el portón trasero,
presionarlo hacia abajo en línea con la
cerradura hasta percibir el clic de
bloqueo.
ADVERTENCIA Antes de volver a cerrar
el portón, asegurarse de llevar consigo
la llave, ya que el portón se bloqueará
automáticamente.
INICIALIZACIÓN
ADVERTENCIA Tras una desconexión
de la batería o interrupción del fusible
de protección, es necesario "inicializar"
el mecanismo de apertura/cierre del
portón trasero de la siguiente manera:
cerrar todas las puertas y el portón
trasero;
pulsar el botón"FIAT" del
mando a distancia;
pulsar el botóndel mando a
distancia.
TOMA DE CORRIENTE
TRASERA
(donde esté presente)
Está situada en el lado izquierdo del
maletero. Sólo funciona con la llave de
contacto en posición MAR.
ADVERTENCIA
30)Tener cuidado de no golpear los
objetos del portaequipaje al abrir el portón
trasero del maletero.
ADVERTENCIA
9)La plataforma tiene unas dimensiones
para una capacidad máxima de peso
distribuido de 50 kg: no cargar objetos con
un peso superior.4404206J0009EM
4504206J0010EM
36
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO

EQUIPAMIENTO CON
SISTEMA DE LPG
(donde esté presente)
31) 32)
10) 11) 12) 13)
INTRODUCCIÓN
La versión "LPG" se caracteriza por dos
sistemas de alimentación: uno para
gasolina y otro para LPG.
SEGURIDAD PASIVA /
SEGURIDAD ACTIVA
Seguridad pasiva
El vehículo tiene las mismas
características de seguridad pasiva que
las demás versiones. En particular, los
anclajes del depósito (situado en el
hueco de la rueda de repuesto de
emergencia) se han diseñado para
superar las pruebas de choque de
acuerdo con el estándar de seguridad
de Fiat.
En el funcionamiento con LPG, el flujo
del gas (en la fase líquida) en la salida
del depósito llega por el tubo específico
al grupo regulador de la presión donde
hay una electroválvula de seguridad,
que bloquea el paso del LPG cuando
se quita la llave del conmutador de
arranque o cuando el conductorselecciona el cambio de combustible
(elección de alimentación con gasolina).
Junto a la electroválvula del regulador,
una segunda electroválvula, situada en
el depósito, cierra el tubo del LPG en la
salida del depósito.
Las dos electroválvulas están
conectadas al sistema de bloqueo del
combustible (Fire Protection System).
El depósito del LPG respeta las
normativas nacionales vigentes en los
países de comercialización del vehículo.
Seguridad activa
El vehículo tiene las mismas
características de seguridad activa que
las demás versiones.
Aunque el sistema de LPG dispone de
numerosos dispositivos de seguridad,
siempre que el vehículo no vaya a
utilizarse durante un período
prolongado o moverse en situación de
emergencia a causa de averías o
accidentes, se recomienda seguir el
siguiente procedimiento:
aflojar los dispositivos de fijación 1
fig. 46 y, a continuación, retirar la tapa
2;
cerrar la llave del LPG girando hacia
la derecha la corona 1 fig. 47.
A continuación, volver a montar la
tapa y apretar los dispositivos de
fijación.
ADVERTENCIA En caso de notar olor a
gas, pasar del funcionamiento con LPG
al funcionamiento con gasolina y acudir
inmediatamente a la Red de Asistencia
Fiat para realizar los controles
necesarios para excluir defectos del
sistema.
46PGL6J0029
47PGL00003
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DEPÓSITO DE LPG
El vehículo dispone de un depósito a
presión de acumulación del LPG en
estado líquido de forma toroidal,
situado en el hueco previsto para la
rueda de recambio adecuadamente
protegido.
Certificación del depósito de LPG
El depósito de LPG está certificado
según la normativa vigente.
En Italia el depósito tiene una duración
de 10 años a partir de la fecha de
matriculación del vehículo. Si el vehículo
se ha matriculado en otro país, la
duración y los procedimientos de
inspección del depósito de LPG
pueden variar en función de la
legislación nacional de cada país. En
todos los casos, una vez transcurrido el
tiempo indicado por la reglamentación
de cada país, se ha de acudir a la Red
de Asistencia Fiat para hacer la
sustitución.
CONMUTADOR DE
GASOLINA/GLP
El funcionamiento normal del motor es
con GLP excepto en el arranque,
donde funciona con gasolina. La
conmutación a GLP se produce
automáticamente; el testigo
1
fig. 48 verde del cuadro de
instrumentos se apaga.Si se desea cambiar a la alimentación a
gasolina, es necesario pulsar el botón
del salpicadero fig. 49. El encendido del
led del botón indica que la petición de
conmutación se ha realizado
correctamente.
Independientemente del tipo de
alimentación utilizada por última vez, en
el siguiente arranque, después de la
fase inicial con gasolina, se produce laconmutación automática al
funcionamiento con GLP.
En la pantalla, las barras 2
fig. 50 indican el nivel de GLP que hay
en el depósito.
Para garantizar la conmutación con
total seguridad, el paso efectivo a la
alimentación elegida se realizará en
función de las condiciones de uso del
vehículo, por lo tanto, podría no ser
inmediato. La conmutación efectiva se
confirmará con el encendido/apagado
del testigo
verde situado en el
cuadro de instrumentos.
NOTA
Cuando se activa la conmutación se
oye un ruido metálico procedente de
las válvulas que ponen a presión el
circuito. Para las lógicas de
conmutación descritas anteriormente,
es completamente normal que exista
48PGL00022
49PGL6J0032
50PGL00023
38
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO