stop start FIAT TIPO 4DOORS 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Start&Stop(zależnie od wyposażenia)
Klimatyzacja automatyczna steruje systemem Start&Stop (silnik wyłącza się, gdy prędkość samochodu wynosi 0 km/h) tak, aby
zapewnić odpowiedni komfort we wnętrzu samochodu.
Klimatyzacja wyłącza system Start&Stop, jeśli:
klimatyzacja jest w trybie AUTO (dioda w przycisku zaświecona) i warunki cieplne we wnętrzu samochodu nie zapewniają
w ogóle komfortu;
klimatyzacja jest w trybie MAX A/C;
klimatyzacja jest w trybie MAX DEF.
Gdy system Start&Stop jest aktywny (silnik wyłączony, a prędkość samochodu wynosi 0 km/h), jeśli warunki cieplne we wnętrzu
nadwozia uległyby gwałtownemu pogorszeniu (lub użytkownik zażądałby maksymalnego ochłodzenia – MAX A/C – lub
szybkiego odszronienia szyb – MAX DEF), wówczas klimatyzacja zażąda ponownego uruchomienia silnika.
Gdy włączony jest system Start&Stop (silnik wyłączony, a prędkość samochodu wynosi 0 km/h), natężenie przepływu powietrza
ograniczane jest do minimum, aby możliwe było jak najdłuższe utrzymanie warunków komfortu we wnętrzu nadwozia.
Centralka klimatyzacji stara się jak najlepiej zarządzać brakiem komfortu spowodowanym przez wyłączenie silnika (wyłączenie
sprężarki i pompy płynu chłodzącego). Aby pozostawić jednak działanie klimatyzacji, można wyłączyć system Start&Stop
poprzez naciśnięcie przycisku
znajdującego się na środkowym panelu deski rozdzielczej.
UWAGA W ekstremalnych warunkach klimatycznych zaleca się ograniczyć użycie systemu Start&Stop, aby uniknąć ciągłego
włączania i wyłączania sprężarki, a w konsekwencji szybkiego zaparowania szyb i nagromadzenia wilgoci oraz przedostania się
nieprzyjemnego zapachu do kabiny.
UWAGA Gdy system Start&Stop jest aktywny (silnik wyłączony i samochód zatrzymany), automatyczne sterowanie recyrkulacją
wyłączy się, ale możliwy będzie nadal wlot powietrza z zewnątrz, aby ograniczyć prawdopodobieństwo zaparowania szyb (ze
względu na wyłączoną sprężarkę).
OSTRZEŻENIE
1)Układ ten wykorzystuje czynnik chłodniczy zgodny z obowiązującymi normami w krajach, w których sprzedawany jest ten samochód: R134a
lub R1234yf. W razie konieczności uzupełnienia poziomu czynnika należy stosować wyłącznie gaz podany na tabliczce umieszczonej
w komorze silnika. Stosowanie innych czynników chłodniczych może niekorzystnie wpłynąć na skuteczność działania oraz stan ogólny układu.
Również środek smarny stosowany w sprężarce jest ściśle powiązany z typem gazu chłodniczego. Należy konsultować się z ASO marki Fiat.
32
POZNAWANIE SAMOCHODU

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
żółto-pomarańczowaAKTYWACJA/DEZAKTYWACJA RĘCZNA SYSTEMU START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aktywacja: O aktywacji systemu informuje (zależnie od wyposażenia) zaświecony na wyświetlaczu
specjalny komunikat.
Dezaktywacja: dezaktywacja systemu Start&Stop sygnalizowana jest przez zaświecenie się lampki
sygnalizacyjnej i - zależnie od wyposażenia - pojawienie się specjalnego komunikatu na wyświetlaczu.
żółto-pomarańczowaAWARIA SYSTEMU FIAT CODE
Lampka sygnalizacyjna lub symbol ten zaświeca się, aby zasygnalizować awarię systemu Fiat CODE.
Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
żółto-pomarańczowaAWARIA CZUJNIKÓW PARKOWANIA (PARK ASSIST)
Lampka sygnalizacyjna lub żółty symbol zaświeca się w razie tymczasowej awarii czujników parkowania.
Gdyby problem ten nie ustępował po wyczyszczeniu strefy wokół czujników parkowania, należy zwrócić się
do ASO marki Fiat.
żółto-pomarańczowaOBECNOŚĆ WODY W FILTRZE OLEJU NAPĘDOWEGO (wersje Diesel)
Lampka sygnalizacyjna lub symbol ten świeci światłem stałym podczas jazdy (jednocześnie na
wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat), aby zasygnalizować obecność wody w filtrze oleju
napędowego.22)
60
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Symbol Co oznacza
żółto-pomarańczowaAWARIA SYSTEMU START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Symbol ten zaświeca się, aby zasygnalizować awarię systemu Start&Stop. Na wyświetlaczu
pojawia się specjalny komunikat. Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
żółto-pomarańczowaAWARIA ŚWIATEŁ ZEWNĘTRZNYCH
Symbol ten zaświeca się, aby zasygnalizować awarię następujących świateł: światła do jazdy
dziennej (DRL); światła postojowe; światła pozycyjne; kierunkowskazy; tylne światło
przeciwmgłowe; światło cofania; podświetlenie tablicy rejestracyjnej.
Anomalia może być spowodowana przepaleniem się żarówki, odnośnego bezpiecznika lub
przerwaniem połączenia elektrycznego.
żółto-pomarańczowaAWARIA CZUJNIKA POZIOMU PALIWA
Symbol ten zaświeca się w przypadku awarii czujnika poziomu paliwa. Należy zwrócić się do
ASO marki Fiat.
żółto-pomarańczowaAWARIA CZUJNIKA POZIOMU PALIWA LPG
Symbol ten zaświeca się w przypadku awarii czujnika poziomu paliwa LPG. Należy zwrócić się
do ASO marki Fiat.
żółto-pomarańczowaMOŻLIWE OBLODZENIE DROGI
Symbol ten zaświeca się, gdy temperatura zewnętrzna jest niższa lub równa 3°C.
OSTRZEŻENIE W razie awarii w czujniku temperatury zewnętrznej cyfry wskazujące jej wartość
zastępowane są kreskami.
żółto-pomarańczowaAWARIA CZUJNIKA ZMIERZCHU
Symbol ten zaświeca się (wraz ze specjalnym komunikatem) w przypadku awarii czujnika
zmierzchu. Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
66
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Symbol Co oznacza
kolor białyPRZEKROCZONY LIMIT PRĘDKOŚCI
Symbol (koloru białego) zaświeca się w momencie przekroczenia ustawionego za pomocą
Menu wyświetlacza limitu prędkości (np. 110 km/h) (wartość wewnętrzna odświeża się
w zależności od ustawionej prędkości).
kolor białyINTERWENCJA SYSTEMU START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Symbol ten zaświeca się, aby poinformować, że silnik został wyłączony z powodu interwencji
systemu START&STOP.
kolor białyREGULACJA USTAWIENIA REFLEKTORÓW
Korektor ustawienia reflektorów działa tylko wtedy, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR i włączone są światła mijania. W celu wykonania regulacji należy posłużyć się
przyciskamiina panelu elementów sterowania.
kolor białyELEKTRONICZNY CRUISE CONTROL
Symbol ten zaświeca się w przypadku włączenia elektronicznego tempomatu (Cruise Control).
69

SYSTEMY
WSPOMAGAJĄCE
JAZDĘ
SYSTEM FULL BRAKE
CONTROL
(zależnie od wyposażenia)
60) 61) 62)
27) 28) 29) 30) 31) 32) 34) 35)
System Full Brake Control jest to
dodatkowy element wspomagający
kierowcę, dzięki któremu można
zapobiec zderzeniom z pojazdami
znajdującymi się przed samochodem
użytkownika.
Nie zastępuje kierowcy, który jest
zobowiązany zachowywać bezpieczną
odległość i dostosowywać prędkość
pojazdu do warunków ruchu
drogowego, widoczności i warunków
pogodowych, nawet jeśli system ten
jest aktywny.
NIE należy oczekiwać od systemu
ostrzegającego o kolizji zmniejszenia
prędkości: w przypadku braku użycia
pedału hamulca przez kierowcę kolizja
może mieć miejsce.System Full Brake Controll nie
rozpoznaje obecności pieszych,
zwierząt ani innych przeszkód, które
pojawiają się na drodze
i przemieszczają w kierunku
poprzecznym do kierunku jazdy ani
pojazdów, które jadą w kierunku
przeciwnym.
System Full Brake Control składa się
z radaru znajdującego się za przednim
zderzakiem rys. 61.
W przypadku ryzyka kolizji system ten
interweniuje, hamując samochodem,
aby uniknąć zderzenia lub złagodzić
jego skutki.
W momencie rozpoznania przez system
ryzyka kolizji przekazuje on kierowcy
sygnały dźwiękowe i wizualne poprzez
wyświetlanie specjalnych komunikatów
na wyświetlaczu w z zestawie
wskaźników.Sygnały te mają wymusić na kierowcy
szybką reakcję, aby móc uniknąć
potencjalnego wypadku lub złagodzić
jego skutki.
Jeśli system nie rozpozna żadnego
działania ze strony kierowcy, może
zadziałać, hamując automatycznie
samochodem i łagodząc skutki
potencjalnego zderzenia (hamowanie
automatyczne). W razie rozpoznania
naciśnięcia przez kierowcę na pedał
hamulca i jednoczesnego stwierdzenia,
że naciśnięcie to było niewystarczające,
system może interweniować, tak aby
zoptymalizować reakcję układu
hamulcowego, ograniczając
w konsekwencji prędkość samochodu
(wspomaganie dodatkowe podczas
hamowania).
Wersje wyposażone w system
Start&Stop: pod koniec interwencji
hamowania automatycznego system
Start&Stop uaktywni się zgodnie
z trybami opisanymi w sekcji „System
Start&Stop” w rozdziale „Uruchamianie
i jazda”.
Wersje wyposażone w manualną
skrzynię biegów: pod koniec
interwencji hamowania
automatycznego silnik może zblokować
się i wyłączyć, chyba że kierowca
naciśnie na pedał sprzęgła.
61P2000076-000-000
76
BEZPIECZEŃSTWO

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
Podajemy informacje o tym, jak
bezpiecznie prowadzić samochód
w każdej sytuacji, sprawiając, by stał się
on przyjaznym towarzyszem podróży,
dbającym o nasz komfort i zasób
portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA.......113
NA POSTOJU..............114
HAMULEC POSTOJOWY.......115
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW . .116
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW..................117
SYSTEM START&STOP........120
SPEED LIMITER
(OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI). . . .121
ELEKTRONICZNY TEMPOMAT . . .123
CZUJNIKI PARKOWANIA.......125
KAMERA COFANIA...........127
HOLOWANIE PRZYCZEPY......129
ZALECENIA DOTYCZĄCE JAZDY. .130
TANKOWANIE SAMOCHODU. . . .132
DODATEK OGRANICZAJĄCY
EMISJE Z SILNIKÓW DIESLA
AdBlue (UREA)..............137
112
URUCHAMIANIE I JAZDA

SYSTEM
START&STOP
(zależnie od wyposażenia)
Urządzenie Start&Stop wyłącza
automatycznie silnik za każdym razem,
gdy samochód zatrzymuje się
i uruchamia go ponownie, gdy kierowca
zamierza wznowić jazdę.
Zwiększa to sprawność samochodu
poprzez zmniejszenie zużycia paliwa,
emisji gazów szkodliwych i redukcję
hałasu.
Przy każdym włączeniu samochodu
system Start&Stop będzie aktywny.
116)
44)
TRYBY DZIAŁANIA
Sposób wyłączania się silnika
Wersje z manualną skrzynią biegów
Po zatrzymaniu samochodu silnik
wyłącza się, gdy skrzynia biegów
znajduje się w położeniu luzu
i zwolniony jest pedał sprzęgła.Wersje z automatyczną skrzynią
biegów
Po zatrzymaniu samochodu i wciśnięciu
pedału hamulca silnik wyłącza się, jeżeli
dźwignia wybierania biegów znajduje
się w pozycji innej niż R.
System ten nie interweniuje, gdy dźwignia
wybierania biegów jest w położeniu R, aby
usprawnić wykonywanie manewrów
parkingowych.
W przypadku zatrzymywania się na
drodze na wzniesieniu wyłączanie
silnika jest nieaktywne, aby dostępne
było działanie funkcji „Hill Hold Control”
(aktywnej tylko przy włączonym silniku).
UWAGA
Automatyczne wyłączenie silnika
dozwolone jest dopiero po przekroczeniu
prędkości około 10 km/h.
O wyłączeniu silnika świadczy świecąca
się w zestawie wskaźników lampka
sygnalizacyjna
.
Tryb ponownego uruchomienia silnika
Wersje z manualną skrzynią biegów
Aby ponownie uruchomić silnik, należy
nacisnąć pedał sprzęgła lub pedał
przyspieszenia.
Jeśli, po wciśnięciu sprzęgła,
samochód nie uruchomi się, należy
ustawić dźwignię zmiany biegów na
luzie i powtórzyć tę procedurę. Gdyby
problem nadal miał miejsce, należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.Wersje z automatyczną skrzynią
biegów
Aby ponownie uruchomić silnik, należy
zwolnić pedał hamulca.
Przy wciśniętym hamulcu, jeśli dźwignia
zmiany biegów jest w trybie
automatycznym D (Jazda), silnik
uruchomi się ponownie po
przestawieniu dźwigni w położenie R
(Bieg wsteczny) lub „AutoStick”.
Ponadto, przy wciśniętym hamulcu, jeśli
dźwignia zmiany biegów jest w trybie
„AutoStick”, silnik uruchomi się
ponownie po przestawieniu dźwigni
w położenie R (Bieg wsteczny).
W przypadku automatycznego
wyłączenia silnika, po przytrzymaniu
wciśniętego pedału hamulca można
zwolnić hamulec i pozostawić silnik
wyłączony poprzez szybkie ustawienie
dźwigni zmiany biegów w położeniu P
(Parking).
Aby ponownie uruchomić silnik,
wystarczy przestawić dźwignię
w położenie inne niż P.
120
URUCHAMIANIE I JAZDA

AKTYWACJA/
DEZAKTYWACJA
MANULANA SYSTEMU
Aby dokonać ręcznej aktywacji/
dezaktywacji systemu, należy nacisnąć
przycisk rys. 97 umieszczony
w środkowej części deski rozdzielczej.
Aktywacja systemu
O aktywacji systemu informuje lampka
sygnalizacyjna
i, zależnie od
wyposażenia, pojawianie się na
wyświetlaczu odpowiedniego
komunikatu.
Dezaktywacja systemu
O dezaktywacji systemu informuje
lampka sygnalizacyjna
i, zależnie od
wyposażenia, pojawianie się na
wyświetlaczu odpowiedniego
komunikatu.
FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W sytuacji wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa
i otworzy drzwi po swojej stronie,
ponowne uruchomienie silnika będzie
możliwe tylko przy użyciu wyłącznika
zapłonu.
O takiej sytuacji kierowca jest
informowany zarówno poprzez sygnał
dźwiękowy (brzęczyk) jak i poprzez
komunikat na wyświetlaczu.
UWAGA
116)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Fiat. Akumulator należy wymieniać na inny
tego samego typu i o tych samych
parametrach.
OSTRZEŻENIE
44)Jeżeli wolimy komfort klimatyczny, może
dezaktywować system Start & Stop, aby
umożliwić nieprzerwane działanie układu
klimatyzacji samochodu.
SPEED LIMITER
(OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI)
(zależnie od wyposażenia)
OPIS
Jest to urządzenie, które umożliwia
ograniczenie prędkości samochodu do
wartości, które kierowca może sam
zaprogramować.
Zaprogramowanie prędkości
maksymalnej możliwe jest zarówno, gdy
samochód stoi jak i wówczas, kiedy jest
w ruchu. Możliwa do zaprogramowania
prędkość minimalna to 30 km/h.
Gdy urządzenie to jest aktywne,
prędkość samochodu zależy od
naciskania na pedał przyspieszenia, aż
do uzyskania limitu zaprogramowanej
prędkości (patrz opis w sekcji
„Programowanie limitu prędkości”).
9707126J0001EM
121

65)Nieprawidłowe zamontowanie
akcesoriów elektrycznych i elektronicznych
może spowodować poważne uszkodzenie
samochodu. Jeżeli po zakupieniu
samochodu zamierzamy zainstalować
dodatkowe akcesoria (np. zabezpieczenie
przed kradzieżą, radiotelefon itp.), należy
zwrócić się do ASO marki Fiat, która
zasugeruje najbardziej odpowiednie
urządzenie, a także określi konieczność
użycia akumulatora o większej pojemności.
OSTRZEŻENIE
2)Zużyty olej silnikowy i wymieniony filtr
zawierają substancje szkodliwe dla
środowiska. W celu wymienienia oleju i filtra
oleju zalecamy zwrócić się do ASO marki
Fiat.
3)Zużyty olej skrzyni biegów zawiera
substancje szkodliwe dla środowiska.
W celu dokonania wymiany oleju należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
4)Akumulatory zawierają substancje
bardzo szkodliwe dla środowiska. W celu
dokonania wymiany akumulatora należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
ŁADOWANIE
AKUMULATORA
OSTRZEŻENIA
OSTRZEŻENIE Opis procedury
ładowania akumulatora przedstawiono
wyłącznie informacyjnie. W celu
wykonania tej czynności należy zwrócić
się do ASO marki Fiat.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej minutę od
ustawienia wyłącznika zapłonu
w położeniu STOP i od zamknięcia
drzwi po stronie kierowcy. Przy
późniejszym podłączaniu zasilania
elektrycznego do akumulatora należy
upewnić się, że wyłącznik zapłonu jest
w położeniu STOP i że drzwi po stronie
kierowcy są zamknięte.
OSTRZEŻENIE Akumulator zaleca się
ładować wolno prądem o niskim
natężeniu przez około 24 godziny.
Ładowanie akumulatora przez dłuższy
czas może spowodować jego
uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE Ważne jest, aby
przewody instalacji elektrycznej były
odpowiednio podłączone ponownie do
akumulatora, czyli przewód dodatni (+)
do zacisku dodatniego a przewód
ujemny (–) do zacisku ujemnego.Zaciski akumulatora są oznaczone
symbolami plusa (+) w przypadku
zacisku dodatniego i minusa (–)
w przypadku zacisku ujemnego, a ich
symbole znajdują się na pokrywie
akumulatora. Ponadto zaciski
przewodów muszą być pozbawione
korozji i trwale umocowane do
biegunów. W przypadku stosowania
ładowarki typu „szybkiego” do
akumulatora zamontowanego
w samochodzie przed podłączeniem
ładowarki należy odłączyć oba
przewody akumulatora samochodu. Nie
należy stosować ładowarki typu
„szybkiego” do przekazania napięcia
rozruchowego.
WERSJA BEZ SYSTEMU
START&STOP
W celu naładowania akumulatora
należy:
odłączyć zacisk od bieguna
ujemnego akumulatora;
połączyć bieguny akumulatora
z przewodami ładowarki, przestrzegając
biegunowości;
włączyć ładowarkę;
po zakończeniu ładowania wyłączyć
ładowarkę przed odłączeniem jej od
akumulatora;
połączyć zacisk z biegunem
ujemnym akumulatora.
192
OBSŁUGA I KONSERWACJA

WERSJE Z SYSTEMEM
START&STOP
(zależnie od wyposażenia)
W celu naładowania akumulatora
należy:
odłączyć konektor 1
rys. 168 (naciskając na przycisk 2) od
czujnika 3 monitorującego stan
akumulatora, zainstalowanego na
biegunie ujemnym (–) 4 akumulatora;
połączyć przewód dodatni (+)
ładowarki z biegunem dodatnim
akumulatora 5 i przewód ujemny (–)
z zaciskiem czujnika 4, jak pokazano na
rysunku;
włączyć ładowarkę. Po zakończeniu
ładowania należy wyłączyć ładowarkę;
po odłączeniu ładowarki połączyć
konektor 1 z czujnikiem 3, jak pokazano
na rysunku.
PROCEDURY
KONSERWACJI
66) 67) 68)
Na poniższych stronach przedstawiono
informacje dotycząceniezbędnej
konserwacji przewidzianej przez
personel techniczny, który
zaprojektował ten samochód.
Poza tymi wskazaniami z zakresu
konserwacji, które wyszczególniono
w Wykazie czynności przeglądów
okresowych, są jeszcze inne
komponenty, które mogą wymagać
interwencji lub wymiany podczas
całego cyklu eksploatacji samochodu.
OLEJ SILNIKOWY
Kontrola poziomu oleju silnikowego
69)
Aby zapewnić prawidłowe smarowanie
silnika, olej silnikowy musi być zawsze
utrzymywany na zalecanym poziomie
(patrz sekcja „Komora silnika”
w niniejszym rozdziale).
FILTR OLEJU
SILNIKOWEGO
Wymiana filtra oleju silnikowego
Filtr oleju silnikowego powinien być
wymieniany przy każdej wymianie oleju
silnikowego.
W celu dokonania wymiany zaleca się
stosować oryginalną część zamienną,
zaprojektowaną specjalnie do tego
samochodu.
FILTR POWIETRZA
164)
Wymiana filtra powietrza
Patrz opis w „Wykazie czynności
przeglądów okresowych”, aby
zapoznać się z prawidłowymi
odstępami obsługowymi.
W celu dokonania wymiany zaleca się
stosować oryginalną część zamienną,
zaprojektowaną specjalnie do tego
samochodu.
KONSERWACJA UKŁADU
KLIMATYZACJI
70) 71)
Dla zapewnienia najlepszych możliwych
osiągów układ klimatyzacji powinien
być sprawdzany i poddawany obsłudze
w ASO marki Fiat na początku sezonu
letniego.
16809036J0001EM
193