FIAT TIPO 4DOORS 2019 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

8107126J0001EM
STOP/START
SUSTAV
(ako je ugrađen)
Stop/Start sustav automatski gasi
motor svaki put kada vozilo miruje i
ponovo ga pali kada vozač želi krenuti.
Na ovaj način smanjuju se potrošnja
goriva, štetne emisije i buka.
109)
26)
NAČINI RADA
Režim gašenja motora
Izvedbe s ručnim mjenjačem
Sa zaustavljenim vozilom, motor će se
ugasiti ako je mjenjač u neutralnom po-
ložaju i nije pritisnuta papučica spojke.
Izvedbe s automatskim mjenjačem
Sa zaustavljenim vozilom i pritisnutom
papučicom kočnice, motor će se uga-
siti ako je ručica mjenjača u bilo kojem
položaju osim R.
Sustav ne radi kada je ručica mjenjača
u položaju R, kako bi se olakšali mane-
vri parkiranja.
U slučaju zaustavljanja na uzbrdici,
gašenje motora je onemogućeno kako
bi se mogla uključiti pomoć pri kreta-
nju na uzbrdici (radi samo s upaljenim
motorom).NAPOMENA motor se može automat-
ski ugasiti samo nakon što se prijeđe
brzina od 10 km/h.
Kako bi signaliziralo da je motor ugašen
na ploči sa instrumentima se upali svje-
tlo upozorenja
.
Režim ponovnog paljenja motora
Izvedbe s ručnim mjenjačem
Za ponovno paljenje motora pritisnite
papučicu spojke.
Ako se motor ne upali pritiskom na
papučicu spojke, prebacite ručicu
mjenjača u neutralni položaj i ponovi-
te postupak. Ako se problem ponovi
kontaktirajte Fiatov servis.
Izvedbe s automatskim mjenjačem
Za ponovno paljenje motora, pustite
papučicu kočnice.
S pritisnutom papučicom kočnice, ako
je ručica mjenjača u položaju za vožnju
– D (Drive) – motor se može ponovo
upaliti prebacivanjem ručice mjenjača u
položaj R ili ”AutoStick”.
S pritisnutom papučicom kočnice, ako
je ručica mjenjača u položaju ”Auto-
Stick”, motor se može ponovo upaliti
pomicanjem ručice mjenjača u položaj
R. Ako je motor automatski ugašen drža-
njem pritisnute papučice kočnice, koč-
nica se može otpustiti uz ugašen motor
brzim prebacivanjem ručice mjenjača u
položaj P (Park).
Za ponovno paljenje motora, jednostav-
no prebacite ručicu mjenjača iz položaja
P.
RUČNO AKTIVIRANJE/
DEAKTIVIRANJE
SUSTAVA
Za ručno aktiviranje/deaktiviranje susta-
va, pritisnite tipku na središnjem dijelu
armaturen ploče, sl. 81.
Aktiviranje sustava
Aktiviranje sustava je označeno palje-
njem svjetla upozorenja
, a u nekim
izvedbama porukom na zaslonu.
89

8207126J0002EM
Deaktiviranje sustava
Kada je sustav deaktiviran, to je ozna-
čeno paljenjem svjetla upozorenja
, te
prikazom poruke na zaslonu.
SIGURNOSNE FUNKCIJE
Ako je Stop/Start sustav ugasio motor,
ako vozač odveže svoj pojas ili se
otvore vrata vozača ili suvozača, motor
se može ponovo upaliti samo preko
kontaktne brave.
Ovo stanje je označeno preko zvuka
upozorenja i porukom na zaslonu.
UPOZORENJE
109) U slučaju potrebe zamjene
akumulatora uvijek kontaktirajte Fiatov
servis. Zamjenski akumulator treba biti
jednake vrste i trebao bi imati jednake
značajke.
VAŽNO
26) Ako se preferira udobnost u kabini,
Stop/Start sustav treba deaktivirati, kako bi
klima uređaj mogao nastaviti raditi.
ELEKTRONSKI
REGUL ATOR BRZINE
(TEMPOMAT)
(ako je ugrađen)
Ovo je elektronski kontrolirani pomoćni
uređaj koji omogućuje održavanje želje-
ne brzine vozila bez potrebe pritiskanja
papučice gasa. Ovaj uređaj može se
koristiti pri brzinama iznad 30 km/h
na dugačkim suhim cestama s malim
promjenama (npr. autoceste).
Stoga se ne preporučuje uporaba ovog
uređaja zavojitim otvorenim cestama s
prometom. Nemojte ga koristiti u gradu.
AKTIVIRANJE UREĐAJA
110) 111) 112)
Za aktiviranje tempomata pritisnite tipku
1 sl. 82.
Aktiviranje uređaja označeno je palje-
njem svjetla upozorenja
na ploči sa
instrumentima. Uređaj se ne može aktivirati u prvom
ili stupnju za vožnju u nazad: preporu-
čuje se aktivirati ga u trećem ili višem
stupnju mjenjača.
VAŽNO Opasno je ostaviti uređaj uklju-
čenim ako se ne koristi. Postoji rizik
nehotičnog aktiviranja i gubitka kontrole
nad vozilom zbog neočekivane previso-
ke brzine vožnje.
POSTAVLJANJE
ŽELJENE BRZINE
Učinite slijedeće:

❒ za aktiviranje uređaja, pritisnite tipku
1, sl. 82;
❒ kada vozilo dosegne željenu brzinu
kratko pritisnite tipku SET + (ili SET -)
kako bi postavili brzinu i uključili uređaj.
Kada pustite papučicu gasa vozilo će
nastaviti vožnju postavljenom brzinom.
Po potrebi (na primjer prilikom pretje-
canja), možete ubrzati jednostavnim
pritiskom papučice gasa; kada pustite
90
PALJENJE I VOŽNJA

8307176J0001EM
papučicu gasa vozilo se vraća nazad na
prethodno postavljenu brzinu.
Prilikom vožnje nizbrdo s uključenim
tempomatom, brzina vozila se može
malo povećati u odnosu na spremljenu
brzinu.
VAŽNO Prije pritiska tipki SET + (ili SET
-) vozilo se mora kretati konstantnom
brzinom po ravnoj podlozi.
POVEĆANJE BRZINE
Kada je tempomat uključen, brzina se
može povećati pritiskom na tipku SET +.
SMANJENJE BRZINE
Kada je tempomat uključen, brzina se
može smanjiti pritiskom na tipku SET -.
VRAĆANJE
MEMORIRANE BRZINE
Za izvedbe s automatskim mjenjačem
u položaju D (Drive – automatsko pre-
bacivanje), kratko pritisnite tipku RES
kako bi se vratili na prethodno postav-
ljenu brzinu,
Za izvedbe s ručnim mjenjačem ili
automatskim mjenjačem u Autostick
(sekvencijalnom) položaju, prije vraćanja
na prethodno namještenu brzinu trebali
bi ubrzati dok se ne približite toj brzini,
te nakon toga kratko pritisnite tipku
RES.DEAKTIVIRANJE
UREĐAJA
Lagano pritisnite papučicu kočnice ili
CANC tipku i uređaj će se deaktivirati
bez brisanja spremljene brzine.
Tempomat se također može deaktivirati
uključivanjem parkirne kočnice, kada
sustav kočenja djeluje (npr. djeluje ESC
sustav) ili pritiskom papučice spojke
zbog promjene prijenosnog stupnja.
ISKLJUČIVANJE
UREĐAJA
Uređaj se isključuje pritiskom na tipku
1, sl. 82 ili prebacivanjem kontaktne
brave u položaj STOP.
UPOZORENJE
110) Tijekom vožnje s aktivnim uređajem
nemojte mjenjač prebaciti u neutralni
položaj.
111) U slučaju kvara uređaja, posjetite
Fiatov servis.
112) Elektronski regulator brzine može
biti opasan ako sustav ne može održavati
konstantnu brzinu. U specifičnim uvjetima
brzina može biti previsoka, što povećava
rizik od gubitka kontrole nad vozilom i
uzrokovanja nesreća. Nemojte koristiti ovaj
uređaj u slučaju gustog prometa, te na
zavojitim, zaleđenim, snježnim ili skliskim
cestama.
PARKIRNI SENZORI
(ako su ugrađeni)
SENZORI
113)
27) 28) 29)
Parkirni senzori, koji su ugrađeni u
stražnji branik, sl. 83, koriste se za
detekciju prepreka u blizini stražnjeg
kraja vozila.
Senzori upozoravaju vozača o prisutno-
sti prepreka sa isprekidanim akustičkim
signalom i ovisno o izvedbi, također s
vizualnim prikazom na zaslonu na ploči
sa instrumentima.
Aktiviranje
Senzori će se automatski aktivirati kada
se ručica mjenjača prebaci u položaj za
91

vožnju u nazad. Kako se udaljenost od
prepreke iza vozila smanjuje, učestalost
akustičkog signala se povećava.
Akustički signal
Kada se mjenjač prebaci u položaj za
vožnju u nazad, te se iza vozila nalazi
prepreka, aktivira se akustički signal i
njegova učestalost ovisi o udaljenosti
prepreke od odbojnika.
Učestalost akustičkog signala:
❒ povećava se kako se smanjuje
udaljenost vozila od prepreke;
❒ postaje kontinuiran kada je
udaljenost od prepreke i vozila manje
od 30 cm;
❒ konstantna je kada je udaljenost
od prepreke i vozila nepromijenjena.
Ako se ovo odnosi na bočne senzore,
signal će prestati nakon približno 3
sekunde kako bi se na primjer izbjeglo
signaliziranje tijekom manevra uzduž
zida.
❒ odmah prestaje ako se udaljenost do
prepreke poveća.
Kada sustav emitira akustički signal,
glasnoća Uconnect™ sustava (ako je
ugrađen) se automatski spusti.
Detektirane udaljenosti
Ako senzori detektiraju nekoliko prepre-
ka, u obzir se uzima najbliža. Signali na podesivom
multifunkcijskom zaslonu
Prikazi u svezi Park Assist sustava
prikazuju se samo na podesivom mul-
tifunkcijskom zaslonu ploče i ako je u
izborniku ”Settings” (postavke) Uconne-
ct™ sustava odabrano ”Acoustic signal
and display” (akustički signal i prikaz)
(za više informacija, pogledajte opis u
odgovarajućem poglavlju).
Sustav ukazuje na prisutnost prepreke
prikazom jednog luka u jednom od
mogućih područja, u skladu s udaljeno-
sti prepreke i njenog položaja u odnosu
na vozilo. Ako se prepreke detektira u
stražnjem središnjem području, jedan
luk biti će prikazan kako se prepreka
približava, prvo konstantno, a onda
treptanjem, dodatno na akustički signal.
RAD S PRIKOLICOM
Rad senzora se automatski isključuje
kada se električki utikač prikolice uta-
kne u električku utičnicu kuke.
Senzori se automatski ponovo uključuju
kada se utikač prikolice odspoji. Prije
uporabe Park Assist sustava, ako se
prikolica ne koristi preporuča se ukloniti
kuku i odgovarajuće nosače s vozila.
Ako se ne poštuje ova preporuka može
doći do osobnih ozljeda ili oštećenja
vozila ili objekata, jer kada se emitira
kontinuirani akustički signal, kuka je već
u položaju koji je puno bliže prepreci nego stražnji branik. Uz to, senzori
mogu detektirati sklop kuke i odgovara-
juće nosače (ovisno o njihovim dimen-
zijama i obliku), čime se daje pogrešna
indikacija o prisutnosti prepreke iza
vozila.
Ako želite ostaviti kuku ugrađenu bez
vuče prikolice, preporuča se kontaktirati
Fiatov servis radi nadogradnje sustava i
sprečavanje detekcije od strane središ-
njih senzora.
VAŽNE NAPOMENE
Prilikom parkiranja budite posebno
oprezni u svezi prepreka koje su možda
iznad ili ispod senzora. Prepreke koje
se nalaze u blizini vozila neće se detek-
tirati u određenim uvjetima i stoga bi
mogle oštetiti vozilo.
Neki uvjeti mogu utjecati na performan-
se parkirnog sustava:

❒ smanjena osjetljivost senzora i
smanjenje pomoći prilikom parkirana
mogu biti posljedica slijedećega: led,
snijeg, blato, debeli sloj boje, itd. na
površini senzora;
❒ senzor može detektirati nepostojeću
prepreku (”eho smetnja”) zbog
mehaničkih smetnji, na primjer prilikom
pranja automobila, kada pada kiša
(snažan vjetar) i tuča;
92
PALJENJE I VOŽNJA

❒ signale koje šalje senzor također
mogu ometati prisutnost ultrazvučnih
sustava (npr. pneumatske bušilice) u
blizini vozila;
❒ na performanse sustava pomoći pri
parkiranju također može utjecati položaj
senzora, na primjer zbog promjene
značajki ovjesa (trošenje amortizera,
ovjesa), ili promjenom guma,
preopterećenja vozila ili provođenja
specifičnih modifikacija na vozilu koje
spuštaju vozilo;
❒ prisutnost kuke bez prikolice, koja
može utjecati na pravilan rad parkirnih
senzora. Ako se ugradi fiksna kuka,
parkirni senzori ne mogu pravilno raditi.
U slučaju da je vozilo opremljeno s
uklonjivom kukom, bilo kao dijelom
standardne opreme ili naknadnom
ugradnjom, preporuča se ukloniti je
kada god se ne koristi, kako bi se
spriječio nepravilan rad senzora.
❒ prisutnost ljepila na senzorima. Stoga
pazite da ljepilo ne dođe u kontakt sa
senzorima.UPOZORENJE
113) Parkiranje i drugi potencijalno opasni
manevri uvijek su odgovornost vozača.
Prilikom provođenja ovih manevara, uvijek
dobro provjerite da nema ljudi (pogotovo
djece) ili životinja na putu kretanja vozila.
Parkirni senzori služe kao pomoć vozaču,
ali vozač mora uvijek biti oprezan tijekom
potencijalno opasnih manevara, čak i kada
se provode pri malim brzinama.
VAŽNO
27) Kako bi sustav pravilno radio, senzori
moraju biti čisti od prljavštine, snijega
ili leda. Prilikom čišćenja pazite da ne
ogrebete ili oštetiti senzore. Izbjegavajte
uporabu suhih, grubih ili tvrdih tkanina.
Senzore treba prati čistom vodom i
po potrebi sa sredstvom za pranje
automobila. Prilikom uporabe specijalne
opreme za pranje kao što je voda pod
visokim pritiskom, senzore operite vrlo brzo
i držite mlaznice barem 10 cm od senzora.
28) Intervencije na braniku u blizini senzora
prepustite ovlaštenom Fiatovom servisu.
Intervencije na braniku koje nisu pravilno
provedene mogu ugroziti rad parkirnih
senzora.
29) Lakiranje branika ili korekcije laka u
području senzora prepustite Fiatovom
servisu. Nepravilno nanošenje laka može
utjecati na rad parkirnih senzora.
93

8407186J0001EM
8507186J0002EM
STRAŽNJA KAMERA
(ako je ugrađen)
OPIS
Kamera 1, sl. 84 je ugrađena u poklo-
pac prtljažnika.
114)
30)
Svaki put kada se mjenjač prebaci u
položaj za vožnju u nazad, zaslon, sl.
85 prikazuje područje oko vozila, kao
što ga vidi stražnja kamera.SIMBOLI I PORUKE NA
ZASLONU
Središnja iscrtana linija označava sre-
dinu vozila kako bi se olakšali manevri
parkiranja ili poravnavanje kuke za
vuču. Razna područja u boji označavaju
udaljenost od stražnjeg dijela vozila.
Ispod dana tablica, prikazuje približne
udaljenosti za svako područje, sl. 85:Područje
Udaljenost od
stražnjeg dijela vozila
Crveno (1) 0-30 cm
Žuto (2) 30-100 cm
Zeleno (3) 1 m ili više
VAŽNO Prilikom parkiranja posebnu
pažnju obratite na prepreke koje mogu
biti iznad ili ispod područja detekcije
kamere.
UPOZORENJE
114) Parkiranje i drugi potencijalno opasni
manevri uvijek su odgovornost vozača.
Prilikom provođenja ovih manevara, uvijek
dobro provjerite da nema ljudi (pogotovo
djece) ili životinja na putu kretanja vozila.
Kamera služi kao pomoć vozaču, ali
vozač mora uvijek biti oprezan tijekom
potencijalno opasnih manevara, čak i kada
se provode pri malim brzinama. Uvijek se
krećite malom brzinom, kako bi se mogli
odmah zaustaviti u slučaju prepreka.
VAŽNO
30) Za pravilan rad bitno je da se
kamera uvijek održava čistom i bez blata,
prljavštine, snijega ili leda. Prilikom čišćenja
pazite da ne ogrebete ili oštetite kameru.
Izbjegavajte uporabu suhih, grubih i tvrdih
tkanina. Kameru treba prati uporabom
čiste vode i po potrebi sredstva za pranje
automobila. U praonicama automobila,
u kojima se koristi voda ili para pod
pritiskom, držite mlaznicu minimalno 10
cm dalje od kamere. Na kameru nemojte
lijepiti naljepnice.
94
TEPNIRNI M ZS

VUČA PRIKOLICE
VAŽNE NAPOMENE
115) 116)
Za vuču kamp kućice ili prikolice vozilo
mora biti opremljeno s odobrenom
kukom za vuču i odgovarajućim elek-
tričkim sustavom. Ako je kuku potrebno
ugraditi nakon kupnje vozila, preporuča
se to obaviti u stručnoj radionici.
Ugradite bilo kakva specifična i/ili do-
datna vanjska zrcala kako je propisano
zakonom.
Zapamtite da je tijekom vuče prikolice
teže svladati strme uspone, put kočenja
je duži i pretjecanje traje duže ovisno o
ukupnoj masi prikolice.
Tijekom vožnje nizbrdo, umjesto stal-
nog kočenja prebacite mjenjač u niži
stupanj.
Masa kojom prikolica opterećuje kuku
za vuču smanjuje ukupnu nosivost vo-
zila. Kako bi bili sigurni da nećete prijeći
maksimalnu dozvoljenu vučnu masu
vozila (navedena je u registracijskim
dokumentima vozila), u obzir treba uzeti
potpuno natovarenu prikolicu, uključu-
jući dodatke i prtljagu.
Poštujte ograničenja brzine u zemlji u
kojoj se vozite, koja se odnose na vozila koja vuku prikolicu. U svakom slučaju,
maksimalna brzina ne smije prijeći 100
km/h.
Bilo kakva električka kočnica mora
se napajati direktno preko kabela s
poprečnim presjekom ne manjim od 2,5
mm
2.
Dodatno na električke grane, elek-
trički sustav vozila smije se opteretiti
s električkom kočnicom i unutrašnjim
svjetlom prikolice čija snaga ne prelazi
15 W. Za spajanje, koristite pripremljeni
sklop s kabelom akumulatora presjeka
koji nije manji od 2,5 mm
2.
VAŽNO Uporaba dodatnih tereta koja
nisu vanjska svjetla (npr. električka koč-
nica) dozvoljena je samo s upaljenim
motorom.
UGRADNJA KUKE ZA
VUČU
Specijalist treba ugraditi kuku za vuču
na karoseriju u skladu s informacijama i
preporukama proizvođača kuke. Tako-
đer mora zadovoljiti trenutne propise uz
referenciranje na Direktivu 94/20/EC i
odgovarajuće amandmane. Za bilo koju izvedbu korišteni uređaj za
vuču mora odgovarati vučnom kapaci-
tetu vozila na koje će biti ugrađen.
Što se tiče električkog spoja, poželjno
je koristiti standardni priključak koji se
obično ugrađuje na specijalni nosač
koji se normalno učvršćuje za uređaj
za vuču. Na vozilo se mora ugraditi
specijalna kontrolna jedinica za kontrolu
vanjskih svjetala prikolice.
Preporuča se uporaba 7 ili 13-pinskog
12 VDC priključka (CUNA/UNI i ISO/
DIN standardi). Slijedite bilo koje upute
proizvođača vozila i uređaja za vuču.
UPOZORENJE
115) ABS sustav s kojim je opremljeno
vozilo neće kontrolirati sustav kočenja
prikolice. Zbog toga je potrebna posebna
pažnja na skliskim površinama.
116) Nikada nemojte modificirati sustav
kočenja vozila radi kontrole kočnica
prikolice. Sustav kočenja prikolice mora biti
potpuno neovisan od hidrauličkog sustava
kočenja vozila.
95

8607206J0001EM
8707206J0002EM
8607206J0001EM
8707206J0002EM
DOLIJEVANJE
GORIVA
117) 118) 119)
BENZINSKI MOTORI
Koristite samo bezolovni benzin s ok-
tanskim brojem (R.O.N.) ne manjim od
95 (EN228 specifikacija).
DIZELSKI MOTORI
31)
Koristite samo dizelsko gorivo za mo-
torna vozila (EN590 specifikacija).
U slučaju vožnje ili parkiranja vozila na
duže vrijeme u planinskim ili hladnim
predjelima, preporuča se koristiti lokal-
no dostupno dizelsko gorivo. U ovom
slučaju, također se preporuča imati pre-
ko polovice napunjen spremnik goriva.
POSTUPAK
DOLIJEVANJA GORIVA
”Capeless Fuel” je uređaj na otvoru
spremnika goriva koji se automatski
otvara i zatvara ubacivanje/vađenjem
pištolja za dolijevanje goriva.
”Capeless Fuel” uključuje element koji
sprečava dolijevanje nepravilnog goriva.
Otvaranje poklopca otvora
spremnika
Za dolijevanje učinite slijedeće:
❒ oslobodite poklopac 1, sl. 86, pritiskom na specifično mjesto i otvorite ga;

❒ ubacite pištolj u grlo i dolijte gorivo;

❒ nakon dolijevanja goriva, pričekajte
najmanje 10 sekundi kako bi se gorivo
u spremniku raspodijelilo;
❒ nakon toga uklonite pištolj iz grla i
zatvorite poklopac 1.
Poklopac je opremljen s pokrovom 2
koji sprečava ulazak nečistoća i prašine
u grlo spremnika kada se poklopac
zatvori. Dolijevanje goriva u nuždi
Ako u spremniku nema goriva ili je do-
vod goriva potpuno prazan, učinite slije-
deće za dolijevanje goriva u spremnik:

❒ otvorite prtljažnik i izvadite adapter 3,
sl. 87, koji se nalazi u kutiji s alatom ili u
Fix&Go spremniku (ovisno o izvedbi);
❒ otvorite poklopac 1, sl. 86, slijedeći
prije opisani postupak;
❒ ubacite adapter u grlo i dolijte gorivo;

❒ nakon dolijevanja goriva, uklonite
adapter i zatvorite poklopac;
❒ na kraju vrtite adapter u prtljažnik.
96
TEPNIRNI M ZS

UPOZORENJE
117) Nemojte stavljati nikakve objekte/
čepove na završetak grla koji nisu
predviđeni za vozilo. Uporaba neodobrenih
predmeta/čepova može uzrokovati
povećanje pritiska u spremniku i dovesti do
opasnih uvjeta.
118) Nemojte se približavati grlu
spremnika s otvorenim plamenom ili
upaljenom cigaretom: rizik od požara.
Nemojte se približavati grlu spremnika s
vašim licem, kako ne bi udahnuli štetna
isparavanja.
119) Nemojte koristiti mobilni telefon u
blizini pumpe za gorivo: rizik od požara.
VAŽNO
31) U slučaju dizelskih motora, u vozilo
se smije ulijevati samo dizelsko gorivo
za motorna vozila, u skladu s Europskim
standardom EN 590. Uporaba drugih
proizvoda ili mješavina može uzrokovati
nepopravljiva oštećenja motora i time
poništiti jamstvo. Ako slučajno dolijete
drugu vrstu goriva, nemojte paliti motor i
ispraznite spremnik goriva. Ako je motor
upaljen, čak i na jako kratko vrijeme, morati
će te uz spremnik isprazniti i cijeli sustav
dovoda goriva.
97

U SLUČAJU NUŽDE
Probušena guma ili pregorena žarulja?
Ponekad, problem može omesti naše
putovanje.
Ove stranice o slučajevima nužde mogu
vam pomoči da se suočite s kritičnim
situacijama na neovisan i miran način.
U slučaju nužde preporučamo Vam da
nazovete besplatni telefon koji se može
pronaći u jamstvenoj knjižici.
Također možete nazvati nacionalni ili
međunarodni univerzalni besplatni tele-
fon kako bi pronašli najbližeg Fiatovog
servisera ili zastupnika.SVJETLA UPOZORENJA NA
OPASNOST
...................................... 99
ZAMJENA ŽARULJE ........................99
ZAMJENA OSIGURAČA .................106
ZAMJENA KOTAČA ........................111
FIX&GO AUTOMATSKI KIT .............116
PALJENJA MOTORA KABELIMA ....117
SUSTAV PREKIDA DOVODA
GORIVA .......................................... 119
AUTOMATSKI MJENJAČ ................119
VUČA VOZILA U KVARU ................121
98
< :P<6EN< R<