stop start FIAT TIPO 4DOORS 2020 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Start&Stop(ove presente)
Il climatizzatore automatico gestisce il sistema Start&Stop (motore arrestato con velocità vettura pari a 0 km/h) in modo tale da
garantire un adeguato comfort all’interno della vettura.
In particolare il climatizzatore disabilita il sistema Start&Stop se:
il climatizzatore è in AUTO (LED sul pulsante acceso) e le condizioni termiche all'interno della vettura sono lontane da una
condizione di comfort;
il climatizzatore è in MAX A/C;
il climatizzatore è in MAX-DEF.
Quando il sistema Start&Stop è attivo (motore arrestato con velocità vettura pari a 0 km/h), se le condizioni termiche all’interno
della vettura dovessero rapidamente peggiorare (oppure si richiede il massimo raffreddamento – MAX A/C– o rapido
disappannamento – MAX DEF), il climatizzatore richiede il riavviamento del motore.
Con sistema Start&Stop attivo (motore arrestato con velocità vettura pari a 0 km/h), la portata si riduce al minimo per cercare di
mantenere più a lungo possibile le condizioni di comfort abitacolo.
La centralina clima cerca di gestire al meglio la mancanza di comfort causato dall'arresto del motore (spegnimento del
compressore e della pompa del liquido motore). È comunque possibile privilegiare il funzionamento del climatizzatore
disattivando il sistema Start&Stop, premendo il pulsante
ubicato sulla mostrina centrale plancia.
NOTA In condizioni climatiche estreme si consiglia di limitare l’utilizzo del sistema Start&Stop per evitare continue accensioni e
spegnimenti del compressore, con conseguente rapido appannamento dei cristalli ed accumulo di umidità con ingresso di
cattivi odori in abitacolo.
NOTA Con sistema Start&Stop attivo (motore arrestato e vettura ferma), la gestione automatica del ricircolo si disattiverà
sempre rimanendo in presa aria dall’esterno per ridurre la probabilità di appannamento dei cristalli (essendo spento il
compressore).
AVVERTENZA
1)L’impianto utilizza fluido refrigerante compatibile con le normative vigenti nei Paesi di commercializzazione della vettura R134a o R1234yf.
Attenersi, in caso di interventi di ricarica, all’utilizzo esclusivo del gas indicato sull’apposita targhetta posizionata nel vano motore. L’uso di altri
refrigeranti compromette l’efficienza e l’integrità dell’impianto. Anche il lubrificante utilizzato per il compressore è strettamente vincolato al tipo
di gas refrigerante, fare riferimento alla Rete Assistenziale Fiat.
30
CONOSCENZA DELLA VETTURA

Spia Cosa significa
giallo ambraATTIVAZIONE / DISATTIVAZIONE MANUALE SISTEMA START&STOP
(per versioni / mercati, dove previsto)
Attivazione: L’attivazione del sistema è segnalata ove previsto dalla visualizzazione di un messaggio sul
display.
Disattivazione: la disattivazione del sistema Start&Stop è segnalata dalla visualizzazione della spia e ove
previsto da un messaggio dedicato sul display.
giallo ambraAVARIA SISTEMA FIAT CODE
La spia o simbolo si accende per segnalare l’avaria del sistema Fiat CODE. Rivolgersi appena possibile alla
Rete Assistenziale Fiat.
giallo ambraAVARIA SENSORI DI PARCHEGGIO (PARK ASSIST)
La spia o simbolo giallo si accende in caso di avaria temporanea dei sensori di parcheggio. Se il problema
persiste dopo aver pulito la zona inerente i sensori di parcheggio, rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
giallo ambraPRESENZA ACQUA NEL FILTRO GASOLIO (versioni Diesel)
La spia o simbolo si accende a luce fissa durante la marcia (unitamente alla visualizzazione di un
messaggio sul display) per segnalare la presenza di acqua all'interno del filtro del gasolio.
22)
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SIMBOLI E MESSAGGI VISUALIZZATI SUL DISPLAY
Simbolo Cosa significa
rossoINCOMPLETA CHIUSURA COFANO MOTORE
Il simbolo si accende quando il cofano motore non è perfettamente chiuso (per versioni/mercati,
dove previsto). Chiudere correttamente il cofano motore.
rossoINCOMPLETA CHIUSURA SPORTELLO POSTERIORE
Il simbolo si accende quando lo sportello posteriore non è perfettamente chiuso (per
versioni/mercati, dove previsto). Chiudere correttamente lo sportello posteriore.
giallo ambraAVARIA SENSORE PRESSIONE OLIO MOTORE
Il simbolo si accende a luce fissa, unitamente al messaggio visualizzato dal display, in caso di
avaria al sensore di pressione dell’olio motore.
giallo ambraAVARIA SENSORE PIOGGIA
Il simbolo si accende in caso di avaria del sensore pioggia. Rivolgersi appena possibile alla Rete
Assistenziale Fiat.
giallo ambraINTERVENTO SISTEMA BLOCCO COMBUSTIBILE
Il simbolo si accende in caso di intervento del sistema blocco combustibile.
Per la procedura di riattivazione del sistema blocco combustibile fare riferimento a quanto
descritto nella sezione "Sistema blocco combustibile" nel capitolo "In emergenza". Se non fosse
possibile ripristinare l'alimentazione di combustibile, rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
giallo ambraAVARIA SISTEMA BLOCCO COMBUSTIBILE
Il simbolo si accende, in caso di avaria al sistema blocco combustibile. Rivolgersi appena
possibile alla Rete Assistenziale Fiat.
giallo ambraAVARIA SISTEMA START&STOP
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il simbolo si accende per segnalare l'avaria del sistema Start&Stop. Sul display viene
visualizzato un messaggio dedicato. Rivolgersi appena possibile alla Rete Assistenziale Fiat.
62
CONOSCENZA DEL QUADRO STRUMENTI

Simbolo Cosa significa
giallo ambraL'accensione di questo simbolo indica di premere il pedale frizione per consentire l'avviamento
per i cambi manuali. In caso di cambio automatico indica di premere il pedale freno.
giallo ambraSEGNALAZIONE BASSO LIVELLO ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL (UREA)
(per versioni/ mercati dove previsto)
Il simbolo di basso livello dell'Additivo per Emissioni Diesel (UREA) si accende se il veicolo
possiede un basso livello di UREA.
Rabboccare il prima possibile il serbatoio dell'UREA con almeno 5 litri di UREA. Se il rabbocco
è avvenuto con autonomia del serbatoio UREA a zero prima di avviare il veicolo è possibile
attendere fino a 2 minuti.
biancoL'accensione di questo simbolo suggerisce il cambio marcia con rapporto superiore oppure
inferiore.
biancoVELOCITÀ LIMITE SUPERATA
Il simbolo (di colore bianco) si accende quando viene superato il limite di velocità impostato (es.
110 km/h) tramite Menu del display (il valore interno si aggiorna in funzione della velocità
impostata).
biancoINTERVENTO SISTEMA START&STOP
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il simbolo si accende per indicare che il motore è stato arrestato per intervento del sistema
START&STOP.
biancoREGOLAZIONE ASSETTO FARI
Il correttore assetto fari funziona con dispositivo di avviamento in posizione MAR e luci
anabbaglianti accese. Per la regolazione agire sui pulsantieposti sulla mostrina comandi.
65

SISTEMI DI AUSILIO
ALLA GUIDA
SISTEMA FULL BRAKE
CONTROL
(ove presente)
60) 61) 62)
27) 28) 29) 30) 31) 32) 34) 35)
Il sistema Full Brake Control è un
AUSILIO SUPPLEMENTARE alla guida
per aiutare il conducente ad evitare
tamponamenti con i veicoli che lo
precedono.
Non sostituisce il guidatore che è
tenuto a rispettare la distanza di
sicurezza ed adeguare la velocità del
veicolo alle condizioni di traffico, di
visibilità e metereologiche anche
quando il sistema è attivo.
NON attendere l’avviso di collisione per
ridurre la velocità: in caso di mancato
azionamento del pedale freno da parte
del conducente potrebbero verificarsi
collisioni.
Il sistema Full Brake Controll non rileva
la presenza di pedoni, animali od altri
ostacoli che entrino trasversalmente alla
direzione di marcia o veicoli che
viaggino in senso opposto.
Il sistema Full Brake Control è costituito
da un radar posizionato dietro al
paraurti anteriore fig. 61.In caso di collisione imminente il
sistema può intervenire frenando la
vettura per evitare l'urto o per mitigarne
gli effetti.
Nel momento in cui il sistema rileva un
rischio di collisione fornisce al guidatore
segnalazioni acustiche e visive
attraverso la visualizzazione di specifici
messaggi sul display del quadro
strumenti. Le segnalazioni hanno lo
scopo di consentire una reazione
tempestiva del guidatore, al fine di poter
evitare od attenuare il potenziale
incidente.
Se il sistema non rileva alcun intervento
da parte del guidatore, può intervenire
frenando automaticamente ed
attenuare il potenziale incidente (frenata
automatica). Nel caso in cui sia rilevata
l'azione sul pedale freno da parte del
guidatore, ma questa non sia ritenuta
sufficiente, il sistema può intervenire inmodo da ottimizzare la risposta
dell'impianto frenante, riducendo di
conseguenza ulteriormente la velocità
della vettura (assistenza aggiuntiva in
fase di frenata).
Versioni con sistema Start&Stop:al
termine dell'intervento di frenata
automatica, il sistema Start&Stop si
attiverà secondo le modalità descritte
nel paragrafo "Sistema Start&Stop" nel
capitolo "Avviamento e guida".
Versioni con cambio manuale:al
termine dell'intervento di frenata
automatica il motore potrebbe andare in
stallo ed arrestarsi, a meno che il
guidatore non prema il pedale della
frizione.
Versioni con cambio automatico:
dopo la frenata rimane inserita l'ultima
marcia memorizzata. La vettura
potrebbe ripartire dopo qualche
secondo dall'arresto automatico.
AVVERTENZA Dopo l'arresto della
vettura le pinze del freno possono
rimanere bloccate per circa 2 secondi
per motivi di sicurezza. Assicurarsi di
premere il pedale del freno qualora la
vettura dovesse avanzare leggermente.
61P2000076-000-000
72
SICUREZZA

AVVIAMENTO E GUIDA
Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo
come utilizzarla al meglio in tutte le sue
potenzialità.
Ecco come guidarla in sicurezza in ogni
situazione facendo di lei una piacevole
compagna di viaggio attenta al nostro
comfort e al nostro portafogli.AVVIAMENTO DEL MOTORE. . . .105
IN SOSTA.................106
FRENO DI STAZIONAMENTO. . . .106
CAMBIO MANUALE..........107
CAMBIO AUTOMATICO........108
SISTEMA START&STOP........110
SPEED LIMITER.............112
CRUISE CONTROL
ELETTRONICO.............113
SENSORI PARCHEGGIO.......115
TELECAMERA POSTERIORE. . . .117
TRAINO DI RIMORCHI.........119
SUGGERIMENTI PER LA GUIDA . .120
RIFORNIMENTO DELLA VETTURA .121
ADDITIVO PER EMISSIONI DIESEL
AdBlue (UREA)..............126
104
AVVIAMENTO E GUIDA

AVVERTENZA In caso di avaria
temporanea si consiglia comunque di
rivolgersi il più presto possibile alla Rete
Assistenziale Fiat.
SISTEMA DI INIBIZIONE
INSERIMENTO MARCE
SENZA PEDALE DEL
FRENO INSERITO
Questo sistema impedisce di spostare
la leva del cambio dalla posizione P
(Parcheggio) e N (Folle) se non è stato
prima premuto il pedale del freno.
Per portare il cambio in una posizione
diversa da P (Parcheggio) oppure da N
(Folle) a R (Retromarcia), il dispositivo di
avviamento deve essere in posizione
MAR (motore avviato oppure arrestato)
ed il pedale del freno deve essere
premuto. E' necessario inoltre premere
il pulsante 1 fig. 96 sul pomello della
leva cambio. Per portare la leva dalla
posizione N (Folle) alla posizione D
(Drive marcia in avanti automatica) è
necessario premere il pedale del freno.
Per facilitare le manovre di parcheggio,
è possibile spostare la leva daDaR(e
viceversa) senza premere il freno se la
leva non sosta nella posizione N. Nel
caso di guasti o batteria scarica la leva
rimane bloccata in P. Per sbloccare
manualmente la leva vedere quanto
descritto nel paragrafo “Cambio
Automatico” nel capitolo “In
emergenza”.
ATTENZIONE
113)Non utilizzare mai la posizione P
(Parcheggio) in sostituzione del freno di
stazionamento. Quando si parcheggia la
vettura, inserire sempre il freno di
stazionamento per evitare movimenti
accidentali della vettura.
114)Se non è inserita la posizione P
(Parcheggio) la vettura potrebbe muoversi
e causare lesioni alle persone. Prima di
abbandonare la vettura assicurarsi che la
leva del cambio sia in posizione P e che il
freno di stazionamento sia inserito.
115)Non posizionare la leva del cambio in
N (Folle), né arrestare il motore per
percorrere una strada in discesa. Questo
tipo di guida è pericoloso e riduce la
possibilità di intervento in caso di repentine
variazioni del flusso del traffico o della
superficie stradale. Si rischia di perdere il
controllo della vettura e provocare
incidenti.
AVVERTENZA
42)Prima di spostare la leva del cambio
dalla posizione P (Parcheggio), portare il
dispositivo di avviamento in posizione MAR
e premere il pedale del freno. In caso
contrario si potrebbe danneggiare la leva
del cambio.
43)Inserire la retromarcia solo a vettura
ferma, motore a regime minimo ed
acceleratore totalmente rilasciato.
SISTEMA
START&STOP
(ove presente)
Il sistema Start&Stop arresta
automaticamente il motore ogni volta
che la vettura è ferma e lo riavvia
quando il guidatore intende riprendere
la marcia.
Ciò aumenta l’efficienza della vettura
attraverso la riduzione dei consumi,
delle emissioni di gas dannosi e
dell’inquinamento acustico.
Ad ogni accensione della vettura, il
sistema Start&Stop risulterà attivo.
116)
44)
MODALITÀ DI
FUNZIONAMENTO
Modalità di arresto motore
Versioni con cambio manuale
A vettura ferma il motore si arresta con
cambio in folle e pedale della frizione
rilasciato.
Versioni con cambio automatico
A vettura ferma e pedale del freno
premuto, il motore si arresta se la leva
del cambio si trova in posizione diversa
da R.
Il sistema non interviene quando la leva
110
AVVIAMENTO E GUIDA

cambio è in posizione R, al fine di
rendere più confortevoli le manovre di
parcheggio.
In caso di fermata in salita l'arresto del
motore è disabilitato per rendere
disponibile la funzione “Hill Hold
Control” (funzione attiva solo con
motore avviato).
NOTA I'arresto automatico del motore è
consentito solo dopo aver superato una
velocità di circa 10 km/h.
L’arresto del motore è segnalato
dall'accensione della spia
sul
quadro strumenti.
Modalità di riavviamento motore
Versioni con cambio manuale
Per riavviare il motore premere il pedale
della frizione oppure il pedale
dell'acceleratore.
Se, premendo la frizione, la vettura non
si avviasse, portare la leva del cambio in
folle e ripetere la procedura. Se il
problema persistesse, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.
Versioni con cambio automatico
Per riavviare il motore, rilasciare il
pedale freno.
Con freno premuto, se la leva cambio si
trova in modalità automatica D (Drive), il
motore si riavvia spostando la leva in R
(Retromarcia) oppure "AutoStick".Inoltre, con freno premuto, se la leva
cambio si trova in modalità "AutoStick",
il motore si riavvia spostando la leva in
posizione R (Retromarcia).
Con motore arrestato
automaticamente, mantenendo il
pedale freno premuto, è possibile
rilasciare il freno e mantenere il motore
arrestato portando rapidamente la leva
cambio in posizione P (Parcheggio).
Per riavviare il motore è quindi
sufficiente spostare la leva dalla
posizione P.
ATTIVAZIONE/
DISATTIVAZIONE
MANUALE SISTEMA
Per attivare/disattivare manualmente il
sistema premere il pulsante
fig. 97 ubicato sulla plancia in posizione
centrale.Attivazione sistema
L’attivazione del sistema è segnalata
dall'accensione della spia
e, ove
previsto, dalla visualizzazione di un
messaggio sul display.
Disattivazione sistema
La disattivazione del sistema è
segnalata dall'accensione della spia
e, ove previsto, dalla visualizzazione
di un messaggio sul display.
FUNZIONI DI SICUREZZA
Nelle condizioni di arresto motore
mediante il sistema Start&Stop, se il
guidatore slaccia la propria cintura di
sicurezza oppure apre la porta lato
guida, il riavviamento del motore sarà
consentito solamente mediante
dispositivo di avviamento.
Questa condizione è segnalata al
guidatore sia tramite una segnalazione
acustica (buzzer), sia tramite la
visualizzazione di un messaggio sul
display.
ATTENZIONE
116)In caso di sostituzione della batteria
rivolgersi sempre alla Rete Assistenziale
Fiat. Sostituire la batteria con una dello
stesso tipo e con le stesse caratteristiche.
9707126J0001EM
111

AVVERTENZA
44)Qualora si volesse privilegiare il comfort
climatico, è possibile disabilitare il sistema
Start&Stop per poter consentire un
funzionamento continuo dell’impianto di
climatizzazione.
SPEED LIMITER
(ove presente)
DESCRIZIONE
È un dispositivo che consente di limitare
la velocità della vettura a valori
programmabili dal guidatore.
È possibile programmare la velocità
massima sia a vettura ferma che in
movimento. La velocità minima
programmabile è di 30 km/h.
Quando il dispositivo è attivo la velocità
della vettura dipende dalla pressione
del pedale dell'acceleratore, fino al
raggiungimento della velocità limite
programmata (vedere quanto descritto
al paragrafo "Programmazione velocità
limite").
INSERIMENTO
DISPOSITIVO
Per inserire il dispositivo premere il
pulsante 1 fig. 98 sul volante.L'inserimento del dispositivo è
segnalato dalla visualizzazione del
simbolo
sul display, unitamente ad
un messaggio dedicato e dall'ultimo
valore di velocità memorizzato.
Se il Cruise Control elettronico è stato
precedentemente attivato, è necessario
premere due volte il pulsante 1 fig. 98.
La prima pressione spegne la funzione
precedentemente attivata, la seconda
pressione attiva lo Speed Limiter.
PROGRAMMAZIONE
VELOCITÀ LIMITE
La velocità limite può essere
programmata senza necessariamente
attivare il dispositivo.
Per memorizzare un valore di velocità
più altodi quello visualizzato premere
brevemente il pulsante SET +. Ad ogni
pressione del pulsante corrisponde un
aumento della velocità di circa 1 km/h
mentre mantenendo premuto il pulsante
si ottiene un incremento a step di
5 km/h.
Per memorizzare un valore più bassodi
quello visualizzato, premere il pulsante
SET – . Ad ogni pressione del pulsante
corrisponde una diminuzione della
velocità di circa 1 km/h mentre
mantenendo premuto il pulsante si
ottiene una diminuzione a step di
5 km/h.
98P2000034-000-000
112
AVVIAMENTO E GUIDA

3)L'olio esausto del cambio contiene
sostanze pericolose per l'ambiente. Per la
sostituzione dell'olio si consiglia di rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.
4)Le batterie contengono sostanze molto
pericolose per l'ambiente. Per la
sostituzione della batteria rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.RICARICA DELLA
BATTERIA
AVVERTENZE
AVVERTENZA La descrizione della
procedura di ricarica della batteria è
riportata unicamente a titolo
informativo. Per l'esecuzione di tale
operazione rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
AVVERTENZA Prima di procedere allo
stacco dell'alimentazione elettrica alla
batteria, attendere almeno un minuto
dal posizionamento del dispositivo di
avviamento su STOP e dalla chiusura
della porta lato guida. Al successivo
riattacco dell'alimentazione elettrica alla
batteria, sincerarsi che il dispositivo di
avviamento sia su STOP e che la porta
lato guida sia chiusa.
AVVERTENZA Si consiglia una ricarica
lenta a basso amperaggio per la durata
di circa 24 ore. Una carica per lungo
tempo potrebbe danneggiare la
batteria.
AVVERTENZA È essenziale che i cavi
dell'impianto elettrico siano ricollegati
correttamente alla batteria, ossia il cavo
positivo (+) al morsetto positivo e il cavo
negativo (–) al morsetto negativo. I
morsetti della batteria sono
contrassegnati con i simboli di morsettopositivo (+) e morsetto negativo (–) e
sono indicati sul coperchio della
batteria. I morsetti dei cavi devono
inoltre essere privi di corrosione e fissati
saldamente ai morsetti. Se si utilizza un
caricabatterie di tipo "rapido" con
batteria montata sulla vettura, prima di
collegare il caricabatterie scollegare
entrambi i cavi della batteria della
vettura. Non utilizzare il caricabatteria di
tipo "rapido" per fornire la tensione di
avviamento.
VERSIONI SENZA
SISTEMA START&STOP
Per effettuare la ricarica, procedere
come segue:
scollegare il morsetto dal polo
negativo della batteria;
collegare ai poli della batteria i cavi
dell'apparecchio di ricarica, rispettando
le polarità;
accendere l'apparecchio di ricarica;
terminata la ricarica, spegnere
l'apparecchio prima di scollegarlo dalla
batteria;
ricollegare il morsetto al polo
negativo della batteria.
VERSIONI CON SISTEMA
START&STOP
(ove presente)
Per effettuare la ricarica, procedere
come segue:
disconnettere il connettore 1
178
MANUTENZIONE E CURA