FIAT TIPO 4DOORS 2021 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

50)TC-järjestelmä ei voi estää
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
51)TC-järjestelmän suorituskykyä ei saa
koskaan testata vastuuttomasti ja
vaarallisesti vaarantaen oman ja muiden
turvallisuuden.
52)PBA-järjestelmä ei pysty kumoamaan
fysiikan lakeja eikä lisäämään tienpinnan
pitoa.
53)PBA-järjestelmä ei pysty välttämään
onnettomuuksia, jotka johtuvat esimerkiksi
liiallisesta kaarreajonopeudesta, ajosta
huonopitoisilla pinnoilla tai vesiliirrosta.
54)Älä koskaan testaa PBA-järjestelmän
suorituskykyä vastuuttomasti ja
vaarallisesti, ettet vaaranna kuljettajan,
matkustajien ja muiden tienkäyttäjien
turvallisuutta.
55)Hill Hold Control -järjestelmä ei ole
seisontajarru ja sen vuoksi älä poistu
ajoneuvosta, jos et ole kytkenyt
seisontajarrua, sammuttanut moottoria ja
kytkenyt ensimmäistä vaihdetta ja asettanut
siten ajoneuvoa turvalliseen tilaan (katso
lisätietoja luvun "Käynnistäminen ja
ajaminen" kappaleesta "Pysäköinti").
56)Joissakin tilanteissa lievissä mäissä (alle
8 %) ja ajoneuvo kuormattuna Hill Hold
Control -järjestelmä ei ehkä aktivoidu, jolloin
ajoneuvo liikkuu hieman taaksepäin.
Seurauksena saattaa olla törmäys toisen
ajoneuvon tai kohteen kanssa. Vastuu
liikenneturvallisuudesta on aina ja joka
tapauksella kuljettajalla.
57)ERM-järjestelmällä varustetun
ajoneuvon suorituskykyä ei saa koskaan
kokeilla varomattomalla ja vaarallisella
tavalla, joka saattaa vaarantaa kuljettajan ja
muiden henkilöiden turvallisuuden.58)Perävaunua hinattaessa suositellaan
olemaan aina ajon aikana erityisen
varovainen. Älä koskaan ylitä sallittuja
enimmäiskuormia (katso luvun "Tekniset
tiedot" kappale "Painot").
59)TSC-järjestelmä ei kykene
vakauttamaan heilahtelevaa perävaunua.
Jos järjestelmä aktivoituu ajon aikana,
vähennä nopeutta, pysäytä ajoneuvo
turvalliseen paikkaan ja sijoita kuorma
oikein välttääksesi perävaunun heilumisen.KULJETTAJAN
APUJÄRJESTELMÄT
FULL BRAKE CONTROL
-JÄRJESTELMÄ
(jos varusteena)
60) 61) 62)
27) 28) 29) 30) 31) 32) 34) 35)
Full Brake Control -järjestelmä on
ohjauksen APUJÄRJESTELMÄ, jonka
tarkoituksen on auttaa kuljettajaa
välttämään törmäykset edellä ajaviin
ajoneuvoihin.
Se ei korvaa kuljettajaa, jonka on
noudatettava turvallista etäisyyttä ja
sopeutettava ajoneuvon nopeus
liikenne-, näkyvyys- ja sääolosuhteisiin
myös järjestelmän ollessa päällä.
ÄLÄ odota törmäysilmoitusta nopeuden
vähentämiseksi: jos kuljettaja ei käsittele
jarrupoljinta, saattaa tapahtua törmäys.
Full Brake Control -järjestelmä ei
havaitse jalankulkijoita, eläimiä tai muita
esteitä, jotka tulevat ajosuuntaan
nähden poikittaisesta suunnasta, tai
ajoneuvoja, jotka matkustavat
vastakkaiseen suuntaan.
Full Brake Control -järjestelmä
muodostuu etupuskurin taakse
sijoitetusta tutkasta kuva 61.
69

Välittömän törmäyksen uhatessa
järjestelmä voi aktivoitua jarruttaen
ajoneuvoa automaattisesti törmäyksen
välttämiseksi tai sen vaikutusten
lieventämiseksi.
Sillä hetkellä kun järjestelmä havaitsee
törmäysvaaran, se antaa kuljettajalle
ilmoituksia äänimerkein ja visuaalisilla
viesteillä mittaritaulun näytöllä.
Osoitusten tarkoituksena on auttaa
kuljettajaa reagoimaan nopeasti
onnettomuuden välttämiseksi tai
lieventämiseksi.
Jos järjestelmä ei havaitse mitään
toimintaa kuljettajan taholta, se voi
aktivoitua jarruttaen automaattisesti ja
vaimentaen mahdollista törmäystä
(automaattinen jarrutus). Jos kuljettajan on
havaittu painavan jarrupoljinta
riittämättömällä voimalla, järjestelmä voi
optimoida jarrutusjärjestelmän tehoa
hidastaen lisää ajoneuvon nopeutta
(lisätoiminto jarrutusvaiheessa).
Start&Stop-järjestelmällä varustetut
mallit: automaattisen jarrutuksen
jälkeen Start&Stop-järjestelmä
aktivoituu luvun "Käynnistäminen ja
ajaminen" kappaleessa "Start&Stop-
järjestelmä" selostetuilla tavoilla.
Manuaalivaihteistoilla varustetut
mallit: automaattisen jarrutuksen
jälkeen moottorin käyntinopeus voi
hidastua ja moottori sammua, ellei
kuljettaja paina kytkinpoljinta.
Automaattivaihteistolla varustetut
versiot: viimeisin tallennettu vaihde
säilyy kytkettynä jarrutuksen jälkeen.
Ajoneuvo saattaa lähteä liikkeelle
muutaman sekunnin jälkeen
automaattisesta pysäytyksestä.
VAROITUSAjoneuvon pysäyttämisen
jälkeen jarrut voivat pysyä lukittuina noin
2 sekuntia turvallisuussyistä. Paina
jarrupoljinta, jos ajoneuvo liikkuu hieman.
Kytkeminen päälle ja pois
Full Brake Control -järjestelmä voidaan
kytkeä pois (ja uudelleen päälle)
mittaritaulun valikkoa käsittelemällä.
NOTA Jos ajoneuvossa on
Uconnect™ 5"-järjestelmä, valikon
jotkin vaihtoehdot näkyvät ja niitä
voidaan käyttää sen näytöllä, ei
mittaritaulun näytöllä (katso lisätietoja
multimediaa käsittelevästä luvusta tai
verkossa saatavilla olevasta liitteestä).
Järjestelmä voidaan kytkeä pois myös
käynnistys MAR-asennossa.
VAROITUS Järjestelmää voidaan
muokata vain ajoneuvo paikallaan.
Full Brake Control -järjestelmä voidaan
asettaa valikon avulla valiten yksi
seuraavista 3 vaihtoehdosta:
Järjestelmä kytketty: järjestelmä (jos
aktiivinen) voi tuottaa visuaalisten ja
äänivaroitusten lisäksi automaattisen
jarrutuksen ja lisäavustuksen
jarrutusvaiheessa, jos kuljettaja ei jarruta
riittävästi mahdollisen edellä ajavaan
ajoneuvoon tapahtuvan törmäyksen
uhatessa.
Järjestelmä osittain kytketty:
järjestelmä (jos aktiivinen) ei toimita
visuaalisia ja äänivaroituksia vaan se voi
tuottaa automaattisen jarrutuksen tai
lisäavustuksen jarrutusvaiheessa, jos
kuljettaja ei jarruta ollenkaan tai
riittävästi mahdollisen edellä ajavaan
ajoneuvoon tapahtuvan törmäyksen
uhatessa.
Järjestelmä poiskytketty: järjestelmä
ei anna visuaalisia eikä äänivaroituksia
eikä se tuota automaattista tai
lisäjarrutusta. Järjestelmä ei anna
minkäänlaista varoitusta mahdollisesta
onnettomuudesta.
61P2000076-000-000
70
TURVALLISUUS

Aktivoiminen / pois kytkeminen
Jos Full Brake Control on kytketty
päälle oikein valikon kautta, se on
aktiivinen aina, kun moottori
käynnistetään.
Pois kytkemisen jälkeen järjestelmä ei
enää varoita kuljettajaa mahdollisesta
onnettomuudesta edellä ajavan
ajoneuvon kanssa.
Järjestelmän poiskytkennän tilaa ei
tallenneta muistiin, kun moottori
pysäytetään: jos järjestelmä on kytketty
pois pysäytyshetkellä, seuraavan
käynnistyksen yhteydessä se on
uudelleen aktiivinen.
Toiminto ei ole kuitenkaan aktiivinen
nopeuden ollessa alle 7 km/h tai yli
200 km/h.
Järjestelmä on siis aktiivinen vain, jos:
Se on oikein kytketty valikon kautta.
käynnistys ei ole MAR-asennossa
ajoneuvon nopeus on välillä 7 km/h -
200 km/h
etuistuinten turvavyöt on kiinnitetty.
Järjestelmän herkkyyden
säätäminen
Järjestelmän herkkyyttä voidaan säätää
valikon kautta valitsemalla yksi
seuraavista kolmesta vaihtoehdosta:
"Near", "Med" tai "Far". Katso tietoja
asetusten säätämisestä liitteenä
olevastaUconnect™5"-oppaasta.Suositeltu asetus on "Near". Tämä
asetus aikaansaa, että järjestelmä
varoittaa kuljettajaa mahdollisesta
onnettomuudesta edellä ajavan
ajoneuvon kanssa sen ollessa
lähietäisyydellä. Tällä asetuksella
kuljettajalla on vähemmän aikaa
reagoida onnettomuuteen kuin "Med"-
ja "Far"-asetuksilla, mutta se
mahdollistaa ajoneuvon
dynaamisemman ajon.
Jos järjestelmän asetukseksi valitaan
"Far", järjestelmä varoittaa kuljettajaa
mahdollisesta onnettomuudesta edellä
ajavan ajoneuvon kanssa sen ollessa
enimmäisetäisyydellä, jolloin jarruja
voidaan käyttää rajoitetummin ja
vähitellen. Tällä asetuksella kuljettajalla
on käytettävissään pisin mahdollinen
reagointiaika mahdollisen
onnettomuuden välttämiseksi.
Vaihtamalla "Medium"-vaihtoehto,
järjestelmä varoittaa kuljettajaa
mahdollisesta onnettomuudesta edellä
ajavan ajoneuvon kanssa sen ollessa
vakioetäisyydellä, joka on kahden muun
mahdollisen asetuksen välillä.
Järjestelmän herkkyysasetus säilyy
muistissa moottorin pysäyttämisen
jälkeen.Järjestelmän viasta ilmoittaminen
Jos järjestelmä sammuu ja näytöllä
näkyy sitä koskeva viesti, järjestelmässä
on vika.
Ajoneuvoa voidaan ajaa tästä
huolimatta, mutta on suositeltavaa ottaa
yhteyttä Fiat-huoltoon mahdollisimman
pian.
Tutka ei käytettävissä
Jos tutka ei jostain syystä pysty
havaitsemaan esteitä oikein, järjestelmä
kytketään pois ja näytöllä annetaan
vastaava viesti. Näin tapahtuu yleensä
näkyvyyden ollessa heikko, kuten lumi-
tai rankkasateella.
Järjestelmä voi estyä hetkellisesti myös
puskurissa olevasta mudasta, liasta tai
jäästä. Näissä tilanteissa näytöllä
annetaan vastaava viesti ja järjestelmä
kytketään pois. Tämä viesti saatetaan
antaa erityisen heijastavissa
olosuhteissa (kuten tunneleissa, joissa
on heijasteita, jäätä tai lunta). Kun
järjestelmän toimintaa rajoittaneet
olosuhteet ovat poistuneet, järjestelmä
palaa täysin normaaliin toimintaan.
Joissakin erityistapauksissa tämä viesti
saatetaan antaa, kun tutka ei havaitse
ajoneuvoja toiminta-alueellaan.
71

Jos viestin syynä eivät ole ilmastolliset
olosuhteet, tarkista, ettei tutka ole
likainen. Tässä tapauksessa voi olla
tarpeen puhdistaa tai poistaa
mahdollinen este alueelta kuva 61.
Jos viesti annetaan usein, vaikka
ilmastoillisia tekijöitä, kuten lunta,
sadetta, mutaa tai muita esteitä ei ole,
ota yhteys Fiat-huoltoverkostoon tutkian
suuntauksen tarkistamiseksi.
Jos näkyviä esteitä ei ole, tutkan pinta
on puhdistettava tarvittaessa
poistamalla suojakansi käsin. Tämän
toimenpiteen suorittamiseksi ota yhteys
Fiat-palveluverkostoon.
VAROITUS Suositellaan, ettei asenneta
laitteita, varusteita tai aerodynaamisia
liitinosia antureiden eteen ja ettei niitä
peitetä millään tavalla, koska tämä
vaarantaisi järjestelmän kunnollisen
toiminnan. Mikä tahansa muutos
ajoneuvon asennossa tai etuosassa
(myös korjaukset, joita ei suoriteta
Fiat-palveluverkoston toimesta) voivat
vaikuttaa laitteen oikeaan toimintaan.
Varoitus etutörmäyksestä
aktiivisella jarrutuksella
(jos varusteena)
Jos tämä toiminto on aktiivinen ja
järjestelmä havaitsee törmäysvaaraan,
se voi aktivoida jarrut ajoneuvon
hidastamiseksi.Tämä toiminto lisää jarrupainetta, jos
kuljettaja ei paina jarrua riittävästi
etutörmäyksen välttämiseksi.
Toiminto on aktiivinen nopeuden ollessa
yli 7 km/h.
Ajaminen erityisissä olosuhteissa
Tietyissä ajo-olosuhteissa, kuten:
ajo lähellä kaarretta
pienikokoisten ajoneuvojen ja/tai
ajokaistan ulkopuolella olevien
ajoneuvojen kohdalla
ajokaistaa vaihtavien ajoneuvojen
kohdalla
poikittaissuunnassa ajavien
ajoneuvojen kohdalla
Järjestelmä saattaa toimia
odottamattomalla tavalla tai
viivästyneesti. Kuljettajan on siksi
pysyteltävä aina valppaana ja pidettävä
ajoneuvo hallinnassa täydellisen
turvallisuuden takaamiseksi.
VAROITUS Jos liikenneolosuhteet ovat
erityisen vaikeat, kuljettaja voi kytkeä
järjestelmän pois valikon kautta.
Ajo lähellä kaarretta
Laajaan kaarteeseen ajettaessa ja sieltä
poistuttaessa järjestelmä saattaa
havaita ajoneuvon edessä olevan
ajoneuvon, joka ei kuitenkaan etene
samalla kaistalla kuva 62. Tällaisessa
tilanteessa järjestelmä saattaa
aktivoitua.Pienikokoisten ajoneuvojen ja/tai
ajokaistan ulkopuolella olevien
ajoneuvojen kohdalla
Järjestelmä ei pysty havaitsemaan
ajoneuvoja, jotka ovat ajoneuvon
edessä mutta tutkan toiminta-alueen
ulkopuolella, ja siksi ei välttämättä
reagoi pienikokoisten, kuten polku- tai
moottoripyörien, kohdalla kuva 63.
62P6J2000149
63P6J2000150
72
TURVALLISUUS

Ajokaistaa vaihtavien ajoneuvojen
kohdalla
Ajokaistaa yhtäkkiä vaihtavat ajoneuvot,
jotka asettuvat oman ajoneuvon
ajokaistalle ja tutkan toimintasäteelle,
saattavat laukaista järjestelmän
kuva 64.
Poikittaissuunnassa ajavien
ajoneuvojen kohdalla
Järjestelmä saattaa reagoida
hetkellisesti ajoneuvoon, joka ajaa
tutkan toimintasäteen poikki
poikittaissuunnassa kuva 65.Varoitukset
Järjestelmää ei ole suunniteltu
törmäysten estämiseen eikä se pysty
tunnistamaan ennalta välittömään
onnettomuuteen johtavia olosuhteita.
Tämän varoituksen huomiotta
jättäminen voi johtaa vakaviin tai
hengenvaarallisiin vammoihin.
Järjestelmä voi aktivoitua ajoneuvon
ajolinjaa arvioidessaan, jos se havaitsee
muista ajoneuvoista poikkeavia
heijastavia metalliesineitä, kuten
suojakaiteet, liikennemerkit,
pysäköintialueiden poikkipuomit,
moottoritien maksuautomaatit,
tasoristeykset, portit, kiskot, tietöiden
läheisyydessä tai ajoneuvoa
korkeammalla olevat kohteet (esim.
ylikulkusilta) jne. Samoin järjestelmä voi
aktivoitua monikerroksisten
pysäköintitilojen tai -talojen sisällä tai
tienpinnan heijastuksista. Tällaisetaktivoitumiset johtuvat järjestelmän
normaalista toimintalogiikasta eivätkä
tarkoita vikaa järjestelmässä.
Järjestelmä on suunniteltu
yksinomaan teillä käytettäväksi.
Maastossa ajettaessa järjestelmä on
kytkettävä pois turhien ilmoitusten
välttämiseksi.
On hyvä kytkeä järjestelmä pois
käytöstä, kun ajoneuvo kuormataan
junaan, laivaan tai kuorma-autoon tai
jos sitä hinataan tai se asetetaan
alustadynamometrille.
iTPMS-JÄRJESTELMÄ
(Indirect Tyre Pressure
Monitoring System)
64) 65) 66) 67) 68) 69)
Kuvaus
Ajoneuvo on varustettu rengaspaineen
valvontajärjestelmällä nimeltä iTPMS
(Indirect Tyre Pressure Monitoring
System), joka kykenee valvomaan
renkaiden painetta rengasnopeuden
anturien avulla.
Renkaiden oikea paine
Mikäli ei ole havaita yhtään alipaineista
rengasta, näytölle ilmestyy ajoneuvon
ääriviivat.64P6J2000151
65P6J2000152
73

Renkaiden riittämätön paine
Järjestelmä ilmoittaa kuljettajalle yhden
tai useamman renkaan tyhjenemisestä
mittaritaululle syttyvällä merkkivalolla
sekä näytölle näkyviin tulevalla
varoitusviestillä ja samanaikaisella
äänimerkillä.
Kyseisessä tapauksessa näytölle
ilmestyy ajoneuvon ääriviivat ja kaksi
merkkiä
.
Tämä ilmoitus näytetään myös
moottorin pysäyttämisen ja
uudelleenkäynnistämisen jälkeen siihen
saakka, kunnes suoritetaan resetointi.
Resetointi
iTPMS-järjestelmä on alustettava
"itseoppimisvaiheella" (jonka kesto
riippuu ajotyylistä ja tieolosuhteista:
optimaalinen tilanne on suoraan
ajaminen 80 km/h vähintään
20 minuuttia), ja se alkaa resetoinnin
suorittamisella.
Resetointi tulee suorittaa seuraavissa
tapauksissa:
aina, kun renkaiden paine muuttuu
kun vain yksikin rengas vaihdetaan
kun käännetään/muutetaan
renkaiden järjestystä
kun asennetaan vararengas.Täytä renkaat nimellispainearvoon
ennen resetointia. Tarkista arvo
täyttöpaineiden taulukosta (katso luvun
"Tekniset tiedot" kappale "Pyörät").
Ellei resetointia suoriteta kaikissa yllä
mainituissa tapauksissa, merkkivalo
saattaa antaa virheilmoituksia
yhdelle tai useammalle renkaalle.
Jos haluat suorittaa resetoinnin,
ajoneuvo paikallaan ja moottori
käynnissä, paina vähintään 2 sekuntia
Reset-painiketta
, joka sijaitsee
vasemmassa kojelaudassa kuva 66.
Kun resetointi on suoritettu,
mittaritaulun tyypin mukaan, voidaan
kuulla vain summerin ääni tai yhdessä
äänimerkin kanssa näytöllä näkyy viesti
"Reset. saved", joka osoittaa, että
itseoppimisjakso on käynnistetty.Toimintaolosuhteet
Järjestelmä aktivoituu, kun nopeus
ylittää 15 km/h.
Tietyissä tilanteissa, kuten urheilullisen
ajotavan yhteydessä, tienpinnan
erityisolosuhteissa (esim. jää, lumi,
maasto) merkinanto saattaa viivästyä tai
olla puutteellinen havaittaessa
useamman renkaan samanaikainen
tyhjeneminen.
Erityisissä olosuhteissa (esim. ajoneuvo
yhdeltä puolelta kuormitettuna,
vaurioitunut tai kulunut rengas,
vararenkaan käyttö, renkaiden
korjaussarjan "Fix&Go" käyttö,
lumiketjujen käyttö, erilaisten renkaiden
käyttö akselilla) järjestelmä saattaa
antaa virheellisiä ilmoituksia tai se
saattaa kytkeytyä pois käytöstä
väliaikaisesti.
Jos järjestelmä kytkeytyy pois
väliaikaisesti, merkkivalo
vilkkuu
noin 75 sekuntia ja jää sen jälkeen
palamaan kiinteästi. Samalla näytölle
avautuu varoitusviesti.
Kyseinen ilmoitus näytetään myös
myöhemmin moottorin sammutuksen ja
sitä seuraavan uudelleenkäynnistyksen
yhteydessä, mikäli ei palauteta oikeita
toimintaolosuhteita.
Häiriön ilmoitustapauksessa
suositellaan suorittamaan
resetointiproseduuri.
6606056J0008EM
74
TURVALLISUUS

Jos resetoinnin käynnistyksen jälkeen
ilmoitukset palautuvat, tarkista, että
käytettävien renkaiden tyyppi on sama
kaikissa neljässä renkaassa tai etteivät
renkaat ole vaurioituneet; asenna heti
kun on mahdollista normaalikokoinen
rengas pienen vararenkaan tilalle; poista
mahdollisuuksien mukaan lumiketjut;
tarkista kuormituksen tasainen
jakautuminen ja toista
resetointiproseduuri jatkaen ajoa
puhtaalla ja asfaltoidulla tiellä. Jos
ilmoitukset pysyvät päällä, ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon.
HUOMIO
60)Järjestelmä auttaa ohjaamista:
kuljettajan on kuitenkin oltava aina
tarkkaavainen ajon aikana. Ajaminen on
edelleen kuljettajan vastuulla, ja kuljettajan
on otettava huomioon liikenneolosuhteet
täydellisen turvallisen ajon takaamiseksi.
Kuljettajan on aina säilytettävä turvallinen
etäisyys edellä ajavaan ajoneuvoon.
61)Jos järjestelmän toiminnan aikana
kuljettaja painaa kaasupolkimen pohjaan tai
suorittaa nopean ohjausliikkeen,
automaattinen jarrutus voi keskeytyä (esim.
esteen välttämiseksi suoritetun
ohjausliikkeen sallimiseksi).
62)Ajoneuvo tunnistaa samalla kaistalla
ajavat ajoneuvot. Ei kuitenkaan huomioida
henkilöitä ja eläimiä ja esineitä (esim.
lastenvaunut),63)Jos ajoneuvo on huollon yhteydessä
asetettava rullille tai auto pestään
automaattisella rullakuljetuspesukoneella,
jolloin ajoneuvon edessä on este (kuten
toinen ajoneuvo, seinä tai jokin muu este),
järjestelmä voi havaita esteen ja aktivoitua.
Tässä tapauksessa järjestelmä on
kytkettävä poisUConnect™5"
-järjestelmän asetusten kautta
64)Jos iTPMS-järjestelmä osoittaa paineen
putoamisen yhdessä tietyssä renkaassa,
suositellaan tarkistamaan kaikkien neljän
renkaan paine.
65)iTPMS-järjestelmä ei vapauta kuljettajaa
velvollisuudesta tarkistaa rengaspaineet
joka kuukausi; sitä ei ole tarkoitettu huoltoa
tai turvallisuutta korvaavaksi järjestelmäksi.
66)Rengaspaineet on tarkistettava kylmillä
renkailla. Jos paineet tarkistetaan minkä
tahansa syyn vuoksi lämpimillä renkailla, älä
alenna painetta vaikka se ylittäisi sallitun
arvon, vaan toista tarkistus renkaiden
jäähtymisen jälkeen.
67)iTPMS-järjestelmä ei kykene
osoittamaan paineen yllättäviä putoamisia
(esim. renkaan räjähtäminen). Kyseisessä
tapauksessa pysäytä ajoneuvo jarruttaen
varovasti suorittamatta äkillisiä
ohjausliikkeitä.
68)Järjestelmä antaa ainoastaan renkaiden
alhaista painetta osoittavan varoituksen: se
ei kykene täyttämään renkaita.
69)Renkaiden riittämätön paine lisää
polttoaineen kulutusta ja lyhentää
renkaiden kulutuspinnan käyttöikää. Lisäksi
se voi vaikuttaa ajoneuvon ohjattavuuteen
ja siten turvallisuuteen.
VAROITUS
27)Järjestelmä saattaa toimia rajoitetusti tai
ei lainkaan tietyissä olosuhteissa, kuten
rankkasateessa, raekuurossa, tiiviissä
sumussa tai runsaassa lumessa.
28)Puskurin aluetta anturin edessä ei saa
peittää tarroilla, lisävaloilla tai millään muulla
esineellä.
29)Järjestelmän aktivoituminen voi
tapahtua odottamatta tai viiveellä, kun
muissa ajoneuvoissa on sivuttain ulos
tulevia tai taaksepäin työntyviä kuormia
ajoneuvon normaalikokoon verrattuna.
30)Toimivuus voi vaarantua minkä tahansa
ajoneuvoon suoritetun rakenteellisen
muutoksen vuoksi, kuten esimerkiksi
etuakselin muutos, renkaiden vaihto tai
ajoneuvon normaalikuormaa raskaampi
kuormitus.
31)Virheellisesti suoritetut korjaukset
ajoneuvon etuosassa (esim. puskurissa,
rungossa) voivat muuttaa radarin anturin
asentoa ja vaarantaa toimivuuden. Ota
yhteyttä Fiat-palveluverkostoon tämän
tyyppisissä korjauksissa.
32)Tutka-anturia ei saa sormeilla eikä
käsitellä millään tavalla. Jos anturissa on
vikaa, ota yhteyttä Fiat-palveluverkostoon.
33)Perävaunun hinaamisen (vetokoukulla,
joka on asennettu ajoneuvoon oston
jälkeen) tai hinattavan ajoneuvon
tapauksessa taikka lastattaessa
kuljetusautoon (tai muuhun kuljetukseen
soveltuvaan ajoneuvoon) järjestelmä on
kytkettävä poisUConnect™5"
-järjestelmän avulla.
75

34)Älä pese puskurin alapuolta
korkeapaineisella vesisuihkulla. Vältä
erityisesti järjestelmän sähköliittimeen
koskemista.
35)Noudata varovaisuutta suorittaessasi
korjauksia tai uudelleenmaalausta anturin
alueen ympärillä (peitelevy, joka peittää
anturin puskurin vasemmalla puolella).
Etutörmäyksissä anturi voi kytkeytyä pois
automaattisesti ja näytöllä saattaa näkyä
anturin korjaamista koskeva viesti. Vaikka
järjestelmä ei antaisikaan vikailmoitusta,
kytke järjestelmä pois käytöstä, jos
tutka-anturin paikan epäillään muuttuneen
(kuten hitaalla nopeudella tapahtuneissa
etutörmäyksissä esimerkiksi
pysäköintialueella.) Ota yhteyttä
Fiat-palveluverkostoon tutka-anturin
suuntauksen korjaamiseksi tai
vaihtamiseksi.MATKUSTAJIEN
SUOJAUS-
JÄRJESTELMÄT
Ajoneuvon tärkeimpiä suojavarusteita
ovat seuraavat suojausjärjestelmät:
turvavyöt;
SBR-järjestelmä (Seat Belt Reminder)
päätuki
lasten kiinnitinjärjestelmä
Etuturvatyynyt, sivuturvatyynyt (jos
varusteena) ja verhoturvatyynyt (jos
varusteena).
Lue seuraavien sivujen tiedot erittäin
huolellisesti. On erittäin tärkeää, että
suojausjärjestelmiä käytetään oikein
parhaan mahdollisen turvallisuuden
takaamiseksi kuljettajalle ja
matkustajille.
Katso päätuen säätäminen kohdasta
"Päätuki" luvussa "Ajoneuvon
tunteminen".
TURVAVYÖT
Kaikki ajoneuvon istuimet on varustettu
kolmipisteturvavyöllä ja sen rullaimella.
Rullaimen mekanismi lukitsee vyön
äkkijarrutuksen tai törmäyksestä
johtuvan voimakkaan hidastamisen
seurauksena. Tämä ominaisuus
mahdollistaa normaaleissa olosuhteissa
vyön esteettömän liikkeen ja sen
täydellisen mukautumisen matkustajan
kehoon. Onnettomuustilanteessa vyö
lukkiutuu vähentääkseen törmäysvaaraa
matkustamon sisällä tai estääkseen
sinkoutumisen ajoneuvon ulkopuolelle.
Kuljettajan on noudatettava (ja
varmistettava, että kaikki muut
matkustajat tekevät samoin) kaikkia
paikallisia turvavöiden käyttöä koskevia
lakeja.
Kiinnitä turvavyö aina ennen liikkeelle
lähtöä.
TURVAVÖIDEN
KÄYTTÄMINEN
Käytä turvavyötä rintakehä suorassa ja
selkänojaan nojaten.
Kytke turvavyö tarttumalla
kiinnityskielekkeeseen 1 kuva 67 ja
työntämällä se solkeen 2, kunnes se
lukittuu paikoilleen.
76
TURVALLISUUS

Jos turvavyö lukkiutuu ulos vetämisen
aikana, anna sen palautua lyhyen
matkaa takaisin ja vedä se ulos
uudelleen välttäen äkkinäisiä liikkeitä.
Irrota turvavyöt painamalla painiketta 3
kuva 67 ja ohjaamalla vyötä
kelautumisen aikana, jotta se ei kierry.
70) 71)
Rullain voi lukittua, jos ajoneuvo on
pysäköity erittäin kaltevalle pinnalle.
Tämä on kuitenkin normaalia. Rullaimen
mekanismi lukitsee hihnan aina silloin,
kun se vedetään ulos nopeasti tai kun
ajoneuvo jarruttaa äkkinäisesti, törmää
tai ajaa nopealla vauhdilla mutkiin.
Kun olet istuutunut takaistuimelle, aseta
turvavyö kuvan kuva 68 mukaisesti.Keski-istuimen turvavyö
Muihin turvavöihin verrattuna, tässä on
kaksi vyölukkoa ja kaksi
kiinnityskielekettä metallista. Tällä tavalla
jotta voidaan kallistaa selkänojan
leveämpää osaa (2/3), on vapautettava
turvavyö istuimesta (katso lisätietoja
luvusta ”Istuimet”).
Turvavöiden kiinnittämiseksi toimi
seuraavasti:
asettaudu keskimmäiselle
etuistuimelle ja vedä turvavyö
normaalisti ylemmästä rullaimesta siten,
ettei se kierry;
työnnä vasempaan vyölukkoon (se,
jossa ei ole punaista vapautusvipua
aukossa) ensimmäinen kiinnityskieleke,
joka sijaitsee vyön diagonaalisen osan
päässä;
työnnä oikeaan vyölukkoon
kiinnityskieleke, joka sijaitsee vyön
vatsaa peittävän osan päässä.
turvavyön irrottamiseksi, vapauta
vatsaosan kiinnityskieleke painamalla
punaista painiketta.
VAROITUS Varmista, takaistuimen
selkänoja vertikaalisessa asennossa,
että kiinnityskieleke, joka sijaitsee
keskimmäisen turvavyön diagonaalisen
osan päässä on aina oikein kiinnitetty
vasempaan vyölukkoon (siihen, jossa ei
ole punaista vapautusvipua aukossa).
6706056J0004EM68J0A0169C6906056J0007EM
77

TURVAVYÖN
KORKEUDEN
SÄÄTÄMINEN
(tietyissä versioissa/markkina-alueilla)
72) 73)
Säätö voidaan suorittaa neljään eri
korkeuteen.
Säädä korkeutta ylhäältä alas
painamalla painiketta 1 kuva 70 ja
siirtämällä itse kahvaa alaspäin.
Säädä korkeutta alhaalta ylös siirtämällä
yksinkertaisesti siirtämällä kahvaa B
(painamatta mitään).
Säädä aina turvavöiden korkeus
matkustajalle sopivaksi: tämä varotoimi
voi vähentää merkittävästi tapaturmia
törmäyksen sattuessa.
Turvavyön korkeus on säädetty oikein,
kun hihna kulkee noin puolivälissä
olkapään ja kaulan kohdalla.
HUOMIO
70)Älä paina painiketta 3 ajon aikana.
71)Muista, että voimakkaan törmäyksen
yhteydessä takaistuimilla olevat
matkustajat, jotka eivät käytä turvavöitä,
altistuvat vakavalle vaaralle ja aiheuttavat
samalla vaaratilanteen myös etuistuimilla
istuville.
72)Turvavöiden korkeussäätö on
suoritettava ajoneuvo pysäytettynä.
73)Korkeuden säädön jälkeen tarkista
aina, että kahva on lukittu yhteen
esiasetettuun asentoon. Painikkeet
1 vapautettuna suorita vielä yksi lisätyöntö
alaspäin, jotta sallitaan ankkurointilaitteen
paikalleen napsahdus, mikäli vapautus ei
ollut tapahtunut yhteen määritellyistä
asennoista.
SBR-JÄRJESTELMÄ
(Seat Belt
Reminder)
(tietyt mallit/markkina-alueet)
SBR-järjestelmä varoittaa etu- ja
takamatkustajia (jos käytössä)
turvavyön kiinnittämättä jättämisestä.
Järjestelmä ilmoittaa turvavöiden
kiinnittämättä jättämisestä visuaalisesti
(mittaritaulun merkkivalojen syttymisellä
ja näytön symboleilla) ja äänimerkillä
(katso jäljempänä olevia kappaleita).
NOTA Jos äänimerkki halutaan kytkeä
kokonaan pois, ota yhteys
Fiat-huoltoverkostoon. Äänimerkki
voidaan ottaa uudelleen käyttöön milloin
tahansa näytön valikon kautta (katso
luvun "Mittaritaulun tunteminen"
kappale "Näyttö").
7006056J0003EM
78
TURVALLISUUS