stop start FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

1 - pokrętło regulacji temperatury
wnętrza nadwozia, na wyświetlaczu
pojawi się ustawiona temperatura;
2 - przycisk włączania funkcji MAX A/C;
3 - przycisk włączania/wyłączania
sprężarki klimatyzacji;
4 - przycisk aktywacji funkcji MAX DEF
(odszranianie/odparowywanie szybkie
szyb przednich);
5 - przycisk włączania/wyłączania
klimatyzacji;
6 - pokrętło regulacji prędkości
wentylatora, na wyświetlaczu pojawi się
ustawiona prędkość;
7 - przyciski wyboru rozdziału
przepływu powietrza;
8 - przycisk włączania/wyłączania
ogrzewania szyby tylnej;
9 - przycisk włączania/wyłączania
recyrkulacji powietrza wewnętrznego;
10 - przycisk aktywacji funkcji AUTO
(funkcjonowanie automatyczne).
Wybór rozdziału
przepływu powietrza
Naciskając przyciski//,
możliwe jest ręczne ustawienie jednego
z 5 możliwych rozdziałów przepływu
powietrza:
Nawiew powietrza z wylotów na
szybę przednią i szyby przednie
boczne do odparowywania/
odszraniania szyb.
Nawiew powietrza przez wyloty
środkowe i boczne w desce
rozdzielczej do wentylacji okolic
klatki piersiowej i twarzy w sezonie
ciepłym.
Nawiew powietrza przez wyloty na
nogi pasażerów miejsc przednich
i tylnych. Tego typu rozdział
przepływu powietrza umożliwia
ogrzanie w krótkim czasie całego
wnętrza nadwozia i odczucie
komfortu cieplnego.
+Rozdział przepływu powietrza
pomiędzy wyloty na nogi
(powietrze cieplejsze) oraz
wyloty środkowe i boczne
w desce rozdzielczej
(powietrze bardziej świeże).
Ten rozdział przepływu
powietrza jest szczególnie
użyteczny w okresie
przejściowym (wiosna i jesień)
podczas słonecznych dni.
+Rozdział przepływu powietrza
pomiędzy wyloty w okolicy
nóg, wyloty na szybę przednią
i na szyby boczne przednie.
Ten sposób rozdziału
przepływu powietrza
umożliwia szybkie ogrzanie
wnętrza nadwozia i zapobiega
możliwości zaparowania szyb.
W trybie AUTO klimatyzacja zarządza
automatycznie rozdziałem powietrza
(diody w przyciskach 7 są zgaszone).
Podczas manualnego ustawiania
rozdziału przepływu powietrza
w wybranych przyciskach zaświecają
się odnośne diody.
W połączonym trybie pracy po
naciśnięciu przycisku uaktywnia się tę
funkcję równocześnie z innymi, które już
ustawiono. Jeśli natomiast zostanie
naciśnięty przycisk, którego funkcja jest
już aktywna, wówczas jest ona
anulowana i gaśnie odnośna dioda. Aby
przywrócić sterowanie automatyczne
rozdziałem powietrza po dokonaniu
wyboru ręcznego, należy nacisnąć
przycisk AUTO.
Start&Stop(zależnie od wyposażenia)
Klimatyzacja automatyczna steruje
systemem Start&Stop (silnik wyłącza
się, gdy prędkość samochodu wynosi
0 km/h) tak, aby zapewnić odpowiedni
komfort we wnętrzu samochodu.
Gdy system Start&Stop jest aktywny
(silnik wyłączony i samochód
zatrzymany), automatyczne sterowanie
recyrkulacją wyłączy się, ale możliwy
będzie nadal wlot powietrza z zewnątrz,
aby ograniczyć prawdopodobieństwo
zaparowania szyb (ze względu na
wyłączoną sprężarkę).
36
POZNAWANIE SAMOCHODU

Lampka sygnalizacyjna Co oznacza
żółto-pomarańczowaWSTĘPNE NAGRZEWANIE ŚWIEC ŻAROWYCH (wersje Diesel)
Po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu MAR lampka sygnalizacyjna zaświeca się i gaśnie, gdy
świece żarowe osiągną wstępnie określoną temperaturę. Włączenie silnika możliwe jest natychmiast po
zgaśnięciu lampki sygnalizacyjnej.
OSTRZEŻENIE Jeżeli temperatura otoczenia jest umiarkowana lub wysoka, zaświecenie się tej lampki
sygnalizacyjnej może być niemal niedostrzegalne.
AWARIA WSTĘPNEGO NAGRZEWANIA ŚWIEC ŻAROWYCH (wersje Diesel)
Miganie tej lampki oznacza awarię w układzie wstępnego nagrzewania świec żarowych. W takim
przypadku należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
żółto-pomarańczowaREZERWA PALIWA/OGRANICZONY ZASIĘG
Lampka sygnalizacyjna na wyświetlaczu zaświeca się, gdy w zbiorniku pozostaje od 5 do 7 litrów paliwa.
23)
żółto-pomarańczowaREZERWA LPG/GRANICZONY ZASIĘG
(tylko w przypadku wersji LPG)
Lampka sygnalizacyjna na wyświetlaczu zaświeca się, gdy w zbiorniku pozostało 8 litrów LPG. Emitowany
jest sygnał akustyczny i pozostaje zaświecony jeden słupek na wskaźniku poziomu LPG.
żółto-pomarańczowaFULL BRAKE CONTROL OFF
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się w przypadku dezaktywacji przez kierowcę systemu Full Brake Control
lub w przypadku dezaktywacji automatycznej systemu wskutek tymczasowej jego awarii. Należy zwrócić
się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
żółto-pomarańczowaAKTYWACJA/DEZAKTYWACJA RĘCZNA SYSTEMU START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aktywacja: O aktywacji systemu informuje (zależnie od wyposażenia) zaświecony na wyświetlaczu
specjalny komunikat.
Dezaktywacja: dezaktywacja systemu Start&Stop sygnalizowana jest przez zaświecenie się lampki
sygnalizacyjnej i - zależnie od wyposażenia - pojawienie się specjalnego komunikatu na wyświetlaczu.
67

SYMBOLE POJAWIAJĄCE SIĘ NA WYŚWIETLACZU
Symbol Co oznacza
kolor czerwonyNIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTA POKRYWA KOMORY SILNIKA
Symbol ten zaświeca się, gdy pokrywa komory silnika nie jest dokładnie zamknięta (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano). Należy prawidłowo zamknąć pokrywę komory silnika.
kolor czerwonyNIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTA POKRYWA TYLNA
Symbol ten zaświeca się, gdy pokrywa tylna nie jest dokładnie zamknięta (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano). Należy zamknąć prawidłowo pokrywę tylną.
żółto-pomarańczowaAWARIA CZUJNIKA CIŚNIENIA OLEJU SILNIKOWEGO
Symbol ten świeci światłem stałym (jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się specjalny
komunikat), w razie awarii w czujniku ciśnienia oleju silnikowego.
żółto-pomarańczowaAWARIA CZUJNIKA DESZCZU
Symbol ten zaświeca się w razie awarii czujnika deszczu. Należy zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO marki Fiat.
żółto-pomarańczowaINTERWENCJA SYSTEMU BLOKOWANIA PALIWA
Symbol ten zaświeca się w przypadku interwencji systemu blokowania paliwa.
W celu zapoznania się z procedurą ponownego uruchamiania systemu blokowania paliwa,
patrz opis w sekcji „System blokowania paliwa” w rozdziale „W razie awarii”. Jeżeli
przywrócenie zasilania paliwem byłoby niemożliwe, wówczas należy zwrócić się do ASO marki
Fiat.
żółto-pomarańczowaAWARIA SYSTEMU BLOKOWANIA PALIWA
Symbol ten zaświeca się w przypadku awarii systemu blokowania paliwa. Należy zwrócić się
możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
żółto-pomarańczowaAWARIA SYSTEMU START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Symbol ten zaświeca się, aby zasygnalizować awarię systemu Start&Stop. Na wyświetlaczu
pojawia się specjalny komunikat. Należy zwrócić się możliwie jak najszybciej do ASO marki Fiat.
72
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Symbol Co oznacza
PRZEKROCZONY LIMIT PRĘDKOŚCI
Symbol (koloru białego) zaświeca się w momencie przekroczenia ustawionego za pomocą
Menu wyświetlacza limitu prędkości (np. 110 km/h) (wartość wewnętrzna odświeża się
w zależności od ustawionej prędkości).
INTERWENCJA SYSTEMU START&STOP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Symbol ten zaświeca się, aby poinformować, że silnik został wyłączony z powodu interwencji
systemu START&STOP.
REGULACJA USTAWIENIA REFLEKTORÓW
Korektor ustawienia reflektorów działa tylko wtedy, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR i włączone są światła mijania. W celu wykonania regulacji należy posłużyć się
przyciskami
ina panelu elementów sterowania.
ELEKTRONICZNY CRUISE CONTROL
Symbol ten zaświeca się w przypadku włączenia elektronicznego Cruise Control.
76
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

Sygnały te mają wymusić na kierowcy
szybką reakcję, aby móc uniknąć
potencjalnego wypadku lub złagodzić
jego skutki.
Jeśli system nie rozpozna żadnego
działania ze strony kierowcy, może
zadziałać, hamując automatycznie
samochodem i łagodząc skutki
potencjalnego zderzenia (hamowanie
automatyczne). W razie rozpoznania
naciśnięcia przez kierowcę na pedał
hamulca i jednoczesnego stwierdzenia,
że naciśnięcie to było niewystarczające,
system może interweniować, tak aby
zoptymalizować reakcję układu
hamulcowego, ograniczając
w konsekwencji prędkość samochodu
(wspomaganie dodatkowe podczas
hamowania).
Wersje wyposażone w system
Start&Stop: pod koniec interwencji
hamowania automatycznego system
Start&Stop uaktywni się zgodnie
z trybami opisanymi w sekcji „System
Start&Stop” w rozdziale „Uruchamianie
i jazda”.
Wersje wyposażone w manualną
skrzynię biegów: pod koniec
interwencji hamowania
automatycznego silnik może zblokować
się i wyłączyć, chyba że kierowca
naciśnie na pedał sprzęgła.Wersje z automatyczną skrzynią
biegów:po zahamowaniu pozostanie
włączony ostatni zapamiętany bieg.
Samochód może wznowić jazdę po
kilku sekundach od wyłączenia
automatycznego.
OSTRZEŻENIE Po zatrzymaniu
samochodu zaciski hamulcowe ze
względów bezpieczeństwa mogą
pozostać zablokowane na czas około
2 sekund. Należy jednak nacisnąć
pedał hamulca, gdyby okazało się że
samochód przemieszcza się nadal.
Włączanie/Wyłączanie
System Full Brake Control można
wyłączyć (a następnie ponownie
włączyć) za pomocą menu zestawu
wskaźników.
UWAGA W przypadku występowania
systemuUconnect™5"lub7" HD
niektóre pozycje menu wyświetlane są
i sterowane za pośrednictwem
wyświetlacza tego systemu, a nie
wyświetlacza w zestawie wskaźników
(patrz opis w specjalnym rozdziale
dotyczącym multimediów lub
w uzupełnieniu dostępnym online).
System można wyłączyć również
wówczas, gdy wyłącznik zapłonu jest
w położeniu MAR.
OSTRZEŻENIE Zmiana stanu systemu
możliwa jest tylko po zatrzymaniu
samochodu.
System Full Brake Control można
ustawić za pośrednictwem menu,
wybierając jedną z 3 opcji:
System włączony: system (o ile jest
aktywny), poza ostrzeżeniami
wizualnymi i dźwiękowymi może
włączać automatyczne hamowanie
i wspomaganie dodatkowe podczas
hamowania, jeśli kierowca nie hamuje
wystarczająco w razie potencjalnego
zderzenia z poprzedzającym pojazdem;
System włączony częściowo: system
(o ile jest aktywny), nie uruchamia
ostrzeżeń wizualnych i dźwiękowych,
ale może włączyć hamowanie
automatyczne lub wspomaganie
dodatkowe podczas hamowania, jeśli
kierowca nie hamuje w ogóle lub
hamuje niewystarczająco w razie
potencjalnego zderzenia
z poprzedzającym pojazdem;
System wyłączony: system nie
przekazuje ani ostrzeżeń wizualnych ani
ostrzeżeń dźwiękowych, ani nie
powoduje hamowania automatycznego
i wspomagania dodatkowego podczas
hamowania. System nie przekaże więc
żadnego sygnału o możliwym wypadku.
83

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
Podajemy informacje o tym, jak
bezpiecznie prowadzić samochód
w każdej sytuacji, sprawiając, by stał się
on przyjaznym towarzyszem podróży,
dbającym o nasz komfort i zasób
portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA.......118
NA POSTOJU..............119
HAMULEC POSTOJOWY.......120
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW . .120
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW..................121
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW Z PODWÓJNYM
SPRZĘGŁEM...............124
SYSTEM START&STOP........127
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI
(SPEED LIMITER)............129
ELEKTRONICZNY TEMPOMAT . . .131
ADAPTIVE CRUISE CONTROL
(ACC)....................133
CZUJNIKI PARKOWANIA.......142
KAMERA COFANIA...........145
HOLOWANIE PRZYCZEPY......147
TANKOWANIE SAMOCHODU. . . .148
117

OSTRZEŻENIE Stan niezgodności
pomiędzy rzeczywiście włączonym
biegiem (widniejącym na wyświetlaczu),
a pozycją dźwigni zmiany biegów
sygnalizowany jest poprzez miganie, na
panelu skrzyni biegów, litery
odpowiadającej położeniu dźwigni
(dodatkowo emitowany jest sygnał
akustyczny). Sytuacja taka nie powinna
być uważana za anomalię w działaniu,
ale zwyczajne żądanie, ze strony
systemu, powtórzenia czynności.
BLOKADA WŁĄCZANIA
BIEGÓW
System ten uniemożliwia przesunięcie
dźwigni zmiany biegów z położenia P
(Parking) lub N (luz), jeśli wcześniej nie
wciśnięto pedału hamulca. Gdy
wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR (silnik uruchomiony
lub wyłączony):
aby ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu innym niż P (Parking) lub
aby przestawić z położenia N
w położenie R, należy nacisnąć pedał
hamulca i przycisk 1 rys. 115 na gałce
dźwigni zmiany biegów;
aby przestawić dźwignię zmiany
biegów z położenia N w położenie D,
należy nacisnąć pedał hamulca.
W przypadku usterki lub rozładowania
akumulatora samochodu dźwignia
pozostaje zablokowana w położeniu P.Aby ręcznie odblokować dźwignię,
należy zapoznać się z opisem w sekcji
„Automatyczna skrzynia biegów
z podwójnym sprzęgłem -
Odblokowywanie dźwigni” w rozdziale
„W razie awarii”.
WYŁĄCZANIE
SAMOCHODU
Wersje wyposażone w kluczyk
mechaniczny: funkcja ta wymaga
ustawienia dźwigni zmiany biegów
w położeniu P (Parking), aby móc wyjąc
kluczyk z wyłącznika zapłonu. W razie,
gdyby akumulator samochodu uległ
rozładowaniu, kluczyk wyłącznika
zapłonu, jeśli jest włożony, pozostanie
zablokowany w gnieździe. Aby móc
wyjąć mechanicznie kluczyk, należy
zapoznać się z opisem w sekcji
„Automatyczna skrzynia biegów
z podwójnym sprzęgłem - Wyjmowanie
kluczyka” w rozdziale „W razie awarii”.
Wersje z systemem Stop/Start: aby
wyłączyć silnik, należy zatrzymać
samochód poprzez odpowiednie
naciśnięcie na pedał hamulca. Jeśli
naciśnięcie będzie niewystarczające,
silnik nie wyłączy się. Można to
wykorzystać, gdy zamierza się nie
spowodować wyłączenia silnika
w specyficznych warunkach ruchu
drogowego.
FUNKCJA „RECOVERY”
Wskutek awarii dźwigni zmiany biegów
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników może pojawić się specjalny
komunikat, który sugeruje kierowcy
kontynuowanie jazdy bez ustawiania
dźwigni zmiany biegów w położeniu P.
W tej sytuacji skrzynia biegów utrzyma
bieg do jazdy do przodu (mimo
ograniczonych osiągów) nawet po
ustawieniu dźwigni w położeniu R lub
N. Po ustawieniu dźwigni w położeniu P
lub po wyłączeniu samochodu nie
będzie można już wybrać ani położenia
R ani żadnego biegu do jazdy do
przodu. W takiej sytuacji należy zwrócić
się do ASO marki Fiat.
UWAGA
118)Nie należy nigdy używać położenia P
(Parking) zamiast hamulca postojowego.
Podczas parkowania samochodu należy
zawsze włączać hamulec postojowy, aby
uniknąć przypadkowego przemieszczenia
się samochodu.
119)Jeśli nie zostanie ustawione położenie
P (Parking), samochód może przemieścić
się i spowodować obrażenia osób. Przed
opuszczeniem samochodu należy upewnić
się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się
w położeniuPiżehamulec postojowy jest
włączony.
126
URUCHAMIANIE I JAZDA

120)Nie należy ustawiać dźwigni zmiany
biegów w położeniu N (luz) ani wyłączać
silnika podczas zjazdu samochodem ze
wzniesienia. Taki sposób jazdy jest
niebezpieczny i ogranicza możliwość
interwencji w razie nagłej zmiany
w natężeniu ruchu drogowego lub zmiany
rodzaju nawierzchni drogowej. Istnieje
ryzyko utraty kontroli nad samochodem
i spowodowania wypadku.
121)Nie należy nigdy pozostawiać dzieci
w samochodzie bez nadzoru. Gdy
oddalamy się od samochodu, należy
zawsze wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu
i zabrać go ze sobą.
OSTRZEŻENIE
45)Przed przestawieniem dźwigni zmiany
biegów z położenia P (Parking) należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
MAR i wcisnąć pedał hamulca.
W przeciwnym razie dźwignia zmiany
biegów może ulec uszkodzeniu.
46)Gdy samochód znajduje się na drodze
pochyłej, należy włączyć zawsze hamulec
postojowy PRZED ustawieniem dźwigni
zmiany biegów w położeniu P.
47)Bieg wsteczny należy włączać tylko
w samochodzie zatrzymanym, gdy silnik
jest na biegu jałowym, a pedał
przyspieszenia w pozycji wyjściowej.
SYSTEM
START&STOP
(zależnie od wyposażenia)
Urządzenie Start&Stop wyłącza
automatycznie silnik za każdym razem,
gdy samochód zatrzymuje się
i uruchamia go ponownie, gdy kierowca
zamierza wznowić jazdę.
Zwiększa to sprawność samochodu
poprzez zmniejszenie zużycia paliwa,
emisji gazów szkodliwych i redukcję
hałasu.
TRYBY DZIAŁANIA
Sposób wyłączania się silnika
Wersje z manualną skrzynią biegów
Po zatrzymaniu samochodu silnik
wyłącza się, gdy skrzynia biegów
znajduje się w położeniu luzu
i zwolniony jest pedał sprzęgła.
Wersje z automatyczną skrzynią
biegów
Po zatrzymaniu samochodu i wciśnięciu
pedału hamulca silnik wyłącza się, jeżeli
dźwignia wybierania biegów znajduje
się w pozycji innej niż R.
System ten nie interweniuje, gdy
dźwignia wybierania biegów jest
w położeniu R, aby usprawnić
wykonywanie manewrów
parkingowych.W przypadku zatrzymywania się na
drodze na wzniesieniu wyłączanie
silnika jest nieaktywne, aby dostępne
było działanie funkcji „Hill Hold Control”
(aktywnej tylko przy włączonym silniku).
Uwaga Automatyczne wyłączenie
silnika dozwolone jest dopiero po
przekroczeniu prędkości około
10 km/h. O wyłączeniu silnika świadczy
świecąca się w zestawie wskaźników
lampka sygnalizacyjna
.
Tryb ponownego uruchomienia
silnika
Wersje z manualną skrzynią biegów
Aby ponownie uruchomić silnik, należy
nacisnąć pedał sprzęgła lub pedał
przyspieszenia.
Jeśli, po wciśnięciu sprzęgła,
samochód nie uruchomi się, należy
ustawić dźwignię zmiany biegów na
luzie i powtórzyć tę procedurę. Gdyby
problem nadal miał miejsce, należy
zwrócić się do ASO marki Fiat.
Wersje z automatyczną skrzynią
biegów
Aby ponownie uruchomić silnik, należy
zwolnić pedał hamulca.
Przy wciśniętym hamulcu, jeśli dźwignia
zmiany biegów jest w trybie
automatycznym D (Jazda), silnik
uruchomi się ponownie po
przestawieniu dźwigni w położenie R
(Bieg wsteczny) lub „AutoStick”.
127

Ponadto, przy wciśniętym hamulcu, jeśli
dźwignia zmiany biegów jest w trybie
„AutoStick”, silnik uruchomi się
ponownie po przestawieniu dźwigni
w położenie R (Bieg wsteczny).
W przypadku automatycznego
wyłączenia silnika, po przytrzymaniu
wciśniętego pedału hamulca można
zwolnić hamulec i pozostawić silnik
wyłączony poprzez szybkie ustawienie
dźwigni zmiany biegów w położeniu P
(Parking).
Aby ponownie uruchomić silnik,
wystarczy przestawić dźwignię
w położenie inne niż P.
AKTYWACJA/
DEZAKTYWACJA
MANULANA SYSTEMU
Aby dokonać ręcznej aktywacji/
dezaktywacji systemu, należy nacisnąć
przyciskrys. 116 umieszczony
w środkowej części deski rozdzielczej.Aktywacja systemu
O aktywacji systemu informuje lampka
sygnalizacyjna
i, zależnie od
wyposażenia, pojawianie się na
wyświetlaczu odpowiedniego
komunikatu.
Dezaktywacja systemu
O dezaktywacji systemu informuje
lampka sygnalizacyjna
i, zależnie od
wyposażenia, pojawianie się na
wyświetlaczu odpowiedniego
komunikatu.
WARUNKI BRAKU
WYŁĄCZENIA SILNIKA
48)
Gdy system jest aktywny, w celu
uzyskania komfortu, ograniczenia emisji
i zapewnienia bezpieczeństwa, silnik nie
wyłączy się w specyficznych
warunkach, między innymi
w następujących sytuacjach:
silnik jest jeszcze zimny;
temperatura zewnętrzna szczególnie
niska;
akumulator jest niewystarczająco
naładowany;
odbywa się regeneracja filtra cząstek
stałych (DPF) (tylko w silnikach Diesla);
drzwi kierowcy nie są zamknięte;
niezapięty pas bezpieczeństwa
kierowcy;
włączony bieg wsteczny (np. przy
wykonywaniu manewrów
parkingowych);
tylko w przypadku wersji
wyposażonych w klimatyzację
automatyczną, jeśli nie osiągnięto
jeszcze żądanego poziomu komfortu
cieplnego lub nastąpiło włączenie
funkcji MAX-DEF;
w pierwszym okresie użytkowania,
w przypadku konfiguracji początkowej
systemu.
WARUNKI PONOWNEGO
URUCHAMIANIA SIĘ
SILNIKA
Aby osiągnąć komfort, ograniczyć
emisję zanieczyszczeń i z powodów
związanych z bezpieczeństwem, silnik
może uruchomić się ponownie
automatycznie bez żadnego działania
ze strony kierowcy w zależności od
stanu samochodu i klimatyzacji.
Przy włączonym biegu ponowne
automatyczne uruchomienie silnika
możliwe jest tylko po naciśnięciu do
oporu pedału sprzęgła.
FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W sytuacji wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa
i otworzy drzwi po swojej stronie,
116P2000024-000-000
128
URUCHAMIANIE I JAZDA

ponowne uruchomienie silnika będzie
możliwe tylko przy użyciu wyłącznika
zapłonu.
O takiej sytuacji kierowca jest
informowany zarówno poprzez sygnał
dźwiękowy (brzęczyk) jak i poprzez
komunikat na wyświetlaczu.
FUNKCJA „ENERGY
SAVING”
Jeżeli w wyniku ponownego
uruchomienia automatycznego silnika
kierowca nie wykona żadnego działania
w samochodzie przez czas dłuższy niż
3 minuty, system Start&Stop wyłączy
definitywnie silnik w celu uniknięcia
zużycia paliwa.
W tego typu przypadkach uruchomienie
silnika możliwe jest tylko za pomocą
wyłącznika zapłonu.
UWAGA W każdym wypadku silnik
można pozostawić włączony: wystarczy
wyłączyć system.
NIEPRAWIDŁOWE
DZIAŁANIE
W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania system Start&Stop
dezaktywuje się.
Jeśli chodzi o sposoby sygnalizowania
awarii, patrz opis w sekcji „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”
w rozdziale „Poznawanie zestawu
wskaźników”.
NIEUŻYTKOWANIE
SAMOCHODU
122)
W sytuacji planowanego dłuższego
nieużytkowania samochodu (lub
w przypadku wymiany akumulatora),
należy zwrócić szczególną uwagę, aby
odłączyć zasilanie elektryczne
z akumulatora.
UWAGA
122)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Fiat. Akumulator należy wymieniać na inny
tego samego typu i o tych samych
parametrach.
OSTRZEŻENIE
48)Jeżeli wolimy komfort klimatyczny, może
dezaktywować system Start & Stop, aby
umożliwić nieprzerwane działanie układu
klimatyzacji samochodu.
OGRANICZNIK
PRĘDKOŚCI (SPEED
LIMITER)
OPIS
Jest to urządzenie, które umożliwia
ograniczenie prędkości samochodu do
wartości, które kierowca może sam
zaprogramować.
Zaprogramowanie prędkości
maksymalnej możliwe jest zarówno, gdy
samochód stoi jak i wówczas, kiedy jest
w ruchu. Możliwa do zaprogramowania
prędkość minimalna to 30 km/h.
Gdy urządzenie to jest aktywne,
prędkość samochodu zależy od
naciskania na pedał przyspieszenia, aż
do uzyskania limitu zaprogramowanej
prędkości (patrz opis w sekcji
„Programowanie limitu prędkości”).
URUCHAMIANIE
URZĄDZENIA
Aby uruchomić to urządzenie, należy na
kierownicy nacisnąć przycisk 1
rys. 117.
129