Akumulator FIAT TIPO 5DOORS STATION WAGON 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

Wersje z automatyczną skrzynią
biegów
Aby ponownie uruchomić silnik, należy
zwolnić pedał hamulca.
Przy wciśniętym hamulcu, jeśli dźwignia
zmiany biegów jest w trybie
automatycznym D (Jazda), silnik
uruchomi się ponownie po
przestawieniu dźwigni w położenie R
(Bieg wsteczny) lub „AutoStick”.
Ponadto, przy wciśniętym hamulcu, jeśli
dźwignia zmiany biegów jest w trybie
„AutoStick”, silnik uruchomi się
ponownie po przestawieniu dźwigni
w położenie R (Bieg wsteczny).
W przypadku automatycznego
wyłączenia silnika, po przytrzymaniu
wciśniętego pedału hamulca można
zwolnić hamulec i pozostawić silnik
wyłączony poprzez szybkie ustawienie
dźwigni zmiany biegów w położeniu P
(Parking).
Aby ponownie uruchomić silnik,
wystarczy przestawić dźwignię
w położenie inne niż P.AKTYWACJA/
DEZAKTYWACJA
MANULANA SYSTEMU
Aby dokonać ręcznej aktywacji/
dezaktywacji systemu, należy nacisnąć
przyciskrys. 114 umieszczony
w środkowej części deski rozdzielczej.
Aktywacja systemu
O aktywacji systemu informuje lampka
sygnalizacyjna
i, zależnie od
wyposażenia, pojawianie się na
wyświetlaczu odpowiedniego
komunikatu.
Dezaktywacja systemu
O dezaktywacji systemu informuje
lampka sygnalizacyjna
i, zależnie od
wyposażenia, pojawianie się na
wyświetlaczu odpowiedniego
komunikatu.
WARUNKI BRAKU
WYŁĄCZENIA SILNIKA
49)
Gdy system jest aktywny, w celu
uzyskania komfortu, ograniczenia emisji
i zapewnienia bezpieczeństwa, silnik nie
wyłączy się w specyficznych
warunkach, między innymi
w następujących sytuacjach:
silnik jest jeszcze zimny;
temperatura zewnętrzna szczególnie
niska;
akumulator jest niewystarczająco
naładowany;
odbywa się regeneracja filtra cząstek
stałych (DPF) (tylko w silnikach Diesla);
drzwi kierowcy nie są zamknięte;
niezapięty pas bezpieczeństwa
kierowcy;
włączony bieg wsteczny (np. przy
wykonywaniu manewrów
parkingowych);
tylko w przypadku wersji
wyposażonych w klimatyzację
automatyczną, jeśli nie osiągnięto
jeszcze żądanego poziomu komfortu
cieplnego lub nastąpiło włączenie
funkcji MAX-DEF;
w pierwszym okresie użytkowania,
w przypadku konfiguracji początkowej
systemu.
114P2000024-000-000
129

WARUNKI PONOWNEGO
URUCHAMIANIA SIĘ
SILNIKA
Aby osiągnąć komfort, ograniczyć
emisję zanieczyszczeń i z powodów
związanych z bezpieczeństwem, silnik
może uruchomić się ponownie
automatycznie bez żadnego działania
ze strony kierowcy w zależności od
stanu samochodu i klimatyzacji.
Przy włączonym biegu ponowne
automatyczne uruchomienie silnika
możliwe jest tylko po naciśnięciu do
oporu pedału sprzęgła.
FUNKCJE
BEZPIECZEŃSTWA
W sytuacji wyłączenia silnika za
pomocą systemu Start&Stop, jeżeli
kierowca odepnie pas bezpieczeństwa
i otworzy drzwi po swojej stronie,
ponowne uruchomienie silnika będzie
możliwe tylko przy użyciu wyłącznika
zapłonu.
O takiej sytuacji kierowca jest
informowany zarówno poprzez sygnał
dźwiękowy (brzęczyk) jak i poprzez
komunikat na wyświetlaczu.
FUNKCJA „ENERGY
SAVING”
Jeżeli w wyniku ponownego
uruchomienia automatycznego silnika
kierowca nie wykona żadnego działania
w samochodzie przez czas dłuższy niż
3 minuty, system Start&Stop wyłączy
definitywnie silnik w celu uniknięcia
zużycia paliwa.
W tego typu przypadkach uruchomienie
silnika możliwe jest tylko za pomocą
wyłącznika zapłonu.
UWAGA W każdym wypadku silnik
można pozostawić włączony: wystarczy
wyłączyć system.
NIEPRAWIDŁOWE
DZIAŁANIE
W przypadku nieprawidłowego
funkcjonowania system Start&Stop
dezaktywuje się.
Jeśli chodzi o sposoby sygnalizowania
awarii, patrz opis w sekcji „Lampki
sygnalizacyjne i komunikaty”
w rozdziale „Poznawanie zestawu
wskaźników”.
NIEUŻYTKOWANIE
SAMOCHODU
122)
W sytuacji planowanego dłuższego
nieużytkowania samochodu (lub
w przypadku wymiany akumulatora),
należy zwrócić szczególną uwagę, aby
odłączyć zasilanie elektryczne
z akumulatora.
UWAGA
122)W przypadku wymiany akumulatora
należy zwracać się zawsze do ASO marki
Fiat. Akumulator należy wymieniać na inny
tego samego typu i o tych samych
parametrach.
OSTRZEŻENIE
49)Jeżeli wolimy komfort klimatyczny, może
dezaktywować system Start & Stop, aby
umożliwić nieprzerwane działanie układu
klimatyzacji samochodu.
130
URUCHAMIANIE I JAZDA

Aby mieć pewność, że nie zostanie
przekroczona maksymalna
dopuszczalna masy (podana
w dowodzie rejestracyjnym), należy
uwzględnić ciężar przyczepy przy
pełnym obciążeniu wraz
z wyposażeniem i bagażem osobistym.
W każdym kraju należy przestrzegać
ograniczeń prędkości dla samochodu
holującego przyczepę. Prędkość
maksymalna nie powinna jednak
przekraczać 100 km/h.
Ewentualny hamulec elektryczny
powinien być zasilany bezpośrednio
z akumulatora przewodem o przekroju
nie mniejszym niż 2,5 mm
2.
Poza połączeniami elektrycznymi
można połączyć z instalacją elektryczną
samochodu tylko przewód zasilania
hamulca elektrycznego i przewód
lampy oświetlenia wewnętrznego
przyczepy o mocy nie większej niż
15 W. Do połączeń elektrycznych
należy użyć odpowiedniej skrzynki
bezpieczników z przewodem
z akumulatora o przekroju nie
mniejszym niż 2,5 mm
2.
OSTRZEŻENIE Stosowanie
dodatkowych obciążeń, innych niż
światła zewnętrzne (np. hamulec
elektryczny), powinno mieć miejsce
przy włączonym silniku.INSTALACJA HAKA
HOLOWNICZEGO
Jeśli chodzi o montaż haka
holowniczego, należy zwrócić się do
ASO marki Fiat.
UWAGA
134)System ABS, w który wyposażony
jest samochód, nie kontroluje układu
hamulcowego przyczepy. Dlatego należy
zachować szczególną ostrożność na śliskiej
nawierzchni drogi.
135)Absolutnie nie należy modyfikować
układu hamulcowego samochodu do
sterowania hamulcem przyczepy. Układ
hamulcowy przyczepy powinien być
całkowicie niezależny od układu
hydraulicznego samochodu.
ZALECENIA
DOTYCZĄCE JAZDY
OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA
Poniżej przedstawiono kilka
użytecznych sugestii, które umożliwią
ograniczenie zużycia paliwa i emisji
szkodliwych spalin.
Obsługa i konserwacja samochodu
O samochód należy dbać poprzez
wykonywanie kontroli i czynności
przewidzianych w „Wykazie czynności
przeglądów okresowych” (patrz rozdział
„Obsługa i konserwacja”).
Opony
Należy sprawdzać okresowo ciśnienie
w oponach, w odstępach
nieprzekraczających 4 tygodnie: jeżeli
ciśnienie jest zbyt niskie, wzrasta
zużycie paliwa, ponieważ zwiększają się
opory toczenia kół.
Niepotrzebne przeciążenia
Nie należy podróżować z przeciążonym
bagażnikiem. Masa samochodu i jego
ustawienie wpływa na zużycie paliwa
i stabilność samochodu.
150
URUCHAMIANIE I JAZDA

DOSTĘP DO
BEZPIECZNIKÓW
Bezpieczniki w samochodzie
pogrupowane są w czterech
skrzynkach bezpieczników
znajdujących się w desce rozdzielczej,
pod deską rozdzielczą, w komorze
silnika i wewnątrz bagażnika.
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKÓW
W KOMORZE SILNIKA
64)
Skrzynka ta znajduje się obok
akumulatora rys. 157.
Aby dostać się do bezpieczników,
należy postępować w sposób opisany
poniżej:
za pomocą śrubokręta
z wyposażenia wcisnąć do oporu śrubę
1 rys. 158;
jednocześnie obracać powoli śrubą
w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara do momentu
napotkania oporu (nie próbować
obracać na siłę dalej);
zwolnić powoli śrubę;
o otwarciu pokrywy świadczy
całkowite wysunięcie główki śruby z jej
gniazda;
zdjąć pokrywę 2, przesuwając ją do
góry na prowadnicach bocznych, jak
pokazano na rysunku.
Numery określające element elektryczny
odpowiadający każdemu
bezpiecznikowi widoczne są z tyłu
pokrywy.
Po wymienieniu bezpiecznika należy:
nałożyć prawidłowo pokrywę 2 na
boczne prowadnice obudowy;
przesunąć ją całkowicie od góry do
dołu;
15708036J0005EM
15808036J0006EM
171

URUCHAMIANIE
AWARYJNE
157) 158) 159) 160)
68)
W przypadku rozładowania
akumulatora samochód można
uruchomić awaryjnie, wykorzystując
przewody rozruchowe i akumulator
w innym pojeździe lub akumulator
pomocniczy. We wszystkich
przypadkach stosowany akumulator
powinien mieć pojemność równą lub
niewiele wyższą od pojemności
akumulatora rozładowanego.
Uruchamianie awaryjne może być
niebezpieczne, jeśli zostanie wykonane
w sposób nieprawidłowy: należy śledzić
z uwagą opisane poniżej procedury.
URUCHAMIANIE SILNIKA
PRZY POMOCY
AKUMULATORA
POMOCNICZEGO
OSTRZEŻENIA
Nie należy używać akumulatorów
pomocniczych lub innych źródeł
wspomagania o napięciu układu
wyższym niż 12 V, gdyż może dojść do
uszkodzenia akumulatora, rozrusznika,
alternatora albo instalacji elektrycznej
samochodu.
Nie należy podejmować prób
uruchamiania awaryjnego w przypadku
zamarznięcia akumulatora. Może to
doprowadzić do jego pęknięcia lub
rozerwania!
W przypadku uruchamiania awaryjnego
przy użyciu akumulatora dodatkowego,
nie należy nigdy łączyć przewodu
ujemnego (–) akumulatora
dodatkowego z biegunem ujemnym
1rys. 185akumulatora samochodu, ale
z punktem masy na silniku/skrzyni
biegów.
69)
Aby wykonać uruchomienie awaryjne,
należy:
podłączyć dodatnią końcówkę kabla
rozruchowego (+) do styku dodatniego
(+) rozładowanego akumulatora;
podłączyć drugą końcówkę
dodatnią (+) kabla rozruchowego do
dodatniego styku (+) akumulatora
wspomagającego;
podłączyć ujemną końcówkę (–)
kabla rozruchowego do ujemnego
styku (-) akumulatora wspomagającego;
18508066J0001EM
185

podłączyć przeciwległą końcówkę
przewodu stosowanego jako minus (–)
do punktu masy silnika
(odsłoniętej
metalowej części silnika lub skrzyni
biegu samochodu z rozładowanym
akumulatorem), z dala od akumulatora
i układu wtrysku paliwa;
uruchomić silnik w pojeździe
z akumulatorem wspomagającym,
pozostawić go przez kilka minut na
biegu jałowym. Następnie uruchomić
silnik w samochodzie z rozładowanym
akumulatorem.
W momencie uruchomienia silnika
odłączyć przewody w odwrotnej
kolejności niż opisano powyżej.Jeżeli po kilku próbach silnik nie
uruchomi się, nie należy próbować
dalej, ale zwrócić się do ASO marki Fiat.
URUCHAMIANIE
Z ZASTOSOWANIEM
MANEWRÓW
BEZWŁADNOŚCIOWYCH
Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie samochodu,
holowanie lub przy wykorzystaniu
pochyłości drogi.
UWAGA
157)Przed otwarciem pokrywy komory
silnika należy upewnić się, że silnik
samochodu jest wyłączony i kluczyk
wyłącznika zapłonu jest w położeniu STOP.
Należy przestrzegać informacji podanej na
tabliczce pod pokrywą komory silnika. Jeśli
w samochodzie obecne są inne osoby,
zaleca się wyjmowanie kluczyka.
Samochód należy opuszczać zawsze po
wyciągnięciu kluczyka lub przekręceniu go
w położenie STOP. Podczas tankowania
paliwa należy upewnić się, że silnik jest
wyłączony kluczykiem, który powinien
znajdować się w położeniu STOP.
158)Nie należy zbliżać się zbytnio do
wentylatora chłodnicy: wentylator
elektryczny może uruchomić się, istnieje
niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń.
Uwaga na luźno zwisające krawaty, szaliki,
które mogą być wciągnięte przez elementy
silnika będące w ruchu.159)Należy zdjąć wszelkie przedmioty
metalowe (np. pierścionki, zegarki,
bransolety), które mogłyby spowodować
nieumyślne zwarcie elektryczne,
a w konsekwencji poważne obrażenia ciała.
160)Akumulatory zawierają kwas, który
może poparzyć skórę lub oczy.
Akumulatory wydzielają wodór, który jest
palny i wybuchowy. Nie należy zbliżać się
do akumulatora ze źródłem ognia
wywołującym płomienie lub iskry.
OSTRZEŻENIE
68)Należy kategorycznie unikać ładowarki
do szybkiego ładowania akumulatora
w celu awaryjnego uruchomienia silnika:
można wówczas spowodować uszkodzenie
systemów elektronicznych oraz centralek
zapłonu i zasilania silnika.
69)Nie należy podłączać przewodu do
styku ujemnego (–) rozładowanego
akumulatora. Wywołana w ten sposób iskra
elektryczna może doprowadzić do eksplozji
akumulatora i spowodować poważne
obrażenia ciała. Należy korzystać wyłącznie
z konkretnego punktu masy, nie
z dowolnego punktu na widocznych
elementach metalowych.
18608066J0003EM
186
W RAZIE AWARII

SYSTEM
BLOKOWANIA
PALIWA
OPIS
Wersje benzynowe i Diesel
Interweniuje w przypadku zderzenia,
powodując:
przerwanie zasilania paliwem,
z konsekwencją wyłączenia silnika;
odblokowanie automatyczne drzwi;
włączenie świateł wewnętrznych;
wyłączenie wentylatora klimatyzacji;
włączenie świateł awaryjnych (aby
wyłączyć te światła, należy nacisnąć
przycisk na desce rozdzielczej).
O interwencji systemu świadczy
widniejący na wyświetlaczu komunikat.
W taki sam sposób komunikat na
wyświetlaczu powiadamia kierowcę,
gdy działanie systemu jest zakłócone.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzić
dokładnie samochód i upewnić się, że
nie ma wycieków paliwa, na przykład
w komorze silnika, pod samochodem
lub w pobliżu zbiornika paliwa. Po
zderzeniu ustawić wyłącznik zapłonu
w położeniu STOP, aby nie rozładował
się akumulator.
Wersje LPG
(zależnie od wyposażenia)
W wersjach LPG, poza sytuacją
opisaną powyżej, system blokowania
paliwa przerywa natychmiast zasilanie
benzyny, dokonuje zamknięcia
elektrozaworów bezpieczeństwa LPG
i przerywa wtrysk, powodując
wyłączenie silnika.
187

AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
Odblokowywanie
dźwigni
W razie awarii, aby przesunąć dźwignię
zmiany biegów z położenia P (Parking),
należy:
wyłączyć silnik;
włączyć hamulec postojowy;
naciskając ostrożnie w punkcie
pokazanym strzałką wyjąć, podnosząc,
mieszek dźwigni zmiany biegów 1
rys. 187 (patrz także rys. 188 );
nacisnąć i przytrzymać wciśnięty do
oporu pedał hamulca;
włożyć prostopadle śrubokręt
z wyposażenia do otworu 2
rys. 189 i nacisnąć na dźwignię
odblokowującą;
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu N (Luz);
zamontować prawidłowo mieszek
dźwigni zmiany biegów;
uruchomić silnik.
Wyjmowanie kluczyka
70)
Kluczyk z wyłącznika zapłonu (wersje
z kluczykiem mechanicznym) można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w położeniu
P (Parking).
W razie, gdyby akumulator samochodu
uległ rozładowaniu, kluczyk wyłącznika
zapłonu, jeśli jest włożony, pozostanie
zablokowany w gnieździe.
Aby wyjąć mechanicznie kluczyk,
należy:
zatrzymać samochód
w bezpiecznych warunkach, włączyć
bieg i włączyć hamulec postojowy;
posługując się kluczem 1
rys. 190 z wyposażenia (znajdującym
się wewnątrz etui z dokumentacją
samochodu lub w pojemniku
z narzędziami w bagażniku), odkręcić
śruby mocujące 2 rys. 191 poszycie
dolne 3;
18708106J0001EM
18808106J0002EM
18908106J0003EM
189

AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
Z PODWÓJNYM
SPRZĘGŁEM
Odblokowywanie
dźwigni
W razie awarii lub rozładowania
akumulatora w celu odblokowania
dźwigni zmiany biegów należy:
wyłączyć silnik;
włączyć hamulec postojowy;
naciskając ostrożnie w punkcie
pokazanym strzałką, wyjąć zaślepkę 1
rys. 193 (wraz z mieszkiem), podnosząc
ją (patrz również rys. 193 );
nacisnąć i przytrzymać wciśnięty do
oporu pedał hamulca;
włożyć prostopadle śrubokręt
z wyposażenia do otworu 2
rys. 194 i nacisnąć na dźwignię
odblokowującą;
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu N (Luz);
zamontować prawidłowo zaślepkę
i mieszek dźwigni zmiany biegów;
uruchomić silnik.
Wyjmowanie kluczyka
71)
Kluczyk z wyłącznika zapłonu można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
wybierania biegów znajduje się
w położeniu P (Parking). W razie, gdyby
akumulator samochodu uległ
rozładowaniu, kluczyk wyłącznika
zapłonu, jeśli jest włożony, pozostanie
zablokowany w gnieździe.
Aby wyjąć mechanicznie kluczyk,
należy:
zatrzymać samochód
w bezpiecznych warunkach i włączyć
hamulec postojowy;
posługując się kluczem 1
rys. 196 z wyposażenia (znajdującym
się wewnątrz etui z dokumentacją
samochodu), odkręcić śruby mocujące
2 rys. 197 poszycie dolne 3;
19308106J0001EM
19408106J0002EM
19508106J0003EM
19608106J0004EM
191

OBSŁUGA I KONSERWACJA
Prawidłowa konserwacja pozwala na
zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów
eksploatacji i utrzymanie sprawności
systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak
przeprowadzać konserwację.PRZEGLĄDY OKRESOWE......195
KOMORA SILNIKA...........207
ŁADOWANIE AKUMULATORA. . . .219
PROCEDURY KONSERWACJI. . . .220
PODNOSZENIE SAMOCHODU . . .224
KOŁA I OPONY.............225
HAMULCE................226
KAROSERIA...............226
WNĘTRZE................228
194
OBSŁUGA I KONSERWACJA