sensor FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual

Motor— 5.0L303-01C-141
303-01C-141
50. Instale el conjunto del ventilador y el escudo. Para
información adicional, refiérase a la Sección 303-03.
51. Instale la batería (10653). Para información adicional,
refiérase a la Sección 414-01.
52. Instale el núcleo del condensador del acondicionador de
aire (19712). Para información adicional, refiérase a la
Sección 412-03.
53. Instale el conducto de descarga del purificador de aire
(9B659).
• Sitúe el conducto y apriete las abrazaderas.
• Enchufe el conector del sensor IAT.
• Conecte la manguera del PCV en el conducto de
descarga del purificador de aire.
Motor (Continuación)
54. Llene la caja del cigüeñal con aceite de motor limpio con
la especificación Ford WSS-M2C153-G.
El nivel de aceite debe estar entre las líneas de mínimo y
máximo en la varilla indicadora.
55. Llene el sistema de enfriamiento. Para información
adicional, refiérase a la Sección 303-03.
56. Recargue el sistema acondicionador de aire. Para
información adicional, refiérase a la Sección 412-00.
57. Instale el capó (16612). Para información adicional,
refiérase a la Sección 501-02.
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Motor— 5.0L303-01C-145
303-01C-145
Limpiador
Limpiador de Superficies WSE-M5B392-A
Metálicas F4AZ-19A536-RA
aSin cambio de filtro
Tornillos del compresor del 21-28 16-21 —
ESPECIFICACIONES (Continuación)
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Especificaciones Generales
ItemEspecificación
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/Ft Lb/In
Tornillos extremos de del 20 15 —cárter
Sensor de presión de aceite 16-25 12-18 —
Tornillos de la bomba de 30-40 23-31 —
aceite
Tornillos de la tapa del 16-25 12-18 —
colador de la bomba de
aceite y conducto
Tuerca de la tapa del colador 30-43 23-31 —
de la bomba de aceite y el
conducto
Tornillos de la bomba de la 21-29 16-21 —
dirección hidráulica
Tornillos del depósito de la 8-12 — 71-106
dirección hidráulica
Tornillos del protector del 8-12 — 71-106
control del acelerador
Tornillos del múltiple de 16-25 12-18 —
admisión superior a
Perno superior de la tapa del 16-25 12-18 —
colador de la bomba de
aceite
Tornillos de la tapa de 16-21 12-15 —
válvulas
Pernos de balancines 24-34 18-25 —
Pernos del retén de la placa 8-12 — 71-106
guía de levantaválvulas
Pernos de la bomba de agua 21-28 15-21 —
Tuerca del cableado 16-25 15-21 —
Pernos de la polea de la 16-25 15-21 —
bomba de agua
Tuerca del acoplamiento del 16-25 15-21 —
tubo del calefactor de agua
Tuerca del soporte de los 8-12 6-9 —
cables de bujías
Tornillo del conector del 5-7 — 45-61
PCM
Tornillo del soporte del 10 — 89
cableado del PCM
Tornillo del conector de 2-3 — 18-26
mamparo de la carrocería
Tornillo del conector de 5-7 — 45-62
mamparo del motor
Tuerca de la válvula EGR al 34-46 25-33 —
conducto del múltiple de
escape
Tornillo del soporte del 16-24 — 141-212
acelerador
Tuercas del soporte del 8-10 — 71-89
acelerador
Pernos de soporte del 35 - 26 —
generador a
Perno de soporte del 65 48 —generador a
Tubo de colocación del 25-34 18-25 —aceite de la transmisión
Tornillos del A/A y la 65 48 —
bomba de la dirección
aRefiérase al texto para la secuencia de ajuste.
A/A
Perno del engranaje del 54-61 40-45 —
árbol de levas
Perno de la placa de empuje 12.3-16.3 9-12 —
del árbol de levas
Tuercas de tapas de bielas 26-33 19-24 —
Tornillos de la tapa 2.6-3.7 — 23-33
Tornillos del sensor de 8-12 — 71-106
posición del cigüeñal (CKP)
Pernos de tapa de cojinetes 82-93 61-68 —
principales del cigüeñal
Perno del atenuador de 149-177 110-130 —
vibraciones del cigüeñal
Pernos de las cabezas de — — —
cilindros a
Tornillos del tensor de la 21-29 16-21 —correa impulsora
Tornillos del espaciador del 16-25 12-18 —
EGR
Tornillos de la tapa delantera 16-25 12-18 —
del motor
Tuercas de las bases del 129-170 95-125 —
motor
Pernos del tubo de admisión 34-46 26-33 —
de escape al múltiple de
escape
Pernos del volante 102-115 75-85 —
Pernos del múltiple de 8-12 — 71-106
suministro de inyección de
combustible
Pernos y tuercas del 40-55 30-40 —
generador
Polea intermedia 40-55 30-40 —
Tuercas de soporte de la 16-25 12-18 —
bobina de ignición
Pernos inferiores del — — —
múltiple de admisión a
Perno del eje inferior de la 40-55 30-40 —columna de la dirección
Perno del enfriador de aceite 54-88 40-65 —
Filtro de aceite 10-14 — 90-125
Tuerca del tubo indicador de 16-25 12-18 —
nivel de aceite
Tornillos l
aterales del cárter 15 11 —
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Enfriamiento del Motor303-03-1
303-03-1
Tabla Manual de Contenido
SECCION 303-03 Enfriamiento del Motor
APLICADO AL VEHÍCULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDOPAGINA
DESCRIPCION Y OPERACION
Enfriamiento del Motor ........................................................................................................................ 303-03-2
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Enfriamiento del Motor ........................................................................................................................ 303-03-4
Prueba del Embrague del Ventilador ........................................................................................ 303-03-14
Prueba de Fugas por el Radiador, Removido del Vehículo ...................................................... 303-03-14
Termostato – Prueba Eléctrica ..................................................................................................303-03-13
Termostato – Prueba Mecánica ................................................................................................ 303-03-14
Inspección y Verificación ................................................................................................................. 303-03-4
Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................. 303-03-5
Tabla de Fallas ................................................................................................................................ 303-03-5
Prueba del Embrague del Ventilador – Requerimientos de Máxima Velocidad
Calefactor del Bloque ........................................................................................................................ 303-03-15
Depósito de Recuperación de Refrigerante ...................................................................................... 303-03-55
Ventilador – Embrague ...................................................................................................................... 303-03-43
Manguera – Inferior ........................................................................................................................... 303-03-49
Manguera – Calefactor de PCV ........................................................................................................ 303-03-53
Manguera – Superior ......................................................................................................................... 303-03-47
Manguera – Desviación de Agua, 4.0L SOHC .................................................................................. 303-03-50
Manguera – Desviación de Agua, 5.0L ............................................................................................. 303-03-52
Radiador – 4.0L ................................................................................................................................. 303-03-35
Radiador – 5.0L ................................................................................................................................. 303-03-39
Unidad Transmisora, Indicador de Temperatura del Agua – 4.0L (Varilla de Empuje), 5.0L ............ 303-03-59
Unidad Transmisora, Indicador de Temperatura del Agua – 4.0L SOHC .......................................... 303-03-60
Sensor, Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT) .................................................................... 303-03-59
Escudo – Ventilador .......................................................................................................................... 303-03-44
Termostato – 4.0L (Varilla de Empuje) .............................................................................................. 303-03-17
Termostato – 4.0L SOHC .................................................................................................................. 303-03-19
Termostato – 5.0L ............................................................................................................................. 303-03-20
Bomba de Agua – 4.0L (Varilla de Empuje) ...................................................................................... 303-03-22
Bomba de Agua – 4.0L SOHC .......................................................................................................... 303-03-26
Bomba de Agua - 5.0L ..................................................................................................................... 303-03-30
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga ................................................................... 303-03-66
Expurgue ....................................................................................................................................... 303-03-69
Drenaje ......................................................................................................................................... 303-03-66
Relleno .......................................................................................................................................... 303-03-68
Inspección del Sistema de Enfriamiento ........................................................................................... 303-03-62
Lavado – Motor y Radiador ............................................................................................................... 303-03-70
Lavado – Núcleo del Calefactor ........................................................................................................ 303-03-71
ESPECIFICACIONES........................................................................................................................... 303-03-72
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Enfriamiento del Motor303-03-2
303-03-2
1 8A080 Depósito de Recuperación
del Refrigerante del Radiador
2 8005 Radiador
3 8260 Manguera Superior del Radiador
4 8146 Escudo del Ventilador
5 8A616 Embrague del Ventilador
6 8600 Aspas del Ventilador
7 8286 Manguera Inferior del Radiador
8 6A051 Calefactor del Bloque
9 8575 Termostato
10 12A648 Sensor de Temperatura
del Refrigerante
DESCRIPCION Y OPERACION
Enfriamiento del Motor
Localización de Componentes
Número
Item de Parte Descripción
Número
Item de Parte Descripción
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Enfriamiento del Motor303-03-3
303-03-3
Número
Item de Parte Descripción
El sistema de enfriamiento del motor consiste de:
•calefactor del bloque (6A051).
•sensor de temperatura del refrigerante (sensor ECT)
(12A648).
•aspas del ventilador (8600).
•embrague del ventilador (8A616).
•escudo del ventilador (8146).
•radiador (8005).
•tapa del radiador (8100).
•depósito de recuperación de refrigerante del radiador
(8A080).
•termostato (8575).
•bomba de agua (8501).
•unidad transmisora del indicador de temperatura del agua
(10884).
El propietario de las patentes 3.601.181 y RE 27.965, Walter C.
Avrea, le ha conferido derechos a Ford Motor Company sobre
los sistemas de enfriamiento, cubiertos por estas patentes.
•válvula de drenaje del radiador (8115).
•adaptador del filtro de aceite (6881).
•el radiador permite la transferencia al aire del exceso de
calor en el motor.
•los tanques del radiador no pueden ser reparados y se deben
reemplazar en conjunto.
La bomba de agua hace circular el refrigerante.
El termostato:
•controla la temperatura del refrigerante.
•acelera el calentamiento del motor.
El depósito de recuperación del refrigerante:
•almacena el excedente de refrigerante cuando el motor está
caliente.
•retorna el refrigerante al radiador cuando el motor está frío.
Las aspas del ventilador hace circular aire a través del radiador
para ayudar a enfriar el refrigerante.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
11 10884 Unidad Transmisora del Indicador de
Temperatura del Agua — 5.0L
El embrague del ventilador es un componente termostáticamente
controlado que regula la operación del ventilador.
El motor del ventilador (8C607):
•funciona solo cuando el interruptor de la ignición está en
la posición de RUN.
•no funcionará con el interruptor en la posición de OFF.
El refrigerante del motor fluye:
•desde la manguera inferior (8286) a la bomba de agua.
•desde la bomba de agua al bloque y a las cabezas de cilindros.
El termostato, cuando está cerrado, retorna el refrigerante a
la bomba de agua; y cuando está abierto, permite que el
refrigerante fluya hacia el radiador.
Refrigerante reciclado:
En vehículos con refrigerante verde:
•Utilizan Refrigerante Premium Para Motores E2FZ-19549-
AA o un equivalente que cumpla con la especificación Ford
ESE-M97B44-A.
•Refiérase a la Guía de Servicio para obtener información
acerca de los intervalos de reemplazos del refrigerante.
•El refrigerante reciclado apropiadamente puede ser
utilizado en vehículos originalmente equipados con
refrigerante verde.
En vehículos con refrigerante naranja:
•Utilizan Refrigerante de Vida Extendida Ford Para Motores
F6AZ-19544-AA o un refrigerante equivalente DEX-
COOL® que cumpla con la especificación Ford WSS-
M97B44-D.
•Refiérase a la Guía de Servicio para obtener información
acerca de los intervalos de reemplazos del refrigerante.
•No agregue refrigerante verde convencional o reciclado al
vehículo si está equipado originalmente con refrigerante
naranja.Número
Item de Parte Descripción
12 10884 Unidad Transmisora del Indicador de
Temperatura del Agua (4.0L Varilla
de Empuje, 4.0L SOHC)
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Enfriamiento del Motor303-03-4
303-03-4
Inspección y Verificación
1. Verifique la falla reportada por el cliente operando el
motor para reproducir la condición.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Materiales refrigerantes no satisfactorios:
•el anticongelante tipo alcohol no provee lubricación
adecuada a la bomba de agua
— tiene un bajo punto de ebullición
— tiene reducida protección anticongelante
•las soluciones a base de salmuera causarán serios daños al
sistema de enfriamiento
La unidad transmisora de temperatura del agua provee una
señal al indicador de temperatura.El calefactor opcional del bloque:
•el elemento eléctrico calefactor está instalado en la abertura
del tapón del bloque.
— utiliza un suministro eléctrico estándar de 110V.
•mantiene tibio el refrigerante en bajas temperaturas.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Enfriamiento del Motor
Herramienta(s) Especial(es)2. Realice una inspección para determinar se aplica alguna
de las siguientes fallas mecánicas o eléctricas.
3. Si la inspección revela una falla obvia que puede ser
fácilmente identificada, corríjala según sea necesario.
4. Si la falla permanece después de la inspección, determine
el (los) síntoma(s) y vaya a la Tabla de Fallas.
Probador de Presión del Radiador/
Núcleo Calefactor
014-R1072 o un equivalente
Multímetro Digital 73 Rotunda
105-R0051 o un equivalente
Tacómetro Fotoeléctrico Digital
055-00108 o un equivalente• Fugas • Sensor de temperatura
• Mangueras dañadas del refrigerante dañado
• Abrazaderas de mangueras • Cables dañados
flojas/dañadas
• Empacadura del termostato
dañada
• Empacadura de la cámara
dañada
• Empacadura del múltiple
de admisión dañada
• Bomba de agua dañada
• Depósito de recuperación
del refrigerante dañado
• Núcleo calefactor dañado
• Ventilador/embrague
del ventilador dañado
Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica
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Enfriamiento del Motor303-03-14
303-03-14
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
2. Con la ignición en OFF, remueva el conector del cableado
del sensor de temperatura del refrigerante (ECT) y fije el
Cable “T” del Sensor ECT como un puente entre el
módulo de control del tren de potencia (PCM) (12A650)
y el Sensor ECT.
Fije el Multímetro Digital 73 al Cable “T”. Los valores
de voltaje (0-5 V) pueden ahora ser observados mientras
el sensor mantiene su conexión con el cableado.
El Probador New Generation Star (NGS) o el Sistema de
Diagnóstico del Puerto de Servicio (SBDS) puede ser
utilizado para observar el ECT en los vehículos equipados
con conector de enlace de datos (DLC). La secuencia
SBDS a usar en pantalla es:
Toolbox-Electronic Engine Control and DCL-Item.
3.Nota: La realización de esta prueba con una velocidad
acoplada o con el embrague del A/A acoplado
(funcionando) producirá un diagnóstico inapropiado.
Ponga la transmisión en PARK (P) o en NEUTRO (N).
4. Encienda el motor y deje que funcione en mínimo durante
la prueba. Permita que el motor funcione durante 2
minutos, luego registre el voltaje del ECT. Tome nota del
voltaje cada 60 segundos. Cuando el voltaje tienda a
cambiar de dirección o solo cambiar ligeramente (0.03
voltios o menos) de la lectura inicial, anote esto como
voltaje de apertura del termostato. Utilice el voltaje y la
tabla del refrigerante correspondiente listada abajo.
5. Si la tensión de apertura del termostato es superior a 0.75
voltios e inferior a 82ºC (180ºF), reemplace el termostato.
6. Si la tensión de apertura del termostato es inferior a 0.75
voltios y superior a 82ºC (180ºF), el termostato está bien
y no debe ser reemplazado. Refiérase a la Tabla de Fallas
para más instrucciones.
Temperatura ECT
del Refrigerante ºC (ºF) (Voltios)
22 (71) 3.00
43 (109) 2.01
71 (159) 1.01
82 (180) 0.75
91 (195) 0.059
97 (206) 0.050
105 (221) 0.040
Termostato – Prueba Mecánica
1. Remueva el termostato.
2. Verifique el asiento del componente. Sostenga el
termostato contra un trasfondo iluminado. La filtración
de luz alrededor de la válvula del termostato a temperatura
ambiente indica que el componente debe ser reemplazado.
Algunos termostatos tienen una pequeña muesca de fuga
en un punto en el perímetro de la válvula, que es
considerada normal.
3. Sumerja el termostato en una mezcla hirviente de
anticongelante y agua.
4. Vea en la tabla de las Especificaciones Generales las
temperaturas de apertura del termostato.
Prueba de Fuga por el Radiador, Removido del
Vehículo
CUIDADO: Nunca haga prueba de fugas a un
radiador de aluminio en la misma agua en que han sido
probados radiadores de cobre/bronce. Los limpiadores
fundentes y cáusticos pueden estar presentes en el tanque
de limpieza y se dañará el radiador de aluminio.
Nota: Siempre instale tapones en las conexiones del enfriador
de aceite antes de realizar pruebas de fugas o de limpiar
cualquier radiador.
Nota: Limpie el radiador antes de realizar pruebas de fugas
para evitar contaminar el tanque.
1. Haga prueba de fugas al radiador en agua limpia con aire
comprimido a 138 kPa (20 psi).
Prueba del Embrague del Ventilador
1. Gire las aspas del ventilador (8600) con las manos. Se
debe percibir una ligera resistencia. Si no hay resistencia
o ésta es muy alta, las velocidades mínima y máxima
deben ser verificada como sigue:
Prueba del embrague del Ventilador –
Requerimientos de Mínima Velocidad
1. Utilice un marcador adecuado para marcar la polea de la
bomba de agua (8509), una de los pernos de retención de
las aspas del ventilador y la polea del cigüeñal (6312).
2. Conecte un tacómetro al motor.
3. Instale una herramienta de ajuste del estrangulador.
4. Conecte el Tacómetro Fotoeléctrico Digital.
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Enfriamiento del Motor303-03-31
303-03-31
Prueba del Embrague del Ventilador – Requerimientos de Máxima Velocidad (Continuación)
4. Remueva la manguera de desvío de agua (8597).
1 Afloje las abrazaderas de la manguera de desvío.
2 Remueva el tubo de desvío (8548). 3. Remueva la correa impulsora de accesorios.
1 Gire la polea tensora en sentido horario.
2 Remueva la correa impulsora.
5. Afloje la abrazadera y desconecte la manguera del
calefactor de la bomba de agua (8501).
6. Remueva las dos tuercas de retención y sitúe a un lado el
cableado del sensor de control del motor.
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Enfriamiento del Motor303-03-33
303-03-33
Prueba del Embrague del Ventilador – Requerimientos de Máxima Velocidad (Continuación)
2. Instale la manguera de admisión en la bomba de agua.
3. Sitúe la bomba de agua e instale los pernos.
4. Sitúe el cable del sensor de control del motor, e instale
las dos tuercas.
5. Instale la polea de la bomba de agua.
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Enfriamiento del Motor303-03-59
303-03-59
Prueba del Embrague del Ventilador – Requerimientos de Máxima Velocidad (Continuación)
Remoción e Instalación
Para información adicional, refiérase a la Sección 303-14.
Remoción
CUIDADO: No mezcle Refrigerante Estándar
(Verde) con Refrigerante de Vida Extendida (naranja). Si
se ocasiona la mezcla, drene el sistema de enfriamiento
del motor y rellene con el tipo de refrigerante con que el
vehículo fue equipado originalmente. Si se produce esta
contaminación, el intervalo de cambios del Refrigerante
de Vida Extendida será reducido de 6 años/150.000 millas
a 3 años/30.000 millas.
1. Desconecte el cable de tierra de la batería (14301).
2. Drene parcialmente el sistema de enfriamiento; refiérase
a Drenaje del Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga,
en esta sección. 8. Llene el sistema de enfriamiento; refiérase a Drenaje del
Sistema de Enfriamiento, Llenado y Purga, en esta
sección.
Sensor, Temperatura del Refrigerante del Motor (ECT)
Unidad Transmisora, Indicador de Temperatura del Agua – 4.0L (Varilla de Empuje), 5.0L
3. Desenchufe el conector.
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