Hyundai Accent 2004 Manual do proprietário (in Portuguese)

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6- 19
SG100B2-FP
PARA VERIFICAR O NÍVEL DO ÓLEO DA CAIXA
CAPACIDADE DE ÓLEO NA CAIXA MECÂNICA
A capacidade de óleo da caixa
mecânica é de 2.15 Litros (2.27 U.S. quartos).
Estacione o carro em terreno nívelado e desligue o motor.
1. Usando a chave de tamanho adequado, desaperte o bujão de enchimento de óleo no sentido contrário ao do movimento dosponteiros do relógio e tire-o com os dedos.
2. Use uma chave do tipo da indicada na figª abaixo para verificar o níveldo óleo. O óleo deverá estar junto da parte inferior da abertura. Se nãoestiver, verifique se existem fugas de óleo antes de atestar. Adicione o óleo lentamente até atingir o nível
AVISO:
É sempre melhor verificar o níveldo óleo da caixa mecânica quando o motor está frio ou morno. Se o motor estiver quente, deverá tergrande precaução, pois poderá queimar-se no motor ou nas peças do sistema de escape.
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G100B01A
G110A01E-APT VERIFICAR O ÓLEO DA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA O óleo da transmissão automática deve ser substituído aos intervalosespecificados nos quadros de manutenção programada no capitulo n° 5. NOTA: Normalmente o fluído da transmissão automática é encarnado. À medida que os quilómetros vão aumentando, ofluído adquire gradualmente um tom encarnado escuro. Esta mudança de cor é normal e não deve ser utilizada como critério para a mudança do fluído datransmissão.Deve substituir o fluído datransmissão automática de acordocom os intervalos especificados no plano de manutenção do veículo na secção 5. correcto. Não ultrapassar o nível recomendado.
3. Substituir o tampão e aparafusar primeiro à mão e depois com a chave.

6- 20 FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
1. Abra o capot, tendo o cuidado de
manter as mãos e a roupa longe das peças em movimento.
2. Retire a vareta de nível, limpe-a bem e torne a inseri-la a fundo, eretire-a de novo. Verifique, agora onível de fluído da Caixa Automática.O nível deverá estar na marca"HOT" . G110D03A
G110C02A-GPT
CAPACIDADE DA CAIXA DE VELOCIDADES
A capacidade do oleo da caixa
automática é de 6.1 litros. G110D02A-GPT
PARA VERIFICAR O NÍVEL DE FLUÍDO DA CAIXA AUTOMÁTICA
Estacione o carro em solo nivelado
com o Parking accionado. Para verificar o nível, o fluído deve estar àtemperatura normal de funcionamento e o motor ao ralenti.
Quando o motor está inactivo, accione
os travões e mova a alavanca de velocidades de "P" para cada umadas suas outras posições - "R", "N", "D", "2", "L" e depois volte a "N" ou "P". Com o motor ainda ao ralenti:
G110B03A-GPT
Fluido Recomendado
A sua caixa de velocidadesautomática Hyundai está concebidapara funcionar com DIAMOND ATF SP-III ou SK ATF SP-III. Os danos causados pela utilização de um fluidonão recomendado não são cobertos pela garantia.
AVISO:
O nível do oleo da caixa deverá serverificado quando o motor se encontra na temperatura normalde funcionamento. Isto significa que o motor, o radiador, o sistema de escape, etc. estão muitoquentes, pelo que deverá tomar as maiores precauções, para não se queimar.
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C090A01A

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6- 21
O nível de óleo deverá estar entre esta marca
3. Se o nível estiver baixo, use um funil e adicione óleo até atingir amarca "HOT". Não encher excessivamente. G110D04A
AVISO:
A ventoinha do radiador é controlada
pela temperatura do refrigerante do motor e pode algumas vezesfuncionar mesmo despois de desligada a chave na ignição. Use de extremo cuidado quandotrabalhar junto das pás da ventoínha, para não ser ferido por uma das lâminas das pás da ventoínha.Quando a temperatura diminui, a ventoínha desliga automáticamente, o que é normal.!
!AVISO (Apenas motores Diesel):
Nunca trabalhe no sistema de
injecção quando o motor estiver a trabalhar ou durante os primeiros30 segundos depois de ter parado o motor. A bomba de alta pressão, a rampa de injecção, os injectorese as tubagens de alta pressão contêm combustível a alta pressão mesmo depois do motor terparado. O jacto de combustível SG120A1-FP
VERIFICAÇÃO DOS TRAVÕES
originado por uma fuga decombustível pode provocarferimentos graves, se entrar em contacto com o corpo. Pessoas que utilizem pacemakers não sedevem aproximar a menos de 30cm da ECU ou da cablagem do motor quando o motor está a trabalhar,uma vez que as correntes no sistema de Common Rail produzem campos magnéticos de intensidadeconsiderável.
CUIDADO:
Porque os travões são essenciais
para o funcionamento seguro da viatura, sugerimos que estes sejam verificados e inspeccionados peloServiço de Assistência HYUNDAI. Os travões deverão ser verificados e inspeccionados quanto adesgaste nos intervalos especificados no programa de manutenção do veículo - Secção 5.!

6- 22 FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
SG120E2-FP
ATESTAR O OLEO DOS TRAVÕES
AVISO:
Manuseie cuidadosamente o oleo dos travões. Pode afectar a suavisão se este atingir os olhos. Use só óleo DOT 3 ou DOT 4 em embalagem selada. Não deixe oreservatório aberto mais do que o tempo suficiente para o encher. Isso evitará que caia sujidade ouhúmidade que poderá danificar o sistema de travões e causar o mau funcionamento dos mesmos. Para adicionar oleo, limpar primeiro alguma sujidade que possa existir, seguidamente retire a tampa do reservatório. Lentamente, acrescenteo óleo. Não encha demasiado. Coloque a tampa com cuidado e aperte firmemente.
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SG120D1-FP
PARA VERIFICAR O NÍVEL DO ÓLEO
SG120B1-FP
VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DOÓLEO DOS TRAVÕES SG120C1-FP
ÓLEO DE TRAVÕES RECOMENDADO
Use apenas óleo hidráulico de travões,
que satisfaça as especificações DOT 3 ou DOT 4. Siga as instruções impressas na embalagem.
O nível de óleo de travões deverá ser
verificado periódicamente. O níveldeverá estar entre as marcas "MIN" e"MAX" inscrita de lado no reservatório.
AVISO:
Use precaução quando manejar o óleo de travões. Este ao entrar em contacto com os olhos podecausar graves problemas. Danificará também a pintura do seu carro se não fôr removidoimediatamente.
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Volante à esquerda
Volante à direita Se o nível estiver no "MIN" ou abaixo dessa marca, ateste cuidadosamente até atingir a marca "MAX". Não enchademasiado.
HLC5035
HLC5035-D

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6- 23
ZG130A1-AP VERIFICAÇÃO DO NÍVEL DO ÓLEO DA EMBRAIAGEM
ZG130B2-AP
PARA SUBSTITUIR O OLEO
Recomenda-se uso de oleo de acordo com a especificação DOT 3 ou DOT4. A tampa do depósito deverá ficar bem apertada, para evitar a contaminação e a húmidade. NOTA: Não use nenhum fluido que contenha como base um derivado de petróleo, uma vez que isso o contaminaria e ocasionaria danosnas juntas e vedantes.
O nível de líquido de embraiagem na bomba prinicipal, deverá ser verificado sempre que se faz revisão do
HLC5036
AVISO:
Tenha cuidado com o oleo de travões. Poderá afectar a sua visão se este atingir os seus olhos. Poderá, também, danificar a pinturado seu carro se não fôr removido imediatamente.!
ZG140A1-AP CUIDADOS A TER COM O AR CONDICIONADOMantenha o condensador limpo O condensador do Ar Condicionado (e o radiador do motor) deverão serverificados periódicamente, por causa da acumulação da sujidade, insectos mortos, folhas, etc. Isso pode interferircom a eficiência da refrigeração. A limpeza deve fazer-se com uma escova e depois aplicar água comuma mangueira, tudo com o maior cuidado para evitar danos nas lâminas.
AX60240A-D
Volante à esquerda
Volante à direita compartimento do motor. Para além disso, ao mesmo tempo deverá verificar cuidadosamente se o nível do líquidose encontra entre as marcas "MAX" e "MIN".
O depósito deverá atestar-se sempre
que necessário.
Percas de líquido, indicam que existe
uma fuga no sistema de embraiagem.Deverá ser inspeccionado o sistema e reparado imediatamente.

6- 24 FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
Quando o ar condicionado é usado
regularmente, a tensão da correia do compressor deve ser verificada, pelomenos, uma vez por mês.
Para verificar a tensão da correia,
carregar na mesma a meia distância entre as polies da cambota e do compressor. Ao pressionar com osseus dedos, não deve flectir mais do que meia polegada. Se tiver ferramenta para proceder a estaverificação, com uma força de 98 N (22 lb.), a flecção deverá ser de 8 mm (0.31 polegadas). Se a correiaestiver excessivamente larga, mande- a ajustar no Serviço de Assistência HYUNDAI.
G140D01A
A/C
8mm (0.315 in.)
SG140C1-FP
VERIFICAÇÃO DO REFRIGER- ANTE
1. Ponha o motor a trabalhar ao ralenti
acelerado durante alguns minutos e com o ar condicionado ajustado para uma das posições de maior frio.
2. Abra o capot e verifique através da janelinha no topo do secador do arcondicionado (um cilindro preto,perto do condensador). Se existir espuma ou bolhas de ar contínuas, o refrigerante está abaixo do nívele deverá ser recarregado pelo Serviço de Assistência HYUNDAI. G140D01A-GPT VERIFICAÇÃO DA CORREIA DO COMPRESSOR
SG140D1-FP
LUBRIFICAÇÃO
Para lubrificar o compressor e os vedantes do sistema, o arcondicionado deverá ser posto a trabalhar semanalmente,pelo menos durante 10 minutos. Isto éparticularmente importante durante o Inverno, quando o sistema do ar condicionado não é usado.
CUIDADO:
Pôr o ar condicionado a funcionar
por períodos largos com o refrigerante abaixo do nível, pode danificar o compressor.
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Polie do tensorPolie da cambota

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6- 25
B145A01A-GPT
SUBSTITUIR O FILTRO DE AR (Para a Unidade do Evaporador e Ventilador) (Se instalado)
O filtro do ar está localizado à frente da unidade evaporadora, por trás do porta-luvas.A sua função é reduzir a entrada depoluentes e filtrar o ar.
1. Abra metade do compartimento para luvas e remova os pinos de ajuste localizados de ambos os lados do compartimento para luvas. 2. Remova o cabo e a cablagem da
tampa do filtro.
3. Remova a tampa do filtro premindo a parte de cima da tampa do filtro.
HLC2096 HLC2097
HLC2098
4. Substitua os dois filtros.
5. A instalação deve ser feita pela ordem inversa da desmontagem.
CUIDADO:
Certifique-se de que instala o filtro do ar com a seta voltada para olado correcto. Se não o fizer, isso poderá causar ruídos e deteriorar o filtro.
! HLC2099

6- 26 FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
SG170A1-FP VERIFICAÇÃO DO MOVI- MENTO DO PEDAL DOS TRAVÕES Com o motor parado, pressione várias
vezes para reduzir o efeito do vácuo no servo-freio. A seguir carregue manualmente no
pedal até que sinta uma mudança deresistência. Esta é a folga do pedal.
A folga deverá estar dentro dos limites
indicados na figura. Se não estiver, deverá ser inspeccionada pelos Serviços de Assistência HYUNDAIpara ajustá-la ou repará-la. G170A02A
3 ~ 8 mm (0.12 ~ 0.31 in.)SG160A1-FP
VERIFICAÇÃO DA FOLGA DO PEDAL DA EMBRAIAGEM
Com o motor parado, pressione levemente o pedal de embraiagematé sentir uma mudança na resistência. Essa é a folga do pedal de embraiagem. A folga deverá estar dentro dos limites indicados na figura. Se não estiver, deverá ser verificado pelos Serviçosde Assistência HYUNDAI para a ajustar ou reparar se necessário.
SG150A1-FP VERIFICAÇÃO DA FOLGA DO VOLANTE Para verificar a folga do volante, páre o carro com as rodas colocadas adireito, e mova ligeiramente o volante para um lado e para o outro. Utilize uma leve pressão dos dedos e sejasensível às variações na resistência oferecida nos limites do movimento. Se a folga fôr superior à indicada, deverá ser inspeccionada pelos Serviços de Assistência HYUNDAI para afiná-la ou repará-la senecessário.
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30 mm(1.18 in.)
G160A01A
6 ~ 13 mm(0.24 ~ 0.51 in.)

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6- 27
5.1~6 mm (0.2~0.24 in.)
G190A01A
SG180A1-FP
VERIFICAÇÃO DA FOLGA DO PEDAL DE TRAVÕES Precisa de um ajudante para medir a folga do pedal dos travões. Com omotor a trabalhar, peça ao seu ajudante para carregar diversas vezes no pedal de travões, e depois para omanter em baixo utilizando uma força de 50 Kg, 490 Nm (110 lbs.). A folga do pedal é a distância entre a partesuperior do pedal e o piso sob a alcatifa. Se a folga do pedal não estiver dentro dos limites indicados na figura, deverá ser inspeccionada pelo seu Serviço de Assistência HYUNDAI. SG190A1-FP
VERIFICAÇÃO DAS CORREIAS (Motor Gasolina)
G180A01A
45.1 mm (1.78 in.)
Polie da cambota Polie da bomba de àgua
Polie do alternador
As correias devem ser verificadasperiódicamente, para um adequadoajuste da tensão. Da mesma maneira, deverão ser verificadas se têm cortes, gastos, pontos desfiados, ou outrosdanos, substituindo-as, se necessário. O sector por onde passam as correias deve ser revisto para que não hajanenhuma interferência.Depois de substituidas as correias,estas devem ser novamente ajustadasapós 2 ou 3 semanas, para eliminar a folga resultante da dilatação após o inicio do uso.
Auto-tensor
G190B01TB-GPT
CORREIAS DA DISTRIBUIÇÃO (Motor Diesel) Nas inspecções regulares de manutenção, as correias devem serverificadas para ver se apresentam fendas, desgaste, rasgos ou sinais de deterioração, sendo substituídas,se necessário.O encaminhamento das correias devetambém ser verificado para secertificar de que não existe qualquer interferência com outras peças do motor. ServoDirecção
Polie doalternador
G190B01A
Polie do compressor do arcondicionado

6- 28 FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
G200B02A-APT
SUBSTITUIÇÃO DOS FUSÍVEIS DOS ACESSÓRIOS
A caixa de fusíveis para os faróis ou outros acessórios eléctricos encontra-se na parte inferior do tablier, no lado do condutor. No interior da caixa de fusíveis, encontrará uma lista doscircuitos protegidos pelos fusíveis. Se alguma das luzes ou outro acessório não funciona, pode-se ter queimadoum fusível. Se o fusível se queimou, verá que o fio de metal, no interior do fusível se encontra queimada. Sesuspeita de fusível queimado, proceda da seguinte forma: HLC4002
G200A01A
SG200A1-FP VERIFICANDO E SUBSTITUINDO OS FUSÍVEIS Substituição de um Fusível prin-cipal
Bom
Um fusível pode derreter devido a uma sobrecarga eléctrica. Isto provém de um circuito eléctrico que se queima. (Pode ser provocado por umapassagem excessiva de corrente). Se isto acontecer muitas vezes, deverá ser visto pelo Serviço de AssistênciaHYUNDAI para determinar a causa da anomalia, reparar o sistema e substituir o fusível. Os fusíveisprincipais, estão localizados junto à bateria, de muito fácil acesso para inspecção. CUIDADO:
Quando substituir um fusível prin-
cipal, utilize apenas outro damesma capacidade ou mesmo in-ferior. Nunca aplique um pedaço de fio ou um fusivel de maior capacidade. Isso poderia darorigem a graves avarias e constituiría risco de incêndio.
!
Queimado