Hyundai Accent 2006 Manual do proprietário (in Portuguese)

1- 118 CARACTERÍSTICAS DO SEU HYUNDAI
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CUIDADO:
o Certifique-se que desmonta a antena antes de lavar a viatura numa máquina de lavagem automática de viaturas, casocontrário a antena poderá ficar danificada.
o Ao reinstalar a antena, certifique- se que está bem apertada, de forma a assegurar uma recepçãoperfeita.
SR050B1-FP Antena Manual ZB550B1-HP Antena Eléctrica (Se instalada)O seu carro está dotado de uma
antena manual, em aço inoxidável, recebendo sinais de AM e FM.
NOTA: Antes de lavar o carro numa
máquina de lavagem automática ou passar num local com tectos muito baixos, veja se a antena estárecolhida.
HLC2122
HLC2123
B870A01A
B870A01A-GPT ANTENA Haste de Antena Fixa(Se instalada) A sua viatura utiliza uma haste de antena fixa para receber ambos os sinais de difusão AM e FM.Esta antena é do tipo desmontável.Para desmontar a antena, rodar ahaste no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio. Para montar a antena, rodar a haste no sentido dosponteiros do relógio.
lcfl-por-1b.p65 12/14/2005, 4:32 PM
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CARACTERÍSTICAS DO SEU HYUNDAI 1- 119
A antena é automáticamente distendida quando se liga o rádio e a chave está na posição "ON" ou "ACC".A antena recolhe quando se desliga o rádio ou a chave é levada à posição "LOCK". NOTA:
o Antes de ligar o rádio assegure- se que não está ninguém perto da antena.
o Antes de lavar ou entrar com o veículo em tectos baixos, baixe a antena.
o Se a antena estiver suja, limpe- a para evitar avarias.
lcfl-por-1b.p65 12/14/2005, 4:32 PM
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2. AO VOLANTEConduzindo o seu HYUNDAI
Antes de ligar o motor ................................................................... 2-3
Posições da chave na ignição ........................................................ 2-4
Ligar (Com carburador) ................................................................... 2-5
Arranque .......................................................................................... 2-6
Operação de uma caixa de velocidades manual ............................ 2-8 Caixa automática ........................................................................... 2-11
Práticas para uma boa travagem .................................................. 2-15
Sistema de travagem anti-bloqueio ............................................... 2-16
Conduzir na forma economica ...................................................... 2-15
Condução de inverno .................................................................... 2-18
Rebocar um atrelado ou um veícul o .............................................2-212
lcfl-por-2.p65 12/14/2005, 4:33 PM
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2- 2 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
C010A01A-APT
AVISO: OS GASES DO ESCAPE PODEM SER PERIGOSOS
Os gases do escape podem ser extremamente perigosos. Caso sinta o cheiro de gases do escape dentro
carro, abra de imediato as janelas.
* Não inale gases do escape Os gases do escape contêm monóxido de carbono, gaz incolor e inodoro que pode causar a morte por asfixia.
* Assegure-se de que o escape não tem fugas O sistema do escape deve ser controlado sempre que o automóvel for levantado para mudança de óleo ou qualquer outra operação. Caso oiça um barulho estranho no escape ou passe por cima de alguma coisa quepossa afectar a parte inferior do seu automóvel, deve inspeccionar o sistema do escape o mais depressa possível.
* Não deixe o motor a trabalhar numa área fechada Deixar o motor ao ralenti dentro de uma garagem, mesmo com as portas abertas, pode ser perigoso. Nuncadeixe o automóvel com o motor ligado na garagem, a não ser o tempo que o leva a tirar da garagem.
* Evite manter o motor ao ralenti durante um período prolongado Se for necessário manter o motor ao ralenti durante um longo período, faça-o só em áreas descobertas,colocando o selector da entrada do ar na posição "Fresh" e o ventilador em velocidade elevada, para que o ar fresco possa circular no interior. Se tiver que conduzir a viatura com a tampa da bagageira/porta traseira aberta devido a transportar objectos que tornem isso necessário:
1. Feche todas as janelas
2. Abra todos os ventiladores laterais
3. Ligue o selector do ar em "Fresco", o ventilador no máximo e direcione o ventilador do fluxo do ar para ("Chão") ou para ("Cara").
Para um funcionamento correcto da ventilação, assegure-se de que as entradas do ar, na frente do parabrisas,
estão desobstruídas, ( sem neve, gelo, folhas ou algum objecto que as possa tapar).
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lcfl-por-2.p65 12/14/2005, 4:33 PM
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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA 2- 3
C020A01O-GPT
ANTES DE LIGAR O MOTOR
Antes de ligar o motor deve sempre:
1. Verificar se à volta do seu automóvel não existem manchas de óleo ou água, pneu furado ou qualquer outra indicação de possível problema.
2. Ao entrar no carro, verifique so o
travão de mão está accionado.
3. Verificar se todas os vidros e luzes estão limpos.
4. Verificar se os espelhos interiores e exteriores estão limpos e naposição correcta.
5. Verificar se o seu banco, costas do banco e apoio da cabeça, estão naposição correcta.
6. Fechar todas as portas.
7. Colocar o cinto de segurança e certificar-se de que todos os passageiros também o colocaram.
8. Apague as luzes e outros acessórios que não val utilizar.
9. Quando ligar a ignição para "ON", verifique se Godas as luzes deaviso estão a operar correctamente e se tem combustível suficiente. C030A01A-GPT COMBINAÇÃO INTERRUPTOR DA IGNIÇÃO Para pôr o motor emfuncionamento Antes de pôr o motor em funcionamento.
o Se o seu Hyundai estiver equipado
com uma caixa de velocidades manual, coloque a alavanca das mudanças na posição neutral (ponto morto) e carregue o pedalda embraiagem ate ao fundo.
o Se o seu Hyundai estiver equipado
com uma caixa de velocidadesautomática, coloque a alavanca das mudanças na posição "P" (PARK).
o Para pôr o motor em funcionamento, insira a chave da ignição, girando-a até à posição"START" e largue-a logo que se aperceba que o motor está em funcionamento. Não mantenha a chave de ignição mais do que 15 segundos na posição "START".
10. Verificar o correcto funcionamento
das luzes de aviso e låmpadascom a chave na ignição na posição"ON".
AVISO (MOTOR DIESEL):
Para garantir que existe vácuo
suficiente no sistema de travagem durante o arranque do motor em condições de tempo frio, énecessário deixar o motor funcionar ao ralenti durante alguns segundos após este entrar em funcionamento.
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lcfl-por-2.p65 12/14/2005, 4:33 PM
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2- 4 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
SC090D1-FP
PARA TIRAR A CHAVE DA IGNIÇÃO
SC050A1-FP POSIÇÕES DA CHAVE NA IGNIÇÃO o "ARRANQUE"
O motor pega nesta posição. O mo-
tor girará até libertar a chave desta posição.
NOTA: Não mantenha a chave de ignição
mais do que 15 segundos na posição "START".
o "ON"
Quando a chave estiver na posição
"ON" Significa que todos os circuitos estão ligados. Se o motor não estiver a trabalhar, a ignição não deve estar na posição "ON", pois podedescarregar a bateria e danificar o sistema de ignição.
o "ACC"
Nesta posição, o rádio e outros
acessórios podem ser ligados.
NOTA: Para sua segurança, o motor só arranca se a alavanca das mudanças estiver nas posições "P"ou "N".(Se estiver equipado com transmissão automática.)
AVISO:
O motor não deve ser desligado nem a chave da ignição deve serretirada da ignição, com o veículo em movimento.
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o "LOCK"
A chave pode ser inserida e removida
nesta posição. A direcção é trancada logo que retire a chave do canhão da ignição. Para destrancar a direcçãoinsira a chave e ao mesmo tempo rode a chave e o volante.
C040A01A
LOCK
ACC
ON
START
C070C01A
LOCK
ACC
ON
START
lcfl-por-2.p65 12/14/2005, 4:33 PM
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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA 2- 5
1. Gire a chave da ignição para a
posição "ACC".
2. Simultâneamente, empurre e gire a chave da ignição no sentido
inverso ao dos pontos d orelógio, da posição "ACC" até à posição "LOCK".
3. A chave pode ser retirada quando estiver na posição "LOCK".
C060B01A
1
2
MOTOR FRIO
LEVANTAR (1) E LIBERTAR (2)
C060A01A-GPT
LIGAR (Com Carburador) Procedimento Normal de ligação
1. Se o seu automóvel estiver equipado
com alavanca de velocidades, posicione a alavanca de velocidades em ponto morto. Se o seu automóvel estiver equipado com mudançasautomáticas posicione a alavanca na posição "P".
2. Rode a chave para a posição "START". Solte a chave assim que o motor pegar. Se o motor nãopegar imediatamente, não ligue o motor de arranque por períodos superiores a 15 segundos de cadavez. Tente novamente depois de esperar alguns segundos. C060B01A-GPT
Se o motor estiver frio
1. Faça pressão sobre o pedal do
acelerador até ao chão e solte-o.
2. Rode a chave para a posição "START". Solte a chave assim que o motor pegar.
AVISO:
Não ligue o motor com a alavanca
de velocidades engatada. CUIDADO:
Mantenha-se atento durante operíodo de aquecimento.Se o carro se encontrar numagaragem, certifique-se de que a porta da garagem está aberta. Manter a porta do compartimento do motoraberta é um hábito perigoso. Nunca mantenha o motor a trabalhar dentro da sua garagem mais do que otempo necessário para sair.
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lcfl-por-2.p65 12/14/2005, 4:33 PM
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2- 6 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
C050A01A-GPT
ARRANQUE
C050A01A
C060C01A
COM O MOTOR QUENTEC060D01A
DESCOMPRIMIR COMPLETAMENTE
C060C01A-GPT MOTOR QUENTE o Levante o pedal do acelerador e
mantenha-o sensivelmente a meio enquanto acciona o motor de arranque.
NOTA: Se tiver dificuldades em fazer arrancar o motor com temperaturas altas, mantenha o pedal encostado ao chão enquanto acciona o motorde arranque
o Rode a chave para a posição "START" e, em seguida, solte a chave e o pedal assim que o motorpegar.
SOLTE ATÉ MEIO
C060D01A-GPT
Motor Afogado
Levante completamente o pedal do
acelerador e mantenha-o encostado ao chão até o motor pegar novamente. Nunca bombeie com o pedal doacelerador.
NOTA: Quando for necessário aquecer o
motor por um período alongado, certifique-se de que não existempapéis ou quaisquer outros resíduos inflamáveis junto ao tubo de es- cape. C060E01A-GPT
Se o motor não funcionar
Se o motor não funcionar
correctamente ou deixar de funcionarapós o arranque, repita os procedimentos de arranque apropriados conforme acima indicado tendo emconta se o motor está frio, quente ou sobreaquecido.
COM O MOTOR AFOGADO
lcfl-por-2.p65
12/14/2005, 4:33 PM
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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA 2- 7
AVISO:
Nunca deixe o motor a trabalhar dentro de uma área fechada ou pouco ventilada durante mais tempo que o necessário para retirara viatura. A libertação de monóxido de carbono é inodora e por isso pode ser fatal.
C051A01O-APT
ARRANQUE (MOTOR DIESEL)
MOTOR FRIO
o Mova a chave para a posição "ON"
e espere que a luz de pré- aquecimento se apague.
o Mova a chave para a posição "START" para ligar o motor atéeste começar a funcionar.
MOTOR QUENTE Mova a chave para a posição "START". Se o motor não pegar à primeira tentativa, espere uns segundose tente de novo utilizando a luz de pré- aquecimento.!âmbar vermelha ACESA âmbar vermelha APAGADA
C050B02S-GPT
CONDIÇÕES NORMAIS Processo de arranque:
1. Introduza a chave e coloque o cinto
de segurança.
2. Coloque a alavanca das mudanças em ponto morto ( caixa de velocidades manual) ou na posição"P" ( Park ) ( caixa de velocidades automática ).
3. Depois de pôr a chave da ignição na posição "ON", certifique-se deque todas as luzes de aviso e manómetros estão a funcionarcorrectamente, antes de ligar o motor.
4. Nos veículos com motor diesel, rodar a chave da ignição para a posição ON. A âmbar indicadorade pré-incandescência iluminar-se- á a vermelho e, passados alguns segundos, passará a verde,indicando que o pré-aquecimento se encontra concluído. NOTA: Se o motor não arrancar 10
segundos depois de completado o pré-aquecimento, rode a chave na ignição para a posição "LOCK"seguidamente para a posição "ON" e recomece o pré-aquecimento. C050B01A
lcfl-por-2.p65
12/14/2005, 4:33 PM
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2- 8 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
C070A02A-GPT
OPERAÇÃO DE UMA CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL
O seu HYUNDAI está equipado com
uma caixa de velocidades do tipo convencional, cujo esquema se encontra representado na figura e impresso no topo da alavanca dasmudanças. É do tipo sincronizado, tanto para mudanças altas, como para mudanças baixas, o que facilita asoperações.
C055B01B-GPT
ARRANQUE E PARAGEM DO MOTOR EQUIPADO COM TURBO COMPRESSOR EPERMUTADOR DE CALOR(MOTOR DIESEL)
(1) Não elevar as rotações do motor
imediatamente após o ter ligado. Se o motor estiver frio deixe o motor a trabalhar ao ralanti du-rante alguns segundos antes de partir, para permitir uma boa lubrificação do turbo compressor.
(2) Após conduzir a alta velocidade ou
durante longos períodos, comelavadas cargas do motor, o mo- tor deverá funcionar ao ralenti durante 1 minuto aproximadamenteantes de ser desligado. Este tempo ao ralenti permite ao turbo com- pressor arrefecer antes de desligaro motor.
AVISO:
Não desligue o motor logo depois de este ter sido sujeito a uma grande carga. Se o fizer poderá causargrandes estragos no motor e no turbo compressor.
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C070A01A
AVISO:
Assegure-se de que carregou no pedal da embraiagem a fundo an-tes de meter qualquer mudança, pois caso isso não aconteça, poderá causar sérios danos ao seuautomóvel ou inclusivamente, magoar alguém que se encontre dentro ou perto do veículo, emresultado do movimento que este possa fazer caso o pedal da embraiagem não esteja totalmenteno fundo.
5. Gire a chave até à posição "START" e largue assim que o motor entreem funcionamento.!
lcfl-por-2.p65 12/14/2005, 4:34 PM
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