Hyundai Coupe 2005 Manuel du propriétaire (in French)

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REMARQUE: Si la batterie a été déchargée ou déconnectée, le mode Température est réinitialisé en degré centigrade.Ceci est une condition normale et vous pouvez régler le mode Température de centigrade enfahrenheit comme suit; Actionnez le bouton
TEMP pendant
3 secondes ou plus alors que le bouton est maintenu enfoncé. Cet affichage indique que l'unité de température est réglée en centigradesou en fahrenheit. (°C

°F ou °F


°C)B970C02E-GUT FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE Le système FATC (commande de température entièrement automatique) commande automatiquement le chauffage et le refroidissement enprocédant comme suit:
1. Appuyez sur le bouton "AUTO".
L'indicateur lumineux s'allume et, simultanément, les modes niveau visage, sol et/ou deux niveaux ainsique la vitesse du ventilateur et le climatiseur sont commandés automatiquement. 2. Actionnez le bouton "TEMP" pour
régler la température souhaitée.La température augmente jusqu'à atteindre la température maximale de 32°C (90°F) en actionnant le bou-ton . Chaque actionnement du bouton entraîne une augmentation de la température de 0,5°C (1°F).La température diminue jusqu'à atteindre la température minimale de 17°C (62°F) en appuyant sur le bou-ton . Chaque actionnement du bouton entraîne une diminution de la température de 0,5°C (1°F).
OUTSIDETEMP
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REMARQUE: Afin de garantir la commande optimale du chauffage et durefroidissement, ne placez jamais d'objet sur le capteur situé dans la voiture. Capteur photo
B995A01Y-GUT COMMUTATEUR AMBIANT Le fait d'actionner le bouton permet d'afficher la températureambiante sur la fenêtre d'affichage.
OUTSIDE
TEMP 6YB980A1-AU FONCTIONNEMENT MANUEL Le système de chauffage et de refroidissement peut être commandémanuellement ainsi qu'en actionnant d'autres boutons que le bouton "AUTO". Le système agit alors en fonction del'ordre des boutons actionnés. La fonction des boutons qui ne sont pas actionnés est commandéeautomatiquement. Appuyez sur le bouton "AUTO" pour passer à la commande automatique dusystème.
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6YB980B1-AU COMMANDE DE LA VITESSE DU VENTILATEUR La vitesse du ventilateur peut être réglée en actionnant le bouton de commande de la vitesse du ventilateur approprié. Plus la vitesse du ventilateur et élevée,plus la quantité d'air soufflé est importante. Appuyez sur le bouton "OFF" pour arrêter le ventilateur. B670C02GK-GUT Commande d'Entrée d'Air (Sans A.Q.S) Elle est utilisée pour choisir entre l'air frais externe et la recirculation d'air intérieur. Pour changer le mode de commande del'entrée d'air, (Mode air frais, mode air de recirculation) appuyez sur le bouton de commande. MODE D'AIR FRAIS ( ) : Le témoin couplé avec l'interrupteur s'éteint lorsquela commande d'admission d'air est en mode FRESH.MODE D'AIR DE RECIRCULATION ( ) : Le voyant lumineux sur lebouton est allumé lorsque la commande d'entrée d'air est en mode d'air de recirculation. Lorsque le mode "air frais" est sélectionné, de l'air entre dans levéhicule depuis l'extérieur et est chauffé ou refroidi selon les autres fonctions choisies.Lorsque le mode "recirculation" est sélectionné, de l'air de l'habitacle des passagers est aspiré à travers lesystème de chauffage et chauffé ou refroidi selon les autres fonctions choisies.
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REMARQUE: Il est à noter qu'une utilisation prolongée du chauffage en mode de "recirculation" provoquera unembuage du pare-brise et des vitres et que l'air dans l'habitacle des passagers deviendra confiné. Deplus, l'utilisation prolongée de la climatisation lorsque le mode de "recirculation" est sélectionné peutrendre l'air de l'habitacle excessivement sec. B980C02GK-GUT Commande d'Entrée d'Air (Avec A.Q.S) (Si installé) Ceci est utilisé pour sélectionner l'air extérieur frais ou l'air intérieur de recir- culation et pour éviter que les gaz d'échappement ne pénètrent dans levéhicule.
: OFF: ON Mode d'air extérieur frais :
L'air pénètre dans le véhicule depuis l'extérieur et est chauffé ou refroidi en fonction de lafonction sélectionnée.
Mode de recirculation :
L'air du compartiment des passagers est aspiré via le système de chauffageet est chauffé ou refroidi en fonction de la fonction sélectionnée.
Mode de coupure des gaz d'échappement :
L'air pénètre dans le véhicule depuis l'extérieur. Mais si les gaz d'échappement pénètrent dans le véhicule depuisl'extérieur, le mode de coupure des gaz d'échappement (
) est converti
automatiquement en mode (
) pour
éviter que les gaz d'échappement ne pénètrent dans le véhicule.
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REMARQUE: Remarquez qu'un fonctionnement prolongé du système de chauffage dans le mode (
) augmente le
phénomène d'embuage du pare-brise et des vitres latérales et l'air dans le compartiment passager devient vicié. De plus, une utilisationprolongée de la climatisation d'air
avec le mode (
) sélectionné fait
que l'air dans le compartiment passager devient excessivement sec. 6YB980D1-AU ARRET DU SYSTEME DE CHAUFFAGE ET DEREFROIDISSEMENT Appuyez sur le bouton "OFF" pour arrêter le système de chauffage et de refroidissement. B980E01GK-GUT COMMANDE DE L'AERATION Cette commande est utilisée pour diriger le flux de l'air. L'air peut être dirigé versle sol, les sorties d'air du tableau de bord ou le pare-brise. Quatre symboles sont utilisés pour représenter les posi-tions niveau visage, deux niveaux, sol et sol-dégel. Niveau visage
Sélectionnez le mode "Face" pouractiver la ventilation par les aérateurs à hauteur du visage. Le témoin lumineuxs'allume.
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ATTENTION:
Si les vitres s'embuent avec le mode Recirculation ou A.Q.S sélectionné, réglez la commande d'admission d'air sur la position d'air frais ou lacommande A.Q.S sur «OFF».

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Deux niveaux
L'aération est effectuée au niveau des aérateurs à hauteur du visage et du sol. L'indicateur s'allume. Cette fonction permet la soufferie simultanée d'air fraispar les aérateurs du tableau de bord et d'air chaud par les aérateurs du sol. Niveau du plancher
Lors de la sélection du mode "Floor- Level", le témoin indicateur s'allume et l'air est évacué via les volets d'aération du plancher, la buse du dégivreur depare-brise, la buse du dégivreur latéral et le ventilateur latéral. Niveau de dégivrage du plancher
Lors de la sélection du mode "Floor- Defrost", le témoin indicateur s'allume et l'air est évacué via la buse de dégivreur de pare-brise, les volets d'aération duplancher, la buse du dégivreur latéral et le ventilateur latéral.
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95FILTRE DU CLIMATISEUR
B980F01O-GUT Commutateur du dégeivreur Lorsque le bouton "Defrost" ("Dégivrage") est actionné, le mode "Fresh" ("Frais") est sélectionnéautomatiquement et l'aération est effectuée par le gicleur du dégivreur de pare-brise, le gicleur du dégivreur latéralet l'aérateur latéral. Lorsque ce bouton est actionné, le climatiseur se met en marche si la température ambiante estinférieure à 3,5°C et s'éteint lorsque le mode "Air frais" est sélectionné. B760A05GK-GUT (A L'AVANT DE LA SOUFFLANTE) (Si installé) Le filtre du climatiseur se trouve à l'avant de la soufflante derrière la boîte à gants. Il permet de diminuer la quantité desubstances polluantes pénétrant dans le véhicule. Pour remplacer le filtre à air, reportez-vous à la page 6-21.
ATTENTION:
o Remplacez le filtre tous les 15.000 km ou une fois par an. Si le véhicule est utilisé dans des con- ditions extrêmes, p.ex. sur desroutes poussiéreuses, accidentées, des vérifications et des modifications plus fréquentesdu filtre du climatiseur sont nécessaires.
o Lorsque le débit d'air diminue brusquement, il doit être vérifiéchez un concessionnaire autorisé.
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HGK012 B760A01E
Air Interieur
Air Exterieur Filtre
Soufflante
Noyau Evaporateur
Faisceau de Chauffage
Air Interieur

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96INSTALLATION STEREO
ZB500A1-AU Principe de fonctionnement de l'auto-radio Les signaux radio AM et FM sont diffusés à partir d'émetteurs situés dans votre voisinage. Ils sont captés par l'antenne de la voiture et parviennent àl'appareil radio. Lorsque le signal radio est puissant, la radio est en mesure de reproduire un son de grande qualité.Toutefois, dans certains cas, les signaux captés par l'antenne sont trop faibles, soit parce que la station émettriceest éloignée, soit parce que d'autres stations émettrices perturbent la réception, ou encore parce que vouscirculez à proximité d'immeubles, ponts, ou autres obstacles de grandes dimen-sions qui interceptent les signaux. La réception des signaux AM (ondes longues et moyennes) est généralement meilleure que la réception en FM parceque la fréquence de transmission de ces signaux est basse. Les ondes radio à basse fréquence sont donc pluslongues et peuvent suivre la courbe de la terre au lieu de devoir parvenir en ligne droite à l'antenne comme dans lecas des ondes FM. En outre, elles peuvent contourner les obstacles. Il en résulte que la distance à laquelle setrouve les émetteurs diffusant en AM peut être nettement plus grande sans nuire à la réception.
Ionosphèreles émissions en FM sonttransmises en haute fréquence, de sorteque les ondes correspondantes voyagent en ligne droite et ne peuvent suivre la courbe de la terre. Il en résulteque la réception des émissions en FM s'affaiblit rapidement lorsque vous vous éloignez de l'émetteur. En outre, lessignaux FM sont interceptés par les immeubles, les montagnes ou autres obstacles. Les conditions d'écoute quien résultent pourraient vous faire croire à une défectuosité de votre autoradio alors qu'il n'en est rien. Les conditionsde réception évoquées ci-dessous sont normales et n'indiquent pas un problème à la radio:
B750A02L
Montagnes
Bâtiments Ponts métalliquesPropagation libre
B750A03L
B750A01L Zone de distortion
Réception FM
IonosphèreRéception AMIonosphèreStation de radio FM

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o Fading - Lorsque votre voiture s'éloigne de la station émettrice, le signal s'affaiblit et le son s'atténue. Lorsque le phénomène se produit, la seule solution consiste à choisir unautre émetteur moins éloigné.
o Sifflement/statique - Un faible signal
FM ou un obstacle important entre lastation émettrice et votre voiture peut perturber le signal et entraîner des bruits parasites. Le réglage desaiguës peut atténuer ce phénomène jusqu'à ce que l'obstacle soit dépassé. o Changement de station - Lorsque le
signal FM de la station sélectionnéecommence à s'affaiblir, le signal plus puissant d'une station plus proche peut devenir audible. La raison est lasuivante : votre radio est conçue pour syntoniser les signaux les plus clairs. Lorsque le phénomène seproduit, choisissez une autre station plus puissante. o Annulation multidirectionnelle - Les
signaux radio provenant de différentesdirections peuvent occasionner une distortiondu signal. Ce phénomènepeut être provoqué par le signal di- rect et le signal réfléchi provenant de la même station de radio, ou par dessignaux provenant de deux stations dont les fréquences sont voisines. Le cas échéant, sélectionnez uneautre station jusqu'à ce que la cause du problème ait disparu.
B750A04L B750A05L

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B750B02Y-AUT Utilisation d'un téléphone cellulaire ou d'un système detélécommunication Lorsqu'un téléphone cellulaire est utilisé dans un véhicule, un équipement audio peut engendrer du bruit. Ceci ne signifiepas que l'équipement audio est défaillant. Dans ce cas, utilisez le téléphone cellulaire à un endroit le pluséloigné possible de l'équipement audio.
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ATTENTION:
Lorsque vous utilisez un système de communication tel qu'un téléphonecellulaire ou une radio dans un véhicule, une antenne externe séparée doit être ajustée. Lorsqu'untéléphone cellulaire ou une radio est utilisé en utilisant une antenne in- terne, il y a risque d'interférenceavec le système électrique du véhicule et ceci risque d'affecter considérablement le fonctionnementsûr du véhicule. AVERTISSEMENT:
N'utilisez pas un téléphone cellulairelorsque vous conduisez, vous devez stopper le véhicule à un endroit sûr afin d'utiliser un téléphone cellulaire.