óleo de motor HYUNDAI CRETA 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

2-7
02
Compartimento do motor
(1) Vareta de nível de óleo
(2) Tampa de abastecimento de óleo do motor
(3) Reservatório do líquido de arrefecimento
(4) Reservatório de fluido de freio/embreagem
(5) Reservatório do líquido do lavador do para-brisa
(6) Filtro de ar
(7) Bateria
(8) Caixa de fusíveis
 Kappa 1.0 t
-gdi FFV (Flex)
*O compartimento real do motor pode ser diferente da ilustração.
OSU2B081064

2-8
Informações do veículo
 gamma ii g1.5 mpi
OSU2I089002l
*O compartimento real do motor pode ser diferente da ilustração.
(1) Vareta de nível de óleo
(2) Tampa de abastecimento de óleo do motor
(3) Controle do sistema de arrefecimento
(4) Reservatório de fluido do freio/embreagem
(5) Reservatório do líquido lavador do para-brisa
(6) Filtro de ar
(7) Bateria
(8) Caixa de fusívei

2-9
02
 smartstream 2.0 e-FFV (Flex)
*O compartimento real do motor pode ser diferente da ilustração.
(1) Vareta de nível de óleo
(2) Tampa de abastecimento de óleo do motor
(3) Reservatório do líquido de arrefecimento
(4) Tampa do radiador
(5) Reservatório de fluido de freio
(6) Reservatório do líquido do lavador do para-brisa
(7) Filtro de ar
(8) Bateria
(9) Caixa de fusíveis
OSU2B081066

2-14
Informações do veículo
lubriFiCantes reComendados e CapaCidades
Para ajudar a obter o desempenho e durabilidade adequados do motor e trem de força, use so-
mente lubrificantes de qualidade.
Os lubrificantes corretos também ajudam no aumento da eficiência do motor, melhorando o con-
sumo de combustível.
Estes lubrificantes e fluidos são recomendados para uso no seu veículo.
LubrificanteVolume (litros)Classificação
Óleo do motor *
1*2
(Drenagem e abas -
tecimento)
RecomendamosKappa 1.0 T-GDI FFV
(Flex)*33,6
Óleo Genuíno Hyundai
SAE 5W-30
API SL/ACEA A5 ou superior
0W-30*
1 API SP/ ILSAC GF-6 ou superior
Gamma II G1.5 MPI
(Gasolina)
3,8
Smartstream 2.0 E-FFV
(Flex) 4,3
Fluido da
Transmissão
Manual Kappa 1.0 T-GDI FFV
(Flex)*
31,5~1,6
Óleo Genuíno Hyundai

SAE 70W
API GL-4- HK SYN
MTF 70W- Spirax S6 GHME 70W MTF
Gamma II G1.5 MPI
(Gasolina)
1,5~1,6
Fluido da
Transmissão
Automática Kappa 1.0 T-GDI FFV
(Flex)
7,2
Óleo Genuíno
Hyundai ATF SP-IV
Smartstream 2.0 E-FFV
(Flex) 7,2
Fluído da
Transmissão
Variável Inteligente Gamma II G1.5 MPI
(Gasolina)
6,7
SP-CVT1*
4
líquido de
arrefecimento Kappa 1.0 T-GDI FFV
(Flex)
M/T
4,9
líquido de
Arrefecimento
Genuíno Hyundai
A/T
4,9
Gamma II G1.5 MPI
(Gasolina) M/T
5,7
IVT 5,7
Smartstream 2.0 E-FFV
(Flex) A/T
5,8
Fluido de freio/embreagem 0,7~0,8Fluido Genuíno

Hyundai DOT 4
Combustível Gasolina
50Octanagem 91 RON/
87 IAD ou superior -
Sem chumbo
Etanol Etanol Hidratado

E100

2-15
02
*1: Consulte os números de viscosidade SAE recomendados na próxima página.
*2: Óleos com etiqueta “Óleo Conservador de Energia” agora estão disponíveis. Junto com outros benefícios
adicionais, eles contribuem para a economia de combustível, reduzindo a quantidade de óleo necessária
para suportar o atrito do motor. Essas melhorias são difíceis de medir na condução diária, porém ao longo de
um ano eles podem oferecer economia significativa de custo e de energia.
*
3: Flex: Motor com tecnologia Flex que permite a utilização de Gasolina (E22) e Etanol (E100) em qualquer
proporção.
*4: Use apenas fluido de Transmissão Variável Inteligente genuíno. O uso de fluído não especificado (mesmo
marcado como compatível com genuíno) pode prejudicar a qualidade da troca das marchas, causando vibra-
ções e eventualmente falha na transmissão.
M/T: Transmissão manual
A/T: Transmissão automática
IVT: Transmissão variável inteligente

2-16
Informações do veículo
Temperatura°C
(°F)- 30 - 20 -10 0 10 20 30 40 50
-10 0
20 40 60 80 1 00 120
Óleo para motor
Kappa
1.0 T-GDI FFV
(Flex)
Óleo para motor
1.5 MPI Gasolin a
10W-30
0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30
*1*2
*1*2
Óleo para motor
Smartstream 2.0 E-FFV (Flex)
10W-3 0
5W-20, 5W-30
*1*2
20W-50
10W-30
15W-40
0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30
Faixa de Temperatura para Números de Viscosidade SA E
número de viscosidade sae recomendado
Cuidado
Certifique-se sempre de limpar a área ao redor do bujão de abastecimento, bujão de dre-
nagem ou vareta medidora antes de verificar ou drenar qualquer lubrificante. Isto é espe-
cialmente importante em áreas de muita poeira ou areia e quando o veículo é usado em
pavimentos sem revestimento. A limpeza do bujão e da vareta medidora evitarão que sujeira
e detritos entrem no motor e outros mecanismos que possam ser danificados.
A viscosidade do óleo do motor (espessura) exerce efeito sobre a economia de combustível e o fun-
cionamento em dias frios (partida do motor e fluidez do óleo do motor). Óleos do motor de viscosidade
mais baixa podem fornecer melhor economia de combustível e desempenho em dias frios, óleos do
motor de alta viscosidade são necessários para lubrificação satisfatória em dias quentes.
Usar óleos de qualquer viscosidade que não seja aquela recomendada pode causar dano ao
motor.
Ao escolher o óleo, considere a faixa de temperatura em que seu veículo será dirigido antes da
próxima troca de óleo. Escolha na tabela a viscosidade do óleo recomendada.
*1: Para melhor economia de combustível, recomendamos usar óleo do motor de grau de viscosidade SAE 0W-
30 (API SP/ILSAC GF-6 ou superior). Entretanto, se o óleo do motor não estiver disponível, selecione o óleo
do motor adequado usando a tabela de viscosidade de óleo do motor .
*2: Óleo lubrificante de base 100% sintética

4-16
Painel de instrumentos
Luz de Advertência da
pressão do óleo do motor
Esta luz de advertência acende:
• Quando o interruptor de ignição ou o botão
de partida/parada do motor estiver na po-
sição “ON”.
- Ela permanece acesa até a partida do
motor.
• Quando a pressão do óleo do motor estiver
baixa.
Se a pressão do óleo do motor estiver
baixa:
1. Dirija cuidadosamente até o lugar seguro
mais próximo e pare o veículo.
2. Desligue o motor e verifique o nível do óleo
do motor (para maiores detalhes, consulte
“Óleo do motor” na Seção 9). Caso o nível
esteja baixo, adicione óleo conforme a ne-
cessidade.
Caso a luz de advertência permaneça ace-
sa depois de adicionar o óleo ou caso não
haja óleo disponível, recomendamos levar
seu veículo a uma concessionária autoriza-
da Hyundai Motor Brasil (HMB) para inspe -
ção o mais rápido possível.

Q n o ta
- Luz de advertência da pressão do óleo do motor
• Caso o motor não seja desligado imediata-
mente após a luz de advertência da pressão
do óleo do motor acender, podem ocorrer sé-
rios danos.
• Caso a luz de advertência continue acesa en-
quanto o motor estiver em funcionamento,
isso indica que podem ocorrer sérios danos
ao motor ou funcionamento incorreto. Neste
caso:
1. Pare o veículo assim que possível, respei-
tando as normas de segurança.
2. Desligue o motor e verifique o nível do
óleo. Caso o nível do óleo esteja baixo,
adicione óleo até o nível adequado.
3. Dê partida no motor novamente. Caso a
luz de advertência continue acesa após o
motor entrar em funcionamento, desligue
o motor imediatamente. Neste caso, reco-
mendamos levar seu veículo a uma con-
cessionária autorizada Hyundai Motor
Brasil (HMB), para inspeção.

5-72
Funções de conveniência
Manutenção do sistema
Filtro de ar do sistema de climatização
Este filtro é instalado atrás do porta-luvas. Ele
filtra a poeira e outros poluentes que entram
no veículo através do sistema de aquecimento
e ar condicionado.
Recomendamos que o filtro de ar do sistema
de climatização seja substituído por uma con-
cessionária autorizada Hyundai Motor Brasil
(HMB), de acordo com o plano de manutenção
preventiva.
Se a vazão de ar diminuir subitamente, é ne-
cessário efetuar uma verificação do sistema
em uma concessionária autorizada Hyundai
Motor Brasil (HMB).
Verificação da quantidade de refrige-
rante do ar condicionado e lubrifican-
te do compressor.
Quando a quantidade de refrigerante estiver
baixa, o desempenho do ar condicionado fica
reduzido. O excesso de gás também causa im-
pacto negativo no sistema de ar condicionado.
Portanto, caso suspeite de funcionamento
anormal, leve o veículo a uma concessionária
autorizada Hyundai Motor Brasil (HMB) para
uma inspeção no sistema.

Q no TA
• O filtro de ar deve ser substituído de acordo
com o plano de manutenção preventiva.
Se o veículo for dirigido sob condições seve-
ras, tais como vias não pavimentadas ou em-
poeiradas, o filtro de ar do ar condicionado
deve ser inspecionado e substituído mais fre-
quentemente.

Q n o TA
É importante usar o tipo e a quantidade corre-
tos de óleo e refrigerante. Senão podem ocorrer
danos ao compressor e acionamento anormal do
sistema. Para evitar dano, o sistema do ar condi-
cionado deve ser reparado somente por técnicos
treinados e certificados.
ATenÇÃo
veículos abastecidos com r-134a
como o refrigerante é mantido
sob pressão muito alta, o siste-
ma de ar condicionado só deve
ser reparado por técnicos treina-
dos e certificados.
Todos os refrigerantes devem ser recupera-
dos com equipamento adequado.
liberar os refrigerantes diretamente na at-
mosfera é prejudicial às pessoas e ao meio
ambiente. deixar de atender a estas adver-
tências pode causar ferimentos graves.
Filtro de ar do sistema de climatização VentiladorNúcleo do
evaporadorNúcleo do
aquecedor
Ar externo
Ar recirculado
1LDA5047

5-82
Funções de conveniência
Verificação da quantidade de refrige-
rante do ar condicionado e lubrifican-
te do compressor
Quando a quantidade de refrigerante estiver
baixa, o desempenho do ar condicionado fica
reduzido. O excesso de gás também causa im-
pacto negativo no sistema de ar condicionado.
Portanto, caso suspeite de funcionamento
anormal, leve o veículo a uma concessionária
autorizada Hyundai Motor Brasil (HMB) para
uma inspeção no sistema.

Q n o TA
É importante usar o tipo e a quantidade corre-
tos de óleo e refrigerante. Senão podem ocorrer
danos ao compressor e acionamento anormal do
sistema. Para evitar dano, o sistema do ar condi-
cionado deve ser reparado somente por técnicos
treinados e certificados.
ATenÇÃo
veículos abastecidos com r-
-134a
como o refrigerante é mantido sob pressão
muito alta, o sistema de ar condicionado só
deve ser reparado por técnicos treinados e
certificados.
Todos os refrigerantes devem ser recupera-
dos com equipamento adequado.
liberar os refrigerantes diretamente na at-
mosfera é prejudicial às pessoas e ao meio
ambiente. deixar de atender a estas adver-
tências pode causar ferimentos graves.
descongelamento e desembaça -
mento do para-brisa
ATenÇÃo
não utilize a posição ou durante a
operação de resfriamento, quando o clima
estiver extremamente úmido. A diferença
entre a temperatura externa e aquela do
para-brisa pode fazer a superfície externa
do para-brisa embaçar, causando perda de
visibilidade. Ajuste a seleção de modo na
posição
e o controle de velocidade do
ventilador em baixa velocidade.
• Quando desejar desembaçamento máxi-
mo, ajuste o controle de temperatura na po-
sição extrema direita/quente e então ajuste
o controle de velocidade do ventilador na
velocidade mais alta.
• Se desejar ar morno direcionado para o
assoalho durante o descongelamento ou
o desembaçamento, ajuste o modo para a
posição assoalho-desembaçamento.
• Antes de dirigir o veículo, limpe toda a neve
e o gelo do para-brisa, do vidro traseiro,
dos espelhos retrovisores externos e de to-
dos os vidros laterais.
• Limpe toda neve e gelo do capô e a entrada
de ar no botão do para-brisa.
• Se a temperatura do motor ainda estiver
fria após a partida, então será necessário
um período rápido de aquecimento para o
fluxo de ar ficar morno ou quente.

6-3
06
ATENÇÃO
Monóxido de carbono (CO) é um gás tóxico. Respirar CO pode causar inconsciência e
morte.
Os gases de escape do motor contêm monóxido de carbono, que não pode ser visto nem tem odor.
Não respire os gases de escape.
Se a qualquer momento sentir o cheiro de gases de escape dentro do veículo, abra os vidros ime-
diatamente. Exposição ao CO pode causar inconsciência e morte por asfixia.
Certifique-se que o sistema de escape não apresente vazamentos.
O sistema de escape deve ser verificado sempre que o veículo for levantado para uma troca de
óleo ou qualquer outra finalidade. Se perceber alteração no ruído de escape ou se algum objeto
bater sob o veículo, recomendamos que o sistema de escape seja verificado o mais rápido possí-
vel pela concessionária autorizada Hyundai Motor Brasil (HMB).
Não deixe o motor funcionando em área fechada.
Deixar o motor funcionar dentro de uma garagem, mesmo com a porta da garagem aberta, é uma
prática perigosa. Deixe o motor funcionar dentro de uma área fechada somente o tempo que leva-
ria para dar partida no motor e conduzir o veículo para fora da garagem.
Evite deixar o motor funcionando em marcha lenta por períodos prolongados com pessoas
no interior do veículo.
Se isso for necessário, faça-o apenas em uma área aberta, com o controle de entrada de ar na
posição de ar externo, e coloque o controle de velocidade do ventilador na velocidade mais alta
para forçar a entrada do ar externo no interior do veículo.
Mantenha as entradas de ar desimpedidas.
Para garantir o funcionamento adequado do sistema de ventilação, mantenha livres de neve, gelo,
folhas ou outras obstruções as entradas de ar localizadas na frente do para-brisa.
Se você precisar dirigir com a tampa traseira aberta:
Feche todos os vidros.
Abra os difusores de ar do painel de instrumentos.
Ajuste o controle de entrada de ar na posição de ar externo, o controle de fluxo de ar na posição
“Assoalho” ou “Rosto” e o controle de velocidade do ventilador na velocidade mais alta.