Lastik Hyundai Elantra 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-26
Aracınızı Sürerken
R (Geri)
Aracı geriye doğru sürerken bu konu-
mu kullanınız.
R (Geri) vitesine takarken veya
geri vitesten çıkarırken daima
aracı tam olarak durdurunuz; araç
hareket halindeyken, vites R (Geri)
konumuna alınırsa şanzıman ha-
sar görür.
N (Boş)
Lastikler ve şanzıman kilitli değildir.
Bayılmış bir motoru tekrar çalıştır-
mak veya motor çalışırken durdur-
mak gerekirse, N (boş) konumunu
kullanınız. Herhangi bir nedenle ara-
cınızı terk etmeniz gerektiğinde, P
(Park) konumuna geçiniz.
N (boş) konumundan herhangi bir
vitese geçerken, daima fren pedalına
basınız.
D (Sürüş)
Bu, normal sürüş konumudur. Şan-
zıman otomatik olarak 6 vitese geçe-
cek ve optimum yakıt ekonomisi ve
çekiş gücü sağlanmış olacaktır.
Bir başka aracı geçerken veya yokuş
yukarı çıkarken, daha fazla güç için
gaz pedalının sonuna kadar basın.
Şanzıman otomatik olarak bir sonra-
ki düşük vitese (veya uygun olan
viteslere) geçer.
Vites kolu konsoluna yerleştirilmiş
olan SÜRÜŞ MODU anahtarı, sürü-
cünün NORMAL moddan SPOR
veya ECO moduna geçmesine ola-
nak verir. (varsa)
Daha fazla bilgi için, bu bölümün
daha ilerisindeki “Sürüş Modu
Entegre Kumanda Sistemi”ne ba-
kınız.
NOT
Ayağınız fren pedalına kuvvetli-
ce basmadığı sürece, vites
değiştirmeyiniz. Motor yüksek
devirde çalışırken vites değiştir-
mek aracın çok hızlı hareket
etmesine neden olabilir. Aracın
kontrolünü kaybedebilir ve ya-
yalara veya nesnelere çarpabi-
lirsiniz.
UYARI

5-30
Aracınızı Sürerken
• Aracı terk etmeden önce, MUTLA-
KA el frenini çekiniz. Aracı hareket-
siz hale getirmek için, vites kolunu
P (Park) konumuna getirmek yeter-
li olmaz.
• Kaygan yol yüzeylerinde çok dik-
katli araç kullanınız. Özellikle fren-
leme, hızlanma veya vites değiştir-
me sırasında dikkat ediniz. Kaygan
yol yüzeylerinde, araç hızında ani
bir değişim, çekiş lastiklerinin yol
tutuşunun zayıflamasına ve kazay-
la sonuçlanabilecek şekilde araç
hakimiyetini kaybetmenize neden
olabilir.
• En uygun araç performansı ve
yakıt ekonomisi, gaz pedalına
yumuşak bir şekilde basılarak ve
bırakılarak elde edilir.(Devam ediyor)
•Aracınızın yoldan çıkması
durumunda, direksiyonu ani
kırmayınız. Bunun yerine, nor-
mal şeride geri dönmeden
önce, aracınızı yavaşlatınız.
•HYUNDAI size tayin edilen hız
sınırlarına uymanızı önermek-
tedir.
CİDDİ YARALANMA veya ÖLÜM
riskini azaltmak için:
•Emniyet kemerlerinizi DAİMA
takınız. Bir çarpışma esnasın-
da, emniyet kemeri takmamış
bir kişinin ciddi şekilde yara-
lanma veya ölme ihtimali,
emniyet kemeri takmış bir
kişiye nazaran önemli ölçüde
daha yüksektir.
•Virajlarda ve dönüşlerde yük-
sek hız yapmayınız.
•Sert veya ani şerit değiştirme
ve keskin dönüşler gibi ani di-
reksiyon hareketleri yapmayı-
nız.
•Yüksek hızlarda araç hakimi-
yetini kaybettiğinizde devril-
me riski büyük ölçüde artar.
•Araç hakimiyetinin kaybı ile
en çok, araç lastiklerinden biri
ya da daha fazlasının yoldan
çıkması ve sürücünün yeni-
den yola dönmek için aşırı
direksiyon kırması durumun-
da karşılaşılır.
(Devam ediyor)
UYARI

5-36
R (Geri)
Aracı geriye doğru sürerken bu konu-
mu kullanınız.
R (Geri) vitesine takarken veya ge-
ri vitesten çıkarırken daima aracı
tam olarak durdurunuz; araç hare-
ket halindeyken, vites R (Geri)
konumuna alınırsa şanzıman ha-
sar görür.
N (Boş)
Lastikler ve şanzıman kilitli değildir.
Bayılmış bir motoru tekrar çalıştır-
mak veya motor çalışırken durdur-
mak gerekirse, N (boş) konumunu
kullanınız. Herhangi bir nedenle ara-
cınızı terk etmeniz gerektiğinde, P
(Park) konumuna geçiniz.
N (boş) konumundan herhangi bir
vitese geçerken, daima fren pedalına
basınız.
D (Sürüş)
Bu, normal sürüş konumudur.
Şanzıman otomatik olarak 7 vitese
geçecek ve optimum yakıt ekonomisi
ve çekiş gücü sağlanmış olacaktır.
Bir başka aracı geçerken veya yokuş
yukarı çıkarken, daha fazla güç için
gaz pedalının sonuna kadar basınız.
Şanzıman otomatik olarak bir sonra-
ki düşük vitese (veya uygun olan
viteslere) geçer.
Vites kolu konsoluna yerleştirilmiş
olan SÜRÜŞ MODU anahtarı, sürü-
cünün NORMAL moddan SPOR
veya ECO moduna geçmesine ola-
nak verir. (varsa)
Daha fazla bilgi için, bu bölümün
daha ilerisindeki “Sürüş Modu
Entegre Kumanda Sistemi”ne ba-
kınız.
Manuel vites modu
Araç ister dursun, ister hareket halin-
de olsun, vites kolu D (Sürüş) konu-
mundan manuel konumuna getirile-
rek düz vites modu seçilir. Yeniden D
(Sürüş) konumunda çalışmaya geç-
mek için, vites kolunu yeniden ana
geçişe getiriniz.
Düz vites modunda, vites kolunun
ileriye veya geriye getirilmesi, hızlı bir
şekilde vites değişimi yapmanıza
olanak verir.
Yukarı (+): Vites büyütmek için vites
kolunu bir defa yukarı iti-
niz.
Aşağı (-): Vites küçültmek için vites
kolunu bir defa aşağı çeki-
niz.
NOT
Aracınızı Sürerken
OAD055006
+ (YUKARI)
- (AŞAĞI)

5-39
Aracınızı Sürerken
Park etme
Daima, tamamen durunuz ve fren
pedalına basmaya devam ediniz.
Vites kolunu P (park) konumuna geti-
riniz, el frenini çekiniz ve kontak
anahtarını LOCK/OFF konuma geçi-
riniz. Araçtan çıkacağınız zaman
anahtarı da yanınıza alınız.
İyi sürüş teknikleri
• Gaz pedalına basılı durumda iken
vites kolunu P (Park) veya N (Boş)
konumundan bir başka konuma
kesinlikle getirmeyiniz.
Araç hareket halinde iken, vites
kolunu P (Park) konumuna kesinlik-
le getirmeyiniz.
• R (Geri) veya D (Sürüş) konumuna
geçmeden önce, aracın tamamen
durduğundan emin olunuz.
• Sürüş sırasında vites kolunu N
(Boş) konumuna getirmeyiniz. Böy-
le yapmak, motor fren gücünde bir
kayba neden olur ve bir kazaya
neden olabilir ve şanzıman hasar
görebilir.
• Ayağınız frende olarak araç sür-
meyiniz. Hafif olsa dahi, sürekli
pedal basıncı frenlerin aşırı ısın-
masına, fren aşınmasına ve fren
arızasına neden olabilir.
• Aracı terk etmeden önce, MUTLA-
KA el frenini çekiniz. Aracı hareket-
siz hale getirmek için, vites kolunu
P (Park) konumuna getirmek yeter-
li olmaz.• Kaygan yol yüzeylerinde çok dik-
katli araç kullanınız. Özellikle fren-
leme, hızlanma veya vites değiştir-
me sırasında dikkat ediniz. Kaygan
yol yüzeylerinde, araç hızında ani
bir değişim, çekiş lastiklerinin yol
tutuşunun zayıflamasına ve kazay-
la sonuçlanabilecek şekilde araç
hakimiyetini kaybetmenize neden
olabilir.
• En uygun araç performansı ve
yakıt ekonomisi, gaz pedalına yu-
muşak bir şekilde basılarak ve
bırakılarak elde edilir.
5
Motor çalışırken, araçta kaldığı-
nız zaman, gaz pedalına uzun
süreli basmamaya dikkat ediniz.
Motor veya egzoz sistemi aşırı
ısınabilir ve yangın çıkabilir.
Egzoz gazı ve egzoz sistemi çok
sıcaktır.
Egzoz sistemi parçalarından
uzak durunuz.
Aracınızı kuru ot, kağıt veya
yaprak gibi yanıcı maddelerin
üzerinde park etmeyiniz. Bunlar
ateş alabilir ve yangına neden
olabilir.
UYARI

5-40
Aracınızı Sürerken
CİDDİ YARALANMA veya ÖLÜM
riskini azaltmak için:
•Emniyet kemerlerinizi DAİMA
takınız. Bir çarpışma esnasın-
da, emniyet kemeri takmamış
bir kişinin ciddi şekilde yara-
lanma veya ölme ihtimali, em-
niyet kemeri takmış bir kişiye
nazaran önemli ölçüde daha
yüksektir.
•Virajlarda ve dönüşlerde yük-
sek hız yapmayınız.
•Sert veya ani şerit değiştirme
ve keskin dönüşler gibi ani
direksiyon hareketleri yapma-
yınız.
•Yüksek hızlarda araç hakimi-
yetini kaybettiğinizde devril-
me riski büyük ölçüde artar.
•Araç hakimiyetinin kaybı ile
en çok, araç lastiklerinden biri
ya da daha fazlasının yoldan
çıkması ve sürücünün yeni-
den yola dönmek için aşırı
direksiyon kırması durumun-
da karşılaşılır.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
•Aracınızın yoldan çıkması du-
rumunda, direksiyonu ani kır-
mayınız. Bunun yerine, nor-
mal şeride geri dönmeden ön-
ce, aracınızı yavaşlatınız.
•HYUNDAI size tayin edilen hız
sınırlarına uymanızı önermek-
tedir.
UYARI

5-42
Aracınızı Sürerken
Disk frenleri aşınma
göstergesi
Fren balataları aşındığında ve yeni
balatalar gerektiğinde, ön veya arka
frenlerinizden yüksek tonda bir uyarı
sesi duyarsınız. Bu ses gelip gidebilir
veya fren pedalına her bastığınızda
duyulabilir.
Bazı sürüş şartlarında ve iklim koşul-
larında, frene ilk basıldığında (veya
hafifçe basıldığında) frenlerin bir
cıyaklama sesi çıkartabileceğini lüt-
fen unutmayınız. Bu normaldir ve
frenlerinizde bir problem olduğunu
göstermez.
Pahalı fren tamirlerinden kaçın-
mak için, aşınmış fren balataları
ile sürmeye devam etmeyiniz.
Bilgilendirme
Fren pabuçlarını daima komple ön
veya arka set olarak değiştiriniz.
Arka kampanalı frenler (varsa)
Arka fren kampanalarında aşınma
göstergeleri yoktur. Bu nedenle, bir
arka fren sürtünme sesi duyduğunuz
zaman, arka fren balatalarının kont-
rolünü yaptırınız. Ayrıca lastiklerinizi
değiştirir veya lastiklerinizin yerlerini
değiştirirseniz ve ön frenleri değişti-
rirseniz, arka frenlerinizin kontrolünü
yaptırınız.
El freni
El freninin çekilmesi
Aracı terk etmeden önce, mutlaka el
frenini çekin, uygulamak için:
Fren pedalına sıkıca basınız.
El freni kolunu mümkün olduğu ka-
dar yukarı çekiniz.
i
NOT
OAD055008

5-45
Aracınızı Sürerken
5
Kilitlenmeyen Fren Sistemi
(ABS)
ABS sistemi, frenleme sırasında kay-
mayı önlemeye yardım eden elektrik
destekli bir sistemdir. ABS sistemi
sürücünün direksiyona hakim olma-
sına ve aynı anda fren yapmasına
izin verir.
ABS’nin Kullanımı
Acil bir durumda ABS’den azami fay-
dayı elde etmek için, fren basıncını
değiştirmeyiniz ve frenleri pompala-
maya çalışmayınız. Fren pedalına
mümkün olduğunca sert basınız.
Lastikleri kilitleyecek şartlarda frene
basarsanız, frenlerden bir ses duyar-
sınız veya fren pedalında bununla
ilgili bir his algılarsınız. Bu normaldir
ve ABS’nizin devrede olduğunu gös-
terir.
ABS sistemi, aracı durduran süreyi
veya mesafeyi azaltmaz.
Daima önünüzdeki araçla aranızda
emniyetli bir mesafe bulundurunuz.
ABS sistemi, bir virajı çok hızlı alma-
ya çalışmak veya ani bir şerit deği-
şikliği yapmak gibi ani yön değişiklik-
lerinden kaynaklanan bir kaymayı
önlemez. Yol ve hava şartlarına göre
daima güvenli bir hızda sürünüz.(Devam ediyor)
•Yol yüzeyinin çukurlu ve en-
gebeli olduğu yollarda.
•Aracınızda lastik zinciri takılı
ise.
ABS veya ESC ile donatılmış
araçlarda emniyet özellikleri,
yüksek hızda veya viraj alırken
denenmemelidir. Bu, sizi ve
diğer araçları tehlikeye sokar.
Kilitlenmeyen Fren Sistemi
(ABS) veya Elektronik Denge
Kontrolü (ESC) sistemleri, uy-
gun olmayan veya tehlikeli ma-
nevralar nedeniyle ortaya çıka-
bilecek kazaları önleyemez. Acil
frenleme sırasında araç hakimi-
yeti iyileştirilmişse de, mutlaka
önünüzdeki araç ile güvenli bir
mesafe koruyunuz. Zor yol
koşullarında araç hızı mutlaka
düşürülmelidir. Aşağıda sırala-
nan koşullarda, ABS veya ESC
sistemi olan araçların duruş
mesafesi, bu sistemlerin olma-
dığı araçlardan daha uzun ola-
bilir:
Aşağıdaki koşullarda aracınızı
düşük hızlarda sürünüz:
•Gevşek zemin, çakıllı veya
karla kaplı yollar.
(Devam ediyor)
UYARI

5-48
Aracınızı Sürerken
Çalışırken
ESC devredeyken, ESC
gösterge ışığı yanıp söner:
• Lastikleri kilitleyecek şartlarda
frene basarsanız, frenlerden bir ses
duyarsınız veya fren pedalında
bununla ilgili bir his algılarsınız. Bu
normaldir ve ESC’nizin devrede
olduğunu gösterir.
• ESC sistemi devreye girdiğinde,
motor gaz pedalına bilinen koşullar-
daki gibi tepki vermeyebilir.
• ESC devrede olduğunda, Hız
Sabitleyici Kontrol Sistemi kulla-
nımda ise, Hız Sabitleyici Kontrol
Sistemi otomatik olarak devreden
çıkar. Hız Sabitleyici Kontrol Siste-
mi, yol koşulları izin verdiği zaman
tekrar devreye sokulabilir. Bu bö-
lümdeki “Hız Sabitleyici Kontrol
Sistemi" konusuna bakınız.
(varsa)
• Çamurlu yoldan çıkarken veya kay-
gan bir yolda sürerken, gaz pedalı-
na fazla basılması bile, motor devri-
ni (dev/dak) arttırmayabilir. Bu da
aracın çekişini ve dengesini sağla-
mak içindir ve bir sorun olduğunu
göstermez.
ESC OFF durumu
ESC çalışmasını iptal et-
mek için :
• Durum 1
ESC OFF düğmesine kısa basınız.
ESC OFF göstergesi ışığı ve yazısı
(kontrol paneli bulunan araçlarda)
yanar. Bu durumda ESC'nin çekiş
kontrolü fonksiyonu (motor kontrolü)
devre dışı bırakılır, fakat ESC'nin
fren kontrolü fonksiyonu (frenleme
kontrolü) çalışmaya devam eder.• Durum 2
ESC OFF düğmesine 3 saniyeden
daha fazla süre boyunca basılı tutu-
nuz. ESC OFF göstergesi ışığı ve
yazısı (kontrol paneli bulunan araç-
larda) yanar ve bir uyarı zili çalar. Bu
durumda hem ESC'nin çekiş kontro-
lü fonksiyonu (motor kontrolü) hem
de ESC'nin fren kontrolü fonksiyonu
(frenleme kontrolü) devre dışı bıra-
kılır.
ESC kapalıyken kontak LOCK/OFF
konumuna getirilirse, ESC kapalı
kalır. Motor yeniden çalıştırılınca,
ESC otomatik olarak yeniden açılır.
nA TipinB Tipi
OLF054439TU/OLF054101TU
nA TipinB Tipi
OTLE055030TU/OTLE055140TU
Çekiş Kontrolü
devre dışıÇekiş Kontrolü
devre dışı

5-49
Aracınızı Sürerken
5
Gösterge ışıkları
Kontak Svicinde ON konumuna
basıldığında, ESC gösterge ışığı
yanar ve sonra, ESC sistemi normal
çalışıyorsa söner.
ESC devredeyken, ESC gösterge
ışığı yanıp söner.
ESC gösterge ışığı sönmüyorsa, ara-
cınızda ESC sistemi ile ilgili bir arıza
olabilir. Bu uyarı ışığı yandığı zaman,
aracınızı hiç vakit kaybetmeden en
yakın HYUNDAI yetkili servisinde
kontrol ettirmenizi öneririz.
ESC sistemi düğme ile kapatılırsa,
ESC OFF gösterge ışığı yanar.Aynı anda değişik lastiklerle veya
farklı ebatlarda jantlar ile aracın
sürülmesi ESC sisteminde arızaya
neden olabilir. Lastikleri değiştir-
meden önce dört lastiğin ve jantla-
rın hepsinin aynı boyutta olması-
na dikkat ediniz. Aracınızı asla
farklı boyutlarda jant ve lastik
takılmış halde kullanmayınız.
ESC OFF (KAPALI) iken
kullanım
Sürerken
ESC KAPALI konumunu sadece,
kara veya çamura gömülmüş bir
araçta çekiş kuvvetini sağlamak için
ESC çalışmasını geçici olarak durdu-
rarak, aracın serbest duruma gelme-
sine yardım etmek üzere kısa süreli
olarak kullanabilirsiniz.
Sürüş esnasında ESC’yi kapatmak
için, düz bir yol zeminindeyken ESC
OFF tuşuna basınız.
NOT
nESC göstergesi ışığı (yanıp söner)
n ESC OFF gösterge ışığı (yanar)ESC yanıp söndüğü zaman, bu
ESC sisteminin devrede oldu-
ğunu gösterir:
Yavaş sürünüz ve asla hızlan-
maya çalışmayınız. ESC göster-
ge lambası yanıp sönerken,
ESC OFF düğmesine ASLA bas-
mayınız. Aksi takdirde aracın
kontrolünü bir kaza ile sonuçla-
nacak şekilde kaybedebilirsiniz.
UYARI

5-50
Aracınızı Sürerken
Araç hasarını önlemek için:
• ESC, ABS ve el freni uyarı ışıkla-
rı gösterilirken, bir akstaki las-
tiklerin aşırı kaymasına izin ver-
meyiniz. Bu konudaki onarımlar
araç garantisini kapsamaz. Mo-
tor gücünü azaltınız ve bu ışıklar
yanarken, lastikleri aşırı olarak
kaydırmayınız.
• Araç bir dinamometre üzerinde
çalışırken, ESC’nin kapalı oldu-
ğundan emin olunuz (ESC OFF
ışığı yanar).
Bilgilendirme
ESC OFF ışığının kapanması ABS
veya standart fren sisteminin çalışma-
sını etkilemez.
Araç Denge Yönetimi (VSM)
(varsa)
Araç Denge Yönetimi (VSM) Elekt-
ronik Denge Kontrolü'nün (ESC) bir
işlevidir. Araç Denge Yönetimi
(VSM), dört lastikteki çekişin aniden
dengesiz hale geldiği durumda ıslak,
kaygan ve bozuk yollarda aniden hız-
lanıldığında veya frenlendiğinde, ara-
cın dengede durmasına yardım eder.
VSM'nin çalışması
VSM ON durumu
VSM şu şekilde çalışır:
• Elektronik Denge Kontrolü (ESC)
açıktır.
• Araç hızı virajlı yollarda yaklaşık 15
km/saatin üzerindedir.
• Araç bozuk yollarda frenlendiği
zaman, aracın hızı yaklaşık 20
km/saatin üzerindedir.
Çalışırken
ESC’yi çalıştıracak şartlarda frene
basarsanız, frenlerden bir ses duyar-
sınız veya fren pedalında bununla
ilgili bir his algılarsınız. Bu normaldir
ve VSM’nizin devrede olduğunu gös-
terir.
NOT
i
Araç Denge Yönetimini (VSM)
kullanırken aşağıdaki önlemleri
alınız:
•Aracın hızını ve öndeki araç ile
olan mesafeyi DAİMA kontrol
ediniz. VSM, güvenli sürüş
uygulamalarının ikamesi değil-
dir.
•Yol şartlarına göre asla çok
hızlı sürmeyiniz. VSM sistemi
kazaları önleyemez. Kötü ha-
vada, kaygan ve asfaltlanma-
mış yolda aşırı hız, ciddi bir
kaza ile sonuçlanabilir.
UYARI