Lastik Hyundai Elantra 2017 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-51
Aracınızı Sürerken
5
Bilgilendirme
VSM aşağıdaki durumlarda düzgün
çalışmaz:
• Eğimli ya da yokuş tarzı banket yol-
da sürüş
• Geriye doğru sürüş.
• ESC OFF gösterge ışığı yanıyorken.
• EPS (Elektronik Destekli Direksi-
yon) sistemi uyarı ışığı ( ) yanı-
yorken.
VSM OFF durumu
VSM çalışmasını iptal etmek için,
ESC OFF tuşuna basın. ESC OFF
göstergesi ışığı ( ) yanacaktır.
VSM’yi açmak için, ESC OFF tuşuna
yeniden basınız. ESC OFF gösterge
ışığı sönecektir.Aynı anda değişik lastiklerle veya
farklı ebatlarda jantlar ile aracın
sürülmesi ESC sisteminde arızaya
neden olabilir. Lastikleri değiştir-
meden önce dört lastiğin ve jantın
hepsinin aynı boyutta olmasına
dikkat ediniz. Aracınızı asla farklı
boyutlarda jant ve lastik takılmış
halde kullanmayınız.iNOT
ESC gösterge ışığı ( ) veya
EPS uyarı ışığı ( ) sönmüyor-
sa, aracınızın VSM sistemi ile
ilgili bir arızası olabilir.
Bu uyarı ışığı yandığı zaman,
aracınızı hiç vakit kaybetmeden
en yakın HYUNDAI yetkili servi-
sinde kontrol ettirmenizi öne-
ririz.
UYARI

5-53
Aracınızı Sürerken
5
Tam durma halinden sonra araç hızı
10 km/sa. üzerine çıktığında, flaşör
KAPANIR. Araç belirli bir süre düşük
hızda seyrettiği zaman, flaşör KAPA-
NIR. Sürücü düğmeye basarak flaşö-
rü manuel olarak KAPATABİLİR.
Bilgilendirme
Dörtlü flaşörler zaten yanıyorsa, Acil
Durma Sinyal sistemi (ESS) çalışmaz.
İyi Frenleme Uygulamaları
Islak frenler tehlike yaratabilir! Eğer
araç su birikintisinden geçerse veya
yıkanırsa, frenler ıslanabilir. Frenler
ıslak olduğunda, her zamanki kadar
çabuk durmaz. Islanmış frenler ara-
cın bir tarafa çekmesine neden ola-
bilir.
Frenleri kurutmak için, frenleme ha-
reketi normal seviyeye gelene kadar
bir kaç kere frenlere basınız ve bu
arada aracın hakimiyetini kaybetme-
meye dikkat ediniz. Frenleme perfor-
mansı normal seviyeye gelmiyorsa,
aracı en kısa zamanda durdurmanızı
ve kontrol için HYUNDAI yetkili servi-
sine başvurmanızı öneririz.
Ayağınızı frende tutarak araç
SÜRMEYİNİZ. Hafif olsa dahi, sabit
pedal basıncı frenlerin aşırı ısınma-
sına, fren aşınmasına ve muhteme-
len fren arızasına neden olabilir.
Sürüş sırasında bir lastik patlarsa,
hafifçe frene basınız ve yavaşlarken
aracı düz konumda tutunuz. Yete-
rince yavaşladıktan sonra, aracınızı
yol kenarına çekerek güvenli bir
yerde durunuz.
Aracın ileri doğru kaymasını önle-
mek üzere araç durdurulduğunda,
ayağınızı fren pedalında kuvvetlice
tutunuz.
i
Aracı terk ederken veya park
ederken, daima tam olarak du-
runuz ve fren pedalına basmaya
devam ediniz. Vites kolunu P
(park) konumuna getiriniz, son-
ra el frenini çekiniz ve motor
çalıştırma/durdurma düğmesini
OFF konuma getiriniz.
El freni kullanılmadan veya tam
olarak çekilmeden park edilmiş
araçlar kayabilir ve sürücünün
ve başkalarının yaralanmasına
sebep olabilir. Aracı terk etme-
den önce, MUTLAKA el frenini
çekiniz.
UYARI

5-69
Aracınızı Sürerken
• Tamponda hasar varsa veya
arka tampon değişmiş veya ta-
mir edilmişse, sistem düzgün
çalışmayabilir.
• Algılama mesafesi yolun genişli-
ğine bağlı olarak değişir. Yol dar
ise, sistem yan şeritteki diğer
araçları tespit edebilir.
• Güçlü elektromanyetik dalgalar
nedeniyle sistem kapanabilir.
Çalışmama koşulu
Aşağıdaki durumlarda dış dikiz
aynasındaki BSD göstergesi düzgün
şekilde yanmayabilir:
- Dış dikiz aynası yuvası hasar gör-
düğünde.
- Ayna çamur, kar veya toz ile kap-
landığında.
- Cam çamur, kar veya toz ile kap-
landığında.
- Cam boyandığında.
Sistem kısıtlamaları
Aşağıdaki durumlarda sürücü dikkat-
li olmalıdır. Çünkü belirli koşullarda
sistem diğer araçları veya nesneleri
tespit edemeyebilir.
- Araç virajlı yolda seyrederken veya
gişelerden geçerken.
- Sensör yağmur kar, çamur, vb. ile
kirlendiği zaman.
- Sensörün yerleştirildiği arka tam-
ponda çıkartma, tampon koruyucu,
bisiklet taşıyıcı, vb. yabancı bir
madde olduğu zaman.
- Arka tampon hasar gördüğü veya
sensör orijinal varsayılan konumu-
nun dışında olduğu zaman.
- Aracın yüksekliği bagajın aşırı yük-
lenmesi veya anormal lastik basın-
cı nedeniyle azaldığı veya arttığı
zaman.
- Araç şiddetli yağmur veya kar gibi
kötü hava koşullarında yol alırken.
- Aracın yanında oto korkuluğu gibi
sabit bir nesne olduğu zaman.
- Yanda otobüs veya kamyon gibi
büyük bir araç olduğu zaman.
NOT
5

5-78
Aracınızı Sürerken
Tehlikeli sürüş koşulları
Su, kar, buz, çamur, kum gibi sürüş
koşulları ile karşılaştığınızda, aşağı-
daki önerileri uygulayınız:
• Dikkatli sürünüz ve daha uzun fren
mesafesi bırakınız.
• Ani frenlemeden ve direksiyonu ani
kırmaktan kaçınınız.
• Aracınız ile kara, çamura veya
kuma saplanırsanız, ikinci vitesi
kullanınız. Gereksiz lastik patinajı-
nı önlemek için yavaşça hızlanınız.
• Buz, kar veya çamura saplandığı-
nızda ilave çekiş sağlaması için
çekiş lastiklerinin altına kum, kaya
tuzu serpiniz, zincir takınız veya
başka bir kaymayan malzeme kul-
lanınız.
Aracın sallanması
Kar, kum veya çamurdan kurtarmak
için aracı sallamak gerekiyorsa, önce
ön lastiklerin etrafındaki alanı te-miz-
lemek için direksiyonu sağa ve sola
çeviriniz. Sonrasında vitesi R (geri)
ve ileri alarak aracı ileri geri hareket
ettiriniz.
Lastiklerin patinaj yapmasını önle-
meye çalışınız ve motora fazla yük-
lenmeyiniz.
Şanzımanın aşınmasını önlemek
için, vites değiştirmeden önce lastik-
lerin patinajı bitinceye kadar bekleyi-
niz. Vites değiştirirken gaz pedalını
bırakınız ve şanzıman viteste iken
gaz pedalına hafifçe basınız.
Lastiklerin ileri ve geri yönde yavaş-
ça patinaj yapması, aracı serbest
duruma getiren bir sallama hareketi-
ne neden olur.
ÖZEL SÜRÜŞ KOŞULLARI
Kaygan zeminlerde sürüş esna-
sında otomatik vitesi küçültmek
kazaya neden olabilir. Lastik
hızında ani değişme, lastiklerin
kızaklanmasına neden olabilir.
Kaygan zeminlerde vites küçül-
türken dikkatli olunuz.
UYARI
Araç sıkıştığında ve aşırı patinaj
olduğunda, lastiklerdeki sıcak-
lık çok hızlı biçimde yükselebi-
lir. Lastikler hasar görürse, las-
tik inmesi veya lastik patlaması
gerçekleşebilir. Bu durum tehli-
ke arz etmektedir - sizin ve
başka kişilerin yaralanmasına
sebep olabilir. Aracınızın etra-
fında insan veya nesneler var-
ken, böyle bir şeye teşebbüs
etmeyiniz.
Aracı boşaltmaya çalışırsanız,
araç aşırı ısınabilir ve motor
bölümünün yanmasına veya
başka bir hasara yol açabilir.
Motorun ya da lastiklerin aşırı
ısınmasını engellemek için las-
tiklerin patinaj yapmasını önle-
meye çalışınız. Lastiklere 56
km/saat hız üzerinde patinaj
yaptırmayınız.
UYARI

5-79
Aracınızı Sürerken
5
Bilgilendirme
Araç sallanmadan önce, ESC sistemi
(varsa) KAPATILMALIDIR.
Birkaç sallama denemesinden
sonra hâlâ kurtulamadıysanız,
motorun aşırı hararet yapmasını,
şanzımana zarar vermesini ve las-
tik hasarını önlemek için aracı
çektiriniz. Bölüm 6’daki “Çekme”
konusuna bakınız.
Düzgün viraj alma
Viraj alırken, özellikle yol yüzeyi ıslak
olduğunda fren yapmaktan veya
vites değiştirmekten kaçınınız. İdeal
olan, virajları düşük hızla dönmektir.
Gece sürüşü
Gece sürüşleri gündüz sürüşlerine
nazaran daha çok tehlike arz eder.
Hatırlamak için bazı ip uçları şunlar-
dır:
• Gece görmek, özellikle cadde ışık-
larının bulunmadığı bölgelerde,
daha zor olabileceği için, yavaş
kullanınız ve diğer araçlarla aranız-
da daha fazla mesafe bırakınız.
• Diğer araçların farlarından gelen
yansımayı azaltmak için aynaları-
nızı ayarlayınız.
• Farları temiz ve ayarlı tutunuz. Kirli
veya yanlış ayarlanmış farlar gece
görmeyi daha da zorlaştırır.
• Karşıdan gelen araçların farlarına
doğrudan bakmayınız. Geçici ola-
rak körleşebilirsiniz ve gözünüzün
karanlığa tekrar alışması uzun
zaman alabilir.
Yağmurda sürüş
Yağmur ve ıslak yollar sürüşü tehli-
keli hale getirebilir. Yağmurda veya
kaygan zeminde araç kullanırken
göz önünde tutmanız gereken birkaç
nokta:
• Yavaşlayınız ve ek takip mesafesi
sağlayınız. Sağanak yağmur gör-
meyi zorlaştırır ve aracınızı durdur-
mak için gerekli mesafeyi arttırır.
• Hız sabitleyici kontrolünü KAPATI-
NIZ (varsa).
• Camda çizik veya silinmemiş alan
kalıyorsa silecek lastiklerinizi de-
ğiştiriniz.
• Lastik diş derinliğinin yeterli oldu-
ğundan emin olunuz. Lastikleriniz
yeterli dişe sahip değilse, kaygan
zeminde ani bir duruş kaymaya ve
olası bir kazaya neden olabilir.
Bölüm 7’deki “Lastik Sırtı” ko-
nusuna bakınız.
• Başkalarının sizi görmelerini kolay-
laştırmak için farlarınızı yakınız.
• Geniş su birikintilerinden çok hızlı
geçmek frenlerinizi etkileyebilir. Su
birikintisinden geçmek zorunday-
sanız, yavaş geçmeye çalışınız.
i
NOT

5-80
Aracınızı Sürerken
• Frenlerinizin ıslanmış olabileceğini
düşünüyorsanız, frenler normale
dönünceye kadar, sürerken hafifçe
frene basınız.
Islak zeminde tutunma
Yol yeteri kadar ıslak ise ve siz de
yeteri kadar yüksek hızda gidiyorsa-
nız, aracınızın yol ile teması azdır
veya hiç yoktur ve gerçekten su üze-
rinde gidiyordur. Yol ıslak olduğunda,
en iyi öneri YAVAŞLAMAKTIR.
Lastik dişleri azaldıkça, ıslak yol-
da kayma riski artar, Bkz. “Lastik
Sırtı”, bölüm 7.
Su taşkını olan alanlarda
sürüş
Su seviyesinin jant göbeğinin altın-
dan daha alçakta olduğundan emin
olmadıkça, Su taşkını olan yerlerden
geçmeyiniz. Su birikintilerinden ge-
çerken yavaş sürünüz. Fren perfor-
mansını azaltmış olabileceği için,
yeterli durma mesafesi bırakınız.
Sudan geçtikten sonra, düşük hızda
giderken frene hafifçe basarak fren-
leri kurutunuz.
Otobanda sürüş
Lastikler
Lastik basıncını belirtilen şekilde
ayarlayınız. Düşük basınç aşırı ısın-
maya veya lastik hasarına yol aça-
bilir.
Aşınmış veya hasarlı lastikleri kullan-
mayınız. Bunlar çekişi azaltır veya
frenleme işlemini engeller.
Bilgilendirme
Lastiklerinizi asla üzerinde belirtilen
maksimum şişirme basıncının üzerin-
de şişirmeyiniz.
Yakıt, motor soğutma suyu ve
motor yağı
Otobanda yüksek hızda araç kullan-
mak yakıt tüketimini arttırır, daha
düşük, orta hızda gitmek ise daha
verimlidir. Otobanda araç kullanırken
yakıttan tasarruf etmek için orta hız-
da gidiniz.
Aracınızı kullanmadan önce hem
motor soğutma sıvısı seviyesini hem
de motor yağını kontrol etmeyi unut-
mayınız.
Tahrik kayışı
Gevşek veya hasar görmüş tahrik
kayışı, motoru aşırı ısıtabilir.
i

5-81
Aracınızı Sürerken
5
Sert kış koşulları hızlı lastik aşınma-
larını ve diğer sorunları beraberinde
getirir. Kışın sürüş sırasında, bu
sorunları asgariye indirmek için aşa-
ğıda verilmekte olan önerileri yerine
getirmelisiniz:
Karlı veya buzlu yol koşulları
Önünüzdeki araç ile aranızdaki me-
safeyi korumalısınız.
Frenleri kontrollü kullanınız. Hız yap-
mak, ani hızlanmak, ani frene bas-
mak ve virajlara hızla girmek potansi-
yel olarak tehlikeli hareketlerdir.
Yavaşlarken mümkün olduğu kadar
motor freni kullanılmalıdır. Karlı veya
buzlu yollarda ani fren yapılması ara-
cın kaymasına yol açabilir. Aracınızı
karla kaplı bir yolda sürmek için, kış
lastikleri veya zincir takmanız gere-
kebilir.
Daima acil durum ekipmanları bulun-
durunuz. Bu gibi ekipmanlar arasın-
da, lastik zincirleri, çekme halatı
veya çekme zincirleri, el feneri, işaret
fişekleri, kum, havlu, akü şarj kablo-
ları, buz kazıyıcı, eldivenler, tulum,
örtü, battaniye, vb. yer alır.
Kış lastikleriEğer aracınıza kış lastikleri takarsa-
nız, bunların orijinal lastiklerle aynı
ebatta ve yük aralığında radyal las-
tikler olmasına dikkat ediniz. Aracı-
nızın yol tutuşunu tüm hava koşulla-
rında dengelemek için kış lastiklerini
dört tekerleğe de takınız. Kış lastikle-
rinin kuru yollarda sağladığı çekiş,
aracınızın orijinal lastiklerininki ka-
dar yüksek olmayabilir. Lastik satıcı-
sından azami hız önerilerini öğre-
niniz.
Bilgilendirme
Çivili lastiklerinin kullanımıyla ilgili
olası sınırlamalar sebebiyle; yerel
yönetmelikleri kontrol etmeden aracı-
nıza takmayınız.
i
KIŞ MEVSİMİNDE SÜRÜŞ
Kış lastikleri, aracın orijinal las-
tikleri ile aynı ebatta ve tipte
olmalıdır. Aksi halde, aracınızın
emniyeti ve sürüşü olumsuz
yönde etkilenebilir.
UYARI

5-82
Aracınızı Sürerken
Zincirler
Radyal lastiklerin yanakları diğer las-
tik tiplerinden daha ince olduğundan,
bazı tip lastik zincirlerinin takılması
bunlara hasar verebilir. Bu nedenle,
lastik zinciri yerine kış lastiklerinin
kullanılması önerilir. Alüminyum ala-
şımlı jantlarla donatılmış araçlara
zincir takmayın; zorunlu ise telli zincir
kullanın. Lastik zincirinin mutlaka kul-
lanılması gerekiyorsa, orijinal HYUN-
DAI parçaları kullanın ve lastik zincir-
lerini zincirler ile verilen talimatlara
göre takın. Uygun olmayan lastik zin-
ciri nedeniyle aracınıza gelecek olan
bir hasar araç üreticisinin garantisi
dışındadır.
Bilgilendirme
• Zincirleri ön lastiklere takınız. Las-
tiğe zincir takılmasının sürüş gücü-
nü arttıracağı ancak yana savrul-
maları önlemeyeceği unutulmama-
lıdır.
•
Çivili lastiklerinin kullanımıyla ilgili
olası sınırlamalar sebebiyle; yerel
yönetmelikleri kontrol etmeden ara-
cınıza takmayınız.
i
OAD055077
Lastik zinciri kullanımı aracın
yol tutuşunu olumsuz yönde
etkileyebilir.
•30 km/sa. veya zincir üreticisi-
nin önerdiği hız limitinin altın-
da sürünüz.
•Dikkatli sürünüz ve tümsek-
lerden, çukurlardan, keskin
dönüşlerden ve aracı zıplata-
cak diğer tehlikelerden kaçını-
nız.
•Keskin dönüşlerden ve lastik-
leri kilitleyebilecek frenleme-
lerden kaçınınız.
UYARI

5-83
Aracınızı Sürerken
5
Zincirin takılması
Lastik zinciri takarken, üreticinin tali-
matlarını takip ediniz ve mümkün
olduğu kadar sıkı takınız. Zincir takı-
lı iken (30 km/saatin altında) yavaş
sürünüz. Eğer zincirlerin gövdeye
veya şasiye temas ettiğini duyarsa-
nız, durup zincirleri sıkılaştırınız.
Hâlâ temas ediyorsa, gürültü geçene
kadar yavaşlayınız. Temizlenmiş
yola çıkar çıkmaz lastik zincirlerini
çıkartınız.
Kar zinciri takarken aracı trafikten
uzak, düz bir yere park ediniz. Aracın
Dörtlü Flaşörlerini yakınız ve (eğer
varsa) üçgen acil durum reflektörleri-
ni aracın arka tarafına koyunuz. Kar
zincirlerini takmadan önce, daima
aracı P (Park) konumuna getiriniz, el
frenini çekiniz ve motoru kapatınız.Lastik zincirlerini kullanacağınız
zaman:
• Yanlış boyutlu zincirler veya
yanlış takılmış zincirler aracını-
zın fren balatalarına, süspansi-
yonuna, gövdesine ve tekerlek-
lerine hasar verebilir.
• SAE “S” sınıfı veya tel zincir kul-
lanınız.
• Zincirlerin gövdeye temas etme-
si nedeniyle bir ses işitirseniz,
araç gövdesine teması önlemek
için zinciri tekrar sıkınız.
• Gövde hasarını önlemek için,
zincirleri her 0,5 -1 km yol kat
ettikten sonra tekrar sıkınız.
• Alüminyum jantları olan araçlar-
da lastik zinciri kullanmayınız.
Zorunda kalırsanız, tel tipi zincir
kullanınız.
•
Zincir bağlantılarında oluşabile-
cek hasarı önlemek için, 15
mm’den az enli tel zincir kullanı-
nız.
Kış önlemleri
Yüksek kaliteli etilen glikol soğu-
tucu kullanınız
Aracınız, soğutma sisteminde yük-
sek kaliteli etilen glikol ile teslim edil-
mektedir. Aracınızda yalnız bu tip eti-
len glikol içeren soğutucu kullanılma-
lıdır; çünkü bu şekilde soğutma suyu
içinde oksitlenme ve donma önlen-
mekte ve devridaim pompası yağlan-
maktadır. Soğutucunuzu Bölüm
7'deki bakım programına uygun ola-
rak değiştiriniz veya yeniden doldu-
runuz. Kış mevsimi öncesinde, soğu-
tucunuzun donma noktasının kış
boyunca tahmin edilen sıcaklıklar
için yeterli olup olmadığından emin
olmak için soğutucunuzu kontrol etti-
riniz.
NOT

5-85
Aracınızı Sürerken
5
El freninizin donmasına izin
vermeyiniz
Bazı koşullarda, el freniniz çekili
durumda donabilir. Genellikle arka
frenlerin çevresinde veya yakınların-
da kar veya buzlanma varsa veya
frenler ıslanmışsa bu durumla karşı-
laşılır. El freninin donma riski varsa,
el frenini geçici olarak çekerek, vitesi
P (Park) konumuna alınız. Ayrıca
aracın kaymaması için, arka lastikle-
re takoz koyunuz. Daha sonra el fre-
nini indiriniz.Araç altında buz ve kar
birikmesini önleyiniz
Bazı koşullarda, araç altında çamur-
luk seviyesine kadar kar veya buz
birikebilir. Sert kış koşullarında araç
sürerken, aracın altını düzenli olarak
kontrol etmeli ve ön tekerlekler ile
direksiyon bileşenlerinin engellen-
mediğinden emin olmalısınız.
Acil durum donanımlarını
bulundurunuz
Hava koşullarına bağlı olarak, uygun
acil durum donanımını beraberinizde
taşımalısınız. Bu gibi ekipmanlar ara-
sında, lastik zincirleri, çekme halatı
veya zincirleri, el feneri, işaret fişek-
leri, kum, havlu, akü-şarj kabloları,
buz kazıyıcı, eldivenler, tulum, örtü,
battaniye, vb. yer alır.Motor bölmesine yabancı
nesneler veya malzemeler
yerleştirmeyiniz
Motor bölmesine herhangi bir nesne
veya malzeme koymak motor arıza-
sına veya yanmasına neden olabilir,
çünkü bunlar motorun soğutulmasını
engelleyebilir. Bu tür hasarlar üretici
garantisinin kapsamına girmez.