Hyundai Getz 2004 Manual do proprietário (in Portuguese)

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6- 23
SG120D1-FP
PARA VERIFICAR O NÍVEL DO ÓLEO
O nível de óleo de travões deverá ser verificado periódicamente. O níveldeverá estar entre as marcas "MIN" e "MAX" inscrita de lado no reservatório. Se o nível estiver no "MIN" ou abaixodessa marca, ateste cuidadosamente até atingir a marca "MAX". Não encha demasiado.
HTB166 G120E01TB-GPT
ATESTAR O OLEO DOS TRAVÕES
AVISO:
Manuseie cuidadosamente o oleo dos travões. Pode afectar a suavisão se este atingir os olhos. Use só óleo DOT 3 ou DOT 4 em embalagem selada. Não deixe oreservatório aberto mais do que o tempo suficiente para o encher. Isso evitará que caia sujidade ouhúmidade que poderá danificar o sistema de travões e causar o mau funcionamento dos mesmos. Para adicionar líquido de travões
1) Retire a tampa do filtro de ar, se necessário.
2) Limpe a sujidade acumulada. Re- tire a tampa do depósito do líquido de travões.
3) Deite com cuidado o fluido recomendado no depósito utilizandoum funil.
4) Coloque de novo com cuidado a tampa no depósito apertando-adevidamente.
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ZG140A1-AP CUIDADOS A TER COM O AR CONDICIONADO Mantenha o condensador limpo O condensador do Ar Condicionado (e o radiador do motor) deverão ser verificados periódicamente, por causada acumulação da sujidade, insectos mortos, folhas, etc. Isso pode interferir com a eficiência da refrigeração. Alimpeza deve fazer-se com uma escova e depois aplicar água com uma mangueira, tudo com o maiorcuidado para evitar danos nas lâminas.

6- 24 FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
SG140C1-FP
VERIFICAÇÃO DO REFRIGERANTE
1. Ponha o motor a trabalhar ao ralenti
acelerado durante alguns minutos e com o ar condicionado ajustado para uma das posições de maior frio.
2. Abra o capot e verifique através da janelinha no topo do secador do arcondicionado (um cilindro preto,perto do condensador). Se existir espuma ou bolhas de ar contínuas, o refrigerante está abaixo do nívele deverá ser recarregado pelo Serviço de Assistência HYUNDAI. ZG140B1-AP
VERIFICAÇÃO DA CORREIA DO COMPRESSOR
SG140D1-FP
LUBRIFICAÇÃO
Para lubrificar o compressor e os vedantes do sistema, o arcondicionado deverá ser posto a trabalhar semanalmente,pelo menos durante 10 minutos. Isto éparticularmente importante durante o Inverno, quando o sistema do ar condicionado não é usado.
Quando o ar condicionado é usado
regularmente, a tensão da correia do compressor deve ser verificada, pelo menos, uma vez por mês.
Para verificar a tensão da correia,
carregar na mesma a meia distânciaentre as polies da cambota e docompressor. Ao pressionar com os seus dedos, não deve flectir mais do que meia polegada. Se tiverferramenta para proceder a esta verificação, com uma força de 98 N (22 lb.), a flecção deverá ser de 8-10mm (0.31 - 0.39 polegadas). Se a correia estiver excessivamente larga, mande-a ajustar no Serviço deAssistência HYUNDAI.
CUIDADO:
Pôr o ar condicionado a funcionarpor períodos largos com orefrigerante abaixo do nível, pode danificar o compressor.
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HTB219
G140D01TB Polie do compressor do arcondicionado
5~5.5 mm (0.19~0.21 in.)
1.1L 1.3/1.6L
Polie do compressordo arcondicionado
Servo Direcção
Polia dacambota Polie do tensor
Polia da cambota8 mm (0.31~0.39 in.)

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6- 25
HTB290 HTB291
HTB292
B145A01TB-GPT
SUBSTITUIR O FILTRO DE AR (Em frente da unidade evaporadora) (Se instalado)
1. Remova os pinos de afinação de
ambos os lados do porta-luvas para a abrir metade do porta-luvas. 2. Remova o cabo e a cablagem da
tampa do filtro.
3. Remova a tampa do filtro empurrando a parte de cima datampa do filtro.
HTB293
4. Substitua os dois filtros.
CUIDADO:
Certifique-se de que instala o filtro do ar com a seta voltada para olado correcto. Se não o fizer, isso poderá causar ruídos e deteriorar o filtro.
5. A instalação deve ser feita pela ordem inversa da desmontagem.
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6- 26 FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
SG160A1-FP
VERIFICAÇÃO DA FOLGA DO PEDAL DA EMBRAIAGEM
Com o motor parado, pressione levemente o pedal de embraiagematé sentir uma mudança na resistência. Essa é a folga do pedal de embraiagem. A folga deverá estar dentro dos limites indicados na figura. Se não estiver, deverá ser verificado pelos Serviçosde Assistência HYUNDAI para a ajustar ou reparar se necessário.
HTB161
30 mm (1.18 in.)G160A01E
6 ~ 13 mm (0.24 ~ 0.51 in.)
SG150A1-FP VERIFICAÇÃO DA FOLGA DO VOLANTE Para verificar a folga do volante, páre o carro com as rodas colocadas adireito, e mova ligeiramente o volante para um lado e para o outro. Utilize uma leve pressão dos dedos e sejasensível às variações na resistência oferecida nos limites do movimento. Se a folga fôr superior à indicada, deverá ser inspeccionada pelosServiços de Assistência HYUNDAI para afiná-la ou repará-la se necessário. SG170A1-FP
VERIFICAÇÃO DO MOVIMENTO DO PEDAL DOS TRAVÕESHXGS508
3 ~ 8 mm (0.12 ~ 0.31 in.)
Com o motor parado, pressione várias
vezes para reduzir o efeito do vácuo no servo-freio.
A seguir carregue manualmente no
pedal até que sinta uma mudança de resistência. Esta é a folga do pedal.
A folga deverá estar dentro dos limites
indicados na figura. Se não estiver,deverá ser inspeccionada pelosServiços de Assistência HYUNDAI para ajustá-la ou repará-la.

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6- 27
SG180A1-FP
VERIFICAÇÃO DA FOLGA DO PEDAL DE TRAVÕES
G180A01L
45.1 mm (1.78 in.)
Precisa de um ajudante para medir a folga do pedal dos travões. Com omotor a trabalhar, peça ao seu ajudante para carregar diversas vezes no pedal de travões, e depois para omanter em baixo utilizando uma força de 50 Kg, 490 Nm (110 lbs.). A folga do pedal é a distância entre a partesuperior do pedal e o piso sob a alcatifa. Se a folga do pedal não estiver dentro dos limites indicados na figura, deveráser inspeccionada pelo seu Serviço de Assistência HYUNDAI.
HTB186
1.1L
1.3L/1.6L HTB220
9.5 ~11.0 mm (0.37 ~ 0.43 in.)
SG190A1-FP
VERIFICAÇÃO DAS CORREIAS
Polie dacambota
Polie da bomba de àgua
Polie doalternador
5.1 ~ 6 mm (0.21 ~ 0.24 in.)
Polie da bomba de àgua
Polie doalternador
Polie da cambota As correias devem ser verificadas periódicamente, para um adequado ajuste da tensão. Da mesma maneira,deverão ser verificadas se têm cortes, gastos, pontos desfiados, ou outros danos, substituindo-as, se necessário.O sector por onde passam as correias deve ser revisto para que não haja nenhuma interferência. Depois de substituidas as correias, estas devem ser novamente ajustadas após 2 ou 3 semanas, para eliminar a folga resultante da dilatação após oinicio do uso.

6- 28 FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
G200A01L
SG200A1-FP
VERIFICANDO E SUBSTITUINDO OS FUSÍVEIS Substituição de um Fusível prin-cipal
Bom
Queimado
Um fusível pode derreter devido a uma sobrecarga eléctrica. Isto provém de um circuito eléctrico que se queima. (Pode ser provocado por umapassagem excessiva de corrente). Se isto acontecer muitas vezes, deverá ser visto pelo Serviço de AssistênciaHYUNDAI para determinar a causa da anomalia, reparar o sistema e substituir o fusível. Os fusíveisprincipais, estão localizados junto à bateria, de muito fácil acesso para inspecção.
Auto-tensor
G190B01TB
G190B01TB-GPT CORREIAS DA DISTRIBUIÇÃO (Diesel) Nas inspecções regulares de manutenção, as correias devem serverificadas para ver se apresentam fendas, desgaste, rasgos ou sinais de deterioração, sendo substituídas,se necessário.O encaminhamento das correias devetambém ser verificado para secertificar de que não existe qualquer interferência com outras peças do motor. CUIDADO:
Quando substituir um fusível prin-
cipal, utilize apenas outro damesma capacidade ou mesmo in-ferior. Nunca aplique um pedaço de fio ou um fusivel de maior capacidade. Isso poderia darorigem a graves avarias e constituiría risco de incêndio.
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Polie do compressor do arcondicionado Servo Direcção
Polie do alternador

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6- 29
G200B01E-APT
SUBSTITUIÇÃO DOS FUSÍVEIS DOS ACESSÓRIOS
A caixa de fusíveis para as luzes e outros acessórios eléctricos estásituada por detrás da caixa multi localizada à esquerda do condutor. No interior da caixa de fusíveis,encontrará uma lista dos circuitos protegidos pelos fusíveis. Se alguma das luzes ou outro acessório nãofunciona, pode-se ter queimado um fusível. Se o fusível se queimou, verá que o fio de metal, no interior dofusível se encontra queimada. Se suspeita de fusível queimado, proceda da seguinte forma: 4. Substitua o fusível queimado,
colocando com leve pressão umnovo, com a mesma amperagemno lugar do anterior. O fusível deverá ficar perfeitamente ajustado.
1. Desligue a ignição e todos os outros
interruptores.
2. Abra a caixa de fusíveis e examine cada um deles. Tire os fusíveis um a um, puxando-os para si (umapequena pinça para fusíveis encontra-se dentro da caixa, para simplificar esta operação).
3. Verifique todos os fusíveis, mesmo que tenha encontrado um que lhe
pareça queimado.
HTB180
HTB223Se não ficar, peça para o substituirem no Serviço de Assistência HYUNDAI. Se não tiverum fusível sobressalente, poderá usar temporáriamente um da mesma amperagem ou inferior(instalado no radio ou no isqueiro, por exemplo). Lembre-se sempre, de substitui-los mais tarde.
G200B02L
Bom
Queimado

6- 30 FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
SG210A1-FP
VERIFICAÇÃO DA BATERIA
AVISO:
As baterias podem ser perigosas!!
Quando trabalhar com baterias, observe as seguintes precauções para evitar ferimentos graves:
CUIDADO:
Um fusível queimado indica que existe um problema no circuito eléctrico. Se substituir um fusível e ele se queima assim que se ligao acessório, o problema é grave e deverá ser referido ao seu Serviço de Assistência HYUNDAI, paradiagnóstico e reparação.Nunca substitua um fusível poroutra coisa que não seja um fusívelcom a mesma ou inferior amperagem. Um fusível de maior amperagem pode causar estragos ou provocar um incêndio.
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HTB165
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O liquido da bateria contém uma forte
solução de ácido sulfúrico que é altamente corrosivo e venenoso.Tenha cuidado para não se salpicar com o liquido. Se fôr atingido, faça imediatamente o seguinte: o Se o liquido atingir a sua pele, lave
a área afectada com água pelomenos durante 15 minutos erecorra a assistência médica.
o Se o liquido atingir os seus olhos,
lave-os com água e peça assistência médica tão rápido quanto possível. Enquanto aguardaa assistência médica, continue a lavar os olhos com uma esponja embebida em água ou com umpano macio.
o Se engoliu o liquido, beba uma
grande quantidade de água ou leitede magnésio, coma ovos crus ou beba azeite vegetal. Recorra a assistência médica logo quepossível.
Enquanto a bateria está a ser carregada (mesmo com o alternador do automóvel ou com um carregador)produzem-se gases explosivos. Ob- serve, sempre, estas precauções para evitar ferimentos:

FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO 6- 31
o Carregue a bateria só em áreas
ventiladas.
o Não permita chamas, faíscas ou fumo na área.
o Mantenha as crianças longe dessa área.
SG210B1-FP
VERIFICAÇÃO DA BATERIA
Mantenha a bateria limpa. Alguma evidência de corrosão à volta dos bornos ou terminais, deverá serremovida, usando uma solução de amoniaco e água. Depois dos terminais limpos e secos, cubra-oscom massa de protecção. G220C01TB-APT
VERIFICAÇÃO DA VENTOÍNHA ELÉCTRICA DE ARREFECIMENTO
AVISO:
A ventoínha eléctrica pode ligar-
se, mesmo com o contacto cortado, uma vez que funciona em função da temperatura. Não toquena ventoínha do radiador até que esta tenha parado completamente.
Uma vez que o refrigerante arrefeça,
a ventoínha desligar-se-á. Este é ofuncionamento normal. Verificação da ventoínha
A ventoínha deverá funcionar
automáticamente logo que a temperatura aumente. Verificar o Ventilador de Arrefecimento do Condensador
Quando o ar condicionado está a ser
utilizado, o ventilador de arrefecimento do condensador liga-seautomaticamente e é controlado pelo ECU.
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O nível de fluido da direcção assistida deve ser verificado diariamente. Para verificar o nível de fluido da direcção assistida, assegure-se que a ignição está "OFF", e verifique se onível está entre as marcas "MAX" e "MIN" no depósito. SG230A1-FP
NÍVEL DE FLUIDO DA DIRECÇÃO ASSISTIDA
HTB163

6- 32 FAÇA A SUA PRÓPRIA MANUTENÇÃO
G300A01TB-GPT
REMOÇÃO DA ÁGUA DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL (MOTOR DIE- SEL) Se a lâmpada avisadora do filtro de combustível se acender durante a condução, indica que a água seacumulou no filtro de combustível. Se isto ocorrer, remover a água como a seguir se descreve.
SG230D1-FP OLEO RECOMENDADO Use apenas o PSF-3. NOTA: Não ponha o motor a trabalhar com o depósito da direcçãoassistida vazio. SG230B1-FP
TUBOS DA DIRECÇÃO ASSISTIDA
Recomenda-se a verificação dos tubos da direcção assistida nosintervalos regulares indicados na Secção 5. Os tubos da direcção assistida devem ser substituidos se asua superificie estiver estalada, gasta ou apresentar estrias. A deterioração dos tubos pode dar origem a avariasprematuras do sistema. SG240A1-FP
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HTB287
NOTA: Um ruído produzido pela bomba da direcção assistida pode ouvir- se, logo que o motor comece atrabalhar, em condições muito frias de funcionamento (-20º). Neste caso, se o ruído se extingue du-rante o aquecimento, é normal. Este ruído é produzido pelo fluído quando funciona em condiçõesmuito frias.