differential Hyundai H-1 (Grand Starex) 2006 Betriebsanleitung (in German)

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Motorabgase können lebensgefährlich sein! ............... 3-2
Vor dem anlassen des motors ..................................... 3-3Vorsichtsmassnahmen bezüglich lebensgefährlicherabgase während des startens bzw. Des fahrbetriebs 3-3
Anlassen des motors ................................................... 3-4Schlüsselstellungen ..................................................... 3-5
Anlassen ...................................................................... 3-6
Schalthebel (schaltgetriebe) ........................................ 3-9Automatikgetriebe ....................................................... 3-11
Fahren mit automatikgetriebe mit elektronischer zweibereichs-übersetzung ........................................3-15
Allaradantri eb (4WD) .................................................. 3-16
Bremsanlage ............................................................... 3-21
Antiblockiersystem ..................................................... 3-24
Einparkhilfe ............ .................................................... . 3-26
Wirtschaftli ch fahren ................................................... 3-28
Gleichmässige kurvenfahrt .........................................3-31
Bei kalter w itterung ..................................................... 3-31
Zusatzausrüstung ....................................................... 3-34
Sperrdifferential ........................................................... 3-35
START UND BETRIEB
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START UND BETRIEB
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Schalterposition 2H (Hinterradantrieb) Beim Fahren auf normalen Straßen und Autobahnen. 4H (Spezialallradantrieb) Beim Fahren durch tiefen Schnee, Sand oder auf unebenen Straßen bei normalerGeschwindigkeit. Die Anzeigeleuchte 4WD (HI) leuchtet auf, um den eingeschalteten 4H-Modus anzuzeigen. 4L (normaler Allradantrieb) Beim Fahren an steilen Hängen oder auf unebenen Straßen wie z. B. schlammbedeckten Straßen. Insbesondere dann geeignet, wenneine erhöhte Antriebskraft erforderlich ist. Die Anzeigeleuchte (LO) leuchtet auf,um den eingeschalteten 4L-Modus anzuzeigen. VORSICHT:
Den Allradantrieb nicht auf trockenen, geteerten Straßen wählen. Den Allradantrieb insbesondere auf trockenen Autobahnen (4H oder 4L)nicht benutzen. Die Benutzung des Allradantriebs auf trockenen, geteerten Straßen übereinen längeren Zeitraum hinweg führt zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitiger erhöhterGeräuschentwicklung und vorzeitigem Reifenverschleiß. Darüber hinaus erhöht sich die Differentialöltemperatur, wodurch möglicherweise der Verschleiß derAntriebssystembauteile erhöht wird.
! D090D02P-GST Betätigung des Allradgetriebeschalters Durch Wählen des Allradgetriebeschalters (4H, 4L) werdendie beiden Achsen des Fahrzeugs steif miteinander verbunden. Dadurch wird die Traktion verbessert.
2H

4H
Den 4H-Modus bei Geschwindigkeiten unter 60 - 70 km/h wählen. Das Kupplungspedal braucht dabei nichtbetätigt zu werden (Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel braucht dabei nicht auf "N" (Leerlauf) gestellt zu werden(Automatikgetriebe). Den Modus bei Geradeausfahrt Wählen. 4H

2H
Den 2H-Modus wählen. Das Kupplungspedal braucht dabei nicht betätigt zu werden (Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel braucht dabei nicht auf"N" (Leerlauf) gestellt zu werden (Automatikgetriebe). Diesen Modus bei Geradeausfahrt wählen.

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START UND BETRIEB
35SPERRDIFFERENTIAL
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Mit der folgenden Vorgehensweise kann überprüft werden, ob dasSperrdifferential einwandfrei funktioniert:
(1) Das Fahrzeug so abstellen, daß ein
Rad auf einer trockenen Fläche und das andere auf Eis, Schnee, Matschusw. steht. Das Fahrzeug in Bewegung setzen und die Funktion desSperrdifferentials beobachten. Das Fahrzeug darf nicht steckenbleiben, wenn das Differen-tial korrekt funktioniert.
(2) Das Gaspedal langsam niedertreten
und bei guter Traktion schnelldurchtreten. Wenn das Fahrzeug gut beschleunigt, funktioniert das Differential einwandfrei.
D190A01HR-GST (Kleinbus/Lieferwagen) (Falls vorhanden) Ein eventuell vorhandenes Sperrdifferential wirkt nur auf dasHinterraddifferential. Die Merkmale dieses Sperrdifferentials werden im folgenden beschrieben.Wie bei einem konventionellen Differ- ential kann sich das Rad in einer Kurve auf der einen Seite mit einer anderenGeschwindigkeit drehen als das Rad auf der anderen Seite. Der Unterschied zwischen einem Sperrdifferential undeinem konventionellen Differential liegt darin, daß, wenn das Rad auf der einen Seite des Fahrzeugs die Traktionverliert, ein größeres Drehmoment auf das Hinterrad auf der anderen Seite wirkt, um die Traktion zu verbessern. HINWEIS: Bei Fahrzeugstillstand wird das Sperrdifferential betätigt, wenn ein Unterschied zwischen denDrehzahlen des rechten und des linken Hinterrads besteht. VORSICHT:
o Das Fahrzeug niemals anlassen, wenn eines der Räder desFahrzeugs hochgebockt ist und das andere Bodenkontakt hat undder Schalthebel auf einem Vorwärts- oder Rückwärtsgang steht; es besteht die Gefahr, daßdas Fahrzeug vorwärts springt.
o Wenn eines der Hinterräder in
Schlamm, Schnee usw.durchzudrehen beginnt, kann das Fahrzeug manchmal dadurch befreit werden, daß das Gaspedal weiter durchgetreten wird; der Motor sollte jedoch nicht längereZeit mit hoher Drehzahl betrieben werden, da dadurch das Sperrdifferential beschädigtwerden kann.

3START UND BETRIEB
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D190A02P-GST (Kleinlaster) (Falls vorhanden) Ein Sperrdifferential, falls das Fahrzeug damit ausgestattet ist, ist nur für dasHinterachsdifferential vorgesehen. Dieses Sperrdifferential hat folgende Eigenschaften:Wie bei einem konventionellen Differen- tial kann sich bei Kurvenfahrt das Rad auf einer Seite mit einer anderenGeschwindigkeit wie das Rad auf der anderen Seite drehen. Im Unterschied zu einem konventionellen Differentialwird jedoch bei einem Sperrdifferential zur Verbesserung der Traktion ein größeres Drehmoment der einen Seiteausgeübt, wenn das Rad auf der anderen Fahrzeugseite Traktion verliert. HINWEIS: Im Stillstand schaltet das Sperrdifferential ein, wenn die Drehmomentdifferenz zwischen dem rechten und linken Hinterradzwischen 5 kgf-m und 9 kgf-m liegt. Die ordnungsgemäße Funktionsweisedes Sperrdifferentials kannfolgendermaßen überprüft werden:
(1) Das Fahrzeug so positionieren, daß
ein Rad auf einer trockenen, befestigten Oberfläche und das andere auf Eis, Schnee, Schlammo.ä. ist. Losfahren und die Funktionsweise des Sperrdifferentials beobachten.Das Fahrzeug darf nicht steckenbleiben, wenn das Differen- tial ordnungsgemäß funktioniert.
(2) Das Gaspedal schrittweise und, bei guter Traktion, ganzniedertreten. Wenn der Wagen gutbeschleunigt, funktioniert das Dif- ferential richtig. VORSICHT:
o Auf keinen Fall den Motor anlassen, während eines derHinterräder aufgebockt und das andere in Kontakt mit dem Bodenist; das Fahrzeug könnte dadurch einen Satz nach vorn machen.
o Wenn eines der Hinterräder in
Schlamm, Schnee o.ä.durchzudrehen beginnt, kann man den Wagen manchmal durch mehrGasgeben freibekommen. Dabei ist jedoch zu vermeiden, den Mo- tor ständig mit hohen Drehzahlen laufenzulassen, weil sonst das Sperrdifferential beschädigtwerden könnte.

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STICHWORTVERZELCHNIS
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N Nach einem radwechsel .............................................. 4-13
Notfallprozeduren .................................................. 1-9,1-11
OÖldruckwarnleuchte ...................................................... 2-9
Overdrive-auskontrolleuchte ......................................... 2-8
Overdrive-schalter ....................................................... 3-14
P Parken ........................................................................ 3-23
Pflege der discs ......................................................... 2-49
Pflege der kassetten .................................................. 2-50
Planmässige wartungsmassnahmen ............................ 6-2
R Radzustand ................................................................. 8-24
Reifenluftdruck ............................................................ 8-24
Reifenpanne ................................................................. 4-6
Reserverad ................................................................. 4-5
SSchalter für nebelscheinwerfer .................................2-22
Schaltgetriebe .............................................................. 3-9
Scheibenwisch-/waschschalter ...................................2-17Scheinwerfer
............................................................... 4-31
Schiebedach ............................................................... 2-28
Schiebedachfenster .................................................... 1-30
Schiebetür mit kindersicherung ................................... 1-16
Schlüssel für den kraftstofftankdeckel (Kleinlaster) .... 1-27
Schlüsselloses türöffnungs-system ............................1-19
Schmiertabelle ............................................................. 9-4
Seitentür ..................................................................... 1-24
Seitliche belüftungsdüsen ........................................... 2-36
Servicewarnanzeige (SRI) für das zusätzliche
rückhalte-system (SRS) ..... ...................................... 2-8
Sicherheitsgurte ........................................................ 1-40
Sicherheitsgurt mit gurtstraffer ................................... 1-44
Sicherheitsprüfungen vor benutzung des fahrzeugs .... 1-2 Sitzheizung ................................................................. 1-40
Sonnenblenden ........................................................... 2-30
Sonnenschutz ............................................................. 2-28
Sperrdifferential ........................................................... 3-35
Spiegel Abblend-rückspiegel ................................................. 2-31
Aussenspiegel ......................................................... 2-32
Elektrisch verstellbarer außenspiegel ......................2-32
Starthilfe ..................................................................... 4-26
Steckdose .................................................................. 2-24