Hyundai H-100 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
11
DÝKKAT:
o Çekiþin iyi olmadýðý, örneðinbuzlanmýþ bir yolda araç kul-
lanýrken ve devamlý fren ya-
parken, ABS sürekli olarak dev-
rede kalýr ve ABS uyarý ýþýðý ya-
nabilir. Aracýnýzý güvenli bir yere
çekip motoru durdurunuz.
o Motoru yeniden çalýþtýrýnýz. Eðer ABS uyarý ýþýðý sönmüþse, ABS
sisteminiz normaldir.
Aksi halde, ABS'nizde bir sorun
olabilir. HYUNDAI yetkili servisi-
ne baþvurmanýzý öneririz.
!
DÝKKAT:
o Eðer ABS uyarý ýþýðý yanýyor ve sönmüyorsa, ABS'de bir sorun ola-
bilir. Ancak, bu durumda, normal
frenleriniz normal þekilde çalýþýr.
o ABS uyarý ýþýðý, kontak ON duru-
muna getirildikten sonra yaklaþýk
3 saniye boyunca yanar. Bu sü-
rede, ABS kendi kendisini kontrol
eder ve her þey normalse ýþýk
söner. Iþýk sönmüyorsa, ABS fren
sisteminde bir sorun olabilir.
HYUNDAI yetkili servisine baþvur-
manýzý öneririz.
!
NOT:
Boþalmýþ bir akü nedeniyle aracýnýzý
takviye ile çalýþtýrýrsanýz, motor çok
düzgün çalýþmayabilir ve ayný za-
manda ABS uyarý ýþýðý yanabilir.
Bunun nedeni düþük akü voltajýdýr.
ABS'nizde arýza olduðu anlamýna
gelmez.
o Frenleri pompalamayýnýz!
o Yola çýkmadan önce akünüzü þarjettiriniz.
o ABS ile bile, aracýnýzýn yeterli durma
mesafesine ihtiyacý vardýr. Daima
önünüzdeki araçla aranýzda emniyetli
bir mesafe bulundurunuz.
o Virajlarda daima yavaþlayýnýz. ABS, aþýrý hýzdan kaynaklanan kazalarý ön-
leyemez.
o Gevþek ve düz olmayan yol zemin- lerinde ABS'nin çalýþmasý, normal
fren sistemine sahip araçlara göre
daha uzun bir mesafede durmaya
sebep olabilir.

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
12
Elektronik Denge Kontrolü
Programý (ESC) (varsa)
A tipi
B tipi
Elektronik Denge Kontrol Programý (ESC)
sistemi, olumsuz koþullar altýnda sü-
rücünün araç kontrolünü muhafaza
etmesine yardýmcý olmak amacýyla
tasarlanmýþ elektronik bir sistemdir.
Güvenli sürüþ uygulamalarýnýn ikamesi
deðildir. Hýz, yol koþullarý ve sürücünün
tepkileri gibi faktörlerin hepsi, araç
hakimiyetinin kaybolmasýnýn önlen-
mesinde ESC'nin yarar saðlayýp
saðlayamamasýný etkileyebilmektedir.
Makul hýzlarda araç kullanýmý, viraja gir-
me ve yeterli bir güvenlik payý býrakma so-
rumluluðu hâlâ sürücüdedir.
Tekerlekleri kilitleyecek þartlarda frene
basarsanýz, frenlerden bir "tik-tik''sesi
duyarsýnýz veya fren pedalýnda bununla
ilgili bir his algýlarsýnýz. Bu normaldir ve
ESC'nizin devrede olduðunu gösterir.
NOT:
Motor çalýþtýktan sonra araç hareket
etmeye baþladýðýnda motor bölü-
münden bir "klik" sesi duyulabilir.
Bu durumlar normaldir ve Elektronik
Denge Kontrol Programýnýn normal
çalýþmakta olduðunu gösterir.
Elektronik Denge Kontrolü (ESC) viraj
alma manevralarý esnasýnda aracý
dengelemek amacýyla tasarlanmýþtýr.
ESC direksiyonu nereye kýrdýðýnýzý ve
aracýn gerçekte nereye gittiðini kontrol
eder. ESC aracý dengelemek için her
tekerleðe farklý fren uygular ve motor
kontrol ünitesi ile birlikte çalýþýr.
!UYARI:
Asla yol þartlarýna göre çok hýzlý
sürmeyin ve dönüþlerde acele
etmeyiniz. Elektronik Denge Kontrol
Programý (ESC) kazalarý önlemez.
Dönüþlerde aþýrý hýz, ani manevralar
ve ýslak zeminlerde kayma gibi du-
rumlar ciddi kazalarla sonuçlana-
bilir. Sadece emniyetli ve dikkatli
bir sürücü, aracýn çekiþi kaybetme-
sine neden olan manevralarý en-
gelleyerek kazalarý önleyebilir.
Aracýnýzda ESC bulunsa bile, duru-
ma uygun emniyetli hýzda sürmek
de dahil, tüm normal sürüþ önlem-
lerine daima uyunuz.

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
13
o ESC'yi devreden çýkartmak için, ESCOFF tuþuna basýnýz (ESC OFF
gösterge ýþýðý yanar).
o ESC kapalýyken kontak LOCK ko- numuna getirilirse, ESC kapalý kalýr.
o Motor yeniden çalýþtýrýlýnca, ESC
otomatik olarak yeniden aktif hale
gelir.
ESC'nin çalýþmasý
ESC ON durumu Çalýþýrken
ESC'nin kapatýlmasý
ESC OFF durumu
o Kontak ON konumuna getirildiðinde,
ESC ve ESC OFF gösterge ýþýklarý
yaklaþýk 3 saniye süresince yanar,
sonra ESC aktif hale gelir.
o ESC'yi kapatmak için, kontaðý ON konumuna getirdikten en az yarým
saniye sonra ESC OFF tuþuna ba-
sýnýz. (ESC OFF göstergesi yana-
caktýr). ESC'yi aktif duruma getirmek
için, ESC OFF tuþuna tekrar basýnýz
(ESC OFF gösterge ýþýðý söner).
o Motoru çalýþtýrýrken, hafif bir týk sesi duyabilirsiniz. Bu otomatik sistem
kontrolü yapan ESC'nin sesidir ve bir
problem olduðunu göstermez. ESC devredeyken, ESC gösterge ýþýðý
yanýp söner:
o Elektronik Denge Kontrolü düzgün
þekilde çalýþtýðý zaman, araçta hafif
titreþimler hissedebilirsiniz. Bu
frenleme etkisinin bir sonucudur ve
herhangi bir anormal bir durumu
göstermez.
o Çamur veya kaygan yoldan çýkarken gaz pedalýna basýlmasý, motor devri-
nin (dev/dk) artmasýný saðlamayabilir. ESC'nin çalýþmasýný iptal etmek için:

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
14
DÝKKAT:
Ayný anda deðiþik lastiklerle veya
farklý ebatlarda jantlar ile aracýn
kullanlmasý ESC sisteminde arýzaya
neden olabilir. Lastikleri yenilerken
hepsinin orijinal lastikleriniz ile ayný
büyüklükte olmasýna dikkat ediniz.
!
!UYARI:
Elektronik Denge Kontrolü sadece
bir sürüþ destek sistemidir. Virajlar-
da, karlý veya buzlu yollarda ya-
vaþlayarak emniyetli sürüþ için
gerekli önlemleri alýnýz. ESC gös-
terge ýþýðý yanýp sönerken veya yol
zemini kayganken yavaþ sürünüz
ve hýzlanmaya kalkýþmayýnýz.
!UYARI:
ESC devredeyken (ESC gösterge ýþýðý
yanýp sönerken) asla ESC OFF tuþu-
na basmayýnýz.
ESC devredeyken ESC kapatýlýrsa,
araç kontrol dýþýna çýkabilir.
NOT:
o Araç bir dinamometre üzerindeçalýþýrken, ESC'nin kapalý oldu-
ðundan emin olunuz (ESC OFF
ýþýðý yanar). Eðer ESP açýk býra-
kýlýrsa, araç hýzýnýn artmasýný en-
gelleyebilir ve yanlýþ teþhis
konulmasýna neden olabilir.
o ESC'yi kapatmak ABS veya fren sisteminin çalýþmasýný etkilemez.
Gösterge ýþýðý ESC OFF kullanýmý
Sürerken
Kontak ON konumuna getirildiðinde,
gösterge ýþýðý yanar ve sonra, ESC sis-
temi normal çalýþýyorsa söner.
ESC çalýþtýðý zaman ESC gösterge ýþýðý\
yanýp söner veya ESC arýzalý olduðunda
ýþýk devamlý yanar.
ESC sistemi düðme ile kapatýlýrsa, ESC
OFF gösterge ýþýðý yanar.
ESC OFF gösterge ýþýðý
o Mümkün olduðunda, günlük kullaným için ESC açýk olmalýdýr.
o Sürüþ esnasýnda ESC'yi kapatmak için, düz bir yol zeminindeyken ESC
OFF tuþuna basýnýz.

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
15KÝLÝTLÝ DÝFERANSÝYEL
D190A01HR-GAT
(Varsa)
Kilitli bir diferansiyel, eðer varsa, sade-
ce arka tekerlek diferansiyeli içindir. Ki-
litli diferansiyel özellikleri aþaðýda veril-
mektedir:
Geleneksel bir diferansiyelde olduðu gi-
bi, viraj alma sýrasýnda aracýn bir tarafýn-
daki tekerleðin, diðer taraftaki teker-
lekten farklý bir devirde dönmesine imkan
verir. Kilitli diferansiyel ile geleneksel di-
feransiyel arasýndaki fark, aracýn her-
hangi bir tarafýnda yer alan tekerleðin
patinaj yapmasý durumunda, diðer taraf-
ta yer alan arka tekerleðe olan çekiþi
arttýrmak için daha fazla tork aktarýl-
masýdýr.
NOT:
Araç sabit durumdayken, arka sað
tekerlek ile arka sol tekerleðin ara-
sýnda bir devir farký meydana geldiði
zaman, LD (Kilitli Diferansiyel) dev-
reye girer.Bir kilitli diferansiyelin düzgün çalýþtýðýný\
anlamak için, aþaðýdaki iþlemler yapý-
labilir:
(1) Aracýn tekerleklerinden birisini kuru
ve kaplanmýþ yüzey üzerine, diðeri-
ni ise kar, çamur, buz vs. gibi kaygan
bir yüzeye gelecek þekilde yerleþ-
tiriniz. Aracý hareket ettiriniz ve kilitli
diferansiyelin çalýþmasýný izleyiniz.
Diferansiyel düzgün çalýþýyorsa, ara-
cýn kalkýþ yapabilmesi gerekir.
(2) Gaz pedalýna yavaþ yavaþ basýnýz; ve sonra çekiþ iyi olduðu zaman pe-
dala kuvvetli olarak basýnýz. Eðer
araç iyi hýzlanýyorsa, diferansiyel
düzgün çalýþýyor demektir.
DÝKKAT:
o Motoru tekerleklerden biri kriko-ya alýnmýþ, diðeri ise zemindey-
ken, ileri veya geri vitese takýlmýþ
olarak kesinlikle çalýþtýrmayý-
nýz. Bu aracýn ileriye doðru fýrla-
masýna neden olur.
o Arka tekerleklerden birisi çamur, kar, vs. içinde patinaj yapmaya
baþlarsa, aracýn gaz pedalýna
biraz daha fazla basýlarak bazý
durumlarda kalkýþ yapýlabilir;
ancak motoru sürekli yüksek
devirde çalýþtýrmaktan kaçýnma-
lýsýnýz, yoksa kilitli diferansiyel
hasar görebilir.
!

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
16
Yol kenarýnda bir kaldýrým yoksa ve-
ya diðer koþullarda aracýn kaymasýný
önlemek için tekerleklerin altýna takoz
yerleþtiriniz.
o Bazý koþullarda, el freniniz çekili du- rumda donabilir. Genellikle arka fren-
lerin çevresinde veya yakýnlarýnda kar
veya buzlanma varsa veya frenler
ýslanmýþsa bu durumla karþýlaþýlýr. El
freninin donma tehlikesi varsa, aracýn
hareket etmemesi için ilk önce el
frenini geçici olarak çekiniz ve vitesi
birinci veya geri vitese takýnýz ve arka
tekerleklere takoz yerleþtiriniz. Sonra
el frenini indiriniz.
o Gaz pedalýný kullanarak aracý yokuþta tutmayýn. Bu durum þanzýmanýn aþýrý
ýsýnmasýna yol açar. Daima fren peda-
lýný veya el frenini kullanýnýz.
o Yokuþ aþaðý inerken vitesi hiçbir za-
man boþa almayýnýz. Bu son derece
tehlikelidir. Aracýnýzý her zaman viteste
tutunuz, frene basarak yavaþlayýnýz
ve vites küçültünüz. Böylece araç
motor frenlemesi ile de yavaþlaya-
rak güvenli bir hýza düþer.
o Fren pedalýna "sürekli" basmayýnýz. Araç sürerken ayaðýnýzý fren pedalýnda
tutmanýz tehlikeli olabilir. Çünkü frenler
aþýrý ýsýnýp etkinliðini kaybedebilir.
Bu ayrýca fren parçalarýnýn aþýnmasýný
da arttýrýr.
o Sürüþ sýrasýnda bir lastik patlarsa, hafifçe frene basýp yavaþlarken aracý
düz konumda tutunuz. Yeterince ya-
vaþladýktan sonra, aracýnýzý yol kena-
rýna çekerek güvenli bir yerde du-
runuz.
o Yokuþta aracýnýzý park ederken dik- katli olunuz. El frenini çekerek vites
kolunu birinci veya geri vitese takýnýz.
Aracýnýz yokuþ aþaðý doðru duru-
yorsa, aracýn kaymasýný önlemek için,
direksiyonu kaldýrým tarafýna kýrýnýz.
Aracýnýz yokuþ yukarý doðru duru-
yorsa, aracýn kaymasýný önlemek için,
direksiyonu kaldýrýmýn ters yönünde
çeviriniz.C130A01HR-GAT
!UYARI:
Araç içindeki nesnelerin yüksekliði,
ön koltuk arkalýklarýnýn üst kýsmýný
aþmamalýdýr. Bir kaza veya ani du-
ruþ sýrasýnda, bu eþyalar öne doðru
fýrlayýp araca veya araçtakilere zarar
verebilir.
o Park etmiþ durumdaki aracý hareketettirmeden önce, el freninin indirilmiþ
ve el freni gösterge ýþýðýnýn sönmüþ
olduðundan emin olunuz.
o Su birikintisi üzerinden geçilmesi, frenlerin ýslanmasýna yol açabilir.
Frenler, araç yýkandýðýnda da ýslana-
bilir. Islak frenler tehlike yaratabilir!
Frenler ýslak olduðunda, araç kolay
durdurulamaz. Islanmýþ frenler aracýn
bir tarafa doðru çekmesine neden
olabilir. Frenleri kurutmak için, fren-
leme normale dönünceye kadar, aracý
kontrol altýnda tutmak þartý ile, frenlere
hafifçe basýn. Frenleme hareketi nor-
mal seviyeye gelmiyorsa, aracý en
kýsa zamanda durdurmanýzý ve kontrol
için Hyundai yetkili servisinize baþ-
vurmanýzý öneririz.
ÝYÝ FRENLEME ÖNERÝLERÝ

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
17
C140A01A-GAT
Aþaðýdaki önerileri izlerseniz, yakýt ta-
sarrufu yapar ve daha uzun yol katede-
bilirsiniz:
o Aracýnýzý dikkatli ve özenli bir þekildekullanýnýz. Makul bir hýzla hýzlanýnýz.
"Ani kalkýþ" veya tam gazda vites
deðiþtirmeyiniz ve sabit bir hýzda gi-
diniz. Ýki trafik ýþýðý arasýnda hýzlanma-
yýnýz. Araç hýzýnýzý trafikteki diðer araç
hýzlarýna göre ayarlayarak gerek-siz
hýz deðiþimlerinden kaçýnýnýz.
Mümkün olduðunda yoðun trafikten
kaçýnýnýz. Gereksiz frenlemeyi önle-
mek için diðer araçlarla aranýzda emni-
yetli bir mesafe býrakýnýz. Bu, ayný
zamanda fren aþýnmasýný da azaltýr.
o Aracýnýzý normal bir hýzda sürünüz. Ne kadar hýzlý araç kullanýrsanýz,
aracýnýz o kadar çok benzin yakar.
Normal bir hýzda araç kullanýlmasý,
özellikle otoyolda, yakýt tüketimini
düþürmenin en etkin yöntemlerinin
baþýnda gelir.!UYARI:
Sürüþten önce, fren ve debriyaj pe-
dallarýnýn konumunu daima kontrol
edin. Sürüþten önce, fren ve debriyaj
pedallarýnýn konumunu kontrol
etmezseniz, fren pedalý yerine deb-
riyaj pedalýna basabilirsiniz. Bu du-
rum ciddi bir kazaya neden olabilir.
DÝKKAT:
Acil durum dýþýnda araç hareket ha-
lindeyken park frenini çekmeyiniz.
Araç sistemine hasar verebilir ve
güvenli sürüþü tehlikeye atabilir.
!
EKONOMÝK SÜRÜÞ
o Fren veya debriyaj pedalýna "sürekli"basmayýnýz. Yakýt tüketimi artar ve bu
parçalarda daha çok aþýnma olur.
Ayrýca, fren pedalýna basýlý olarak araç
kullanýrsanýz, frenler ýsýnýr ve etkilerini
kaybederler ve bu da daha ciddi
sonuçlarla karþýlaþmanýza neden
olabilir.
o Lastiklerinize özen gösteriniz. Sürekli önerilen basýnçta olmalarýný saðlayýnýz.
Yetersiz veya aþýrý lastik basýncý,
gereksiz lastik aþýnmasýna yol açabilir.
Lastik basýnçlarýný en az ayda bir
kontrol ediniz.
o Rot-balans ayarýnýn doðru olmasýný
saðlayýnýz. Aracýn lastiklerinin kaldý-
rýma çarpmasý veya bozuk yolda aracýn
hýzlý bir þekilde kullanýlmasý, aracýn ön
düzen ayarlarýnýn bozulmasýna sebep
olur. Ön düzenin bozuk olmasý, las-
tiklerin çabuk aþýnmasýna ve daha
fazla yakýt tüketimine yol açar ve diðer
sorunlara neden olabilir.
o Aracýnýzý sürekli bakýmlý tutunuz. Daha
iyi yakýt ekonomisi ve düþük bakým
maliyeti açýsýndan, aracýnýzýn bakýmýný
Bölüm 5'te anlatýlan bakým programýna
uygun olarak yaptýrýnýz. Güç koþullar
altýnda araç kullanýyorsanýz, daha sýk
periyodik bakým gerekecektir
(Ayrýntýlar için Bölüm 5'e bakýnýz).

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
18OFF ROAD SÜRÜÞÜ
Arazide dikkatli sürünüz. Çünkü aracýnýz
kayalardan veya aðaç köklerinden ha-
sar görebilir. Aracý kullanmaya baþla-
madan önce, sürüþ yapacaðýnýz yerdeki
arazi þartlarýný tanýyýnýz.
o Aracýnýzý temiz tutunuz. Azami verim
için, Hyundai'niz temiz olmalý ve pas
yapýcý maddelerden uzak tutmalýsýnýz.
Özellikle çamur, pislik, buz, vs. araç
altýnda birikmemelidir. Bu ilave aðýrlýk
yakýt tüketiminin artmasýna ve
oksitlenmenin hýzlanmasýna yol açar.
o Az yükle seyahat ediniz. Aracýnýzda
gereksiz aðýrlýklar taþýmayýnýz. Aðýrlýk,
yakýt ekonomisini olumsuz yönde
etkiler.
o Motoru gereðinden uzun süre rölantide çalýþtýrmayýnýz. Bekliyorsanýz (ve
trafikte deðilseniz), motorunuzu ka-
patýnýz ve harekete hazýr olduðunuzda
çalýþtýrýnýz.
o Hyundai aracýnýzýn uzun süre ýsýtýlma-
sý gerekmediðini unutmayýnýz. Motor
düzgün çalýþmaya baþlar baþlamaz,
kalkýþ yapabilirsiniz. Ancak çok soðuk
havalarda, motorunuzu normalden
biraz daha uzun süre çalýþtýrarak
ýsýtýnýz. o Motoru "boðmayýnýz" veya "aþýrý devir"
yapmayýnýz. Yüksek bir viteste düþük
bir hýzla seyretmek motoru boðar.
Böyle bir durumda vitesi küçültünüz.
Aþýrý devir, güvenli sýnýrýn ötesinde
motorun zorlanmasý demektir. Bu
durum, önerilen devirlerde vites deðiþ-
tirerek engellenebilir.
o Klimanýzý tasarruflu kullanýnýz. Klima sistemi motor tarafýndan çalýþtýrýldýðý
için, klima kullanýldýðý zamanlarda
yakýt sarfiyatý artar.

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
19KIÞ MEVSÝMÝNDE SÜRÜÞNOT:
Lastik zincirlerinin kullanýlmasý ba-
zý bölgelerde yasaktýr. Zincir tak-
madan önce, yasal bir engel olma-
dýðýndan emin olunuz.
C160C01A-AAT
Yüksek Kaliteli Etilen Glikol
Soðutucu Kullanýlmasý
Hyundai'niz, size soðutma sisteminde
yüksek kaliteli etilen glikol ile birlikte
teslim edilmektedir. Aracýnýzda yalnýz
bu tip etilen glikol içeren soðutucu kulla-
nýlmalýdýr. Çünkü bu þekilde soðutma
suyu içinde oksitlenme ve donma önlen-
mekte ve devridaim pompasý yaðlan-
maktadýr. Bölüm 5'te anlatýlan bakým
programýna uygun olarak deðiþtirilmeli
veya eksik kýsým tamamlanmalýdýr. Kýþ
aylarýnda bölgenizde olasý hava sýcak-
lýklarý için uygun olup olmadýðýný anlamak
üzere soðutucunuzu kontrol ettiriniz.
C160A01A-AAT
Kýþ mevsiminde sert hava koþullarý da-
ha büyük aþýnma ve diðer sorunlarý be-
raberinde getirir. Kýþýn sürüþ sýrasýnda,
bu sorunlarý asgariye indirmek için aþa-
ðýdaki önerileri yerine getirmelisiniz:
C160B01A-GAT
Karlý veya Buzlu Yol Koþullarý
Aracýnýzý karla kaplý bir yolda sürmek
için, kar lastikleri veya zincir takmanýz
gerekebilir. Kar lastikleri gerektiðinde,
orijinal lastikle ayný ebat ve tipte lastik
seçilmelidir. Aksi taktirde aracýnýzýn gü-
venliði olumsuz yönde etkilenebilir. Hýz
yapmak, ani hýzlanmak, ani frene bas-
mak ve virajlara hýzla girmek potansiyel
olarak tehlikeli hareketlerdir. Yavaþ-
larken mümkün olduðu kadar motor fre-
ni kullanýlmalýdýr. Karlý veya buzlu yol-
larda ani fren yapýlmasý aracýn kayma-
sýna yol açar. Önünüzde giden araç ile
kendi aracýnýzýn arasýnda yeterli mesa-
feyi korumalýsýnýz. Ayrýca, frenlere ya-
vaþça basýnýz. Lastiklere zincir takýl-
masýnýn sürüþ gücünü arttýracaðý ancak
yana savrulmalarý önlemeyeceði unu-
tulmamalýdýr.
DÜZGÜN DÖNÜÞ
C150A01A-AAT
Viraj alýrken, özellikle yol yüzeyi ýslak
olduðunda fren yapmaktan veya vites
deðiþtirmekten kaçýnýnýz. Ýdeal olan, vi-
rajlarý düþük hýzla dönmektir. Bu öneri-
lere uyarsanýz, lastik aþýnmalarý en aza
indirilebilir.

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
20
C160G01A-AAT
Kilitlerin Donmaya Karþý
Korunmasý
Kilitlerin donmaya karþý korunmasý için,
kilit delikleri içine onaylanmýþ buz çö-
zücü sývý veya gliserin püskürtünüz. Ki-
litlerin içi buzlanmýþsa, onaylanmýþ buz
giderici püskürterek buzu çözünüz. Kilit
iç kýsmýndan donmuþsa, ýsýtýlmýþ kon-
tak anahtarý ile buzu çözebilirsiniz. Isý-
týlmýþ kontak anahtarýný tutarken elinizi
yakmamaya dikkat ediniz.
C160H01A-AAT
Cam Yýkama Sisteminde
Onaylanmýþ Antifriz
Kullanýlmasý
Cam yýkayýcý sistemin içindeki suyu
donmaya karþý korumak için, kabýn üze-
rindeki talimata uygun bir onaylanmýþ
antifriz sývýsý ilave ediniz. Cam yýkayýcý
antifriz Hyundai yetkili servisinizden te-
min edilebilir. Motor soðutma suyu veya
bir baþka antifriz kullanmayýnýz, bunlar
araç boyasýna zarar verebilir.
C160I01HR-GAT
El Freni Donmasýnýn
Önlenmesi
Bazý koþullarda, el freniniz çekili du-
rum-da donabilir. Genellikle arka frenle-
rin çevresinde veya yakýnlarýnda kar ve-
ya buzlanma varsa veya frenler ýslan-
mýþsa bu durumla karþýlaþýlýr. El freninin
donma tehlikesi varsa, aracýn hareket
etmemesi için ilk önce el frenini geçici
olarak çekiniz ve vites kolunu birinci ve-
ya geri vitese takýnýz ve arka tekerleklere
takoz yerleþtiriniz. Sonra el frenini in-
diriniz.
C160D01A-AAT
Akü ve Kablolarýn Kontrolü
Kýþ mevsimi, akü sistemine ilave yük
getirir. Akü ve kablolarý Bölüm 6'da ta-
nýmlanan þekilde gözle kontrol ediniz.
Akü þarj seviyesi, Hyundai yetkili servi-
siniz tarafýndan kontrol edilebilir.
C160E01A-AAT
Gerekiyorsa "Kýþ" Yaðý
Kullanýmý
Bazý iklimlerde, soðuk havalarda daha
düþük viskoziteli "kýþ" yaðý kullanýlma-
sý önerilmektedir. Bu öneriler için Bölüm
9'a bakýnýz. Kullanacaðýnýz yaðýn kali-
tesini bilmiyorsanýz, Hyundai yetkili ser-
visinize baþvurmanýzý öneririz.