Temperatura Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

H4
Informazioni sulla carica
• Carica normale:
Il veicolo ibrido plug-in viene
caricato collegandolo a un normale
caricatore installato a domicilio o in
una stazione di ricarica pubblica.
(Per maggiori dettagli, fare
riferimento a "Carica Normale".)• Carica centellinare:
Il veicolo ibrido plug-in può essere
caricato usando l'elettricità
domestica. Le prese elettriche a
domicilio devono essere conformi
alle normative e devono
supportare in sicurezza tensione/
corrente (Ampere)/potenza(Watt)
nominali specificate sul caricatore
portatile.
Tempo di ricarica
•Carica normale:
Impiega circa 2 ore e 15 minuti a
temperatura ambiente. (La carica
può arrivare al 100%.)
Informazioni
A seconda della condizione e della
durabilità della batteria ad alta
tensione, delle specifiche del caricatore
e della temperatura ambiente, il tempo
richiesto per la carica della batteria ad
alta tensione può variare.
i
RICARICA DEL VEICOLO IBRIDO PLUG-IN

H5
Tipi di carica
CategoriaEntrata carica (Veicolo)Connettore
di caricaUscita
caricaCome eseguire
la caricaTempo di carica
Carica
normale
Usare un normale
caricatore
installato a
domicilio o in una
stazione di carica
pubblica
Circa 2 ore e 15
minuti (per carica
completa, 100%)
Carica
centellinareUsare l'elettricità
domestica
Per ricarica a
domicilio. Tenere
presente che un
caricatore centellinare
è più lento di un
caricatore normale.
• A seconda della condizione e della durabilità della batteria ad alta tensione, delle specifiche del caricatore
e della temperatura ambiente, il tempo richiesto per la carica della batteria ad alta tensione può variare.
• L'immagine del caricatore effettivo e del metodo di carica varia in accordo al costruttore del caricatore.
OLFP0Q5006K
OAEEQ016020
OAEEQ016020OAEEQ016024OLFP0Q5007K
OLFP0Q5006K

H21
Informazioni
• Anche se è possibile effettuare la
ricarica con il commutatore di
accensione in posizione ON/START,
per la vostra sicurezza si consiglia di
avviare la carica quando il
commutatore di accensione è nella
posizione LOCK/OFF e il veicolo è
in P (Parcheggio). Una volta che la
ricarica si è avviata, si possono
usare componenti elettrici come la
radio mettendo il commutatore di
accensione nella posizione ACC o
ON.
• Spostando la leva cambio da P
(Parcheggio) a R (Retromarcia)/N
(Folle)/D (Marcia avanti) si arresta
il processo di ricarica.
Per riavviare il processo di ricarica,
spostare la leva cambio in P
(Parcheggio), mettere il
commutatore di accensione nella
posizione LOCK/OFF e scollegare il
cavo di carica. Quindi collegare il
cavo di carica.10. Una volta che la carica si è
avviata, il tempo di carica stimato
viene visualizzato sul quadro
strumenti per circa 1 minuto.
Anche aprendo la porta lato
sedile del conducente mentre la
carica è in corso, il tempo di
carica stimato viene visualizzato
sul quadro strumenti per circa 1
minuto.
Quando è impostata la carica
programmata, il tempo di carica
stimato viene visualizzato come
"--".
Informazioni
A seconda della condizione e della
durabilità della batteria ad alta
tensione, delle specifiche del
caricatore e della temperatura
ambiente, il tempo richiesto per la
carica della batteria può variare.
ii
OAEPH047193L

H23
Indicatore luminoso stato di carica per caricatore portatile
Scatola di comandoIndicatoreDettagli
PRESA
On: Alimentazione inserita
Lampeggiante: Sensore temperatura presa guasto
On: Protezione alta temperatura presa
Lampeggiante: Spia alta temperatura presa
POWEROn: Alimentazione inserita
CHARGELampeggiante: Carica nel modo risparmio energetico,
è illuminato solo l'indicatore CHARGE.
FAULTLampeggiante: Carica interrotta
LIVELLO DI
CARICA
Tipo ATipo BTipo CLa corrente di carica
cambia (3 livelli)
ogni volta che viene
premuto il pulsante
(1) per 1 secondo
con il caricatore
collegato a un'uscita
elettrica, ma non il
veicolo.
12 A10 A8 A
10 A8 A7 A
8 A6 A6 A
VEICOLO
Connettore di carica inserito
In carica
Lampeggiante: Carica impossibile
(Verde)
(Verde)
(Blu)
(Rosso)(Rosso)
❈Retro della scatola di
comando

H24
RICARICA DEL VEICOLO IBRIDO PLUG-IN (CONT.)
Indicatore luminoso stato di carica per caricatore portatile
NOScatola di
comandoStato/Diagnosi/ContromisuraNOScatola di
comandoStato/Diagnosi/Contromisura
1
• Connettore di carica inserito nel veicolo
(Acceso di colore verde)
• Sensore temperatura presa guasto
(Lampeggiante di colore verde)
• Protezione alta temperatura presa
(Lampeggiante di colore rosso)
• Spia alta temperatura presa (Accesa di
colore rosso)
Noi consigliamo di contattare un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
2- Connettore di carica inserito nel
veicolo (Acceso di colore verde)
3
- Durante la carica
• Indicatore di carica (Lampeggiante di
colore verde)
• Indicatore veicolo (Acceso di colore blu)
4
- Prima di inserire il connettore di
carica nel veicolo (Lampeggiante di
colore rosso)
• Temperatura anomala
• ICCB (In-Cable Control Box) guasto
Noi consigliamo di contattare un
concessionario autorizzato HYUNDAI.

H25
NOScatola di
comandoStato/Diagnosi/ContromisuraNOScatola di
comandoStato/Diagnosi/Contromisura
5
- Inserito nel veicolo (Lampeggiante di
colore rosso)
• Dispositivo diagnostico guasto
• Dispersione di corrente
• Temperatura anomala
Noi consigliamo di contattare un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
6
- Dopo aver inseriti il connettore di
carica nel veicolo (Lampeggiante di
colore rosso)
• Comunicazione guasta
Noi consigliamo di contattare un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
7
• Sensore temperatura presa guasto
(Lampeggiante di colore verde)
• Protezione alta temperatura presa
(Lampeggiante di colore rosso)
• Spia alta temperatura presa (Accesa di
colore rosso)
Noi consigliamo di contattare un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
8
- Modo risparmio energetico
• 3 minuti dopo l'avvio della carica
(Lampeggiante di colore verde)

H30
Informazioni
Nel sistema ibrido, il motore si avvia e
arresta automaticamente. Quando il
sistema ibrido è operante, l'indicatore
" " è illuminato.
Il motore potrebbe operare
automaticamente nella situazione
seguente.
- Quando il motore è pronto per la
marcia
- Quando la batteria ibrida è in carica
- A seconda della condizione di
temperatura della batteria ibrda
Caratteristiche speciali
I veicoli ibridi producono un rumore
diverso rispetto ai veicoli con motore
a benzina. Quando il sistema ibrido è
operante, si può avvertire il rumore
prodotto dal sistema batteria ibrida
situato dietro il sedile posteriore. Se
si preme repentinamente il pedale
acceleratore si potrebbe avvertire un
rumore strano. Quando si preme il
pedale freno, si può avvertire il
rumore prodotto dal sistema di
frenata rigenerativa. Quando il
sistema ibridoviene attivato o
disattivato, si potrebbe avvertire un
rumore nel vano motore. Se si preme
ripetutamente il pedale freno quando
il sistema ibrido è attivato, si potrebbe
avvertire un rumore nel vano motore.
Nessuno di questi rumori indica
l'esistenza di un problema. Sono
normali caratteristiche dei veicoli
ibridi.In una qualsiasi delle situazioni
seguenti, sentire il rumore del
motore elettrico nel vano motore è
una condizione del tutto normale:
- Dopo aver disattivato il sistema
ibrido, viene rilasciato il pedale
freno.
- Quando il sistema ibrido è
disattivato, viene premuto il pedale
freno.
- Quando la porta del conducente
viene aperta. Quando il sistema
ibrido è attivato, il motore potrebbe
entrare in funzione oppure no.
In questa situazione, si potrebbe
avvertire una vibrazione. Questo non
indica l'esistenza di un
malfunzionamento.
Quando l'indicatore " " s'illumina,
il sistema ibrido è pronto per
l'avviamento. Fino a quando
l'indicatore " " è illuminato, il
veicolo può essere usato anche se il
motore è spento.
i
GUIDA DEL VEICOLO IBRIDO/IBRIDO PLUG-IN (CONT.)

H41
Tempo rimanente (Veicolo
ibrido plug-in)
Questo messaggio viene visualizzato
per notificare il tempo rimanente per
caricare completamente la batteria.
Attendere che lo sportello del
combustibile si apra (Veicolo
ibrido plug-in)
Questo messaggio viene visualizzato
quando si tenta di aprire lo sportello
bocchettone di rifornimento
combustibile con il serbatoio del
combustibile pressurizzato. Attendere
che il serbatoio del combustibile sia
depressurizzato.
Informazioni
Possono trascorrere fino a 20 secondi
prima che lo sportello bocchettone di
rifornimento combustibile si apra.
Controllare lo sportello del
combustibile (Veicolo ibrido
plug-in)
Questo messaggio viene visualizzato
quando c'è un problema con lo
sportello bocchettone di rifornimento
combustibile. Per esempio, quando lo
sportello bocchettone di rifornimento
combustibile non si apre dopo 20
secondi a temperatura di
congelamento.
i
OAEPH047193L
OAEPH047201LOAEPH047526L

H42
Informazioni
Quando lo sportello bocchettone di
rifornimento combustibile è
ghiacciato e non si apre dopo 20
secondi a temperatura di
congelamento, cercare di aprirlo
picchiettandolo delicatamente. In altri
casi, noi consigliamo di far ispezionare
il veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Sportello del combustibile
aperto (Veicolo ibrido plug-in)
Questo messaggio viene visualizzato
quando lo sportello bocchettone di
rifornimento combustibile si apre
dopo che il serbatoio del
combustibile si è depressurizzato.
Quando questo messaggio è
visualizzato, si può rifornire il
serbatoio del combustibile.
Controllare lo sportello del
combustibile (Veicolo ibrido
plug-in)
Questo messaggio viene visualizzato
quando il veicolo viaggia con lo
sportello bocchettone di rifornimento
combustibile aperto. Chiudere lo
sportello bocchettone di rifornimento
combustibile, quindi iniziare la guida.
i
OAEPH047525LOAEPH047526L
GUIDA DEL VEICOLO IBRIDO/IBRIDO PLUG-IN (CONT.)

H43
Mettere in P per caricare
(Veicolo ibrido plug-in)
Questo messaggio viene visualizzato
quando il connettore di carica viene
inserito con leva cambio R
(Retromarcia), N (Folle) o D (Marcia
avanti). Spostare leva cambio in P
(Parcheggio) e riavviare il processo
di ricarica.
Errore caricatore! (Veicolo
ibrido plug-in)
Questo messaggio viene visualizzato
quandoc'è un problema con il
caricatore.
Passaggio al modo Ibrido per uso
riscaldamento o condizionamento
(Veicolo ibrido plug-in)
Questo messaggio viene visualizzato
quando il veicolo passa
automaticamente al modo HEV per
consentire l'uso del riscaldamento o
dell'aria condizionata. Avviene
quando la temperatura del liquido di
raffreddamento è bassa (inferiore a -
14°C) e il conducente attiva il sistema
di riscaldamento o di raffreddamento.
Se la temperatura del liquido di
raffreddamento si alza sopra -14°C o il
conducente disattiva il sistema di
riscaldamento o di raffreddamento, il
veicolo ritorna al modo di default (EV).
OAEPH047202LOAEE046134
OAEPH047207L