ESP Hyundai Kona 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-75
Aracınızı Sürerken
Bilgilendirme
Bazı durumlarda, elektromanyetik gi-
rişime maruz kalındığında FCA siste-
mi devre dışı kalabilir.
i
5
•Asla FCA sisteminin çalışma-
sını test etmeye kalkışmayı-
nız. Bunu yapmak ciddi bir
yaralanma veya ölümle so-
nuçlanabilir.
•Ön tampon, ön cam, radar ve-
ya kamera değişir ya da tamir
edilirse, aracın HYUNDAI yet-
kili servisi tarafından gözden
geçirilmesini öneririz.
•Bir araç çekerken Ön Çar-
pışma önleme Asistanı (FCA)
sistemini kullanmayınız. Araç
çekilmesi sırasında FCA siste-
minin kullanılması çeken ve-
ya çekilen aracın güvenliğini
olumsuz etkileyebilir.
•Öndeki araç kabinden arkaya
doğru uzayan bir yük taşıyor-
sa veya yerden yüksekliği
daha fazlaysa, daha fazla dik-
kat ediniz.
•FCA sistemi radar sinyalleri
ve kamera algılaması ile önde-
ki aracı tespit edip izlemek ve
yoldaki bir yayayı tespit etmek
için tasarlanmıştır. Bisiklet-
leri, motosikletleri veya valiz,
market arabaları ya da bebek
arabaları gibi daha küçük te-
kerlekli nesneleri tespit etmek
üzere tasarlanmamıştır.
UYARI

5-78
Aracınızı Sürerken
LKAS’ı ETKİNLEŞTİRMEK için araç
hızının en az 60 km/sa. civarında ol-
ması gerektiğine dikkat ediniz. Gös-
terge paneli üzerindeki gösterge ye-
şil yanacaktır.
Göstergenin rengi LKA
sisteminin durumuna bağ-
lı olarak değişecektir.
- Beyaz: Araç hızı 60 km/sa. altında
iken veya sensörler şerit
çizgilerini algılamadığında.
- Yeşil: Sensör şerit çizgilerini tespit
eder ve sistem araç direksi-
yon kullanımını kontrol ede-
bilir.
Bilgilendirme
Bir önceki çalıştırmadan gösterge
(beyaz) etkin ise, sistem herhangi bir
ek kontrol olmadan AÇIK konuma
gelecektir. Eğer LKA düğmesine tek-
rar basarsanız gösterge ekranındaki
uyarı sönecektir.
LKA’nın aktivasyonu
• Gösterge paneli üzerindeki LCD
ekranından LKA sistemi ekranını
görmek için ASSIST modunu ( )
seçiniz. Daha fazla detay için bö-
lüm 3'teki “LCD Ekranı Modlarına”
bakınız.
• Her iki şerit çizgisi algılandığında
ve LKAS'ı devreye sokmak için tüm
şartlar sağlandığında, yeşil renkli
direksiyon simidi göstergesi yanar
ve LKAS gösterge ışığı beyazdan
yeşile değişir. Bu, LKA sisteminin
ETKİN durumda olduğunu ve di-
reksiyonun kontrol edilebileceğini
gösterir.
i
OOS058035
Şerit Takip Yardım (LKA) Siste-
mi, sürücünün şeridi terk etme-
sini önleyen bir sistemdir. An-
cak, sürücü sadece sisteme gü-
venmemeli, ayrıca sürüş sıra-
sında yol şartlarını daima kont-
rol etmelidir.
UYARI

5-79
Aracınızı Sürerken
5
• Aracın hızı 60 km/saatten fazla ve
sistem şerit çizgisi tespit ederse
renk griden beyaza döner.
• Eğer sistem bir sol şerit çizgisi algı-
larsa, sol şerit rengi griden beyaza
döner.
• Eğer sistem bir sağ şerit çizgisi al-
gılarsa, sağ şerit rengi griden beya-
za döner.
• Sistemin tam olarak devreye gir-
mesi için, mutlaka her iki şerit işa-
retinin algılanması gereklidir.
• Eğer aracınızın hızı 60 km/sa. üze-
rinde ve LKA sistemi düğmesi ON
konumundaysa, sistem etkinleştiril-
miştir. Eğer aracınız önünüzdeki
şeritten ayrılırsa, LKA sistemi aşa-
ğıdaki şekilde çalışır:Görsel bir uyarı mesajı göstergenin
LCD ekranında görünür. Aracın han-
gi yöne yöneldiğine bağlı olarak,
gösterge paneli LCD ekranındaki sol
veya sağ şerit yanıp söner.
Eğer direksiyon simidi belirirse, sis-
tem aracın şeridi geçmesini önlemek
için direksiyon simidini kontrol eder.Ellerinizi direksiyonda tutunuz
Eğer sürücü LKAS sistemi devredey-
ken ellerini direksiyon simidinden bir-
kaç saniyeliğine kaldırırsa, sistem
sürücüyü uyarır.
Bilgilendirme
Direksiyon simidi hafif bir şekilde tu-
tuluyorsa LKA sistemi sürücünün el-
lerinin direksiyonda olduğunu algıla-
madığı için mesaj hala görünecektir.
i
nŞerit çizgisi algılanmadınŞerit çizgisi algılandı
OOS058035/OOS058037
nSol şerit çizgisinSağ şerit çizgisi
OOS058038/OOS058039OAEE058129

5-82
Aracınızı Sürerken
Sistem kısıtlamaları
LKA sistemi aşağıdaki durumlarda,
araç seyir halindeki şeritten ayrılsa
dahi erken aktive olmayabilir veya
araç seyir halindeki şeritten ayrılma-
sı durumunda dahi uyarmayabilir
VEYA aracı yönlendirmede yardımcı
olmayabilir:
Şerit ve yol koşulları zayıf
olduğunda
• Şerit çizgilerini yol zemininden
ayırmak zor veya şerit çizgileri sol-
muş ya da belirgin şekilde çizilme-
mişse.
• Yoldaki şeridin renginin ayırt edil-
mesi zorsa.
• Yol zemininde kamera tarafından
yanlışlıkla tespit edilmiş şerit çizgi-
leri gibi görünen işaretler varsa.
• Şerit birleşik ya da bölünmüştür (ör.
karayolu gişesi).• Şerit sayısı artıyor veya azalıyor
veya şerit çizgileri karmaşıksa.
• İkiden fazla şerit çizgisi varsa.
• Şerit çizgisi çok kalın veya ince ise.
• Yağmur, kar, yolda su birikintisi, ha-
sarlı veya lekeli yol zemini ya da
diğer etkenler nedeniyle öndeki şe-
ritler görünmüyorsa.
• Şerit çizgisi orta çizgi, ağaç, vb.
tarafından gölgelendirilmişse.
• Şeritler eksik veya bir inşaat ala-
nındaysa.
• Yol üzerinde yaya geçidi veya diğer
semboller varsa.
• Tüneldeki şerit çizgileri yağ vb ile
lekelenmişse.
• Kavşak civarında şerit çizgileri ani-
den kayboluyorsaHarici koşullar müdahil
olduğunda
• Açık havadaki aydınlık, bir tünele
girerken, çıkarken veya bir köprü-
nün altından geçerken gibi aniden
değiştiğinde.
• Dışarıdaki aydınlık, gece farlar
yanmadan veya araç tünelde gidi-
yormuş gibi azaldığında.
• Yolda kamera tarafından yanlışlıkla
tespit edilen beton bariyer, korku-
luk ve reflektör kolonu gibi bir sınır-
landırıcı yapı varsa.
• Bir sokak lambasından ya da yak-
laşan bir araçtan gelen ışık yol
üstündeki su birikintisi gibi ıslak bir
zeminden yansıdığı zaman.
• Ön görüş alanı güneş parlaması
nedeniyle engelleniyorsa.
• Sizinle önünüzdeki araç arasında,
öndeki aracın şerit içinde hareket
ettiğini tespit etmeye yeterli mesa-
fe yoksa.

6-10
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
Aracınızda TPMS'nin düzgün çalış-
madığını gösteren bir TPMS arıza
gösterg
esi de bulunur. TPMS arıza
göstergesi düşük lastik basıncı sinyal
lambasına bağlıdır. Sistem bir arıza
algıladığında, sinyal lambası yakla-
şık bir dakika kadar yanıp söner,
sonra devamlı yanık kalır.
Arıza devam ettikçe, bu sıralama
araç her çalıştığında devam eder.
Arıza göstergesi yandığında, sistem
düşük lastik basıncını tespit edeme-
yebilir veya bunun sinyalini vereme-
yebilir. TPMS arızaları değişik
nedenlerle oluşabilir, örneğin araca
değişik lastikler veya jantlar takılma-
sı TPMS 'nin düzgün çalışmasını en-
gelleyebilir. Bir veya daha fazla lasti-
ği veya jantı değiştirdiğinizde, değiş-
tirilen lastik veya jantların TPMS'nin
düzgün çalışmasına olanak verdiğin-
den emin olmak için, daima TPMS
arıza göstergesini kontrol ediniz. Eğer TPMS, kontak AÇIK konumu-
na getirildikten veya motor çalış-
tıktan sonra 3 saniye süreyle yan-
mıyorsa, veya yaklaşık bir dakika
yanıp söndükten sonra yanık kalı-
yorsa, HYUNDAI yetkili servisinize
başvurmanızı öneririz.Düşük lastik basıncı
göstergesi
Lastik basıncı izleme sis-
temi uyarı göstergeleri
yandığı zaman, ve uyarı
mesajı gösterge LCD ek-
ranında görüntülendiğinde, lastikleri-
nizden birisinde veya birkaçında
bariz bir basınç düşüşü vardır.
Eğer her iki gösterge de yanıyorsa,
derhal hızınızı azaltın, sert dönüşler-
den kaçının ve artan durma mesafe-
lerini göz önüne alın. Mümkün olan
en kısa sürede durmalı ve lastikleri-
nizi kontrol etmelisiniz. Sürücü tara-
fındaki orta sütunun dış paneli üze-
rinde bulunan araç etiketi veya lastik
basınç etiketinde belirtilen basınçla-
ra göre lastikleri şişiriniz. Eğer bir
benzin istasyonuna ulaşamıyorsanız
veya lastik basılan havayı tutmuyor-
sa, lastiği stepne ile değiştirin.
Stepne takıldığında araç çalıştırıldık-\
tan sonra Düşük Lastik Basıncı gös-
tergesi yaklaşık 1 dakika için yanıp
sönebilir ve inen lastiği tamir ettirip
yeniden araca takıncaya kadar yak-
laşık 10 dakika boyunca aralıksız ya-
nık kalır.
NOT

6-12
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
TPMS'li Bir Lastiği Değiştirme
Eğer bir lastiğiniz patlamışsa, Düşük
Lastik Basıncı göstergesi yanar.
Patlak lastiği yetkili bir HYUNDAİ ser-
visinde kontrol ettirmenizi öneririz.
Her tekerlek, supabın arkasında las-
tiğe monte edilmiş bir lastik basıncı
sensörü ile donatılmıştır. TPMS'ye
özel jantlar kullanmalısınız. Lastik-
lerinize HYUNDAI yetkili servis tara-
fından bakım yapılması önerilir.
İnik lastiği stepne ile değiştirseniz
bile, inik lastik onarılıp araca takılın-
caya kadar, Düşük Lastik Basıncı
göstergesi açık kalacaktır.İnik lastiği stepne ile değiştirdikten
sonra, Düşük Lastik Basıncı göster-
gesi birkaç dakika yanabilir veya
yanıp sönebilir, çünkü stepneye takı-
lı olan TPMS sensörü etkinleştirilme-
miştir.
İnik lastik önerilen basınca göre şişiri-
lip araca takıldıktan veya stepnenin
TPMS sensörünün mümkünse
HYUNDAI servisi veya yetkin bir ser-
vis tarafından etkinleştirilmesinden
sonra, TPMS arıza göstergesi ile
düşük lastik basıncı göstergesi birkaç
dakikalık sürüşten sonra sönecektir.
Eğer gösterge aracın hareketinden
birkaç dakika sonra sönmezse, ara-
cınızın HYUNDAI yetkili servisi tara-
fından kontrol edilmesini öneririz.Bir lastiğin inik olduğunu sadece
gözle tespit edemeyebilirsiniz. Lastik
basıncını ölçmek için daima iyi kalite-
de bir lastik basınç sayacı kullanın.
Sıcak (sürüşten dolayı) bir lastiğin
soğuk bir lastiğe göre daha yüksek
basınca sahip olacağını lütfen unut-
mayınız.
Soğuk lastik demek, aracın 3 saat
yerinde durması ve bu 3 saatlik süre
içinde 1,6 km’den az yol kat etmiş
olması demektir.
Lastik basıncını ölçmeden önce las-
tiklerin soğumasını bekleyiniz. Öneri-
len basınçta hava basmadan önce
lastiğin soğuk olduğundan daima
emin olunuz.
HYUNDAI tarafından onaylan-
mış sıvı contayı kullanmanızı
öneririz.
Lastiği yeni bir lastik ile değiş-
tirdiğinizde, lastik basınç sen-
söründeki ve tekerlekteki sıvı
conta temizlenmelidir.
DİKKAT
Eğer orijinal olarak takılmış las-
tik, stepne ile değiştirilmişse,
değiştirilen stepnedeki TPMS
(lastik basıncı izleme sistemi)
sensörü tanıtılmalıdır ve oriji-
nal lastikteki TPMS sensörü-
nün HYUNDAI yetkili servisi ta-
rafından devreden çıkartılması-
nı öneririz.
Eğer stepne taşıyıcısına yerleş-
tirilen orijinal olarak takılmış
lastikteki TPMS sensörü hâlâ
etkinse, lastik basıncı izleme
sistemi düzgün çalışmayabilir.
Sisteme sadece HYUNDAI yetki-
li servisi tarafından müdahale
edilmesini öneririz.
DİKKAT

6-15
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6
Lastik basıncı izleme sistemi
Stepne de (eğer verilmişse) dahil
tüm lastikler ayda bir soğukken kont-
rol edilmeli ve araç üreticisinin araç
etiketinde veya lastik basınç etiketin-
de önerdiği basınçla şişirilmelidir.
(Eğer aracınızda araç etiketinde
veya lastik basınç etiketinde belirti-
lenden farklı ebatta lastikler varsa, o
lastiklere uygun hava basıncını belir-
lemelisiniz.)Aracınız, ilave bir emniyet önlemi
olarak, lastiklerinizden birisinde veya
daha çoğunda bariz bir inme oldu-
ğunda düşük lastik basıncı gösterge-
sinin yanmasını sağlayan lastik ba-
sıncı izleme sistemi (TPMS) ile do-
natılmıştır. Buna göre, düşük lastik
basıncı göstergesi yandığı zaman,
mümkün olan en kısa sürede durma-
lı ve lastiklerinizi kontrol etmeli,
uygun basınçla şişirmelisiniz. Önem-
li derecede inmiş lastiklerle araç sür-
mek lastiklerin aşırı ısınmasına ve
patlamasına neden olur. İnik lastikler
aynı zamanda yakıt verimliliğini ve
lastik ömrünü de azaltır ve aracın yol
tutuşunu ve durma kabiliyetini etkile-
yebilir.
Lütfen TPMSnin uygun lastik bakımı
yerine geçmediğini unutmayın; lastik-
teki inme TPMS düşük lastik basıncı
göstergesinin yanmasını tetikleyecek
seviyeye düşmese bile, doğru lastik
basıncını muhafaza etmek sürücü-
nün sorumluluğudur.Aracınızda TPMS'nin düzgün çalış-
madığını gösteren bir TPMS arıza
göstergesi de bulunur. TPMS arıza
göstergesi düşük lastik basıncı sinyal
lambasına bağlıdır. Sistem bir arıza
algıladığında, sinyal lambası yakla-
şık bir dakika kadar yanıp söner,
sonra devamlı yanık kalır. Arıza
devam ettikçe, bu sıralama araç her
çalıştığında devam eder. Arıza gös-
tergesi yandığında, sistem düşük
lastik basıncını tespit edemeyebilir
veya bunun sinyalini veremeyebilir.
TPMS arızaları değişik nedenlerle
oluşabilir, örneğin araca değişik las-
tikler veya jantlar takılması TPMS
'nin düzgün çalışmasını engelleyebi-
lir. Bir veya daha fazla lastiği veya
jantı değiştirdiğinizde, değiştirilen
lastik veya jantların TPMS'nin düz-
gün çalışmasına olanak verdiğinden
emin olmak için, daima TPMS arıza
göstergesini kontrol ediniz.
Aşırı veya yetersiz şişirilme,
lastik ömrünü kısaltır, araç kul-
lanmayı olumsuz olarak etkiler
ve bir kazaya sebebiyet verecek
şekilde araç hakimiyetini kay-
bettirecek ani lastik patlamaları-
na neden olabilir.
UYARI

6-18
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
TPMS'Ii bir lastiği değiştirme
Eğer bir lastiğiniz patlamışsa, Düşük
Lastik Basıncı ve Konum göstergele-
ri (varsa) yanar. Sistemin, HYUNDAI
yetkili servisine kontrol ettirilmesini
öneririz.
Her tekerlek, supabın arkasında las-
tiğe monte edilmiş bir lastik basıncı
sensörü ile donatılmıştır. TPMS'ye
özel jantlar kullanmalısınız. Lastik-
lerinize HYUNDAI yetkili servis tara-
fından bakım yapılması önerilir.Düşük basınçlı lastiği stepne ile
değiştirdikten sonra, aracı yaklaşık
10 dakika süreyle 25 km/saatin üze-
rinde kullanırsanız, aşağıdaki durum
meydana gelir:
• TPMS arıza göstergesi yaklaşık 1
dakika için yanıp sönebilir ve sonra
stepneye TPMS sensörü takılmış
olmadığı için sürekli yanmaya de-
vam eder.
Bir lastiğin inik olduğunu sadece
bakarak tespit edemeyebilirsiniz.
Lastik basıncını ölçmek için daima iyi
kalitede bir lastik basınç sayacı kulla-
nınız. Sıcak (sürüşten dolayı) bir las-
tiğin soğuk (en az 3 saat yerinde
duran ve bu 3 saat içinde 1,6 km.den
az yol kat etmiş olan) bir lastiğe göre
daha yüksek basınca sahip olacağı-
nı lütfen unutmayın.
Lastik basıncını ölçmeden önce las-
tiklerin soğumasını bekleyiniz. Öneri-
len basınçta hava basmadan önce
lastiğin soğuk olduğundan daima
emin olunuz.
Soğuk lastik; 3 saat yerinde duran
veya bu 3 saatlik süre içinde 1,6
km'den az yol kat etmiş olan lastiktir.
•Eğer araç güç tedarik kablola-
rının veya polis merkezlerin-
deki, resmi dairelerdeki, yayın
istasyonlarındaki, askeri üs-
lerdeki, havaalanlarındaki ve-
ya yayın kulelerindeki gibi tel-
siz vericilerin yakınında bulu-
nuyorsa, TPMS arıza göster-
gesi yaklaşık 1 dakika yanıp
söner ve sonra sürekli yanık
kalabilir. Bu durum, Lastik
Basıncı İzleme Sisteminin
(TPMS) normal çalışmasına
engel olabilir.
•Kar lastikleri veya araç içinde
notebook bilgisayar, şarj ciha-
zı, uzaktan kumanda veya
navigasyon cihazı gibi ayrı
elektronik aygıtlar kullanılı-
yorsa, TPMS arıza göstergesi
yaklaşık 1 dakika yanıp söner
ve sonra sürekli yanık kalabi-
lir.
Bu durum, Lastik Basıncı İz-
leme Sisteminin (TPMS) nor-
mal çalışmasına engel olabilir.
DİKKAT
Lastiği tamir etmek ve/veya
şişirmek için ASLA lastik tamir
malzemesi kullanmayınız. Las-
tik dolgu malzemesi, lastik ba-
sınç sensörüne hasar verebilir.
Eğer kullanılmışsa, lastik ba-
sınç sensörünü değiştirmek
zorunda kalırsınız.
DİKKAT

6-43
Acil Durumda Yapılması Gerekenler
6
2. Tampondaki kapağın alt bölümü-
nü bastırarak delik kapağını çıkar-
tınız.
3. Çeki demiri tam oturuncaya kadar
saat yönünde çevirerek deliğe
monte ediniz.
4. Kullandıktan sonra çeki demirini
çıkartınız ve kapağı yerine takınız.Acil durumda çekme
Eğer aracın çekilmesi gerekiyorsa,
bunun HYUNDAI yetkili servisi veya
ticari bir kurtarma şirketi tarafından
yapılmasını öneririz.Acil bir durumda kurtarma servisi
bulunamıyorsa, aracınız, ön (veya
arka) tarafta bulunan acil çekme kan-
casına tespit edilen halat veya zincir
ile çekilebilir.
Bir halat veya zincirle aracı çekerken
çok dikkatli olun. Çekilen araç içinde
direksiyon ve frenleri kullanacak bir
sürücü bulunmalıdır.
Bu şekilde çekme, sadece sert ze-
minli yollarda, kısa bir süre için ve
düşük hızda yapılabilir. Ayrıca, teker-
lekler, akslar, güç aktarma organları,
direksiyon ve frenler iyi durumda
olmalıdır.
OOS067042
OOS067025
nArka
nÖn

7-7
7
Bakım
PERİYODİK BAKIM HİZMETLERİ
Araç, genellikle aşağıdaki koşullardan hiçbirinin mevcut olmadığı yerlerde kullanılıyorsa, Normal Bakım Programını
takip ediniz.
Aşağıdaki koşullardan herhangi biri mevcutsa mutlaka Güç Koşullarda Periyodik Bakım’ı uygulayınız.
• Olağan sıcaklıkta 8 km.den daha az ya da dondurucu sıcaklıkta 16 km’den daha az kısa mesafelerde ardarda
sürüş.
• Motorun aşırı rölantide çalışması ya da uzun mesafede düşük hızda kullanım.
• Kaba zeminli, tozlu, çamurlu, asfalt olmayan, mıcırlı ve tuz dökülmüş yollarda kullanım.
• Soğuk havalarda tuz veya diğer paslandırıcı maddelerin kullanıldığı alanlarda sürüş.
• Ağır trafik koşullarında sürüş
• Peşpeşe yokuş yukarı, yokuş aşağı ya da dağlık bölgelerdeki yollarda sürüş.
• Bir römork ya da karavan çekme ya da portbagaj kullanımı.
• Devriye aracı, taksi, diğer ticari amaçlı araç veya çekici araç olarak kullanma
• 170 km/saatin üzerinde sürüş.
• Sık sık dur-kalk koşullarında kullanım.
Aracınız yukarıda belirtilen koşullarda kullanılıyorsa, Normal Bakım Programında belirtilenlerden daha sık yağ kont
rolü yapmalı, yağı değiştirmeli veya tamamlamalısınız. Çizelgede gösterilen sürelerden veya mesafelerden sonra,
önerilen aralıklarla bakım yapmaya devam ediniz.