sensor Hyundai Kona 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

Al piombo (se in dotazione)
In alcuni Paesi il vostro veicolo è
progettato per usare benzina al
piombo. Prima di usare benzina al
piombo, noi consigliamo di rivolgersi
ad un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Per la benzina al piombo il Numero
di Ottano da usare è uguale a quello
della benzina senza piombo.
F7
Introduction
•Durante i rifornimenti, evitare
di "rabboccare" il serbatoio
una volta che l'erogatore
scatta automaticamente.
•Controllare sempre che il tappo
del combustibile sia installato
saldamente per prevenire
zampilli di combustibile in caso
d'incidente.
ATTENZIONE
NON USARE MAI BENZINA AL
PIOMBO. L'impiego di benzina al
piombo va a detrimento del
catalizzatore e danneggia il
sensore ossigeno del sistema di
controllo motore oltre ad influire
negativamente sul controllo
delle emissioni.
Non aggiungere mai agenti
detergenti del sistema del
combustibile al serbatoio del
combustibile diversi da quelli
specificati (Noi consigliamo di
consultare un concessionario
autorizzato HYUNDAI per i
dettagli.)
AVVERTENZA

2-29
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
2
(3) Centralina SRS
(4) Pretensionatore arrotolatore
posteriore (se in dotazione)
Il sensore che attiva la centralina
SRS è collegato alle cintura di
sicurezza con pretensionatore. La
spia luminosa airbag SRS sul
quadro strumenti s'illuminerà per
circa 6 secondi una volta che il
commutatore di accensione è
stato smistato nella posizione ON,
quindi si dovrebbe spegnere.
Se il pretensionatore non funziona
correttamente, la spia luminosa
s'illuminerà anche se il sistema
airbag SRS è esente da
malfunzionamento. Se la spia
luminosa non s'illumina, resta
illuminata o s'illumina a veicolo in
marcia, noi consigliamo di far
ispezionare le cinture di sicurezza
con pretensionatore e/o la
centralina SRS da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI nel più breve tempo
possibile.Informazioni
• Le cinture di sicurezza con
pretensionatore del conducente e del
passeggero anteriore potrebbero
attivarsi entrambe in determinate
collisioni frontali o laterali.
• Quando i pretensionatori delle
cinture di sicurezza si attivano, si
ode un forte rumore e nell'abitacolo
viene emessa una polvere fine,
simile a del fumo. Questa è una
normale condizione operativa e non
rappresenta alcun pericolo.
• Sebbene non sia tossica, la polvere
fine potrebbe causare irritazioni
cutanee e non deve essere respirata
troppo a lungo. Lavare bene tutte le
zone della pelle rimaste esposte
dopo un incidente nel quale le
cinture di sicurezza con
pretensionatore si sono attivate.
Precauzioni per la sicurezza
riguardanti la cintura di
sicurezza supplementari
Uso della cintura di sicurezza
durante una gravidanza
La cintura di sicurezza deve essere
sempre usata durante una
gravidanza. Il modo migliore per
proteggere il nascituro consiste nel
proteggere sé stessi indossando
sempre la cintura di sicurezza.
Le donne in gravidanza devono
sempre indossare una cintura di
sicurezza a tre punti. Posizionare il
tratto dorsale della cintura sul torace,
facendolo passare tra i seni e
lontano dal collo. Posizionare il tratto
addominale della cintura sotto il
ventre in modo che cinga COMODA-
MENTE le anche e l'osso del bacino,
sotto la parte rotonda del ventre.
i
NOTA

2-51
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
2
Airbag laterali (se in dotazione)
Il vostro veicolo è equipaggiato con
airbag laterale per ciascun sedile
anteriore. Lo scopo dell'airbag è
quello di fornire al conducente e alpasseggero anteriore del veicolo una
protezione supplementare oltre a
quella offerta dalla sola cintura di
sicurezza.
Gli airbag laterali sono progettati per
dispiegarsi in caso di collisioni
laterali di un certo impatto, a
seconda della gravità, angolazione,
velocità e del punto d'impatto.
Gli airbag laterali di ambo i lati del
veicolo sono progettati per
dispiegarsi quando viene rilevata
l'imminenza di un cappottamento da
parte del sensore di cappottamento.
(Se equipaggiato con sensore di
cappottamento)
Gli airbag laterali non sono progettati
per dispiegarsi in qualunque situazione
d'impatto laterale o cappottamento.
•Non consentire che i
passeggeri pieghino la testa o
il corpo verso la porta,
appoggino le braccia sulla
porta, allunghino le braccia
fuori dal finestrino o
sistemino oggetti tra porte e
sedili.
•Afferrare il volante tenendo le
mani in posizione di ore 9 e di
ore 3 onde minimizzare il
rischio di procurarsi lesioni
alle mani e alle braccia.
•Non usare coprisedili acces-
sori. Ciò potrebbe ridurre o
annullare l'efficacia del
sistema.
•Non appendere oggetti che
non siano indumenti. In caso
d'incidente ciò potrebbe
causare danni al veicolo o
lesioni alle persone, in
particolare quando si gonfia
un airbag.
Per ridurre il rischio che il
gonfiamento dell'airbag laterale
causi lesioni serie o la morte,
adottare le precauzioni seguenti:
•Le cinture di sicurezza
devono essere sempre tenute
indossate per aiutare gli
occupanti a rimanere in
posizione corretta.
ATTENZIONE
OOS037040
OOS037041

2-52
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
Air bag a tendina
(se in dotazione)
Gli air bag a tendina sono disposti
lungo i corrimano di entrambi i lati,
sopra alle porte anteriori e posteriori.Essi sono concepiti per proteggere la
testa degli occupanti dei sedili
anteriori e degli occupanti dei sedili
posteriori esterni in caso d'urto
laterale di una certa entità.
Gli airbag a tendina sono progettati
per dispiegarsi in caso di collisioni
laterali di un certo impatto, a
seconda della gravità, angolazione,
velocità e dell'impatto.
Gli airbag a tendina di ambo i lati del
veicolo sono progettati per
dispiegarsi quando viene rilevata
l'imminenza di un cappottamento da
parte del sensore di cappottamento.
(Se equipaggiato con sensore di
cappottamento)
Gli airbag a tendina non sono
progettati per dispiegarsi in
qualunque situazione d'impatto
laterale o cappottamento.
•Non mettere alcun oggetto
sopra l'airbag o tra l'airbag e sé
stessi. Inoltre, non applicare
alcun oggetto attorno alle aree
in cui si gonfiano gli airbag,
come porta, vetro porta
laterale, montante anteriore e
posteriore.
•Non mettere alcun oggetto tra
la porta e il sedile. Potrebbero
trasformarsi in pericolosi
proiettili in caso di gonfia-
mento dell'airbag laterale.
•Non installare alcun corpo
estraneo ai lati dell'air bag o
nelle vicinanze.
•Non provocare impatti sulle
porte quando il commutatore di
accensione è in posizione ON
in quanto ciò potrebbe causare
il gonfiamento degli airbag
laterali.
•In caso di danneggiamento
del sedile o del suo
rivestimento, si consiglia di
far riparare il sistema da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
OOS037042
OOS037043

2-53
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
2
Come funziona il sistema
airbag?
Il sistema SRS comprende i seguenti
componenti:(1) Modulo airbag frontale del
conducente
(2) Modulo airbag frontale del
passeggero
(3) Moduli airbag laterali
(4) Moduli airbag a tendina
(5 ) Pretensionatore arrotolatore
posteriore (se in dotazione)
(6) Gruppi pretensionatore
arrotolatore
(7) Spia luminosa airbag
(8) Centralina SRS (SRSCM)/
Sensore di cappottamento
(9) Sensori d'impatto frontale
(10) Sensori d'impatto laterale
(11) Sensori di pressione laterale
(12) Indicatore airbag frontale del
passeggero disattivato (solo per
sedile del passeggero anteriore)
(13) Interruttore di attivazione/
disattivazione airbag frontale
del passeggero
•Non consentire che i passeg-
geri pieghino la testa o il corpo
verso la porta, appoggino le
braccia sulla porta, allunghino
le braccia fuori dal finestrino o
sistemino oggetti tra porte e
sedili.
•Non aprire o riparare gli airbag
laterali a tendina.
Per ridurre il rischio che il
gonfiamento di un airbag a
tendina causi lesioni serie o la
morte, adottare le precauzioni
seguenti:
•Tutti gli occupanti dei sedili
devono sempre tenere
indossate le cinture di
sicurezza che aiutano loro a
rimanere in posizione corretta.
•Fissare adeguatamente il
sistema seggiolino per bambini
in più lontano possibile dalla
porta.
•Non mettere alcun oggetto
sopra l'airbag. Inoltre, non
applicare alcun oggetto attorno
alle aree in cui si gonfiano gli
airbag, come porta, vetro porta
laterale, montante anteriore e
posteriore, corrimano laterale
tetto.
•Non appendere oggetti che non
siano indumenti, specie oggetti
duri o che potrebbero rompersi.
In caso d'incidente ciò
potrebbe causare danni al
veicolo o lesioni alle persone.
ATTENZIONE
OOS037063L

2-54
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
Quando il commutatore d'avvia-
mento è in posizione ON, la
centralina effettua un costante
monitoraggio dei parametri per
stabilire se un eventuale impatto
frontale o semi-frontale è di gravità
tale da richiedere l'intervento degli
air bag o dei pretensionatori delle
cinture di sicurezza.
Spia luminosa SRS
La spia luminosa airbag SRS (spia
luminosa airbag sistema di sicurezza
passiva supplementare) situata sul
cruscotto visualizza il simbolo airbag
rappresentato in figura. Il sistema
controlla il sistema elettrico airbag per
eventuali malfunzionamenti. La
segnalazione luminosa indica la
presenza di un potenziale problema
nel sistema airbag, che può riguardare
anche gli airbag laterali e/o a tendina
usati come protezione in caso di
cappottamento (se equipaggiato con
sensore di cappottamento).Durante una collisione frontale di
entità variabile tra moderata e
violenta, i sensori rileveranno la
rapida decelerazione del veicolo. Se
la velocità di decelerazione è
sufficientemente alta, la centralina
farà gonfiare gli airbag frontali nei
tempi richiesti e con la forza
necessaria.
Gli airbag frontali contribuiscono a
proteggere il conducente e il
passeggero anteriore rispondendo
ad eventuali impatti frontali per i quali
le solo cinture di sicurezza non
potrebbero offrire un'adeguata
trattenuta. Quando necessario, gli
airbag laterali contribuiscono ad
offrire protezione in caso d'impatto
laterale o cappottamento,
supportando la zona superiore
laterale del corpo.
• Gli airbag vengono attivati (abilitati
a gonfiarsi in caso di necessità)
solo quando il commutatore di
accensione è in posizione ON.
• Gli airbag si gonfiano in caso di
determinate collisioni frontali o
laterali al fine di contribuire a
proteggere gli occupanti da lesioni
fisiche serie. In caso di malfunzionamento del
sistema SRS, l'airbag potrebbe
non gonfiarsi a dovere in caso
d'incidente aumentando il
rischio di lesioni serie o morte.
Se si verifica una delle
condizioni elencate di seguito, il
sistema SRS è malfunzionante:
•La segnalazione luminosa
non si accende per circa sei
secondi quando il commuta-
tore di accensione è nella
posizione ON.
•Una volta accesa, la spia resta
in tale condizione per circa 6
secondi.
•La spia si accende durante la
marcia.
•La segnalazione luminosa
lampeggia quando il motore è
in funzione.
Noi consigliamo di far
ispezionare il sistema SRS da
un concessionario autorizzato
HYUNDAI nel più breve tempo
possibile qualora si verifichi
una di queste condizioni.
ATTENZIONE

2-55
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
2
• Non c'è una particolare velocità
che determina l'attivazione degli air
bag. Generalmente, gli air bag si
gonfiano in funzione dell'intensità e
della direzione dell'impatto. In
funzione di questi due fattori, i
sensori determinano se inviare il
segnale elettronico di esplosione/
gonfiaggio.
• Il dispiegamento degli airbag
dipende da più fattori tra cui la
velocità del veicolo, le angolazioni
dell'impatto nonché la massa e la
robustezza dei veicoli o degli
oggetti contro i quali impatta il
veicolo durante una collisione. I
fattori determinanti non si limitano a
quelli indicati sopra.
• Gli air bag frontali si gonfiano e si
sgonfiano completamente in un
istante. E' praticamente impossibile
vedere gli air bag mentre si
gonfiano in caso d'incidente. E'
molto più probabile vedere gli air
bag sgonfi che pendono fuori dal
loro vano dopo l'incidente.• Oltre a gonfiarsi in caso di collisioni
laterali serie, sui veicoli
equipaggiati con sensore di
cappottamento gli airbag laterali
e/o a tendina si gonfieranno
qualora il sistema sensori rilevi un
cappottamento.
Quando viene rilevato un
cappottamento, gli airbag a
tendina rimarranno gonfiati più a
lungo per contribuire a proteggere
contro lo sbalzamento dal veicolo,
specie quando usati in
combinazione con le cinture di
sicurezza. (Se equipaggiato con
sensore di cappottamento)
• Per contribuire a proteggere, gli
airbag devono gonfiarsi rapida-
mente. La velocità di gonfiamento
degli airbag è conseguente
all'estrema brevità del lasso di
tempo che l'airbag ha a disposi-
zione per interporsi tra l'occupante
e le strutture del veicolo prima che
l'occupante impatti contro le
strutture medesime. Questa
velocità di gonfiamento riduce il
rischio di lesioni serie o fatali per
cui è un elemento fondamentale
del progetto airbag.Tuttavia, il rapido gonfiamento
dell'airbag può anche causare
lesioni, tra cui abrasioni, lividi e
fratture facciali, in quanto la
velocità di gonfiamento implica che
gli airbag si espandano con grande
forza.
• Ci sono anche circostanze nelle
quali il contatto con l'airbag può
causare lesioni fatali, specie se
l'occupante è posizionato troppo
vicino all'airbag.
Si possono attuare accorgimenti atti
a ridurre il rischio di riportare lesioni
in caso di gonfiamento dell'airbag. Il
rischio maggiore è rappresentato dal
sedersi troppo vicini all'airbag. Un
airbag necessita di spazio per
gonfiarsi. Si raccomanda al
conducente di sedersi in modo da
lasciare il maggior spazio possibile
tra il centro del volante e il torace
mantenendo comunque una
posizione che consenta un comodo
controllo del veicolo.

2-58
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
Non installare un sistema
seggiolino per bambini sul
sedile del passeggero anteriore
Non posizionare mai un sistema
seggiolino per bambini nel sedile del
passeggero anteriore, a meno che
l'airbag sia disattivato.
Perché gli air bag non si sono
attivati in seguito all'incidente?
Ci sono determinati tipi d'incidenti nei
quali non viene ritenuta necessaria la
protezione supplementare fornita
dagli airbag. Questi includono i
tamponamenti, la seconda o terza
collisione in incidenti a impatto
multiplo, nonché gli impatti che
avvengono a bassa velocità. Un
danno al veicolo indica che c'è stato
un assorbimento di energia da
collisione, ma non è un indicatore atto
a stabilire se un airbag doveva
gonfiarsi o meno.
Sensori d'urto air bag
OYDESA2042
Non usare MAI un seggiolino
per bambini rivolto all'indietro
su un sedile protetto da un
AIRBAG ATTIVO di fronte ad
esso; si esporrebbe il BAMBINO
a rischio di MORTE o LESIONI
SERIE.
ATTENZIONE Per ridurre il rischio di un
dispiegamento inaspettato
dell'airbag che potrebbe
causare lesioni serie o morte:
•Non colpire ed impedire che
oggetti urtino i punti dove
sono installati gli air bag o i
sensori.
ATTENZIONE
•Non eseguire manutenzioni
su o attorno i sensori airbag.
Se l'ubicazione o l'angola-
zione dei sensori viene
alterata, gli air bag potrebbero
dispiegarsi quando non
dovrebbero o non dispiegarsi
quando dovrebbero.
•Non installare rostri paraurti e
non sostituire il paraurti non
una parte non originale. Ciò
potrebbe influire negativa-
mente sulle funzionalità di
rilevamento collisione e
dispiegamento airbag.
•Smistare il commutatore di
accensione nella posizione
LOCK/OFF o ACC quando il
veicolo viene trainato, onde
prevenire un dispiegamento
inaspettato dell'airbag.
•Noi consigliamo che tutte le
riparazioni sugli airbag
vengano eseguite da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.

2-59
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
2
1. Centralina SRS
2. Sensore d'urto frontale
3. Sensore pressione laterale
(anteriore)*
4. Sensore d'urto laterale
(posteriore)*
*: se in dotazione
OOS037044/OOS037045/OOS037046/OOS037047/OOS037077

2-60
Il sistema di sicurezza della vostra vettura
Condizioni di attivazione degli
air bag
Air bag frontali
Gli airbag frontali sono progettati per
gonfiarsi in caso di collisione frontale
a seconda della severità, velocità o
angolazione dell'impatto generato
dalla collisione frontale.
Air bag laterali e a tendina
Gli air bag laterali e a tendina sono
concepiti per intervenire quando i
sensori d'urto laterali rilevano che il
veicolo è rimasto coinvolto in una
collisione laterale di una certa gravitàmentre viaggiava ad una deter-
minata velocità.
Sebbene siano progettati per
gonfiarsi in caso di collisioni frontali,
gli airbag del conducente e del
passeggero anteriore possono
gonfiarsi anche in altri tipi di collisioni
se i sensori d'impatto frontale
rilevano un livello d'impatto
sufficiente. Gli airbag laterali e a
tendina sono progettati per gonfiarsi
in caso di collisioni laterali, tuttavia
possono gonfiarsi anche in altre
collisioni se i sensori d'impatto
laterale rilevano un livello d'impatto
sufficiente.
Inoltre, gli airbag laterali e a tendina
sono progettati per gonfiarsi quando
viene rilevata l'imminenza di un
cappottamento da parte del sensore
di cappottamento. (Se equipaggiato
con sensore di cappottamento)
Se il telaio del veicolo viene
impattato da protuberanze od oggetti
situati su strade dissestate, gli airbag
potrebbero dispiegarsi. Guidare con
prudenza sulle strade dissestate o
non adibite al traffico, onde prevenire
il rischio che l'air bag si attivi
accidentalmente.
OOS037050
OOS037041
OOS037049