wartung Hyundai Kona 2020 Betriebsanleitung (in German)

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7
Wartung
Belüftungsschlauch und
Tankdeckel
Belüftungsschlauch und Tankdeckel
müssen in den im Wartungsplan
vorgeschriebenen Intervallen geprüft
werden. Achten Sie darauf, dass ein
neuer Entlüftungsschlauch oder
Tankdeckel ordnungsgemäß ein-
gebaut wird.
Kurbelgehäuse-
Entlüftungsschläuche
(ausstattungsabhängig)
Prüfen Sie die Oberfläche der
Schläuche auf Anzeichen für
Hitzeschäden und/oder mecha-
nische Beschädigungen. Verhärtetes
und brüchiges Gummi, Rissbildung,
Scheuerstellen und übermäßige
Aufquellungen sind Zeichen für
Überalterung. Schlauchoberflächen
in der Nähe heißer Bauteile (Abgas-
krümmer etc.) müssen besonders
genau untersucht werden.
Prüfen Sie die Schlauchverlegung
um sicherzustellen, dass die
Schläuche nicht mit heißen,
scharfkantigen oder beweglichen
Bauteilen in Berührung kommen und
durch sie nicht beschädigt oder
verschlissen werden. Prüfen Sie
sämtliche Schlauchanschlüsse,
Schellen und Kupplungsstücke auf
festen Sitz und Dichtigkeit.
Schläuche müssen bereits beim
geringsten Anzeichen von Verschleiß
oder Beschädigung ersetzt werden.
Luftfiltereinsatz
Wir empfehlen, den Luftfiltereinsatz
in einer HYUNDAI Vertragswerkstatt
ersetzen zu lassen.
Zündkerzen (Benzinmotor)
Achten Sie beim Einbau neuer
Zündkerzen auf den korrekten
Wärmewert.
Ventilspiel (Benzinmotor)
Auf extreme Ventilgeräusche und/
oder Motorvibrationen prüfen und bei
Bedarf korrigieren. Wir empfehlen,
das System in einer HYUNDAI
Vertragswerkstatt überprüfen zu
lassen.Inspizieren Sie die Zündkerzen
nicht bei betriebswarmem
Motor. Andernfalls besteht
Verbrennungsgefahr.
VORSICHT

Kühlsystem
Prüfen Sie die Bauteile des
Kühlsystems (Kühler, Kühlmittel-
ausgleichsbehälter, Schläuche und
Anschlüsse) auf Undichtigkeit und
Beschädigung und ersetzen Sie alle
schadhaften Bauteile.
Motorkühlmittel
Das Kühlmittel muss in den im
Wartungsplan vorgeschriebenen
Intervallen gewechselt werden.
Schaltgetriebeflüssigkeit
(ausstattungsabhängig)
Prüfen Sie die Flüssigkeit im
Schaltgetriebe gemäß Wartungs-
plan.
Getriebeflüssigkeit
Doppelkupplungsgetriebe
(ausstattungsabhängig)
Prüfen Sie die Flüssigkeit des
Doppelkupplungsgetriebes laut
Wartungsplan.
Bremsschläuche und
Bremsleitungen
Prüfen Sie in einer Sichtprüfung auf
korrekte Einbaulage, Scheuerstellen,
Rissbildung, Überalterung und
Undichtigkeit, und ersetzen Sie
verschlissene oder beschädigte
Bauteile umgehend.
Brems-/Kupplungsflüssigkeit
(ausstattungsabhängig)
Prüfen Sie den Füllstand der
Brems-/Kupplungsflüssigkeit im
Ausgleichsbehälter. Der Füllstand
muss sich zwischen den Markierung
"MIN" und "MAX" an der Seite des
Behälters befinden. Verwenden Sie
ausschließlich Bremsflüssigkeit der
Spezifikation DOT 3 oder DOT 4.
Feststellbremse
Prüfen Sie das Feststellbrems-
system einschließlich Feststell-
bremse und Seilzügen.
Bremsscheiben, Bremsklötze
und Bremssättel
Prüfen Sie die Bremsklötze auf
übermäßigen Verschleiß, die Brems-
scheiben auf Schlag und Verschleiß
und die Bremssättel auf
Undichtigkeit.
Weitere Informationen zum Prüfen
der Verschleißgrenze von Klötzen
oder Belägen finden Sie auf der
HYUNDAI-Website.
(http://ser
vice.hyundai-motor.com)
Befestigungsschrauben der
Radaufhängung
Prüfen Sie die Radaufhängung
auf lockere Verbindungen und
Beschädigungen, und ziehen Sie
lockere Befestigungselemente mit
dem vorgeschriebenen Anzugs-
drehmoment nach.
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Wartung

Lenkgetriebe, Lenkgestänge &
Manschetten/Traggelenk
Prüfen Sie die Lenkung bei
stehendem Fahrzeug und abge-
stelltem Motor auf übermäßiges
Spiel.
Prüfen Sie das Lenkgestänge auf
Verformung und Beschädigung.
Prüfen Sie die Manschetten und
Kugelgelenke auf Verschleiß,
Rissbildung und Beschädigung, und
ersetzen Sie alle schadhaften
Bauteile.
Antriebswellen und
Manschetten
Prüfen Sie die Antriebswellen,
Manschetten und Schellen auf
Rissbildung, Verschleiß und Be-
schädigungen. Ersetzen Sie alle
schadhaften Bauteile und erneuern
Sie bei Bedarf die Fettfüllung.
Klimaanlage Kältemittel/
Kompressor
Prüfen Sie die Leitungen und
Anschlüsse der Klimaanlage auf
Undichtigkeit und Beschädigung.
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7
Wartung

7-24
Wartung
M MO
OT
TO
OR
RÖ
ÖL
L
Motorölstand prüfen
(Benzinmotor)
1. Vergewissern Sie sich, dass das
Fahrzeug auf ebenem Untergrund
steht.2. Starten Sie den Motor und lassen
Sie ihn auf die normale Betriebs-
temperatur kommen.
3. Stellen Sie den Motor ab, und
warten Sie ca. 5 Minuten, damit
das Öl in die Ölwanne zurück-
fließen kann.
4. Ziehen Sie den Messstab heraus,
wischen Sie ihn ab, und führen
Sie ihn wieder bis zum Anschlag
ein.
5. Ziehen Sie den Messstab wieder
heraus und prüfen Sie den
Füllstand. Der Füllstand muss sich
zwischen den Markierungen F
(voll) und L (niedrig) befinden.
6. Wenn sich der Füllstand in der
Nähe der Markierung L befindet,
füllen Sie Öl nach, bis die
Markierung F erreicht ist. Füllen Sie nicht zuviel Motoröl
auf. Dies könnte zu einem
Motorschaden führen.
Achten Sie darauf, beim
Wechseln oder Auffüllen des
Motoröls kein Öl zu ver-
schütten. Wischen Sie im
Motorraum verschüttetes
Motoröl umgehen ab.
Wischen Sie den Ölpeilstab
stets mit einem sauberen
Lappen ab. Anhaftende Verun-
reinigungen können einen
Motorschaden verursachen.
ANMERKUNG
OOS077003
■1,6 T-GDI
OOS077055L
■1,0 T-GDI
Kühlerschlauch
Gehen Sie vorsichtig vor, damit
Sie beim Prüfen des Motoröl-
stands und beim Nachfüllen
von Motoröl den
Kühlerschlauch nicht berühren.
Er kann so heiß sein, dass
Verbrennungsgefahr besteht.
VORSICHT

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7
Wartung
Verwenden Sie ausschließlich
spezifiziertes Motoröl.
(Siehe Kapitel 8 "Empfohlene
Schmiermittel und Füllmengen").
Motorölstand prüfen
(Dieselmotor)1. Stellen Sie sicher, dass das
Fahrzeug auf ebenem Untergrund
steht.
2. Starten Sie den Motor und lassen
Sie diesen auf normale
Betriebstemperatur warmlaufen.
3. Stellen Sie den Motor ab und
warten Sie einige Minuten (ca. 5
Minuten), damit das Öl in die
Ölwanne zurückfließen kann.
4. Ziehen Sie den Messstab heraus,
wischen Sie ihn ab und führen Sie
ihn wieder bis zum Anschlag ein.
5. Ziehen Sie den Messstab wieder
heraus und prüfen Sie den
Füllstand.
6. Der Füllstand muss im Bereich C
liegen. Liegt der Füllstand im
Bereich D, füllen Sie ausreichend
Motoröl nach, bis der Füllstand
den Bereich C erreicht.
OOS077005
OOS077056L
■1,0 T-GDI
■1,6 T-GDI
OOS078101
AbbildungErforderliche Maßnahme
Bereich (A)Wir empfehlen Ihnen, sich an
eine HYUNDAI-
Vertragswerkstatt zu wenden.
Bereich (B)Kein Motoröl auffüllen.
Bereich (C)
Normal.
Sie können so viel Motoröl
nachfüllen, dass es den
Bereich C nicht überschreitet.
Bereich (D)Füllen Sie Öl nach und
stellen Sie sicher, dass der
Ölstand im Bereich C liegt.

Achten Sie darauf, beim
Wechseln oder Auffüllen des
Motoröls kein Öl zu verschütten.
Falls Motoröl in den Motorraum
tropft, wischen Sie dieses
umgehend auf.
Verwenden Sie zum Abwischen
des Ölmessstabs ein sauberes
Tuch. Bei Verunreinigung mit
Fremdkörpern kann es zu
Motorschäden kommen.
Befindet sich der Füllstand in der
Nähe oder bei der Markierung L,
füllen Sie ausreichend Öl ein, um
den Füllstand bis zur Markierung F
anzuheben. Füllen Sie nicht zu viel
Öl ein.
Verwenden Sie ausschließlich das
vorgegebene Motoröl (siehe
"Empfohlene Schmiermittel und
Füllmengen" in Kapitel 8).
ANMERKUNG
7-26
Wartung
Kühlerschlauch
Achten Sie darauf, den
Kühlerschlauch beim
Überprüfen des Motorölstands
oder Nachfüllen von Motoröl
nicht zu berühren, da er heiß
genug sein kann, um
Verbrennungen zu verursachen.
VORSICHT
OOS078109

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7
Wartung
Motoröl und Ölfilter wechseln
Wir empfehlen grundsätzlich, das
System in einer HYUNDAI Vertrags-
werkstatt instand setzen zu lassen.Dauerhafter Kontakt mit
gebrauchtem Motoröl kann
Hautreizungen und Hautkrebs
verursachen. Bestimmte Alt-
ölbestandteile haben sich in
Laborversuchen als krebser-
regend erwiesen. Schützen Sie
immer Ihre Haut, indem Sie sich
die Hände unmittelbar nach
einem Kontakt mit Altöl
gründlich mit Seife und
warmem Wasser waschen.
VORSICHT

7-28
Wartung
M MO
OT
TO
OR
RK
KÜ
ÜH
HL
LM
MI
IT
TT
TE
EL
L
Das Überdruck-Kühlsystem Ihres
Fahrzeugs ist werkseitig mit einem
ganzjährig verwendbaren Frost-
schutz- & Kühlmittel gefüllt.
Prüfen Sie die Frostschutzwirkung
und den Kühlmittelstand mindestens
einmal im Jahr, vorzugsweise vor
Winterbeginn und vor Fahrten in
kältere Gebiete.
Wenn der Motor aufgrund eines
zu niedrigen Kühlmittel-
füllstands zu heiß geworden ist
und plötzlich kaltes Motor-
kühlmittel nachgefüllt wird,
entstehen möglicherweise Risse
im Motorblock. Füllen Sie das
Kühlmittel langsam und in
kleinen Mengen ein, damit keine
Schäden entstehen.
Fahren Sie nicht ohne
Motorkühlmittel. Andernfalls
drohen unter anderem Schäden
an der Wasserpumpe und am
Motor.Kühlmittelfüllstand prüfen
Prüfen Sie den Zustand und die
Anschlüsse aller Kühlmittel- und
Heizungsschläuche, und ersetzen
Sie aufgequollene oder anderweitig
verschlissene Schläuche.Der Kühlmittelfüllstand muss sich
bei kaltem Motor zwischen den
seitlichen Behältermarkierungen
MAX und MIN (oder F (Voll) und
L (Niedrig)) befinden.
Falls der Kühlmittelfüllstand zu
niedrig ist, füllen Sie ausreichend
destilliertes (entionisiertes) Wasser
nach. Heben Sie den Füllstand bis
zur Markierung F (MAX), (oder F
(Voll)) an, aber überfüllen Sie nicht.
Für den Fall, dass häufig nachgefüllt
werden muss, empfehlen wir, das
System in einer HYUNDAI Vertrags-
werkstatt inspizieren zu lassen.
ANMERKUNG
OOS077007
■Benzinmotor
OOS078102
■Dieselmotor

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7
WartungDer Elektromotor für den Kühllüfter
wird über die Kühlmitteltemperatur,
den Kältemitteldruck und die
Fahrzeuggeschwindigkeit geregelt.
Wenn die Kühlmitteltemperatur sinkt,
geht der Elektromotor automatisch
aus. Dies ist normal. Falls Ihr
Fahrzeug mit Benzindirekteinsprit-
zung (T-GDI) ausgestattet ist, kann
der Kühllüfterbetrieb jederzeit
starten. Um den Betrieb zu stoppen,
muss in diesem Fall der
Batterieminuspol abgeklemmt
werden.Der Elektromotor des
Kühllüfters kann
weiter laufen oder
gestartet werden,
wenn der Motor nicht
läuft, wodurch es zu schweren
Verletzungen kommen kann.
Halten Sie Ihre Hände, Haare,
Kleidung und Werkzeuge fern
von den rotierenden Lüfter-
flügeln des Kühllüfters.
VORSICHT
Entfernen Sie niemals
den Kühlerverschluss-
deckel oder die Ab-
lassschraube, solange
Motor und Kühler
noch heiß sind. Andernfalls kann
heißes Kühlmittel oder heißer
Wasserdampf unter hohem
Druck austreten und schwere
Verletzungen verursachen.
Stellen Sie den Motor ab und
warten Sie, bis er abgekühlt
ist. Seien Sie beim Abnehmen
des Kühlerverschlussdeckels
äußerst vorsichtig. Umwickeln
Sie ihn mit einem dicken Lappen
und drehen Sie ihn gegen den
Uhrzeigersinn bis zum ersten
Anschlag. Treten Sie zurück und
warten Sie, bis der Druck aus
dem Kühlsystem entwichen ist.
Wenn Sie sicher sind, dass der
Druck vollständig entwichen ist,
drücken Sie den mit einem
dicken Lappen umwickelten
Verschlussdeckel nieder und
schrauben ihn gegen den
Uhrzeigersinn ab.
VORSICHT
OOS077009
■Benzinmotor
OOS078103
■Dieselmotor

7-30
Wartung
Empfohlenes Motorkühlmittel
Verwenden Sie zum Auffüllen des
Kühlsystems ausschließlich destil-
liertes (entionisiertes) Wasser und
mischen Sie das werksseitig
eingefüllte Kühlmittel niemals mit
Leitungswasser. Ein falsches
Kühlmittelgemisch kann schwere
Fehlfunktionen und Motorschäden
verursachen.
Die Aluminiumbauteile Ihres
Fahrzeugmotors müssen mit
einem Kühlmittel auf Ethylen-
Glykolbasis vor Korrosion und
Frost geschützt werden.
Verwenden Sie GRUNDSÄTZLICH
KEINE Kühlmittel auf Alkohol-
oder Methanolbasis und mischen
Sie diese auch nicht mit dem
spezifizierten Kühlmittel.
Verwenden Sie kein Kühl-
mittelgemisch, das mehr als 60%
oder weniger als 35% Frost-
schutzmittel enthält, da andernfalls
die Wirkung beeinträchtigt würde.Entnehmen Sie das Mischungs-
verhältnis der nachstehenden
Tabelle.
Informationen
Falls Sie sich bzgl. des Mischungs-
verhältnisses nicht sicher sind, lässt
sich ein Gemisch aus 50% Wasser und
50% Frostschutzmittel am leichtesten
herstellen. Es eignet sich für die
meisten Temperaturbereiche von
-35°C und darüber.
Kühlmittel wechseln
Wir empfehlen, das Kühlmittel
entsprechend dem Wartungsplan
am Anfang dieses Kapitels in
einer HYUNDAI Vertragswerkstatt
wechseln zu lassen.
Legen Sie einen dicken Lappen
um den Kühlerverschlussdeckel,
bevor Sie Kühlmittel nachfüllen.
Auf diese Weise verhindern Sie,
dass überlaufendes Kühlmittel in
benachbarte Bauteile (Generator
etc.) gelangt und diese
beschädigt.
ANMERKUNG
i
Außen-
temperaturMischungsverhältnis
(Volumen)
Frostschutz Wasser
-15°C 35 65
-25°C 40 60
-35°C 50 50
-45°C 60 40