ESP Hyundai Nexo 2019 Manual del propietario (in Spanish)

H19

y
Fuga de hidrógeno detectada.
Parar inmediatamente en un
lugar seguro.
Aparece este mensaje de
advertencia y el testigo de
advertencia de fuga de gas (rojo) se
enciende cuando se detecta la fuga
de hidrógeno en el vehículo. En este
caso, recomendamos que detenga
la conducción y pare el vehículo
inmediatamente en una zona segura.
Después desconecte el vehículo y
haga inspeccionar el vehículo por
un distribuidor HYUNDAI autorizado.
y
Comprobar el sensor de fuga de
hidrógeno
Aparece este mensaje de
advertencia y se enciende el testigo
que muestra la avería del sensor
de detección de fuga de hidrógeno
cuando hay una avería en el sensor
de detección de fuga de hidrógeno.
En este caso, recomendamos
que haga inspeccionar el vehículo
inmediatamente por un distribuidor
HYUNDAI autorizado.

yRepostar
Este mensaje de advertencia
aparece durante el repostaje del
vehículo. No arranque el vehículo
y espere hasta que se complete el
repostaje.
y
Comprobar el sensor de la
compuerta de combustible
Aparece este mensaje de
advertencia cuando hay una avería
en el sensor situado debajo de
la entrada de combustible usado
para la comunicación con la
estación de servicio. Compruebe y
desmonte si hay alguna sustancia
extraña alrededor de la entrada de
combustible. Si este mensaje aún
aparece después de eliminar la
sustancia extraña, recomendamos
que haga inspeccionar el vehículo
por un distribuidor HYUNDAI
autorizado. Si este mensaje aún aparece
después de apagar y parar el
vehículo durante un tiempo
suficiente, recomendamos
que detenga la conducción
y haga inspeccionar el
vehículo inmediatamente
por un distribuidor HYUNDAI
autorizado
ADVERTENCIA

H20

y
Abrir la compuerta de
combustible tras apagar el
vehículo
Este mensaje de advertencia
aparece cuando intenta abrir la
compuerta de llenado de combustible
con el vehículo arrancado. Apague
el vehículo y abra la compuerta
de llenado de combustible. Si aún
aparece el mensaje después de
un rato, recomendamos que haga
inspeccionar el vehículo por un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
y
Cambiar el depósito de
hidrógeno. Número máximo de
ciclos de llenado excedido
Este mensaje de advertencia
aparece cuando el número de
veces de repostaje del vehículo
excede el número predeterminado
4.995 veces). El sistema de pila
de combustible se detiene por
seguridad incluso si el vehículo se
reposta suficientemente y cuando no
hay ningún problema en el vehículo.
En este caso, recomendamos
que haga cambiar el sistema de
almacenamiento de hidrógeno por
un distribuidor HYUNDAI autorizado.
y
Potencia limitada debido a un
error del sistema de pila de
combustible
Este mensaje de advertencia
aparece cuando hay una avería en
el sistema de pila de combustible y
el suministro eléctrico al sistema de
pila de combustible está limitado. Si
el testigo de advertencia permanece
encendido con el estado “READY
(
)” o al conducir el vehículo, esto
indica que el sistema de pila de
combustible podría tener una avería.
En este caso, recomendamos que
haga inspeccionar el vehículo por
un distribuidor HYUNDAI autorizado.
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H21

y
¡Comprobar el sistema de
pila de combustible! Parar
inmediatamente en un lugar
seguro.
Este mensaje de advertencia
aparece cuando se detecta alguna
avería grave del sistema de pila de
combustible. En este caso, estacione
inmediatamente el vehículo en una
zona segura y apague el vehículo.
Después arranque de nuevo el
vehículo. Si aparece de nuevo el
mensaje, recomendamos que haga
inspeccionar el vehículo por un
distribuidor HYUNDAI autorizado.

y
¡No se puede arrancar el
vehículo! Comprobar el sistema
de alto voltaje
Este mensaje de advertencia
aparece cuando hay una avería en
el sistema de alto voltaje.
El vehículo no arrancará y
recomendamos que haga
inspeccionar el vehículo por un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
y
No se puede arrancar el
vehículo. Hidrógeno demasiado
bajo
Este mensaje de advertencia
aparece cuando el combustible
está vacío y el vehículo no
arranca. El vehículo no arrancará
y recomendamos que haga
inspeccionar el vehículo por un
distribuidor HYUNDAI autorizado.

y
¡Comprobar el sistema del
FCEV! Parar y apagar el vehículo
Este mensaje de advertencia
aparece cuando hay una avería
temporal en el sistema del FCEV.
Detenga el vehículo en una zona
segura y apague el vehículo.
Después arranque el vehículo
después de un rato. Si aparece de
nuevo el mensaje, recomendamos
que haga inspeccionar el vehículo
por un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
y
Comprobar la batería de 12 V. Parar
en un lugar seguro y accionar el
freno de estacionamiento
Este mensaje de advertencia
aparece cuando el voltaje de la
batería auxiliar es bajo. Detenga
el vehículo en una zona segura
y apague el vehículo. Después
arranque el vehículo después de
un rato. Si aparece de nuevo el
mensaje, recomendamos que haga
inspeccionar el vehículo por un
distribuidor HYUNDAI autorizado.

yCombustible bajo
Este mensaje de advertencia
aparece si es necesario repostar el
vehículo.
Reposte el vehículo inmediatamente
en una estación de servicio cercana.

H24
Consumo de combustible hidrógeno
1. Gráfico del rendimiento del combustible: Muestra la
información de rendimiento del combustible de los
últimos 45 minutos.
2. Rendimiento medio del combustible (km/kg): Muestra
el rendimiento medio del combustible.
3. Inicialización: Inicializa la información del gráfico del
rendimiento del combustible.
Contribución ECO
Puede comprobar la cantidad de aire purificado y el
índice de reducción de CO2.
- Purificación del aire
Muestra que la cantidad de aire purificada que respira un
adulto por día.
- Reducción de CO2
Muestra que se reduce la misma cantidad de CO2 que
sale por un vehículo de gasolina de clase igual.
OFEQ018022LOFEQ018023L
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H26
Si la batería de 12 voltios está
descargada
Este vehículo no tiene una batería
de 12 V regular que deba cambiarse
periódicamente. Es del tipo polímero
de iones de litio integrado en la
batería de alto voltaje. El vehículo
tiene un sistema de protección de la
batería de 12 V que corta la batería
desde el compartimento del vehículo
para evitar la descarga completa.
Si la batería de 12 V está descargada,
debe intentar cargarla pulsando el
botón “12V BATT RESET”.
Con el interruptor de reinicio de
la batería 12 V
1. Pulse el interruptor de reinicio
de la batería 12 V para volver a
conectar la batería 12 V.
2. Arranque el vehículo en 15
segundos presionando el
interruptor de reinicio de la batería
12 V.
3. Tras arrancar el vehículo (
indicador encendido), deje
funcionando el vehículo en el
exterior en la posición de modo
preparado detenido y/o conduzca
un total 30 minutos para cargar
la batería de 12 V de nuevo
completamente.Si no arranca el vehículo
inmediatamente después de pulsar
el interruptor de reinicio de la
batería de 12 V, la potencia de
la batería de 12 V se desconecta
automáticamente después de unos
segundos para ahorra batería 12
V para que no se descargue. Si la
batería 12 V se desconecta antes
de arrancar el vehículo, presione
de interruptor de la batería 12 V de
nuevo y arranque inmediatamente el
vehículo como se explica.
El uso repetido del interruptor de
reinicio de la batería de 12 V con un
ciclo de encendido insuficiente (30
Min+) puede provocar la descarga
de la batería de 12 V, lo que impedirá
que el vehículo se encienda. Si la
batería de 12 V está completamente
descargada hasta tal punto que el
reinicio no funciona, intente puentear
el arranque del vehículo.i Información
Después de arrancar el vehículo
(indicador
encendido), la batería
de 12 V se va cargando si el pedal del
acelerador está pisado o no.
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H28
Ventilación de emergencia de
gas de hidrógeno
Si la temperatura cerca de la
válvula de seguridad colocada en
la parte de atrás del vehículo es
superior a 110ºC. La purga de gas
de hidrógeno hace un ruido fuerte
porque la velocidad de purga es muy
rápida. Aléjese del vehículo. Podría
encenderse la corriente de chorro de
gas de hidrógeno.
Si el vehículo se sumerge en
agua:
Si el vehículo ha quedado inundado
y las alfombras están empapadas
o hay agua en el suelo, no intente
poner arrancar el vehículo pulsando
el botón de encendido POWER.
recomendamos que llame a un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
Si se desinfla un neumático
durante la conducción
Si se desinfla un neumático durante
la conducción:
1. Retire el pie del acelerador y deje
que el vehículo pierda velocidad
mientras conduce en línea recta.
No utilice los frenos inmediatamente
ni intente salir de la carretera, ya
que podría perder el control del
vehículo. Cuando el vehículo haya
perdido velocidad hasta alcanzar
una velocidad segura, frene con
cuidado y salga de la carretera.
Aléjese de la carretera tanto como
sea posible y aparque el coche
en una zona firme y nivelada. Si
conduce por una carretera dividida,
no aparque en la zona que está
entre los dos carriles de tráfico.
2. Cuando el vehículo esté parado,
encienda las luces de emergencia,
accione el freno de estacionamiento
y coloque la marcha en la posición
P (estacionamiento).
3. Todos los pasajeros deben salir
del vehículo. Asegúrese de que
todos salen por el lado del vehículo
que está alejado del tráfico.4. Al cambiar un neumático
pinchado, siga las intrucciones
que se ofrecen más adelante en
este capítulo.
Si el vehículo se cala durante la
conducción
1. Reduzca la velocidad de forma
gradual, manteniendo el vehículo
en línea recta. Salga con cuidado
de la carretera hasta un lugar
seguro.
2. Encienda las luces de emergencia
3. Intente arrancar de nuevo
el vehículo. Si su vehículo no
arranca, recomendamos que
se ponga en contacto con un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
Si el vehículo se cala en un
cruce o en una travesía
Si el vehículo se cala en un cruce
o en una travesía, ajuste la marcha
a la posición N (punto muerto) y
después empuje el vehículo a un
lugar seguro.
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H29
Tubo de escape
El FCEV se conduce con electricidad
que se genera cuando se combina
el oxígeno en el aire y el hidrógeno
en el vehículo. El principio es el
contrario del electrólisis de agua;
la descomposición de agua que
produce hidrógeno y oxígeno.
El FCEV está libre de emisiones y el
agua se crea cuando el hidrógeno y
el oxígeno reacciona en el proceso
de crear la electricidad. Podría
descargarse algo de agua a través
del tubo de escape cuando el
vehículo se apaga tras la conducción.
Esto es normal pero tenga cuidado
ya que el charco producido por el
agua expulsada podría congelarse
causando un accidente. Asimismo,
tome precauciones ya que el
vapor expulsado podría alcanzar el
vehículo estacionado en la parte
trasera cuando apaga el vehículo en
invierno.
Estación de hidrógeno
Puede buscar la estación de
abastecimiento de hidrógeno
y ajustarla como el destino en la
pantalla AVN. Seleccione “Menú-
POI cercano” en la pantalla del mapa
y seleccione “Gasolineras” para
ver la lista de estaciones. Ajuste
la estación más cercana como
el destino. Compruebe el estado
de funcionamiento de la estación
y las horas de apertura antes de
visitar la estación. El repostaje
completo del vehículo podría ser
imposible según la condición de la
estación y el alcance podría cambiar
correspondientemente. Asimismo,
el tiempo de repostaje podría
variar dependiendo de la presión
del hidrógeno y la temperatura
ambiental. El alcance podría cambiar
según el entorno de conducción
(condiciones meteorológicas, tráfico,
etc.) y el método de conducción
(aceleración repentina, calefacción y
aire acondicionado, etc.). * El repostaje del gas de hidrógeno
debe hacerse por una persona
que haya finalizado el curso
de certificación y formación
relacionada con el gas de alta
presión. El auto repostaje está
prohibido.

H31
Categoría Preguntas Respuestas
Descripción
del vehículo
(10 elementos) 5. ¿Por qué hay ruido del motor a
velocidades lentas, incluso aunque
no haya motor? El ruido se genera desde el ventilador de aire y la bomba de
refrigeración trabaja para suministrar aire a la célula de combustible o
a su sistema de sonido del motor virtual (VESS).
6. Al encender y apagar el vehículo en
temperaturas frías, se produce un
ruido. ¿Está este ruido causado por
un problema? Cuando se prepara un vehículo para arrancar en frío, el ventilador
de aire elimina el agua generada dentro del sistema de la célula de
combustible y el ruido que se genera durante este proceso es normal.
En este caso, puede drenarse cierta cantidad de agua por la zona
inferior del vehículo y por el tubo de escape.
7. ¿De dónde sale un ruido cuando el
vehículo se mueva hacia atrás? Normalmente, el ruido es el resultado del funcionamiento del sistema de
sonido del motor virtual (VESS) cuando el FCEV funciona a baja velocidad
(1-20 km/h) después de cambiar a D o N. Sin embargo al cambiar a R,
el VESS funciona inmediatamente, sin tener en cuenta la velocidad del
vehículo. Además, una señal acústica de advertencia separada sonará
para avisar a los peatones de que se acerca el vehículo.
8. El FCEV está equipado con una
reducción de marcha pero no con
transmisión. ¿Qué lo hace diferente
de los vehículos estándar? La transmisión de los vehículos estándar entrega potencia como requisito
a través de los engranajes múltiples de la transmisión. Sin embargo, la
marcha de reducción del FCEV está diseñada para entregar potencia
reduciendo las RPM del motor como condiciones operativas obligatorias o
se mueve hacia atrás dando marcha atrás en la dirección de giro del eje.
9. ¿Puede la conducción en circuitos de
prueba o los golpes a gran velocidad
dañar la batería de alto voltaje y el
tanque de hidrógeno? No se probable que se dañe la batería de alto voltaje y el depósito de hidrógeno
en condiciones de conducción normales. Sin embargo, si el sistema comienza a
fallar por un impacto directo o grave contra el vehículo, se le informará de dichos
errores del sistema a través de las luces de advertencia en la pantalla LCD.
• Testigo de advertencia de servicio :
10. ¿Un líquido similar al agua se está
descargando del silenciador y de la
parte inferior del vehículo?
¿Es dañino para los humanos? El agua o el vapor descargada se genera de las reacciones electromecánicas
en la pila de combustible y no es dañino para los humanos. ¡Sin embargo, los
líquidos generados de las reacciones pueden ser ácidos, NO toque o ingeste
el líquido! También, el agua descargada al aparcar el vehículo en interiores
puede producir un charco en el suelo. Tenga cuidado porque el charco podría
congelarse y provocar un accidente durante el invierno.

H32
Categoría Preguntas Respuestas
Gestión del
vehículo
(12 elementos) 11. ¿Puedo lavar mi FCEV con agua
presurizada? ¿Qué pasa si fluye
agua dentro del compartimento
del módulo eléctrico de la pila de
combustible? Cada componente almacenado en el compartimento del módulo
eléctrico de la pila de combustible está diseñado para ser resistente al
agua, como los que se encuentran en vehículos estándar. Por tanto, no
puede producirse un cortocircuito del FCEV mientras lava el vehículo.
Sin embargo, su FCEV funciona utilizando energía eléctrica de alto
voltaje, así que se recomienda que evite los lavados de vehículo a
presión. Si la resistencia de aislamiento del FCEV se deteriora debido
a un lavado del vehículo, un testigo de advertencia de alto voltaje
podría encenderse en el panel de instrumentos.
• Testigo de advertencia de servicio:
12. Al lavar el compartimento del
módulo eléctrico de la pila de
combustible, ¿hay algún riesgo
potencial de descarga eléctrica
derivado de un cortocircuito de alto
voltaje? El FCEV está diseñado para ser una estructura resistente al agua,
pero evite lavar el interior del compartimento si es posible. Porque
hay muchas piezas de alto voltaje en el compartimento del módulo
eléctrico.
13. ¿Puedo lavar la parte inferior del
vehículo? Si es así, ¿qué debo
tener en cuenta? El FCEV está diseñado para ser una estructura resistente al agua,
pero evite lavar la parte inferior del vehículo si es posible. Porque hay
muchos cables de alto voltaje en la cubierta inferior.
14. ¿Puede afectar al motor de
accionamiento conducir con una
cadena para neumáticos? Conducir con una cadena para neumáticos no causa daños
directamente al motor de accionamiento.
15. ¿Cómo debo arrancar el vehículo
con pinzas de puente? Intente cargarlo pulsando primero el botón “12V BATT RESET”.
Consulte "Si la batería de 12 voltios está descargada" en esta guía. Si
no funciona, consulte "Arranque con pinzas de puente" en el capítulo 6
del manual del propietario.
*8

H33
Categoría Preguntas Respuestas
Gestión del
vehículo
(12 elementos)16. ¿Usa el FCEV un tipo de
refrigerante diferente que el de los
vehículos estándar?
(Diferencia entre el refrigerante
de refrigeración del bloque y
refrigerante de refrigeración del
dispositivo). El refrigerante de refrigeración en bloque es un refrigerante exclusivo
de la célula de combustible, que se caracteriza por su uso de
agente anticorrosivo no iónico (un aditivo) y con una conductividad
eléctrica muy baja. En comparación, el refrigerante del refrigeración
del dispositivo es un refrigerante similar al usado en un vehículo
estándar y tiene una conductividad eléctrica muy alta. Si el refrigerante
de refrigeración en bloque se usa con el sistema de refrigeración
eléctrico, se corroe las piezas del sistema eléctrico. Si el dispositivo
de refrigeración del dispositivo se usa con el sistema de refrigeración
de la célula de combustible, se daña la resistencia de aislamiento del
sistema debido a la conductividad eléctrica alta. Esto significa el riesgo
adicional de descarga sobre el conductor (descarga eléctrica).
17. ¿Con qué debo tener cuidado
al aparcar el vehículo? ¿Puedo
estacionar el FCEV en un
aparcamiento subterráneo cerrado?
(Riego de pérdida de gas de
hidrógeno). El suministro de gas de hidrógeno se corta después de la desconexión
eléctrica para evitar que gas de hidrógeno vierta.
18. Si el FCEV se aparca durante un
largo periodo, ¿qué debo hacer? Para situaciones de estacionamientos a largo plazo, la batería de alto
voltaje perderá gradualmente su carga [SON (Estado de carga)] bajo,
puede provocar potencialmente un fallo de encendido. 1. Para minimizar
la descarga de la batería de alto voltaje, apague la potencia usando el
botón POWER y desconecte el terminal (-) de la batería auxiliar
(12 V) del vehículo. 2. Para recargar el alto voltaje, se recomienda que
conduzca su FCEV dos o tres veces al mes, no durante menos de 10
minutos o 3 km (2 millas) durante cada sesión. 3. Si el motor no arranca,
presione el botón “12V BATT RESET” o salte al arranque del vehículo.
O contacte con un distribuidor autorizado HYUNDAI.