Hyundai Nexo 2019 Manuel du propriétaire (in French)


(QWUHWLHQ
Toutes les spécifications (dimensions
et pressions) sont indiquées sur une
étiquette apposée sur le pilier central
du véhicule, côté conducteur.
Pressions de gonflage des
pneus à froid recommandées
Vérifiez toujours la pression des
pneus (roue de secours incluse) à
froid. Pour cela, votre véhicule doit
avoir parcouru moins de 1,6 km au
cours des 3 dernières heures.
En général, la pression des pneus
chauds est supérieure de 28 à 41 kPa
à la pression recommandée à froid.
Ne dégonflez pas des pneus chauds
pour ajuster la pression, car ils seront
au final sous-gonflés. Les pressions
de gonflage recommandées sont
indiquées dans la section “ Pneus et
roues “ du chapitre 8.Les pressions recommandées
doivent être respectées pour
garantir un confort de conduite
optimal, la maniabilité du
véhicule et une usure minimale
des pneus.
Le surgonflage et le sous-
gonflage peuvent réduire
la durée de vie des pneus
et la maniabilité du véhicule
et causer une défaillance
soudaine du pneu, ce qui peut
entraîner une perte de contrôle
du véhicule et provoquer des
accidents. Un sous-gonflage
important des pneus peut
provoquer une montée rapide
en température, ce qui peut
conduire à l’éclatement d’un
pneu, au décollement de
la bande de roulement ou à
d’autres défaillances pouvant
entraîner une perte de contrôle
du véhicule et un accident. Ce
risque est beaucoup plus élevé
par temps chaud ou après une
conduite prolongée à grande
vitesse.
AVERTISSEMENT
OFE088003OFE088003



(QWUHWLHQ
Vérification de la pression de
gonflage des pneus
Vérifiez vos pneus (roue de secours
incluse) au moins une fois par mois.
Procédure de vérification
Utilisez un manomètre de bonne
qualité pour vérifier la pression
des pneus. Vous ne pouvez pas
vérifier à l’œil nu si vos pneus
sont correctement gonflés. Les
pneus radiaux peuvent sembler
suffisamment gonflés alors qu’ils
sont sous-gonflés.
Retirez le bouchon de la tige
de valve du pneu. Pressez le
manomètre contre la valve pour
mesurer la pression. Si la pression
à froid correspond à la pression
recommandée indiquée sur le pneu
et sur l’étiquette d’informations de
chargement, aucun réglage n’est
nécessaire. Si la pression est faible,
ajoutez de l’air jusqu’à la valeur
recommandée. Pensez à remettre
les bouchons en place sur les tiges
de valve des pneus. En l’absence de ces bouchons, de
la poussière et de l’humidité peuvent
pénétrer dans la valve et provoquer
une fuite d’air. Si un bouchon est
manquant, remplacez-le dès que
possible.
Si vous avez ajouté trop d’air, libérez
la surpression en appuyant sur la
tige métallique au centre de la valve.
Vérifiez à nouveau la pression à
l’aide du manomètre. Pensez à
remettre les bouchons en place sur
les tiges de valve des pneus. En
l’absence de ces bouchons, de la
poussière et de l’humidité peuvent
pénétrer dans la valve et provoquer
une fuite d’air. Si un bouchon est
manquant, remplacez-le dès que
possible.
• Le sous-gonflage entraîne une
usure excessive des pneus,
une perte de maniabilité du
véhicule et une réduction des
économies de carburant. Une
déformation de la roue est
également possible. Maintenez
toujours une pression de
gonflage appropriée. Si un
pneu nécessite un regonflage
fréquent, nous vous
conseillons de le faire vérifier
par un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
• Un surgonflage produit une
conduite plus rigide, une
usure excessive au centre de
la bande de roulement et une
augmentation des risques de
dommages liés à l’état de la
route.
ATTENTION


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Permutation des pneus
Pour obtenir une usure uniforme de
la bande de roulement, HYUNDAI
recommande de permuter les
pneus tous les 10,000 km ou à
un intervalle plus rapproché si une
usure irrégulière se développe.
Lors de cette opération, vérifiez
l’équilibrage des pneus et recherchez
des traces d’usure irrégulière et de
détérioration. Une usure anormale
est généralement due à une pression
inadaptée des pneus, un parallélisme
incorrect des roues, un mauvais
équilibrage des pneus ou un freinage
ou une prise de virage brusque.
Observez la bande de roulement
et le flanc des pneus. Si vous
constatez la présence de bosses ou
de renflements, remplacez le pneu
concerné. Changez un pneu si le
tissu ou la corde est visible. Après
la permutation, pensez à adapter
la pression des pneus avant et
arrière aux valeurs recommandées
et vérifiez que les écrous de roue
sont bien serrés (couple de serrage :
11-13 kgf·m).Vérifiez l’usure des plaquettes de
frein lors de la permutation des
pneus.
Information
Les côtés extérieurs et intérieurs des
pneus asymétriques sont facilement
reconnaissables. Lorsque vous montez
un pneu asymétrique, veillez à placer
à l’extérieur le côté signalé comme
tel. L’installation du côté intérieur à
l’extérieur affectera les performances
de votre véhicule.
i
ODH073802
• N’utilisez pas la roue de
secours compacte lors de la
permutation des pneus.
• Ne combinez jamais des
pneus à structure diagonale
et des pneus à structure
radiale. Cela peut entraîner
un comportement inhabituel
du véhicule et une perte
de contrôle susceptible de
provoquer un accident.
AVERTISSEMENT



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Alignement des roues et
équilibrage des pneus
Les roues de votre véhicule
sont soigneusement alignées et
équilibrées en usine pour optimiser
la durée de vie et les performances
des pneus.
En général, vous n’avez pas besoin
de procéder à un nouveau réglage
du parallélisme. Une intervention
peut cependant s’avérer nécessaire
si vous observez une usure
inhabituelle des pneus ou si votre
véhicule tire d’un côté.
Si votre véhicule vibre sur une route
lisse, un rééquilibrage des pneus
peut être nécessaire.
REMARQUE
L’utilisation de pneus d’un poids
inapproprié peut endommager
les jantes en aluminium de votre
véhicule. Utilisez uniquement des
roues dont le poids est approprié.
Remplacement des pneus
Si l’usure des pneus est régulière,
vous pouvez apercevoir un témoin
d’usure qui se présente sous la
forme d’une barre sur la bande de
roulement. Ce témoin indique qu’il
reste moins de 1,6 mm de bande de
roulement et que le pneu doit être
remplacé.
N’attendez pas que la barre
apparaisse sur toute la bande de
roulement pour remplacer le pneu.
OLMB073027OLMB073027
Témoin d’usure des pneusTémoin d’usure des pneusPour réduire le risque de
BLESSURES GRAVES OU
MORTELLES :
• Remplacez les pneus qui
sont usés, qui présentent une
usure irrégulière ou qui sont
endommagés. Les pneus usés
peuvent réduire l’efficacité de
freinage, la précision de la
direction et l’adhérence.
• Remplacez toujours vos
pneus par des pneus de
mêmes dimensions que ceux
d’origine. L’utilisation de
pneus et de roues d’autres
dimensions peut entraîner un
comportement inhabituel du
véhicule, une perte de contrôle
ou un dysfonctionnement
de l’ABS susceptible de
provoquer un accident grave.
AVERTISSEMENT


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Remplacement des roues
Si vous devez pour une raison
quelconque remplacer les roues
métalliques, utilisez des roues de
diamètre, largeur de jante et déport
équivalents.
Adhérence des pneus
L’adhérence peut être réduite si
vous roulez avec des pneus usés ou
gonflés à une pression inappropriée
ou sur des surfaces glissantes.
Remplacez les pneus dès que les
témoins d’usure de la bande de
roulement sont visibles. Pour réduire
le risque de perte de contrôle,
ralentissez en cas de pluie, de neige
ou de verglas.
Entretien des pneus
Outre un gonflage approprié, un
parallélisme correct des roues est
essentiel pour réduire l’usure des
pneus. Si un pneu présente une
usure irrégulière, faites vérifier le
parallélisme des roues par votre
concessionnaire.
Lorsque vous installez de nouveaux
pneus, vérifiez qu’ils sont équilibrés.
Un bon équilibrage améliorera le
confort de conduite et la durée de vie
des pneus. De plus, un rééquilibrage
doit systématiquement être effectué
si un pneu est retiré de la roue.
Informations figurant sur le
flanc des pneus
Ces informations indiquent les
caractéristiques essentielles des
pneus et leurs numéros d’identification
pour l’homologation de sécurité.
Le numéro d’identification permet
d’identifier un pneu en cas de rappel.
• Il est recommandé de
remplacer les deux pneus
(ou roues) avant ou
arrière en même temps. Le
remplacement d’un seul pneu
peut affecter gravement la
maniabilité de votre véhicule.
• Les pneus se dégradent avec
le temps, même s’ils ne sont
pas utilisés. Quel que soit
l’état de la bande de roulement,
HYUNDAI recommande de
remplacer les pneus après
six (6) ans dans le cas d’une
utilisation normale.
• Les climats chauds et les
fortes charges fréquentes
accélèrent le processus de
vieillissement des pneus.
Le non-respect de cet
avertissement peut entraîner
une défaillance soudaine
des pneus et une perte de
contrôle pouvant occasionner
un accident.



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1. Fabricant ou marque
Le nom du fabricant ou la marque
est indiqué à cet endroit du pneu.
2. Dimensions du pneu
Les dimensions d’un pneu sont
indiquées sur son flanc. Cette
information est nécessaire lors du
changement des pneus de votre
véhicule. Les lettres et chiffres
correspondant aux dimensions des
pneus sont expliqués ci-dessous.Exemple de dimensions de pneu :
(Ces informations sont fournies à
titre d’exemple et peuvent différer
selon votre véhicule.)
205/55R16 91H
205 - Largeur du pneu en millimètres.
55 - Rapport d’aspect. Rapport en
pourcentage entre la hauteur du
flanc et la largeur du pneu.
R - Code de construction du pneu
(radial).
16 - Diamètre de la jante en pouces.
91 - Indice de charge (code
numérique correspondant à la
charge maximale que le pneu
peut supporter).
H - Indice de vitesse. Reportez-vous
au tableau des codes de vitesse
pour plus d’informations.
Dimensions de la roue
Les roues comportent également
des informations importantes
dont vous avez besoin en cas de
remplacement. Les lettres et chiffres
correspondant aux dimensions des
roues sont expliqués ci-dessous.
Exemple de dimensions de roue :
6.5JX16
6.5 - Largeur de la jante en pouces.
J - Désignation du profil de jante.
16 - Diamètre intérieur en pouces.
OLMB073028 1
1 2
34 5,6
7


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Indices de vitesse des pneus
Le tableau ci-dessous présente une
grande partie des indices de vitesse
actuellement utilisés pour les pneus
des véhicules de tourisme. L’indice
de vitesse d’un pneu est indiqué
sur son flanc. Il indique la vitesse
maximale que le pneu peut supporter
pour satisfaire aux exigences de
sécurité.
3. Vérification de la durée
de vie des pneus (numéro
d’identification des pneus)
Tous les pneus de plus de 6 ans à
compter de la date de fabrication, y
compris ceux des roues de secours,
doivent être remplacés. Le code
DOT qui apparaît sur le flanc du
pneu indique la date de fabrication
du pneu. Il est constitué d’une série
de chiffres et de lettres. La date de
fabrication est désignée par les 4
derniers chiffres du code.
DOT : XXXX XXXX OOOO
Le début du code DOT correspond
au code de l’usine, aux dimensions
du pneu et à la sculpture du pneu.
Les 4 derniers chiffres indiquent la
semaine et l’année de fabrication.
Exemple :
DOT XXXX XXXX 1517 indique
que le pneu a été fabriqué la 15e
semaine de l’année 2017.
4. Composition et matériaux
des plis des pneus
Le nombre de couches ou de plis de
la toile caoutchoutée est indiqué sur
le pneu. Le fabricant doit également
indiquer les matériaux des pneus
(acier, nylon, polyester, etc.). La lettre
R désigne des pneus à structure
radiale, la lettre D des pneus à
structure diagonale et la lettre B
des pneus à structure diagonale
ceinturée.
5. Pression de gonflage
maximale autorisée
Il s’agit de la pression maximale à
laquelle un pneu peut être gonflé. Ne
dépassez pas la pression de gonflage
maximale autorisée. Reportez-
vous à l’étiquette d’informations sur
les pneus et le chargement pour
connaître la pression recommandée.
Indice de
vitesseVitesse maximale
S 180 km/h
T 190 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
Z Plus de 240 km/h



(QWUHWLHQ
6. Indice de charge maximale
Cette valeur indique la charge
maximale en kilogrammes et en livres
que le pneu peut supporter. Lorsque
vous remplacez des pneus, veillez
à choisir des pneus présentant le
même indice de charge que ceux
d’origine.
7. Indices de qualité uniforme
des pneus (norme UTQG)
Des indices de qualité sont
disponibles sur le flanc des pneus,
entre l’épaulement et la largeur de
section maximale.
Exemple :
TREADWEAR 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A
Usure de la bande de roulement
L’indice d’usure est une mesure
comparative basée sur l’usure d’un
pneu obtenue lors d’essais sur piste,
sous contrôle gouvernemental. Par
exemple, un pneu d’indice 150 doit
s’user 1,5 fois moins vite qu’un pneu
d’indice 100 sur cette piste.
Les performances relatives des
pneus peuvent varier selon les
conditions réelles d’utilisation et
peuvent présenter un écart significatif
par rapport à la norme, notamment
du fait des habitudes de conduite,
de l’entretien, du type de route et du
climat.
Cet indice est gravé sur le flanc des
pneus des véhicules de tourisme.
Les pneus disponibles en série ou en
option pour votre véhicule peuvent
varier selon l’indice.
Adhérence - AA, A, B et C
Les indices d’adhérence sont, dans
l’ordre décroissant de performance,
AA, A, B et C. Ils indiquent la
capacité des pneus à s’arrêter sur
une surface humide, évaluée dans
un environnement contrôlé sur des
surfaces d’essai spécifiées par
le gouvernement US (asphalte et
béton). Un pneu portant l’indice C
peut offrir une faible adhérence.
L’indice d’adhérence attribué à
un pneu est basé sur un freinage
en ligne droite et n’inclut
pas les accélérations, les
virages, l’aquaplaning ou des
caractéristiques d’adhérence
exceptionnelles.
AVERTISSEMENT


(QWUHWLHQ
Température - A, B et C
Les indices de température sont, dans
l’ordre décroissant de performance,
A, B et C. Ils indiquent la résistance
d’un pneu à l’échauffement et sa
capacité à dissiper la chaleur dans
un environnement contrôlé en
laboratoire.
Une température élevée constante
peut provoquer la détérioration du
matériau du pneu et réduire sa durée
de vie. Une température excessive
peut entraîner une défaillance
soudaine du pneu. Les indices B et
A indiquent que le pneu a démontré
en laboratoire des niveaux de
performance supérieurs au minimum
exigé par la loi.
Pneus à profil bas
Les pneus à profil bas, dont le rapport
d’aspect est inférieur à 50, donnent
au véhicule une allure sportive.
Ces pneus sont optimisés pour la
tenue de route et le freinage et
peuvent donc réduire le confort de
conduite et générer davantage de
bruit que les pneus classiques. L’indice de température est
établi pour un pneu gonflé à
la pression requise qui n’est
soumis à aucune surcharge.
Une vitesse excessive, un
surgonflage, un sous-gonflage
ou une charge trop importante
sont des conditions qui,
individuellement ou combinées,
peuvent provoquer une
surchauffe et une défaillance
soudaine du pneu. Vous
pourriez perdre le contrôle
du véhicule et provoquer un
accident. AVERTISSEMENT



(QWUHWLHQ
Le flanc des pneus à profil bas
étant plus court que celui des
pneus classiques, ces pneus
et les roues qu’ils équipent
sont plus fragiles. Suivez les
instructions ci-dessous :
• Sur les routes accidentées
et les chemins, adoptez une
conduite prudente pour ne
pas endommager les pneus
ou les roues. Vérifiez ensuite
l’état des roues et des pneus.
• Lorsque vous roulez sur un nid
de poule, un ralentisseur, une
plaque d’égout ou un bord de
trottoir, conduisez lentement
pour ne pas endommager les
pneus et les roues.
• En cas d’impact sur un pneu,
vérifiez l’état du pneu ou
contactez un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
ATTENTION• Vérifiez l’état et la pression
des pneus tous les 3,000 km
pour éviter toute défaillance.
• Il n’est pas évident de repérer
les défauts des pneus à
l’œil nu. Au moindre doute
concernant l’état d’un
pneu, faites-le contrôler ou
remplacez-le pour éviter tout
dommage causé par une fuite
d’air.
• Tout dommage au pneu
consécutif au passage sur
une route accidentée ou un
chemin ou sur un obstacle
tel qu’un nid de poule, une
plaque d’égout ou un bord de
trottoir n’est pas couvert par
la garantie.
• Les informations concernant
un pneu sont indiquées sur
son flanc.