lock Hyundai Santa Fe 2003 Ägarmanual (in Swedish)

2-9
ATT KÖRA HYUNDAI
C350A02O-ADT Konstant 4WD (I förekommande fall)Motorns kraft kan överföras till båda fram- och
till båda bakhjulen vilket ger maximal drivkraft. Konstant 4WD är mycket värdefull när detkrävs stor och jämn framdrivningskraft - t.ex.vid körning på blöta och hala vägbanor eller idjup snö liksom då det gäller att komma loss ursand och lera. Biltypen är emellertid intekonstruerad för krävande terrängkörning "off-road". Konstant 4WD är främst konstruerad föratt förbättra säkerhet och framkolmlighet pånormala vägar och motorvägar när det är blöttoch halt eller djup snö.
Tillfällig körning på dåliga skogsvägar och
liknande kan tillåtas men det är då mycketviktigt att föraren anpassar hastigheten tillrådande förhållanden eftersom både styrningoch bromsning blir mycket sämre än vid körningpå riktig vägbana. Föraren måste ständigt hadessa varningar i minnet och alltid tänka på attdet alltid är föraren som ansvarar förpassagerarnas och sin egen säkerhet.
VARNING: Denna bil är inte konstruerad som en off-
road bil. Den skall inte köras off-road. Vid off-road körning kan följden bli allvarligaskador på bilen. Om du kör bilen off-roadeller under svårare förhållanden än vad bilenär avsedd för kan det leda till allvarliga ellerlivsfarliga personskador.
C300D01O-GDT Indikerings- och varningslamporLamporna skall tändas när du vrider
startnyckeln till "ON" eller "START"; och skall sedan slockna efter ca tre sekunder.
Om någon eller några lampor inte tänds skall
du låta en auktoriserad Hyundai återförsäljarekontrollera systemet.
Om det skulle uppstå något fel tänds TCS som
en varning.
Om TCS tänds skall du stanna på en säker
plats och stänga av motorn.
Starta sedan motorn igen och kontrollera om
TCS-lampan slocknar.
Om indikeringslampan fortsätter att lysa efter
att du startat motorn skall du låta en auktoriseradHyundai återförsäljare kontrollera systemet.
OBS: När TCS-lampan tänds kopplas
dragkraftskontrollen bort av säkerhetsskäl.
C300B01O-GDT TCS ONI läge TCS ON är indikeringen i
instrumentpanelen INTE tänd.
OBS:
1) Varje gång motorn startas kommer TCS automatiskt att kopplas till, dvs. läge "ON".
2) När dragkraftskontrollen griper in kan det märkas ett lätt pulserande i bilen.Detta beror på bromsarnas funktion ochär inte tecken på något fel.
3) När motorn startas hörs ett klickande ljud från motorrummet; detta beror påatt systemet genomför en "självkontroll".
4) När du skall starta i lera eller lös snö kanske inte motorvarvtalet ökar trots attdu trycker ned gaspedalen.
VARNING: När indikeringslampan för TCS blinkar är
SPINN-kontrollen i funktion. Det betyder att vägbanan är mycket hal eller att duaccelererar för hårt. Minska då trycket pågaspedalen och anpassa hastigheten.
VARNING: Dragkraftskontrollen är bara ett hjälpmedel;
du måste alltid iakttaga alla normala försiktighetsåtgärder vid körning i besvärligtväder eller på hala vägar.

VAD GÖRA
3-2 Anslut den andra kabeln till hjälpbatteriets minuspol repektive till någon stabil metalldeli det hjälpta fordonet. Risk för gnistbildningfinns och man bör därför undvika att anslutatill batteriet.
3. Starta det hjälpande fordonet och kör ca 2,000 rpm.
4. Starta motorn och låt den gå med 2,000 v/m.
5. Slå på stora strömförbrukare (el-bakruta, värmestolar) innan startkablarna kopplasbort för att undvika laddningstopp.
6. Tag försiktigt bort startkablarna i exakt omvänd ordning mot anslutningen.
Om anledningen till batteriurladdningen är okänd
skall laddningssystemet undersökas påauktoriserad verkstad.
D030A01TB-GDT OM MOTORN BLIR ÖVERHETTADOm mätaren visar för hög temperatur, om motorn
verkar kraftlös eller om det hörs tydliga knackningar från motorn är den antagligenöverhettad. Då skall du göra följande:
1. Kör åt sidan av vägen och stanna snarast möjligt på en säker plats.
2. Sätt växelväljaren i läge "P" (automatisk växellåda) eller växelspaken i friläge (manuell växellåda) och drag till parkeringsbromsensamt stäng av ev. luftkonditionering. 3. Om det läcker ut kylarvätska under bilen
eller om det pyser ut ånga från motorhuvenskall du omedelbart stanna motorn. Öppnainte motorhuven förrän det slutat läcka utkylarvätska eller ångbildningen upphört. Omdet inte läcker kylarvätska och det inte synsnågon ånga kan du låta motorn vara i gångoch då kontrollera om kylarfläkten fungerar.Om kylarfläkten inte går skall du omedelbartstänga av motorn.
4. Kontrollera om drivremmen till vattenpumpen gått av eller om den sitter så löst att denslirar. Om drivremmen fungerar skall dukontrollera om det läcker ur kylaren och urkylarslangarna under bilen. (Om ev.luftkonditionering använts är det dock normaltatt det droppar kondensvatten under bilen.)
VARNING: Var försiktig när motorn är i gång — håll händer, långt hår och kläder borta frånrörliga delar såsom fläkt och drivremmar. VARNING (Diesel): Gör inga ingrepp i insprutnings-systemet när motorn är igång eller inom 30 sekunderefter att den stannat. Det är högt tryck isystemet även efter att motorn stannats. Enbränslestråle från en läcka kan orsakaallvarlig skada. En person med pacemakerska inte befinna sig närmare än 30 cm frånmotorns styrenhet eller kablaget imotorrummet när motorn är igång.Insprutningssystemet skapar ett kraftigtmagnetfält. 5. Om drivremmen till vattenpumpen gått av
eller om det läcker ut kylarvätska måste dustänga av motorn omedelbart och sedankontakta närmaste Hyundai återförsäljareeller annan kvalificerad verkstad.
VARNING: Tag inte av kylarlocket när motorn är varm. Het kylarvätska kan spruta ut och det är storrisk att du bränner dig.
6. Om du inte kan finna någon orsak till överhettningen skall du vänta tills motornfått normal temperatur. Om kylarvätskenivånsjunkit skall du försiktigt ta av kylarlocketoch fylla på kylarvätska tillsexpansionstanken är ungefär halvfull.
7. Fortsätt och var uppmärksam på minsta tecken till fortsatt kokning. Kontakta närmasteHyunday återförsäljare om kokningenfortsätter.
OBS: Om mycket kylarvätska runnit ut tyder detta på läckage i systemet. Låt då en Hyundaiåterförsäljare kontrollera kylsystemet snarastmöjligt.

VAD GÖRA
3-4
Lossa hjulmuttrarna ett halvt varv. Var noga med att verktygets hylsa har ordentligt greppom muttern. Håll längst ut på handtaget ochdrag vinkelrätt moturs. ZD070G1-AD
4. Domkraften Placera domkraften under bilen. Det är viktigt att den placeras under den härför avseddalyftpunkten. Se bild.
ZD070D1-AD
2. Blockera fordonet
SSA3050D
Punkterat däck
Blockera diagonalt motstående hjul. ZD070F1-AD
3. Hjulmuttrarna
D060D01O
D060B02O-ADT 1. Reservhjul och verktyg för hjulbyte Reservhjul, domkraft och verktyg för hjulbyte
finns under ett lock i bagageutrymmet.
OBS: Reservhjulet sitter under bilen.
D060B01OD060E01O-1

5-1
TIPS OCH RÃ…D
ZG000A1-AD
5. GÖR DET SJÄLV
Tips och råd G010A01O-GDT MOTORRUMMET (2,4 DOHC)
5. Tank för spolarrätska
6. Styrservons hydraulvätskebehållare
7. Oljemätsticka
8. Motorns oljepåfyllningslock
1. Expansionskärlets lock
2. Broms och Kopplingens hydraulväts-
kebehällare
3. Luftenaren
4. Reläbox 9. Kylarlock
10. Mätsticka för automatväxelolja
(I förekommande fall)
11. Batteri HSM241
1
23
4
56 8
79
11
5
10

TIPS OCH RÃ…D
5-2
G010B01O-ADT MOTORRUMMET (2,7 V6) 4. Reläbox
5. Tank för spolarrätska
6. Styrservons hydraulvätskebehållare
7. Oljemätsticka
1. Expansionskärlets lock
2. Broms och Kopplingens hydraulväts-
kebehällare
3. Luftenaren 8. Kylarlock
9. Motorns oljepåfyllningslock
10. Mätsticka för automatväxelolja
(I förekommande fall)
11. Batteri G010B01O
1
234
5 6 78 9
10
11

5-3
TIPS OCH RÃ…D
HSM221
G010C01O-GDT MOTORRUMMET (Diesel)
4. Luftenaren
5. Reläbox
6. Tank för spolarrätska
7. Styrservons hydraulvätskebehållare
1. Kylarlock
2. Bränslefilter
3. Broms och Kopplingens hydraulväts-
kebehällare 8. Motorns oljepåfyllningslock
9. Oljemätsticka
10. Mätsticka för automatväxelolja
(I förekommande fall)
11. Batteri
1 34 5
6 7 89 10
2
11

5-5
TIPS OCH RÃ…D
DOHC V6
HSM389
G030C01O
Dieselmotor
G030C01FC-GDT Kontroll av oljenivån
G030D01O-GDTPÃ¥fyllning av olja
DOHC V6
HSM387
G030D01O
Dieselmotor
Kontrollera oljenivån vid varm motor och fordonet
stående vågrätt.
Stäng av motorn och vänta cirka fem minuter
(bensinmotor) alternativt cirka två minuter (dieselmotor) före kontroll av oljenivån. Dragupp och torka av oljestickan med ren luddfritrasa eller papper, sätt tillbaka och tryck nedoljestickan fullständigt. Drag åter upp oljestickanoch kontrollera oljenivån. Nivån skall vara mellan"FULL" och "LOW".
Om nivån ligger nära "MIN" skall olja påfyllas.
Skruva av motorns oljepåfyllningslock och fyll.Avståndet mellan "MAX" och "MIN" motsvararca 1 liter i bensinmotor och ca 1,6 liter idieselmotor.
Kontrollera därefter nivån igen. Överfyll inte.inom begränsade områden. (Och speciellt inte vid långvarig körning med högbelastning och hög hastighet.)

TIPS OCH RÃ…D
5-6 7. Fyll ny olja. Se kap 8 beträffande volym.
8. Starta motorn och kontrollera att inga läckage finns.
9. Stäng av motorn och kontrollera nivån. VARNING: Hantera den använda oljan enligtmiljövårdslagens bestämmelser.
G040A03A-GDT BYTE AV OLJA OCH OLJEFILTER
(BENSINMOTOR) Olja och filter byts enligt följande:
1. Varmkör motorn och parkera fordonet på
jämn yta.
2. Skruva av oljepåfyllningslocket.
3. Skruva ur oljetrågets plugg.
4. När oljan slutat rinna sätts pluggen tillbaka. Byt bricka. Åtdragningsmoment för dräneringsplugg ; 3,5 ~ 4,5 kpm
5. Vrid oljefiltret moturs för att ta bort det. En mindre mängd olja kommer att rinna ut vid demontering. Se därför till att ha ettuppsamlingskärl under.
6. Montera nytt filter. Olja först in packningen och kontrollera att anliggningsytan är ren.Dra inte för hårt. (åtdragningsmoment 1,2
~ 1,6 kpm) . G040B02FC-GDT BYTE AV OLJA OCH OLJEFILTER
(DIESELMOTOR) Olja och filter byts enligt följande:
1. Varmkör motorn och parkera fordonet på jämn yta.
2. Skruva av oljepåfyllningslocket.
3. Skruva ur oljetrågets plugg.
4. När oljan slutat rinna sätts pluggen tillbaka. Byt bricka. Åtdragningsmoment för dräneringsplugg ; 3,5 ~ 4,5 kpm
KCHB01A
Oljefilter
Avtappningsplugg för motorolja
G040A01Y/G040A02Y
DOHC V6
ZG030F1-AD MOTORNS OLJEFÖRBRUKNING Motoroljans uppgift Motoroljans primära uppgift är att smörja och
kyla motorn invändigt.
Motorns oljeförbrukningDet är normalt att en motor förbrukar olja under
normal körning. Orsaken till oljeförbrukningen i en normal motor är bl.a. följande:
o Motoroljan används till att smörja kolvar, kolvringar och cylinderväggar. När kolven går nedåt i cylindern lämnas en tunn oljefilm
kvar på cylinderväggen. Det undertryck somuppstår (t.ex. vid insugning och vidmotorbromsning) gör att en del av dennaolja sugs in i förbränningsrummet. Denna
olja tillsammans med den olja som redanfinns på cylinderväggen bränns upp av deheta gaserna vid förbränningen.
o Motorns oljeförbrukning påverkas i hög grad av oljans viskositet och kvaitet,
motorvarvtalet, körförhållanden etc. D e t
förbrukas betydligt mer olja under hårdkörning med hög hastighet, snabbaaccelerationer och hårda bromsningar änvid normal körning.

5-7
TIPS OCH RÃ…D
OBS: Kontrollera att du inte monterar
filterelementet med fel sida upp. 10.Fyll vevhuset med rekommenderad motorolja. Se tekniska data i kapitel 9 beträffande erforderlig oljemängd.
11.Starta motorn och kontrollera att det inte läcker olja från dräneringspluggen ochfilterhuset.
12.Stäng av motorn och kontrollera åter oljenivån.
OBS: Motorolja och oljefilter bör bytas hos en
auktoriserad Hyundai återförsäljare.
VARNING: Hantera den använda oljan enligt
miljövårdslagens bestämmelser.
G040B01FC
5. Lossa dräneringspluggen på sidan av filterhuset genom att vrida den moturs med lämplig nyckel och låt litet olja rinna ut. Se tillatt du inte spiller olja utan samlar upp den ilämpligt kärl.
6. Lossa locket på filterhuset med ett lämpligt verktyg tills du ser en O-ring. Dränera sedanoljefiltret helt.
7. Drag upp det locket med filterelementet ur filterhuset.Torka noga med en ren trasa eller mjuktpapper i och runt filterhuset.
8. Sätt på en ny kopparbricka på dräneringspluggen på sidan av filterhusetoch drag fast pluggen medurs(åtdragningsmoment 0,8 ~ 1,0 kpm) .
9. Efter montering av ett nytt filterelement och en ny O-ring i locket skall du sätta nedlocket i filterhuset och dra fast locket medurs.Men drag inte för hårt (åtdragningsmoment
2,3 ~ 2,5 kpm) . SG050A1-FD KONTROLL OCH BYTE AV MOTORNS
KYLVÄTSKA VARNING: Öppna ej kylarlocket när motorn är varm.
Utsprutande vätska kan ge brännskador.
Lock överoljefilter
Filterhus
O-Ring
Dräneringspluggför oljefilter Filterelement
Bricka
G050B01O
G050C02O
Dieselmotor
ZG050B1-AD Rekommenderad kylvätska Använd glykolblandning 50/50. Vätskan skall vara av typ som ej angriper aluminium. Ingaytterligare tillsatser får ingå.Blandningsförhållanden framgår av tabellennedan. Låt aldrig glykolhalten understiga 35%eller överstiga 60%.
Bensinmotor

TIPS OCH RÃ…D
5-8 G050D02A-ADT Byte av kylvätskaKylvätskan skall bytas vid intervall som anges i Servicehäftet. OBS: Spill inte kylvätska på lacken.
1. Parkera fordonet på en jämn yta och skruva av kylarlocket.
2. Ställ behållare under och öppna kylarens kran. Stäng kranen.
3. Se kapitel 8 för information om volym. Fyll på tillräcklig mängd kylvätska enligttillverkarens uppgifter.
Kylvätskenivån kontrolleras på
expansionskärlets utsida. Nivån skall liggamellan märkena "L" och "F". Fyll på omnödvändigt. Uppsök en auktoriserad Hyundai-verkstad om förbrukningen av kylvätska äronormal.
G050C02O
Dieselmotor
4. Vrid kylarlocket moturs utan att trycka på det, till stopp, för att släppa ut övertryck. Tag bort kylarlocket genom att trycka ned detoch vrida ytterliggare något moturs. Fyll på kylvätska i små mängder till dess nivån når upp till kylarens hals.
G050D01O
ZG050C2-AD Kontroll av motorns kylvätskenivåG050C01O
Bensinmotor
-15 -25 -35 -45
Blandning
Glykolhalt 35%40% 50% 60% Vatten
65%60% 50% 40%
Omgivnings temperatur(°C)