radiator Hyundai Santa Fe 2005 Manuale del proprietario (in Italian)

1
CARATTERISTICHE DELLA VETTURA
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B330A01Y-ATT CONTAGIRI La lancetta indica il numero dei giri del motore al minuto. Per motori a benzina
B330A01O
HSM2075
Per motori a diesel
!
B290A02A-ATT INDICATORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE
AVVERTENZA:
Non togliere mai il tappo del radiatore se il motore è caldo. Il refrigerante del motore è sottopressione e potrebbe schizzare fuori con violenza, causando gravi ustioni. Attendere che il motore sisia raffreddato prima di togliere il tappo del radiatore. La lancetta dell'indicatore di temperatura del refrigerante del motoredeve mantenersi entri i limiti di temperatura normali. Se dovesse portarsi nella zona "H" (molto caldo),rallentare la marcia ed arrestare la vettura al più presto, spegnendo il motore. Aprire il cofano, e controllareil livello del refrigerante e la cinghia di comando della pompa dell'acqua. Se si sospetta un problema al sistema diraffreddamento, fare controllare al più presto la vettura da un concessionario Hyundai.
B290A01O

1CARATTERISTICHE DELLA VETTURA
88APERTURA DALL'INTERNO DELLO SPORTELLO DELSERBATOIO CARBURANTE
!AVVERTENZA:
o I vapori di carburante sono pericolosi. Per fare rifornimento, spegnere sempre il motore e te- nere lontane scintille e fiamme libere dall'area di rifornimento.Se si deve sostituire il tappo del bocchettone di rifornimento, usare un pezzo di ricambiooriginale Hyundai.Se si apre il tappo delbocchettone di rifornimento quando la temperatura esterna è molto elevata, si potrebbe sentireil rumore prodotto dallo "scarico della pressione". Tale condizione è normale e non deveassolutamente preoccupare. Si raccomanda comunque di girare il tappo lentamente ogni voltache lo si vuole aprire.
o Il carburante utilizzato dal veicolo è infiammabile/esplosivo. Du- rante le operazioni di rifornimento, si prega dirispettare scrupolosamente le seguenti istruzioni.
B560A03A-ATT Lo sportello del serbatoio carburante può essere aperto dall'interno premendo l'apposito pulsante situato sulla parte inferiore del cruscotto asinistra del volante.
B560A01O
B560A02O-1
NOTA:
Se lo sportello del bocchettone di
rifornimento carburante non si apre a causa della formazione di ghiaccio attorno ad esso, picchiareleggermente sullo sportello, oppure provare a spingerlo per rompere il ghiaccio e liberarlo. Non fare levaper aprirlo. Se necessario, spruzzare sullo sportello un prodotto specifico per sciogliere ilghiaccio (non usare liquido antigelo del radiatore) oppure portare il veicolo in un luogo caldo per faresciogliere il ghiaccio.

3 IN CASO DI EMERGENZA
4
!
!
!
SE IL MOTORE SURRISCALDA
D030A01TB-ATT Se l'indicatore della temperatura del
liquido di raffreddamento segnala un surriscaldamento e avvertite unaperdita di potenza, probabilmente il motore è troppo caldo. In questo caso, seguite le istruzioni qui sotto riportate:
1. Accostate l'auto immediatamente.
2. Spostate la leva del selettore in "P" (c. automatico) o in folle (c. manuale) ed inserite il freno distazionamento. Spegnete il condizionatore d'aria.
3. Se vi è una perdita del liquido di raffreddamento e dal cofano esce vapore, fermate il motore. Nonaprite il cofano finchè non cessa la perdita del liquido e la fuoriuscita del vapore. Se invece non siverificano questi fenomeni, lasciate il motore acceso e controllate che la ventola di raffreddamento siaefficiente. Nel caso in cui non lo fosse, spegnete il motore.
4. Controllate che la cinghia della pompa dell'acqua sia efficiente.Controllate poi che dal radiatore non esca il liquido di raffreddamento È condizione normale che ilcondizionatore d'aria scarichi piccolequantità di acqua fredda dovuta alla condensa.
AVVERTENZA:
Quando il motore gira, tenete lontano le mani ed i vestiti dalle parti mobili come le cinghie e la ventola.
AVVERTENZA (Solo motore diesel):
Non intervenire mai sul sistema d'iniezione se il motore è avviato o prima che siano trascorsi 30secondi da quando si è spento il motore. La pompa di alta pressione, il tubo comune, gli iniettori e i tubidi alta pressione sono soggetti a pressioni elevate anche dopo che il motore è stato spento. Il getto dicarburante prodotto da una perdita potrebbe causare gravi lesioni se dovesse venire a contatto con lapelle. Le persone che portano un AVVERTENZA:
Non togliete il tappo del radiatore a
motore caldo. Il liquido diraffreddamento potrebbe uscire e causare ustioni.
pacemaker dovranno rimanere a più di 30 cm di distanza dalla centralina ECU o dal fascio cavi del vano motore mentre il motore stagirando, in quanto le alte correnti del sistema Common Rail producono campi magneticiconsiderevoli.
5. In caso di rottura della cinghia o di
perdite di liquido refrigerante, arrestate immediatamente la vettura e rivolgeteVi al più vicino Concessionario Hyundai.

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OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
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6ZF060E1-FT
o Cinghia della distribuzione Controllare le varie parti collegate alla cinghia della distribuzione, verificando l'eventuale presenza di danni o deformazioni. Sostituireimmediatamente i componenti eventualmente danneggiati. 6ZF060G1-FT
o Tubo dei vapori e tappo del bocchettone di rifornimento carburante
Il tubo dei vapori e il tappo del bocchettone di rifornimento del carburante debbono essere controllatiagli intervalli specificati per la manutenzione programmata. In caso di sostituzione, verificare chel'operazione sia stata eseguita correttamente. F060F01HP-ATT
o Tubi di ventilazione del
basamento
Controllare la superficie dei tubi,
verificando eventuali tracce di caloreeccessivo e/o danni meccanici. La presenza di gomma dura e fragile, dicrepe, strappi, tagli, abrasioni ed eccessivo rigonfiamento indica uno stato di deterioramento. Prestareparticolare attenzione ai tratti di tubo che si trovano in prossimità di fonti di calore, quali il collettore di scarico.
Controllare il percorso dei tubi per
assicurarsi che nessuno di questi siaa contatto di fonti di calore, spigoliaffilati o componenti soggetti a movimento, che potrebbero provocare danni a causa del calore o usurameccanica. Controllare tutti gli attacchi e i raccordi dei tubi, le fascette e i giunti, per verificare che siano benfissati e non vi siano perdite. Se si rilevano tracce di deterioramento o danni, sostituire i tubiimmediatamente. 6ZF060H1-FT
o Filtro dell'aria Per la sostituzione di questo filtro, si raccomanda di utilizzare un filtro aria originale Hyundai. 6ZF060J1-FT
o Candele (Per motori a benzina) Quando si sostituiscono le candele, ricordare di verificare che quelle nuove siano del tipo corretto. 6ZF070B1-FT
o Sistema di raffreddamento Controllare i componenti del sistema di raffreddamento, quali il radiatore, la vaschetta del refrigerante, i tubiflessibili e gli attacchi, verificando l'eventuale presenza di perdite e danni. Sostituire le parti eventualmentedanneggiate.

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2
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
VANO MOTORE
1. Serbatoio del liquido di raffreddamento
2. Tappo bocchettone riempimento olio motore
3. Serbatoio del liquido dei freni
G010A01O-GTT Per motori a benzina (2,0 I4 / 2,4 I4)
4. Filtro dell'aria
5. Scatola fusibili e relé
6. Tappo del serbatoio del liquidolavavetri
7. Serbatoio dell'olio del servosterzo 8. Astina graduata controllo livello olio
motore
9. Tappo del radiatore
10.Astina livello olio cambio automatico (Se installato)
11. Batteria
ATTENZIONE:
Nell'ispezionare o riparare il motore, si raccomanda dimaneggiare con cautela gli attrezzi ed altri oggetti pesanti, in modo da non danneggiare il coperchio di plastica del motore.!
HSM241
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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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G010B01O-ATT Per motori a benzina (2,7 V6)
1. Serbatoio del liquido di raffreddamento
2. Serbatoio del liquido dei freni
3. Filtro dell'aria
4. Scatola fusibili e relé 5. Tappo del serbatoio del liquido
lavavetri
6. Serbatoio dell'olio del servosterzo
7. Astina graduata controllo livello olio motore 8. Tappo del radiatore
9. Tappo bocchettone riempimento
olio motore
10.Astina livello olio cambio automatico
11. Batteria G010B01O
ATTENZIONE:
Nell'ispezionare o riparare il motore, si raccomanda di maneggiare con cautela gli attrezzi ed altri oggettipesanti, in modo da non danneggiare il coperchio di plastica del motore.!
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34
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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
G010C01O-GTT Per motori a diesel (2,0 CRDi)HSM221
1. Tappo del radiatore
2. Filtro carburante
3. Tappo bocchettone riempimento olio motore
4. Serbatoio del liquido dei freni 5. Filtro dell'aria
6. Scatola fusibili e relé
7. Tappo del serbatoio del liquido
lavavetri
8. Serbatoio dell'olio del servosterzo 9. Astina graduata controllo livello olio
motore
10.Astina livello olio cambio automatico (Se installato)
11. Batteria
ATTENZIONE:
Nell'ispezionare o riparare il motore, si raccomanda di maneggiare con cautela gli attrezzi ed altri oggettipesanti, in modo da non danneggiare il coperchio di plastica del motore.!
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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
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!
L'olio è un componente fondamentale per le prestazioni e la manutenzionedel motore.Si raccomanda di controllare il livellodell'olio ogni 500 km, oppure prima diaffrontare un lungo viaggio, avendo l'accortezza di eseguire dei controlli più ravvicinati in caso di guida incondizioni particolarmente gravose. L'olio motore dev'essere di qualita compresa nella seguente classificazione: NOTA: L'olio SAE 0W-30 e per le zone con
climi estremamente freddi ed e limitato a determinate condizioni di guida e a certe aree didistribuzione (in particolare non e consigliato per l'impiego continuato a carico elevato ed alta velocita).
Classe API Classe ACEA Motori
Classe WGT
CF-4 o
superiore VGT
CH-4 o
superiore
B4 o superiore G030C02JM-GTT Olio motore
G030C01O
Per motori a diesel
HSM5002
Per motori a benzina (2,0L/2,4L/2,7L)
Prima di controllare l'olio, riscaldate il
motore e assicurateVi che la vettura sia parcheggiata in piano e spegnete il motore. Attendere circa cinque minuti, quindi estrarre l'astina graduata, pulirla,inserirla nuovamente fino in fondo, ed estrarla per controllare il livello. Osservare qual è il livello più alto raggiunto dall'olio sull'astina graduata.Il livello dev'essere compreso tra ilsegno superiore ("F") e il segno inferiore ("L").
AVVERTENZA:
Fare molta attenzione a non toccare il tubo flessibile del radiatorequando si controlla l'olio motore perché il tubo potrebbe essere caldo e provocare quindi delleustioni.

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
G030D02O-GTT Livello olio motore
G030D04O
G030D01O
Per motori a benzina (2,0L/2,4L)
Per motori a diesel
Se il livello dell'olio è al minimo, effettuate il rabbocco:
1. Svitate il tappo dell'olio e rimuovetelo.
2. Effettuate il rabbocco e controllate nuovamente il livello di massimo.
3. Avvitate il tappo.
La distanza tra i segni "F" e "L" equivale a circa 1 litro (motore a benzina) / 1,6 litri (motore diesel) di olio.
!
! ATTENZIONE:
Usando un imbuto versare
lentamente l'olio consigliato. Per evitare di danneggiare il motore non aggiungere una quantità eccessiva di olio. AVVERTENZA:
Fare molta attenzione a non toccare il tubo flessibile del radiatore quando si aggiunge l'olio motoreperché il tubo potrebbe essere caldo e provocare quindi delle ustioni.G030D02O
Per motori a benzina (2,7L) ZG030E1-AT CONSUMO DELL'OLIO MOTOREFunzione dell'olio motore L'olio motore svolge innanzitutto la funzione di lubrificare e di raffreddare l'interno del motore. Consumo dell'olio motore Il fatto che, in condizioni di guida normali, il motore consumi un pò di olio, è da considerarsi assolutamentenormale. Il motore consuma olio, in condizioni normali, per le seguenti cause:

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MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
CONTROLLO E SOSTITUZIONE DELLIQUIDO REFRIGERANTE
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!
ZG050A1-ATAVVERTENZA:
Non togliete il tappo del radiatore a motore caldo. Il refrigerantepotrebbe fuoriuscire e causare ustioni.
35% 40%50%60%
ZG050B1-AT Refrigerante consigliato Usate refrigerante al glicole di etilene
in soluzione con 50% di acqua. Il liquido refrigerante deve esserecompatibile con le parti in alluminio del motore. Non aggiungete altri additivi.
Se la concentrazione di antigelo
supera il 60% o scende al di sotto del35%, il sistema di raffreddamentopotrebbe risultarne danneggiato. Per assicurare l'esatta concentrazione di antigelo quando si effettua il rabboccoo la sostituzione del liquido refrigerante, consultate la tabella sottostante.
-15 -25-35-45
Concentrazione liquido refrigerante
Temperatura ambienteGradi centigradi Soluzione
antigelo Acqua
65% 60%50%40%
12.Avviare il motore e controllare che
non vi siano perdite di olio dal tappo di scarico o dal filtro olio.
13.Spegnere il motore e controllare
nuovamente il livello dell'olio.
NOTA:
o Si raccomanda di fare sostituire il filtro e l'olio motore da un concessionario Hyundai autori- zzato.
o L'olio utilizzato è inquinante. Non scaricatelo sul terreno maraccoglietelo negli appositi contenitori.
AVVERTENZA:
L'olio motore può causare irritazioni cutanee. LavateVi accuratamente in caso ne siate venuti a contatto.