compresseur Hyundai Santa Fe 2008 Manuel du propriétaire (in French)

1CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE HYUNDAI
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ZB450D1-AU Conseils d'utilisation
o Si l'air dans l'habitacle est très chaud lorsque vous entrez dans votre voiture, ouvrir les vitres pen-dant quelques minutes pour expulser l'air chaud.
o Lorsque vous utilisez le conditionnement d'air, maintenir toutes les fenêtres fermées pourempêcher l'entrée d'air chaud dans l'habitacle.
o Lorsque vous êtes obligé de rouler à vitesse réduite (circulation dense,par exemple), sélectionner un rap- port inférieur. De la sorte, le régimemoteur augmente, ce qui augmente simultanément le régime du compresseur du conditionnementd'air.
o Pour accélérer la procédure,
sélectionner l'une des vitessessupérieures.
o Régler la commande de température
pour obtenir la quantité de chaleurdésirée.
B740C01A-AUT Chauffage deshumidifie
Pour chauffer sans humidité:
o Actionner la commande du ventilateur.
o Enclencher le conditionnement d'air
en appuyant sur le commutateur. Le témoin du conditionnement d'air doit s'allumer en même temps.
o Placer la commande d'air d'admission sur " ".
o Placer la commande du flux d'air sur la position " ".
o Régler la commande du ventilateur
sur la vitesse désirée.
OCM051040L
o Dans les fortes montées, couper leconditionnement d'air pour éviter la surchauffe du moteur.
o Pendant les mois d'hiver, ou pen-
dant les périodes où leconditionnement d'air est peu utilisé, appuyer occasionnellement sur le commutateur du conditionnementd'air pendant quelques minutes. Cela permet aux lubrifiants de circuler et maintient leconditionnement d'air en bon état de fonctionnement.

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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE HYUNDAI
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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE HYUNDAI
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ZB450D1-AU Conseils d'utilisation
o Si l'air dans l'habitacle est très chaud lorsque vous entrez dans votre voiture, ouvrir les vitres pen-dant quelques minutes pour expulser l'air chaud.
o Lorsque vous utilisez le conditionnement d'air, maintenirtoutes les fenêtres fermées pour empêcher l'entrée d'air chaud dansl'habitacle.
o Lorsque vous êtes obligé de rouler à vitesse réduite (circulation dense, par exemple), sélectionner un rap- port inférieur. De la sorte, le régimemoteur augmente, ce qui augmente simultanément le régime du compresseur du conditionnementd'air.
o Dans les fortes montées, couper le
conditionnement d'air pour éviter lasurchauffe du moteur. o Pendant les mois d'hiver, ou pen-
dant les périodes où leconditionnement d'air est peu utilisé, appuyer occasionnellement sur le commutateur du conditionnementd'air pendant quelques minutes. Cela permet aux lubrifiants de circuler et maintient leconditionnement d'air en bon état de fonctionnement.COMPARTIMENT A BOISSONS
B570A02CM-GUT (Si installé)
OCM052149
(1)
(2)
Vous pouvez maintenir des boissons au frais ou non à l’aide de la moletted’ouverture/de fermeture du diffuseur d’air situé dans le compartiment de la console centrale.
1. Actionner la commande du ventilateur.
2. Placer la commande du flux d'air
sur la position "
"ou" ".
3. Placez la molette d’ouverture/de fermeture du diffuseur situé dans le compartiment de la consolecentrale sur la position ouverte.(1) Marche(2) Arrêt

2COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI
8MANOEUVRE DE LA BOITE MANUELLE
!
C070A02NF-GUT
La boîte manuelle de votre Hyundai
fonctionne selon le schéma traditionnel. Le schéma de passage des vitesses est reproduit sur le pommeau du levier de vitesse. Tousles rapports de marche avant sont entièrement synchronisés de sorte qu'il est facile de passer la vitessesupérieure ou inférieure. Lorsque vous passez à la marche
arrière, tirez l'attache évitant unchangement de vitesses erroné et passez à la position de vitesse arrière.
AVERTISSEMENT:
Ne désactivez pas immédiatement le moteur après l'avoir soumis à une lourde charge. Sinon, vousrisquez de provoquer des dommages sérieux sur le moteur ou l'unité du turbocompresseur.
C055B01B-GUT DEMARRAGE ET ARRET DU MOTEUR POUR LE REFROI-DISSEUR INTERMEDIAIRE DUTURBOCOMRESSEUR (Moteur Diesel)
(1)N'emballez pas le moteur ou n'accélérez pas soudainement immédiatement après l'avoir lancé. Si le moteur est froid, laissez-le tourner au ralenti pendant plusieurssecondes avant de le lancer pour permettre une lubrification suffisante de l'unité du turbocompresseur.
(2)Après une conduite à haute vitesse
ou prolongée nécessitant unecharge au moteur lourde, laissez tourner le moteur au ralenti environ 1 minute avant de le couper. Cetemps mort permet au turbocompresseur de refoirdir avant de couper le moteur.Attache évitant un changememt de vitesses erroné
OCM053003E