4WD Hyundai Santa Fe 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Bir bakışta aracınız
4 2
İÇ GÖRÜNÜŞ (I)
1. Sürücü oturma pozisyonu hafıza sistemi
düğmesi .................................................. 3-9
2. İç kapı kolu.............................................4-20
3. Dış dikiz aynası (Kapama/Açma)...........4-54
4. Dış dikiz aynası kumandası ...................4-53
5. Elektrikli cam kilit düğmesi .....................4-30
6. Merkezi kapı kilitleme sistemi ................4-21
7. Otomatik cam tuşu .................................4-27
8. Yakıt dolum kapağı açma kolu ...............4-34
9. Gösterge paneli aydınlatması kontrol
düğmesi .................................................4-58
10. Yokuş İniş Destek tuşu .........................5-60
11. ESC OFF tuşu ......................................5-53
12. Far yükseklik ayar sistemi...................4-129
13. Aktif ECO tuşu .....................................5-77
14. LDWS tuşu............................................5-73
15. AC invertör tuşu ..................................4-182
16. 4WD LOCK düğmesi ............................5-29
17. Direksiyon simidi ...................................4-42
18. Yatırmalı ve teleskopik direksiyon
kontrol kolu ...........................................4-43
19. İç panelde sigorta paneli ..................... 7-53
20. Kaput açma kolu ...................................4-32
21. Koltuk ......................................................3-2
ODMEIN2900hGerçek şekil resimdekinden farklı olabilir.
nSoldan direksiyonlu tip

25
Bir bakışta aracınız
1. Sürücü oturma pozisyonu hafıza sistemi
düğmesi ...................................................3-9
2. İç kapı kolu.............................................4-20
3. Dış dikiz aynası (Kapama/Açma)...........4-54
4. Dış dikiz aynası kumandası ...................4-53
5. Elektrikli cam kilit düğmesi .....................4-30
6. Merkezi kapı kilitleme sistemi ................4-21
7. Otomatik cam tuşu .................................4-27
8. Yakıt dolum kapağı açma kolu ...............4-34
9. Yokuş İniş Destek tuşu ..........................5-60
10. Gösterge paneli aydınlatması
kontrol düğmesi ....................................4-58
11. 4WD LOCK düğmesi ............................5-29
12. AC invertör tuşu ..................................4-182
13. Aktif ECO tuşu .....................................5-77
14. LDWS tuşu............................................5-73
15. ESC OFF tuşu ......................................5-53
16. Far yükseklik ayar sistemi...................4-129
17. Direksiyon simidi ...................................5-42
18. Yatırmalı ve teleskopik direksiyon
kontrol kolu ...........................................4-43
19. İç panelde sigorta paneli ..................... 7-53
20. Kaput açma kolu ...................................4-32
21. Koltuk ......................................................3-2
ODMEIN2003RhGerçek şekil resimdekinden farklı olabilir.
nSağdan direksiyonlu tip

Aracınızın özellikleri
92 4
4 Tekerlekten Çekiş
(4WD) Uyarı Işığı (varsa)
Bu uyarı ışığı yanıyor:
• Kontak anahtarı veya Motor Çalış-
tırma/Durdurma Düğmesini bir kez
“ON (AÇIK)” konumuna ayarlayı-
nız.
- Yaklaşık 3 saniye yanar ve sonra
söner.
• 4WD sistemi ile ilgili bir arıza ol-
duğu zaman.
Bu durumda, aracı HYUNDAI yet-
kili servisinde kontrol ettirmenizi
öneririz.
Aşırı Hız Uyarı Işığı
(varsa)
Bu uyarı ışığı yanıp sönüyor:
• Aracı 120 km/sa. üzerinde hızla
sürdüğünüz zaman.
- Bu, aracınızı aşırı hızlı sürmenizi
önlemek içindir.
- Ayrıca, yaklaşık 5 saniye süreyle
aşırı hız uyarı alarmı duyulur.
Adaptif Ön Aydınlatma
Sistemi (AFLS) Uyarı
Işığı (varsa)
Bu uyarı ışığı yanıp sönüyor:
• AFLS ile ilgili bir arıza olduğu za-
man.
AFLS ile ilgili bir arıza varsa:
1. Dikkatle en yakın emniyetli yere
sürünüz ve aracı durdurunuz.
2. Motoru kapatınız ve motoru tekrar
çalıştırınız. Eğer uyarı ışığı yanık
kalırsa, bir HYUNDAI yetkili servi-
sinde aracınızı hemen kontrol et-
tirmenizi öneririz.
AFLS120km/h

497
Aracınızın özellikleri
4 Tekerlek Çekişi (4WD)
LOCK Uyarı Işığı (varsa)
Bu gösterge ışığı yanıyor:
• Kontak anahtarı veya Motor Çalış-
tırma/Durdurma Düğmesini bir kez
“ON (AÇIK)” konumuna ayarlayı-
nız.
- Yaklaşık 3 saniye yanar ve sonra
söner.
• 4WD LOCK (kilitleme) düğmesine
basarak 4WD kilitleme modunu
seçtiğiniz zaman.
- 4WD LOCK modu, kuru yol yü-
zeylerinde, nemli asfaltta, karla
kaplı yollarda ve/veya arazi koşul-
larında sürerken aracın çekiş
gücünü arttırmak içindir.
Hız Sabitleyici
Gösterge Işığı
(varsa)
Bu gösterge ışığı yanıyor:
• Hız sabitleyici kontrol sistemi dev-
rede olduğu zaman.
Daha fazla bilgi için, 5’inci bölümdeki
“Hız Sabitleyici Kontrol Sistemi” kıs-
mına bakınız.
Hız Sabitleyici SET
(AYAR) Gösterge
Işığı(varsa)
Bu gösterge ışığı yanıyor:
• Hız sabitleyici kontrol sistemi ayar-
landığı zaman.
Daha fazla bilgi için, 5’inci bölümdeki
“Hız Sabitleyici Kontrol Sistemi” kıs-
mına bakınız.
Yokuş İniş Destek
Sistemi (DBC) Gösterge
Işığı (varsa)
Bu gösterge ışığı yanıyor:
• Kontak anahtarı veya Motor Çalış-
tırma/Durdurma Düğmesini bir kez
“ON (AÇIK)” konumuna ayarlayı-
nız.
- Yaklaşık 3 saniye yanar ve sonra
söner.
• DBC düğmesine basarak DBC sis-
temini devreye aldığınız zaman.
Bu uyarı ışığı yanıp sönüyor:
• DBC çalıştığı zaman.
Bu uyarı ışığı sarı yanıyor:
• DBC sistemi ile ilgili bir arıza ol-
duğu zaman.
Bu durumda, aracı HYUNDAI yet-
kili servisinde kontrol ettirmenizi
öneririz.
Daha fazla bilgi için, 5’inci bölümdeki
“Yokuş İniş Destek Sistemi (DBC)”
kısmına bakınız.
CRUISE
SET
DİKKAT - 4WD Kilitleme
Modu
4WD LOCK modunu kuru asfalt
yollarda veya otoyollarda kul-
lanmayınız. Gürültüye, titreşime
ve 4WD ile ilgili parçalarda ha-
sara neden olabilir.

Aracınızı sürerken
Sürüş öncesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Anahtar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6
Motor çalıştırma/durdurma düğmesi. . . . . . . . . . 5-10
Düz şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21
• Otomatik şanzımanın çalışması . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-22
Dört tekerlek çekişli (4WD) . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29
Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-37
• Güç frenleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-37
• El freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-39
• Elektrikli el freni (EPB) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-42
• Auto hold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-48
• Antiblokaj fren sistemi (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-51
• Elektronik denge kontrolü (ESC) . . . . . . . . . . . . . . . 5-53
• Araç denge yönetimi (VSM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-57
• Römork denge desteği (TSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-58
• Yokuş kalkış destek sistemi (HAC) . . . . . . . . . . . . . . 5-59
• Acil durma sinyali (ESS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-59
• Yokuş İniş Destek Sistemi (DBC) . . . . . . . . . . . . . . . 5-60
Hız sabitleyici kontrol sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 5-64
Hız sınırı kontrol sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-69
Şeritten ayrılma uyarı sistemi (LDWS) . . . . . . . 5-73
Aktif ECO sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-77
Ekonomik kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-78
Özel sürüş koşulları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-80
• Tehlikeli sürüş koşulları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-80
• Aracı sallama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-81
• Düzgün viraj alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-82
• Gece sürüşü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-83
• Yağmurda sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-83
• Su taşkını olan alanlarda sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-84
• Off road sürüşü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-84
• Otobanda sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-84
Kış sürüşü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-86
Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-91
5

529
Aracınızı sürerken
Azami çekiş için motor çekiş gücü
bütün ön ve arka tekerleklere aktarı-
labilir. 4WD, kaygan, ıslak, çamurlu
veya karla kaplı yollarda sürüş gibi,
ilave çekişin gerekli olduğu durumlar-
da yararlıdır. Bu araçlar iddialı off-
road kullanımı için tasarlanmamıştır.
Oturmuş stabilize yollar ve patikalar
gibi off-road kullanımı ancak ara sıra
kabul edilebilir. Otoyol dışında seyre-
derken sürücünün araç hızını o ko-
şullardaki güvenli sürüş hızını aşma-
yacak şekilde dikkatle düşürmesi her
zaman çok önemlidir. Genellikle, off-
road koşulları, normal yol koşullarına
göre daha az çekiş ve fren verimliliği
sağlar. Sürücü, aracın herhangi bir
yana yatmasına neden olan eğim-
lerde sürüş yapmaktan özellikle ka-
çınmalıdır.
Off-road sürüşlerde bu faktörlere
dikkat edilmelidir. Bu koşullarda aracı
sürüş yüzeyi ile temas halinde ve
kontrol altında tutmak, kendisi ve yol-
cularının güvenlikleri için daima sü-
rücünün sorumluluğudur.Keskin viraj fren etkisi
Dört tekerlekteki teker dönüşü ile ön
tekerlerin ve süspansiyonun sıfır de-
rece ayarı arasındaki farktan kay-
naklanan keskin viraj fren etkisi, dört
tekerlekten çekişli araçların benzer-
siz bir özelliğidir.
Düşük hızlarda keskin dönüşler dik-
katle yapılmalıdır.
DÖRT TEKERLEKTEN ÇEKİŞ (4WD) (VARSA)
UYARI - Off road (Arazi)
sürüşü
Bu araç öncelikle karayolların-
da kullanılmak üzere tasarlan-
mıştır. Bununla birlikte arazide
de etkin şekilde kullanılabilir.
Ancak, zorlayıcı arazi koşulları
için tasarlanmamıştır. Aracın
tasarım amacını ve sürücünün
deneyim düzeyini aşan koşul-
larda sürülmesi, önemli yara-
lanmalara veya ölümlere yol
açabilir.
DİKKAT - 4WD
Dört tekerlekten çekişli araçla
asfalt bir yolda düşük hızla kes-
kin dönüş yapılırken, direksiyon
kontrolü zor olacaktır.
UYARI
4WD sistemi uyarı ışığı ( ) ya-
narsa, bu 4WD sisteminde bir
arıza olduğunu gösterir.
Bu durum meydana gelirse, sis-
temi HYUNDAI yetkili servisinde
kontrol ettirmenizi öneririz.

Aracınızı sürerken
30 5
• Bu mod, dik eğimleri tırmanırken veya inerken, off-road sü-
rüşte, kumlu ve çamurlu yollarda sürüşte, vb. çekişi en üst
seviyeye çıkartmak için kullanılır.
• Bu mod, 30 km/sa. üzerindeki hızlarda otomatik olarak devre
dışı kalmaya başlar ve 40 km/sa. üzerinde 4WD AUTO mod-
una geçer. Ancak, eğer araç 30 km/sa. altındaki hızlara dü-
şerse, aktarma modu tekrar 4WD LOCK moduna geçer. 4WD AUTO
(4 WD LOCK
devre dışı)
(Gösterge ışığı
yanmıyor)
]NOT
• Normal yollarda sürerken, 4WD LOCK düğmesine basarak 4WD LOCK modunu devreden çıkartın (gösterge
ışığı söner). Normal yollarda 4WD LOCK modunda sürüş yapmak (özellikle dönüş yaparken) mekanik sese veya
titreşime neden olabilir. 4WD LOCK modu devreden çıkartıldığında ses ve titreşim kaybolur. Uzun süreli sesli ve
titreşimli sürüş, güç aktarma organlarının bazı parçalarına hasar verebilir.
• 4WD LOCK modu devreden çıkartıldığında, çekiş gücü tümüyle ön tekerlere iletildiği için bir sarsıntı his-
sedilebilir. Bu sarsıntı mekanik bir arıza değildir.
Dört Tekerlekten Çekiş (4WD) transfer modu seçimi
Transfer modu Seçme düğmesi Gösterge ışığı Tanımı
• 4WD AUTO modunda sürerken, normal koşullar altında araç
geleneksel 2WD araçlarla aynı şekilde çalışır. Ancak, eğer
sistem 4WD moduna ihtiyaç olduğunu belirlerse, motorun
çekiş gücü sürücünün hiçbir müdahalesi olmadan, otomatik
olarak dört tekerin hepsine dağıtılır.
• Normal yollarda ve kaplamalı zeminlerde sürerken, araç ge-
leneksel 2WD araçlarla aynı şekilde hareket eder.
4WD LOCK
(Gösterge ışığı
yanıyor)

Aracınızı sürerken
32 5
• Bir 4WD araç ile nasıl viraj alına-
cağını öğrenmelisiniz. 4WD mo-
dunda emniyetli viraj hızını seçer-
ken geleneksel 2WD araçlardaki
tecrübenize güvenmeyiniz. Yeni
başlayanlar, 4WD modunda daha
yavaş sürmelidir.
• Arazide dikkatli sürünüz. Çünkü
aracınız kayalardan veya ağaç
köklerinden hasar görebilir. Aracı
kullanmaya başlamadan önce, sü-
rüş yapacağınız yerdeki arazi şart-
larını tanıyınız.• Arazide giderken direksiyon simidi-
ni daima sıkıca tutunuz.
Bütün yolcuların emniyet kemeri
taktıklarından emin olunuz.
• Suda sürmeniz gerekirse, aracınızı
durdurun, aktarmayı 4WD LOCK
moduna alınız ve 8 km/sa. altında
hızla sürünüz.
UYARI -Direksiyon simidi
Arazide sürüş yaparken direk-
siyonu iç tarafından tutmayınız.
Ani direksiyon manevrasından
veya yerdeki nesnelerden gelen
darbelere bağlı direksiyon tep-
mesinden kolunuzu incitebilir-
siniz. Direksiyon hakimiyetini
kaybedebilirsiniz.
UYARI - Rüzgar
tehlikesi
Şiddetli rüzgarda sürüş yapı-
yorsanız, aracın daha yüksek
ağırlık merkezi direksiyon kont-
rol kapasitenizi azaltır ve daha
yavaş sürmenizi gerektirir.
ODMEDR2146
UYARI - 4WD
Dönüş yaparken hızınızı azaltı-
nız. 4WD araçların ağırlık mer-
kezi geleneksel 2WD araçlardan
daha yüksektir, bu da viraja çok
hızlı girildiğinde devrilme olası-
lıklarını artırır.

533
Aracınızı sürerken
]NOT
• Seviyesi aracın alt seviyesinden
daha yüksek olan sulardan geçme-
yiniz.
• Çamur veya sudan çıktıktan sonra
frenlerinizin durumunu kontrol
ediniz. Aracınız düşük hızda sey-
rederken, normal frenleme seviye-
si elde edene kadar fren pedalına
bir kaç defa basınız.
• Kum, çamur veya su gibi arazi
şartlarında sürüş yapıyorsanız,
programlı bakım aralığınızı daha
kısa tutunuz (Bölüm 7’deki “Güç
koşullardaki periyodik bakım”a
bakınız.). Arazide kullandıktan
sonra aracınızı daima iyice yıka-
yınız, özellikle aracın altını temiz-
leyiniz.
• Çekiş torku her zaman 4 tekere
birden uygulandığı için, 4WD
araçların performansı, lastiklerin
durumundan büyük ölçüde etkile-
nir. Aracın dört lastiğinin de aynı
tipte ve boyutta olmasına dikkat
ediniz.
• Tam-zamanlı 4WD araçları, nor-
mal bir çekici ile çekilemez. Taşı-
ma için aracın düz şasili bir kam-
yona yerleştirilmesini sağlayınız.UYARI - 4WD Sürüş
• Viraja yüksek hızda girmekten
kaçınınız.
• Sert veya ani şerit değiştirme
ve keskin dönüşler gibi ani di-
reksiyon hareketleri yapmayı-
nız.
• Yüksek hızlarda araç hakimi-
yetini kaybettiğinizde devril-
me riski artar.
• Bir çarpışma esnasında, em-
niyet kemeri takmamış bir
kişinin ölme ihtimali, emniyet
kemeri takmış bir kişiye naza-
ran daha yüksektir.
• Araç hakimiyetinin kaybolma-
sı, en çok araç tekerleklerin-
den biri ya da daha fazlasının
yoldan çıkması ve sürücünün
yeniden yola çıkmak için aşırı
direksiyon kırması durumun-
da karşılaşılır. Aracınızın yol-
dan çıkması durumunda, di-
reksiyonu ani kırmayınız. Bu-
nun yerine, normal şeride geri
dönmeden önce, aracınızı ya-
vaşlatınız.
UYARI - Su birikintisin-
den geçme
Yavaş sürünüz. Eğer suda çok
hızlı sürerseniz, su motor böl-
mesine girebilir ve ateşleme
sistemini ıslatarak aracınızın
aniden durmasına neden olabi-
lir. Bu durum meydana geldiğin-
de, aracınız eğimli bir konumda
ise, devrilebilir.

Aracınızı sürerken
34 5
Devrilme tehlikesini azaltmak
Bu çok amaçlı binek aracı, Sportif
Amaçlı Araç (SUV) olarak tanımlanır.
Sportif amaçlı araçlar, daha geniş
arazi uygulamalarına imkan sağla-
mak amacıyla daha yüksek zemin
mesafesi ve daha dar yükleme alanı-
na sahiptir. Özel tasarım karakteris-
tikleri, bu araçların ağırlık merkezinin
normal araçlara göre daha yüksek
olmasına yol açar. Yerden yüksek-
liğin fazla olması, daha iyi bir görüş
alanı ve yol üzerindeki sorunların da-
ha iyi fark edilebilmesi imkanı verir.
Ancak, alçak spor otomobiller arazi
koşullarında tatmin edici performans
göstermek üzere tasarlanmadıkları
gibi, bu araçlar da geleneksel binek
araçlarıyla aynı hızda viraj almak için
tasarlanmamıştır. Bu risk nedeniyle,
sürücü ve yolcuların emniyet kemer-
lerini takmaları önemle tavsiye edilir.
Bir devrilme sırasında, emniyet ke-
meri takmamış bir kişinin ölme ihti-
mali, emniyet kemeri takmış bir kişi-
ye nazaran, daha yüksektir. Sürücü-
nün devrilme tehlikesini azaltmak
için alabileceği önlemler vardır.
Mümkünse sert dönüşlerden veya
ani manevralardan kaçınınız, portba-gaja ağır yükler koymayınız ve aracı-
nızda hiçbir tadilat yaptırmayınız.DİKKAT - Çamur ve kar
Ön veya arka tekerleklerden bi-
risi çamur, kar, vs. içinde patinaj
yapmaya başlarsa, araç bazı du-
rumlarda gaz pedalına biraz da-
ha fazla basılarak kalkış yapıla-
bilir; ancak motoru sürekli yük-
sek devirde çalıştırmaktan kaçı-
nınız. Aksi taktirde 4WD sistemi
hasar görebilir.UYARI - Devrilme
Diğer Sportif Amaçlı Araçlarda
(SUV) olduğu gibi, bu aracın doğ-
ru kullanılmaması araç hakimiye-
tinin kaybolması, bir kaza veya
aracın devrilmesi ile sonuçlana-
bilir.
• Sportif amaçlı araçlar, diğer
araç türlerine göre oldukça da-
ha fazla devrilme yüzdesine sa-
hiptirler.
• Özel tasarım karakteristikleri
(yerden yüksekliğin fazlalığı,
daha dar iz genişliği, vb.), bu
araca normal araçlara göre da-
ha yüksek bir ağırlık merkezi
verir.
• Bir SUV, normal araçlarla aynı
hızda viraj almak üzere tasar-
lanmamıştır.
• Keskin dönüşlerden veya ani
manevralardan kaçınınız.
• Devrilme sırasında emniyet ke-
meri takmamış bir kişinin ölme
ihtimali, emniyet kemeri takmış
bir kişiye nazaran, daha yük-
sektir. Araçtaki her yolcunun
emniyet kemeri takmasını sağ-
layınız.