Hyundai Santa Fe 2016 Manuel du propriétaire (in French)

Que faire en cas d’urgence
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Changement d'un pneu sur un
véhicule doté du système TPMS
Si vous avez un pneu à plat, les
témoins de faible pression des pneus
et d'identification des pneus sous-
gonflés s'allument. Nous vous
conseillons de faire vérifier le
système de votre véhicule par un
concessionnaire HYUNDAI agréé.Chaque roue est équipée d'un
capteur de pression installé à
l'intérieur du pneu, derrière la tige de
la valve. Vous devez utiliser des
roues spécifiquement adaptées au
système TPMS. Nous vous
conseillons de confier l'entretien de
vos pneus à un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
Lorsque vous conduisez votre
véhicule pendant environ 10 minutes
à une vitesse supérieure à 25 km/h
suite au remplacement du pneu
sous-gonflé par la roue de secours,
le système se comporte comme suit:
• Le témoin de dysfonctionnement
du système TPMS peut rester
allumé après avoir clignoté
pendant environ 1 minute, car le
capteur TPMS n'est pas monté sur
la roue de secours.
ATTENTION
N'utilisez JAMAIS d'agent de
réparation de pneus perforés
pour réparer et/ou regonfler un
pneu sous-gonflé. L'utilisation
d'un enduit d'étanchéité peut
endommager le capteur de
pression des pneus. Si vous
utilisez ces produits, vous
devrez remplacer le capteur de
pression des pneus.
(suite)
• Le témoin de
dysfonctionnement du
système TPMS peut rester
allumé après avoir clignoté
pendant environ 1 minute si
des chaînes à neige sont
montées sur le véhicule ou si
vous y utilisez des appareils
électroniques, tels qu'un
ordinateur portable, un
chargeur de téléphone mobile,
un kit de démarrage à
distance, un navigateur GPS,
etc. Cela peut créer des
interférences avec le
fonctionnement normal du
système de contrôle de la
pression des pneus (TPMS).

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Que faire en cas d’urgence
Vous ne pouvez pas nécessairement
identifier un pneu sous-gonflé à l'œil
nu. Utilisez toujours un manomètre
de bonne qualité pour mesurer la
pression d'un pneu. Notez qu'un
pneu chaud (après conduite)
présente une pression plus élevée
qu'un pneu froid. Un pneu est
considéré comme froid s'il a roulé
sur moins de 1,6 km (1 mile) au
cours des trois dernières heures.
Laissez toujours le pneu refroidir
avant de mesurer la pression.
Vérifiez toujours que le pneu est
froid avant de le gonfler à la pression
recommandée.
Un pneu est considéré comme froid
s'il a roulé sur moins de 1,6 km
(1 mile) au cours des trois dernières
heures.
AVERTISSEMENT
- Protection du TPMS
La manipulation, la modification
ou la désactivation des
composants du système de
contrôle de la pression des
pneus (TPMS) peut empêcher le
système d'alerter le conducteur
en cas de sous-gonflage et/ou
de dysfonctionnement. Ce type
d'intervention peut par ailleurs
annuler la garantie
constructeur pour ces
éléments.
AVERTISSEMENT- TPMS
•Le système TPMS ne peut pas
signaler les dommages
soudains et graves causés au
niveau des pneus par des
facteurs externes, tels que
des clous ou des débris
rencontrés sur la route.
•Si vous ressentez une
instabilité du véhicule, cessez
immédiatement d'accélérer,
appuyez progressivement sur
la pédale de frein et arrêtez-
vous dès que vous pouvez
vous garer en toute sécurité.

Que faire en cas d’urgence
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(Suite)
❈Tous les v

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Que faire en cas d’urgence
SI VOUS AVEZ UN PNEU À PLAT (AVEC PNEU DE RECHANGE, LE CAS ÉCHÉANT)
Cric et outillage
Le cric, la poignée du cric et la clé
d’écrous de roues sont rangés dans
le coffre. Soulevez le couvercle du
bac de rangement pour avoir accès à
cet équipement.
(1) Utilisation du cric
(2) Cric
(3) Clé à molette pour les écrous de
roues
(4) DouilleUtilisation du cric
Le cric est prévu pour le remplacement
en urgence de pneus uniquement.
Afin d’empêcher tout ballottement du
cric lorsque le véhicule est en
mouvement, rangez-le correctement.
Suivez les instructions d’utilisation du
cric pour réduire les risques de
blessures corporelles.
ODM062003
AVERTISSEMENT
- Changement de roue
• N’entreprenez jamais des
réparations de votre véhicule sur
la voie publique ou sur
autoroute.
• Eloignez toujours
complètement le véhicule de la
route vers l’accotement avant
de tenter de changer une roue.
Le cric doit être utilisé sur un
sol stable et plat. Si vous ne
pouvez pas trouver d’endroit
stable et plat en dehors de la
route, faites appel à une
société de remorquage pour
qu’elle vous prête assistance.
(Suite)
(Suite)
• Assurez-vous d’utiliser les
bonnes positions avant et
arrière pour placer le cric
sous le véhicule. N’utilisez
jamais les pare-chocs ou
toute autre partie du véhicule
comme point d’appui du cric.
• Le cric peut facilement se
décrocher du véhicule et
entraîner de graves
blessures, voire la mort.
• Ne vous allongez jamais sous
un véhicule soutenu par un
cric.
• Ne démarrez pas ou ne faites
pas tourner le moteur lorsque
le véhicule est sur le cric.
• Ne laissez personne à bord du
véhicule lorsqu’il est sur le
cric.
• Assurez-vous que les enfants
présents sont dans un endroit
sûr éloigné de la route et du
véhicule que vous voulez
soulever à l’aide du cric.

Que faire en cas d’urgence
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Retrait et rangement de la roue
de secours
Votre roue de secours est rangée
sous le véhicule, directement en
dessous du coffre à bagages.
Pour retirer la roue de secours :
1. Ouvrez le hayon.
2. Retirez le couvercle en plastique
du boulon à tête hexagonale à
l'aide d'une pièce ou d'un
tournevis plat.3. Connectez la douille et la clé à
molette.
4. Desserrez le boulon suffisamment
pour retirer la roue de secours.
Tournez la clé dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre jusqu’à
ce que la roue de secours atteigne
le sol.5. Après que la roue de secours ait
atteint le sol, continuez à tourner
la clé dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre et tirez la
roue vers l’extérieur. Ne faites
jamais tourner la clé d’une
manière exagérée ; sinon, le
support de la roue de secours
peut être endommagé.
6. Otez le dispositif de retenue (1) du
centre de la roue de secours.
ODM062004
ODM062005ODM062006

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Que faire en cas d’urgence
Pour ranger la roue de secours :
1. Posez le pneu sur le sol, corps de
valve face en haut.
2. Placez la roue sous le véhicule et
mettez en place le dispositif de
retenue (1) à travers le centre de
la roue.
3. Tournez la clé dans le sens
horaire jusqu’à l’encliquetage.Changement de roue
1.Garez-vous sur une surface plane
et serrez fermement le frein de
stationnement.
2.Placez le levier de changement de
vitesses de la boîte-pont manuelle
dans la position R
(Reverse/Marche arrière) et celui
d'une boîte-pont automatique dans
la position P (Park).
3.Actionnez les feux de détresse.1VQA4022
AVERTISSEMENT
Assurez-vous que le dispositif
de retenue de la roue de
secours est bien aligné sur le
centre de la roue pour éviter un
ballottement de celle-ci. Sinon,
un mauvais alignement peut
provoquer la chute de la roue de
secours et entraîner un
accident.
ODM062007

Que faire en cas d’urgence
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4. Sortez la clé d’écrous de roues, le
cric, la poignée du cric, et la roue
de secours du véhicule.
5. Calez l’avant et l’arrière de la roue
qui est opposée en diagonale à la
position du cric.6. Desserrez d’un tour les écrous de
roue dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre, mais n’en
enlevez aucun avant que la roue
n’ait été soulevée du sol.
1VQA4023
AVERTISSEMENT
- Changement de roue
• Afin d’éviter tout mouvement
du véhicule pendant que vous
changez une roue, serrez
toujours le frein de
stationnement à fond et calez
toujours la roue opposée en
diagonale à la roue en cours
de changement.
• Nous recommandons un
calage des roues du véhicule
et de ne laisser personne à
bord d’un véhicule levé à
l’aide d’un cric.
ODM062008

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Que faire en cas d’urgence
7. Placez le cric à la position avant
ou arrière la plus proche de la
roue que vous changez. Placez le
cric aux endroits indiqués sous le
châssis. Les positions du cric sont
constituées de plaques soudées
au châssis avec deux pattes et un
repère saillant qui doit
correspondre au cric.8. Engagez la poignée du cric dans
le cric et faites la tourner dans le
sens horaire en soulevant le
véhicule juste assez pour que la
roue quitte le sol. Cette hauteur
est d’environ 30 mm (1,2 pouces).
Avant de retirer les écrous de
roue, assurez-vous que le
véhicule est stable et qu’il n’existe
aucun risque de mouvement ou de
glissement.
AVERTISSEMENT
- Emplacement du cric
Afin de réduire le risque de
blessures, veillez à n’utiliser
que le cric fourni avec le
véhicule et dans la bonne
position ; n’utilisez jamais une
autre partie du véhicule comme
point d’appui du cric.
ODM062009ODM062010

Que faire en cas d’urgence
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9. Desserrez les écrous de la roue et
retirez-les avec vos doigts. Faites
glisser la roue en dehors des
boulons et posez-la à plat de telle
sorte qu’elle ne peut pas rouler au
loin. Pour placer la roue sur le
moyeu, prenez la roue de secours,
alignez les trous sur les boulons et
faites glisser la roue dessus. Si
cela présente des difficultés,
bougez légèrement la roue et
alignez le trou supérieur de la roue
sur le boulon supérieur. Puis
inclinez légèrement la roue en
allant et en venant jusqu’à ce que
la roue puisse glisser sur les
autres boulons.10. Pour remettre en place la roue,
maintenez-la sur les boulons,
mettez les écrous de roue sur les
boulons, puis serrez à la main.
Secouez légèrement le pneu
pour être sût qu’il est bien
positionné, puis serrez à
nouveau les écrous autant que
possible avec vos doigts.
11. Descendez le véhicule au sol en
tournant la clé d’écrous de roues
dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.
AVERTISSEMENT
Les roues peuvent avoir les
bords tranchants. Manipulez-les
prudemment pour éviter
d’éventuelles blessures graves.
Avant de mettre la roue en
place, assurez-vous que rien
sur le moyeu ou la roue (par
exemple de la boue, du
goudron, du gravier, etc.) ne
gêne la roue pour être
solidement fixée au moyeu.
S’il y a quoi que soit, enlevez-le.
Si le contact sur la surface de
montage n’est pas bon entre la
roue et le moyeu, les écrous de
la roue peuvent se desserrer et
entraîner la perte d’une roue. Si
vous perdez une roue, vous
risquez de perdre le contrôle du
véhicule. Cela peut provoquer
des blessures graves ou
mortelles.

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Que faire en cas d’urgence
Puis positionnez la clé comme
l’indique le schéma et serrez les
écrous de roue. Assurez-vous que la
douille repose complètement sur
l’écrou. Ne vous tenez pas debout
sur la clé à pipe ou n’utilisez pas de
raccord sur la clé à pipe. Faites le
tour de la roué en serrant chaque
autre écrou jusqu’à ce qu’ils soient
tous serrés. Puis vérifiez à nouveau
que chaque écrou est bien serré.
Nous vous conseillons de faire
vérifier le système par un
concessionnaire HYUNDAI agréé
lorsque vous changez les roues de
votre véhicule.Couple de serrage des écrous de
roue :
Roue en acier & roué en alliage
d’aluminium :
9~11 kg.m (65~79 liv.pied)
Si vous disposez d’un manomètre
pour pneus, retirez le capuchon de
valve et contrôlez la pression d’air. Si
la pression est inférieure aux
recommandations, conduisez
lentement jusqu’à la station-service
la plus proche et gonflez les pneus à
la bonne pression. Si elle est trop
élevée, rendez-la conforme jusqu’à
ce qu’elle soit correcte. Remettez
toujours en place le capuchon de
valve après vérification ou mise en
conformité de la pression des pneus.
Si le capuchon n’est pas remis en
place, il peut y avoir une fuite d’air en
provenance du pneu. Si vous perdez
un capuchon de valve, achetez-en
un autre et mettez-le en place dès
que possible.
Après avoir changé de roue, fixez
toujours en position le pneu à plat
puis remettez le cric et l’outillage
dans leurs propres espaces de
rangement.
ATTENTION
Les goujons et les écrous de
roue de votre véhicule
possèdent un filetage métrique.
Lorsque vous retirez une roue,
assurez-vous que ce sont les
écrous retirés qui sont remis en
place ou, si vous les remplacez,
que vous utilisez des écrous à
filetage métrique possédant la
même configuration de
chanfrein. La mise en place d’un
écrou à filetage non métrique
sur un goujon métrique ou
inversement ne permettra pas
de fixer convenablement la roue
au moyeu et endommagera le
goujon de sorte qu’il devra être
remplacé.
Remarquez que la plupart des
écrous de roue ne possèdent
pas un filetage métrique. Portez
une attention extrême au type
de filetage avant de mettre en
place des écrous ou des roues
en pièces de rechanges. En cas
de doute, nous vous conseillons
de contacter un concessionnaire
HYUNDAI agréé.
ODM062011