airbag Hyundai Sonata

345
Sikkerhedssystemet i Deres bil
Sideairbags'ene er designet til kun at
udløses ved bestemte kollisioner fra
siden, afhængig af sammenstødets kraft,
vinkel, hastighed og samlede kraft.
Sideairbags'ene er ikke designet til at
udløses ved alle sammenstøds
-situationer fra siden.
(Fortsat)
Undgå at bruge tilbehør på siden
eller i nærheden af sideairbag'en.
Undgå at placere ting over airbag'en eller mellem airbag'en
og Dem selv.
Undgå at placere ting (paraplyer, tasker etc.) mellem fordør og
forsæde. Sådanne ting kan blive
farlige projektiler og forårsage
skade, hvis sideairbag'enudløses.
For at forhindre, at sideairbag'en udløses uventet, hvilket kan
resultere i personskade, skal De
undgå at trykke på
sidepåvirkningssensoren, nårtændingsnøglen er tændt.
Hvis sædet eller sædets betræk er beskadiget, skal De få bilen
kontrolleret og repareret på et
autoriseret HYUNDAI-værksted.
De skal informere om, at Deres bil
er udstyret med sideairbags.ADVARSEL
Sideairbag'en er et supplement til sikkerhedsselesystemet på fører-
og passagersædet og er ikke en
erstatning for dette. Derfor skal
De altid have sikkerhedsselen
spændt under kørslen.
Airbags'ene udløses kun ved
bestemte påvirkninger fra siden,
der er kraftige nok til at forvolde
betydelige personskader på bilen
passagerer.
For at få den bedste beskyttelse fra sideairbag-systemet og for at
undgå at komme til skade af en
udløsende sideairbag, skal
personerne på begge forsæder
sidde i opret stilling medsikkerhedsselen spændt rigtigt
fast. Førerens hænder skal
placeres på rattet i kl. 9 og 3-
stillinger. Passagerens arme og
hænder skal ligge i skødet.
Undgå at bruge sædeovertræk.
Brug af sædeovertræk kan nedsætte eller forhindre, at
systemet fungerer effektivt.
(Fortsat)

Sikkerhedssystemet i Deres bil
46
3
C040700AFD
Gardinairbag (hvis monteret) Gardinairbags'ene findes langs med
begge loftspaneler over for- og
bagdørene. De er designet til at yde beskyttelse af
hovedet på de personer, der sidder på
forsæderne og på ydersæderne af
bagsædet ved bestemte sidekollisioner.
Gardinairbags'ene er designet til kun at
udløses ved bestemte sidekollisioner
afhængig af sammenstødets kraft, vinkel,
hastighed og påvirkning. Gardinairbags'ene
er ikke designet til at udløses i alle
situationer med påvirkning fra siden,
frontalkollisioner eller påkørsler bagfra og
heller ikke i de fleste væltningssituationer.
ADVARSEL
For at side- og gardinairbags'ene skal yde den bedste beskyttelse,
skal begge personer i forsæderne
og på de to udvendige sæder på
bagsædet sidde i opret stillingmed sikkerhedsselerne spændt
fast. Det er vigtigt, at børn er
anbragt korrekt i barnesikker
-hedsstole på bagsædet.
Når børn er anbragt på bagsædets ydersæder, skal de
være fastspændt i rigtige
barnesikkerhedsstole. Man skal
sikre sig, at en
barnesikkerhedsstol er anbragtså langt væk fra sidedøren som
muligt, og at barnesikker
-hedsstolen er låst fast på sædet.
(Fortsat)
(Fortsat)
Lad ikke passagerer læne hovedeller krop mod døre, anbringe
deres arme på dørene, række
armene ud ad vinduet, ellerplacere ting mellem døre og
passagerer, når de sidder påsæder udstyret med side- og/eller
gardinairbags.
Forsøg aldrig på at reparere komponenter i side- og
gardinairbag-systemet. Dette skaludelukkende udføres af et
autoriseret HYUNDAI-værksted.
Hvis ovenstående instruktioner
ikke følges, kan det resultere i
personskade eller dødsfald for
bilens passagerer ved en ulykke.
OHD036125
OUN026090

347
Sikkerhedssystemet i Deres bil
C040800AFD
Hvorfor udløstes min airbag ikke
ved en kollision? (Betingelser forudløsning og ikke-udløsning af
airbag'en)
Der er mange slags ulykker, hvor
airbag'en ikke forventes at give
yderligere beskyttelse.
Disse omfatter påkørsler bagfra,
anden eller tredje kollisioner hvor
flere biler støder sammen, og heller
ikke ved sammenstød med lav
hastighed. Med andre ord skal De ikke
være overrasket over, at airbags'ene
ikke udløstes, selvom Deres bil blev
beskadiget og endog totalskadet.
Airbag-kollisionssensorer
(1) SRS-kontrolmodul
(2) Frontkollisionssensor
(3) Sidekollisionssensor(hvis monteret)
OHD036026/ONF038016/ONF038017/ONF038022

Sikkerhedssystemet i Deres bil
48
3
C040801AUN
Airbag'ens opblæsningsbetingelser
Forreste airbag
De forreste airbags er designet til at blive
blæst op ved en frontal kollision
afhængig af kollisionskraft, hastighed
eller kollisionsvinkel.
ADVARSEL
Undgå at slå på eller lade ting ramme stederne, hvor airbag'en eller sensorerne er installeret.
Dette kan forårsage uventet
udløsning af airbag'en, der kan
resultere i alvorlig personskadeeller dødsfald.
Hvis installationsstedet eller sensorernes vinkel ændres på
nogen som helst måde, kan
airbags'ene udløses, hvor de ikke
skal eller de vil ikke udløses, når
de skal, hvilket kan medføre
alvorlig skade eller dødsfald.
Derfor skal man ikke prøve på selv
at udføre vedligeholdelsesservicepå eller rundt omkring
airbags'enes sensorer. Få bilen
kontrolleret og repareret af et
autoriseret HYUNDAI-værksted.
(Fortsat)(Fortsat)
Der kan opstå problemer, hvissensorernes installationsvinkler
ændres på grund af deformering
af forreste kofanger, chassis eller
B-stolper, hvor sidekollisions
-sensorerne er installeret. - Der
kan opstår problemer, hvissensorens installationsvinkler
ændres på grund af deformering
af forreste kofanger, chassis eller
B-stolper, hvor sidekollisions
-sensorerne er placeret. Få bilen
kontrolleret og repareret på et
autoriseret HYUNDAI-værksted.
Deres bil er designet til at absorbere en kollisions
-påvirkning og udløse airbags'ene
ved bestemte kollisioner.
Eftermontering af kofangere somspecialudstyr eller udskiftning af
en kofanger med en ikke-original
kofanger kan have en negativvirkning på Deres bils præstation
ved en kollision og udløsning af
airbags.
1JBA3513

349
Sikkerhedssystemet i Deres bil
Sideairbags(hvis monteret)
Side- og/eller gardinaribags er designet
til at blive blæst op, når en kollision
spores af sidekollisionssensorerne
afhængig af styrke, hastighed eller
vinkler fra en sidekollision eller væltning.
Selvom de forreste airbags (i fører- ogpassagersiden) er designede til kun at
blive blæst op ved frontalkollisioner, kan
de også udløses ved andre typer
kollisioner, hvis forreste
kollisionssensorer sporer en kollision,
der er kraftig nok. Sideairbags (side-og/eller gardinairbags) er designet til kun
at udløses ved sidekollisioner, men de
kan udløses ved andre kollisioner, hvis
sidekollisionssensorerne sporer en
kollision af tilstrækkelig styrke.
Hvis bilens chassis påvirkes af bump
eller genstande fra dårlige veje eller
fortove, kan airbags'ene måske udløses.
Kør forsigtigt på dårlige veje eller på
overflader der ikke er beregnet til biltrafik
for at forhindre, at airbags'ene udløsesutilsigtet.
C040802AUN
Betingelser der ikke medfører
udløsning af airbags
Airbags'ene udløses måske ikke ved
kollisioner med en lav hastighed.
Airbags'ene er designet til ikke at
udløses i sådanne tilfælde, fordi de
måske ikke yder ekstra beskyttelse
udover den, som sikkerhedsselerne
giver.
1JBA3516
OUN026090
1JBA3515

Sikkerhedssystemet i Deres bil
50
3
De forreste airbags er ikke designet til
at udløses ved kollisioner bagfra, fordi
passagererne bevæges bagud af
kollisionskraften. i dette tilfælde ville de
opblæste airbags ikke yde den ekstra
fordel. De forreste airbags vil måske ikke
udløses ved sidekollisioner, fordi
passagerer bevæges i retning af
kollisionen, så derfor vil de forreste
airbags ikke yde ekstra beskyttelse af
passagererne ved en sidekollision. Men side- eller gardinairbags'ene vil
måske udløses afhængig af styrke,
bilens hastighed og kollisionsvinkel. Ved en kollision fra en skrå vinkel, vil
kollisionskraften måske sende
passagererne i en retning, hvor
airbags'ene ikke vil være i stand til at
yde en ekstra fordel og derfor vil
sensorerne måske ikke udløse
airbags'ene.
OED0361001JBA35211JBA3516

351
Sikkerhedssystemet i Deres bil
Lige inden en kollision, bremser
føreren ofte kraftigt op. En sådan
kraftig opbremsning sænker den
forreste del af bilen, hvilket kan få den
til at køre ind under en bil med en
højere afstand til jorden. Airbags'ene
vil måske ikke udløses i en sådan
"underkørsels"-situation, fordi den
nedbremsende kraft, der spores af
sensorerne, i betydelig grad kan blive
erstattet af en "underkørsels"-kollision. Airbags'ene vil måske ikke udløses ved
en væltnigsulykke, fordi udløsning af
airbags ikke vil yde beskyttelse tilpassagerene i denne situation. Men side- og/eller gardinairbags'ene
vil måske udløses, når bilen ruller rundt
i forbindelse med en sidekollision. Airbags'ene vil måske ikke blive udløst,
hvis bilen kolliderer med genstande
som telefonpæle eller træer, hvor
sammenstødspunktet er koncentreret
på et område og hele kraften af
sammenstødet ikke føles af
sensorerne.
1JBA35221JBA35171JBA3518

Sikkerhedssystemet i Deres bil
52
3
C040900AUN
Hvordan fungerer airbag- systemet
Airbags’ene kan kun udløses (blæses
op om nødvendigt), når
tændingskontakten er sat i ON- eller
START-positionerne.
Airbags blæses øjeblikkeligt op i tilfælde af en alvorlig frontal- eller
sidekollision (hvis monteret med side-
eller gardinairbags) for at hjælpe med
at beskytte personerne inde i bilen
mod alvorlige fysiske skader.
Der findes ikke nogen bestemt hastighed, hvor airbags vil udløses. Generelt er airbags designet til at
blæses op af en kollisions kraft og
retning. Disse to faktorer bestemmer,
om sensorerne udsender et
elektronisk opblæsningssignal.
Airbag'ens udløsning afhænger af et antal faktorer, der omfatter bilens
hastighed og kollisionsvinkel samtbilens eller genstandens vægt og
udformning, som rammes i
sammenstødet. Men faktorerne er ikke
begrænset til de her nævnte
betingelser.
De forreste airbags vil blæses helt op og derefter miste lidt af luften igen pået splitsekund. Det er praktisk talt umuligt for Dem at
se airbag'en blæses op ved en ulykke.Det er meget mere sandsynligt, at De
blot vil komme til at se de tømteairbags hænge ud af deres beholdere
efter kollisionen.
For at kunne yde beskyttelse i en alvorlig kollision skal airbags'ene
blæses op hurtigt. Hastigheden,
hvormed en airbag blæses op, er
konsekvensen af den ekstremt korte
tid, hvor en kollision sker og behovet
for at få airbag'en anbragt mellem
passageren og bilens dele, inden
passageren rammer disse dele.
Hastigheden af opblæsningen
nedsætter risikoen for alvorlige eller
livstruende skader ved en alvorlig
kollision og er dermed en nødvendigdel af airbag'ens design.
Men airbag'ens opblæsning kan også
forvolde kvæstelser, der normalt
består af hudafskrabninger, blå
mærker og brækkede knogler iansigtet, og sommetider af mere
alvorlige kvæstelser, fordi
opblæsningens hastighed også fårairbags'ene til at udvides med stor
styrke.
Der er endog tilfælde, hvor kontakt med rattets airbag kan forårsage
livsfarlige kvæstelser, især hvis
føreren sidder for tæt på rattet.
ADVARSEL
For at undgå alvorlige personskader eller dødsfald pga.
en udløsende airbag ved en
kollision skal føreren sidde
længst muligt tilbage fra rattets
airbag (mindst 250 mm's
afstand). Forsædepassagerenskal altid skubbe sædet så langt
tilbage som muligt under kørslen.
Airbag'en blæses op øjeblikkeligt i tilfælde af en kollision,
passagerer kan blive kvæstet af
airbag'ens udvidelseskraft, hvis
de ikke sidder i en korrekt stilling.
Udløsning af airbags kan medføre personskader i form af
hudafskrabninger i ansigtet eller
på kroppen, beskadigelser fraituslåede briller eller
forbrændinger fra airbags’enes
opblæsningsgasser.

353
Sikkerhedssystemet i Deres bil
C040902AEN
Støj og røg
Når en airbag blæses op, giver det et højt
brag og efterlader røg og støv indvendigt
i kabinen. Det er normalt og er et resultataf antændelsen af airbag'ens
opblæsningsmodul. Når airbag'en er
udløst, kan De have svært ved at trække
vejret både på grund af brystkassens
tætte kontakt med sikkerhedsselen og
airbag'en og røgen og støvet.
Vi
anbefaler stærkt, at De åbner dørene
og/eller vinduerne hurtigst muligt
efter kollisionen for at nedsætte
ubehaget og fjerne røg og støv.
Selvom røg og støv ikke er giftige, kan de
forårsage irritation af huden (øjne, næse
og hals osv.). Hvis det er tilfældet, skal
De øjeblikkeligt vaske og skylle med koldt
vand og konsultere en læge, hvis
symptomerne fortsætter. C040903AEN
Installering af en barnesikkerhedsstol
på forreste passagersæde er forbudt.
Placér aldrig en bagudvendt
barnesikkerhedsstol på forreste
passagersæde. Hvis airbag'en udløses,
ville den ramme den bagudvendte
barnesikkerhedsstol og forårsage
alvorlige eller livsfarlige kvæstelser.
Derudover må der heller ikke anbringes
en barnesikkerhedsstol med ansigtet
vendt fremad på forreste passagersæde.
Hvis forreste airbag ved passagersædet
udløses, vil det forårsage alvorlige eller
livsfarlige kvæstelser på barnet.
1JBH3051
ADVARSEL
Når airbags'ene udløses, vil delene i rattet og/eller i instrumentpanelet
og/eller i begge sider afloftspanelerne i relation til
airbags'ene være meget varme. For
at undgå at brænde Dem, må De
ikke røre ved de indvendige
komponenter i airbags'enes
beholdere lige med det samme, når
en airbag har været udløst.

Sikkerhedssystemet i Deres bil
54
3
C041000AUN
Advarselslampe for airbags
Formålet med airbag'ens
advarselslampe i instrumentpanelet er at
advare Dem om et muligt problem ved
airbag'en. Supplerende sikkerheds
-system (SRS). Når tændingskontakten er drejet i ON,
skal kontrollampen lyse i ca. 6 sekunder
og derefter slukkes.
De skal have systemet kontrolleret, hvis:
Lampen ikke tændes kort, når De drejer tændingen i ON.
Lampen vedbliver med at lyse efter de
første ca. 6 sekunder.
Lampen begynder at lyse under
kørslen.
ADVARSEL
Yderst farligt! Anbring ikke en bagudvendt barnesikkerhedsstol
på et sæde, der beskyttes af en
airbag!
Anbring aldrig en barnesikker
-hedsstol på forreste
passagersæde. Hvis forreste
airbag på passagersædet blæses
op, vil det medføre alvorlige og
livsfarlige skader på barnet ibarnesikkerhedsstolen.
Når et barn er anbragt på én af bagsædets ydersæder i en
barnesikkerhedsstol, skal De
sikre Dem, at barnesikker
-hedsstolen er anbragt så langt fra
døren som muligt, og sikre, atbarnesikkerhedsstolen er låst
fast i stillingen.
Opblæsning af side- eller
gardinairbag'en kan forvolde
alvorlig personskade ellerdødsfald på grund af kraften fra
udvidelsen.
W7-147