Hyundai Sonata 2006 Manual do proprietário (in Portuguese)

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C160C01A-APT Utilize anticongelante de alta qualidade O seu HYUNDAI vem provido de fábrica com anticongelante de altaqualidade no sistema de refrigeração. É o único tipo de anticongelante que deve ser utilizado porque previne aóxidação dos componentes do sistema de refrigeração, lubrifica a bomba de água e evita o congelamento. Verifiquesempre o nível do anticongelante, de acordo com as instruções do Capítulo 5.Antes de começar o Inverno, deve rever o nível do anticongelante, de modo a prevenir antecipadamente astemperaturas do Inverno.C160E01A-APT Mude o óleo para um óleo de inverno, se necessário Em alguns climas, é recomendável, usar durante o Inverno, um óleo comíndice de viscosidade mais baixa. Para recomendações consulte o Capítulo 9. Caso não saiba que tipo de óleodeve usar, consulte o seu representante HYUNDAI.
C160D01A-APT Controle da bateria e dos cabos O inverno aumenta o consumo da sua bateria. Inspeccione visual-mente a bateria e os cabos conforme é indicadono Capítulo 6. O nível de carga da bateria deve ser verificado pelo seu serviço HYUNDAI. C160F01A-APT Verifique as velas e o sistema da ignição Verifique as velas como é indicado na Capítulo 6 e substitua-as se necessário. Verifique também, todosos cabos e componentes do sistema de ignição, para prevenir qualquer dano.
C160B01A-GPT Condições de gelo ou neve Para conduzir em neve profunda, é necessário utilizar pneus próprios paraa neve ou protegê-los com correntes. Caso os pneus para a neve sejam necessários, é importante seleccionarpneus equivalentes em tamanho e tipo aos originais. A selecção errada dos pneus poderá afectar a segurança daviatura e a sua manutenção. Por outro lado, acelerações rápidas, travagens, guinadas bruscas, também poderãoser muito perigosas. Durante a desaceleração, trave com o motor. Travagens bruscas na neve ou no gelopodem levar o carro a perder aderência, por isso,convém que mantenha uma distância suficientemente segura emrelação ao carro da frente, para além de travar muito suavemente. Lembre que as correntes dão mais força aoveículo mas não impedem de perder a aderência. NOTA: O uso de correntes não é permitido em todos os locais. Antes de as utilizar, reveja legislação sobre oassunto.

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C160G02A-APT Para evitar o congelamento das fechaduras Para evitar o congelamento as fechaduras, aplicar um fluidodescongelante aprovado ou glicerina na ranhura da fechadura. Se a fechadura estiver coberta de gelo,pulverizá-la com um fluido descongelante aprovado para remover o gelo. Se a fechadura estivercongelada internamente, poderá descongelá-la utilizando uma chave aquecida. Manobrar a chave aquecidacom cuidado para evitar queimar ou dedos. NOTA: A temperatura de utilização da chave equipada com imobilizador é de - 40°C a +80°C. Se aquecer a chave equipada com imobilizador a maisde +80 °C para abrir uma fechadura congelada, poderá provocar danos no transmissor existente no seu in-terior. C160I01A-APT Não deixe o travão de mão congelar accionado Sob certas condições, o travão de mão pode vir a congelar, impedindo omecanismo de trabalhar. Esta situação acontece facilmente quando há uma acumulação de neve ou gelo perto dostambores de travão traseiros ou quando o sistema está húmido/ molhado. Se achar que o travão demão pode vir a congelar, utilize-o temporariamente, enquanto põe o se- lector de mudanças na posição "P"(caixa automática) ou na 1ª ou em marcha atrás (caixa manual), bloqueando as rodas para que o carronão se mova. Pode então, desactivar o travão de mão.
C160H01A-APT Utilize só anticongelantes aprovados para oslimpaparabrisas Mantenha a água dos limpapára-brisas com anticongelantes aprovados, de acordo com as instruções de utilização.O anticongelante dos limpapára-brisas encontra-se à sua disposição nos concessionários HYUNDAI e namaioria das lojas de peças para automóveis. Não utilize anticongelante de motor, pois pode danificar osacabamentos.

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26VIAGENS EM AUTO- ESTRADAS
C170A01A-APT Inspecção antes de uma viagem: 1. Pneus: Verifique a pressão dos pneus paraviajar em auto-estrada. A baixa pressão dos pneus ocasiona-lhes sobreaquecimento e a possibilidadede rebentamento. Evite a utilização de pneus já gastos, pois podem perder a aderência e até mesmo rebentar. NOTA: Nunca exceda a pressão do ar indicada para o pneu. 2. Combustível, refrigerante e óleo do
motor:
Conduzir a alta velocidade implica um consumo 1.5 vezes maior que o da condução urbana. Não se esqueça deverificar, tanto o óleo como o refrigerante do motor. 3. Correias de ventoinha: A correia solta ou danificada pode provocar o sobreaquecimento do mo-tor. C180A01A-APT Verifique regularmente todas as luzes do seu automóvel, mantendo-as sempre limpas e reguladas. Em dias de pouca visibilidade, lembre-se deque deve ver e ser visto.
USO DE LUZES
C160K01A-APT Equipamento de emergência Dependendo da severidade do clima, deve sempre levar equipamento deemergência adequado. Alguns dos elementos imprescindíveis são: correntes, cabos para reboque,lanterna, luzes de emergência, pá, limpa vidros, luvas, roupa de trabalho, quebra neve, martelo, cobertor, etc.
C160J01A-APT Não deixe acumular gelo ou neve por baixo do carro Em algumas condições, pode acumular-se neve ou gelo por baixodos guarda lamas, o que poderá interferir no sistema da direcção. É possível acontecer quando ascondições climatéricas são muito se- veras, nesse caso, convém verificar periódicamente se não existe nenhumaobstrução aos componentes do sistema de direcção.

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C190A01A-GPT Se tenciona rebocar com o seu veículo, certifique-se primeiro de que o conjunto veículo e reboque cumprem os requisitos legais em vigor no país. REBOCAR UM ATRELADO OU UM VEÍCULO
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CUIDADO:
Não realize nenhuma actividade de reboque durante os primeiros 2,000 Kms. Se não respeitar este procedimento, poderá provocarsérios danos no motor e transmissão de seu automóvel. C190B01S-APT Ganchos para reboque Seleccione o gancho e a articulação de encaixe certificando-se dacompatibilidade entre ambas as peças, tanto no seu veículo como no reboque. Utilize um gancho não equalizadorque tenha a lingueta de carga centrada uniformemente, em relação ao chas- sis de veículo. O gancho deve ser encaixado no carro com toda a segurança pelo que deveser instalado por um técnico qualificado. NÃO UTILIZE GANCHOS PARA INSTALAÇZÃO TEMPORÁRIANEM DE FIXAÇÃO AO PÁRA- CHOQUES.C190C03Y-GPT Travões de reboque Se o seu reboque está equipado com um sistema de travões certifique-sede que está em conformidade com as regulamentações locais e assegure- se de que está devidamente instaladoe a funcionar correctamente. NOTA: Se rebocar um atrelado ou um veículo, o seu automóvel necessitará de um melhor e mais frequente serviço de manutenção,devido ao peso adícional. Refira-se ao capítulo "Manutenção em condições de difícil utilização",pág. 5-7.

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C190E02NF-GPT Limite de peso do atrelado
Lingueta de carga Peso total do rebaque
O peso nas linguetas pode ser aumentado ou diminuído redistribuindoo peso da carga no reboque. Para isso verifique o peso total da carga no reboque e o peso absorvido pelalingueta. NOTA:
1. Não deve carregar o atrelado com mais peso atrás do que à frente. Cerca de 60% da carga no atrelado deverá estar na metade da frentedo atrelado e os restantes 40% atrás. C190E01JMC190D01A-GPT Correntes de segurança Se o gancho de ligação entre o reboque e o automóvel falhar, o reboque irácertamente desviar-se da sua faixa de rodagem pondo em perigo a circulação dos outros veículos.Para evitar esta perigosa situação é recomendável o uso de correntes de segurança entre o automóvel e oreboque.
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CUIDADO:
o Nunca conectar o sistema de travões do atrelado directamente ao sistema de travões de veículo.
o Quando rebocar um atrelado circulando por pisos inclinados(excedendo 6%) preste muitaatenção no manómetro de temperautura de água no motor para se certificar de que o motornão aquece demasiado. Se o ponteiro do manómetro de temperatura se maver emdirecção a "H" (HOT), pare o carro e encoste rápidamente e mantenha o motor em ralentimaté arrefecer. Poderá seguir viagem uma vez o motor suficientemente arrefecido.

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C190E02JM
2. O peso bruto total do veículo com o atrelado não deve exceder a repartição do peso bruto do veículo(GVWR) indicado na placa de identificação do veículo (ver pág. 8-2). O peso bruto total carga,gancho, lingueta de carga e outro equipamento opcional.
3. O peso do eixo frontal ou traseiro
nunca deverá exceder arepartição do peso bruto sobre cada eixo (GAWR) indicado naplaca de identificação do veículo (ver pág. 8-2). É possível que o peso da carga a rebocar nãoexceda o GVWR mas exceda o GAWR.
Peso bruto da barra Peso bruto do
veículo
Uma distribuição imprópria da carga no interior do atrelado e/oudemasiada bagagem na bagageira podem sobrecarregar o eixo traseiro. Re-destribua a carga everifique novamente o peso do eixo.
4. A máxima carga vertical estática no sistema de acoplamento é80Kg.
C190E01NFCUIDADO:
As especificações a seguir indicadas são as recomendadaspara rebocar um atrelado. O peso de carga do atrelado não pode exceder os valores no quadroabaixo.
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5. Vão máximo permitido no ponto de engate : 1,210 mm. Ponto de
união kg. (Lbs)
Com
travões
Sem
travões
Carga máxima rebocável
Gancho
80
(176)
60
(132)
_
Motor
2.0 2.43.3
2.0 Diesel M/T
2.0 Diesel A/T 2.02.43.3
2.0 Diesel Atrelado
1700
(3748)
1100
(2425)
750
(1653)

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7. A combinação veículo/atrelado émais afectada por ventos cruzados ou laterais. Quando passar por um veículo de maiores dimensões, mantenha uma velocidadeconstante e a direcção a direito. Se existir demasiado vento lateral abrande para sair da turbulência dear provocada pelo outro veículo.
8. Quando estacionar, especialmente
numa colina, siga todas asprecauções normais. Vire as rodas de frente para a periferia, accione o travão de mão firmemente e engatea 1a velocidade ou marcha atrás. Adicionalmente coloque calços nos pneus do atrelado.
9. Verifique os sitema eléctrico dos travões do atrelado.
10.Durante a viagem, verifique ocasionalmente se a carga está segura e se as luzes do atrelado funcionam.
11.Evite arranques e travagens bruscas.
12.Evite mudanças de direcção repentinas.
C090F01Y-GPT Conselhos para rebocar
1. Antes de rebocar, verifique o estado
do gancho e correntes de segurança bem como o bom funcionamento das luzes avisadoras (travões, mudança de direcção e depresença).
2. Conduza o veículo sempre a uma
velocidade moderada (menos de100 Kms/H).
3. Rebocar um atrelado requere mais
combustível do que em condiçõesnormais de condução.
4. A fim de manter a eficiência de
redução do motor e o rendimento decarga eléctrica não utilize a 5a velocidade (cx. velocidades manual).
5. Mantenha os objectos dentro do atrelado devidamente arrumadospara evitar que se desloquem du-rante a condução.
6. Verifique a condição e a pressão de
ar dos pneus do atrelado e do carro.Verifique também o pneu sobressalente.
!AVISO:
Uma distribuição imprópria da carga no interior do atrelado e do seu carro pode afectar seriamente a performance da direcção e dostravões causando um grave acidente.

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QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
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13. Evite manter o pedal de travão pressionado longamente ou frequentemente. Isto poderá causar sobreaquecimento dos travões reduzindo a eficiência dos travões.
14.Use uma mudança baixa e utilize o efeito de redução do motor emdescidas. Em subidas utilize umamudança baixa e reduza a velocidade.
15.Se tiver de para numa subida, não mantenha o veículo no lugarpressionando o acelerador. Isto pode causar um sobreaquecimentoda caixa automática. Use o travão de mão ou o pedal de travão.
NOTA: Quando rebocar verifique o nível de óleo da caixa de velocidades mais frequentemente. CUIDADO:
Se houver sobreaquecimento do motor durante o reboque (ponteiro do manómetro de temperatura próximo da zona vermelha),tomando as seguintes precauções poderá reduzir ou eliminar o problema.
1. Desligue o ar condicionado.
2. Reduza a velocidade.
3. Use mudança baixa quando em subidas.
4. Em tráfego congestionado e
quando parado, coloque a caixa de velocidades em neutro e mantenha o motor ligeiramenteacelerado.
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PROBLEMAS NA ESTRADA
Que fazer numa emergência
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Se o motor não arrancar ............................................... 3-2
Utilização de bateria auxiliar para arranque do motor ... 3-3
Se o motor sobreaquecer .............................................. 3-4
Pneu sobresselente ...................................................... 3-5
Se tiver um furo ............................................................. 3-6
Mudança de uma roda ................................................... 3-6
Se o seu veículo necessitar de ser rebocado .............3-11
Reboque de emergência ............................................. 3-14
Se perder as suas chaves .......................................... 3-15

3 QUE FAZER NUMA EMERGÊNCIA
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SE O MOTOR NÃO ARRANCAR
D010A01A-APT
D010B01A-APT Se o motor não arrancar, ou trabalhar muito lentamente
1. Se o carro tiver caixa de velocidades automática, assegure-se de que o selector das mudanças está na posição "P" ou "N", e o travão de mão accionado. AD020D1-AP Se o motor falhar durante a condução
1. Reduza a velocidade gradualmente,
mantendo-se em linha recta. Saia da estrada com cuidado.
2. Ligue as luzes de emergência.
3. Tente arrancar com o motor. Se o carro não trabalhar veja asinstruções "Se o motor nãoarrancar".
D010C01Y-APT Se o motor trabalha normalmente mas o carro nãoarranca
1. Verifique o nível de combustível.
2. Verifique as ligações dos cabos do
distribuidor, velas e bobina, e fixe- as caso estejam soltas.
3. Verifique as linhas de combustível
no compartimento do motor.
4. Se, mesmo assim, o motor se recusar a trabalhar, chame o serviço deassistencia HYUNDAI ou outraassistencia qualificada.
AVISO:
Se o motor não arrancar, não puxeou empurre o carro para que este semova, pois pode resultar numa colisão ou em qualquer outro tipo de dano.
HNF50172. Verifique as ligações da bateria.
3. Acenda a luz interior. Se a luz se
apagar quando ligar o motor, isso significará que a bateria está descarregada.
4. Verifique as ligações ao motor de arranque para se certificar de queestão bem apertadas.
5. Não empurre o veículo para o pôr a trabalhar. Veja as instruções sobre"como fazer uma associação debaterias em paralelo para arranque do motor" nas páginas seguintes.