sensor Hyundai Sonata

13
Introdução
O seu veículo alcançará o seu desempenho máximo com GASOLINA
SEM CHUMBO, para além de estaminimizar as emissões de escape e a
acumulação de sujidade nas velas de
ignição.A020102AFD
Gasolina com chumbo (Se instalado)
Em certos países, o seu veículo está
preparado para utilizar gasolina com
chumbo. Antes de utilizar este tipo de
combustível, contacte um Reparador
Autorizado HYUNDAI para saber se
existe gasolina com chumbo para o seu
veículo ou não. O Índice de Octanas da gasolina com chumbo é igual ao da gasolina sem
chumbo.A020103AUN
Gasolina com álcool e metanol
O gasool, uma mistura de gasolina e etanol (também conhecido por álcooletílico), e a gasolina ou gasool commetanol (também conhecido por álcoolmetílico) estão a ser comercializados apar ou no lugar da gasolina com ou sem
chumbo.
Não utilize gasool com mais de 10% de etanol, nem gasolina ou gasool com
metanol. Estes tipos de combustível
podem causar problemas decondutibilidade e danificar o sistema de
alimentação de combustível.
Pare de utilizar gasool se tiver problemas
de condutibilidade do veículo.
A garantia do fabricante poderá não
cobrir danos ou problemas de
condutibilidade do veículo se estesresultarem da utilização de:
1. Gasool com mais de 10% de etanol.
2. Gasolina ou gasool com metanol.
3. Gasolina ou gasool com chumbo.
CUIDADO
NUNCA UTILIZE GASOLINA COM
CHUMBO. A utilização deste tipo de
combustível é nociva para o conversor catalítico e danificará o
sensor de oxigénio do sistema decontrolo do motor, afectando o
controlo das emissões.
Nunca deite outros agentes delimpeza do sistema de combustível
no depósito além do(s)especificado(s). (Para mais
informações, contacte umReparador Autorizado HYUNDAI)
CUIDADO
Nunca utilize gasool com metanol.
Pare de utilizar produtos de gasool
prejudiciais para a condutibilidadedo veículo.
AVISO
Ao reabastecer, não deite combustível após o fecho automático do orifício do bocal
de enchimento.
Verifique sempre se a tampa do bocal de enchimento fica bem
fechada, para evitar o derrame de
combustível em caso de
acidente.

321
Equipamento e sistemas de segurança do seu veículo
✽✽NOTA
Devido à ligação do sensor que activa o airbag SRS ao cinto de segurança com
pretensor, a luz de aviso de airbag doSRS do painel de instrumentos acende-
se cerca de 6 segundos após a ligação da
ignição (interruptor na posição ‘ON’) edepois apaga-se.
CUIDADO
Se o cinto de segurança com pretensor não estiver a funcionar correctamente, esta luz de aviso
acende-se, mesmo que não hajanenhuma avaria no airbag SRS. Sea luz de aviso de airbag do SRS não se acender aquando da ligação da
ignição, permanecer acesa após oscerca de 6 segundos predefinidos ou se acender com o veículo emandamento, dirija-se logo que
possível a um Reparador Autorizado HYUNDAI e mandeinspeccionar o cinto de segurançacom pretensor ou o sistema do
airbag SRS.
AVISO
Os pretensores estão concebidos para actuarem apenas uma vez.
Após a sua activação, énecessário substituir os cintos de
segurança com pretensor. Todos
os cintos de segurança, seja de
que tipo for, devem sempre sersubstituídos depois de terem
actuado numa colisão.
Os mecanismos dos cintos de segurança com pretensor ficam
quentes durante a activação. Nãotoque nos cintos durante vários
minutos após a sua activação.
Não tente inspeccionar ou substituir os cintos de segurançacom pretensor por sua própria
iniciativa. Este trabalho tem de
ser feito por um Reparador
Autorizado HYUNDAI.
Não bata nos conjuntos dos cintos de segurança com
pretensor.
(Continua)(Continua)
O manuseamento incorrecto dosconjuntos dos cintos de segurança com pretensor e o
desrespeito pelos avisos para não
bater, modificar, inspeccionar,
substituir, manter ou repará-los
podem dar origem ao seu mau
funcionamento ou à sua activação
extemporânea, que podem
resultar em lesões graves.
Coloque os cintos de segurança
sempre que conduzir ou viajar
num veículo automóvel.

Equipamento e sistemas de segurança do seu veículo
38
3
C040100AFD Componentes e funções do sistema SRS O sistema SRS é composto pelos seguintes componentes:
1. Módulo do airbag frontal do condutor
2. Módulo do airbag frontal do
passageiro*
3. Módulos dos airbags laterais*
4. Módulos dos airbags de cortina*
5. Conjuntos dos pretensores dos retractores*
6. Luz de aviso de airbag
7. Módulo de controlo do sistema SRS (SRSCM)
8. Sensores de impacto frontais
9. Sensores de impacto laterais*
10. Indicador de desactivação (“OFF”) do airbag frontal do passageiro (só no banco do passageiro da frente)*
11. Interruptor de activação/desactivação (“ON/OFF”)do airbag frontal do passageiro*
*: se instalado O módulo SRSCM monitoriza
continuamente todos os componentesdo SRS com a ignição ligada, de modo a
determinar se o impacto de uma colisão
é suficientemente forte para activar oenchimento do airbag ou o pretensor do
cinto de segurança.
A luz de aviso air bag do SRS do painel
de instrumentos acende-se cerca de 6segundos após a ligação da ignição(posição 'ON'), apagando-se depois
disso. Se acontecer alguma das situações
seguintes, isso é sinal de que existe uma
avaria no SRS. Mande inspeccionar o
sistema do airbag num Reparador
Autorizado HYUNDAI logo que possível.
A luz não se acende por instantes quando a ignição é ligada.
A luz não se apaga depois de estar
acesa cerca de 6 segundos.
A luz acende-se com o veículo em
andamento. Os módulos dos airbags estão
colocados no centro do volante e no
painel do passageiro da frente, por cima
do porta-luvas. Se o módulo SRSCMdetectar um impacto suficientemente
forte na dianteira do veículo, activa
automaticamente os airbags frontais.
B240B01L
Airbag frontal do condutor (1)

347
Equipamento e sistemas de segurança do seu veículo
Os airbags contra impactos laterais
foram concebidos para se activarem
apenas em determinadas colisões de
impacto lateral, em função da força, do
ângulo, da velocidade e do ponto de
impacto da colisão. Assim, os airbags
laterais não se activam em todas as
situações de impacto lateral.(Continua)
Não utilize coberturas acessóriasnos bancos.
A utilização destas coberturas pode diminuir ou impedir a eficácia do sistema.
Não instale acessórios do lado ou perto do airbag lateral.
Não coloque objectos sobre o airbag ou entre si e o airbag.
Não coloque objectos (guarda- chuva, saco, etc.) entre a porta
dianteira e o banco dianteiro.
Esses objectos podem tornar-se
projécteis perigosos e causar
lesões nos ocupantes se o airbag
lateral encher.
Para impedir uma activação extemporânea do airbag lateral
causadora de eventuais lesões
pessoais, evite bater no sensorde impacto lateral com a igniçãodo veículo ligada.
Se o banco ou a respectiva cobertura apresentar danos,mande inspeccionar e reparar o
veículo num Reparador
Autorizado HYUNDAI. Informe ostécnicos de que o seu veículo
está equipado com airbag lateral.AVISO
O airbag lateral destina-se a complementar, e não a substituir, o sistema de cintos de segurança
do condutor e do passageiro da
frente. Deste modo, os cintos desegurança têm de estar semprecolocados com o veículo em
andamento. Os airbags laterais
só se activam em determinadosimpactos laterais suficientemente
fortes para causar lesões
significativas nos ocupantes doveículo.
Para maximizar a protecção oferecida pelo sistema de airbags
laterais e evitar lesões causadas
pelo enchimento desses airbags,ambos os ocupantes dos bancos
dianteiros devem sentar-se na
vertical com o cinto de segurança
correctamente colocado. Ocondutor de ve ter as mãos no
volante, nas posições das 9:00 h
e 3:00 h. Quanto ao passageiro
da frente, deve ter os membrossuperiores assentes no colo.
(Continua)

349
Equipamento e sistemas de segurança do seu veículo
C040800AFD
Por que é que o meu airbag não se
encheu numa colisão? (Condições
de enchimento e não-enchimento
do airbag)
Há muitos tipos de acidentes em
que o airbag não deverá aumentar
o nível de protecção. Entre eles estão impactos
traseiros, segundas ou terceiras
colisões em choques em cadeiaou ainda impactos a baixa
velocidade. Por outras palavras,
se o seu veículo ficar danificado
ou mesmo inutilizável, não se
surpreenda se os airbags não
tiverem enchido.
Sensores de colisão dos airbags
(1) Módulo de controlo do SRS (2) Sensor de impacto frontal (3) Sensor de impacto lateral (se instalado)
OHD036026/ONF038016/ONF038017ONF038022

Equipamento e sistemas de segurança do seu veículo
50
3
C040801AUN
Condições de enchimento dos
airbags
Airbags frontais
Os airbags frontais foram concebidos
para encher em caso de colisão frontal,
em função da intensidade, da velocidade
ou dos ângulos de impacto da colisão.
AVISO
Não bata nem deixe que objectos batam nos pontos de instalação
dos airbags ou dos sensores.
Isso pode provocar a activação
extemporânea dos airbags, quepode resultar em lesões pessoais
graves ou fatais.
Se o ponto de instalação ou o ângulo dos sensores for alterado
de alguma maneira, os airbags
podem activar-se na altura errada
ou não se activar na altura
necessária, causando lesões
graves ou fatais.
Assim, não tente efectuar
trabalhos de manutenção emredor ou nos sensores dos
airbags. Mande inspeccionar e
reparar o veículo num Reparador
Autorizado HYUNDAI.
(Continua)(Continua)
Podem surgir problemas se osângulos de instalação dos
sensores forem alterados devido
à deformação do pára-choques
dianteiro, do ponto da carroçariaou do pilar B em que estãoinstalados os sensores de
colisão lateral. Mandeinspeccionar e reparar o veículo
num Reparador Autorizado
HYUNDAI.
O seu veículo foi concebido para absorver o impacto e activar o(s)
airbag(s) em determinadas
colisões. A instalação de
protecções nos pára-choques oua substituição de um pára-
choques por peças que não
sejam de origem pode afectar
negativamente o desempenho
dos sensores e a activação dos
airbags do seu veículo numacolisão.
1JBA3513

351
Equipamento e sistemas de segurança do seu veículo
Airbags laterais (se instalados)
Os airbags laterais (airbags laterais
propriamente ditos e/ou airbags de
cortina) enchem quando os sensores de
colisão lateral detectam um impacto, em
função da força, da velocidade ou dosângulos de impacto de uma colisão de
impacto lateral.Embora os airbags frontais (airbagsfrontais do condutor e do passageiro da
frente) estejam concebidos para encher
apenas em colisões frontais, podemtambém encher noutros tipos de
colisões, se os sensores de impactofrontal detectarem um impacto
suficiente. Os airbags laterais (airbags
laterais propriamente ditos e/ou airbags
de cortina) estão concebidos paraencher apenas em colisões de impacto
lateral, mas podem encher noutras
colisões, se os sensores de impacto
lateral detectarem um impacto suficiente.
Se o chassis do veículo sofrer um
impacto provocado por saltos ou
objectos existentes em estradas
acidentadas ou passeios, os airbags
podem activar-se. Para impedir a
activação extemporânea dos airbags,
conduza devagar em estradas em mauestado ou em pisos pouco não indicados
para o tráfego automóvel.
C040802AUN
Condições de não-enchimento dos
airbags
Os airbags poderão não activar-se em certas colisões a baixa velocidade.
Neste caso, os airbags foram
concebidos para não se activarem por
não aumentarem o nível de protecção
já oferecido pelos cintos de segurança.
1JBA3516
OUN026090
1JBA3515

Equipamento e sistemas de segurança do seu veículo
52
3
Os airbags frontais não foram
concebidos para encher em colisões
traseiras, visto que os ocupantes são
deslocados para trás pela força do
impacto. Neste caso, o enchimento
dos airbags não traria qualquer
vantagem adicional em termos de
protecção dos ocupantes. Os airbags frontais podem não encher
em colisões de impacto lateral, vistoque os ocupantes se deslocam na
direcção da colisão. Assim, em
impactos laterais, a activação dos
airbags frontais não traria qualquer
vantagem adicional em termos de
protecção dos ocupantes.
No entanto, os airbags laterais ou de
cortina poderão encher, consoante a
intensidade, a velocidade do veículo e
os ângulos de impacto. Numa colisão inclinada ou angular, a
força do impacto poderá fazer deslocar
os ocupantes numa direcção em que
os airbags não poderiam oferecer
qualquer protecção suplementar, pelo
que os sensores poderão não activarnenhum airbag.
1JBA35211JBA3516OED036100

353
Equipamento e sistemas de segurança do seu veículo
Mesmo antes do impacto, é frequenteos condutores travarem a fundo. Esta
travagem a fundo faz baixar a dianteira
do veículo, que pode assim enfiar-se
debaixo de outro veículo com uma
altura mínima ao chão mais elevada.
Os airbags poderão não encher nesta
situação, já que as forças de
desaceleração detectadas pelos
sensores poderão ser significativamente
substituídas por estas colisões “comabaixamento”. Os airbags poderão não encher em
acidentes com capotamento, pois a
sua activação em nada protegeria os
ocupantes.
Contudo, caso o veículo esteja
equipado com airbags laterais e/ou de
cortina, estes poderão encher se o
veículo capotar devido a uma colisão
de impacto lateral. Os airbags podem não encher se o
veículo colidir com objectos tais como
postes ou árvores. Nestas colisões, o
ponto de impacto está centrado numa
área e a força total do impacto não
chega aos sensores.
1JBA35221JBA35171JBA3518

Equipamento e sistemas de segurança do seu veículo
54
3
C040900AUN Como funciona o sistema dos
airbags
Os airbags só actuam com o
interruptor da ignição na posição “ON”
ou “START”.
Os airbags enchem instantaneamente em caso de forte colisão frontal ou
lateral (se o veículo dispuser de
airbags laterais ou de cortina), para
ajudar a proteger os ocupantes contra
lesões graves.
Não há nenhuma velocidade que, por si só, active o enchimento dos airbags.
De um modo geral, os airbags estão
concebidos para encher em função da
intensidade e da direcção da colisão,
sendo estes dois factores que
determinam se os sensores enviam ounão um sinal electrónico de
activação/inflação.
A activação dos airbags depende de diversos factores, tais como a
velocidade do veículo, os ângulos do
impacto e a densidade e a rigidez dos
veículos ou objectos em que o seu
veículo embate na colisão. Porém, há
outros factores a ter em conta.
Os airbags frontais enchem e esvaziam-se completamente num
instante. É praticamente impossível ver os
airbags a encher num acidente. É
muito mais provável que veja apenas
os airbags já vazios e saídos dos
respectivos compartimentos após a
colisão.
Para ajudar a proteger os ocupantes numa forte colisão, os airbags têm de
encher rapidamente. A velocidade deenchimento dos airbags resulta do
período de tempo extremamente curtoem que se dá a colisão e da
necessidade de interpor o airbag entre
o ocupante e as estruturas do veículo,
antes do primeiro embater nas últimas.
Esta velocidade de enchimento reduz
o risco de lesões graves ou passíveis
de fazer perigar a vida dos ocupantes
numa forte colisão, factor que é
necessariamente tido em conta pelo
design dos airbags.
Contudo, o enchimento dos airbags pode também causar lesões como
abrasões faciais, contusões e fracturas
ósseas, e, por vezes, outras lesões
mais graves, dado que a velocidade de
enchimento torna a expansão dos
airbags extremamente forte.
Há mesmo situações em que o contacto com o airbag do volante pode causar lesões fatais,nomeadamente se o ocupante estiver
excessivamente próximo do volante.
AVISO
Para evitar lesões pessoais graves ou fatais causadas pela
activação dos airbags numa
colisão, o condutor deve sentar-se o mais atrás e distante
possível do airbag do volante(pelo menos a uma distância de
250 mm). Quanto ao passageiro
da frente, deve recuar sempre oseu banco o mais possível e
recostar-se nas costas domesmo.
Os airbags enchem instantaneamente em caso de
colisão, pelo que, se não
estiverem sentados numa
posição correcta, os passageirospoderão sofrer lesões causadas
pela forte expansão dos airbags.
O enchimento dos airbags pode causar lesões como abrasões
faciais ou corporais, ferimentos
causados por vidros partidos ouqueimaduras causadas por
explosivos.