radiator Hyundai Terracan 2005 Manuale del proprietario (in Italian)

1
CARATTERISTICHE DELLA VETTURA
61QUADROSTRUMENTI
HHP2080 HHP2081
!
B280A01A-ATT INDICATORE LIVELLO CARBURANTE Segnala il livello del carburante. La capacità del serbatoio è riportata nellaSezione 9. B290A02A-ATT INDICATORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE
AVVERTENZA:
Non togliere mai il tappo del radiatore se il motore è caldo. Ilrefrigerante del motore è sotto pressione e potrebbe schizzare fuori con violenza, causando graviustioni. Attendere che il motore si sia raffreddato prima di togliere il tappo del radiatore. La lancetta dell'indicatore ditemperatura del refrigerante del motoredeve mantenersi entri i limiti di temperatura normali. Se dovesse portarsi nella zona "H" (molto caldo),rallentare la marcia ed arrestare la vettura al più presto, spegnendo il motore. Aprire il cofano, e controllare illivello del refrigerante e la cinghia di comando della pompa dell'acqua. Se si sospetta un problema al sistema diraffreddamento, fare controllare al più presto la vettura da un concessionario Hyundai.

3 IN CASO DI EMERGENZA
4SE IL MOTORE SURRISCALDA
!
!
!
D030A02TB-ATT Se il misuratore della temperatura in- dica surriscaldamento e avvertite una perdita di potenza, probabilmente il motore è troppo caldo. In questo casoseguite le istruzioni qui riportate:
1. Fermate l'auto non appena Vi è
possibile.
2. Spostate la leva del selettore in "P"
(cambio automatico), o in folle (cambio manuale) ed inserite il freno di stazionamento. Spegnete il condizionatore d'aria.
3. Se vi è una perdita del liquido di raffreddamento e dal cofano escevapore, fermate il motore. Non apriteil cofano finchè non cessa la perdita del liqudio e la fuoriuscita di vapore. Se invece non si verificano questifenomeni lasciate il motore acceso e controllate che la ventola di raffreddamento sia efficiente. Nelcaso in cui non lo fosse spegnete il motore. 4. Controllate che la cinghia della
pompa dell'acqua sia eficiente. Controllate poi che dal radiatore non esca il liquido di raffreddamento. E'normale che il condizionatored'aria trasudi acqua quando è in funzione. stato spento. Il getto di carburante prodotto da una perdita potrebbecausare gravi lesioni se dovesse venire a contatto con la pelle. Le persone che portano un pacemakerdovranno rimanere a più di 30 cm di distanza dalla centralina ECU o dal fascio cavi del vano motore mentreil motore sta girando, in quanto le alte correnti del sistema Common Rail producono campi magneticiconsiderevoli.
AVVERTENZA:
Quando il motore gira, tenete lontane le mani ed i vestiti dalle parti mobili come le cinghie e laventola.
AVVERTENZA:
(SOLO MOTORE DIESEL) Non intervenire mai sul sistema d'iniezione se il motore è avviato o prima che siano trascorsi 30 secondida quando si è spento il motore. La pompa di alta pressione, il tubo comune, gli iniettori e i tubi di altapressione sono soggetti a pressioni elevate anche dopo che il motore è 5. Se la cinghia della pompa dell'acqua
è rotta o se il serbatoio perde illiquido di raffreddamento, fermate immediatamente il motore erivolgeteVi al più vicino concessionario Hyundai.
AVVERTENZA:
Non togliete il tappo del radiatore a motore caldo. Il liquido diraffreddamento potrebbe uscire e causare ustioni.

5
OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
9
fascio cavi del vano motore mentre il motore sta girando, in quanto le alte correnti del sistema Common Rail producono campi magneticiconsiderevoli. 6ZF060E1-FT
o Cinghia della distribuzione
Controllare le varie parti collegate alla cinghia della distribuzione, verificando l'eventuale presenza di danni o deformazioni. Sostituireimmediatamente i componenti eventualmente danneggiati.
6ZF060G1-FT
o Tubo dei vapori e tappo del
bocchettone di rifornimento carburante
Il tubo dei vapori e il tappo del
bocchettone di rifornimento del carburante debbono essere controllati agli intervalli specificati per la manutenzione programmata. In casodi sostituzione, verificare che l'operazione sia stata eseguita correttamente. F060F01HP-ATT
o Tubi di ventilazione
del basamento
Controllare la superficie dei tubi,
verificando eventuali tracce di caloreeccessivo e/o danni meccanici. La presenza di gomma dura e fragile, di crepe, strappi, tagli, abrasioni edeccessivo rigonfiamento indica uno stato di deterioramento. Prestare particolare attenzione ai tratti di tuboche si trovano in prossimità di fonti di calore, quali il collettore di scarico.
Controllare il percorso dei tubi per
assicurarsi che nessuno di questi sia a contatto di fonti di calore, spigoliaffilati o componenti soggetti a movimento, che potrebbero provocare danni a causa del calore o usurameccanica. Controllare tutti gli attacchi e i raccordi dei tubi, le fascette e i giunti, per verificare che siano benfissati e non vi siano perdite. Se si rilevano tracce di deterioramento o danni, sostituire i tubi immediatamente. 6ZF060H1-FT
o Filtro dell'aria Per la sostituzione di questo filtro, si raccomanda di utilizzare un filtro aria originale Hyundai. 6ZF060J1-FT
o Candele (Per motori a benzina) Quando si sostituiscono le candele, ricordare di verificare che quelle nuove siano del tipo corretto. 6ZF070C1-FT
o Refrigerante del motore Sostituire il refrigerante agli intervalli specificati sulla tabella dimanutenzione.
6ZF070B1-FT
o Sistema di raffreddamento Controllare i componenti del sistema di raffreddamento, quali il radiatore, la vaschetta del refrigerante, i tubiflessibili e gli attacchi, verificando l'eventuale presenza di perdite e danni. Sostituire le parti eventualmentedanneggiate.

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
2
1. Scatola fusibili e relè
2. Batteria
3. Coperchio motore
4. Serbatoio del liquido dei freni
5. Serbatoio dell'olio del servosterzo 6. Tappo del serbatoio del liquido
lavavetri
7. Filtro dell'aria
8. Tappo del radiatore
9. Tappo bocchettone riempimento olio motore 10.Astina livello olio cambio
automatico (solo su vetture concambio automatico)
11.Astina graduata controllo livello olio motore
12.Serbatoio del liquido di raffreddamento
G010A01HP-GTT Per motori a benzina (3,5 V6)
ATTENZIONE:
Nell'ispezionare o riparare il
motore, si raccomanda di maneggiare con cautela gli attrezzi ed altri oggetti pesanti, in modo da nondanneggiare il coperchio di plastica del motore.
!
VANO MOTORE
G010A01HP

6
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
3
1. Scatola fusibili e relè
2. Batteria
3. Astina per misurare il livello dell'olio
motore
4. Coperchio motore
5. Tappo dell'olio motore 6. Serbatoio del liquido dei freni
7. Tappo del serbatoio del liquido
lavavetri
8. Filtro dell'aria
9. Tappo del radiatore 10.Astina livello olio cambio
automatico (solo su vetture concambio automatico)
11.Filtro carburante
12.Serbatoio dell'olio del servosterzo
13.Serbatoio del liquido di raffreddamento
G010C01HP-GTT
Per motori a diesel (2,9 CRDi)
ATTENZIONE:
Nell'ispezionare o riparare ilmotore, si raccomanda di maneggiare con cautela gli attrezzi ed altri oggettipesanti, in modo da non danneggiare il coperchio di plastica del motore.
!
G010C01HP

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
6
!
G030C02HP-ATT
Olio motore
Prima di controllare l'olio, riscaldate il
motore e assicurateVi che la vettura sia parcheggiata in piano e spegneteil motore.
AVVERTENZA:
Fare molta attenzione a non toccare
il tubo flessibile del radiatorequando si controlla l'olio motoreperché il tubo potrebbe essere caldo e provocare quindi delle ustioni.
G030C01HP
Motori a benzina Attendere dieci minuti, quindi estrarre l'astina graduata, pulirla, inserirla a fondo nuovamente ed estrarla ancorauna volta.Osservare qual è il livello più altoraggiunto dall'olio sull'astina graduata.Il livello dev'essere compreso tra ilsegno superiore ("F") e il segnoinferiore ("L").
HHP5002
Motori a diesel
2. Motori a diesel
(1) Scegliere un olio motore con il
corretto numero di viscosità SAE, in base alla temperatura
atmosferica. L a viscosità
consigliata è indicata nel disegnosotto.
G030B03HP
NOTA: Nel caso di veicoli con motore diesel, l’olio SAE 5W-30 dovràessere utilizzato esclusivamente in quelle zone caratterizzate da tem- perature estremamente basse (10°Co inferiore).Per i veicoli con motore diesel, sela temperatura atmosferica è pari a 0°C o inferiore, non utilizzare mai olio SAE #30. Questo tipo di olio dev’essere impiegato solo in quellezone caratterizzate da una temperatura superiore agli 0°C.
(2) Utilizzare olio motore conforme alla
seguente classificazione API: CF-4 o Superiore
(3) Utilizzare olio motore conforme alla
seguente classificazione ACEA: B4 o Superiore

6
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
7
G030D02HP-GTT
Livello olio motore
Se il livello dell'olio è al minimo, effettuate il rabbocco: 1. Svitate il tappo dell'olio e
rimuovetelo.
2. Effettuate il rabbocco e controllate nuovamente il livello di massimo.
3. Avvitate il tappo.
La distanza tra i segni "F" e "L"
equivale a circa 1 litro (motori abenzina) / 1,4 litri (motori a diesel) diolio. ZG030E1-AT CONSUMO DELL'OLIO MOTORE Funzione dell'olio motore L'olio motore svolge innanzitutto la funzione di lubrificare e di raffreddare l'interno del motore. Consumo dell'olio motore Il fatto che, in condizioni di guida normali, il motore consumi un pò di olio, è da considerarsi assolutamente normale. Il motore consuma olio, incondizioni normali, per le seguenti cause:
o L'olio motore serve alla
lubrificazione di pistoni, fasce pistone e cilindri. Quando un pistone, nel relativo cilindro, si sposta verso il basso, sulla paretedel cilindro rimane un velo di olio. L'elevata pressione negativa generata durante il funzionamentodel motore aspira parte dell'olio nella camera di combustione.
HHP5003
G030D01HP
Motori a benzina
Motori a diesel
!AVVERTENZA:
Fare molta attenzione a non toccare
il tubo flessibile del radiatore quando si aggiunge l'olio motore perché il tubo potrebbe essere caldo e provocare quindi delleustioni.

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
10
Soluzioneantigelo 35% 40% 50% 60% G050D02HP-GTT
Sostituzione del liquido refrigerante
Il refrigerante deve essere cambiato
secondo gli intervalli specificati nella tabella relativa della Sezione 5.
ZG050B1-AT Refrigerante consigliato Usate refrigerante al glicole di etilene in soluzione con 50% di acqua. Il liquido refrigerante deve essere compatibile con le parti in alluminiodel motore. Non aggiungete altri additivi. Se la concentrazione di antigelo supera il 60% o scende al di sotto del 35%, il sistema di raffreddamentopotrebbe risultarne danneggiato. Per assicurare l'esatta concentrazione di antigelo quando si effettua il rabboccoo la sostituzione del liquido refrigerante, consultate la tabella sottostante.
Temperatura ambiente Gradi centigradi -15-25 -35 -45 Concentrazione liquido
refrigerante
Acqua
65% 60% 50% 40%
HHP5005
ZG050C2-AT
Per controllare il livello del refrigerante
Il livello del refrigerante può essere
controllato sul fianco della relativa vaschetta di plastica. Il livello delrefrigerante dev'essere compreso tra la linea "LOW" e la linea "FULL" segnate sulla vaschetta. Se il livelloscende sotto il segno "LOW", aggiungere refrigerante per riportarne il livello tra le due linee "LOW" e"FULL". In caso di livello del refrigerante basso, verificare l'eventuale presenza di perdite direfrigerante e ricontrollare frequentemente il livello del fluido. Se ATTENZIONE:
Nel caso in cui il liquido venisse
versato accidentalmente sullacarrozzeria della Vostra vettura, lavate subito con acqua.
1. Parcheggiate la vettura in piano, inserite il freno di stazionamento e rimuovete il tappo del radiatore (a motore freddo).
!
il livello si dovesse nuovamente abbassare, rivolgersi al concessionarioHyundai per fare eseguire un controllo e la diagnosi della causa.

6
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
11
NOTA: Solo motori a benzina Prima di aggiungere il liquido refrigerante nel radiatore, svitare i bulloni del coperchio del motore, rimuovere quest'ultimo e svitare ilbullone flangiato affinché dalla valvola di sfogo possa fuoriuscire la pressione in eccesso. Se il refrigerante inizia a traboccare, avvitare il bullone e continuare ad agglungererefrigerante.
G050D01HP-D
2. Ruotare in senso antiorario il tappo del radiatore, senza premere, fino a fine corsa. Tale operazione farà scaricare l'eventuale pressione rimasta nel sistema diG050D02HP raffreddamento. Rimuovere quindi il tappo del radiatore, premendoloverso il basso e ruotandolo in senso antiorario.
3. Ponete una vaschetta per raccogliere il liquido sotto la vettura.Aprite il tappo di scarico. Quando tutto il liquido è defluito, richiudeteil tappo di scarico.
4. Per la capacità del sistema del refrigerante della vettura, consultare la Sezione 9. Quindi, seguendo le istruzioni del produttore riportatesul barattolo di refrigerante, aggiungere la quantità appropriata di refrigerante, versandola nelradiatore.
5. A questo punto, riempire il radiatore con acqua demineralizzata o acquadistillata pulita. Continuare a versare l'acqua demineralizzata o l'acqua distillata in piccole quantità,finché il livello del fluido non arriva fino al bocchettone di rabbocco del radiatore.
HHP5006
Motori a benzina
Motori a diesel

6 MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
12CANDELE
G060A01L
G060A01HP-DTT
(Solo motori a benzina)
Il motore della vostra vettura viene equipaggiato alla fabbrica con candeledel tipo con punta platinata.Le candele con punta platinata duranopiù a lungo delle candele di tipoconvenzionale, e possono essere riconosciute grazie alle righe blu riportate sull'involucro di ceramica. NOTA: Non pulire, non ripristinare la distanza tra gli elettrodi delle candele con punta di platino. 1,0 - 1,1 mm
!
HHP5008
6. Avviate il motore e rabboccate con liquido refrigerante finchè il livello si mantiene tra "LOW" e "FULL".
7. Chiudete il tappo del radiatore. AVVERTENZA:
Il ventilatore del radiatore è comandato dalla temperatura del refrigerante del motore ed a voltepuò entrare in funzione anche se il motore è spento. Se si deve effettuare un intervento vicino allepale del ventilatore di raffreddamento, prestare la massima attenzione, per evitare diessere feriti dal ventilatore in movimento. Col diminuire della temperatura del refrigerante, ilventilatore si spegnerà automaticamente, il che rappresenta una condizionenormale.