Alarma Hyundai Tucson 2019 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
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Mensaje de advertencia del
FCA y control del sistema
El sistema FCA activa mensajes y
alarmas de advertencia según el
riesgo de colisión, como la frenada
brusca del vehículo de delante, una
distancia de frenado insuficiente o la
detección de peatones. Además
controla los frenos según los niveles
de riesgo de colisión.
El usuario puede seleccionar el
tiempo de activación de la
advertencia inicial en los ajustes del
usuario en la pantalla LCD. Las
opciones para el aviso inicial contra
colisiones frontales incluyen Tarde,
Normal o Temprano.
Collision Warning [Prec. colisión] (1r. aviso)
Este mensaje de aviso aparece en la
pantalla LCD acompañado de una
señal acústica. Además, el sistema
de gestión del vehículo acciona la
intervención de algún sistema del
mismo para decelerarlo.
- La velocidad de su vehículo podría desacelerar moderadamente.
- El sistema FCA controla limitadamente los frenos para
mitigar el impacto en caso de
colisión.
Emergency Warning
[Frenado emerg.] (2°. aviso)
Este mensaje de aviso aparece en la
pantalla LCD acompañado de una
señal acústica.
Además, el sistema de gestión del
vehículo acciona la intervención de
algún sistema del mismo para
decelerarlo.
- El sistema FCA controla
limitadamente los frenos para
mitigar el impacto en caso de
colisión. El control de los frenos
aumenta al máximo justo antes de
una colisión.
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Conducción
Operación de los frenos
• En una situación de emergencia,el sistema de frenos activa el
estado listo para una reacción
inmediata en cuanto el conductor
pisa el pedal del freno.
• El FCA proporciona una potencia de frenado adicional para obtener
un rendimiento de frenado óptimo
cuando el conductor pise el pedal
del freno.
• El control de frenado se desactiva automáticamente cuando el
conductor pisa bruscamente el
pedal del acelerador o cuando el
conductor acciona el volante de
forma abrupta.
• El control del freno FCA se cancela automáticamente
cuando los factores de riesgo
desaparecen. El control de frenado no puede
parar completamente el
vehículo ni evitar todos las
colisiones. El conductor es
responsable de conducir con
seguridad y controlar el
vehículo.
ADVERTENCIA
El conductor deberá extremar
siempre las precauciones al
utilizar el vehículo, tanto
si se activan mensajes de
advertencia o alarmas del
sistema FCA como si no.
PRECAUCIÓN
La lógica del sistema FCA
funciona dentro de unos
parámetros determinados,
como la distancia con respecto
al vehículo o al peatón de
delante, la velocidad del
vehículo de delante y la
velocidad del vehículo del
conductor. Algunas condicio
-
nes, como el mal tiempo o el
estado de la calzada, podrían
afectar al funcionamiento del
sistema FCA.
ADVERTENCIA
Nunca conduzca deliberada-
mente con peligro para activar
el sistema.
ADVERTENCIA
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Conducción
5
• La parte trasera del vehículo dedelante no se ve correctamente.
(El vehículo gira en otra dirección o
el vehículo da una vuelta de
campana.)
• Las condiciones de carretera adversas causan vibraciones
excesivas del vehículo durante la
conducción.
• El reconocimiento del sensor cambia de forma imprevista al
pasar por un bache reductor de
velocidad
• El vehículo en la parte delantera se mueve a la dirección de
conducción
• El vehículo en la parte delantera se detiene
• El vehículo en se frente se dirige hacia su vehículo o en marcha
atrás
• Está en una rotonda y el vehículo de delante circula - Conducción en curvas
El rendimiento del sistema FCA
podría estar limitado al conducir por
una carretera con curvas.
En carreteras con curvas, el otro
vehículo en el mismo carril no se
reconoce y el rendimiento del
sistema del FCA podría degradarse.
Esto podría producir una alarma o
frenado innecesarios o ninguna
alarma ni frenado cuando es
necesario.
Además, en algunos casos el sensor
delantero por radar o el sistema de
reconocimiento por cámara podrían
no detectar el vehículo de delante en
una carretera con curvas. En esos casos, mantenga una
distancia segura de frenado y, si es
necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.
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Conducción
El sistema FCA puede reconocer un
vehículo en el carril de al lado
cuando conduce en una carretera
con curvas.
En este caso, el sistema puede
activar una alarma innecesaria al
conductor y este podría pisar el
freno.
Preste siempre atención a la
carretera y a las condiciones
conducción mientras está al volante.
Si es necesario, pise el pedal del
freno para reducir la velocidad de
conducción para mantener una
distancia segura. Cuando sea necesario pise el pedal
del acelerador para evitar que el
sistema desacelere innecesaria-
mente su vehículo.
Asegúrese de que las condiciones
de la carretera permitan un
funcionamiento seguro del FCA.
- Conducción por una pendiente
El rendimiento del FCA se reduce al
conducir por una pendiente cuesta
arriba o cuesta abajo y podría no
detectar el vehículo que le precede
en el mismo carril. Podría activar
innecesariamente el mensaje y la
alarma de advertencia, o podría no
activar ningún mensaje ni alarma de
advertencia.
Si el FCA detecta repentinamente un
vehículo que le precede al pasar por
una pendiente, podría experimentar
una deceleración brusca.
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Conducción(Continúa) Si desmonta la cámara y
móntelo de nuevo, le
recomendamos que lleve su
vehículo a un concesionario
HYUNDAI autorizado y realice
la comprobación y la
calibración del sistema.
•Al cambiar el parabrisas o la
cámara del sistema LKA o las
piezas relacionadas con el
volante, le recomendamos
llevar su vehículo a un
concesionario HYUNDAI
autorizado y realice la
comprobación y calibración
del sistema.
•El sistema detecta los
marcadores del carril (o borde
de la calzada) y controla el
volante mediante una cámara,
por lo que si resulta difícil
detectar los mismos, el
sistema podría no funcionar
correctamente.
Consulte el apartado
"Atención del conductor".
(Continúa)
(Continúa)
•No desmonte ni dañe las
piezas relacionadas con el
sistema LKA.
•Podría no escuchar el sonido
de advertencia del sistema
LKA porque el sonido de
audio es excesivo.
•No coloque objetos en el
salpicadero que reflejen la
luz, como espejos, papel
blanco, etc. El sistema podría
no funcionar correctamente si
se refleja la luz del sol.
•Mantenga las manos en el
volante siempre que esté
activado el sistema LKA. Si
sigue conduciendo sin tener
las manos en el volante
después de activarse la
advertencia "Keep hands on
steering wheel [Mantenga las
manos en el volante]", el
sistema dejará de controlar el
volante.(Continúa)
(Continúa)
•El volante no está controlado
constantemente, por lo que, si
el vehículo abandona un carril
(o borde de la calzada) a
velocidad muy rápida, el
sistema podría no controlar el
vehículo. El conductor debe
seguir siempre el límite de
velocidad cuando se use el
sistema.
•Si pega objetos al volante, el
sistema no le ayudará en la
dirección y la alarma de sin
manos no funcionará
correctamente.
•Al tirar de un remolque,
asegúrese de que apaga el
sistema LKA.
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Conducción
Ayuda de mantenimiento encarril (LKA)
Este modo guía al conductor para
ayudarle a mantener el vehículo
dentro del carril. No suele controlar
el volante si el vehículo circula
correctamente dentro del carril. No
obstante, empieza a controlar el
volante cuando el vehículo empieza
a desviarse del carril.
Aviso de salida del carril (LDW)
El sistema LDWS avisa al conductor
con una advertencia visual y una
alarma de advertencia cuando el
sistema detecta que el vehículo se
sale del carril. El volante no se
controlará.5
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7
Mantenimiento
Panel de fusibles del lado del conductor
Nombre
del fusibleSímboloAmperaje
del fusibleCircuito protegido
A/CON 1 7,5A Módulo de control del aire acondicionado, ionizador del tablero de instrumentos,
bloque de conexiones E/R (Relé 4, 5, 13)
WIPER RR15A Caja de relés ICM (relé del limpiaparabrisas trasero), Motor del limpiaparabrisas trasero
MODULE 6 10A BCM, módulo de control de llave inteligente
WASHER 15A Interruptor multifunción (interruptor del lavaparabrisas)
MODULE 5 7,5A
Interruptor del panel de protección, zumbador de ayuda al estacionamiento trasero, BCM, ECM
4WD, unidad de asistencia contra colisiones frontales, sensor del ángulo de dirección, radar
detector de ángulo muerto IZQ/DCH, interruptor de la consola, módulo de control de ayuda al
estacionamiento inteligente, módulo de control de ayuda de permanencia en el carril
A/BAG 15A Módulo de control SRS
MODULE 1 10A
BCM, unidad principal de navegación y A/V, módulo de llamada de emergencia MTS, AUDIO,
convertidor CC/CC de bajo voltaje, módulo de control de la llave inteligente, AMP, interruptor
del retrovisor exterior eléctrico, bloque PCB (relé de toma de corriente), monitor de vista aérea,
unidad del cargador inalámbrico, puerto USB trasero
START 10A Caja de relés ICM (relé de alarma antirrobo), interruptor de la relación de cambio
MODULE 7 7,5A Módulo de ventilación de aire del asiento delantero, módulo del calefactor del asiento delantero,
calefactor del asiento trasero, monitor de vista aérea
HEATED
STEERING15A BCM
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