ECU ISUZU TFR SERIES 1997 Owner's Manual

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Procedimiento de diagnóstico
Guía del sistema
•El motor no funciona cuando se despliega algún Código de Diagnóstico de Falla (DTC), comenzando
en el modelo TFR/S del año 2001.
•Una vez que se repara o desaparece la causa del DTC, el motor puede operarse normalmente, y el
DTC actual se convier te en un código histórico.
•El código histórico es anulado después de no repetirse ninguna falla durante 25 accionamientos de la
llave de encendido.
•El código histórico no puede ser anulado mediante la desconexión del conector de la batería, desde el
modelo del año 2001 (01MY).
Lista de Códigos de Diagnóstico de Falla (DTC)
COD.
(DTC)Elemento Condición de detección
B0011 PROBLEMA DE LA LLAVE DEL
TRANSPONDERCódigo del transponder leído sin éxito 5 veces con-
secutivas (No completamente leído en el código de
500 ms. del transponder).
B0012 LLAVE DEL TRANSPONDER
EQUIVOCADAEl código del transponder leído de la llave de encen-
dido no concuerda con el código del transponder
almacenado en la unidad de control.
B0013 INMOVILIZADOR NO PROGRA-
MADOPrograma del inmovilizador no ejecutado
B0014 LLAVE DEL TRANSPONDER NO
PROGRAMADAProceso para almacenar la llave del transponder en
la unidad de control no ejecutado.
B0015SEÑAL DE VELOCIDAD DEL
VEHÍCULO BAJA (Gasolina)
SEÑAL DE FRECUENCIA BAJA
(Diesel)Bajo nivel de entrada (2.5V o menos) siendo alta la
señal de salida en el inmovilizador. (Gasolina)
Bajo nivel de entrada (2.5V o menos) siendo alta la
salida en la línea de comunicación. (Diesel)
B0016SEÑAL DE VELOCIDAD DEL
VEHÍCULO ALTA (Gasolina)
SEÑAL DE FRECUENCIA ALTA
(Diesel)Alto nivel de entrada (2.5V o más) siendo baja la
señal de salida en el inmovilizador (Gasolina)
Alto nivel de entrada (2.5V o más) siendo baja la
salida en la línea de comunicación (Diesel)
B0017 NO SE RECIBE SEÑAL DE SOLICI-
TUD DEL MOTORNo se recibe señal de solicitud de la unidad de con-
trol del motor en el siguiente segundo después de
que la llave de encendido ha sido puesta en ON.
(Sólamente motor a gasolina)
B0023 BOBINA DE LA ANTENA ABIERTA Bobina de la antena desconectada
B0024 RESPUESTA EQUIVOCADA DEL
TRANSPONDERLa señal de respuesta del transponder con el
desafío está equivocada.
B0025 SOLICITUD DEL MOTOR EQUIVO-
CADALa señal de desafío desde la unidad de control del
motor es invalida. (Sólamente motor a gasolina)
B0055 ERROR DEL EEPROM La escritura y la lectura no pueden ser realizadas
correctamente desde el EEPROM en la unidad de
control.

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B0012 LLAVE DE TRANSPONDER EQUIVOCADA
B0013 INMOVILIZADOR NO PROGRAMAD O
Reemplace el ICU
B0014 NO HAY UNA LLAVE DE TRANSPONDER PROGRAMADA
Reemplace el ICU
B0055 ERROR DEL EEPRO M
Reemplace el ICU
B0015 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO Baja (Motor a Gasolina)
SEÑAL DE FRECUENCIA Baja (Motor diesel )
*Señal de voltaje del sensor de velocidad por debajo de 2.5v. (Gasolina)
*Voltaje de señal de frecuencia por debajo de 2.5v. (Diesel)
B0016 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO Alta (Motor a Gasolina)
¿Está correcta la llave?
Revise otras llaves
Registre nuevamente la
llave del transponderReescriba todas las llavesBIEN Reescriba la llave del transponder
BIEN
MA L
MA L
Reemplace el ICU
BIEN MALInspeccione la
ruta entre el terminal 8 del ICU y el
terminal del ECM (Gasolina) o por continuidad
en DDS-1 (Di esel)
Desconecte ambos
conectores y ver ifique continuidad en la ruta
entre el ICU y la tierra de la
carrocería
Repare el alambrado

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SEÑAL DE FRECUENCIA Alta (Motor diesel)
B0017 NO SE RECIBE NINGUNA SOLICITUD DEL MOTOR (Motor a Gasolina )
B0023 BOBINA DE LA ANTENA ABIERTA
Bobina de la antena abierta
NO
SI Desconecte ambos
conectores y verifique voltaje del lado de l
ICU. Voltaje
> = 2.5 V
Repare el alambrado
Borre DTC
MAL
SIVe r i f i q u e l a t r a y e c t o r i a
entre el te rminal 3 del ICU y
el B-18(V6), J2-B4(L4) del ECM
por continuidad
Reemplace el ECM, porque hay falla en el circuito interno del ECMRepare el alambrado
Verifique continuidad
entre los terminales 6 y 13del ICUBorre el DTC
MAL
Verifique continuidad
entre el terminal 6 del ICU y el
ter minal del conector (A)*
BIEN
MAL
Verifique continuidad
entre el terminal 13 del ICU y el
terminal del conector (A)*
BIEN
MALMAL
Corregir
Reemplace el conjunto del seguro de dirección
MAL
Corregir