horn JEEP CHEROKEE 2018 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Ojämn funktion
Systemet använder en integrerad nyckel,
tändningsnodmodul, nyckellös tändning med
tryckknapp och en RF-mottagare för att för-
hindra obehörig användning av fordonet. Där-
för kan fordonet startas och köras endast med
integrerade nycklar som är programmerade
för fordonet. Systemet förhindrar att motorn
startas om en ogiltig fjärröppnare används vid
startförsök. Systemet stänger av motorn inom
två sekunder om någon försöker starta
motorn med en ogiltig fjärröppnare.
OBS!
En integrerad nyckel som inte har program-
merats ses också som ogiltig.
När tändningslåset är i läge ON/RUN tänds
fordonets säkerhetslampa normalt under tre
sekunder för att kontrollera att glödlampan
fungerar. Om kontrollampan fortfarande är
tänd efter glödlampskontrollen visar det att
ett fel har uppstått i elektroniken. Om kon-
trollampan dessutom börjar blinka efter glöd-
lampskontrollen, indikerar detta att någon
försökt starta fordonet med en obehörig fjärr-
öppnare. Båda dessa tillstånd medför att
motorn stängs av efter två sekunder.Om kontrollampan för fordonets säkerhets-
system tänds vid normal körning (motorn har
gått i mer än tio sekunder) visar det att ett fel
har uppstått i elektroniken. Om det händer
ska man snarast möjligt lämna in fordonet till
en auktoriserad återförsäljare.
FORDONETS
SÄKERHETSLARM – TILLVAL
Detta fordonslarmsystem övervakar dörrar,
motorhuv, baklucka och Keyless Enter-N-Go-
tändning mot obehörig användning. När sä-
kerhetslarmet är aktiverat fungerar inte dör-
rarnas och bakluckans invändiga låsknappar.
Om något utlöser säkerhetslarmet avges föl-
jande ljud- och ljussignaler:
• Signalhornet pulserar.
• Körriktningsvisarna blinkar.
• Larmlampan i kombinationsinstrumentet
blinkar.
Aktivera systemet
Följ anvisningarna för aktivering av fordonets
säkerhetslarm:
1. Se till att tändningen är placerad i läge
"OFF".
• På fordon med fjärröppnare ska fordo-
nets nyckellösa tändningssystem vara
avstängt (”OFF”).
2. Gör något av följande för att låsa fordonet:
• Tryck på den invändiga låsknappen för
centrallåset när förar- och/eller passa-
gerardörren är öppen.
• Tryck på låsknappen på det utvändiga
passiva dörrhandtaget med en giltig
integrerad nyckel i samma område. Se
avsnittet ”Dörrar” i ”Lär känna ditt
fordon” i användarhandboken för mer
information.
• Tryck på låsknappen (LOCK) på den
integrerade nyckeln.
3. Stäng de dörrar som eventuellt är öppna.
LÄRA KÄNNA FORDONET
20

För att inaktivera systemet
Fordonets säkerhetslarm kan sättas ur
funktion på något av följande sätt:
• Tryck på knappen unlock (lås upp) på den
integrerade nyckeln.
• Ta tag i det passiva dörrhandtaget för att
låsa upp dörren, se ”Dörrar” i ”Lär känna
fordonet” i användarhandboken för mer
information.
• Vrid tändningen ur av-läge för att avaktivera
systemet.
OBS!
• Det går inte att aktivera eller avaktivera
fordonets säkerhetslarm via den integre-
rade nyckelns knappar för förardörren och
bagageluckan.
• Fordonets säkerhetslarm förblir aktiverat
när elbagageluckan öppnas. Fordonets sä-
kerhetslarm avaktiveras inte när bagage-
luckans knapp trycks in. Om någon kliver in
genom bagageluckan och öppnar en dörr
ljuder larmet.
• När fordonets säkerhetslarm är aktiverat
går det inte att öppna någon av dörrarna via
centrallåsets invändiga knappar.Fordonets säkerhetslarm är avsett att skydda
fordonet. Det kan dock uppstå situationer där
systemet ger dig falsklarm. Om en av de
tidigare beskrivna aktiveringsanvisningarna
har använts kommer fordonets säkerhetslarm
att aktiveras oavsett om man är inne i
fordonet eller ej. Om man sitter kvar i
fordonet och öppnar en dörr ljuder larmet.
Avaktivera fordonets säkerhetslarm om detta
inträffar.
Om säkerhetslarmet är aktiverat och batteriet
kopplas bort kommer larmet fortfarande att
vara aktiverat när batteriet återansluts, de
yttre lamporna kommer att blinka och signal-
hornet ljuda. Avaktivera fordonets säkerhets-
larm om detta inträffar.
DÖRRAR
Keyless Enter-N-Go – Passiv öppning
Det passiva öppningssystemet är en förbätt-
ring av fordonets fjärröppningssystem och en
funktion i Keyless Enter-N-Go – Passiv öpp-
ning. Med den här funktionen kan du låsaeller låsa upp fordonets dörr(ar) och tank-
lucka utan att behöva trycka på den integre-
rade nyckelns knappar eller på upplåsnings-
knapparna.
OBS!
• Passiv öppning kan programmeras att vara
på eller av. Mer information finns i
”Uconnect-inställningar” under ”Multime-
dia” i användarhandboken.
• Om du bär handskar eller om det har
regnat/snöat på det passiva dörrhandtaget
kan upplåsningens känslighet påverkas, vil-
ket leder till långsammare funktion.
• Om fordonet låses upp med det passiva
dörröppningshandtaget och ingen dörr öpp-
nas inom 60 sekunder, låses fordonet igen
och säkerhetslarmet, om sådant finns, ak-
tiveras.
• Den integrerade nyckeln kanske inte alltid
upptäcks av det nyckellösa systemet om
den befinner sig bredvid en mobiltelefon,
bärbar dator eller annan elektronisk enhet.
Sådan utrustning kan blockera den integre-
rade nyckelns trådlösa signal och hindra
det nyckellösa systemet från att låsa res-
pektive låsa upp fordonet.
21

• Tända innerbelysningen, som förblir tänd
så länge batteriet räcker eller i 15 minuter
från det att det utökade skyddssystemet vid
olycka aktiveras.
• Låsa upp centrallåset.
Fordonet kan också vara utformat för att ut-
föra någon av dessa andra funktioner som
svar på det utökade skyddssystemet vid
olycka:
• Stänga av bränslefiltrets värmeelement,
stänga av HVAC-fläktmotorn, stänga av
HVAC-cirkulationsluckan
• Stänga av batteriströmmen till:
– Motor
– Elmotor (i förekommande fall)
– Elektrisk servostyrning
– Bromsservo
– Elektrisk parkeringsbroms
– Automatlådans växelväljare
– Signalhorn
– Främre vindrutetorkare
– StrålkastarspolarpumpOBS!
Efter en olycka, kom ihåg att stänga av tänd-
ningen genom att vrida nyckeln till STOP
(stopp) (OFF/LOCK) (av/lås) och ta ut nyckeln
ur tändningslåset för att undvika att batteriet
laddas ur. Kontrollera noggrant om det före-
kommer bränsleläckage i motorrummet och
på marken i närheten av motorrummet och
bränsletanken innan du slår på systemet och
startar motorn. Om det inte finns några läckor
eller skador på fordonets elektriska utrust-
ning (t.ex. strålkastare) efter en olycka, åter-
ställ systemet enligt metoden nedan.
Återställningsprocedur för utökat skydds-
system vid olycka
För att efter en incident återställa systemet
för utökat skydd vid olycka måste tändnings-
låset ändras från tändning ON (på) eller ON/
RUN (på/kör) till tändning OFF (av). Kontrol-
lera noggrant om det förekommer
bränsleläckage i motorrummet och på
marken i närheten av motorrummet och
bränsletanken innan du slår på systemet och
startar motorn.
Underhåll av krockkuddarna
VARNING!
• Ändringar på någon del av krockkudd-
arna kan göra att de inte fungerar när de
behövs. Personskador kan uppstå om
krockkuddarna inte finns som skydd.
Modifiera inga komponenter eller kablar.
Klistra inte heller på några dekaler på
rattnavets kåpa eller övre högra delen på
instrumentpanelen. Gör inga ändringar
på den främre stötfångaren eller på for-
donets kaross och sätt inte på någon typ
av eftermonterade fotsteg.
• Det är farligt att själv försöka reparera
någon del av krockkuddesystemet. Tala
om för alla som arbetar med fordonet att
det är utrustat med krockkuddar.
•
Försök inte att modifiera någon del av
krockkuddesystemet. En krockkudde kan
utlösas oavsiktligt eller så kanske den inte
fungerar korrekt om ändringar görs. All
service på krockkuddesystemet ska ut-
föras av en auktoriserad återförsäljare.
Om ett säte, inklusive klädsel och dynor,
måste åtgärdas på något sätt (inklusive
105

Utrymme Flatsäkring Säkring Beskrivning
F78 10 A röd – Diagnosuttag/Digital-TV (endast
Japan)
F79 10 A röd – Integrerad instrumentpanel (ICS)/
Elektrisk parkeringsbroms (EPB)
SW/CD Mod/
Styrningskontrollmodul (SCCM)/
HVAC/Kombinationsinstrument
(IPC)
F80 20 A gul – Radio/CD – tillval
F81 – – Används ej
F82 – – Används ej
F83 – 20 A blå Motorns kontrollmodul (bensin)
F84 – 30 A rosa Elektrisk parkeringsbroms (EPB) –
vänster
F85 – – Används ej
F86 20 A gul – Signalhorn – om utrustad med
stopp-/startfunktion för motor
F87A 20 A gul – Vänster HID-strålkastare – om ut-
rustad med stopp-/startfunktion för
motor
F88 15 A blå – Lampa för påminnelse om säker-
hetsbälte (SBR)
F89 10 A röd – Höjdjustering av strålkastare – till-
val
F90 – – Används ej
I EN NÖDSITUATION
176

Däckreparationssats,
försiktighetsåtgärder vid användning
• Byt ut däckreparationssatsens behållare
med däcktätningsmedel (1) och slangen
(6) före sista förbrukningsdag (står nedre
högra hörnet på behållarens etikett) så att
systemet alltid har optimal funktion. Se
avsnittet ”Byta tätningsmedelsbehållare
och slang (F)” i ”Täta ett däck med däck-
reparationssats” i detta avsnitt.
• Däcktätningsmedelsbehållaren (1) och
slangen (6) är för engångsbruk och behöver
bytas ut efter varje användning. Byt alltid
dessa delar snarast hos en återförsäljare av
originalutrustning för fordonet.
• När däckreparationssatsens tätningsmedel
är i flytande form kan det tas bort från
fordonet eller däcken med hjälp av rent
vatten och en fuktad trasa. När tätnings-
medlet har torkat kan man skrapa och dra
bort det.
• Innan däckreparationssatsen ansluts bör
man se till att däckets ventil inte är smut-
sig.• Man kan även använda däckreparationssat-
sens pump till att pumpa cykeldäck. Sat-
sen har också två munstycken i tillbehörs-
facket (i botten av luftpumpen) för
pumpning av bollar, gummibåtar och andra
uppblåsbara föremål. Använd enbart den
svarta pumpslangen (7) och se till att lä-
gesväljarknappen (5) är inställd på luft när
sådana föremål blåses upp, för att undvika
att få tätningsmedel i dem. Däckrepara-
tionssatsens tätningsmedel är endast av-
sett för lagning av punkteringar i däckets
slitbana som är mindre än 6 mm (1/4 tum).
• Lyft eller bär inte däckreparationssatsen i
slangarna.
VARNING!
• Försök inte täta ett däck på den sida av
fordonet som vetter mot en trafikerad
väg. Kör tillräckligt långt åt sidan av
vägen så att du inte riskerar att bli på-
körd när du använder däckreparations-
satsen.
VARNING!
• Använd inte däckreparationssatsen eller
kör fordonet vid följande förhållanden:
– Om skadan i däckmönstret är unge-
fär 6 mm (1/4 tum) eller större.
– Om däcket har skador på sidan.
– Om däcket har skadats av körning
med extremt lågt däcktryck.
– Om däcket har skadats av körning
utan tillräcklig mängd luft.
– Om hjulet är skadat.
– Om du är osäker på skadans omfatt-
ning.
• Låt inte däckreparationssatsen komma i
närheten av öppen eld eller andra vär-
mekällor.
• En löst liggande däckreparationssats
som kastas framåt vid en krock eller ett
plötsligt stopp kan innebära en fara för
förare och passagerare. Förvara alltid
däckreparationssatsen på anvisad plats.
Om dessa varningar inte följs kan det
resultera i skador som är allvarliga eller
livshotande för föraren, passagerarna
och andra i omgivningen.
I EN NÖDSITUATION
188

5. Sätt in en liten skruvmejsel eller liknande
verktyg i hålet för växelspakens åsidosätt-
ningsspak (vid växelenhetens främre
högra hörn) och tryck ned och håll kvar
åsidosättningsspaken.
6. Flytta växelväljaren till läge NEUTRAL.
7. Fordonet kan nu startas i NEUTRAL-läge.
8. Sätt tillbaka växelväljarens damask.LOSSA ETT FORDON SOM
HAR KÖRT FAST
Om fordonet fastnar i gyttja, sand eller snö
går det ofta att ”gunga” loss fordonet. Vrid
ratten åt höger och vänster så att området
kring framhjulen frigörs. För fordon med
automatväxellåda, tryck på och håll ned lås-
ningsknappen på växelväljaren. Växla sedan
fram och tillbaka mellan DRIVE (kör) och
REVERSE (back) (med automatisk växellåda)
eller tvåans växel och backen (med manuell
växellåda) och ge samtidigt lite gas.
OBS!
För fordon med automatisk växellåda:Växling
mellan DRIVE (kör) och REVERSE (back) kan
endast ske vid en hjulhastighet på 8 km/h
(5 mph) eller lägre. Om växellådan lämnas
kvar i NEUTRAL-läget i mer än 2 sekunder
måste du trycka på bromspedalen för att
lägga i DRIVE (kör) eller REVERSE (back).
Använd det minsta möjliga gaspådrag som
håller den gungande rörelsen igång utan att
hjulen spinner och utan att motorn rusas.
FÖRSIKTIGHET!
• Om motorn rusas eller hjulen spinner
kan växellådan överhettas och skadas.
Låt motorn gå på tomgång med växelväl-
jarspaken i NEUTRAL-läget i minst en
minut efter var femte gungningsrörelse.
Det minimerar överhettning och reduce-
rar risken för växellådsfel vid långvariga
försök att lossa ett fordon som fastnat.
• Då du gungar ett fastkört fordon genom
att flytta växelväljaren fram och tillbaka
mellan DRIVE (kör)/TVÅANS VÄXEL och
REVERSE (back), ska du inte låta hjulen
spinna snabbare än 15 mph (24 km/
tim), eftersom drivlinan annars kan ska-
das.
• Om motorn rusas eller hjulen spinner för
snabbt kan växellådan överhettas och
skadas. Även däcken kan skadas. Spinn
inte hjulen fortare än 48 km/h (30 mph)
med ilagd växel (ingen växling sker).
Hål för manuell åsidosättning
I EN NÖDSITUATION
196

VID BEHOV AV HJÄLP
Tillverkarens distributörer är mycket måna
om att du ska vara nöjd med deras produkter
och service. Om ett serviceproblem eller
annan svårighet skulle uppstå rekommend-
erar vi att du gör följande:
Diskutera problemet hos den auktoriserade
återförsäljaren med sälj- eller servicechefen.
Chefspersonal hos den auktoriserade återför-
säljaren är de som kan åtgärda problemet.Lämna följande information när du kontaktar
återförsäljaren:
• Namn, adress och telefonnummer.
• Chassinumret (detta 17-siffriga nummer
sitter i övre vänstra hörnet av instrument-
panelen och kan ses genom vindrutan. Det
finns också på ditt registreringsbevis).
•
Auktoriserad serviceverkstad/återförsäljare.
• Fordonets leveransdatum och aktuell
mätarställning.
• Fordonets servicehistorik.
• En noggrann beskrivning av problemet och
under vilka förhållanden som det uppstår.
KUNDASSISTANS
290