ESP JEEP CHEROKEE 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

SLIK BRUKER DU DENNE
HÅNDBOKEN
Viktig informasjon
Finn delene som inneholder informasjonen
du er på jakt etter, i innholdsfortegnelsen.
Ettersom bilspesifikasjonen avhenger av ut-
styret du bestilte, kan det hende at enkelte
beskrivelser og illustrasjoner ikke stemmer
med det du har i din bil.
Det detaljerte stikkordregisteret bak i denne
brukerhåndboken inneholder en fullstendig
oversikt over alle emner.
Symboler
Enkelte kjøretøykomponenter har fargede eti-
ketter med symboler som indikerer forholds-
regler som må følges ved bruk av den aktuelle
komponenten.
VELTEADVARSEL
Nyttekjøretøyer har betydelig høyere veltefre-
kvens enn andre typer biler. Dette kjøretøyet
har høyere bakkeklaring og høyere tyngde-
punkt enn mange personbiler. Det kan gibedre ytelse i en lang rekke terrenger. Det er
mulig å miste kontroll over hvilken som helst
bil hvis den kjøres på en usikker måte. På
grunn av det høyere tyngdepunktet, kan dette
kjøretøyet velte hvis man mister kontrollen
der det ikke vil være tilfelle med enkelte
andre kjøretøy.
Ikke prøv å foreta skarpe svinger, brå manøv-
rer eller andre usikre handlinger som kan føre
til at du mister kontrollen over bilen. Hvis du
ikke bruker denne bilen på en sikker måte,
kan det føre til kollisjon, at bilen velter og
alvorlige eller dødelige personskader. Kjør
forsiktig.
Manglende bruk av fører- og passasjersikker-
hetsbelter er en hovedårsak til alvorlige eller
dødelige personskader. I en velteulykke er detvesentlig større fare for at en person uten
belte vil dø enn en person som bruker sikker-
hetsbelte. Bruk alltid sikkerhetsbelte.
VIKTIG MERKNAD
ALT MATERIALE I DENNE PUBLIKASJO-
NEN ER BASERT PÅ DEN NYESTE INFOR-
MASJONEN SOM VAR TILGJENGELIG DA
PUBLIKASJONEN BLE GODKJENT. MED
FORBEHOLD OM AT PUBLIKASJONEN KAN
REVIDERES NÅR SOM HELST.
Denne brukerveiledningen er utarbeidet med
hjelp fra servicespesialister og ingeniører,
slik at du kan gjøre deg kjent med bruk og
vedlikehold av din nye bil. I tillegg kommer et
hefte med garantiinformasjon og ulike kun-
deorienterte dokumenter. Du bør lese disse
publikasjonene nøye. Hvis du følger instruk-
sjonene og anbefalingene i denne brukervei-
ledningen, bidrar det til å sikre trygg og
hyggelig bruk av kjøretøyet.
Når du har lest brukerveiledningen, bør du
oppbevare den i bilen, slik at den er lett
tilgjengelig for oppslag og følger med bilen
ved videresalg.
Varselsetikett om velting
SLIK BRUKER DU DENNE HÅNDBOKEN
4

MERK:
Hvis bilen låses opp med nøkkelhengeren, og
ingen av dørene åpnes i løpet av 60 sekunder,
vil kjøretøyet låses igjen, og bilalarmen akti-
veres hvis tilgjengelig. Hvis du vil endre den
nåværende innstillingen, finner du mer infor-
masjon under Uconnect-innstillinger i Multi-
medier i brukerhåndboken.
Slik låser du dørene og bakluken
Trykk på og slipp knappen Lock (Lås) på
nøkkelhengeren for å låse alle dørene og
bakluken.
Kjøretøy med Keyless Enter-N-Go –
Passive Entry
Hvis én eller flere dører er åpne, eller hvis
bakluken er åpen, låses dørene. Dørene låses
opp igjen automatisk hvis nøkkelen ligger
igjen i kupéen, ellers forblir dørene låst.
Forespørsel om flere nøkkelhengere
MERK:
Kun nøkkelhengere som er programmert med
kjøretøyets elektronikk, kan brukes til å starte
og bruke kjøretøyet. Straks en nøkkelhenger
er programmert for ett kjøretøy, kan den ikke
programmeres for et annet.
ADVARSEL!
• Ta alltid nøkkelhengerne ut av bilen og
lås alle dørene når bilen skal stå uten
tilsyn.
• For kjøretøy som er utstyrt med Keyless
Enter-N-Go – tenning, må du alltid
huske å sette tenningen i modusen OFF
(Av).
Duplisering av nøkkelhengere kan utføres av
en autorisert forhandler. Denne prosedyren
går ut på å programmere en ubrukt nøkkel-
henger med kjøretøyets elektronikk. En
ubrukt nøkkelhenger er en som aldri har vært
programmert.MERK:
Når du skal få utført service på Sentry Key-
immobiliseringssystemet (Sentry Key = port-
vokternøkkel), må du ta med alle kjøretøyets
nøkler til en autorisert forhandler.
TENNINGSBRYTER
Tenningsnodemodul (Ignition Node
Module – IGNM) – hvis utstyrt
Tenningsnodemodulen (IGNM) fungerer på
samme måte som en tenningsbryter. Den har
fire driftsstillinger; tre sperrestillinger og en
fjærbelastet. Sperrestillingene er OFF (Av),
ACC (tilbehør) og ON/RUN (På/kjør). START-
stillingen er en fjærbelastet umiddelbar kon-
taktstilling. Når bryteren slippes fra START-
stilling, går den automatisk tilbake til
stillingen ON/RUN (På/kjør).
Keyless Enter-N-Go – tenning
Denne funksjonen gjør at føreren kan bruke
tenningsbryteren ved å trykke på en knapp, så
lenge nøkkelhengeren befinner seg i kupéen.
Tenningsnøkkelmodusene er OFF, ACC, RUN,
og START.
17

• Vri tenningen ut av modusen Off (Av) for å
deaktivere systemet.
MERK:
• Låsesylinderen på førerdøren og bakluke-
knappen på nøkkelhengeren kan ikke akti-
vere eller deaktivere bilalarmen.
• Bilalarmen forblir aktivert ved åpning av
elektrisk bakluke. Et trykk på baklukeknap-
pen deaktiverer ikke bilalarmen. Hvis noen
går inn i kjøretøyet gjennom bakluken og
åpner en av dørene, vil alarmen utløses.
• Når bilalarmen er aktivert, vil ikke de elek-
triske dørlåsbryterne låse opp dørene.
Bilalarmen er laget for å beskytte kjøretøyet.
Det er allikevel mulig å skape en situasjon der
det utløses en falsk alarm. Hvis en av alarm-
sekvensene beskrevet ovenfor har inntruffet,
vil bilalarmen aktiveres uansett om du er inne
i kjøretøyet eller ikke. Hvis du forblir inne i
kjøretøyet og åpner en av dørene, vil alarmen
utløses. Hvis dette skjer, deaktiverer du bila-
larmen.Hvis bilalarmen er aktivert og batteriet frako-
bles, vil bilalarmen forbli aktiv når batteriet
kobles til igjen, de utvendige lysene vil blinke
og hornet vil høres. Hvis dette skjer, deakti-
verer du bilalarmen.
DØRER
Keyless Enter-N-Go – Passive Entry
Passive Entry-systemet er en forbedring av
kjøretøyets fjernbetjente låsesystem og en
funksjon i Keyless Enter-N-Go – Passive Entry
(Passiv inngang). Denne funksjonen gjør det
mulig å låse og låse opp døren(e) og driv-
stofflokket på kjøretøyet uten å måtte trykke
på knappene for låsing eller opplåsing på
nøkkelhengeren.
MERK:
• Passive Entry kan programmeres på/av. Du
finner mer informasjon under Uconnect-
innstillinger i Multimedier i brukerhåndbo-
ken.• Følsomheten for opplåsing kan forringes og
føre til saktere responstid hvis du har han-
sker på deg eller det har regnet/snødd på
Passive Entry-dørhåndtaket.
• Hvis kjøretøyet låses opp av Passive Entry
og ingen av dørene åpnes i løpet av 60 se-
kunder, vil kjøretøyet låses igjen, og hvis
det er utstyrt med sikkerhetsalarm, vil den
slås på.
• Det er ikke sikkert at nøkkelhengeren kan
registreres av kjøretøyets Passive Entry-
system hvis den befinner seg ved siden av
en mobiltelefon, bærbar PC eller annen
elektronisk enhet. Slike enheter kan blok-
kere nøkkelhengerens trådløse signal og
hindre Passive Entry-systemet i å låse og
låse opp kjøretøyet.
• Passive Entry aktiverer opplyst tilnærming i
den tiden som er angitt av kunden (0, 30,
60 eller 90 sekunder), og blinker blink-
lysene. Du finner mer informasjon under
Uconnect-innstillinger i Multimedier i
brukerhåndboken.
21

Låse opp fra førersiden
Når du har en gyldig nøkkelhenger for Passive
Entry nærmere førerdørhåndtaket enn 1,5 m
(5 fot), kan du ta tak i dørhåndtaket for å låse
opp førerdøren automatisk.MERK:
Hvis «Unlock All Doors 1st Press» (Lås opp
alle dører ved 1. trykk) er programmert, låses
alle dørene opp når du tar tak i dørhåndtaket
på førersiden. Du finner mer informasjon om
hvordan du velger mellom Unlock Driver Door
1st Push (Lås opp førerdøren ved første trykk)
og Unlock All Doors 1st Press (Lås opp alle
dører ved første trykk) under Uconnect-
innstillinger i Multimedier i brukerhåndbo-
ken.
Låse opp fra passasjersiden
Når du har en gyldig nøkkelhenger for Passive
Entry nærmere passasjerdørhåndtaket enn
1,5 m (5 fot), kan du ta tak i dørhåndtaket på
passasjerdøren for å låse opp alle de fire
dørene og bakluken automatisk.
MERK:
Alle dørene vil låses opp når du tar tak i
passasjerdørhåndtaket uansett hvilken inn-
stilling som er gjort for førerdørhåndtaket
(«1st Press of Key Fob Unlocks» (1. trykk på
nøkkelhenger låser opp) eller «Unlock All
Doors 1st Press» (Lås opp alle dører ved 1.
trykk).Forhindre at Passive Entry-nøkkelhengeren
utilsiktet låses inne i kjøretøyet (FOBIK-Safe)
For å forhindre at Passive Entry-
nøkkelhengeren utilsiktet låses inn i kjøre-
tøyet, er Passive Entry-systemet utstyrt med
en automatisk døropplåsingsfunksjon som
trer i kraft hvis tenningen er i OFF-stilling
(Av).
FOBIK-Safe fungerer kun i kjøretøy med Pas-
sive Entry-system. Det er tre situasjoner som
utløser et FOBIK-Safe-søk i ethvert kjøretøy
med Passive Entry-system:
• En låseforespørsel sendes fra en gyldig Pas-
sive Entry-nøkkelhenger når en dør er åpen.
• En låseforespørsel sendes fra Passive
Entry-dørhåndtaket mens en av dørene er
åpen.
• En låseforespørsel sendes fra dørpanelet
mens døren er åpen.
Når en av disse situasjonene oppstår etter at
alle åpne dører er lukket, vil FOBIK-Safe-
søket utløses. Hvis en Passive Entry-
nøkkelhenger blir funnet i bilen, blir bilen
låst opp og kunden varslet.
Ta tak i dørhåndtaket for å låse opp
BLI KJENT MED KJØRETØYET
22

Vindusviskere foran
Kontrollene for vindusviskerne/-spylerne er
plassert på flerfunksjonsspaken til høyre for
rattstammen. Vindusviskerne for frontruten
påvirkes ved å vri på en bryter på enden av
spaken. Du finner mer informasjon om
vindusviskeren/-spyleren for bakvinduet un-
der Vindusvisker bak i denne delen.
Bruk av vindusviskere foran
Bruk av intervaller, lav hastighet og høy hastig-
het
Vri enden på spaken til en av de fire første
stoppstillingene for intervallinnstillinger, den
femte stoppstillingen for saktegående vin-
dusviskere og den sjette stoppstillingen for
hurtiggående vindusviskere.
Bruk av spyler
Dra spaken bakover mot deg og hold så lenge
det er nødvendig å spyle.Dugg
Skyv spaken oppover til tåkestillingen, og
slipp den for ett enkelt sveip.
MERK:
Duggfunksjonen utløser ikke spylerpumpen,
så det blir ikke spylt vindusspylervæske på
frontruten. Vaskefunksjonen må være aktivert
for at du skal kunne spyle frontruten med
vindusspylervæske.Regnregistrerende vindusviskere
Denne funksjonen registrerer fuktighet på
kjøretøyets frontrute og aktiverer automatisk
vindusviskerne for føreren når bryteren settes
i intervallposisjonen. Denne funksjonen er
spesielt nyttig for sprut eller overspyling fra
frontrutespylerne til kjøretøyet foran. Vri en-
den på flerfunksjonsspaken til en av fire inn-
stillinger for å aktivere denne funksjonen.
Automatisk bruk av vindusviskere
Følsomheten til systemet kan justeres via
flerfunksjonsspaken. Vindusviskerforsinkel-
sesstilling én er den minst følsomme, og
vindusviskerforsinkelsesstilling fire er den
mest følsomme. Stilling tre bør brukes i nor-malt regnvær. Stilling en og to kan brukes
hvis føreren ønsker mindre følsomhet på vin-
dusviskerne. Stilling fire kan brukes hvis fø-
reren ønsker mer følsomhet. Sett vindusvis-
kerbryteren i stillingen OFF (Av) når systemet
ikke skal brukes.
MERK:
• Den regnregistrerende vindusviskerfunksjo-
nen vil ikke fungere når vindusviskerbryte-
ren er satt til lav eller høy hastighet.
• Den regnregistrerende vindusviskerfunksjo-
nen fungerer kanskje ikke ordentlig når det
er is eller tørket saltvann på frontruten.
• Bruk av Rain-X eller produkter som innehol-
der voks eller silikon kan redusere ytelsen
til det regnregistrerende vindusviskersyste-
met.
• Det regnregistrerende vindusviskersyste-
met kan aktiveres og deaktiveres med
Uconnect-systemet. Du finner mer infor-
masjon under Uconnect-innstillinger i Mul-
timedier i brukerhåndboken.
35

SIKKERHETSFUNKSJONER
ABS-bremser
ABS-bremsene gir bedre stabilitet for bilen
og bremseytelse under de fleste bremsefor-
hold. Systemet forhindrer automatisk at hju-
lene låses og gir økt kontroll over bilen under
bremsing.
ABS-systemet gjennomfører en selvtestsy-
klus for å sikre at det fungerer som det skal
hver gang bilen startes og kjøres. Under
denne selvtesten kan det høres noen lave
klikkelyder samt relaterte lyder fra motoren.
ABS-bremsene aktiveres under bremsing når
systemet registrerer at ett eller flere hjul
begynner å låse seg. Veiforhold som is, snø,
grus, humper, jernbanespor, løst avfall eller
panikkbremsing kan øke sannsynligheten for
aktiveringer av ABS-bremsene.
Du kan også oppleve følgende når ABS-
bremsene aktiveres:
• ABS-motorlyden (den kan fortsette en kort
stund etter stopp).
• Klikkelyden til magnetventiler.• Bremsepedalpulseringen.
• Bremsepedalen faller litt ved slutten av
stoppen.
Alt dette er normale egenskaper for
ABS-systemet.
ADVARSEL!
• ABS-bremsene inneholder avansert
elektronisk utstyr som kan være motta-
kelig for interferens som skyldes feil
montert overføringsutstyr eller utstyr
med svært mange utsendelser. Denne
interferensen kan føre til mulig tap av
effektivitet i ABS-bremsene. Montering
av slikt utstyr må utføres av kvalifiserte
fagpersoner.
• Hvis du pumper på ABS-bremsene, re-
duseres effektiviteten, og du kan havne i
en kollisjon. Pumping utvider bremse-
lengden. Trykk ganske enkelt godt ned
på bremsepedalen når du må redusere
farten eller stoppe.
• ABS-bremsene kan ikke forhindre at de
naturlige fysiske lovene fungerer på bi-
len, og de kan heller ikke øke bremse-
ADVARSEL!
eller styreeffektiviteten utover det som
er mulig basert på bilens bremser og
dekk eller det aktuelle veigrepet.
• ABS-bremsene kan ikke forhindre kolli-
sjoner, inkludert kollisjoner som er et
resultat av for høy hastighet i svinger, for
tett avstand til bilen foran eller vannpla-
ning.
• Funksjonene i en bil som er utstyrt med
ABS-bremser, må aldri utnyttes på en
skjødesløs eller farlig måte som kan
sette brukeren eller andre i fare.
ABS-systemet er utviklet for å fungere med
originaldekkene. Endringer kan føre til redu-
sert ABS-ytelse.
ABS-varsellampe
Den gule varsellampen for ABS-bremser ten-
nes når tenningen settes i modusen ON/RUN
(På/kjør) og kan være på i opptil fire sekun-
der.
Hvis ABS-varsellampen blir værende på eller
tennes under kjøring, betyr det at ABS-delen
av bremsesystemet ikke fungerer, og at det er
SIKKERHET
72

Når kjøretøyet startes, vil BSM-
varsellampene straks tennes i sidespeilene
på begge sider, slik at føreren vet at systemet
er i drift. BSM-systemets sensorer er opera-
tive mens kjøretøyet er i et fremovergir eller i
REVERSE (Revers), og går til standbymodus
når kjøretøyet settes i PARK (Parkering).
BSM-varsellyset, som befinner seg på de ut-
vendige speilene, lyser hvis et kjøretøy beve-
ger seg inn i en blindsone.BSM-systemet kan også konfigureres til å
avgi et lydvarsel (signal) og dempe radioen for
å varsle deg om objekter som har kommet inn
i registreringssonene.
Kryssende bane bak
(Rear Cross Path – RCP)
RCP-funksjonen (kryssende bane bak) hjel-
per føreren under rygging ut av parkerings-
plasser der sikten til eventuelt innkommende
kjøretøy kan være blokkert. Kjør sakte og
forsiktig ut av parkeringsluken til bakenden
av kjøretøyet er ute. RCP-systemet vil deret-
ter ha klar utsikt til kryssende trafikk og
varsler føreren om eventuelt innkommendekjøretøy. Når RCP er på og kjøretøyet står i
REVERSE, varsles føreren gjennom både vi-
suelle og hørbare alarmer, inkludert redusert
radiolydstyrke.
Du finner mer informasjon under Blindsoneo-
vervåking under Sikkerhet i brukerhåndbo-
ken.
Bruksmodi
Tre driftsmoduser kan velges i Uconnect-
systemet. Du finner mer detaljer under
Uconnect-innstillinger i Multimedier i bru-
kerhåndboken.
Kun blindsonevarsellamper
Når det er satt til blindsonevarselmodus, vil
BSM-systemet gi en visuell varsling i side-
speilet på den siden der det registrerte objek-
tet nærmer seg. Hvis systemet derimot er satt
til Kryssende bane bak-modus (RCP), vil sys-
temet respondere med både visuell og hørbar
varsling når et registrert objekt er til stede.
Lydstyrken på radioen dempes under hørbare
varslinger.
Registreringssoner bakBSM-varsellampe
SIKKERHET
84

Blindsonevarsellamper/lydsignal
Når det er satt til modusen for
blindsonevarsellamper/lydsignal, vil BSM-
systemet gi en visuell varsling i sidespeilet på
den siden der det registrerte objektet nærmer
seg. Hvis blinklyset så aktiveres til den
samme siden av kjøretøyet der varslingen fant
sted, vil også et hørbart lydsignal lyde. Hvis
blinklyset i bruk og det registrerte objektet
befinner seg på samme side av kjøretøyet
samtidig, aktiveres både en visuell varsling
og et lydsignal. I tillegg til lydsignalet vil
lydstyrken på radioen (hvis på) dempes.
MERK:
Lydstyrken på radioen dempes også når BSM-
systemet gir hørbare varslinger.
Hvis systemet er satt til Kryssende bane bak-
modus (RCP), skal systemet respondere med
både visuell og hørbar varsling når et regis-
trert objekt er til stede. Lydstyrken på radioen
dempes også under hørbare varslinger. Status
for blinklys/nødblinklys ignoreres, og RCP-
statusen vil alltid la lydsignalet høres.Blindsonevarsel av
Når BSM-systemet slås av, vil det verken
komme visuell varsling eller lydsignalvarsling
fra BSM- eller RCP-systemet.
MERK:
BSM-systemet lagrer den nåværende drifts-
statusen når kjøretøyet slås av. Hver gang
kjøretøyet startes, vil den sist lagrede modu-
sen bli gjenkalt og tatt i bruk.
Advarsel om kollisjon forover (FCW)
Systemet for advarsel om kollisjon i front
(FCW) gir føreren hørbare og synlige advarsler
på instrumentgruppeskjermen for å advare
føreren når en potensiell kollisjon i front re-
gistreres. Advarslene er ment å gi føreren nok
tid til å reagere for å unngå eller begrense den
potensielle kollisjonen.
MERK:
FCW overvåker informasjonen fra de forover-
vendte sensorene og den elektroniske brem-
sekontrollen (EBC) og beregner muligheten
for en kollisjon. Når systemet registrerer at en
kollisjon i front er sannsynlig, varsles føreren
med hørbare og synlige advarsler.Slå FCW på eller av
FCW-knappen er plassert på bryterpanelet
under Uconnect-skjermen.
• Hvis du vil slå av FCW-systemet, trykker du
én gang på knappen for kollisjon i front for
å slå systemet AV.
• Hvis du vil slå på FCW-systemet, trykker du
på knappen for kollisjon i front på nytt for å
slå på systemet.
MERK:
• Standardstatusen for FCW er på, slik at
systemet kan advare deg om en mulig kol-
lisjon med kjøretøyet foran.
• Hvis FCW-statusen endres til av, vil ikke
systemet varsle deg om en mulig kollisjon
med kjøretøyet foran. Hvis FCW er deakti-
vert, vises FCW OFF (FCW av) på
instrumentgruppeskjermen.
Endre FCW-status
FCW-funksjonen har to innstillinger og kan
endres på skjermen for Uconnect-systemet:
• Far (Langt unna)
• Near (Nært)
85

ADVARSEL!
det er kutt, revner eller løse deler.
Skadde deler må skiftes umiddelbart.
Ikke demonter eller endre sikkerhetsbel-
tesystemet. Sikkerhetsbelteenheter må
skiftes etter en kollisjon.
Instruksjoner for bruk av hofte-/skulderbelte
1. Gå inn i bilen, og lukk døren. Len deg
tilbake, og juster setet.
2. Holdeplaten for sikkerhetsbeltet er over
ryggen på forsetet og ved siden av armen
din i baksetet (for biler med baksete). Grip
holdeplaten, og trekk ut sikkerhetsbeltet.
Skyv holdeplaten så langt oppover på bel-
tet som nødvendig for at sikkerhetsbeltet
skal gå rundt hoften.
3. Når sikkerhetsbeltet er langt nok, setter
du holdeplaten inn i spennen til du hører
et klikk.4. Plasser hoftebeltet slik at det sitter tett og
ligger over hoftene, under magen. Trekk
opp skulderbeltet for å fjerne slakk i hof-
tebeltedelen. Vipp holdeplaten og trekk i
hoftebeltet for å løsne det hvis det er for
stramt. Et sikkerhetsbelte som sitter tett
reduserer risikoen for å skli under beltet i
en kollisjon.
Trekke ut holdeplaten
1 – sikkerhetsbeltespenne
2 – holdeplate for sikkerhetsbelte
Sette holdeplaten inn i spennen
1 – Skyv låseplaten inn i spennen til du
hører et klikk.
95

ADVARSEL!
Kollisjonsputer og forstrammer for sikker-
hetsbelter som er utløst, kan ikke beskytte
deg i en annen kollisjon. Få en godkjent
forhandler til å bytte ut kollisjonsputene,
forstrammerne for sikkerhetsbeltene og
beltestrammerenhetene umiddelbart. Få
utført service på styreenheten til sikker-
hetssystemet også.
MERK:
• Luftputetrekk er kanskje ikke synlige i den
innvendige kledningen, men de åpnes un-
der utløsning av kollisjonsputer.
• Etter en kollisjon må bilen umiddelbart
fraktes til en autorisert forhandler.
Forbedret ulykkesresponssystem
Avhengig av hendelsens natur og forutsatt at
kommunikasjonsnettverket og strømtilførse-
len er intakt, avgjør styreenheten om det
forbedrede ulykkesresponssystemet skal ut-
løse følgende funksjoner:
• Stenge av drivstofftilførselen til motoren
(hvis tilgjengelig)• Stenge av batteristrøm til den elektriske
motoren (hvis tilgjengelig)
• La nødblinklysene blinke så lenge batteriet
har strøm
• Slå på kupébelysningen, som forblir på så
lenge batteriet har strøm, eller i 15 minut-
ter etter at det forbedrede ulykkesrespons-
systemet aktiveres.
• Låse opp de elektriske dørlåsene.
Kjøretøyet kan også være utformet til å utføre
en av disse andre funksjonene som reaksjon
på det forbedrede ulykkesresponssystemet:
• Slå av drivstoffiltervarmeren, Slå av HVAC-
viftemotoren, Lukk HVAC-
sirkulasjonsdøren
• Steng av batteristrøm til:
– Motor
– Elektrisk motor (hvis tilgjengelig)
– Elektrisk servostyring
– Bremseforsterker
– Elektrisk parkeringsbrems
– Automatisk girvelger
– Horn
– Vindusvisker foran
– FrontlysspylerpumpeMERK:
Etter en ulykke må du huske på å sette
tenningen til posisjonen STOP (Stopp) (OFF/
LOCK (Av/Lås)), og ta ut nøkkelen fra ten-
ningsbryteren for å hindre at batteriet tappes.
Kontroller nøye bilen og se etter drivstofflek-
kasjer i motorrommet og på bakken nær mot-
orrommet og drivstofftanken før du tilbake-
stiller systemet og starter motoren. Hvis det
ikke er noen drivstofflekkasjer eller skader på
bilens elektriske enheter (for eksempel front-
lys) etter en ulykke, tilbakestiller du systemet
ved å følge fremgangsmåten som er beskrevet
nedenfor.
Prosedyre for tilbakestilling av det forbe-
drede ulykkesresponssystemet
Hvis du vil tilbakestille det forbedrede ulyk-
kesresponssystemet etter en hendelse, må du
dreie tenningsbryteren fra START eller ON/
RUN (På/kjør) til OFF (Av). Kontroller nøye
bilen og se etter drivstofflekkasjer i motor-
rommet og på bakken nær motorrommet og
drivstofftanken før du tilbakestiller systemet
og starter motoren.
107