údržba JEEP CHEROKEE 2018 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Tato uživatelská příručka
popisuje provozní
podmínky vozidla.
Pro nadšené uživatele, které
zajímají poznatky, zvláštnosti
a podrobné informace
o vlastnostech a funkcích
vozidla, poskytuje společnost
Jeep příležitost nahlédnout do
speciální sekce dostupné
v elektronickém formátu.Následující symbol eLUM je uveden v textu uživatelské
příručky vedle témat, pro která jsou k dispozici podrobné
informace. Údaje vztahující se k vašemu vozidlu naleznete na
webu www.mopar.eu/owner.
Stránka „Maintenance and Care“ (Údržba a péče)
obsahuje veškeré informace o vašem vozidle a odkaz
pro přístup k webu eLUM, kde naleznete všechny
podrobné informace uživatelské příručky. K těmto
informacím lze rovněž získat přístup prostřednictvím
internetových stránek http://aftersales.fiat.com/elum/.
Web eLUM je přístupný zdarma a nabízí snadné prohlížení
dokumentů všech ostatních vozidel skupiny a další možnosti.
PŘEJEME PŘÍJEMNÉ POČTENÍ A ŠŤASTNOU JÍZDU!

PŘEHLED PRVKŮ VE VOZIDLE
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
V PŘÍPADĚ NOUZE
SERVIS A ÚDRŽBA
TECHNICKÉ SPECIFIKACE
MULTIMÉDIA
ZÁKAZNICKÁ PODPORA
REJSTŘÍK

OVLÁDÁNÍ KLIMATIZACE........40
Přehled ovládání klimatizace s dotykovou
obrazovkou...................40
Funkce ovládání klimatizace........47
Automatické ovládání teploty (ATC) –
pokud je součástí výbavy..........47
Tipy pro ovládání...............48
OKNA.....................49
Ovladače elektricky ovládaných oken . . .49
Funkce automatického zavření s ochranou
proti skřípnutí.................50Resetování automatického zavírání....50
Spínač uzamknutí oken...........51
ELEKTRICKY OVLÁDANÉ STŘEŠNÍ
OKNO.....................51
Otevření....................51
Zavření.....................52
Nárazy větru..................52
Elektricky ovládaná sluneční clona....52
Funkce ochrany proti přivření........53
Údržba střešního okna............53
KAPOTA....................53
Otevření kapoty................53
Zavření kapoty.................54
VÝKLOPNÉ ZADNÍ DVEŘE.......54
Otevírání....................54
Zavření.....................55
VNITŘNÍ VYBAVENÍ............56
Elektrické zásuvky..............56
Měnič napětí.................59
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
14

Funkce ochrany proti přivření
Tato funkce zjišťuje překážku při otevírání
střešního okna při použití funkce rychlého
zavření (Express Close). Bude-li v dráze
střešního okna zjištěna nějaká překážka,
střešní okno se automaticky vrátí zpět.
Dojde-li k tomu, odstraňte překážku.
Následně stiskněte spínač směrem dopředu
a uvolněte jej, aby se provedlo rychlé
zavření (Express Close).
POZNÁMKA:
Pokud tři po sobě jdoucí pokusy zavřít
střešní okno skončí otevřením z důvodu
ochrany proti skřípnutí, čtvrtý pokus zavřít
střešní okno se bude provádět v režimu
manuálního zavření s deaktivovanou ochra-
nou proti skřípnutí.
UPOZORNĚNÍ!
• Nenechávejte děti hrát si se střešním
oknem. Nikdy nenechávejte děti ve
UPOZORNĚNÍ!
vozidle bez dozoru a zabraňte jim v pří-
stupu k nezamčenému vozidlu. Nene-
chávejte dálkový ovladač ve vozidle
nebo v blízkosti vozidla a nenechávejte
zapalování vozidla vybaveného bezklí-
čovým systémem Enter-N-Go v režimu
ACC (Příslušenství) nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod). Cestující, obzvlášť děti
nechané bez dozoru, mohou být zachy-
ceni elektricky ovládaným střešním
oknem, když bude aktivován jeho spí-
nač. V důsledku toho může dojít k váž-
nému zranění nebo usmrcení.
• V případě nehody existuje mnohem
větší pravděpodobnost vypadnutí
z vozidla, bude-li střešní okno otevřeno.
Může také dojít k vážnému nebo
dokonce smrtelnému zranění. Vždy si
řádně zapněte bezpečnostní pás a ujis-
těte se, zda tak také učinili všichni spo-
lujezdci.
UPOZORNĚNÍ!
• Nedovolujte malým dětem manipulovat
se střešním oknem. Nikdy nevysouvejte
prsty, další části těla nebo jakékoli před-
měty přes otevřené střešní okno. Může
dojít ke zranění.
Údržba střešního okna
K čištění skleněného panelu používejte
pouze neabrazivní čisticí prostředek a měk-
kou látku.
KAPOTA
Otevření kapoty
Pro otevření kapoty musí být uvolněny dvě
západky.
1. Zatáhněte za uvolňovací páku kapoty,
která se nachází pod přístrojovou deskou
na straně řidiče.
53

Viz podkapitola „Systém LaneSense –
pokud je součástí výbavy“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
— Indikátor servisu systému
LaneSense – pokud je součástí
výbavy
Tento indikátor se rozsvítí, když systém
LaneSense nefunguje a vyžaduje opravu.
Obraťte se na autorizovaného dealera.
– Kontrolka upozornění na povo-
lený uzávěr hrdla palivové nádrže –
pokud je součástí výbavy
Tato kontrolka svítí, když je uzávěr hrdla
palivové nádrže uvolněný. Správně uzavřete
uzávěr hrdla palivové nádrže, aby indikátor
zhasl. Pokud indikátor nezhasne, obraťte se
na autorizovaného dealera.
Žluté kontrolky
– Kontrolka žhavicích svíček –
pokud jsou součástí výbavy
Toto vozidlo zamezí protáčení motoru,
pokud je okolní teplota nižší než −30 °C
(−22 °F) a odečet snímače teploty oleje uka-
zuje, že nelze použít ohřívač bloku motoru.
Kontrolka žhavicích svíček bude blikat při
studeném počasí po dobu až deseti sekund.
Pokud je vozidlo vybaveno kabelovým svaz-
kem ohřívače motoru, na sdruženém pří-
stroji se jako připomínka zobrazí hlášení
„Plug In Engine Heater“ (Zapojte ohřívač
motoru), když je v době vypnutí motoru
okolní teplota nižší než -15 °C (5 °F), aby se
zamezilo prodlevě při protáčení motoru při
dalším studeném startu.
– Kontrolka nízké hladiny kapa-
liny pro úpravu výfukových plynů
vznětových motorů (DEF) – pokud je
součástí výbavy
Kontrolka nízké hladiny kapaliny pro úpravu
výfukových plynů vznětových motorů (DEF)
se rozsvítí, pokud je ve vozidle nedostatečnémnožství kapaliny pro úpravu výfukových
plynů vznětových motorů (DEF). Viz kapitola
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
– Indikátor vody v palivu –
pokud je součástí výbavy
Indikátor vody v palivu se rozsvítí, když je
zjištěna voda v palivovém filtru. Pokud tato
kontrolka zůstane rozsvícená, NESTAR-
TUJTE vozidlo dříve, než vypustíte vodu
z palivového filtru, aby nedošlo k poškození
motoru. Další informace viz podkapitola
„Vypouštění paliva / filtr odlučovače vody“
v kapitole „Servis poskytovaný dealerem“
části „Servis a údržba“.
Kontrolka vypnutí systému varo-
vání před čelní srážkou – pokud je
součástí výbavy
Tato kontrolka indikuje vypnutí systému
varování před čelní srážkou.
71

UPOZORNĚNÍ!
systému, typu a rozměru pneumatik
nebo kol mohou negativně ovlivnit
výkon ESC. Nesprávně nahuštěné
a nerovnoměrně opotřebené pneuma-
tiky mohou také snížit výkon ESC.
Nesprávná údržba a jakékoli úpravy
vozidla, které snižují účinnost systému
ESC, mohou zvýšit riziko ztráty kontroly
nad vozidlem, převrácení vozidla, zra-
nění a smrti.
Provozní režimy systému ESC
POZNÁMKA:
V závislosti na modelu a režimu provozu
může mít systém ESC více provozních
režimů.
Systém ESC zapnutý
Toto je normální provozní režim systému
ESC. Po každém nastartování vozidla bude
systém ESC v tomto režimu. Tento režim by
se měl používat u většiny jízdních podmínek.Alternativní ESC režimy by měly být použí-
vány pouze z konkrétních důvodů uvede-
ných v následujících odstavcích.
Částečné vypnutí
„Částečně vypnutý“ režim slouží pro spor-
tovnější styl jízdy. Tento režim může změnit
prahové hodnoty pro aktivaci systémů TCS
a ESC, což umožňuje větší protáčení kol,
než je normálně povoleno. Tento režim může
být užitečný, pokud vozidlo uvázne.
Chcete-li vstoupit do režimu „Partial Off“
(Částečně vypnuto), krátce stiskněte tlačítko
„ESC Off“ (ESC vypnuto) a rozsvítí se indi-
kátor „ESC Off“ (ESC vypnuto). Chcete-li
znovu zapnout systém ESC, krátce stiskněte
tlačítko „ESC Off“ (ESC vypnuto) a indikátor
„ESC Off“ (ESC vypnuto) zhasne.
POZNÁMKA:
U vozidel s více režimy ESC krátkodobé
stisknutí tlačítka přepíná mezi režimy sys-
tému ESC. Pro opětovné zapnutí ESC může
být nutné vícekrát krátkodobě stisknout
tlačítko.
UPOZORNĚNÍ!
• Když je systém ESC v „částečně vypnu-
tém“ režimu, funkce TCS v rámci sys-
tému ESC (s výjimkou funkce omeze-
ného prokluzu popsané v kapitole
Systém TCS) je deaktivována a svítí
indikátor „ESC Off“ (ESC vypnuto).
Když je systém ESC v „částečně vypnu-
tém“ režimu, u systému TCS je deakti-
vována funkce omezení výkonu motoru
a je omezena zvýšená stabilita vozidla
poskytovaná systémem ESC.
• Když je systém ESC v „částečně vypnu-
tém“ režimu, systém pro stabilizaci pří-
věsu (TSC) je deaktivován.
Režim „Full Off“ (Úplné vypnutí) – pokud
je součástí výbavy
Tento režim je určen pro provoz mimo silnice
pro motorová vozidla nebo v terénu a nesmí
být používán na jakékoli veřejné komunikaci.
V tomto režimu jsou systémy TCS a ESC
vypnuté. Chcete-li vstoupit do režimu „Full
Off“ (Úplné vypnutí), stiskněte a podržte tla-
čítko „ESC Off“ (ESC vypnuto) na pět
sekund, když je vozidlo v klidu a motor běží.
83

Změna stavu systému FCW
Funkce FCW nabízí dvě nastavení, která lze
přepínat pomocí obrazovky systému
Uconnect:
• Far (Daleko)
• Near (Blízko)
Far (Daleko)
Nastavení Far (Daleko) upozorňuje na
potenciální srážku ve větší vzdálenosti od
přední části vozidla, čímž dává řidiči nejdelší
dobu na zareagování a zabránění nárazu.
Toto nastavení mohou upřednostňovat opa-
trnější řidiči, kterým nevadí časté upozorňo-
vání.
POZNÁMKA:
S tímto nastavením získáte nejdelší dobu na
zareagování.
Near (Blízko)
Změna stavu systému FCW na „Near“
(Blízko) umožňuje systému vydat varování
před možnou čelní srážkou, když budete
mnohem blíže.Toto nastavení poskytuje kratší dobu reakce,
než nastavení „Far“ (Daleko) a umožňuje
dynamičtější jízdu.
Toto nastavení mohou upřednostňovat
dynamičtější nebo agresivnější řidiči, kteří
se chtějí vyhnout častému upozorňování.
POZNÁMKA:
Změna stavu aktivního brzdění na „Off“
(vypnuto) brání systému poskytovat auto-
nomní brzdění nebo další brzdnou podporu,
pokud řidič nebrzdí přiměřeně v případě
potenciálního čelního nárazu. Aktivní brz-
dění lze vypnout v nastavení ovládacích
prvků systému Uconnect.
Viz uživatelská příručka, kde naleznete další
informace.
UPOZORNĚNÍ!
Varování před čelní srážkou (FCW) nemůže
samo o sobě zabránit nehodě, ani rozpo-
znat všechny typy případného nárazu. Řidič
je odpovědný zabránit nárazu ovládáním
vozidla pomocí brzd a řízení. Nedodržíte-li
tuto výstrahu, může dojít k vážnému zra-
nění nebo usmrcení.
Monitorovací systém tlaku
v pneumatikách (TPMS)
Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS) varuje řidiče před nízkým tlakem
v pneumatikách, a to na základě tlaků ve
studených pneumatikách doporučených pro
vozidlo.
Tlak v pneumatikách se mění v závislosti na
teplotě, přibližně o 7 kPa (1 psi) na každých
6,5 °C (12 °F). To znamená, že při snížení
venkovní teploty se sníží i tlak v pneumati-
kách. Tlak v pneumatikách by měl být vždy
seřízen na základě tlaku huštění studené
pneumatiky. Ten je definován jako tlak v pne-
umatice poté, co vozidlo nebylo používáno
alespoň tři hodiny, nebo ujelo méně než
1,6 km (1 míli) po odstavení na dobu tří
hodin. Tlak ve studené pneumatice nesmí
překročit maximální tlak huštění vyznačený
na boční straně pneumatiky. Informace
o způsobu správného nahuštění pneumatik
vozidla viz „Pneumatiky“ v kapitole „Servis
a údržba“. Tlak v pneumatikách se během
jízdy vozidla zvyšuje. Jedná se o normální
jev a tento zvýšený tlak byste neměli upra-
vovat.
93

vání z polohy START nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod) do polohy OFF (Vypnuto).
Před resetováním systému a startováním
motoru pečlivě zkontrolujte vozidlo, zda
nedochází k úniku paliva v motorovém pro-
storu a na zem v blízkosti motorového pro-
storu a palivové nádrže.
Údržba systému airbagů
UPOZORNĚNÍ!
• Úpravy jakékoli části systému airbagů
mohou způsobit jeho selhání ve chvíli,
kdy jej budete potřebovat. Nebude-li
vás systém airbagů chránit, může dojít
ke zranění. Neupravujte součásti nebo
kabeláž, nelepte žádné štítky nebo
nálepky na krytku náboje volantu nebo
horní pravou stranu přístrojové desky.
Neupravujte přední nárazník, kon-
strukci karosérie vozidla, ani neinsta-
lujte takové doplňkové díly, jako jsou
například nástupní schůdky nebo stu-
pačky.
• Je nebezpečné pokoušet se samo-
statně opravovat jakoukoli část sys-
UPOZORNĚNÍ!
tému airbagů. Každému, kdo bude pro-
vádět práce na vašem vozidle, sdělte,
že vozidlo je vybaveno systémem
airbagů.
• Nepokoušejte se upravovat žádnou
část systému airbagů. Budou-li prove-
deny úpravy, airbag se může nechtěně
nafouknout nebo nemusí fungovat
správně. Bude-li nutné provést na sys-
tému airbagů nějaké práce, odvezte
vozidlo k autorizovanému dealerovi.
Je-li nutné nějakým způsobem opravit
sedadlo, včetně potahu a sedáku
(včetně demontáže nebo povolení/
utažení upevňovacích šroubů sedadla),
zajeďte s vozidlem k autorizovanému
dealerovi. Lze používat pouze příslu-
šenství sedadel schválená výrobcem.
Je-li potřeba upravit systém airbagů pro
postiženou osobu, obraťte se na autori-
zovaného dealera.
Záznamník údajů událostí (EDR)
Toto vozidlo je vybaveno záznamníkem
údajů událostí (EDR). Hlavním účelem
záznamníku EDR je zaznamenávat údaje při
určitých situacích, kdy došlo k nárazu, nebo
situacích, kdy téměř došlo k nárazu, jako
například aktivace airbagu nebo náraz na
překážku na vozovce. Tyto údaje pomohou
zjistit, jak se chovaly různé systémy vozidla.
Záznamník EDR je určen k záznamu údajů
týkajících se dynamiky vozidla a chování
bezpečnostních systémů během krátkého
časového intervalu, který obvykle činí
30 sekund nebo méně. Záznamník EDR
použitý v tomto vozidle je určen k záznamu
následujících údajů:
• Činnost různých systémů vozidla;
• Zda byly zapnuty/použity bezpečnostní
pásy řidiče a spolujezdce;
• Nakolik (pokud vůbec) řidič sešlápl plynový
nebo brzdový pedál;
• Jakou rychlostí vozidlo jelo.
Tyto údaje pomohou pochopit okolnosti, při
kterých dochází k nehodám a zraněním.
11 7

5. Zvedněte vozidlo jen do takové výšky,
aby bylo možné sejmout pneumatiku.
UPOZORNĚNÍ!
Zvednutí vozidla výše než je nutné může
způsobit nestabilitu vozidla. Vozidlo může
sklouznout ze zvedáku a zranit osoby
vyskytující se v jeho blízkosti. Zvedněte
vozidlo jen tak, aby bylo možné sejmout
pneumatiku.6. Demontujte šrouby kola a pneumatiku.
7. Demontujte vyrovnávací čep ze sestavy
zvedáku a našroubujte ho do náboje
kola, aby tak usnadnil montáž rezervního
kola.
8. Namontujte rezervní kolo.
VAROVÁNÍ!
Kompaktní rezervní kolo nasaďte s dří-
kem ventilu směrem ven. Při nesprávné
montáži kompaktního rezervního kola
může dojít k poškození vozidla.
POZNÁMKA:
• Nepokoušejte se nasadit středové
víčko nebo kryt kola, pokud jsou sou-
částí výbavy vozidla, na kompaktní
rezervu.
• Další upozornění, výstrahy a informace
o rezervním kole, jeho použití a pro-
vozu viz podkapitola „Pneumatiky“
kapitoly „Servis a údržba“ uživatelské
příručky.9. Našroubujte šrouby kola závitovým kon-
cem směrem ke kolu. Lehce utáhněte
šrouby kola.
UPOZORNĚNÍ!
Chcete-li zamezit riziku pádu vozidla ze
zvedáku, před spuštěním vozidla na zem
nedotahujte zcela matice kola.
Nedodržíte-li toto upozornění, může dojít
k vážnému zranění osob.
10. Otočte rukojetí zvedáku proti směru
hodinových ručiček a spusťte vozidlo na
zem.
11. Dokončete dotahování šroubů kola.
Pákový efekt klíče zvýšíte tím, že zatla-
číte na konec jeho rukojeti. Utahujte
šrouby kol do kříže, dokud každý šroub
není dotažen dvakrát. Správné utaho-
vací momenty šroubů kola jsou uvedeny
v podkapitole „Přehled momentů“ kapi-
toly „Technické specifikace“. Pokud
máte pochybnosti o správné síle
dotažení, nechte ji zkontrolovat momen-
tovým klíčem u autorizovaného dealera
nebo v autoservisu.
Zvedák nasazený vpředu
V PŘÍPADĚ NOUZE
206

Upozornění k používání zvedáku
Aby byla příručka Používání a údržba, ke
které je připojený tento dodatek, kompletní,
je níže uvedeno několik pokynů pro správné
používání zvedáku.
UPOZORNĚNÍ!
Při používání kliky se ujistěte, zda se
otáčí volně bez rizika odření rukou o zem.
Dokonce i pohyblivé části zvedáku, „šne-
kový šroub“ a klouby, mohou způsobit
zranění: vyvarujte se kontaktu s nimi.
Pokud je znečištěný mazivem, důkladně
jej vyčistěte.
VAROVÁNÍ!
Zvedák je nástroj určený výhradně pro
výměnu kola, a to v případě proražení
nebo poškození pneumatiky vozidla, na
kterém je instalována nebo na vozidlech
stejného modelu. Jakékoli jiné použití,
např. zvedání vozidel jiných modelů vozi-
del nebo jiných věcí, je přísně zakázáno.
VAROVÁNÍ!
Nikdy jej nepoužívejte k provádění údržby
nebo oprav pod vozidlem nebo k záměně
letních kol za zimní kola a naopak. Nikdy
nevstupujte pod zvednuté vozidlo. Pokud
je nutné provést nějakou práci pod vozi-
dlem, obraťte se na autorizovaného dea-
lera. Nesprávné umístění zvedáku může
způsobit poklesnutí vozidla: používejte jej
pouze v označených místech. Nepouží-
vejte zvedák pro zatížení vyšší, než je
hodnota uvedená na štítku. Nikdy nestar-
tujte motor se zvednutým vozidlem.
Pokud je vozidlo zvednuto více, než je
nutné, může se vše stát více nestabilním
a hrozí nebezpečí prudkého poklesnutí
vozidla. Proto zvedněte vozidlo jen do
takové míry, která je nezbytná pro
výměnu kola/rezervního kola.
Údržba
• Zkontrolujte, zda se na „šnekovém šroubu“
nehromadí nánosy nečistot.
• Udržujte „šnekový šroub“ promazaný.
• Nikdy zvedák neupravujte.Podmínky, v kterých jej nelze používat:
• Při teplotách nižších než –40 °C.
• Na písčitém nebo blátivém terénu.
• Na nerovném povrchu.
• Na strmých silnicích.
• V extrémních povětrnostních podmínkách:
bouřky, tajfuny, hurikány, vánice, bouře atd.
SERVISNÍ SADA NA
OPRAVU PNEUMATIK –
JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Malé díry do velikosti 6 mm (1/4 palce)
v běhounu pneumatiky lze zalepit pomocí
servisní sady na opravu pneumatik. Cizí
předměty (např. šrouby nebo hřebíky)
z pneumatiky neodstraňujte. Servisní sadu
na opravu pneumatik lze používat při ven-
kovních teplotách do přibližně -20 °C (-4 °F).
V PŘÍPADĚ NOUZE
210