lock JEEP CHEROKEE 2019 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

TEKNISKE SPECIFIKATIONER
BILENS CHASSISNUMMER.............. 264
SPECIFIKATIONER FOR HJULENES OG DÆKKENES
TILSPÆNDINGSMOMENT............... 265
Specifikation af tilspændingsmomenter . . . 265
BRÆNDSTOFKRAV – BENZINMOTORER....... 2652,0 l motor.................... 265
2,4-liters og 3,2-liters motorer......... 266
Materialer tilsat brændstof........... 266
Brændstofikonidentifikation overholder
EN16942..................... 266
BRÆNDSTOFKRAV – DIESELMOTOR......... 268Brændstofikonidentifikation overholder
EN16942..................... 269
VÆSKEKAPACITETER................. 271
VÆSKER OG SMØREMIDLER............. 272
Motor........................ 272
Chassis....................... 275
BRÆNDSTOFFORBRUG OG CO2-EMISSION..... 276
MOPAR-TILBEHØR................... 276
Godkendt tilbehør fra Mopar.......... 276
MULTIMEDIER
CYBERSIKKERHED................... 278
UCONNECT 3 MED 5" SKÆRM – HVIS MONTERET . 279
Overblik over Uconnect 3 med 5" skærm . . 279
Clock Setting (Indstilling af ur)........ 280
Lydindstilling................... 280
Betjening af radio................ 281
Voice Text Reply (Stemmetekstsvar) (ikke
kompatibel med iPhone)............ 281
Apps - hvis tilgængelige............. 282
UCONNECT 4 MED 7" SKÆRM............ 283Overblik over Uconnect 4........... 283Træk og slip-menulinje............. 285
Radio....................... 286
Android Auto – ekstraudstyr.......... 287
Integration af Apple CarPlay – ekstraudstyr . 288
Apps - hvis tilgængelige............. 290
UCONNECT 4C/4C NAV MED 8,4" SKÆRM..... 290Uconnect 4C/4C NAV Overblik........ 290
Træk og slip-menulinje............. 292
Radio....................... 293
Android Auto – ekstraudstyr.......... 294
Integration af Apple CarPlay – ekstraudstyr . 298
Apps - hvis tilgængelige............. 300
UCONNECT-INDSTILLINGER.............. 301
TIPS TIL BETJENING OG GENEREL INFORMATION . . 302
Lydbetjeningsknapper på rat......... 302
AUX/USB/MP3-STYRING – HVIS MONTERET.... 303
NAVIGATION – EKSTRAUDSTYR........... 304
Ændring af lydstyrke for navigationsstemmens
meddelelser.................... 304
Sådan finder du interessepunkter....... 306
Sådan finder du et sted ved at stave til
navnet....................... 306
Et-trins stemmedestinationsindtastning . . . 306
Indstilling af din hjemmelokalitet....... 306
Home (Startside)................. 307
Sådan tilføjes et stop.............. 308
Sådan kører du en omvej............ 308
Kortopdatering.................. 308
UCONNECT PHONE (telefon)............. 309Uconnect Phone (håndfri opkald med
Bluetooth)..................... 309
Parring (trådløs forbindelse) af din mobiltelefon
med Uconnect-systemet............ 312
Almindelige telefonkommandoer
(eksempler).................... 316Slå mikrofonen til (eller fra) under opkald . 316
Sådan omstilles igangværende opkald mellem
håndsæt og køretøj................ 316
Phonebook (Telefonbog)............ 316
Tips til stemmekommando........... 317
Sådan ændres lydstyrken............ 317
Brug af Do Not Disturb (Forstyr ikke).... 317
Indgående sms-beskeder............ 318
Nyttige tips og ofte stillede spørgsmål for at
forbedre Bluetooth-ydeevnen for dit
Uconnect-system................. 319
HURTIGE TIPS TIL
UCONNECT-STEMMEGENKENDELSE......... 320
Præsentation af Uconnect........... 320
Godt i gang.................... 320
Grundlæggende stemmekommandoer..... 321
Radio........................ 322
Medier....................... 322
Telefon....................... 323
Stemmetekstsvar................. 324
Klima........................ 325
Navigation (4C NAV)............... 326
Siri Eyes Free – hvis monteret......... 326
Brug af Do Not Disturb (Forstyr ikke)..... 327
Android Auto – ekstraudstyr.......... 327
Apple CarPlay – hvis monteret......... 328
Yderligere oplysninger.............. 329
KUNDEASSISTANCE
HER FINDER DU HJÆLP................ 330ARGENTINA................... 331
AUSTRALIEN................... 331
ØSTRIG...................... 331
CARIBIEN..................... 331
BELGIEN..................... 332
BOLIVIA...................... 332
11

• Passiv indstigning aktiverer indstignings-
lamper i det tidsrum, der er angivet af
kunden (0, 30, 60 eller 90 sekunder), og
aktiverer blinklysene. Se "Uconnect-
indstillinger" i "Multimedier" i instruktions-
bogen for at få yderligere oplysninger.
Sådan låses der op fra førersiden
Hvis en gyldig nøglesender til passiv indstig-
ning er inden for 1,5 m (5 ft) fra førerdørens
håndtag, kan du tage fat i håndtaget i fører-
døren og automatisk låse førerdøren op.BEMÆRK:
Hvis "Unlock All Doors 1st Press" (Oplåsning
af alle døre ved første tryk) er programmeret,
vil alle døre blive låst op, når du tager fat i
dørhåndtaget på førerdøren. Hvis du vil vælge
mellem "Unlock Driver Door 1st Press" (Op-
låsning af førerdøren ved første tryk) og "Un-
lock All Doors 1st Press" (Oplåsning af alle
døre ved første tryk), skal du se i afsnittet
"Uconnect-indstillinger" i "Multimedier" i
instruktionsbogen for at få yderligere oplys-
ninger.
Sådan låses der op fra passagersiden
Hvis en gyldig nøglesender til passiv indstig-
ning er inden for 1,5 m (5 ft) fra passagerdø-
rens håndtag, kan du tage fat i håndtaget i
passagerdøren og automatisk låse alle fire
døre og bagklappen op.
BEMÆRK:
Alle døre låses op, når du tager fat i fordørens
håndtag i passagersiden uden hensyntagen
til oplåsningsindstillingerne til førerdøren
("Unlock Driver Door 1st Press" (Oplåsning af
førerdør første tryk) eller "Unlock All Doors
1st Press" (Oplåsning af alle døre første
tryk)).Sådan undgår du at låse nøglesenderen til pas-
siv indstigning inde i køretøjet (FOBIK-sikring)
For at minimere risikoen for, at en nøglesen-
der til passiv indstigning utilsigtet låses inde
i køretøjet, er systemet til passiv indstigning
udstyret med en automatisk døroplåsefunk-
tion, der træder i kraft, hvis tændingen er i
stillingen OFF (Fra).
FOBIK-sikring kan kun udføres i køretøjer
med passiv indstigning. Der er tre situationer,
der udløser en FOBIK-sikringssøgning i et
køretøj med passivt indstigningssystem:
• Der fremsættes en låseanmodning fra en
gyldig nøglesender til passiv indstigning,
mens en dør er åben.
• Der fremsættes en låseanmodning fra dør-
håndtaget til passiv indstigning, mens en
dør er åben.
• Der fremsættes en låseanmodning fra kon-
takten i dørpanelet, mens døren er åben.
Hvis en af disse situationer opstår, vil FOBIK-
sikringssøgning blive udført, når alle åbne
døre er blevet lukket. Hvis den registrerer en
nøglesender til passiv indstigning inde i kø-
retøjet, låses bilen op, og kunden advares.
Tag fat i dørhåndtaget for at låse op
23

Betjening med tænding slået fra
Kontakten til det elbetjente soltag er aktiv i
op til ca. 10 minutter, efter at tændingskon-
takten er drejet til positionen OFF/LOCK (Fra/
lås). Åbning af en af fordørene annullerer
denne funktion.
BEMÆRK:
Den tid, hvor der er slukket for tændingen,
kan programmeres vha. Uconnect-systemet.
Se "Uconnect-indstillinger" i "Multimedier" i
instruktionsbogen for at få yderligere oplys-
ninger.
MOTORHJELM
Åbning af motorhjelmen
To låse skal låses op for at åbne motor-
hjelmen.
1. Træk i motorhjelmens udløserarm, der
sidder under førerens side af
instrumentpanelet.2. Stig derefter ud af køretøjet, og træk sik-
kerhedslåsens udløserarm fremad (mod
dig selv). Sikkerhedslåsens udløserarm er
placeret bag forkanten af motorhjelmen,
lidt til højre for midten.
Lukning af motorhjelmen
Sænk motorhjelmen til ca. 30 cm (12 tom-
mer) fra motorrummet, og slip den. Kontrol-
lér, at motorhjelmen er helt lukket.
ADVARSEL!
Sørg for, at hjelmen er helt låst, før du
kører med køretøjet. Hvis motorhjelmen
ikke er helt lukket, kan den åbne sig under
kørslen og blokere for udsynet. Hvis denne
advarsel ikke følges, kan det medføre al-
vorlige kvæstelser eller dødsfald.
FORSIGTIG!
Smæk ikke motorhjelmen i, når den luk-
kes, for at undgå mulig skade. Sænk mo-
torhjelmen til ca. 30 cm (12 tommer), og
lad motorhjelmen falde i for at lukke den.
Sørg for, at motorhjelmen er helt lukket i
begge gribere. Kør aldrig køretøjet, med-
mindre motorhjelmen er lukket helt, og
begge gribere er i indgreb.
Placering af sikkerhedslåsens udløserarm
KEND DIT KØRETØJ
56

BAGKLAP
Åbning
Oplåsning/åbning af bagklappen
Den automatiske bagklap kan åbnes ved at
trykke på den elektroniske bagklapudløser
(se "Nøglefri Enter-N-Go – passiv indstigning"
i "Kend dit køretøj") eller ved at trykke på
knappen til bagklappen på nøglesenderen.
Tryk to gange på knappen til bagklappen på
nøglesenderen inden for fem sekunder for at
åbne den automatiske bagklap. Når bagklap-
pen er åben, skal du trykke på knappen to
gange inden for fem sekunder for at lukke
den.
Den automatiske bagklap kan også åbnes
eller lukkes ved at trykke på knappen for
bagklap på instrumentpanelet til højre for
forlygtekontakten. Hvis bagklappen er helt
åben, kan den lukkes ved et tryk på knappen
til bagklappen på venstre bageste beklæd-
ningspanel nær bagklappens åbning. Hvis
bagklappen er i bevægelse, vil et tryk påknappen til bagklappen på venstre bageste
beklædningspanel få bagklappen til at skifte
retning.
Med en gyldig nøglesender til passiv indstig-
ning inden for 5 ft (1,5 m) fra bagklappen
skal du trykke på knappen til passiv indstig-
ning placeret til venstre for bagklappens ud-
løserhåndtag for at åbne bagklappen i én
glidende bevægelse.
BEMÆRK:
Hvis "Unlock All Doors 1st Press" (Oplåsning
af alle døre ved første tryk) er programmeret i
Uconnect, oplåses alle døre, når du trykker
på knappen til passiv indstigning på bagklap-
pen. Hvis "Unlock Driver Door 1st Press" (Lås
førerens dør op ved første tryk) er program-
meret i Uconnect, låses bagklappen op, når
du trykker på knappen til passiv indstigning
på bagklappen. Se "Uconnect-indstillinger" i
"Multimedier" i instruktionsbogen for at få
yderligere oplysninger.
ADVARSEL!
Hvis du kører med bagklappen åben, kan
der trænge giftige udstødningsgasser ind i
dit køretøj. Disse gasser kan have en skade-
lig virkning på dig og dine passagerer. Sørg
for, at bagklappen er lukket under kørslen.
Åbning af bagklappen
1 – Knap til passiv indstigning
2 – Bagklappens udløserhåndtag
57

SIKKERHEDSFUNKTIONER
ABS-system
ABS-systemet giver bedre stabilitet og brem-
seegenskaber under de fleste opbremsnings-
forhold. Systemet forhindrer automatisk blo-
kering af hjulene og forbedrer kontrollen over
køretøjet under opbremsning.
ABS udfører en selvkontrolcyklus for at sikre,
at ABS fungerer korrekt, hver gang køretøjet
startes og køres. Under denne selvkontrol vil
du muligvis kunne høre en svagt klikkende
lyd samt relateret motorstøj.
ABS aktiveres under opbremsning, når sy-
stemet registrerer, at et eller flere hjul begyn-
der at blokere. Vejforhold som f.eks. is, sne,
grus, bump, jernbanespor, løse dele eller
panikopbremsninger kan øge sandsynlighe-
den for aktivering(er) af ABS.
Du kan også opleve følgende, når ABS akti-
veres:
• ABS-motorstøj (den kan fortsætte med at
køre i et kort tidsrum efter standsningen).
• Magnetventilernes kliklyd.• Bremsepedalen pulserer.
• Bremsepedalen synker en smule ved slut-
ningen af bremsningen.
Det er alle normale egenskaber ved
ABS-systemet.
ADVARSEL!
• ABS-systemet indeholder avanceret
elektronisk udstyr, der kan være modta-
geligt over for interferens forårsaget af
forkert installeret eller højfrekvent radio-
udstyr. Denne interferens kan medføre
muligt tab af ABS-systemets bremse-
egenskaber. Installation af sådant udstyr
skal foretages af kvalificerede fagfolk.
• Hvis ABS-bremserne pumpes, formind-
skes deres effektivitet, og det kan føre til
en kollision. Hvis du pumper bremserne,
forøges bremselængden. Træd normalt
på bremsepedalen, når du har brug for at
sænke farten eller standse.
• ABS-systemet kan ikke forhindre fysik-
kens love i at påvirke køretøjet, og det
kan heller ikke forøge bremse- eller sty-
reeffektiviteten ud over, hvad tilstanden
ADVARSEL!
af køretøjets bremser og dæk eller den
tilgængelige trækkraft tillader.
• ABS-systemet kan ikke forhindre kolli-
sioner, herunder ulykker forårsaget af for
høj hastighed i sving, for tæt afstand til
et andet køretøj eller akvaplaning.
• Mulighederne i et køretøj med ABS-
bremser må aldrig udnyttes til at køre på
en uforsvarlig eller farlig måde, som kan
bringe brugerens eller andres sikkerhed i
fare.
ABS er udviklet til at fungere sammen med
originale dæk. Ændring kan resultere i en
dårligere ABS-ydelse.
Advarselslampen Anti-Lock Brake (Antiblo-
keringsbremse)
Den gule advarselslampe "Anti-Lock Brake"
(ABS) tændes, når tændingen drejes til til-
standen ON/RUN (Til/kør), og kan lyse i op til
fire sekunder.
Hvis "ABS-advarselslampen" forbliver tændt
eller tændes under kørslen, er det et tegn på,
at antiblokeringsdelen af bremsesystemet
SIKKERHED
78

ikke fungerer, og at eftersyn er påkrævet. Det
konventionelle bremsesystem vil imidlertid
fortsat fungere normalt, forudsat at advar-
selslampen "Anti-Lock Brake" (ABS) lyser.
Hvis "ABS-advarselslampen" lyser, skal brem-
sesystemet efterses så hurtigt som muligt for
at genoprette fordelen ved ABS-bremserne.
Hvis advarselslampen "Anti-Lock Brake"
(ABS) ikke lyser, når tændingen drejes til
tilstanden ON/RUN (Til/kør), skal lampen re-
pareres hurtigst muligt.
Elektronisk bremsesystem (EBC-system)
Køretøjet er udstyret med et avanceret elek-
tronisk bremsesystem (EBC). Dette system
omfatter elektronisk bremsekraftfordeling
(EBD), blokeringsfri bremser (ABS), bremse-
assistent (BAS), hjælp til bakkestart (HSA),
antispind (TCS), elektronisk stabilitetskon-
trol (ESC) og til elektronisk forebyggelse af, at
køretøjet vælter (ERM). Disse systemer arbej-
der sammen for at forbedre både køretøjets
stabilitet og kontrollen under forskellige kør-
selsforhold.Dit køretøj kan også være udstyret med an-
hængerstabiliseringskontrol (TSC), bremse-
systemet Ready Alert Braking (RAB), brem-
sehjælp til akvaplaning (RBS), dynamisk
styringsmoment (DST), nedkørselskontrol
(HDC) og hastighedsstyring (SSC).
Elektronisk bremsekraftfordeling (EBD)
Denne funktion styrer fordelingen af bremse-
momentet mellem for- og bagaksel ved at
begrænse bremsetrykket på bagakslen. Dette
er gjort for at forhindre udskridning af bag-
hjulene for at undgå, at køretøjet bliver usta-
bilt, og for at undgå, at ABS aktiveres for
bagakslen før forakslen.
Brake System Warning Light (Advar-
selslampe for bremsesystem)
Den røde "Brake System Warning Lamp" (Ad-
varselslampe for bremsesystem) tændes, når
tændingen drejes til positionen ON/RUN (Til/
kør), og kan lyse i op til fire sekunder.
Hvis "Brake System Warning Light" (Advar-
selslampen for bremsesystemet) lyser kon-
stant eller tændes under kørsel, angiver det,
at bremsesystemet ikke fungerer, og at køre-
tøjet straks skal til service. Hvis "Brake Sy-stem Warning Lamp" (Advarselslampe for
bremsesystem) ikke lyser, når tændingen dre-
jes til tilstanden ON/RUN (Til/kør), skal lam-
pen repareres hurtigst muligt.
Bremseassistent (BAS)
Bremseassistenten er beregnet til at opti-
mere køretøjets bremseegenskaber under
nødopbremsningsmanøvrer. Bremseassisten-
ten opdager en nødopbremsningssituation
ved at registrere hastigheden og mængde af
bremsekraft og påfører derefter optimalt tryk
på bremserne. Dette kan være med til at
reducere bremselængden. Bremseassisten-
ten komplementerer de blokeringsfri bremser
(ABS). Du får den bedste hjælp fra bremse-
assistenten ved at aktivere bremserne meget
hurtigt. Du kan få fordel af systemet ved at
påføre kontinuerligt bremsetryk under
standsningen (du må ikke "pumpe" brem-
serne). Reducer ikke bremsepedaltrykket,
medmindre der ikke længere er brug for op-
bremsning. Når bremsepedalen slippes, de-
aktiveres bremseassistenten.
79

• Afbryde batteristrøm til:
– Motor
– Elektrisk motor (hvis monteret)
– Elektrisk servostyring
– Bremseforstærker
– Elektrisk parkeringsbremse
– Gearvælger for automatgear
– Horn
– Forrudevisker
– Pumpe til forlygtesprinkler
BEMÆRK:
Efter en ulykke skal du huske at dreje tæn-
dingen til positionen STOP (OFF/LOCK) (fra/
lås) og fjerne nøglen fra tændingskontakten
for at undgå at aflade batteriet. Kontrollér
omhyggeligt køretøjet for brændstoflækage i
motorrummet og på jorden nær motorrummet
og brændstoftanken, før systemet nulstilles,
og motoren startes. Hvis der ikke er nogen
brændstoflækager eller beskadigelse af køre-
tøjets elektriske enheder (f.eks. forlygterne)
efter en ulykke, skal du nulstille systemet ved
at følge den procedure, der er beskrevet ne-
denfor. Hvis du er i tvivl, kan du kontakte en
autoriseret forhandler.Forbedret procedure til nulstilling af uhelds-
responssystem
For at nulstille funktionen af det forbedrede
uheldsresponsystem efter en hændelse skal
tændingskontakten ændres fra tænding
START eller ON/RUN (Til/kør) til tænding OFF
(Fra). Kontrollér omhyggeligt køretøjet for
brændstoflækage i motorrummet og på jor-
den nær motorrummet og brændstoftanken,
før systemet nulstilles, og motoren startes.
Sådan vedligeholdes airbagsystemet
ADVARSEL!
• Ændringer på en hvilken som helst del
af airbagsystemet kan medføre, at det
svigter, når du har brug for det. Du kan
blive udsat for kvæstelser, hvis airbagsy-
stemet ikke er der til at beskytte dig. Du
må ikke foretage ændringer på kompo-
nenterne eller ledningsnettet, herunder
sætte mærkater eller klistermærker på
rattets midterafdækning eller på den
øverste del af instrumentpanelet i passa-
gersiden. Du må ikke foretage ændringer
af den forreste kofanger, køretøjets ka-
ADVARSEL!
rosseristruktur eller montere andre side-
trin eller trinbræt.
• Det er farligt selv at prøve at reparere
airbagsystemet. Husk at fortælle perso-
ner, der skal foretage reparationer på dit
køretøj, at det er udstyret med et airbag-
system.
• Forsøg ikke at ændre på nogen dele af
airbagsystemet. Hvis der foretages æn-
dringer, kan det medføre, at airbaggen
fejlagtigt bliver udløst eller ikke fungerer
korrekt. Kør køretøjet hen til en autorise-
ret forhandler, hvis der skal udføres ser-
vice på airbagsystemet. Hvis sædet, her-
under indtræk og sædepuder, har behov
for at blive efterset på nogen måde (her-
under afmontering eller løsning/
efterspænding af boltene til fastgørelse
af sæderne), skal køretøjet indleveres
hos en autoriseret forhandler. Der må
kun anvendes tilbehør til sæderne, der
er godkendt af producenten. Hvis det er
nødvendigt at foretage ændringer på air-
bagsystemet til fordel for personer med
121

5. For at låse selen trækkes ned i skulderde-
len af selen, indtil du har trukket hele
selen ud af rulleanordningen. Derefter
skal du lade selen rulle ind tilbage oprul-
ningsmekanismen. Når selen ruller til-
bage, kan du høre en klikkende lyd. Dette
angiver, at sikkerhedsselen nu er i tilstan-
den Automatic Locking (Automatisk
fastlåsning).
6. Prøv at trække selen ud af oprulningsme-
kanismen. Hvis det er låst, skal du ikke
være i stand til at trække selen ud. Hvis
oprulningsmekanismen ikke er låst, skal
du gentage trin 5.
7. Endelig træk eventuel overskydende sele
op for at stramme hoftedelen omkring
barnestolen, mens du skubber barnesto-
len bagud og nedad i sædet.
8. Test, at barnestolen er monteret stramt,
ved at trække frem og tilbage i barnesæ-
det på selefremføringen. Den bør ikke
bevæge sig mere end 25 mm i nogen
retning.Alle sikkerhedsseler bliver løse med tiden, så
det er vigtigt at kontrollere selen med mel-
lemrum og evt. stramme den op.
Passagersæders egnethed til brug af i-Size-
størrelse-børnesikkerhedssystemer – fast 2.
sæderække
De bageste yderste sæder i køretøjet er type-
godkendt til state-of-the-art i-Size-
barnestole.
Disse børnesikkerhedssystemer, der er kon-
strueret og godkendt i overensstemmelse
med standarden i-Size (ECE R129), sikrer
bedre sikkerhedsforhold ved transport af børn
i køretøjet:
• Barnet skal transporteres bagudvendt, ind-
til det er 15 måneder:
• Beskyttelsen af børnesikkerhedssystemet
forstærkes i tilfælde af en sidekollision:
• Der tilskyndes til brug af ISOFIX-systemet
for at undgå forkert montering af børnesik-
kerhedssystemet:• Effektiviteten i valg af børnesikkerhedssy-
stemet, som ikke er lavet efter vægt, men
efter barnets højde, er steget.
• Kompatibilitet mellem køretøjets sæder og
børnesikkerhedssystemer er bedre: i-Size-
børnesikkerhedssystemer kan anses for at
være "Super ISOFIX". Det betyder, at de kan
monteres perfekt i typegodkendte i-Size-
sæder, men kan også monteres i ISOFIX
(ECE R44) typegodkendte sæder.
BEMÆRK:
De sæder i køretøjet, der er i-Size-
typegodkendt, er markeret med symbolet vist
i fig. XX.
Følgende tabel angiver, ifølge den
europæiske standard ECE 129,
muligheden for montering af
i-Size-børnesikkerhedssystemet.
Figur XX
SIKKERHED
136

Hastigheder for manuelt gearskift i MPH (KM/T)
Gearvalg 6 til 5 5 til 4 4 til 3 3 til 2 2 til 1
Maksimal hastighed 80 (129) 70 (113) 50 (81) 30 (48) 15 (24)
FORSIGTIG!
Hvis du springer et gear over ved nedgea-
ring ved for høj hastighed, kan disse betin-
gelser medføre overdrejning af motoren,
hvis der vælges er for lavt gear, og kob-
lingspedalen slippes. Beskadigelse af kob-
ling og gearkasse kan være følger af at
springe gear over ved nedgearing eller ned-
gearing ved for høj hastighed, også selv om
koblingspedalen holdes nede (dvs. ikke
slippes).
AUTOMATGEAR – HVIS
MONTERET
ADVARSEL!
• Det er farligt at skifte gearet væk fra
PARK (Parkering) eller NEUTRAL (Neu-
tral), hvis motoromdrejningstallet er hø-
ADVARSEL!
jere end tomgangshastigheden. Hvis fo-
den ikke træder godt på bremsen, kan
køretøjet accelerere hurtigt fremad eller
bagud. Du kan miste kontrollen over
køretøjet og ramme en person eller gen-
stand. Sæt kun køretøjet i gear, når mo-
toren kører i normal tomgang, og du
træder fast på bremsepedalen.
• Utilsigtet bevægelse af et køretøj kan
skade personer i eller omkring køretøjet.
Du bør aldrig stige ud af et køretøj med
motoren kørende. Inden du forlader et
køretøj, skal du altid standse helt,
trække parkeringsbremsen, sætte gear-
vælgeren i positionen Park (parkering),
dreje tændingen til OFF (Fra) og fjerne
nøglesenderen. Hvis tændingen er i
positionen/tilstanden LOCK/OFF (Lås/
fra) (eller med nøglefri Enter-N-Go, når
tændingen er i tilstanden OFF (Fra)),
ADVARSEL!
låses gearkassen i positionen PARK
(parkering) og forhindrer uønsket bevæ-
gelse af køretøjet.
•
Når køretøjet forlades, skal tændingen al-
tid være i positionen OFF (Fra). Fjern nøg-
lesenderen fra køretøjet, og lås køretøjet.
• Brug aldrig positionen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen.
Træk altid parkeringsbremsen helt, når
køretøjet forlades, for at undgå, at køre-
tøjet bevæger sig med mulig person-
skade eller materiel skade til følge.
•
Køretøjet kan bevæge sig og skade dig og
andre, hvis det ikke er i positionen PARK
(Parkering). Kontrollér dette ved at for-
søge at flytte gearvælgeren væk fra PARK
(Parkering), mens bremsepedalen ikke er
trådt ned. Sørg for, at gearkassen er i
PARK (Parkering), før du forlader køre-
tøjet.
START OG BETJENING
152

ADVARSEL!
• Lad aldrig børn være alene i et køretøj
eller med adgang til et låst køretøj. Der
er mange grunde til, at det kan være
farligt at lade børn være alene i et køre-
tøj. Et barn eller andre kan kvæstes
alvorligt eller dødeligt. Børn skal advares
om, at parkeringsbremsen, bremsepeda-
len og gearstangen ikke må berøres.
•
Efterlad ikke nøglesenderen i eller i nær-
heden af køretøjet (eller på et sted, der er
tilgængeligt for børn), og forlad ikke et
køretøj (udstyret med nøglefri Enter-N-
Go) med tændingen i tilstanden ACC (Til-
behør) eller ON/RUN (Til/kør). Et barn kan
utilsigtet betjene elruderne, andre knap-
per eller sætte køretøjet i bevægelse.
FORSIGTIG!
Det kan medføre beskadigelse af gearkas-
sen, hvis følgende forholdsregler ikke over-
holdes:
• Skift kun til eller fra PARK (Parkering)
eller REVERSE (Bakgear), når køretøjet
er standset fuldstændigt.
FORSIGTIG!
• Skift ikke mellem positionerne PARK
(Parkering), REVERSE (Bakgear), NEU-
TRAL eller DRIVE (Kørsel), hvis motoren
er over tomgangshastighed.
• Inden køretøjet sættes i gear, skal du
sørge for, at foden træder godt på brem-
sepedalen.
BEMÆRK:
Du skal holde bremsepedalen nede, når du
skifter fra PARK (Parkering).
Låsesystem ved parkering
Dette køretøj er udstyret med et låsesystem
ved parkering, som kræver, at gearet sættes i
PARK (parkering), før tændingen kan drejes
til positionen LOCK/OFF (Lås/fra) (nøglen
kan fjernes). Nøglesenderen kan kun fjernes
fra tændingen, hvis tændingen er i positionen
LOCK/OFF (Lås/fra), og gearet er låst i PARK
(parkering), når tændingen er i positionen
LOCK/OFF (Lås/fra).
Bremse-/transmissionsblokeringssystem
Dette køretøj er udstyret med et bremse-/
transmissionsblokeringssystem (BTSI), som
sørger for, at gearvælgeren forbliver i posi-
tionen PARK (parkering), medmindre brem-
serne aktiveres. For at flytte gearvælgeren ud
af positionen PARK (parkering) skal tæn-
dingen være i tilstanden ON/RUN (Til/kør)
(afhængigt af om motoren kører eller ej), og
bremsepedalen skal trædes ned.
Bremsepedalen skal også trykkes ned for at
skifte fra NEUTRAL (Neutral) til DRIVE (Kør-
sel) eller REVERSE (Bakgear), når køretøjet
er stoppet eller kører med lav hastighed.
Automatgearkasse med ni gear
Transmissionsgearområdet (PRND) vises
både ved siden af gearvælgeren og i kombi-
instrumentet. Du kan vælge et gearområde
ved at trykke på låseknappen på gearvælge-
ren og flytte vælgeren tilbage eller frem. Du
skal også trykke på bremsepedalen for at
skifte gearkassen ud af PARK (parkering)
(eller NEUTRAL (neutral), når bilen standses
eller bevæger sig ved lave hastigheder). Vælg
området DRIVE (Kørsel) for normal kørsel.
153