radio JEEP CHEROKEE 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

KAROSSERI....................... 251Ta vare på karosseriet.............. 251
INTERIØR....................... 252Seter og deler i stoff............... 252
Plastdeler og deler med belegg........ 253
Deler i skinn................... 253
Glassoverflater.................. 253
TEKNISKE SPESIFIKASJONER
UNDERSTELLSNUMMER................ 254
SPESIFIKASJONER FOR DREIEMOMENT FOR HJUL OG
DEKK.......................... 255
Spesifikasjoner for tiltrekkingsmoment.... 255
DRIVSTOFFKRAV – BENSINMOTORER......... 2552,0 l motor.................... 255
2,4 l og 3,2 l motorer.............. 256
Materialer som legges til i drivstoffet.... 256
Identifikasjon av drivstoffikoner i samsvar med
EN16942..................... 256
DRIVSTOFFKRAV – DIESELMOTOR.......... 258Identifikasjon av drivstoffikoner i samsvar med
EN16942..................... 259
VÆSKEKAPASITETER................. 261
VÆSKER OG SMØREMIDLER............. 262
Motor........................ 262
Chassis....................... 265
DRIVSTOFFORBRUK OG CO2-UTSLIPP........ 265
MOPAR-TILBEHØR................... 265
Autentisk tilbehør fra Mopar.......... 265
MULTIMEDIER
DATASIKKERHET................... 267
UCONNECT 3 MED 5-TOMMERS SKJERM – HVIS
TILGJENGELIG..................... 268
Oversikt over Uconnect 3 med 5-tommers
skjerm....................... 268
Klokkeinnstilling................. 269
Lydinnstilling................... 269
Bruk av radioen................. 270
Taletekstsvar (ikke kompatibelt
med iPhone)................... 270
Apper – hvis tilgjengelig............. 271
UCONNECT 4 MED 7-TOMMERS SKJERM...... 272Oversikt over Uconnect 4........... 272
Dra og slipp-menylinje............. 274
Radio....................... 275
Android Auto – hvis tilgjengelig........ 276
Apple CarPlay-integrering – hvis tilgjengelig . 277
Apper – hvis tilgjengelig............. 279
UCONNECT 4C / 4C NAV MED 8,4-TOMMERS
SKJERM........................ 279
Oversikt over Uconnect 4C / 4C NAV..... 279
Dra og slipp-menylinje............. 281
Radio....................... 282
Android Auto – hvis tilgjengelig........ 283
Apple CarPlay-integrering – hvis tilgjengelig . 287
Apper – hvis tilgjengelig............. 289
UCONNECT-INNSTILLINGER............. 290
TIPS OM KONTROLLER OG GENERELL
INFORMASJON..................... 291
Lydkontroller på ratt.............. 291
AUX/USB/MP3 CONTROL – HVIS TILGJENGELIG . . 292
NAVIGASJON – HVIS TILGJENGELIG......... 293
Endre volumet for talemeldinger under
navigering..................... 293
Finne steder av interesse............ 295
Finne et sted ved å stave stedsnavnet.... 295
Taleangivelse av reisemål i ett trinn...... 295
Angi hjemsted.................. 295Hjem........................ 296
Legge til et stopp................. 297
Ta en omvei.................... 297
Kartoppdatering................. 297
UCONNECT PHONE.................. 298Uconnect Phone (håndfrisamtaler med
Bluetooth)..................... 298
Pare en mobiltelefon (via trådløs tilkobling) til
Uconnect-systemet............... 301
Vanlige telefonkommandoer (eksempler) . . 305
Dempe eller skru opp mikrofonen under en
samtale...................... 305
Overføre en samtale som pågår, mellom håndsett
og kjøretøy..................... 305
Phonebook (Telefonliste)............ 305
Tips for talekommandoer............ 305
Endre volumet.................. 306
Bruke Ikke forstyrr............... 306
Innkommende tekstmeldinger......... 306
Nyttige tips og vanlige spørsmål som forbedrer
Bluetooth-ytelsen i Uconnect-systemet.... 308
HURTIGTIPS FOR UCONNECT-TALEGJENKJENNING . 308Vi introduserer Uconnect............ 308
Kom i gang.................... 309
Grunnleggende talekommandoer....... 310
Radio........................ 311
Media....................... 311
Telefon....................... 312
Taletekstsvar................... 313
Klima........................ 314
Navigasjon (4C NAV)............... 315
Siri Eyes Free – hvis tilgjengelig....... 315
Bruke Ikke forstyrr................ 316
Android Auto – hvis tilgjengelig........ 316
Apple CarPlay – hvis tilgjengelig........ 317
Tilleggsinformasjon............... 318
11

Heve baksetet
MERK:
Hvis forstyrrelser fra lasteområdet hindrer se-
teryggeniågåhelt i lås, vil du ha problemer
med å få setet tilbake i riktig stilling.
Løft seteryggen, og lås den på plass.
ADVARSEL!
Kontroller at seteryggen er trygt låst i po-
sisjon. Hvis seteryggen ikke er trygt låst i
posisjon, vil ikke setet gi riktig stabilitet for
barneseter og/eller passasjerer. Hvis et
sete er låst på feil måte, kan det føre til
alvorlige skader.
Førersete med minne – hvis tilgjengelig
Med minnesetefunksjonen kan du lagre to
ulike førerseteposisjoner, førerens utvendige
speil og forhåndsinnstillinger for radiostasjo-
ner. Minneseteknappene er plassert på dør-
panelet på førersiden.
Programmere minnefunksjonen
Hvis du vil opprette en ny minneprofil, utfører
du følgende:
MERK:
Hvis du lagrer en ny profil, vil en eksisterende
profil bli slettet fra minnet.
1. Sett kjøretøyets tenning til stillingen ON/
RUN (På/kjør).2. Juster minneprofilinnstillinger etter be-
hov (dvs. sete, sidespeil og forhåndsinn-
stilte radiostasjoner).
3. Trykk på og slipp knappen (S) på minne-
bryteren, og trykk deretter på minneknap-
pen (1) innen fem sekunder. Instrument-
gruppeskjermen viser hvilken
minneinnstilling som angis.
Koble nøkkelhengeren for det fjernbetjente
låsesystemet til/fra minnet
Nøkkelhengeren for det fjernbetjente låsesys-
temet kan programmeres til å huske én av to
forhåndsprogrammerte minneprofiler med et
trykk på opplåsingsknappen på nøkkelhenge-
ren.
MERK:
Før du kan programmere nøkkelhengeren, må
du velge funksjonen Personal Settings Lin-
ked to Fob (Personlige innstillinger koblet til
nøkkelhenger) ved hjelp av Uconnect-
systemskjermen.
Du finner mer informasjon under Uconnect-
innstillinger i Multimedier i brukerhåndbo-
ken.
Førerseteminnebryter
27

Den elektrisk bakluken kan lukkes ved å
trykke på knappen som ligger oppe til venstre
i baklukeåpningen. Trykker du på knappen,
lukker du bare bakluken. Denne knappen kan
ikke brukes til å åpne bakluken.Håndfri bakluke – hvis tilgjengelig
Hvis du vil åpne eller lukke bakluken ved
hjelp av håndfri aktivering, bruker du en rett
inn- og ut-sparkebevegelse under bilens akti-
veringssone i den generelle plasseringen un-
der nummerskiltet. Ikke flytt foten sidelengs
eller i feiende bevegelser, da sensorene kan-
skje ikke vil oppdage bevegelsen.MERK:
Aktiveringssonen er den samme for biler med
og uten pakke for tilhengersleping.
Når en gyldig sparkebevegelse er fullført,
plinger bakluken, nødblinklysene blinker, og
bakluken åpner seg etter ca. ett sekund, eller
lukker seg etter omtrent tre sekunder. Dette
forutsetter at alle alternativer er aktivert i
radioen.
MERK:
• Åpning eller lukking av den håndfrie bak-
luke krever en gyldig Passive Entry-
nøkkelhenger som er mindre enn 5 fot
(1,5 m) fra dørhåndtaket. Hvis en gyldig
Passive Entry-nøkkelhenger ikke er mindre
enn 5 fot (1,5 m) unna, vil ikke bakluken
svare på noen spark.
• Funksjonen for håndfri bakluke kan slås av
og på i Uconnect-innstillingene. Du finner
mer informasjon under Uconnect-
innstillinger i Multimedier i brukerhåndbo-
ken. Funksjonen for håndfri bakluke bør
slås av under bruk av jekk, dekkskift,
manuell bilvask og service på bilen.
Bakre bryter til elektrisk bakluke
Aktiveringssone for håndfri bakluke
BLI KJENT MED KJØRETØYET
56

treringssonene på begge sider av kjøretøyet
når hastigheten når omtrent 10 km/t (6 mph)
eller høyere, og vil varsle føreren om kjøretøy
i disse områdene.
MERK:
• BSM-systemet varsler IKKE føreren om
raskt innkommende kjøretøy utenfor regis-
treringssonene.
•
BSM-systemets registreringssone endres
IKKE hvis kjøretøyet trekker en tilhenger. Der-
for må du visuelt bekrefte at den tilstøtende
filen har rom for både kjøretøyet og tilhenge-
ren hvis du skal skifte fil. Hvis tilhengeren
eller annet utstyr bak kjøretøyet (f.eks. sykkel,
sportsutstyr) er bredere enn kjøretøyet, kan
det hende BSM-varsellampene er tent hele
tiden mens kjøretøyet er i et forovergir.
•Det kan oppstå signalbrudd i systemet for
blindsoneovervåking (blind spot monitor –
BSM ) på varsellampene for sidespeil (blin-
ker av og på) når en motorsykkel eller et
mindre objekt befinner seg på siden av kjø-
retøyet i lengre tid (mer enn et par sekunder).
Området på den bakre støtfangeren der radar-
sensorene er montert må holdes fri for snø, is
og smuss/veistøv, slik at BSM-systemet kanfungere ordentlig. Området på den bakre støt-
fangeren der radarsensorene er montert, må
ikke blokkeres med fremmedelementer
(klistremerker, sykkelstativer og så videre).
BSM-systemet vil gi en visuell varsling i side-
speilet på den siden der det registrerte objektet
nærmer seg. Hvis blinklyset så aktiveres til den
samme siden av kjøretøyet der varslingen fant
sted, vil også et hørbart lydsignal lyde. Hvis
blinklyset i bruk og det registrerte objektet
befinner seg på samme side av kjøretøyet sam-
tidig, aktiveres både en visuell varsling og et
lydsignal. I tillegg til at lydsignalet lyder, vil
lydstyrken for radioen (hvis på), dempes.
BSM-systemet overvåker registreringssonen
fra tre ulike punkter (siden, bak og foran)
under kjøring, for å se om en varsling er
nødvendig. BSM-systemet vil aktivere en
varsling i tilfelle noe kommer inn i disse
sonene.
Innkommende fra sidene
Kjøretøy som kommer inn i tilstøtende kjøre-
felt fra en av sidene av kjøretøyet.
Innkommende bakfra
Kjøretøy som nærmer seg kjøretøyet på en av
sidene og entrer den bakre registreringssonen
med en relativ hastighet lavere enn 48 km/t
(30 mph).
Forbikjøring av trafikk
Hvis du sakte kjører forbi et annet kjøretøy
med en relativ hastighet lavere enn 24 km/t
(15 mph) og det andre kjøretøyet forblir i
blindsonen i omtrent 1,5 sekund, vil varsel-
lampen tennes. Hvis hastighetsforskjellen
mellom de to kjøretøyene er større enn
24 km/t (15 mph), vil varsellampen ikke
tennes.
BSM-varsellampe
SIKKERHET
88

BSM-systemet er designet til ikke å varsle om
stasjonære objekter som for eksempel auto-
vern, stolper, murer, vegetasjon, veifyllinger
o.l. Det kan allikevel hende at systemet vars-
ler om slike objekter. Dette er normalt, og
kjøretøyet trenger ikke service av den grunn.
BSM-systemet vil ikke varsle om objekter i
tilstøtende kjørebaner som beveger seg i mot-
satt retning av kjøretøyet.
ADVARSEL!
Blindsoneovervåkningssystemet er kun en
hjelpefunksjon for å registrere gjenstander
i blindsonene. BSM-systemet er ikke be-
regnet på å registrere fotgjengere, syklister
eller dyr. Selv om kjøretøyet er utstyrt med
BSM-systemet, må du alltid sjekke spei-
lene, se over skulderen og bruke blink-
lysene før du bytter fil. Hvis ikke er det fare
for alvorlige personskader og dødsfall.
Kryssende bane bak (Rear Cross Path –
RCP)
Kryssende bane bak-funksjonen (RCP) er
ment for å hjelpe føreren under rygging ut av
parkeringsluker der sikten til eventuelt inn-kommende kjøretøy er begrenset. Kjør sakte
og forsiktig ut av parkeringsluken til baken-
den av kjøretøyet er ute. RCP-systemet vil
deretter ha klar utsikt til kryssende trafikk og
varsle føreren om eventuelt innkommende
kjøretøy.
RCP overvåker de bakre registreringssonene
på begge sider av kjøretøyet, og ser etter
objekter i bevegelse mot siden av kjøretøyet
med en hastighet i området mellom omtrent
3 mph (5 km/t) og 20 mph (32 km/t), for
eksempel i en parkeringssituasjon.
MERK:
På en parkeringsplass kan innkommende kjø-
retøyer være skjult bak kjøretøy parkert på en
v sidene. Hvis sensorene blokkeres av andre
strukturer eller kjøretøy, vil systemet ikke
være i stand til å varsle føreren.
Når RCP er på og kjøretøyet står i REVERSE,
varsles føreren gjennom både visuelle og hør-
bare alarmer, inkludert redusert
radiolydstyrke.
ADVARSEL!
Registrering av kryssende bane bak (RCP)
er ikke et hjelpesystem ved rygging. Det er
ment for å hjelpe føreren ved å registrere
innkommende biler på parkeringsplasser.
Føreren må være årvåken under rygging,
selv ved bruk av RCP. Kontroller alltid
området bak bilen. Se bakover og sørg for å
se etter fotgjengere, andre biler, hindrin-
ger og blindsoner før du begynner å rygge.
Hvis ikke er det fare for alvorlige person-
skader og dødsfall.
Bruksmodi
Tre driftsmoduser kan velges i Uconnect-
systemet. Du finner mer informasjon under
Uconnect-innstillinger i Multimedier i bru-
kerhåndboken.
Kun blindsonevarsellamper
Når det er satt til blindsonevarselmodus, vil
BSM-systemet gi en visuell varsling i sidespei-
let på den siden der det registrerte objektet
nærmer seg. Hvis systemet derimot er satt til
Kryssende bane bak-modus (RCP), vil systemet
89

respondere med både visuell og hørbar varsling
når et registrert objekt er til stede. Lydstyrken
på radioen dempes under hørbare varslinger.
Blindsonevarsellamper/lydsignal
Når det er satt til modusen for
blindsonevarsellamper/lydsignal, vil BSM-
systemet gi en visuell varsling i sidespeilet på
den siden der det registrerte objektet nærmer
seg. Hvis blinklyset så aktiveres til den samme
siden av kjøretøyet der varslingen fant sted, vil
også et hørbart lydsignal lyde. Hvis blinklyset i
bruk og det registrerte objektet befinner seg på
samme side av kjøretøyet samtidig, aktiveres
både en visuell varsling og et lydsignal. I tillegg
til at lydsignalet lyder, vil lydstyrken for radioen
(hvis på), dempes.
MERK:
Lydstyrken på radioen dempes også når BSM-
systemet gir hørbare varslinger.
Hvis systemet er satt til Kryssende bane bak-
modus (RCP), skal systemet respondere med
både visuell og hørbar varsling når et registrert
objekt er til stede. Lydstyrken på radioen dem-
pes også under hørbare varslinger. Status for
blinklys/nødblinklys ignoreres, og RCP-
statusen vil alltid la lydsignalet høres.
Blindsonevarsel av
Når BSM-systemet slås av, vil det bli hverken
visuell varsling eller lydsignalvarsling fra
BSM- eller RCP-systemet.
MERK:
BSM-systemet lagrer den nåværende drifts-
statusen når kjøretøyet slås av. Hver gang
kjøretøyet startes, vil den sist lagrede modu-
sen bli gjenkalt og tatt i bruk.
Kollisjonsadvarsel (FCW – Forward
Collision Warning) med
begrensningsfunksjon – hvis tilgjengelig
Kollisjonsadvarsel (FCW – Forward Collision
Warning) med begrensningsfunksjon
Systemet for advarsel om kollisjon i front (FCW)
med begrensning gir føreren lydvarsler og visu-
elle advarsler (på instrumentgruppeskjermen)
og kan komme til å bremse brått for å advare
føreren når en potensiell kollisjon i front regis-
treres. Advarslene og den begrensede bremsin-
gen er ment å gi føreren nok tid til å reagere på,
unngå eller begrense den mulige kollisjonen.
MERK:
FCW overvåker informasjonen fra de forover-
vendte sensorene og den elektroniske brem-
sekontrollen (EBC), og beregner muligheten
for en kollisjon. Når systemet finner at en
kollisjon er sannsynlig, vil det varsle føreren
med lydsignaler og visuelle varslinger, i til-
legg til en mulig advarsel via brå oppbrem-
sing.
Hvis føreren ikke foretar seg noe basert på
disse progressive advarslene, vil systemet
foreta en begrenset aktiv bremsing for å
hjelpe til å senke farten på kjøretøyet og
begrense sjansen for kollisjon. Hvis føreren
reagerer på advarslene ved å bremse og sys-
temet registrerer at føreren har til hensikt å
unngå kollisjonen ved å bremse opp, men
ikke bremser hardt nok, vil systemet kompen-
sere og tilføre ytterligere bremsekraft etter
behov.
Hvis en hendelse etter kollisjonsadvarsel
med begrensning oppstår ved en hastighet
lavere enn 32 mph (52 km/t), kan det hende
at systemet ikke tilfører den maksimalt mu-
lige bremsekraften for å begrense den mulige
kollisjonen. Hvis hendelsen etter kollisjons-
SIKKERHET
90

skje kjøres i opptil 10 minutter over 24 km/t
(15 mph) for at TPMS skal kunne motta
denne informasjonen.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsellam-
pen for dekktrykkovervåkning skal slukkes.
Advarsel om service på TPMS
Når en systemfeil oppdages, blinker varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning i 75 sekun-
der og lyser deretter konstant. Systemfeilen
utløser også en varsellyd. I tillegg viser instru-
mentgruppen meldingen SERVICE TPM SYS-
TEM (Service TPM-system) i minst fem se-
kunder og viser deretter streker (- -) i stedet
for trykkverdien for å indikere hvilken sensor
som ikke mottas.
Hvis tenningsnøkkelen slås av og på, gjentas
denne sekvensen hvis systemfeilen fortsatt
finnes. Hvis systemfeilen ikke finnes lenger,
blinker ikke varsellampen for dekktrykkover-
våkning lenger, meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service TPM-system) vises ikke
lenger og det vises en trykkverdi i stedet forstrekene. En systemfeil kan oppstå på grunn
av en av disse årsakene:
• Jamming på grunn av elektronisk utstyr
eller fordi man kjører forbi anlegg som
sender ut samme radiofrekvenser som
TPMS-sensorene.
• Installasjon av en form for vindusfarging
som påvirker radiobølgesignaler.
• Mye snø eller is rundt hjulene eller hjulbu-
ene.
• Bruk av snøkjettinger på bilen.
• Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt med
TPMS-sensorer.
Kjøretøy med reservehjul eller ikke-
samsvarende reservedekk i full størrelse
1. Reservehjul eller ikke-samsvarende reser-
vedekk i full størrelse har ikke en overvåk-
ningssensor for dekktrykk. TPMS overvå-
ker derfor ikke trykket i reservehjulet.
2. Hvis du setter på reservehjulet eller det
ikke-samsvarende reservedekket i full
størrelse i stedet for et veidekk som har
trykk under varselgrensen for lavt trykk, vil
TPMS-varsellampen være på og det høres
en varsellyd neste gang du vrir rundt ten-ningsnøkkelen. I tillegg vil grafikken i in-
strumentgruppen fortsatt vise en trykk-
verdi med en annen farge.
3. Når du har kjørt kjøretøyet i opptil 10 mi-
nutter over 15 mph (24 km/t), blinker
TPMS-varsellyset på og av i 75 sekunder
og lyser deretter konstant. I tillegg viser
instrumentgruppen meldingen Service
Tire Pressure System (Service på dekk-
trykksystem) i fem sekunder og viser der-
etter streker (- -) i stedet for trykkverdien.
4. Hver påfølgende gang tenningsnøkkelen
vris rundt, høres en varsellyd, TPMS-
varsellyset blinker av og på i 75 sekunder
og lyser deretter konstant, og instrument-
gruppen viser meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service på TPM-system) i fem
sekunder og viser deretter streker (- -) i
stedet for trykkverdien.
5. Når du har reparert eller skiftet det opp-
rinnelige veidekket og satt det på kjøre-
tøyet igjen i stedet for reservehjulet eller
det ikke-samsvarende reservedekket i full
størrelse, oppdateres TPMS automatisk. I
tillegg slås TPMS-varsellyset av, og dia-
grammet i instrumentgruppen viser en ny
SIKKERHET
96

Kollisjonsputefølerne måler bilens reduksjon
i hastighet over tid, så kjørehastigheten og
skader er derfor ikke gode indikatorer på om
en kollisjonspute burde ha blitt blåst opp
eller ikke.
Sikkerhetsbeltene er nødvendige for beskyt-
telse i alle kollisjoner, og de bidrar også til å
holde deg på plass og unna en kollisjonspute
som blåses opp.
Når ORC registrerer en kollisjon som krever
kollisjonsputene foran, signaliseres det til
oppblåsingsenhetene. Det genereres en stor
mengde ikke-giftig gass som blåser opp kol-
lisjonsputene foran.
Rattnavet og den øvre passasjersiden på in-
strumentpanelet skilles og brettes til siden
når kollisjonsputene blåses opp i full stør-
relse. Kollisjonsputene foran blåses opp til
full størrelse på null komma null. Deretter går
luften raskt ut av kollisjonsputene foran,
samtidig som de bidrar til å holde føreren og
passasjeren i forsetet tilbake.Knekollisjonsputer
Knekollisjonsputene bidrar til å beskytte
knærne til føreren og passasjeren i forsetet,
og de plasserer personene i forsetene slik at
effekten av kollisjonsputene foran blir bedre.
ADVARSEL!
• Ikke bor i, skjær eller manipuler knekol-
lisjonsputene på noen måte.
• Ikke monter noe tilbehør på knekolli-
sjonsputene, som alarmlys, stereoan-
legg, radiosendere osv.
Ekstra knekollisjonspute for føreren
Dette kjøretøyet er utstyrt med en ekstra
knekollisjonspute for føreren og er montert i
instrumentpanelet under rattstammen. Den
ekstra knekollisjonsputen for fører gir økt
beskyttelse under en frontkollisjon ved å fun-
gere sammen med sikkerhetsbeltene, for-
strammerne og kollisjonsputene foran.
Ekstra sidekollisjonsputer
Ekstra setemonterte sidekollisjonsputer – hvis
montert
Kjøretøyet kan være utstyrt med ekstra sete-
monterte sidekollisjonsputer. Vennligst les
informasjonen nedenfor hvis kjøretøyet er ut-
styrt med ekstra setemonterte sidekollisjons-
puter.
Ekstra setemonterte sidekollisjonsputer er
plassert på utsiden av forsetene. Sidekolli-
sjonsputene er merket «SRS AIRBAG» eller
«AIRBAG» med en etikett eller på utsiden av
setene.
SIKKERHET
112

Åpning Bladsikring Sikringspatron Beskrivelse
F76 20 A gul – Bakre sperredifferensialmodul
(RDM) – hvis tilgjengelig
(*)
F77 10 A rød – Håndfri-modul, bremsepedalbryter
(*)
F78 10 A rød – Diagnostikkport/digital-TV/TBM
(*)
F79 10 A rød – Integrert sentersamling (ICS)/
elektrisk parkeringsbrems (EPB)
SW/CD-modul/
Styringskontrollmodul (SCCM)/
HVAC/instrumentpanelgruppe
(IPC)
(*)
F80 20 A gul – Radio
F81 – – Sted kan velges av kunden for
F91 strømuttakmating
(*)
F82 5 A lysebrun – Gateway-modul for nettsikkerhet
(*)
F83 – 20 A blå
30 A rosaMotorkontrollmodul (bensin)
SCU-modul (diesel)
(*)
F84 – 30 A rosa Elektrisk parkeringsbrems (EPB) –
venstre
(*)
F85 15 A blå – (CSWM) Oppvarmet ratt
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
192

BRUK AV STARTKABLER
Hvis batteriet på bilen er utladet, kan du starte
den ved hjelp av startkabler og et batteri i en
annen bil eller ved å bruke en bærbar batteri-
forsterkerpakke. Det er farlig å bruke startka-
bler på feil måte, så pass på at du følger
fremgangsmåtene i denne delen nøye.
MERK:
Når du bruker en bærbar batteriforsterker-
pakke, må du følge produsentens bruksin-
struksjoner og forholdsregler.
ADVARSEL!
Ikke prøv å starte med startkabler hvis
batteriet er frosset. Det kan revne eller
eksplodere og føre til personskader.
FORSIKTIG!
Ikke bruk en bærbar batteriforsterker-
pakke eller andre forsterkerkilder som har
en systemspenning over 12 volt, da dette
kan skade batteriet, startmotoren, dyna-
moen eller det elektriske systemet.
Klargjøring for bruk av startkabel
Batteriet i kjøretøyet befinner seg foran i
motorrommet, bak den venstre
frontlysmonteringen.
ADVARSEL!
• Pass på at du unngår kjøleviften på ra-
diatoren når du løfter panseret. Den kan
starte når som helst når tenningsnøkke-
ADVARSEL!
len står i ON (På). Du kan bli skadet av
de bevegelige viftebladene.
• Ta av deg alle metallsmykker som ringer,
klokker og armbånd som kan føre til
utilsiktet elektrisk kontakt. Du kan bli
alvorlig skadet.
• Batterier inneholder svovelsyre som kan
brenne huden eller øynene samt gene-
rere hydrogengass, som er brennbar og
eksplosiv. Hold åpen ild eller gnister
unna batteriet.
MERK:
Bruk aldri en hurtigbatterilader til å starte
motoren da dette kan skade de elektroniske
systemene på kjøretøyet, spesielt tenningen
og styringsenhetene for drivstofftilførselen til
motoren.
1. Koble inn parkeringsbremsen, sett den
automatiske girkassen i PARK (Parkering)
(manuelt gir i NEUTRAL (Fri)) og vri ten-
ningsnøkkelen AV.
2. Slå av varmeapparatet, radioen og alt
unødvendig elektrisk ekstrautstyr.
Positiv batteristang
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
210