sensor JEEP CHEROKEE 2019 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Deaktivering.................... 165
Angi følgeavstanden............... 165
Bytte modus................... 165
PARKSENSE BAKRE PARKERINGSASSISTANSE . . . 166ParkSense-sensorene.............. 166
Aktivere og deaktivere ParkSense....... 166
Instrumentgruppeskjerm............ 167
Forholdsregler ved bruk av ParkSense.... 167
PARKSENSE FREMRE OG BAKRE
PARKERINGSASSISTANSESYSTEM.......... 168
ParkSense-sensorene.............. 168
Aktivering/deaktivering............. 169
Koble inn/ut.................... 169
Bruk med tilhenger............... 169
Generelle advarsler............... 169
PARKSENSE-PARKERINGSASSISTANSESYSTEM – HVIS
UTSTYRT........................ 170
LANESENSE...................... 171
Bruk av LaneSense (kjørebanesensor).... 171
Slå LaneSense på eller av........... 171
LaneSense-advarsel............... 171
Endre status for LaneSense
(kjørebanesensor)................ 173
PARKVIEW-RYGGEKAMERA – HVIS TILGJENGELIG . . 173
FYLLE DRIVSTOFF................... 174
FYLLE DRIVSTOFF PÅ KJØRETØYET –
DIESELMOTOR..................... 176
AdBlue (UREA) – hvis tilgjengelig....... 177
SLEPING AV TILHENGER............... 181Vekter ved sleping av tilhenger (maksimale
rangeringer til tilhengervekt).......... 181
SLEPING (BAK BOBIL OSV.).............. 182Slepe denne bilen bak en annen bil..... 182
Sleping – modeller med forhjulsdrift (FWD) . 183Sleping – 4x4-modeller............. 183
HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN
NØDSSITUASJON
NØDBLINKLYS..................... 184
SKIFTE PÆRER.................... 184
Reservepærer................... 184
Bytte utvendige pærer.............. 184
SIKRINGER....................... 185Generell informasjon.............. 185
Sikringer under panseret............ 185
Innvendige sikringer............... 194
BRUK AV JEKK OG DEKKSKIFTE............ 195Jekkplassering / oppbevaring av
reservedekk.................... 195
Klargjøring for bruk av jekk........... 196
Jekkinstruksjoner................. 197
Montering av bildekk.............. 199
Samsvarserklæring................ 200
Forholdsregler for bruk av jekk......... 203
DEKKSETTSERVICESETT – HVIS TILGJENGELIG . . . 204Oppbevaring av dekkservicesettet....... 204
Komponenter i dekkservicesettet og bruk av
det ......................... 204
Forholdsregler ved bruk av
dekkservicesettet................. 205
Tette et dekk med dekkservicesettet..... 206
BRUK AV STARTKABLER................ 210Klargjøring for bruk av startkabel....... 210
Framgangsmåte for start med startkabler . . 211
HVIS MOTOREN BLIR OVEROPPHETET........ 212
OVERSTYRING AV GIRVELGEREN........... 212
FRIGJØRE ET KJØRETØY SOM STÅR FAST...... 213
SLEPE ET IKKE-FUNGERENDE KJØRETØY....... 214
Uten nøkkelhengeren.............. 215
Modeller med forhjulsdrift (FWD)....... 215
Modeller med 4x4 (tohjulsdrift)........ 216
Bergingsstropp – hvis tilgjengelig....... 216
FORBEDRET ULYKKESRESPONSSYSTEM (EARS) . . 217
HENDELSESDATAREGISTRERING (EDR)........ 217
SERVICE OG VEDLIKEHOLD
PLANLAGT VEDLIKEHOLD............... 218Planlagt service – bensinmotor........ 218
Planlagt service – dieselmotor......... 223
MOTORROM...................... 2272,0 l motor.................... 227
2,4 l motor.................... 228
3,2 l motor.................... 229
2,2 l dieselmotor................. 230
Kontrollere oljenivået.............. 231
Kjølesystem.................... 232
Fylle på vindusspylervæske........... 232
Bremsesystem.................. 233
Manuelt gir – hvis tilgjengelig......... 234
Automatisk girkasse............... 234
Vedlikeholdsfritt batteri............ 234
SERVICE HOS FORHANDLER............. 235Vindusviskerblad................. 235
HEVE KJØRETØYET................... 240
DEKK.......................... 240
Dekk – generell informasjon.......... 240
Dekktyper..................... 245
Reservedekk – hvis tilgjengelig........ 246
Stell av hjul og hjulbeslag........... 247
Kjettinger (utstyr for veigrep).......... 248
Anbefalinger for dekkrotasjon......... 249
OPPBEVARING AV KJØRETØYET............ 250
INNHOLDSFORTEGNELSE
10

Den elektrisk bakluken kan lukkes ved å
trykke på knappen som ligger oppe til venstre
i baklukeåpningen. Trykker du på knappen,
lukker du bare bakluken. Denne knappen kan
ikke brukes til å åpne bakluken.Håndfri bakluke – hvis tilgjengelig
Hvis du vil åpne eller lukke bakluken ved
hjelp av håndfri aktivering, bruker du en rett
inn- og ut-sparkebevegelse under bilens akti-
veringssone i den generelle plasseringen un-
der nummerskiltet. Ikke flytt foten sidelengs
eller i feiende bevegelser, da sensorene kan-
skje ikke vil oppdage bevegelsen.MERK:
Aktiveringssonen er den samme for biler med
og uten pakke for tilhengersleping.
Når en gyldig sparkebevegelse er fullført,
plinger bakluken, nødblinklysene blinker, og
bakluken åpner seg etter ca. ett sekund, eller
lukker seg etter omtrent tre sekunder. Dette
forutsetter at alle alternativer er aktivert i
radioen.
MERK:
• Åpning eller lukking av den håndfrie bak-
luke krever en gyldig Passive Entry-
nøkkelhenger som er mindre enn 5 fot
(1,5 m) fra dørhåndtaket. Hvis en gyldig
Passive Entry-nøkkelhenger ikke er mindre
enn 5 fot (1,5 m) unna, vil ikke bakluken
svare på noen spark.
• Funksjonen for håndfri bakluke kan slås av
og på i Uconnect-innstillingene. Du finner
mer informasjon under Uconnect-
innstillinger i Multimedier i brukerhåndbo-
ken. Funksjonen for håndfri bakluke bør
slås av under bruk av jekk, dekkskift,
manuell bilvask og service på bilen.
Bakre bryter til elektrisk bakluke
Aktiveringssone for håndfri bakluke
BLI KJENT MED KJØRETØYET
56

MERK:
Funksjonen for håndfri bakluke kan aktiveres
av enhver metallgjenstand som gjør en lik-
nende inn-og-ut-bevegelse under den bakre
støtfangeren, for eksempel rengjøring med en
metallkost.
MERK:
• Den håndfrie bakluken kan kun brukes når
girspaken står i PARK (Parkering).
• Hvis noe er i veien for den håndfrie baklu-
ken når den åpnes eller lukkes, snur baklu-
ken automatisk til lukket/åpen posisjon, så
sant den møter tilstrekkelig motstand.
• Det er klemmesensorer festet på siden av
baklukeåpningen. Lett trykk langs disse
båndene vil føre til at bakluken returnerer
til åpen posisjon.
• Hvis den elektriske bakluken støter på flere
hindringer i løpet av samme syklus, stopper
systemet automatisk. I så fall må bakluken
betjenes manuelt.• Den elektriske bakluken vil bli utløst, men
ikke åpnet elektrisk, i temperaturer under
–12 °F (–24 °C). Pass på å fjerne eventuelle
opphopninger av snø eller is fra bakluken
før du åpner den.
• Hvis bakluken blir stående åpen over lang
tid, må den lukkes manuelt for å tilbake-
stille funksjonen for den elektriske
bakluken.
ADVARSEL!
• Hvis du kjører med bakluken åpen, kan
det komme giftige eksosgasser inn i bi-
len. Du og passasjerene dine kan bli
skadet av disse gassene. Hold bakluken
lukket når du bruker bilen.
• Hvis du må kjøre med bakluken åpen,
må du passe på at alle vinduer er lukket,
og at viftebryteren på klimakontrollen er
satt på maksimal hastighet. Ikke bruk
resirkuleringsmodusen.En gassfjær holder bakluken i åpen posisjon.
Ettersom gasstrykket faller med temperatu-
ren, kan det imidlertid være nødvendig å
hjelpe til manuelt når du åpner bakluken i
kaldt vær.
MERK:
La det elektriske systemet åpne bakluken.
Hvis du skyver eller drar i bakluken manuelt,
kan det føre til at baklukens hindringsregis-
trering aktiveres, og at den elektriske baklu-
ken stopper eller skifter retning.ADVARSEL!
Bruk av automatikk kan føre til person-
eller vareskader. Kontroller at banen til
bakluken er tom. Kontroller at bakluken er
lukket og låst før du kjører.
57

Gule varsellamper
– Indikatorlampe for feil på aktiv has-
tighetsbegrensning – hvis tilgjengelig
Denne varsellampen tennes for å signalisere
når det registreres en feil med den aktive
hastighetsbegrensningen.
– Varsellys når advarsel om kollisjon i
front er av – hvis tilgjengelig
Dette lyset angir at advarsel om kollisjon i
front er av.
– Indikatorlampe for 4WD Low – hvis
tilgjengelig
Denne lampen varsler føreren om at kjøre-
tøyet er i 4WD LOW-modus. Fremre og bakre
drivaksel er mekanisk låst sammen og tvinger
for- og bakhjulene til å rotere med samme
hastighet. Low Range gir større girreduk-
sjonsforhold for økt dreiemoment på hjulene.
Du finner mer informasjon om firehjulsdrift
og riktig bruk i «Firehjulsdrift – hvis tilgjen-
gelig» i «Start og drift».
– Indikatorlampe for låst bakaksel
Denne lampen indikerer at låst bakaksel er
aktivert.
– Indikatorlampe for tåkelys bak –
hvis tilgjengelig
Dette blinklyset lyser når de bakre tåkelysene
er på.
– Glødeplugglys – hvis tilgjengelig
Dette kjøretøyet vil hindre motoren i å starte
når omgivelsestemperaturen er under –22 °F
(–30 °C) og oljetemperatursensoren indikerer
at en motorvarmer ikke har vært i bruk. Glø-
deplugglyset blinker i opptil ti sekunder i
kaldt vær.
Hvis kjøretøyet er utstyrt med en motorvar-
merledning, vises meldingen Plug In Engine
Heater (Plugg inn motorvarmer) i instrument-
gruppen hvis omgivelsestemperaturen er un-
der 5 °F (–15 °C) når motoren blir slått av,
som en påminnelse om at det er mulig å
unngå mulige startforsinkelser neste gang
man skal starte i en svært kald temperatur.
– Indikatorlampe for lite dieselutslipp-
tilsetning (UREA) – hvis tilgjengelig
Indikatoren for lite diesel-UREA lyser hvis
nivået for dieselutslipptilsetning (UREA) i
kjøretøyet er lavt. Du finner mer informasjon i
Start og drift.
– Indikatorlampen Water in Fuel
(Vann i drivstoffet) – hvis tilgjengelig
Indikatorlampen Water in Fuel (Vann i driv-
stoffet) tennes når det registreres vann i driv-
stoffiltrene. Hvis denne lampen fortsetter å
lyse, må du IKKE starte kjøretøyet før du har
tappet vannet fra drivstoffiltrene, for å forhin-
dre motorskade. Ta også kontakt med en
autorisert forhandler.
FORSIKTIG!
Vann i drivstoffsystemet kan føre til alvor-
lig skade på innsprøytningssystemet og
uregelmessig drift av motoren. Hvis indi-
katorlampen lyser, må du kontakte en au-
torisert forhandler så snart som mulig for å
lufte systemet. Hvis ovenstående indika-
torlamper tennes umiddelbart etter fylling
71

Deaktivere SSC
SSC stoppes og vil være deaktivert hvis noen
av de følgende betingelsene forekommer:
• Føreren trykker på SSC-bryteren.
• Drivenheten veksles ut av 4WD Low Range.
• Parkeringsbremsen settes på.
• Førerdøren åpnes.
• Kjøretøyet kjøres raskere enn 20 mph
(32 km/t) i mer enn 70 sekunder.
• Kjøretøyet kjøres raskere enn 40 mph
(64 km/t) (SSC stopper umiddelbart).
Tilbakemelding til føreren:
Instrumentgruppen har et SSC-ikon, og SSC-
bryteren har en LED som gir tilbakemelding
til føreren om tilstanden SSC er i.
• Gruppeikonet og bryterlampen tennes og
lyser kontinuerlig mens SSC er aktivert eller
på. Dette er det normale driftsforholdet for
SSC.
• Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når føre-
ren trykker på SSC-bryteren, men betingel-
sene for aktivering ikke er oppfylt.• Gruppeikonet og bryterlampen blinker i
flere sekunder og slukner deretter når SSC
deaktiveres på grunn av for høy hastighet.
• Gruppeikonet og bryterlampen blinker og
slukner deretter når SSC stoppes på grunn
av overopphetede bremser.
ADVARSEL!
SSC er bare ment for å hjelpe føreren med
å ha kontroll over kjørehastigheten når du
kjører i terrenget. Føreren må være opp-
merksom på kjøreforholdene og har ansva-
ret for å opprettholde en trygg hastighet.
EKSTRA KJØRESYSTEMER
Blindsoneovervåking (BSM) – hvis
tilgjengelig
Blindsoneovervåkningssystemet (BSM) be-
nytter to radarbaserte sensorer, plassert på
innsiden av støtfangeren, til å registrere mot-
orveikjørbare kjøretøy (biler, lastebiler, mot-
orsykler, o.l.) som kommer inn i blindsonene
bakfra, forfra eller fra siden.Når kjøretøyet startes, vil BSM-
varsellampene straks tennes i sidespeilene
på begge sider, slik at føreren vet at systemet
er i drift. BSM-systemets sensorer er opera-
tive mens kjøretøyet er i et fremovergir eller i
REVERSE, og går til standbymodus når gir-
velgeren er satt til PARK.
BSM-registreringssonen dekker omtrent en
kjørebanebredde eller 3,7 m (12 fot) på
begge sider av kjøretøyet. Sonens rekkevidde
i lengderetning går fra sidespeilene og strek-
ker seg omtrent 3 m (10 fot) bak den bakre
støtfangeren. BSM-systemet overvåker regis-
Registreringssoner bak
87

treringssonene på begge sider av kjøretøyet
når hastigheten når omtrent 10 km/t (6 mph)
eller høyere, og vil varsle føreren om kjøretøy
i disse områdene.
MERK:
• BSM-systemet varsler IKKE føreren om
raskt innkommende kjøretøy utenfor regis-
treringssonene.
•
BSM-systemets registreringssone endres
IKKE hvis kjøretøyet trekker en tilhenger. Der-
for må du visuelt bekrefte at den tilstøtende
filen har rom for både kjøretøyet og tilhenge-
ren hvis du skal skifte fil. Hvis tilhengeren
eller annet utstyr bak kjøretøyet (f.eks. sykkel,
sportsutstyr) er bredere enn kjøretøyet, kan
det hende BSM-varsellampene er tent hele
tiden mens kjøretøyet er i et forovergir.
•Det kan oppstå signalbrudd i systemet for
blindsoneovervåking (blind spot monitor –
BSM ) på varsellampene for sidespeil (blin-
ker av og på) når en motorsykkel eller et
mindre objekt befinner seg på siden av kjø-
retøyet i lengre tid (mer enn et par sekunder).
Området på den bakre støtfangeren der radar-
sensorene er montert må holdes fri for snø, is
og smuss/veistøv, slik at BSM-systemet kanfungere ordentlig. Området på den bakre støt-
fangeren der radarsensorene er montert, må
ikke blokkeres med fremmedelementer
(klistremerker, sykkelstativer og så videre).
BSM-systemet vil gi en visuell varsling i side-
speilet på den siden der det registrerte objektet
nærmer seg. Hvis blinklyset så aktiveres til den
samme siden av kjøretøyet der varslingen fant
sted, vil også et hørbart lydsignal lyde. Hvis
blinklyset i bruk og det registrerte objektet
befinner seg på samme side av kjøretøyet sam-
tidig, aktiveres både en visuell varsling og et
lydsignal. I tillegg til at lydsignalet lyder, vil
lydstyrken for radioen (hvis på), dempes.
BSM-systemet overvåker registreringssonen
fra tre ulike punkter (siden, bak og foran)
under kjøring, for å se om en varsling er
nødvendig. BSM-systemet vil aktivere en
varsling i tilfelle noe kommer inn i disse
sonene.
Innkommende fra sidene
Kjøretøy som kommer inn i tilstøtende kjøre-
felt fra en av sidene av kjøretøyet.
Innkommende bakfra
Kjøretøy som nærmer seg kjøretøyet på en av
sidene og entrer den bakre registreringssonen
med en relativ hastighet lavere enn 48 km/t
(30 mph).
Forbikjøring av trafikk
Hvis du sakte kjører forbi et annet kjøretøy
med en relativ hastighet lavere enn 24 km/t
(15 mph) og det andre kjøretøyet forblir i
blindsonen i omtrent 1,5 sekund, vil varsel-
lampen tennes. Hvis hastighetsforskjellen
mellom de to kjøretøyene er større enn
24 km/t (15 mph), vil varsellampen ikke
tennes.
BSM-varsellampe
SIKKERHET
88

BSM-systemet er designet til ikke å varsle om
stasjonære objekter som for eksempel auto-
vern, stolper, murer, vegetasjon, veifyllinger
o.l. Det kan allikevel hende at systemet vars-
ler om slike objekter. Dette er normalt, og
kjøretøyet trenger ikke service av den grunn.
BSM-systemet vil ikke varsle om objekter i
tilstøtende kjørebaner som beveger seg i mot-
satt retning av kjøretøyet.
ADVARSEL!
Blindsoneovervåkningssystemet er kun en
hjelpefunksjon for å registrere gjenstander
i blindsonene. BSM-systemet er ikke be-
regnet på å registrere fotgjengere, syklister
eller dyr. Selv om kjøretøyet er utstyrt med
BSM-systemet, må du alltid sjekke spei-
lene, se over skulderen og bruke blink-
lysene før du bytter fil. Hvis ikke er det fare
for alvorlige personskader og dødsfall.
Kryssende bane bak (Rear Cross Path –
RCP)
Kryssende bane bak-funksjonen (RCP) er
ment for å hjelpe føreren under rygging ut av
parkeringsluker der sikten til eventuelt inn-kommende kjøretøy er begrenset. Kjør sakte
og forsiktig ut av parkeringsluken til baken-
den av kjøretøyet er ute. RCP-systemet vil
deretter ha klar utsikt til kryssende trafikk og
varsle føreren om eventuelt innkommende
kjøretøy.
RCP overvåker de bakre registreringssonene
på begge sider av kjøretøyet, og ser etter
objekter i bevegelse mot siden av kjøretøyet
med en hastighet i området mellom omtrent
3 mph (5 km/t) og 20 mph (32 km/t), for
eksempel i en parkeringssituasjon.
MERK:
På en parkeringsplass kan innkommende kjø-
retøyer være skjult bak kjøretøy parkert på en
v sidene. Hvis sensorene blokkeres av andre
strukturer eller kjøretøy, vil systemet ikke
være i stand til å varsle føreren.
Når RCP er på og kjøretøyet står i REVERSE,
varsles føreren gjennom både visuelle og hør-
bare alarmer, inkludert redusert
radiolydstyrke.
ADVARSEL!
Registrering av kryssende bane bak (RCP)
er ikke et hjelpesystem ved rygging. Det er
ment for å hjelpe føreren ved å registrere
innkommende biler på parkeringsplasser.
Føreren må være årvåken under rygging,
selv ved bruk av RCP. Kontroller alltid
området bak bilen. Se bakover og sørg for å
se etter fotgjengere, andre biler, hindrin-
ger og blindsoner før du begynner å rygge.
Hvis ikke er det fare for alvorlige person-
skader og dødsfall.
Bruksmodi
Tre driftsmoduser kan velges i Uconnect-
systemet. Du finner mer informasjon under
Uconnect-innstillinger i Multimedier i bru-
kerhåndboken.
Kun blindsonevarsellamper
Når det er satt til blindsonevarselmodus, vil
BSM-systemet gi en visuell varsling i sidespei-
let på den siden der det registrerte objektet
nærmer seg. Hvis systemet derimot er satt til
Kryssende bane bak-modus (RCP), vil systemet
89

respondere med både visuell og hørbar varsling
når et registrert objekt er til stede. Lydstyrken
på radioen dempes under hørbare varslinger.
Blindsonevarsellamper/lydsignal
Når det er satt til modusen for
blindsonevarsellamper/lydsignal, vil BSM-
systemet gi en visuell varsling i sidespeilet på
den siden der det registrerte objektet nærmer
seg. Hvis blinklyset så aktiveres til den samme
siden av kjøretøyet der varslingen fant sted, vil
også et hørbart lydsignal lyde. Hvis blinklyset i
bruk og det registrerte objektet befinner seg på
samme side av kjøretøyet samtidig, aktiveres
både en visuell varsling og et lydsignal. I tillegg
til at lydsignalet lyder, vil lydstyrken for radioen
(hvis på), dempes.
MERK:
Lydstyrken på radioen dempes også når BSM-
systemet gir hørbare varslinger.
Hvis systemet er satt til Kryssende bane bak-
modus (RCP), skal systemet respondere med
både visuell og hørbar varsling når et registrert
objekt er til stede. Lydstyrken på radioen dem-
pes også under hørbare varslinger. Status for
blinklys/nødblinklys ignoreres, og RCP-
statusen vil alltid la lydsignalet høres.
Blindsonevarsel av
Når BSM-systemet slås av, vil det bli hverken
visuell varsling eller lydsignalvarsling fra
BSM- eller RCP-systemet.
MERK:
BSM-systemet lagrer den nåværende drifts-
statusen når kjøretøyet slås av. Hver gang
kjøretøyet startes, vil den sist lagrede modu-
sen bli gjenkalt og tatt i bruk.
Kollisjonsadvarsel (FCW – Forward
Collision Warning) med
begrensningsfunksjon – hvis tilgjengelig
Kollisjonsadvarsel (FCW – Forward Collision
Warning) med begrensningsfunksjon
Systemet for advarsel om kollisjon i front (FCW)
med begrensning gir føreren lydvarsler og visu-
elle advarsler (på instrumentgruppeskjermen)
og kan komme til å bremse brått for å advare
føreren når en potensiell kollisjon i front regis-
treres. Advarslene og den begrensede bremsin-
gen er ment å gi føreren nok tid til å reagere på,
unngå eller begrense den mulige kollisjonen.
MERK:
FCW overvåker informasjonen fra de forover-
vendte sensorene og den elektroniske brem-
sekontrollen (EBC), og beregner muligheten
for en kollisjon. Når systemet finner at en
kollisjon er sannsynlig, vil det varsle føreren
med lydsignaler og visuelle varslinger, i til-
legg til en mulig advarsel via brå oppbrem-
sing.
Hvis føreren ikke foretar seg noe basert på
disse progressive advarslene, vil systemet
foreta en begrenset aktiv bremsing for å
hjelpe til å senke farten på kjøretøyet og
begrense sjansen for kollisjon. Hvis føreren
reagerer på advarslene ved å bremse og sys-
temet registrerer at føreren har til hensikt å
unngå kollisjonen ved å bremse opp, men
ikke bremser hardt nok, vil systemet kompen-
sere og tilføre ytterligere bremsekraft etter
behov.
Hvis en hendelse etter kollisjonsadvarsel
med begrensning oppstår ved en hastighet
lavere enn 32 mph (52 km/t), kan det hende
at systemet ikke tilfører den maksimalt mu-
lige bremsekraften for å begrense den mulige
kollisjonen. Hvis hendelsen etter kollisjons-
SIKKERHET
90

• TPMS er ikke en erstatning for riktig vedli-
kehold av dekkene, og føreren har ansvaret
for å opprettholde riktig dekktrykk ved hjelp
av en nøyaktig dekktrykkmåler, selv om det
ikke er så lite luft at det har nådd nivået
som utløser varsellampen for dekktrykko-
vervåking.
• Temperaturvariasjonene i de ulike årsti-
dene vil ha innvirkning på dekktrykket, og
TPMS overvåker det faktiske dekktrykket i
dekket.
Premium system
Overvåkningssystemet for dekktrykk (Tire
Pressure Monitor System – TPMS) bruker
trådløs teknologi med felgmonterte elektro-
niske følere for å overvåke dekktrykk. Senso-
rer som er montert på hvert hjul som en del av
ventilstammen overfører avlesningene av
dekktrykk til mottakermodulen.
MERK:
Det er spesielt viktig at du kontrollerer dekk-
trykket i alle dekkene på kjøretøyet månedlig
og sørger for å ha riktig trykk.TPMS består av følgende komponenter:
• Mottakermodul
• Fire overvåkningssensorer for dekktrykk
• Ulike meldinger i overvåkningssystemet for
dekktrykk, som vises i instrumentgruppen
• Varsellampe for overvåkningssystem for
dekktrykk
Advarsler om lavt trykk fra dekktrykkovervåk-
ningen
Varsellampen for dekktrykkover-
våkning lyser i instrumentgrup-
pen og en varsellyd høres når
dekktrykket er lavt på ett eller
flere av veidekkene. I tillegg viser
instrumentgruppen meldingen Tire Low (Lavt
dekk) i minst fem sekunder og et diagram
som viser trykkverdiene for hvert dekk, med
de lave dekktrykkverdiene i en annen farge.Hvis dette skulle skje, må du stoppe så snart
som mulig og fylle luft i dekkene med lavt
trykk (de som har en annen farge i diagram-
met i instrumentgruppen) til den anbefalte
trykkverdien for kalde dekk som står på eti-
ketten. Når systemet mottar de oppdaterte
dekktrykkene, oppdateres systemet automa-
tisk, trykkverdiene på grafikkskjermen i in-
strumentgruppen går tilbake til den opprin-
nelige fargen, og varsellampen for
dekktrykkovervåkning slås av. Bilen må kan-
Advarsel om lavt trykk fra
dekktrykkovervåkningen
95

skje kjøres i opptil 10 minutter over 24 km/t
(15 mph) for at TPMS skal kunne motta
denne informasjonen.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 4 psi
(28 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsellam-
pen for dekktrykkovervåkning skal slukkes.
Advarsel om service på TPMS
Når en systemfeil oppdages, blinker varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning i 75 sekun-
der og lyser deretter konstant. Systemfeilen
utløser også en varsellyd. I tillegg viser instru-
mentgruppen meldingen SERVICE TPM SYS-
TEM (Service TPM-system) i minst fem se-
kunder og viser deretter streker (- -) i stedet
for trykkverdien for å indikere hvilken sensor
som ikke mottas.
Hvis tenningsnøkkelen slås av og på, gjentas
denne sekvensen hvis systemfeilen fortsatt
finnes. Hvis systemfeilen ikke finnes lenger,
blinker ikke varsellampen for dekktrykkover-
våkning lenger, meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service TPM-system) vises ikke
lenger og det vises en trykkverdi i stedet forstrekene. En systemfeil kan oppstå på grunn
av en av disse årsakene:
• Jamming på grunn av elektronisk utstyr
eller fordi man kjører forbi anlegg som
sender ut samme radiofrekvenser som
TPMS-sensorene.
• Installasjon av en form for vindusfarging
som påvirker radiobølgesignaler.
• Mye snø eller is rundt hjulene eller hjulbu-
ene.
• Bruk av snøkjettinger på bilen.
• Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt med
TPMS-sensorer.
Kjøretøy med reservehjul eller ikke-
samsvarende reservedekk i full størrelse
1. Reservehjul eller ikke-samsvarende reser-
vedekk i full størrelse har ikke en overvåk-
ningssensor for dekktrykk. TPMS overvå-
ker derfor ikke trykket i reservehjulet.
2. Hvis du setter på reservehjulet eller det
ikke-samsvarende reservedekket i full
størrelse i stedet for et veidekk som har
trykk under varselgrensen for lavt trykk, vil
TPMS-varsellampen være på og det høres
en varsellyd neste gang du vrir rundt ten-ningsnøkkelen. I tillegg vil grafikken i in-
strumentgruppen fortsatt vise en trykk-
verdi med en annen farge.
3. Når du har kjørt kjøretøyet i opptil 10 mi-
nutter over 15 mph (24 km/t), blinker
TPMS-varsellyset på og av i 75 sekunder
og lyser deretter konstant. I tillegg viser
instrumentgruppen meldingen Service
Tire Pressure System (Service på dekk-
trykksystem) i fem sekunder og viser der-
etter streker (- -) i stedet for trykkverdien.
4. Hver påfølgende gang tenningsnøkkelen
vris rundt, høres en varsellyd, TPMS-
varsellyset blinker av og på i 75 sekunder
og lyser deretter konstant, og instrument-
gruppen viser meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service på TPM-system) i fem
sekunder og viser deretter streker (- -) i
stedet for trykkverdien.
5. Når du har reparert eller skiftet det opp-
rinnelige veidekket og satt det på kjøre-
tøyet igjen i stedet for reservehjulet eller
det ikke-samsvarende reservedekket i full
størrelse, oppdateres TPMS automatisk. I
tillegg slås TPMS-varsellyset av, og dia-
grammet i instrumentgruppen viser en ny
SIKKERHET
96