stop start JEEP CHEROKEE 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

Pojazd może być zaprojektowany do wyko-
nywania innych funkcji w odpowiedzi na
działanie zaawansowanego systemu prze-
ciwdziałania skutkom uderzenia:
• Włączenie podgrzewacza filtra paliwa,wyłączenie silnika dmuchawy HVAC, za-
mknięcie obiegu HVAC
• Odcięcie zasilania akumulatorem następu- jących podzespołów: – Engine (Silnik)
– Silnik elektryczny (zależnie od wypo-
sażenia)
– Elektryczne wspomaganie kierownicy
– Wspomaganie hamulców
– Elektryczny hamulec postojowy
– Dźwignia zmiany biegów automatycz- nej skrzyni biegów
– Klakson
– Wycieraczka przedniej szyby
– Pompa spryskiwaczy reflektorów
UWAGA:
Po wypadku należy pamiętać o przełączeniu
zapłonu do pozycji STOP (wyłączony/
blokada) i wyjęciu kluczyka z wyłącznika
zapłonu w celu uniknięcia wyczerpania akumulatora. Przed wyzerowaniem funkcji
zaawansowanego systemu przeciwdziała-
nia skutkom uderzenia po kolizji i urucho-
mieniem silnika starannie sprawdzić brak
wycieków paliwa w komorze silnika oraz na
podłożu w pobliżu komory silnika i zbiornika
paliwa. Jeśli nie ma wycieków paliwa ani
uszkodze\b urządze\b elektrycznych pojazdu
(np. reflektory) po wypadku, należy zreseto-
wać układ zgodnie z procedurą opisaną po-
niżej. W razie jakichkolwiek wątpliwości na-
leży skontaktować się z autoryzowanym
dealerem.
Zerowanie funkcji zaawansowanego
systemu przeciwdziałania skutkom
uderzenia
W celu wyzerowania funkcji zaawansowa-
nego systemu przeciwdziałania skutkom
uderzenia po kolizji, wyłącznik zapłonu na-
leży przełączyć z pozycji START (Rozruch)
lub ON/RUN (Zapłon) w pozycję IGN OFF
(zapłon wyłączony). Przed wyzerowaniem
funkcji zaawansowanego systemu przeciw-
działania skutkom uderzenia po kolizji i uru- chomieniem silnika starannie sprawdzić
brak wycieków paliwa w komorze silnika
oraz na podłożu w pobliżu komory silnika
i zbiornika paliwa.
Konserwacja układu poduszek
powietrznych
OSTRZE\bENIE!
• Modyfikacje elementów wchodzących
w skład układu poduszek powietrznych
mogą spowodować nieprawidłowe
działanie układu w momencie, gdy bę-
dzie to konieczne. Istnieje ryzyko do-
znania obraże\b z powodu wadliwego
działania układu poduszek powietrz-
nych. Nie modyfikować podzespołów
lub przewodów, nie przyklejać żadnych
naklejek ani znaczków na osłonę piasty
koła kierownicy ani na górną część de-
ski rozdzielczej po stronie pasażera.
Nie modyfikować przedniego zderzaka
ani nadwozia pojazdu. Nie montować
bocznych progów ani stopni dostęp-
nych jako akcesoria dodatkowe.
BEZPIECZEŃSTWO
138

•Tryb Snow (śnieg) — dostrojenie nasta-
wione na uzyskiwanie dodatkowej stabil-
ności w trudnych warunkach pogodowych.
Przeznaczony do jazdy drogowej i tereno-
wej po drogach o luźnej nawierzchni, na
przykład pokrytych śniegiem. W trybie
SNOW (śnieg) (w zależności od określo-
nych warunków eksploatacyjnych) skrzy-
nia biegów może podczas ruszania wyko-
rzystywać drugi bieg (zamiast pierwszego)
w celu zminimalizowania poślizgu kół.
• Tryb Sport — ten tryb dostosowuje sposób
zmiany biegów automatycznej skrzyni bie-
gów do jazdy sportowej. Szybsze podwyż-
szanie biegów umożliwia pełne wykorzy-
stanie dostępnej mocy silnika.
UWAGA:
Tryb SPORT jest niedostępny, jeśli jest ak-
tywny tryb 4WD LOW.
• Tryb Sand/Mud (piach/błoto)
— kalibracja
do jazdy terenowej, przeznaczona do użytku
na nawierzchniach o niskiej przyczepności,
takich jak błoto, piach lub mokra trawa.
Układ jezdny zapewnia maksymalną przy-
czepność. Na trudniejszych nawierzchniach
mogą być wyczuwalne pewne zacięcia. Elektroniczne elementy sterujące hamulców
są ustawione tak, aby ograniczać zarządza-
nie kontrolą trakcji w odniesieniu do prze-
pustnicy i poślizgu kół.
•
Tryb Rock (kamienie) — kalibracja do
jazdy terenowej dostępna wyłącznie w za-
kresie 4WD LOW. Dostrojenie własności
trakcyjnych w celu uzyskania lepszej kiero-
walności pojazdu podczas jazdy terenowej
po drogach o wysokiej przyczepności.
Służy do pokonywania przeszkód takich
jak duże głazy, głębokie koleiny i podob-
nych z niską prędkością.
UWAGA:
• Tryb Rock (kamienie) jest dostępny wy- łącznie w pojazdach z pakietem Off Road.
• W celu zapewnienia kontroli nad pojazdem podczas zjeżdżania ze stromego wzniesie-
nia należy włączyć układ asysty przy zjeż-
dżaniu ze wzniesienia lub układ selektyw-
nego ogranicznika prędkości.
Więcej informacji znajduje się w części
„Elektroniczny układ kontroli hamulców” roz-
działu „Bezpiecze\bstwo”.
SYSTEM STOP/START
Funkcja Stop/Start została opracowana z my-
ślą o zredukowaniu stopnia zużycia paliwa.
Podczas postoju pojazdu system automatycz-
nie zatrzymuje silnik, jeżeli spełniane są okre-
ślone warunki. Zwolnienie pedału hamulca lub
wciśnięcie pedału przyspieszenia powoduje
automatyczne wznowienie pracy silnika.
Ten pojazd został poddany modernizacji po-
przez zastosowanie akumulatora typu Heavy
Duty, rozrusznika oraz innych części silnika,
które umożliwiają dodatkowe rozruchy.
Tryb automatyczny
Funkcja Stop/Start uaktywnia się po każdym
uruchomieniu silnika przez kierowcę. Na-
stępnie system przejdzie do trybu STOP/
START READY (System Stop/Start jest
gotowy do pracy), a jeżeli zostaną spełnione
wszystkie inne warunki, do trybu STOP/
START AUTO STOP ACTIVE (Automa-
tyczne zatrzymanie w trybie Stop/Start jest
aktywne).
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
182

Aby uaktywnienie trybu automatycznego
zatrzymania było możliwe, należy spełnić
następujące warunki:
• System musi być w trybie STOP/STARTREADY (System Stop/Start jest gotowy do
pracy). Na wyświetlaczu zestawu wskaźni-
ków w sekcji Stop/Start zostanie wyświet-
lony komunikat STOP/START READY
(System Stop/Start jest gotowy do pracy).
Więcej informacji znajduje się w części
„Lampki i komunikaty ostrzegawcze”,
w rozdziale „Prezentacja deski rozdziel-
czej” instrukcji obsługi.
• Pojazd musi stać.
•
Dźwignia zmiany biegów musi być usta-
wiona w położeniu biegu do jazdy do przodu,
a pedał hamulca musi być wciśnięty.
Silnik zostanie wyłączony, obrotomierz
wskaże wartość zero, a lampka informacyjna
układu Stop/Start zapali się, sygnalizując
działanie układu automatycznego zatrzyma-
nia. Ustawienia klienta zostaną zachowane po
wyłączeniu silnika.
Więcej informacji znajduje się w części „Sys-
tem Stop/Start”, w rozdziale „Uruchamianie
i obsługa” instrukcji obsługi.
Możliwe przyczyny niezatrzymania
silnika przez funkcję Autostop
(Automatyczne zatrzymanie)
Przed zatrzymaniem silnika system spraw-
dza wiele parametrów związanych z bezpie-
cze\bstwem i komfortem jazdy. Wszystkie
warunki muszą być spełnione. Szczegółowe
informacje na temat obsługi systemu Stop/
Start można wyświetlić na wyświetlaczu ze-
stawu wskaźników, przywołując ekran
układu Stop/Start. Silnik nie zostanie zatrzy-
many w następujących przypadkach:
• Pas bezpiecze\bstwa kierowcy nie jest za- pięty.
• Drzwi kierowcy nie są zamknięte.
• Temperatura akumulatora jest zbyt wysoka lub zbyt niska.
• Poziom naładowania akumulatora jest ni- ski.
• Pojazd znajduje się na stromej pochyłości.
• Trwa proces podgrzewania lub ochładza- nia powietrza w kabinie, a zadana tempe-
ratura nie została osiągnięta. • Układ HVAC został ustawiony na pełne
ogrzewanie szyb przy dużej prędkości
dmuchawy.
• Układ HVAC został ustawiony w trybie MAX A/C.
• Silnik nie osiągnął normalnej temperatury roboczej.
• Dźwignia zmiany biegów nie znajduje się w położeniu biegu do jazdy lub biegu
wstecznego.
• Otwarta pokrywa komory silnika.
• Pojazd jest w trybie położenie 4LO (jeśli pojazd jest wyposażony w układ 4WD).
• Pedał hamulca nie został naciśnięty z od- powiednią siłą, gdy pojazd znajduje się
w trybie D.
Inne czynniki, które mogą uniemożliwić
zadziałanie funkcji Autostop (Automa-
tyczne zatrzymanie):
• Skok pedału przyspieszenia.
• Zbyt wysoka temperatura silnika.
• Nie osiągnięto progu 5 mph od ostatniego zadziałania funkcji automatycznego za-
trzymania.
183

• Kąt skrętu przekracza wartość progową.
• Włączono układ ACC i zaprogramowanoprędkość.
System STOP/START przechodzi w tryb
STOP/START READY (System Stop/Start
jest gotowy do pracy) wyłącznie wtedy, gdy
spełniane są wszystkie wymagane warunki,
dlatego może zdarzyć się, że wielokrotnie po
uruchomieniu pojazdu nie przejdzie do tego
trybu.
Uruchamianie silnika w trybie
automatycznego zatrzymania
Gdy ustawiony jest bieg do jazdy do przodu,
silnik uruchomi się po zwolnieniu pedału ha-
mulca lub naciśnięciu pedału przyspiesze-
nia. Skrzynia włączy się automatycznie po
ponownym uruchomieniu silnika.
Automatyczne uruchomienie silnika
w trybie automatycznego zatrzymywania
nastąpi w następujących warunkach:
• Przestawienie dźwigni zmiany biegów z położenia D (jazda) do innego, z wyjąt-
kiem położenia P (postojowego). • W celu utrzymania komfortowej tempera-
tury w kabinie.
• Układ ogrzewania/klimatyzacji został usta- wiony na pełne ogrzewanie szyb.
•
Ręcznie wyregulowano temperaturę układu
ogrzewania/klimatyzacji lub prędkość wen-
tylatora.
• Zbyt niski poziom naładowania akumula- tora.
• Spadek podciśnienia w układzie hamulco- wym spowodowany np. wielokrotnym na-
ciśnięciem pedału hamulca.
• Został naciśnięty przycisk wyłączania funk- cji Stop/Start.
• Wystąpił błąd systemu STOP/START.
• Układ 4WD zostanie przełączony w tryb 4LO (jeśli pojazd jest wyposażony w układ
4WD). Gdy tryb automatycznego zatrzymywa-
nia jest aktywny, elektryczny hamulec
postojowy będzie włączany w następują-
cych warunkach:
• Zostały otworzone drzwi kierowcy i zwol-
niony został pedał hamulca.
• Zostały otworzone drzwi kierowcy i odpięty został pas bezpiecze\bstwa.
• Została otwarta pokrywa silnika.
• Wystąpił błąd systemu STOP/START.
Po włączeniu elektrycznego hamulca posto-
jowego z wyłączonym silnikiem, wyłączenie
hamulca może wymagać ręcznego wyłącze-
nia i włączenia silnika oraz ręcznego wyłą-
czenia hamulca postojowego (w tym celu
należy nacisnąć pedał hamulca i nacisnąć
przełącznik elektrycznego hamulca postojo-
wego). Więcej informacji znajduje się w czę-
ści „Wyświetlacz zestawu wskaźników”,
w rozdziale „Prezentacja deski rozdzielczej”
instrukcji obsługi.
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
184

Ręczne wyłączanie systemu
Stop/Start
1. Nacisnąć przycisk STOP/START OFF(Wyłącz system Stop/Start) zlokalizo-
wany w zespole przełączników. Zapali się
kontrolka na przełączniku. 2. Na wyświetlaczu zestawu wskaźników
pojawi się komunikat „STOP/START
OFF” (System Stop/Start jest wyłą-
czony). Więcej informacji znajduje się
w części „Lampki i komunikaty ostrze-
gawcze”, w rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej” instrukcji obsługi.
3. Przy kolejnym zatrzymaniu pojazdu (po wyłączeniu systemu STOP/START) silnik
nie zostanie wyłączony.
4. Po każdym wyłączeniu i ponownym włą- czeniu zapłonu system STOP/START po-
wróci do ustawienia ON (Wł.).
Ręczne włączanie systemu Stop/Start
Nacisnąć przycisk STOP/START OFF (Wy-
łącz system Stop/Start) zlokalizowany w ze-
spole przełączników. Zgaśnie kontrolka na
przełączniku.
Szczegółowe informacje na temat systemu
Stop/Start znajdują się w części „System
Stop/Start”, w rozdziale „Uruchamianie i ob-
sługa” instrukcji obsługi.
SYSTEM STOP/START —
WYŁĄCZNIE MODELE
Z SILNIKIEM
WYSOKOPR\f\bNYM
Funkcja Stop/Start ma za zadanie obniżyć
zużycie paliwa i emisję spalin. Podczas po-
stoju pojazdu system automatycznie zatrzy-
muje silnik, jeżeli spełniane są określone
warunki. Zwolnienie pedału hamulca lub na-
ciśnięcie pedału przyspieszenia w pojeździe
z automatyczną skrzynią biegów, a także
wciśnięcie pedału sprzęgła w pojeździe
z ręczną skrzynią biegów, spowoduje auto-
matyczne uruchomienie silnika.
Tryb automatyczny
Funkcja Stop/Start uaktywnia się po każdym
uruchomieniu silnika przez kierowcę. Dopóki
prędkość jazdy nie przekroczy 7 km/h (4 mph),
funkcja pozostanie w trybie STOP/START
NOT READY (System Stop/Start nie jest
gotowy do pracy). Następnie system przejdzie
do trybu STOP/START READY (System Stop/
Start jest gotowy do pracy), a jeżeli zostaną
Przycisk wyłączania systemu Stop/Start
185

spełnione wszystkie inne warunki, do trybu
STOP/START AUTO STOP ACTIVE (Automa-
tyczne zatrzymanie w trybie Stop/Start jest
aktywne).
Aby uaktywnienie trybu automatycznego
zatrzymania było możliwe, należy spełnić
następujące warunki:
• System musi być w trybie STOP/STARTREADY (System Stop/Start jest gotowy do
pracy). Na wyświetlaczu zestawu wskaźni-
ków w sekcji Stop/Start zostanie wyświet-
lony komunikat STOP/START READY
(System Stop/Start jest gotowy do pracy).
Więcej informacji znajduje się w części
„Wyświetlacz zestawu wskaźników” w roz-
dziale „Prezentacja deski rozdzielczej”
w zestawie informacji dla użytkownika.
• Pojazd musi stać.
• Dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu D (jazda) oraz musi być
wciśnięty pedał hamulca (automatyczna
skrzynia biegów) lub dźwignia zmiany bie-
gów musi znajdować się w położeniu neu-
tralnym, a pedał sprzęgła musi być całko-
wicie zwolniony (ręczna skrzynia biegów). Silnik zostanie wyłączony, obrotomierz
wskaże wartość zero, a lampka informa-
cyjna układu Stop/Start zapali się, sygnali-
zując działanie układu automatycznego
zatrzymania. W trybie automatycznego za-
trzymania układ ogrzewania i klimatyzacji
może automatycznie regulować nawiew po-
wietrza w celu zapewnienia komfortowych
warunków w kabinie. Ustawienia klienta
zostaną zachowane po wyłączeniu silnika.
Możliwe przyczyny niezatrzymania
silnika przez funkcję Autostop
(Automatyczne zatrzymanie)
Przed zatrzymaniem silnika system spraw-
dza wiele parametrów związanych z bezpie-
cze\bstwem i komfortem jazdy. Wszystkie
warunki muszą być spełnione. Szczegółowe
informacje na temat działania systemu
Stop/Start można wyświetlić na wyświetla-
czu zestawu wskaźników, przywołując ekran
układu Stop/Start. Silnik nie zostanie zatrzy-
many w następujących przypadkach:
• Pas bezpiecze\bstwa kierowcy nie jest za-
pięty.
• Drzwi kierowcy nie są zamknięte. • Temperatura akumulatora jest zbyt wysoka
lub zbyt niska.
• Pojazd znajduje się na stromej pochyłości.
• Trwa proces podgrzewania lub ochładza- nia powietrza w kabinie, a zadana tempe-
ratura nie została osiągnięta.
• Układ HVAC został ustawiony na pełne ogrzewanie szyb przy dużej prędkości
dmuchawy.
• Silnik nie osiągnął normalnej temperatury roboczej.
• Poziom naładowania akumulatora jest ni- ski.
• Skrzynia biegów nie znajduje się w położe- niu D (jazda) (automatyczna skrzynia bie-
gów) lub N (neutralne) (ręczna skrzynia
biegów).
• Otwarta pokrywa komory silnika.
• Skrzynia rozdzielcza jest ustawiona w try- bie 4LO.
• Trwa regeneracja układu wydechowego.
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
186

Inne czynniki, które mogą uniemożliwić
zadziałanie funkcji Autostop
(Automatyczne zatrzymanie):
• Poziom paliwa.
• Naciskanie pedału przyśpieszenia (tylkoautomatyczna skrzynia biegów).
• Temperatura silnika jest zbyt wysoka.
System STOP/START przechodzi w tryb
STOP/START READY (System Stop/Start
jest gotowy do pracy) wyłącznie wtedy, gdy
spełniane są wszystkie wymagane warunki,
dlatego może zdarzyć się, że wielokrotnie po
uruchomieniu pojazdu nie przejdzie do tego
trybu.
Uruchamianie silnika w trybie
automatycznego zatrzymania
Automatyczna skrzynia biegów:
Gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona
w położeniu D, silnik uruchomi się po zwol-
nieniu pedału hamulca lub naciśnięciu pe-
dału przyspieszenia. Skrzynia włączy się au- tomatycznie po ponownym uruchomieniu
silnika. W tym czasie hamulce będą urucho-
mione, zapobiegając niepożądanemu ru-
chowi pojazdu.
Ręczna skrzynia biegów:
Gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona
w położeniu N, silnik uruchomi się po wciś-
nięciu pedału sprzęgła. Dopóki prędkość
jazdy nie przekroczy 7 km/h (4 mph), system
pozostanie w trybie STOP/START SYSTEM
NOT READY (System Stop/Start nie jest go-
towy do pracy).
Automatyczne uruchomienie silnika
w trybie automatycznego zatrzymywania
nastąpi w następujących warunkach:
• Dźwignia zmiany biegów zostanie przesta-
wiona z położenia D do R lub N.
• W celu utrzymania komfortowej tempera- tury w kabinie.
• Układ ogrzewania/klimatyzacji został usta- wiony na pełne ogrzewanie szyb.
• Zbyt niski poziom naładowania akumula- tora. • Spadek podciśnienia w układzie hamulco-
wym spowodowany np. wielokrotnym na-
ciśnięciem pedału hamulca.
• Został naciśnięty przycisk wyłączania funk- cji Stop/Start.
• Skrzynka rozdzielcza napędu na 4 koła została ustawiona w trybie 4LO.
• Wymaga tego układ kontroli emisji.
• Wystąpił błąd systemu STOP/START.
• Ręcznie wyregulowano temperaturę układu ogrzewania/klimatyzacji lub pręd-
kość wentylatora.
Gdy tryb automatycznego zatrzymywania
jest aktywny, elektryczny hamulec posto-
jowy będzie włączany w następujących
warunkach:
• Zostały otworzone drzwi kierowcy i zwol- niony został pedał hamulca.
• Zostały otworzone drzwi kierowcy i odpięty został pas bezpiecze\bstwa kierowcy.
• Została otwarta pokrywa silnika.
• Wystąpił błąd systemu STOP/START.
187

Po włączeniu elektrycznego hamulca posto-
jowego z wyłączonym silnikiem, wyłączenie
hamulca może wymagać ręcznego wyłącze-
nia i włączenia silnika oraz ręcznego wyłą-
czenia hamulca postojowego (w tym celu
należy nacisnąć pedał hamulca i nacisnąć
przełącznik elektrycznego hamulca postojo-
wego). Więcej informacji znajduje się w czę-
ści „Wyświetlacz zestawu wskaźników”,
w rozdziale „Prezentacja deski rozdzielczej”
instrukcji obsługi.
Ręczne wyłączanie systemu
Stop/Start
1. Nacisnąć przycisk STOP/START OFF(Wyłącz system Stop/Start) zlokalizo-
wany w zespole przełączników. Zapali
się kontrolka na przełączniku. 2. Na wyświetlaczu zestawu wskaźników
pojawi się komunikat „STOP/START
OFF” (System Stop/Start jest wyłą-
czony). Więcej informacji znajduje się
w części „Wyświetlacz zestawu wskaźni-
ków”, w rozdziale „Prezentacja deski roz-
dzielczej” instrukcji obsługi.
3. Przy kolejnym zatrzymaniu pojazdu (po wyłączeniu systemu STOP/START) silnik
nie zostanie wyłączony. 4. Jeżeli system STOP/START został wyłą-
czony ręcznie, silnik można uruchomić
i zatrzymać wyłącznie poprzez przekrę-
cenie kluczyka w wyłączniku zapłonu.
5. Po każdym wyłączeniu i włączeniu zasi- lania przy pomocy kluczyka w wyłączniku
zapłonu system STOP/START powróci
do ustawienia ON (Wł.).
Ręczne włączanie systemu Stop/Start
Nacisnąć przycisk STOP/START OFF (Wy-
łącz system Stop/Start) zlokalizowany w ze-
spole przełączników. Zgaśnie kontrolka na
przełączniku.Przycisk wyłączania systemu Stop/Start
URUCHOMIENIE I OBSŁUGA
188

Zalecenia odnośnie docierania . . . .165
Silnik wysokoprężny Komunikaty na wyświetlaczu . . .73, 74
Siri .......................359
Składanie tylnych siedze\b ..........30
Skrzynia biegów ...............172
Automatyczne ...........172, 271
Konserwacja ...............271
Płyn ....................305
Ręczna ..................168
Spersonalizowane menu główne. .315, 322
Sprawdzanie bezpiecze\bstwa na zewnątrz pojazdu ..................161
Sprawdzanie bezpiecze\bstwa wewnątrz pojazdu ..................159
Sprawdzenie bezpiecze\bstwa pojazdu .158
Sprawdzenie poziomu płynu Hamulec .................269
Olej silnikowy ..............267
Spryskiwacze szyby przedniej .......44
Płyn ....................268
Spryskiwacz, szyba przednia .......268
Stan zagrożenia, w przypadku Obejście dźwigni zmiany biegów . . .246
Ostrzegawcze światła awaryjne . . .216
Podnoszenie pojazdu ......227, 276Uruchamianie z wykorzystaniem ze-
wnętrznego akumulatora
........243
Sterowanie elektronicznego układu stabili- zacji toru jazdy (ESC) ...........93
Sterowanie elektryczne Gniazdo (Pomocnicze gniazdo
elektryczne) ................68
Przemiennik ................71
Szyby ....................58
Sterowanie urządzeniami MP3 ......333
Stop/Start (system Stop/Start) .......86
Stosowanie podnośnika i wymiana opon ....................227
Sygnały, kierunkowskazy .......86, 161
System ostrzegający przed kolizją z przodu ..................106
System rozpoznawania mowy (VR) . . .346,
347, 351
Systemy audio (Radioodtwarzacz) . . . .311
System, zdalne uruchamianie .......23
Szyberdach ..................60
Otwieranie .................60
Zamykanie .................60
Szyby ......................58
Sterowanie elektryczne .........58
Środki ostrożności podczas naprawy . . .88
Światła ....................
.161Automatyczne
światła
drogowe
....41
Automatyczne światła przednie ....42
Do jazdy dziennej .............41
Elementy zewnętrzne .........161
Lampka ostrzegawcza hamulców . . .75
Mgła ..................43, 84
Mijanie ...................42
Parkowanie ..............42, 86
Poduszka powietrzna . . . .75, 128, 159
Sygnał przypominający o włączonych
światłach ..................43
Światła drogowe ...........40, 41
Wybór światła drogowe/światła
mijania ...................41
Wymiana żarówki ............216
Światła do jazdy dziennej ..........41
Światła przeciwmgielne .........43, 84
Światła przeciwmgielne, tylne .......43
Światła przednie ...............40
Automatyczne ...............42
Automatyczne światła drogowe ....41
Mijanie .................40, 42
Opóźnienie czasowe ...........43
Przełącznik .................40
Przełącznik wyboru światła drogowe/
światła mijania ...............41
Światła drogowe ...........40, 41
INDEKS
386