ESP JEEP CHEROKEE 2019 Návod k použití a údržbě (in Czech)
[x] Cancel search | Manufacturer: JEEP, Model Year: 2019, Model line: CHEROKEE, Model: JEEP CHEROKEE 2019Pages: 380, velikost PDF: 6.53 MB
Page 270 of 380
Montáž zadního stěrače
1. Zvedněte otočné víčko ramene zadního
stěrače od skla, čímž umožníte zvednutí
lišty stěrače zadního okna od skla.
POZNÁMKA:
Rameno zadního stěrače nelze zcela
zvednout od skla, dokud nejprve neuvol-
níte otočné víčko ramene stěrače. Pokud
se pokusíte zcela zvednout rameno zad-
ního stěrače, aniž byste uvolnili otočné
víčko ramene stěrače, můžete poškodit
vozidlo.
2. Zcela zvedněte rameno zadního stěrače
od skla.
3. Vložte otočný čep lišty stěrače do otvoru
na konci ramene stěrače. Uchopte jed-
nou rukou spodní konec ramene stěrače
a zatlačte na lištu stěrače tak, aby byla
v zákrytu s ramenem stěrače, dokud
nezacvakne na místo.
4. Sklopte lištu stěrače na sklo a zacvak-
něte otočné víčko ramene stěrače zpět
na místo.ZVEDNUTÍ VOZIDLA
V případě, že je nutné vozidlo zvednout,
obraťte se na autorizovaného dealera nebo
autoservis.
PNEUMATIKY
Pneumatiky – Obecné informace
Tire Pressure (Tlak v pneumatikách)
Správný tlak nahuštění pneumatik je základ-
ním předpokladem bezpečného a vyhovují-
cího provozu vozidla. Nesprávným tlakem
v pneumatikách jsou ovlivněny čtyři hlavní
oblasti:
• Bezpečnost a stabilita vozidla
• Hospodárnost
• Opotřebení běhounu
• Pohodlí při jízděBezpečnost
UPOZORNĚNÍ!
• Nesprávně nahuštěné pneumatiky jsou
nebezpečné a mohou způsobit nehodu.
• Podhuštění zvyšuje ohebnost pneuma-
tiky a může vést k přehřívání a závadě
uvnitř pneumatiky.
• Přehuštění snižuje schopnost pneuma-
tiky tlumit nárazy. Předměty a výmoly
na silnici mohou způsobit poškození
vedoucí k selhání pneumatiky.
• Přehuštěné nebo podhuštěné pneuma-
tiky mohou ovlivnit ovládání vozidla
a mohou se náhle poškodit, což by
vedlo ke ztrátě kontroly nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách mohou
způsobit problémy s řízením. Mohli
byste ztratit kontrolu nad vozidlem.
• Nestejné tlaky v pneumatikách na jed-
notlivých stranách vozidla mohou způ-
sobit, že vozidlo táhne doprava nebo
doleva.
• Při jízdě mějte vždy všechny pneuma-
tiky nahuštěny na správný tlak ve stu-
dené pneumatice.
SERVIS A ÚDRŽBA
268
Page 271 of 380
Podhuštění i přehuštění pneumatik ovlivňuje
stabilitu vozidla a při řízení může vzbuzovat
pocit pomalé nebo příliš citlivé odezvy.
POZNÁMKA:
• Nestejný tlak v pneumatikách ze strany na
stranu může způsobit nepravidelnou
a nepředvídatelnou odezvu řízení.
• Nestejný tlak v pneumatikách ze strany na
stranu může způsobit, že vozidlo bude táh-
nout doleva nebo doprava.
Spotřeba paliva
Při podhuštění se zvyšuje valivý odpor pneu-
matiky, což má za následek vyšší spotřebu
paliva.
Opotřebení běhounu
Nesprávný tlak huštění ve studené pneuma-
tice může způsobit nadměrné opotřebení
a snížit životnost běhounu, což vede k nut-
nosti dřívější výměny pneumatik.
Pohodlí jízdy a stabilita vozidla
Správné nahuštění pneumatik přispívá
k pohodlné jízdě. Přehuštění způsobuje drn-
cání a nepohodlnou jízdu.Tlaky huštění pneumatik
Správný tlak huštění studené pneumatiky je
uveden na středním sloupku na straně řidiče
nebo na zadním okraji dveří na straně řidiče.
Nejméně jednou za měsíc:
• Zkontrolujte a upravte tlak v pneumatikách
pomocí kvalitního kapesního manometru.
Při rozhodování o správném nahuštění se
nespoléhejte na vizuální posouzení. Pneu-
matiky se mohou zdát správně nahuštěné,
i když jsou podhuštěné.
• Zkontrolujte, zda nejsou na pneumatikách
známky opotřebení nebo viditelného
poškození.
VAROVÁNÍ!
Po kontrole nebo úpravě tlaku v pneuma-
tikách vždy našroubujte zpět čepičku
dříku ventilu. Tím zabráníte, aby do dříku
ventilu vnikla vlhkost a špína, což by
mohlo dřík ventilu poškodit.
Tlaky huštění uvedené na nálepce jsou vždy
tlaky huštění studených pneumatik. Tlak
huštění studené pneumatiky je definovánjako tlak v pneumatice poté, co vozidlo
nebylo používáno alespoň tři hodiny, nebo
ujelo méně než 1,6 km (1 míli) po odstavení
na dobu minimálně tří hodin. Tlak ve studené
pneumatice nesmí překročit maximální tlak
huštění vyznačený na boční straně pneuma-
tiky.
V případě velkých změn venkovních teplot
kontrolujte tlak v pneumatikách častěji, pro-
tože tlaky v pneumatikách se mění v závis-
losti na teplotě.
Při změně teploty vzduchuo7°C(12°F)se
tlak v pneumatikách změní o přibližně 7 kPa
(1 psi). Při kontrole tlaku v pneumatikách
prováděné v garáži to mějte na paměti,
zvláště v zimě.
Příklad: Pokud teplota v garáži = 20 °C
(68 °F) a venkovní teplota=0°C(32°F), pak
by měl být tlak ve studené pneumatice zvý-
šen o 21 kPa (3 psi), což odpovídá 7 kPa
(1 psi) na každých 7 °C (12 °F) pro tuto
venkovní teplotu.
Tlak v pneumatikách může během jízdy
vzrůst o 13 až 40 kPa (2 až 6 psi).
NESNIŽUJTE tento nárůst normálního tlaku,
jinak bude tlak v pneumatikách příliš nízký.
269
Page 274 of 380
Tyto značky jsou vlisovány do dna drážek
běhounu. Když se hloubka běhounu sníží na
1,6 mm (1/16 palce), značky se objeví jako
pruhy. Když je běhoun opotřebován na úro-
veň značek signalizujících opotřebení,
pneumatiku je třeba vyměnit.
Viz „Výměna pneumatik“ v této kapitole, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Životnost pneumatik
Životnost pneumatik závisí na proměnlivých
faktorech, jako je například:
• Styl jízdy.
• Tlak v pneumatikách – nesprávné tlaky
nahuštění pneumatiky mohou způsobit
nerovnoměrné opotřebeni běhounu. Nad-
měrné opotřebení snižuje životnost
běhounu a vede k nutnosti dřívější výměny
pneumatik.
• Ujetá vzdálenost.
• Pneumatiky se zlepšenými provozními
vlastnostmi, pneumatiky s rychlostní klasi-
fikací V nebo vyšší a letní pneumatiky mají
obvykle kratší životnost běhounu. Důrazně
doporučujeme měnit tyto pneumatiky
podle plánované údržby.UPOZORNĚNÍ!
Pneumatiky a rezervní pneumatiku je
třeba vyměnit po šesti letech, bez ohledu
na zbývající hloubku běhounu. Při nedo-
držení tohoto upozornění může dojít
k náhlému selhání pneumatiky. Můžete
ztratit kontrolu nad vozidlem a může dojít
k nehodě s následkem vážného zranění
nebo úmrtí.
POZNÁMKA:
Při instalování nových pneumatik v důsledku
opotřebení stávajících pneumatik je také
nutné vyměnit dřík ventilu kola.
Demontované pneumatiky ukládejte na
chladném, suchém místě a temném místě.
Pneumatiky nesmí přijít do styku s oleji,
mazivy a benzínem.
Běhoun pneumatiky
1 – opotřebovaná pneumatika
2 – nová pneumatika
SERVIS A ÚDRŽBA
272
Page 283 of 380
Viz podkapitola „Spuštění motoru“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
VAROVÁNÍ!
Před odpojením kladné a záporné svorky
od akumulátoru počkejte alespoň jednu
minutu se zapalováním v poloze OFF
(Vypnuto) a zavřete dveře řidiče. Při při-
pojování kladné a záporné svorky k aku-
mulátoru zkontrolujte, zda je zapalování
v poloze OFF (Vypnuto) a jsou zavřené
dveře řidiče.
KAROSERIE
Ochrana karoserie
Mytí
• Vozidlo pravidelně myjte. Mytí vozidla vždy
provádějte ve stínu pomocí jemného mýdla
pro mytí vozidel a důkladně opláchněte
čistou vodou.• Pokud se na vozidle nahromadily zbytky
hmyzu, dehet nebo jiné podobné nánosy,
použijte k jejich odstranění specifický čisticí
prostředek.
• K odstranění silničního prachu a skvrn
a k ochraně laku používejte vysoce kvalitní
čisticí vosk. Dejte pozor, abyste nepoškrá-
bali lak.
• Vyhýbejte se použití brusných sloučenin
a leštění s použitím elektrických nástrojů,
neboť může dojít ke snížení lesku laku
nebo ke zmenšení tloušťky laku.
VAROVÁNÍ!
• Nepoužívejte brusné nebo drsné čisticí
materiály, jako je drátěnka nebo čisticí
prášek, které poškrábou kovové a lako-
vané plochy.
• Používání elektrických myček s tlakem
přesahujícím 1 200 psi (8 274 kPa)
může vést k poškození nebo odprýsk-
nutí laku a potisků.Některé části vozidla mohou být lakované
matným lakem, který vyžaduje zvláštní péči
a ochranu
VAROVÁNÍ!
Nemyjte vozidlo pomocí válců nebo kar-
táčů v mycích linkách. Myjte vozidlo
pouze ručně pomocí prostředky s neutrál-
ním pH a vysoušejte vlhkou kůží. Brusné
produkty nebo leštidla se nesmí používat
pro čištění vozidla. Ptačí trus je nutné
okamžitě důkladně omýt, protože obsa-
huje zvlášť agresivní kyseliny. Vyhněte se
(pokud je to možné) parkování vozidla
pod stromy. Okamžitě odstraňte rostlinné
pryskyřice, jelikož při vysušení mohou být
odstraněny pouze brusnými produkty
nebo leštidly, což se velmi nedoporučuje,
protože by mohly ovlivnit odolnost nátěru.
Nepoužívejte neředěnou kapalinu do
ostřikovače pro čištění čelního a zadního
okna, rozřeďte ji min. na 50 % vodou.
Neředěnou ostřikovací kapalinu pro čiš-
tění čelního skla používejte, pouze pokud
je to nutné vzhledem k venkovní teplotě.
281
Page 284 of 380
Zvláštní péče
• Pokud jezdíte po solených nebo prašných
silnicích nebo pokud jezdíte blízko moře,
umyjte alespoň jednou za měsíc podvozek
hadicí.
• Je důležité udržovat čisté a neucpané
výpustné otvory v dolních hranách dveří,
výklopných panelech a v zavazadlovém
prostoru.
• Pokud na laku objevíte odprýsknutá místa
nebo škrábance, ihned je opravte. Náklady
na takové opravy hradí vlastník vozidla.
• Pokud je vozidlo poškozené v důsledku
nehody nebo z jiné podobné příčiny, při
které se poškodí lak a ochranné nátěry,
nechte vozidlo co nejdříve opravit. Náklady
na takové opravy hradí vlastník vozidla.
• Pokud převážíte speciální náklad, jako
jsou chemikálie, průmyslová hnojiva,
odmrazovací sůl atd., zajistěte, aby byly
tyto látky dobře zabalené a utěsněné.
• Pokud značná část jízd probíhá na štěrko-
vých silnicích, zvažte použití ochranných
krytů proti blátu nebo kamenům umístě-
ných za všemi koly.• Opravte škrábance co nejdříve. Prostředek
na opravu laku v barvě odpovídající
vašemu vozidlu vám dodá autorizovaný
dealer.
INTERIÉR
Sedadla a textilní součásti
K čištění látkového čalounění a podlahové
krytiny používejte specifický přípravek.
UPOZORNĚNÍ!
K čištění nepoužívejte těkavá rozpouště-
dla. Mnoho z nich je potenciálně hořla-
vých, a pokud jsou použity v uzavřených
prostorech, mohou poškodit dýchací
orgány.
Údržba bezpečnostního pásu
Nebělte, nebarvěte a nečistěte bezpeč-
nostní pásy chemickými rozpouštědly nebo
brusnými čisticími prostředky. Oslabí se tím
tkanina. K oslabení tkaniny může také dojít
působením slunečních paprsků.Je-li potřeba pásy vyčistit, použijte jemný
mýdlový roztok nebo vlažnou vodu. Neod-
straňujte pásy z vozidla za účelem jejich
vyprání. Utřete je do sucha jemnou látkou.
Pokud jsou pásy roztřepené či opotřebené
nebo pokud nefungují správně jejich zámky,
pásy vyměňte.
UPOZORNĚNÍ!
Roztřepený nebo natržený pás se může
při nárazu roztrhnout a ztratit tak svoji
ochrannou funkci. Systém bezpečnost-
ních pásů pravidelně kontrolujte, např.
zda pásy nejsou poškozeny, roztřepeny
nebo zda nejsou uvolněny jeho součásti.
Poškozené díly musí být okamžitě vymě-
něny. Systém nerozebírejte, ani neupra-
vujte. Sestavy bezpečnostních pásů musí
být po nárazu vyměněny, dojde-li k jejich
poškození (ohnutý navíječ, roztržený
popruh atd.).
SERVIS A ÚDRŽBA
282
Page 290 of 380
Ikony palivaCo to znamená
Nafta obsahující až7%(V/V) metylesterů mastných kyselin (FAME) a odpovídající požadavkům specifikaceEN590.
Nafta obsahující až 10 % (V/V) metylesterů mastných kyselin (FAME) a odpovídající požadavkům specifikaceEN16734.
POŽADAVKY NA PALIVO –
VZNĚTOVÝ MOTOR
Používejte kvalitní motorovou naftu zakou-
penou u renomovaného dodavatele. Pokud
je venkovní teplota velmi nízká, motorová
nafta zhoustne vlivem srážení parafínu, což
má za následek nesprávné fungování pali-
vového systému.
Aby se těmto problémům předešlo, jsou
v různých ročních obdobích distribuovány
různé typy paliva: letní typ, zimní typ a ark-
tický typ (chladné/horské oblasti). Pokud
tankujete motorovou naftu, jejíž vlastnosti
nejsou vhodné pro venkovní teploty v místěpoužití, doporučuje do paliva přidat vhodné
aditivum. Před doplňováním paliva nalijte do
nádrže aditivum v poměru uvedeného na
obalu.
Pokud vozidlo dlouhou dobu používáte nebo
parkujete v chladných nebo horských oblas-
tech, doporučujeme doplnit nádrž místně
dostupným palivem. V tomto případě také
doporučujeme udržovat hladinu paliva nad
polovinou kapacity nádrže.
Toto vozidlo musí používat pouze naftu nej-
vyšší kvality, která splňuje požadavky normy
EN 590. Lze také používat až 7% směsi
bionafty odpovídající normě EN 590.
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte líh nebo benzin jako činidlo
do směsí paliva. Za určitých okolností
mohou být tyto látky při smíchání s naftou
nestabilní a nebezpečné nebo výbušné.
VAROVÁNÍ!
Výrobce vyžaduje používat u tohoto vozi-
dla motorovou naftu s velmi nízkým obsa-
hem síry (maximální obsah síry 15 ppm)
a zakazuje používat motorovou naftu
s nízkým obsahem síry.
TECHNICKÉ SPECIFIKACE
288
Page 297 of 380
Podvozek
Součást Kapalina, mazivo nebo originální díl
Automatická převodovka – pokud je součástí výbavy Doporučujeme používat kapalinu TUTELA TRANSMISSION AS8 nebo ekvivalentní
produkt, který splňuje požadavky normy FCA Material Standard 9.55550-AV5 nebo
MS.90030-A5.
Použití nesprávné kapaliny může ovlivnit funkci nebo výkon převodovky.
Manuální převodovka – pokud je součástí výbavy Doporučujeme používat kapalinu TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE nebo ekvi-
valentní produkt, který splňuje požadavky normy FCA Material Standard 9.55550-
MZ6 nebo MS.90030-M1.
Hlavní brzdový válec Doporučujeme používat brzdovou kapalinu DOT 3, SAE J1703. Pokud není brzdová
kapalina DOT 3 dostupná, pak je přípustná kapalina TUTELA TOP4/S, FMVSS č.
116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704, nebo ekvivalentní produkt.
Pokud používáte brzdovou kapalinu DOT 4, interval výměny je určen pouze časovým
úsekem bez ohledu na počet ujetých kilometrů.
SPOTŘEBA PALIVA A EMISE
CO
2
Údaje o spotřebě paliva a emisích CO2deklarované výrobcem jsou určeny na
základě testů schválení typu stanovených
podle platných norem v zemi, ve které je
vozidlo registrováno.Typ trasy, dopravní podmínky, povětrnostní
podmínky, styl jízdy, celkový stav vozidla,
úroveň vybavení/příslušenství/doplňky,
používání systému klimatizace, zatížení
vozidla, přítomnost střešního nosiče a další
okolnosti, které mají negativní vliv na aero-
dynamiku nebo odpor větru, vedou k odlišné
spotřebě paliva oproti naměřeným hodno-
tám.Spotřeba paliva začne být pravidelnější až
po ujetí 3 000 km (1 864 mil).
Chcete-li zjistit spotřebu paliva a emise CO
2daného vozidla, přečtěte si údaje v Prohlá-
šení o shodě a v související dokumentaci
k vozidlu.
295
Page 342 of 380
POZNÁMKA:
Všechny příchozí textové zprávy přijaté
během aktuálního cyklu zapalování budou
odstraněny ze systému Uconnect po pře-
pnutí zapalování do polohy OFF (Vypnuto).
Užitečné tipy a často kladené dotazy
pro zlepšení výkonu Bluetooth se
systémem Uconnect
Mobilní telefon se znovu nepřipojí k sys-
tému po spárování:
• Nastavte mobilní telefon na automatické
připojení nebo důvěryhodné zařízení
v nastavení Bluetooth mobilního telefonu
(zařízení Blackberry).
• Mnoho mobilních telefonů se automaticky
znovu nepřipojí po restartu (hard reboot).
Váš mobilní telefon lze stále připojit ručně.
Zavřete všechny aplikace, které mohou být
v činnosti (viz návod výrobce mobilního
telefonu), a postupujte podle pokynů
v kapitole „Párování (bezdrátové připojení)
mobilního telefonu k systému Uconnect“.• Proveďte reset do továrního nastavení na
mobilním telefonu. Podívejte se do návodu
výrobce svého mobilního telefonu nebo
poskytovatele služeb. Tato možnost by se
měla provádět pouze jako poslední možné
řešení.
Mobilní telefon se nespáruje se systé-
mem:
• Odstraňte historii párování v mobilním tele-
fonu a systému Uconnect; obvykle ji
najdete v nastavení připojení Bluetooth
telefonu.
• Ověřte, že jste nastavili „Uconnect“ ve vidi-
telných zařízeních Bluetooth v mobilním
telefonu.
• Pokud vozidlo generuje kód PIN, je výcho-
zím kódem 0000.
• Proveďte úplný restart mobilního telefonu
vyjmutím akumulátoru (pokud je vyjíma-
telný – viz uživatelské příručky vašeho
mobilního telefonu). Tato možnost by se
měla provádět pouze jako poslední možné
řešení.Telefonní seznam mobilu se nestáhl:
• Zaškrtněte „Znovu se neptat“ a potom
potvrďte požadavek „Stažení telefonního
seznamu“ na mobilním telefonu.
• Až 5000 kontaktních jmen se čtyřmi čísly
na každý kontakt lze převést do telefonního
seznamu systému Uconnect 4C/4C NAV.
• Až 2000 kontaktních jmen se šesti čísly na
každý kontakt lze převést do telefonního
seznamu systému Uconnect 4.
Nemůžete uskutečnit konferenční hovor:
• Nosiče CDMA (Code-Division Multiple
Access) nepodporují konferenční hovory.
Viz uživatelská příručka vašeho mobilního
telefonu, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Volání během připojení k AUX:
• Zapojení mobilního telefonu do AUX při
připojení k Bluetooth deaktivuje hands-free
volání. Neprovádějte hovory během připo-
jení svého mobilního telefonu do zdířky
AUX.
MULTIMÉDIA
340
Page 355 of 380
BELGIE
Zákaznický servis Jeep*
–Univerzální bezplatná linka
Tel.: 00 800 0 426 5337
–Místní bezplatná linka
Tel.: 0800 55 888
–Mezinárodní placená linka
Tel.: +39 02 444 12 045
Zákaznický servis Chrysler*
–Univerzální bezplatná linka
Tel.: 00 800 1692 1692
–Místní bezplatná linka
Tel.: 0800 18 142
–Mezinárodní placená linka
Tel.: +39 02 444 12046
Zákaznický servis Dodge*
–Univerzální bezplatná linka
Tel.: 00 800 36343 000
–Místní bezplatná linka
Tel.: 0800 16 166
–Mezinárodní placená linka
Tel.: Není k dispozici
BOLÍVIE
Ovando & Cia S.A.
Av. Cristobal de Mendoza
(2do Anillo) y Canal Isuto
Santa Cruz, Bolívie
PO Box 6852
Tel.: (591-3) 336 3100
Fax: (591-3) 334 0229
BRAZÍLIE
Chrysler do Brasil
Rua Funchal, 418 – 16º andar CJ 1601/
1602, Vila Olímpia
04551-060 Sao Paulo – S.P., Brazílie
Tel.: +5511 4949 3900
Fax: +5511 4949 3905
BULHARSKO
BALKAN STAR
Resbarska Str. 5
1510 Sofia
Tel.: +359 2 4082 800
Fax: +359 2 846 8481
CHILE
Comercial Chrysler S.A.
Av. Americo Vespucio 1601, Quilicura
Santiago, Chile
Zip Code 101931-7, 367-V
Tel.: +562 837 1300
Fax: +562 6039196
353
(*)Zákaznický servis poskytuje informace a podporu k produktům, službám, obchodnímu zastoupení a asistenčním službám poskytovaným 24 hodin denně. Zákaznický servis lze v evropských zemích kontaktovat
zavoláním na univerzální bezplatnou telefonní linku. V případě problémů prosím použijte místní bezplatnou telefonní linku nebo mezinárodní placenou telefonní linku.