JEEP CHEROKEE 2020 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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deflettore si apre e si chiude automatica-
mente al momento dell'inserimento o
dell'estrazione della pistola di rifornimento.
Il bocchettone di rifornimento senza tappo è
progettato per evitare di rifornire serbatoio
con un tipo di carburante non corretto.
1. Sbloccare lo sportello del bocchettone dirifornimento carburante premendo il
pulsante Unlock (Sblocco) sulla chiave o
il pulsante Unlock (Sblocco) sul pannello
di rivestimento della porta lato guida.
2. Aprire lo sportello del bocchettone di rifornimento carburante premendo sul
bordo posteriore.
Sportello del bocchettone rifornimento carbu- rante 3. Non è previsto il tappo del serbatoio
carburante. Il sistema è sigillato da una
linguetta di chiusura all'interno del tubo.
4. Inserire completamente la pistola di rifornimento nel bocchettone. La pistola
apre il deflettore e lo mantiene aperto
durante il rifornimento.
Bocchettone di rifornimento carburante
5. Rifornire la vettura di carburante. Quando la pistola di rifornimento fa uno
scatto o si arresta, il serbatoio del carbu-
rante è pieno.
6. Attendere 10 secondi prima di rimuovere la pistola del distributore di carburante
per lasciare che il carburante rimanente
fluisca completamente dalla pistola. 7. Rimuovere la pistola del distributore e
chiudere lo sportello del carburante.
Rifornimento di emergenza con una tanica di
benzina
Sulla maggior parte dei serbatoi di benzina
non è possibile aprire la linguetta di chiu-
sura. La vettura è dotata di un imbuto che
apre la linguetta di chiusura in caso di rifor-
nimento di emergenza con una tanica di
benzina.
1. Prelevare l'imbuto dall'alloggiamento della ruota di scorta.
2. Inserire l'imbuto nell'apertura del tubo di riempimento, utilizzata in genere per
inserire l'ugello della pistola del distribu-
tore carburante.
3. Accertarsi che l'imbuto sia inserito a fondo in modo da mantenere aperta la
linguetta di chiusura.
4. Versare il carburante nell'imboccatura dell'imbuto.
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AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
190
(Continued)
Imbuto per carburante
5. Rimuovere l'imbuto dal tubo di riempi- mento e pulirlo prima di riporlo nell'allog-
giamento della ruota di scorta.
RIFORNIMENTO DELLA
VETTURA – MOTORI DIESEL
Il bocchettone di rifornimento senza tappo
utilizza un deflettore posizionato sul tubo di
rifornimento del serbatoio del carburante; il
deflettore si apre e si chiude automatica-
mente al momento dell'inserimento o
dell'estrazione della pistola di rifornimento.
Il bocchettone di rifornimento senza tappo è progettato per evitare di rifornire serbatoio
con un tipo di carburante non corretto.
1. Sbloccare lo sportello del bocchettone di
rifornimento carburante premendo il
pulsante Unlock (Sblocco) sulla chiave o
il pulsante Unlock (Sblocco) sul pannello
di rivestimento della porta lato guida.
2. Aprire lo sportello del bocchettone di rifornimento carburante premendo sul
bordo posteriore.
Sportello del bocchettone rifornimento carbu- rante
3. Non è previsto il tappo del serbatoio carburante. Il sistema è sigillato da una
linguetta di chiusura all'interno del tubo.
AVVERTENZA!
Non fumare all'interno o in prossimità
della vettura quando lo sportello del
bocchettone di rifornimento carburante
è aperto o durante il rifornimento.
Non fare mai rifornimento di carburante
con il motore acceso. Questa operazione
costituisce una violazione di diverse
normative e potrebbe provocare l'accen-
sione della spia "Malfunction Indicator
Light" (Segnalazione avaria).
Non chiudere l'estremità del bocchet-
tone di riempimento con un oggetto/
tappo non fornito per la vettura. L'uso di
oggetti/tappi non conformi potrebbe
causare un aumento della pressione
all'interno del serbatoio, con conse-
guenti situazioni pericolose.
L'eventuale pompaggio del carburante in
un recipiente portatile situato all'interno
della vettura può essere causa di
incendio. con conseguente rischio di
ustioni. Collocare sempre a terra il reci-
piente del carburante durante il riforni-
mento.
AVVERTENZA! (Continued)
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4. Inserire completamente la pistola dirifornimento nel bocchettone. La pistola
apre il deflettore e lo mantiene aperto
durante il rifornimento.
Bocchettone di rifornimento carburante
5. Rifornire la vettura di carburante. Quando la pistola di rifornimento fa uno
scatto o si arresta, il serbatoio del carbu-
rante è pieno.
6. Attendere 10 secondi prima di rimuovere la pistola del distributore di carburante
per lasciare che il carburante rimanente
fluisca completamente dalla pistola. 7. Rimuovere la pistola del distributore e
chiudere lo sportello del carburante.
Rifornimento di emergenza con una tanica di
benzina
Sulla maggior parte dei serbatoi di benzina
non è possibile aprire la linguetta di chiu-
sura. La vettura è dotata di un imbuto che
apre la linguetta di chiusura in caso di rifor-
nimento di emergenza con una tanica di
benzina.
1. Prelevare l'imbuto dal vano di carico posteriore.
2. Inserire l'imbuto nell'apertura del tubo di riempimento, utilizzata in genere per
inserire l'ugello della pistola del distribu-
tore carburante.
3. Accertarsi che l'imbuto sia inserito a fondo in modo da mantenere aperta la
linguetta di chiusura.
4. Versare il carburante nell'imboccatura dell'imbuto.
5. Rimuovere l'imbuto dal tubo di riempi- mento e pulirlo prima di riporlo nell'allog-
giamento della ruota di scorta.
1 – Tappo del bocchettone di rifornimento
AdBlue® (UREA)
2 – Bocchettone di rifornimento del carbu-
rante AVVERTENZA!
Non fumare all'interno o in prossimità
della vettura quando lo sportello del
bocchettone di rifornimento carburante
è aperto o durante il rifornimento.
Non fare mai rifornimento di carburante
con il motore acceso. Questa operazione
costituisce una violazione di diverse
normative e potrebbe provocare l'accen-
sione della spia "Malfunction Indicator
Light" (Segnalazione avaria).
Non chiudere l'estremità del bocchet-
tone di riempimento con un oggetto/
tappo non fornito per la vettura. L'uso di
oggetti/tappi non conformi potrebbe
causare un aumento della pressione
all'interno del serbatoio, con conse-
guenti situazioni pericolose.
L'eventuale pompaggio del carburante in
un recipiente portatile situato all'interno
della vettura può essere causa di
incendio. con conseguente rischio di
ustioni. Collocare sempre a terra il reci-
piente del carburante durante il riforni-
mento.
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AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
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AdBlue® (UREA) – se in dotazione
La vettura è dotata di un sistema di iniezione
AdBlue® (UREA) e riduzione catalitica selet-
tiva per soddisfare gli standard sulle emis-
sioni. Questi due sistemi garantiscono il
rispetto dei requisiti sulle emissioni diesel;
allo stesso tempo, garantiscono il basso
consumo di carburante, la manovrabilità, la
coppia a la potenza. Per i messaggi e le
avvertenze del sistema, fare riferimento a
"Spie e messaggi" nella sezione "Descrizione
della plancia portastrumenti". Il liquido
AdBlue® (UREA) è considerato un prodotto
molto stabile con una durata a magazzinolunga. Se conservato a temperature INFE-
RIORI a 32 °C (90 °F), la sua durata a
magazzino è di almeno un anno. Per ulteriori
informazioni sul tipo di liquido AdBlue®
(UREA), vedere "Liquidi e lubrificanti" nella
sezione "Dati tecnici". La vettura è dotata di
un impianto di riscaldamento AdBlue®
(UREA) che parte automaticamente all'avvia-
mento del motore permettendo il corretto
funzionamento del sistema a temperature
inferiori a -11 °C (12 °F).
NOTA:
Il liquido AdBlue® (UREA) gela a tempera-
ture inferiori a -11 °C (12 °F).
Stoccaggio del liquido AdBlue® (UREA)
Il liquido AdBlue® (UREA) è considerato un
prodotto molto stabile con una durata a
magazzino lunga. Se il liquido AdBlue®
(UREA) è conservato a temperature
comprese tra -12 e 32 °C (tra 10 e 90 °F),
dura almeno un anno.
Il liquido AdBlue® (UREA) è soggetto a
congelamento alle temperature più basse.
Ad esempio, il liquido AdBlue® (UREA) può
congelare a temperature pari o inferiori a -11
°C (12 °F). Il sistema è stato progettato per
funzionare in questo ambiente.
NOTA:
Quando si deve intervenire sul liquido
AdBlue® (UREA), è importante sapere che:
Tutti i contenitori o componenti che
vengono in contatto con il liquido
AdBlue® (UREA) devono essere compati-
bili con esso (plastica o acciaio inox).
Rame, ottone, alluminio, ferro o acciaio
non inox devono essere evitati in quanto
soggetti a corrosione da parte del liquido
AdBlue® (UREA).
Se il liquido AdBlue® (UREA) è fuoriu-
scito, deve essere rimosso completa-
mente.
Rabbocco di AdBlue® (UREA)
Condizioni preliminari
Il liquido AdBlue® (UREA) gela a tempera-
ture inferiori a -11 °C (12 °F). Se la vettura
rimane a questa temperatura per un periodo
prolungato, il rifornimento potrebbe essere
difficoltoso. Per questo motivo, si consiglia
di parcheggiare la vettura in un garage e/o in
un ambiente riscaldato e attendere che
l'UREA torni allo stato liquido prima di
procedere con il rabbocco.
ATTENZIONE!
Per i motori diesel, utilizzare
esclusivamente diesel per vetture
conforme alle specifiche europee EN 590.
L'utilizzo di altri prodotti o miscele
potrebbe danneggiare il motore in modo
irreparabile e invalidare la garanzia. Se
involontariamente si introducono altri tipi
di carburante nel serbatoio, non avviare il
motore. Svuotare il serbatoio. Se il motore
ha invece funzionato anche per un
brevissimo periodo, è indispensabile
svuotare, oltre al serbatoio, tutto il circuito
di alimentazione.
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Procedere come segue:
Parcheggiare la vettura su una superficie
piana e spegnere il motore portando il
dispositivo di accensione su OFF (Spento).
Aprire lo sportello del bocchettone riforni-
mento carburante, allentare e rimuovere il
tappo (blu) dal bocchettone di riempi-
mento AdBlue® (UREA).
Riempimento con erogatore a pistola
È possibile fare rifornimento a qualsiasi
distributore AdBlue® (UREA). Procedere come segue:
Inserire l'erogatore a pistola di AdBlue®
(UREA) nel bocchettone di riempimento,
iniziare il rifornimento e interromperlo al
primo arresto (l'arresto indica che il serba-
toio di AdBlue® (UREA) è pieno). Non
procedere con il rifornimento, per evitare
fuoriuscite di AdBlue® (UREA).
Estrarre l'erogatore a pistola.
Riempimento da flaconi
Procedere come segue:
Controllare la data di scadenza.
Leggere attentamente i consigli per
l'utilizzo sull'etichetta prima di versare il
contenuto del flacone nel serbatoio
AdBlue® (UREA).
Se si utilizzano sistemi di riempimento
che non possono essere avvitati sul
bocchettone (ad esempio, taniche), dopo
la visualizzazione della spia sul display
della plancia portastrumenti, fare riferi-
mento a "Spie e messaggi" in "Descrizione
della plancia portastrumenti" per ulteriori
informazioni e riempire il serbatoio AdBlue® (UREA) con al massimo 6 litri
(1,6 galloni).
Se si utilizzano contenitori che possono
essere avvitati sul bocchettone, il serba-
toio è pieno quando il flusso di AdBlue®
(UREA) nel contenitore si arresta. Non
procedere oltre.
Operazioni successive al riempimento
Procedere come segue:
Rimontare il tappo sul bocchettone di
riempimento AdBlue® (UREA) ruotandolo
in senso orario e avvitandolo a fondo.
Portare il dispositivo di accensione su
RUN (Marcia) (non è necessario avviare il
motore).
Prima di muovere la vettura, attendere che
la spia sulla plancia portastrumenti si
spenga. La spia può rimanere accesa per
alcuni secondi fino a circa mezzo minuto.
Se il motore viene avviato e la vettura si
sposta, la spia non rimane più accesa. Ciò
non compromette il funzionamento del
motore.
Se il liquido AdBlue® (UREA) viene
rabboccato in un serbatoio vuoto, atten-
dere due minuti prima di avviare il motore.
1 – Tappo del bocchettone di rifornimento
AdBlue® (UREA)
2 – Bocchettone di rifornimento del carbu-
rante
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AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
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NOTA:
Se il liquido AdBlue® (UREA) fuoriesce
dal bocchettone di rifornimento, pulire
bene l'area e procedere nuovamente al
riempimento. Se il liquido si cristallizza,
eliminarlo con una spugna e acqua calda.
NON SUPERARE IL LIVELLO MASSIMO:
ciò potrebbe causare danni al serbatoio. Il
liquido AdBlue® (UREA) congela a
temperature inferiori a -11 °C (12 °F).
Anche se il sistema è progettato per
funzionare a temperature inferiori al punto
di congelamento dell'urea, si consiglia di
non riempire il serbatoio oltre il livello
massimo perché se l'urea congela, il
sistema potrebbe danneggiarsi. Seguire le
istruzioni riportate nel presente capitolo.
Se il liquido AdBlue® (UREA) fuoriesce
sulle superfici verniciate o in alluminio,
ripulire immediatamente l'area con acqua
e utilizzare materiale assorbente per
raccogliere il liquido versato a terra.
Non tentare di avviare il motore se il
liquido AdBlue® (UREA) è stato aggiunto
accidentalmente al serbatoio del carbu-
rante diesel; il motore potrebbe danneg-
giarsi gravemente, rivolgersi alla Rete
Assistenziale.
Non aggiungere additivi o altri liquidi al
liquido AdBlue® (UREA), in tal caso, si
potrebbe danneggiare il sistema.
L'uso di liquido AdBlue® (UREA) non
conforme o di cattiva qualità può compor-
tare la visualizzazione di spie sul display
della plancia portastrumenti; fare riferi-
mento a "Spie e messaggi" in "Descrizione
della plancia portastrumenti" per ulteriori
informazioni.
Non versare il liquido AdBlue® (UREA) in
un contenitore diverso: potrebbe contami-
narsi.
Se il liquido AdBlue® (UREA) si esau-
risce, fare riferimento a "Spie e messaggi"
in "Descrizione della plancia portastru-
menti" per ulteriori informazioni per conti-
nuare a utilizzare la vettura normalmente.
CAPACITÀ DI CARICO
DELLA VETTURA
Targhetta dei pesi
Come richiesto dalle normative locali, la
vettura è dotata di una targhetta con le indi-
cazioni dei pesi applicata sulla porta o sul
montante lato guida.Targhetta dei pesi (esempio)
Sulla targhetta sono riportati:
1. Il nome della casa costruttrice
2. Il numero di omologazione completo della vettura
3. Il numero di telaio (VIN)
4. Carico massimo ammesso della vettura a pieno carico (GVWR)
5. Carico massimo complessivo di vettura e rimorchio a pieno carico (GCWR)
6. Carico massimo ammesso sugli assi ante- riori (FGAWR)
7. Carico massimo ammesso sugli assi posteriori (RGAWR)
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NOTA:
In alcuni mercati la targhetta potrebbe
essere diversa rispetto a quella mostrata
nell'immagine che contiene GVWR e GAWR
per gli assi anteriore e posteriore.
Carico massimo ammesso della vettura a
pieno carico (GVWR)
Il carico massimo ammesso della vettura a
pieno carico (GVWR) è il carico complessivo
ammesso per la vettura compreso il condu-
cente, i passeggeri, la vettura, le opzioni e il
carico. La targhetta specifica inoltre le capa-
cità massime dei sistemi asse anteriore e
posteriore (GAWR). Il carico totale deve
essere limitato in modo da non superare il
GVWR e il GAWR anteriore e posteriore.
Carico utile
Il carico utile di una vettura è definito come
il peso del carico ammesso che può essere
trasportato da un pick up, comprendente il
peso del conducente, di tutti i passeggeri,
delle opzioni e del carico.
Carico massimo ammesso sugli assi (GAWR)
Il carico massimo ammesso sugli assi
(GAWR) è il carico massimo ammesso sugli
assi anteriore e posteriore. Il carico deve
essere distribuito nella zona di carico in
modo che il GAWR di ciascun asse non venga
superato.
Il GAWR di ciascun asse è determinato dai
componenti del sistema e dalla capacità di
carico più bassa (asse, molle, pneumatici o
ruote). Assi di peso superiore o componenti
delle sospensioni, talvolta specificate dagli
acquirenti per una maggiore durata, non
aumentano necessariamente il GVWR della
vettura.
Peso in assetto di marcia
Il peso in assetto di marcia di una vettura è
definito come il peso totale della vettura con
tutti i liquidi, compreso il carburante, in
condizioni di capacità totale e senza occu-
panti o carico presenti sulla vettura. I valori
del peso in assetto di marcia anteriore e
posteriore sono determinati mediante pesa-
tura della vettura su una bilancia a ponte
pesaveicoli commerciale prima dell'aggiunta
di occupanti o carico.
Caricamento della vettura
Il peso totale effettivo e il peso della parte
anteriore e posteriore della vettura a terra
può essere meglio determinato pesando la
vettura quando carica e pronta per il funzio-
namento.
L'intero veicolo deve prima essere pesato su
una bilancia commerciale per accertarsi che
il GVWR non sia stato superato. Il peso sulla
parte anteriore e posteriore della vettura
deve quindi essere determinato separata-
mente per accertarsi che il carico sia corret-
tamente distribuito tra l'asse anteriore e
l'asse posteriore. La pesatura della vettura
può indicare il superamento del GAWR degli
assi anteriore e posteriore, ma il carico totale
rientra nel GVWR specificato. In tal caso,
occorre spostare il peso dalla parte anteriore
a quella posteriore o viceversa finché non
vengono soddisfatti i limiti di peso specifi-
cati. Sistemare gli articoli più pesanti in
basso e accertarsi che il peso sia distribuito
in modo uniforme. Prima di mettersi alla
guida, fissare eventuali carichi non legati.
La distribuzione impropria del peso può
pregiudicare la sterzata e la guidabilità della
vettura e la funzionalità dei freni.
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AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
196
TRAINO DI RIMORCHI
Pesi di traino rimorchio (Pesi massimi a terra)
ATTENZIONE!
Non caricare la vettura oltre il valore del
carico massimo ammesso della vettura a
pieno carico sugli assi (GVWR) o oltre il
valore del carico massimo ammesso sugli
assi (GAWR). In caso contrario, parti della
vettura potrebbero rompersi o
comprometterne la guidabilità. Ciò
potrebbe causare la perdita di controllo
della vettura. Inoltre, il sovraccarico della
vettura può ridurne la durata.
Motore/CambioModello Area frontale GTW massimo (peso
massimo del rimorchio) Peso massimo dispositivo di
traino (vedere la nota)
2.0L benzina/automatico AWD o 4WD 3,72 mq (40 sq ft) 1.500 kg (3.307 lb) 75 kg (166 lb)
2.0L benzina/automatico con
impianto di raffreddamento per
impieghi pesanti AWD o 4WD 3,72 mq (40 sq ft) 1.800 kg (3.969 lb)
90 kg (199 lb)
2.4L benzina/automatico FWD o 4WD 3,72 mq (40 sq ft) 1.500 kg (3.307 lb) 75 kg (166 lb)
3.2L benzina/automatico senza
impianto di raffreddamento per
impieghi pesanti FWD o 4WD 3,72 mq (40 sq ft) 1.500 kg (3.307 lb)
75 kg (166 lb)
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TRAINO DA TURISMO (TRAINO DA PARTE DI MOTORCARAVAN, ECC.)
Traino della vettura da parte di un altro veicolo
3.2L benzina/automatico con
impianto di raffreddamento per
impieghi pesantiFWD o 4WD 3,72 mq (40 sq ft) 2.200 kg (4.851 lb) 110 kg (243 lb)
2.2L diesel/manuale FWD o AWD 3,72 mq (40 sq ft) 1.600 kg (3.528 lb) 80 kg (176 lb)
2.2L Diesel/automatico FWD3,72 mq (40 sq ft) 2.000 kg (4.410 lb) 100 kg (220 lb)
2.2L Diesel/automatico AWD3,72 mq (40 sq ft) 2.494 kg (5.500 lb) 275 lb (125 kg)
2.2L Diesel/automatico 4WD con ripartitore
PTU (Power Transfer Unit) a 2 velocità (4WD LOW (4WD gamma bassa)) 3,72 mq (40 sq ft) 5.500 lb (2.495 kg) 275 lb (125 kg)
In caso di traino di un rimorchio, il carico tecnicamente consentito può essere superato di non oltre il 10% o 100 kg (220 lb), a seconda del valore minore, a condizione che la velocità di marcia non superi 100 km/h (62 miglia/h).
Per le velocità e i carichi massimi di traino, fare riferimento alle norme locali.
Modelli a trazione anteriore (FWD) Modelli a quattro ruote motrici
(4WD)
Condizione di traino Ruote sollevate da terra NON CONSENTITONON CONSENTITO
Traino in piano NESSUNA
Motore/CambioModello Area frontale GTW massimo (peso
massimo del rimorchio) Peso massimo dispositivo di
traino (vedere la nota)
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AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
198
NOTA:
Accertarsi che il freno di stazionamento
automatico sia disattivato prima di trai-
nare questo veicolo, per evitare l'innesto
involontario del freno di stazionamento
elettrico. La funzione di freno di staziona-
mento automatico è abilitata o disabilitata
tramite le funzioni programmabili
dall'utente nelle Impostazioni Uconnect.
Durante il traino della vettura, attenersi
alle normative locali e nazionali vigenti.
Contattare le autorità locali per ulteriori
dettagli.
Traino da turismo – Modelli a quattro ruote
motrici (FWD)
NON trainare in piano questa vettura.
Il traino da turismo sui modelli a due ruote
motrici è consentito SOLO se le ruote ante-
riori sono SOLLEVATE da terra. A tal fine, è
possibile utilizzare un carrello o un rimor- chio. Se si utilizza un carrello, attenersi alla
procedura descritta di seguito.
1. Fissare correttamente il carrello alla
vettura trainante, in conformità alle istru-
zioni del costruttore del carrello.
2. Portare le ruote anteriori sul carrello. 3. Azionare anche il freno di stazionamento.
Portare il cambio automatico nella posi-
zione P (parcheggio) o il cambio manuale
in una marcia. Spegnere il motore.
4. Fissare saldamente le ruote anteriori al carrello, in conformità alle istruzioni del
costruttore del carrello.
5. Portare il dispositivo di accensione nella modalità RUN (Marcia), senza avviare il
motore.
6. Premere e tenere premuto il pedale del freno.
Traino su carrello
AnterioriOKNON CONSENTITO
Posteriori NON CONSENTITO NON CONSENTITO
Su rimorchio TUTTEOKOK
Modelli a trazione anteriore
(FWD) Modelli a quattro ruote motrici
(4WD)
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