park assist JEEP CHEROKEE 2020 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

7
SISTEMA DE PARAGEM/
ARRANQUE ..................................... 168
Modo automático ............................ 168
Possíveis razões para o motor não
desligar automaticamente .............. 169 Para ligar o motor no modo de
paragem automática ....................... 170 Desligar manualmente o sistema de
paragem/arranque .......................... 170 Ligar manualmente o sistema de
paragem/arranque .......................... 171
SISTEMA DE PARAGEM/ARRANQUE
— APENAS MODELOS A DIESEL .. 171
Modo automático ............................ 171
Possíveis razões para o motor não
desligar automaticamente .............. 172 Para ligar o motor no modo de
paragem automática ....................... 172 Desligar manualmente o sistema de
paragem/arranque .......................... 173 Ligar manualmente o sistema de
paragem/arranque .......................... 174 Avaria do sistema ........................... 174
LIMITADOR DE VELOCIDADE ATIVO -
SE EQUIPADO ................................ 174
Ativação .......................................... 174
Exceder a velocidade definida........ 175
Desativação .................................... 175
CONTROLO DE VELOCIDADE .......175
Para ativar ...................................... 175
Regular para a velocidade
pretendida....................................... 176 Para retomar a velocidade ............ 176
Para desativar ............................... 176
CRUISE CONTROL ADAPTATIVO
(ACC) — SE EQUIPADO .................176
Ativar o Cruise Control Adaptativo
(ACC).............................................. 178 Regular para a velocidade de ACC
pretendida....................................... 178 Retomar .......................................... 178
Para variar a velocidade definida ... 179
Definir a distância de seguimento no
ACC ................................................ 180
ASSISTÊNCIA TRASEIRA AO
ESTACIONAMENTO PARKSENSE —
SE EQUIPADO ................................180
Sensores do ParkSense ................. 180
Ecrã de aviso do ParkSense .......... 180
Ativar e desativar o ParkSense ...... 181
Precauções a ter na utilização do
sistema ParkSense......................... 181
ASSISTÊNCIA DIANTEIRA E
TRASEIRA AO ESTACIONAMENTO
PARKSENSE — SE EQUIPADO .....182
Sensores do ParkSense ................. 183
Ativar e desativar o ParkSense ...... 183
Sistema do aviso de distância
lateral .............................................. 184
SISTEMA AUXILIAR DE
ESTACIONAMENTO ATIVO
PARKSENSE — SE EQUIPADO .....186
LANESENSE — SE EQUIPADO .....187
Funcionamento do LaneSense....... 187
Ligar ou desligar o LaneSense ....... 187
Mensagem de aviso do
LaneSense ..................................... 187 Alterar o estado do LaneSense ...... 189
CÂMARA DE MARCHA-ATRÁS
PARKVIEW — SE EQUIPADO ........190REABASTECIMENTO DO
VEÍCULO .........................................190
REABASTECER O VEÍCULO —
MOTOR A DIESEL ..........................192
AdBlue® (UREIA) — Se
equipado ......................................... 194
CARREGAMENTO DO VEÍCULO ....196
Etiqueta de pesos ........................... 196
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 7

CONHECER O VEÍCULO
58
Ao realizar um movimento de pontapé
válido, a porta da bagageira emite um sinal
sonoro, as luzes de perigo piscam e a porta
da bagageira abre após cerca de um
segundo, ou fecha após cerca de três
segundos. Parte-se do princípio que todas
as opções estão ativadas no rádio.
NOTA:
Abrir ou fechar a porta da bagageira
mãos-livres requer uma chave inteligente
de entrada passiva válida a uma distância
máxima de 1,5 m (5 pés) do manípulo da
porta. Se não houver uma chave inteli-
gente de entrada passiva válida a uma
distância máxima de 1,5 m (5 pés), a
porta da bagageira não responde aos
movimentos de pontapé.
A função de porta da bagageira
mãos-livres pode ser ativada ou desati -
vada nas definições do Uconnect. Para
obter mais informações, consulte "Defi -
nições do Uconnect" em "Multimédia" no
manual do proprietário. A função de porta
da bagageira mãos-livres deve ser desa -
tivada durante a utilização de macacos,
mudança de pneus, lavagem manual do
veículo e assistência a veículos.
A função de porta da bagageira
mãos-livres pode ser ativada por
qualquer objeto metálico que faça um
movimento de entrada e saída semel -
hante sob o para-choques traseiro, por
exemplo, ao limpar com uma vassoura
metálica.
A função de porta da bagageira
mãos-livres só funciona quando a trans-
missão está na posição PARK (Esta -
cionar).
Se a porta da bagageira mãos-livres for
obstruída durante a abertura ou o fecho,
a porta da bagageira volta para a posição
fechada/aberta, desde que encontre
resistência suficiente.
Na parte lateral da abertura da porta da
bagageira encontram-se sensores de
entalões. Uma ligeira pressão exercida
ao longo destas faixas faz com que a
porta da bagageira regresse à posição
aberta.
Se a porta da bagageira elétrica encon -
trar vários obstáculos no mesmo ciclo, o
sistema para automaticamente. Se isto
ocorrer, a porta da bagageira deve ser
operada manualmente.
A porta da bagageira elétrica é libertada
mas não se abre eletricamente a tempe -
raturas inferiores a −24 °C (−12 °F).
Certifique-se de que retira a neve ou o
gelo acumulados na porta da bagageira
antes de abrir a porta da bagageira.
Se a porta da bagageira for deixada
aberta durante um período prolongado, a
porta da bagageira elétrica poderá ter de
ser fechada manualmente para que a sua
funcionalidade seja reinicializada.
AVISO!
Se conduzir com a porta da bagageira
aberta, os gases tóxicos do escape
podem entrar para o interior do veículo.
Estes fumos podem prejudicar o
condutor e os passageiros. Mantenha a
porta da bagageira fechada quando o
veículo estiver a trabalhar.
Se for necessário conduzir com a porta
da bagageira aberta, certifique-se de que
todas as janelas estejam fechadas e de
que o botão do ventilador do controlo da
climatização esteja na posição de veloci -
dade máxima. Não utilize o modo de
recirculação.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 58

71
— Luz de aviso do controlo
eletrónico do acelerador (ETC)
Esta luz de aviso acende-se para indicar a
existência de um problema no sistema do
controlo eletrónico do acelerador (ETC). Se
for detetado um problema com o veículo a
trabalhar, a luz permanecerá acesa ou
piscará, dependendo da natureza do
problema. Desligue e volte a ligar a ignição
quando o veículo estiver seguro e completa -
mente parado e a transmissão estiver colo -
cada na posição PARK (Estacionar) (P). A
luz deve apagar-se. Se a luz se mantiver
acesa com o veículo a funcionar, o veículo
deverá estar apto a ser conduzido, contudo,
contacte o concessionário autorizado para
obter assistência assim que for possível.
NOTA:
Esta luz poderá acender-se se os pedais do
acelerador e dos travões forem pressio -
nados ao mesmo tempo. Se a luz continuar a piscar com o motor a
funcionar, é necessária assistência
imediata. Poderá notar um desempenho
inferior, um ralenti elevado/duro ou o estran
-
gulamento do motor e o veículo pode neces -
sitar de ser rebocado. A luz acenderá
quando colocar a ignição na posição ON/
RUN (Ligado/A trabalhar) ou ACC/ON/RUN
(Acessórios/Ligado/A trabalhar) e permane -
cerá acesa durante um breve período para
verificação da lâmpada. Se a luz não se
acender durante o arranque, solicite a verifi -
cação do sistema num concessionário auto -
rizado.
— Luz de aviso da temperatura do
líquido de refrigeração do motor
Esta luz alerta para a ocorrência de um
estado de sobreaquecimento do motor. Se
a temperatura do líquido de refrigeração do
motor for demasiado elevada, este indi -
cador acende-se e é emitido um sinal
sonoro.
Se a luz se acender ao conduzir, encoste e
pare o veículo. Se o sistema de ar condicio -
nado estiver ligado, desligue-o. Além disso,
coloque a transmissão em NEUTRAL
(Ponto-morto) e o motor ao ralenti. Se a
leitura da temperatura não voltar ao normal, desligue imediatamente o motor e chame a
assistência técnica. Para mais informações,
consulte "Se o motor sobreaquecer" em
"Em caso de emergência".
— Luz de aviso de capô aberto
Esta luz de aviso acende-se quando o capô
é deixado aberto e não completamente
fechado.
NOTA:
Se o veículo estiver em movimento, também
será emitido um sinal sonoro.
— Luz de aviso de porta da
bagageira aberta
Esta luz de aviso acende-se quando abrir a
porta da bagageira.
NOTA:
Se o veículo estiver em movimento, também
será emitido um sinal sonoro.
— Luz de aviso da pressão do óleo
Esta luz de aviso acende-se para indicar a
baixa pressão de óleo do motor. É emitido
um sinal sonoro quando esta luz se acende
e é apresentada a mensagem "Oil Pressure
Low" (Pressão do óleo baixa) no ecrã de
AVISO!
A persistência na condução com direção
assistida reduzida pode representar um
risco para a sua segurança e dos outros.
Deve obter assistência logo que possível.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 71

COMPREENDER O PAINEL DE INSTRUMENTOS
72
mensagens. Se a luz se acender durante a
condução, encoste o veículo na berma da
estrada num local seguro, pare o veículo,
desligue o motor assim que possível, veri-
fique o nível do óleo e corrija o nível do óleo
se estiver baixo. Contacte um conces -
sionário autorizado.
Não ponha o veículo a trabalhar enquanto
não resolver o problema. Esta luz pode ou
não indicar a quantidade de óleo que existe
no motor. Consulte "Compartimento do
motor" em "Assistência e manutenção" para
obter mais informações sobre a verificação
do nível do óleo do motor. Se o nível do óleo
estiver baixo e for corrigido, o motor pode
ser reiniciado. Caso contrário, a manu -
tenção do veículo deve ser realizada por um
concessionário autorizado.
NOTA:
A luz pode piscar, uma mensagem "low oil
pressure" (baixa pressão do óleo) pode
aparecer no centro do painel de instru -
mentos e pode ser emitido um sinal sonoro
durante as manobras de curvas apertadas.
Se tal acontecer, pode ser sinal de um nível
de óleo baixo. Se tal acontecer, o nível de
óleo deve ser verificado e corrigido por um
concessionário.
— Luz de aviso da temperatura do
óleo
Esta luz de aviso acende-se para indicar
que a temperatura do óleo do motor está
elevada. Se a luz se acender enquanto
conduz, pare o veículo e desligue o motor
logo que possível. Aguarde pelo regresso
da temperatura do óleo aos níveis normais.
— Luz de aviso da temperatura da
transmissão — Se equipado
Esta luz de aviso acende-se para assinalar
a alta temperatura do fluido da transmissão.
Esta situação pode ocorrer numa utilização
exigente como o reboque de um atrelado.
Se esta luz se acender, pare o veículo e
coloque o motor a trabalhar ao ralenti ou a
uma velocidade ligeiramente superior, com
a transmissão em PARK (Estacionar) ou
NEUTRAL (Ponto-morto) até a luz se
apagar. Quando a luz se apagar, poderá
continuar a conduzir normalmente.
— Luz de aviso de segurança do
veículo — Se equipado
Esta luz pisca rapidamente durante cerca
de 15 segundos, quando o alarme de segu -
rança do veículo estiver a armar, e depois
pisca lentamente até que o veículo seja
desarmado.
ATENÇÃO!
Se o veículo for conduzido com níveis de
óleo baixos, podem ocorrer danos graves
no motor. Mande inspecionar o veículo
imediatamente.
AVISO!
Se a luz de aviso da temperatura da
transmissão estiver acesa e continuar a
conduzir, o fluido pode ferver, entrar em
contacto com o motor quente ou com
componentes do escape e provocar um
incêndio.
ATENÇÃO!
A condução contínua com a Luz de aviso
da temperatura da transmissão acesa
resultará eventualmente em falha ou
danos graves na transmissão.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 72

89
devagar e aplique o mínimo de aceleração
possível. Certifique-se de que adapta a sua
velocidade e condução às condições da
estrada.
NOTA:
A "Luz indicadora de avaria/ativação do
ESC" e a "Luz indicadora ESC OFF"
(ESC desligado) acendem-se momenta-
neamente sempre que a ignição é ligada.
Sempre que a ignição for ligada, o
sistema ESC estará ligado, mesmo que
tenha sido previamente desligado.
O sistema ESC emitirá zumbidos ou esta -
lidos enquanto estiver ativado. Isto é
normal; os sons deixarão de ser ouvidos
quando o ESC se tornar inativo após a
manobra que suscitou a ativação do
ESC.
A "Luz indicadora ESC OFF"
indica que o cliente optou por
colocar o Controlo eletrónico de
estabilidade (ESC) num modo de
funcionamento reduzido.
Assistência ao arranque em subida
(HSA)
O sistema de assistência ao arranque em
subida (HSA) foi concebido para atenuar as
descaídas após uma paragem completa
numa superfície inclinada. Se o condutor
libertar o travão quando parado numa
superfície inclinada, o sistema HSA
continua a manter a pressão de travagem
durante um breve período de tempo. Se o
condutor não aplicar o acelerador antes de
este período terminar, o sistema liberta a
pressão de travagem e o veículo desliza
pela inclinação abaixo como normalmente.
Para ativar o HSA, as seguintes condições
têm de estar satisfeitas:
A função tem de estar ativada.
O veículo tem de estar parado.
O travão de estacionamento deve estar
desligado.
A porta do condutor deve estar fechada.
O veículo deve estar numa superfície
com grau de inclinação suficiente.
A seleção da mudança tem de corre -
sponder à direção de subida do veículo
(ou seja, o veículo a subir um declive está
na mudança de marcha à frente; o veículo
que está a recuar numa subida está em
REVERSE [Marcha-atrás] [R]).
O HSA funciona em REVERSE
(Marcha-atrás) e em todas as mudanças
de marcha em frente. O sistema não é
ativado se a transmissão estiver em
PARK (Estacionar) (P) ou NEUTRAL
(Ponto-morto) (N). Para veículos
equipados com transmissão manual, se a
embraiagem for acionada, o HSA
mantém-se ativo.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 89

SEGURANÇA
90
Desativar e ativar o HSA
Esta opção pode ser ligada ou desligada.
Para alterar a definição atual, faça o
seguinte:
Se desativar o HSA através do visor do
painel de instrumentos, consulte "Visor
do painel de instrumentos" em
"Compreender o painel de instrumentos"
para obter mais informações.
Se desativar o HSA através das defi-
nições do Uconnect, consulte "Definições
do Uconnect" na secção "Multimédia"
para obter mais informações.
Para os veículos não equipados com um
visor do painel de instrumentos, execute o
seguinte procedimento:
1. Centre o volante (as rodas dianteiras a apontar diretamente para a frente)
2. Mude a transmissão para PARK (Esta -
cionar) (P)
3. Aplique o travão de estacionamento 4. Ligue o motor
5. Rode o volante ligeiramente mais do
que meia volta para a esquerda
6. Prima o botão "ESC OFF" (ESC desli -
gado) localizado no grupo de interrup -
tores inferior, por baixo do controlo da
climatização, quatro vezes num período
de 20 segundos. A "Luz indicadora ESC
OFF" (ESC desligado) deve ligar e
desligar duas vezes
7. Rode o volante de novo para o centro e depois ligeiramente mais do que meia
volta para a direita
8. Rode a ignição para o modo OFF (Desli -
gado) e, em seguida, novamente para
ON (Ligado). Se a sequência foi conc -
luída com sucesso, a "Luz indicadora
ESC OFF" (ESC desligado) pisca várias
vezes para confirmar que o HSA está
desligado
9. Repita estes passos se pretender repor a definição anterior desta função
AVISO!
Poderá haver situações em que a
Assistência ao arranque em subida (HSA)
não é ativada, podendo ocorrer um ligeiro
deslize, como é o caso de declives
pequenos, ou de um veículo carregado, ou
enquanto puxa um atrelado. O sistema
HSA não é um substituto do envolvimento
ativo do condutor na condução. É da
responsabilidade do condutor estar atento
à distância em relação a outros veículos,
pessoas e objetos e, mais importante, ao
funcionamento dos travões para garantir
um funcionamento seguro do veículo em
todas as condições de estrada. A sua total
atenção é sempre exigida ao conduzir, de
modo a manter o controlo seguro do seu
veículo. O incumprimento destes avisos
poderá resultar em colisão ou ferimentos
graves.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 90

91
Rebocar com o sistema HSA
O sistema HSA também proporciona
assistência para atenuar as descaídas
durante o reboque de um atrelado.
Sistema de controlo da tração (TCS)
O Sistema de Controlo da Tração (TCS)
monitoriza a quantidade de derrapagem em
cada uma das rodas motrizes. Se for dete-
tada uma derrapagem, o TCS pode aplicar
pressão de travagem à(s) roda(s) em derra -
pagem e/ou reduzir a potência do motor
para proporcionar melhor aceleração e
estabilidade. Uma função do TCS – o Dife -
rencial Limitado de Travagem (BLD) –
funciona de forma semelhante a um diferen -
cial de patinagem limitada, controlando a
derrapagem das rodas num eixo movido. Se
uma roda num dos eixos estiver a rodar
mais depressa do que a outra, o sistema
aplica o travão da roda em derrapagem. Isto
permitirá a aplicação de mais binário do
motor na roda que não está a rodar. O BLD
pode permanecer ativado mesmo quando o
TCS e o controlo eletrónico de estabilidade
(ESC) estão num modo de funcionamento
reduzido.
Assistência de travagem à chuva
(RBS)
A assistência de travagem à chuva (RBS)
pode melhorar a travagem em superfícies
molhadas. O sistema aplica periodicamente
uma pequena quantidade de pressão de travagem para remover qualquer acumu
-
lação de água presente nos discos dos
travões dianteiros. Este funciona quando os
limpa-para-brisas estão na velocidade LO
(Baixa) ou HI (Alta). Quando a assistência
de travagem à chuva está ativada, o
condutor não é avisado e não é necessária
qualquer interação por parte do condutor.
Travagem pronta (RAB)
A travagem pronta (RAB) pode reduzir o
tempo necessário até atingir a travagem
completa durante as travagens de emer -
gência. Este sistema antecipa a ocorrência
de uma situação de travagem de emer -
gência ao monitorizar a rapidez com que o
condutor solta o pé do acelerador. O contro -
lador eletrónico dos travões (EBC) prepara
o sistema de travões para uma travagem
brusca.
Controlo das descidas (HDC) — Se
equipado
O controlo das descidas (HDC) destina-se a
utilização fora de estrada a baixa veloci -
dade na gama 4L. O HDC mantém a veloci -
dade do veículo nas descidas em várias
situações de condução. O HDC controla a
AVISO!
Se utilizar um controlador de travão do
atrelado com o seu atrelado, o travão do
atrelado poderá ser ativado e desativado
com o interruptor dos travões. Se assim
for pode não haver pressão de travagem
suficiente para segurar o veículo e o atre-
lado numa inclinação assim que o pedal
dos travões for solto. De forma a evitar
que o veículo descaia numa inclinação
ao retomar a aceleração, ative manual -
mente o travão do atrelado ou aplique
mais pressão de travagem antes de
libertar o pedal dos travões.
O sistema HSA não é um travão de esta-
cionamento. Aplique sempre o travão de
estacionamento antes de sair do veículo.
Além disso, não se esqueça de deixar a
transmissão em PARK (Estacionar) (P).
O incumprimento destes avisos poderá
resultar em colisão ou ferimentos graves.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 91

ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
180
(Retomar) ou aplicar o pedal do acele-
rador para voltar a ativar o ACC na velo -
cidade definida existente.
O sistema ACC mantém a velocidade
definida na condução em subidas e
descidas. Contudo, é normal uma ligeira
alteração na velocidade em declives
moderados. Além disso, poderá ocorrer
uma passagem para uma mudança infe -
rior em subidas ou descidas. Trata-se de
uma operação normal, necessária para
manter a velocidade definida. Durante a
condução em subidas e descidas, o
sistema ACC é cancelado se a tempera -
tura de travagem ultrapassar o intervalo
normal (sobreaquecimento).
Definir a distância de seguimento no ACC
A distância de seguimento especificada
para o ACC pode ser definida através da
variação da definição de distância entre
quatro barras (mais longa), três barras
(longa), duas barras (média) e uma barra
(curta). Utilizando esta definição de
distância e a velocidade do veículo, o ACC
calcula e define a distância em relação ao
veículo da frente. Esta definição da
distância é apresentada no visor do painel
de instrumentos. Para aumentar a definição da distância,
prima e liberte o botão Distance Setting
(Definição da distância) — Increase
(Aumentar). Cada vez que o botão for
premido, a definição da distância aumenta
uma barra (distância mais longa).
Para reduzir a definição da distância, prima
e liberte o botão Distance Setting (Definição
da distância) — Decrease (Diminuir). Cada
vez que o botão for premido, a definição da
distância diminui uma barra (distância mais
curta).
ASSISTÊNCIA TRASEIRA AO
ESTACIONAMENTO
PARKSENSE — SE
EQUIPADO
O sistema de assistência traseira ao esta
-
cionamento ParkSense fornece indicações
visuais e sonoras sobre a distância entre o
painel traseiro e um obstáculo detetado ao
fazer marcha-atrás (por exemplo, ao esta -
cionar). Os travões do veículo podem ser
automaticamente aplicados e libertados
quando estiver a efetuar uma manobra de
estacionamento em marcha-atrás se o
sistema detetar uma possível colisão com
um obstáculo. Consulte "Definições do Uconnect", na secção "Multimédia", no
manual do proprietário para obter infor
-
mações sobre ativar ou desativar o sistema
de assistência traseira ao estacionamento.
Consulte "Precauções a ter na utilização do
sistema ParkSense" nesta secção para ficar
a conhecer as limitações e recomendações
deste sistema.
Quando a ignição é colocada na posição
ON/RUN (Ligado/A trabalhar), o ParkSense
mantém o último estado do sistema (ativado
ou desativado) definido no último ciclo de
ignição.
Sensores do ParkSense
Os quatro sensores do ParkSense, locali -
zados no painel/para-choques traseiro,
monitorizam a zona atrás do veículo que
está dentro do campo de visão dos
sensores. Os sensores podem detetar
obstáculos entre cerca de 30 cm (12 pole -
gadas) a 200 cm (79 polegadas) do painel
traseiro/para-choques traseiro na direção
horizontal, dependendo da localização,
orientação e do tipo de obstáculo.
Ecrã de aviso do ParkSense
O ecrã de aviso do ParkSense só é apre -
sentado se a opção Sound and Display
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 180

ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
182
ParkSense pode não detetar um obstá-
culo atrás do painel/para-choques ou
pode fornecer uma indicação falsa de que
um obstáculo se encontra atrás do painel/
para-choques.
Utilize o interruptor ParkSense para
desligar esse sistema se existirem
objetos, tais como transportadores de
bicicletas, engates do atrelado, etc., a 30
cm (12 polegadas) ou menos do painel
traseiro/para-choques. Caso contrário, o
sistema pode interpretar um objeto
próximo como um problema do sensor,
originando a apresentação da mensagem
"PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE
REQUIRED" (ParkSense indisponível -
Necessária manutenção) no visor do
painel de instrumentos.
O ParkSense deve ser desativado
quando a porta da bagageira estiver
aberta e o veículo estiver em REVERSE
(Marcha-atrás). Uma porta da bagageira
aberta pode dar a falsa indicação de que
existe um obstáculo atrás do veículo.ASSISTÊNCIA DIANTEIRA E
TRASEIRA AO
ESTACIONAMENTO
PARKSENSE — SE
EQUIPADO
O sistema auxiliar de estacionamento Park -
Sense dá indicações visuais e sonoras da
distância entre o painel traseiro e/ou dian -
teiro e um obstáculo detetado ao fazer
AVISO!
O condutor deve fazer marcha-atrás
cuidadosamente, mesmo utilizando o
ParkSense. Verifique sempre a traseira
do veículo, olhe para trás e certifique-se
de que não existem peões, animais,
outros veículos, obstruções e
pontos-mortos antes de fazer a
marcha-atrás. O condutor é responsável
pela segurança e deve continuar a
prestar atenção ao que o rodeia. Se não
o fizer, pode provocar ferimentos graves
ou morte.
Antes de utilizar o ParkSense, recomen -
damos fortemente que a bola de reboque
e o engate da bola sejam retirados do
veículo quando não estiver a utilizar o
veículo para reboque. Se não o fizer,
pode provocar ferimentos ou danos no
veículo ou nos obstáculos, pois a bola de
reboque estará muito mais perto do
obstáculo do que o painel traseiro
quando o altifalante soar o sinal sonoro
contínuo. Além disso, os sensores
podem detetar a bola de reboque e o
engate da bola, dependendo do tamanho
e da forma, dando uma falsa indicação
de que há um obstáculo atrás do veículo.
ATENÇÃO!

O ParkSense é apenas uma assistência ao
estacionamento e não é capaz de recon -
hecer todos os obstáculos, incluindo obstá -
culos pequenos. As delimitações do
estacionamento podem ser temporaria -
mente detetadas ou não detetadas de todo.
Os obstáculos localizados acima ou abaixo
dos sensores não serão detetados quando
estiverem demasiado próximos.

O veículo deve ser conduzido a baixa
velocidade quando utilizar o ParkSense
para poder parar sempre que for dete-
tado um obstáculo. Recomenda-se que o
condutor olhe por cima do ombro quando
estiver a utilizar o ParkSense.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 182

183
marcha-atrás ou ao avançar (por exemplo
durante as manobras para estacionar). Os
travões do veículo podem ser automatica-
mente aplicados e libertados quando estiver
a efetuar uma manobra de estacionamento
em marcha-atrás se o sistema detetar uma
possível colisão com um obstáculo.
Consulte "Precauções de utilização do
sistema ParkSense", em "Arranque e
funcionamento", no manual do proprietário
para obter informações acerca dos limites
deste sistema e recomendações.
Quando a ignição é colocada na posição
ON/RUN (Ligado/A trabalhar), o ParkSense
mantém o último estado do sistema (ativado
ou desativado) definido no último ciclo de
ignição.
Sensores do ParkSense
Os quatro sensores do ParkSense, locali -
zados no painel/para-choques traseiro,
monitorizam a zona atrás do veículo que
está dentro do campo de visão dos
sensores. Os sensores podem detetar
obstáculos entre cerca de 30 cm (12 pole -
gadas) a 200 cm (79 polegadas) do painel
traseiro/para-choques traseiro na direção
horizontal, dependendo da localização,
orientação e do tipo de obstáculo. NOTA:
Os veículos equipados com Active Park
Assist (Assistência ao estacionamento
ativo) têm seis sensores no painel/
para-choques traseiro.

Os seis sensores ParkSense, localizados no
painel/para-choques dianteiro, monitorizam a
zona à frente do veículo que está dentro do
campo de visão dos sensores. Os sensores
podem detetar obstáculos entre cerca de 30 cm
(12 polegadas) a 120 cm (47 polegadas) do
painel/para-choques dianteiro na direção hori
-
zontal, dependendo da localização, da orien -
tação e do tipo de obstáculo.

Quando um objeto é detetado a menos de 200
cm (79 polegadas) atrás do para-choques
traseiro com o veículo em REVERSE
(Marcha-atrás), é apresentado um aviso no
visor do painel de instrumentos. Além disso, é
emitido um aviso sonoro [quando a opção
"Sound and Display" (Som e ecrã) é selecio -
nada na secção "Customer Programmable
Features" (Funções programáveis pelo
cliente) do ecrã do sistema Uconnect]. À
medida que o veículo se aproxima do objeto, o
ritmo do aviso sonoro muda de um sinal
sonoro de 1/2 segundo único (apenas para a
traseira), para lento (apenas para a traseira),
para rápido e, em seguida, para contínuo.

Ativar e desativar o ParkSense
O ParkSense pode ser ativado e desativado
com o respetivo interruptor, situado por
baixo do ecrã do Uconnect.
Quando o interruptor ParkSense é
premido para desativar o sistema,
o painel de instrumentos apre -
senta a mensagem "PARKSENSE
OFF" (ParkSense desligado) durante
aproximadamente cinco segundos. Quando
a alavanca das mudanças é colocada em
REVERSE (Marcha-atrás) e o sistema é
desativado, o visor do painel de instru -
mentos apresenta a mensagem "PARK -
SENSE OFF" (ParkSense desligado)
enquanto o veículo permanecer em
REVERSE (Marcha-atrás).
Para obter mais informações, consulte
"Visor do painel de instrumentos" na secção
"Conhecer o painel de instrumentos" do
manual do proprietário.
NOTA:
Quando o ParkSense está desativado e a
alavanca das mudanças é deslocada para a
posição DRIVE (Conduzir), nenhuma
mensagem de aviso é apresentada.
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